Universidad Católica Sedes Sapientiae / Diseño Vial 2017

Samaniego Rafaele Manuel

"Año del buen servicio al ciudadano"

INFORME N° 004 - DISEÑO VIAL:

A : Ing. Juan G. DIONISIO ISLA

DE : Samaniego Rafaele, Manuel.

ASUNTO : Informe sobre perfil longitudinal y alineamiento.

FECHA : 29 de septiembre de 2017.

Tengo el agrado de dirigirme a Ud. Para saludarlo cordialmente y a la vez informarle lo

siguiente:

Que, habiendo culminado con la etapa de la elaboración del perfil longitudinal y alineamiento
de la carretera a diseñar, con sus respectivos cálculos se procedió a recopilar esta información para
poder presentarlo en este informe requerido por su persona.

Es todo cuanto puedo informarle, para su conocimiento y demás fines. Me despido de Ud.
aprovechando la oportunidad para reiterarle mi estima y afecto hacia su persona, esperando que la
información alcanzada sea la precisa para el uso que usted dese darle.

Atentamente
Samaniego Rafaele Manuel

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Samaniego Rafaele Manuel

INTRODUCCIÓN

Una de las aplicaciones más usuales de la nivelación geométrica es la obtención de perfiles

del terreno, a lo largo de una obra de ingeniería o en una dirección dada. Las obras
hidráulicas como canales o acueductos y las vías de comunicación y transporte, como
caminos y ferrocarriles, están formados por una serie de trazos rectos y curvas acodadas a
los trazos rectos. Generalmente la sección transversal de las obras mencionadas, posee un
eje de simetría, que no varía de tipo a lo largo del trazado. Los diversos tipos de perfiles que
se levantan tienen por objeto representar la forma y las dimensiones del terreno en la zona
de proyecto.

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PERFIL LONGITUDINAL

CONCEPTO:
Se llama perfil longitudinal a la intersección del terreno con un plano vertical que contiene al
eje longitudinal y nos sirve para representar la forma altimétrica del terreno. Los puntos del
terreno por levantar quedan definidos durante el estacado del eje del proyecto, por lo cual,
la distancia horizontal acumulada desde el origen del kilometraje es un dato conocido, que
esta materializado en terreno, próximo a cada estacado. Se llama estacado, a un conjunto
de señales o estacas clavadas para indicar la posición deleje del trazado, las que se colocan
generalmente a distancias o intervalos iguales dependiendo dela naturaleza de la obra. La
determinación de las cotas del estacado se hace mediante una nivelación geométrica, ligada
y cerrada contra el sistema altimétrico de transporte de cota.

ALINEAMIENTO:
Para el proceso de alineamiento se requiere el uso del perfil longitudinal ya que para
su elaboración necesitaremos estos además de saber la dirección o sentido de la
curva ya que este depende que el alineamiento tome una sabida si es un giro a la
izquierda y hacia abajo si es un giro a la derecha esto nos ayudara a analizar si en un
tramo en el plano longitudinal tiene una curva que cruce con una curva horizontal.

KILOMETRAJE:
El kilometraje es la distancia o tramo del recorrido, de la carretera a diseñar en el cual la
distancia total es la última progresiva.

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CÁLCULOS:
A 0+000 4416

0+020 4415.3

0+40 4414

0+060 4412.2

0+080 4409.8

0+100 4406.6

0+120 4404

0+140 4401.7
PC1 0+146.5 4400.7

0+150 4400.8

0+160 4399.2

0+170 4398.2

0+180 4399.9

0+190 4399.3

0+200 4398.2

0+210 4397.3

0+220 4396

0+230 4393.9

0+240 4392
PT1 0+246.7 4391

0+260 4389.7

0+280 4387.5

0+300 4386.7

0+320 4385.8
PC2 0+320.82 4385.7

0+330 4385.2

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0+340 4384.2

0+350 4383

0+360 4382

0+370 4380.9

0+380 4379.4

0+390 4377.8

0+400 4376.8
PT2 0+410 4375.7

0+420 4374.9

0+440 4372.6

0+460 4372

0+480 4371.7

0+500 4370.8

0+520 4370

0+540 4369.6

0+560 4369

0+580 4366.8

0+600 4364

0+620 4361.9

0+640 4360

0+660 4356.9

0+680 4352.7
PC3 0+689 4348.9

0+690 4348.8

0+700 4347

0+710 4345

0+720 4343.9

0+730 4343.8

0+740 4344

0+750 4344.2

0+760 4346

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PT3 0+763.6 4346.6

0+780 4346.3

0+800 4347.3

0+820 4348

0+840 4349.9

0+860 4349.8

0+880 4347.8

0+900 4346.2

0+920 4340.4

0+940 4335.8

0+960 4333.8

0+980 4328.3

1+000 4324.3

1+020 4321.9

1+040 4319.7

1+060 4317.6

1+080 4315.5

1+100 4315.9

1+120 4316
B 1+140 4316.2

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DIFERENCIA DE COTAS:
Cota máxima – Cota mínima
𝟒𝟒𝟏𝟔 − 𝟒𝟑𝟏𝟓. 𝟓 = 𝟏𝟎𝟎. 𝟓
Esto nos da a entender que la distancia que debe haber en las cotas de nuestro papel
milimetrado no debe ser menor a esta ya que el perfil a realizar será errado.

KILOMETRAJE:
1140 METROS
Esta distancia representa el kilometraje de la carretera y nos ayudara a dibujar el plano
longitudinal.