TRABAJO PRACTICO

HISTORIA DE LA ARQUITECTURA lll

TALLERES DE SAPUCAI

Integrantes:

• Eliane Ayala
• Andrea Benitez
• Mateo Fanego
• Marita Gadea
• Viviana Galeano
• Jimena Roldan
• Mariangel Salinas
• Sara Silvero
• Nicolas Sotomayor Meza

4to SEMESTRE – PRIMER

PERIODO

2018
ÍNDICE
I. INTRODUCCIÓN……………………………………….3
II. DESARROLLO…………………………………………4
2.1 Organización de talleres………………………4-5
2.2 Estructura del taller…………………………….5
2.3 Situación Social y Cultural de los Ingleses….5
2.4 Patrimonio Cultural……………………………...6
III. CONCLUSIÓN………………………………………….7
IV. BIBLIOGRAFÍA …………………………………………8
V. ANEXO…………………………………………………9-10-11
 I. INTRODUCCIÓN

La presente investigación trata sobre los talleres de Sapucai, que forman

parte del Complejo Ferroviario de la ciudad de Sapucai, un conjunto patrimonial
de características únicas y destacadas de nuestro país.

En la misma se analizan la influencia social y cultural de los ingleses, la

creación de los talleres y anexos, así como el sistema constructivo y el impacto
que significó la construcción de los mismos en esa época.

El ferrocarril aparece en nuestro país bajo el mandato de Carlos Antonio

López, el mismo conoció su ocaso con la guerra de la triple alianza entre 1865 –
1870. En la posguerra fue vendido y durante la gestión inglesa del Ferrocarril
Central del Paraguay se crea la mayor parte de la red ferroviaria así como los
Talleres de Sapucai.

La implantación de dichos talleres se debió a la existencia de agua en esa

zona para el funcionamiento de las maquinas a vapor, ya que se requerían
grandes cantidades. La decadencia de este sitio empezó en el año 1966 por
culpa de la parte administrativa del Estado, y finalmente 1989 deja de funcionar
por no ofrecer ya ningún tipo de seguridad a los propietarios, convirtiéndose así
en Museo Histórico del Ferrocarril y quedando como una reliquia, un recuerdo
de lo que fue un pasado glorioso del Paraguay. Visitarlos es retroceder en el
tiempo, una inevitable mezcla de nostalgia y asombro, buscando siempre
recuperar la conciencia de identidad y el sentido de pertenencia.
 II. DESARROLLO

Los talleres de Sapucai se encuentran ubicados en el departamento de

Paraguarí, a 85 km de Asunción aproximadamente, sobre la ruta que une a
Paraguarí y Villarrica, la misma declarada Ruta Escénica por la SENATUR.

Fueron construidos por los ingleses entre los años 1895 y 1898. En los
comienzos los habitantes eran mayormente extranjeros, ingleses que se llegaron
hasta el pueblo de Sapucai en calidad de técnicos y asesores, para llevar a cabo
la explotación de los talleres, en donde se realizaban trabajos de reparación y
ensamblaje de las piezas del tren.

Al inicio de la guerra de los ´70 las vías llegaban hasta Paraguarí y los
terraplenes quedaron interrumpidos en Sapucai. Pasada dicha guerra,
continuaron extendiéndose las vías hacia Villarrica.

La implantación fue influenciada por las características físicas del lugar

que ayudaban a mejorar el desarrollo de la estructura, ya que se contaba con
agua desalinizada en abundancia para las grandes maquinarias de los talleres y
un suelo con mucho humus, eso favorecía bastante a la reforestación que se
necesitaba.

El entorno físico de los talleres de Sapucai constituye una de las más

importantes elevaciones geológicas de rocas alcalinas en Paraguay.

La construcción de la Villa Inglesa atrás de la Estación, es todavía

posterior (1905). Fue el primer barrio cerrado de nuestro país y contaba con 35
viviendas dentro de un predio de 16 hectáreas, destinadas a alojar a los
ingenieros y trabajadores ingleses. Esta comunidad era una de las más
desarrolladas durante el periodo de funcionamiento de los talleres ya que
contaba con agua corriente y energía eléctrica. El agua era suministrada al
complejo mediante caños de hierro desde una cascada que fue represada por
los ingleses cuya naciente provenía de un cerro al norte de los talleres, mientras
que la electricidad era producida por un generador movido por la fuerza de las
calderas del Taller.

2.1 Organización de talleres

Los talleres de Sapucai se encuentran organizados en 6 áreas principales:

mecánica, carpintería, armaje, calderas, fundición y herrería. El funcionamiento
de las máquinas se daba mediante tres grandes calderas generaban la presión
necesaria para poner en funcionamiento un motor a vapor cuya fuerza motriz se
distribuía a las demás máquinas mediante poleas en altura.
 En estas seos áreas se realizaban el armado y reparación de vagones y
locomotoras de toda la red, también se fabricaban las piezas y repuestos que no
eran posibles encontrar o traer del exterior. Las cuadrillas de mantenimiento de
las otras estaciones partían siempre desde Sapucai.

2.2 Sistema Constructivo

Los talleres de Sapucai son inmensos galpones de hierro y vidrio,

construidos con partes prefabricadas, que luego fueron montadas in situ.

Este método constructivo fue aplicado por los ingleses tanto aquí como en
gran parte del mundo.

Son edificios característicos de la arquitectura ferroviaria de la segunda

Revolución Industrial del siglo XIX y su carácter es estrictamente funcional, no
se encuentra a la vista de los pasajeros del tren, por lo que la ornamentación es
considerada innecesaria y esto da lugar a su aspecto sencillo y engañosamente
contemporáneo.

El sistema constructivo prefabricado, soldado y abulonado; se encuentra

presente tanto en las cabriadas de hierro y en los pilares que eran de rieles de
las vías del tren.

2.3 Situación Social y Cultural de los Ingleses

Para la construcción del sistema ferroviario fue necesaria la presencia de

profesionales expertos en la materia. Estos técnicos provenientes de Inglaterra
eran de distintas clases sociales y llegaron al Paraguay, junto con sus familias,
sin conocimiento del idioma y con gran incertidumbre respecto al escenario que
los aguardaba.

Insertaron el confort "moderno" al medio local (debido a ser los primeros

con chimeneas y estufas en las casas), proveyeron una mejora en el ámbito de
la comunicación entre la capital y los antes aislados pueblos, también
introdujeron el fútbol, entre otros deportes, para el cual contaban con
instalaciones iluminadas con luz eléctrica para los juegos nocturnos. Pero el
aspecto más relevante se dio en el ambiente profesional, debido a su
compromiso de enseñar a nuestros compatriotas todos los aspectos posibles
acerca de la fabricación del sistema de trenes, del cual surgió una práctica de
transferencia de conocimientos y habilidades técnicas.
2.4 Patrimonio Material

A continuación se cita cómo estaba conformada la estación de Sapucai

así como el estado actual de cada una de las áreas.

El Complejo de Talleres que incluye: (almacenes, depósitos, oficinas,

taller de moldeo, área de fundición, depósito de aceite, locomotoras, maquinaria,
etc.) que actualmente se encuentran en un estado de conservación medio
(restaurados parcialmente entre 2010 y 2011).

La Estación con su área gestiva donde funcionó también el Correo y

telégrafo (el aparato funciona aún hoy) y su depósito de encomiendas, se
encuentran en un estado de conservación bueno al ser mantenidos por los
jubilados.

La Villa Inglesa que contaba con un total de 35 viviendas, con su

equipamiento social: escuela, hospital y área recreativa; se encuentra en un mal
estado de conservación. Actualmente en algunas viviendas funcionan oficinas
del Cuerpo de Bomberos Voluntarios, Registro Civil, Supervisión Educativa, y
otras son ocupadas por familias de ex trabajadores del ferrocarril, que las
mantienen. Las principales patologías detectadas son humedades y
desprendimiento de revoque y quizás la presencia de termitas cuya ubicación
particular pueden ser apreciadas tanto en paredes, pisos y coberturas, en cuanto
a aberturas, se encuentran despintadas y resecas por el paso del tiempo, con
algunas partes carcomidas y falta de pedazos de vidrio. El tratamiento realizado
posteriormente en estas instalaciones se dio mediante el apoyo de la embajada
de Taiwán.

El Sistema de Abastecimiento de agua que incluye cascada, cañería y 3

tanques de agua, se encuentra en un mal estado de conservación, es más,
existió un cuarto tanque, que hoy en día ya no está.

Las Instalaciones de agua corriente y eléctrica que datan de los años 30.
En mal estado, actualmente la corriente eléctrica es proveída por la Ande.

Las Ruinas del aserradero: el aserradero se encontraba a unos 1000

metros al sur de los talleres, este sitio completamente desconocido por el común
de la gente, estaba unido a los Talleres por vías. Se incendió en los años 80.
III. CONCLUSIÓN

Los talleres de Sapucai representan un periodo de auge

tecnológico para el país, tanto como económico y social, al mismo
tiempo significa una mezcla entre el ayer y el hoy, una fusión entre
el conocimiento europeo y las tierras paraguayas debido a factores
como la llegada de profesionales ingleses con un sistema
constructivo novedoso y un materia (el hierro), así como el
aprovechamiento de recursos del departamento de Paraguarí.

Es un claro ejemplo de cómo los profesionales pudieron

sobrellevar el atraso tecnológico, diferente a lo que estaban
acostumbrados en Europa, creando así el conjunto Ferroviario de
Paraguay y la Estación de Sapucai. A pesar de que estos talleres
forman parte de un conjunto patrimonial (destacado a nivel
mundial), hoy en día, se encuentra convertido en un cementerio de
trenes sin esperanza de mejoras.

Con esta investigación aprendimos la importancia que

presentan los Talleres de Sapucai en el desarrollo de nuestro país,
en un contexto histórico determinado. Es además, la causalidad de
asentamiento de la misma ciudad a su alrededor, por lo que es
nuestro deber como paraguayos dar a conocer y mantener el valor
patrimonial que presenta el mismo.
IV. BIBLIOGRAFÍA

• Burró, Ana (2008)Tesina: TALLERES DE SAPUCAI,

FUERZA MOTRIZ DEL HISTÓRICO TREN DEL
PARAGUAY.
• Página web de Sapucai - Paraguay. (s.f.) Obtenido de

http://www.sapucai.net/?page_id=33&lang=es

• Bittar, Carlos (2000)- Portal Guarani © 2015: Talleres de

Sapucai. Obtenido de

http://www.asmadrid.org/spanish/depto/ling/sint/bg.htm

• Visita a los talleres de Sapucai por los mismos integrantes

del grupo.
ANEXO

Sistema constructivo de pilares verticales de hierro que soportan la estructura de

tirantes de madera y techo cerámico y la utilización de elementos prefabricados
industrializados.
Talleres de Sapucai

Museo en los viejos almacenes

Villa Inglesa abandonada

Integrantes del Grupo en los talleres