DISEÑO DE UN INTRECAMBIADOR DE CALOR DE CORAZA Y TUBOS

ANDRES FELIPE OLIVERA CASTILLO

2120101007

FABIAN AUGUSTO PANTOJA MEDINA

2120021008

CESAR AUGUSTO VACA

2120091023

UNIVERSIDAD DE IBAGUE

FACULTAD DE INGENIERIA

INGENIERIA MECANICA

IBAGUE-TOLIMA

2013
DISEÑO DE UN INTRECAMBIADOR DE CALOR DE CORAZA Y TUBOS

ING AGUSTÍN VALVERDE GRANJA

UNIVERSIDAD DE IBAGUE

FACULTAD DE INGENIERIA

INGENIERIA MECANICA

IBAGUE-TOLIMA

2013
 1. INTRODUCCION

Un intercambiador de calor es un dispositivo de gran utilidad a nivel industrial, su objetivo

es lograr el intercambio de calor entre dos fluidos los cuales no se encuentran en contacto,
es decir se encuentran separados por una pared.

El siguiente trabajo se realiza con el fin de diseñar un intercambiador de calor el cual cumpla
con los parámetros establecidos, en el desarrollo de este trabajo se mostrara el
procedimiento utilizado para el diseño y los parámetros que se tomaron en cuenta con el
fin de obtener resultados estandarizados y comerciales.

Es de gran importancia aclarar que un primer resultado del diseño no es suficiente para
detenerse, por lo tanto se realizaron varias pruebas con el fin de encontrar un
intercambiador que cumpla con todas las especificaciones dadas además de que se
encuentre dentro de los parámetros comerciales.
 2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

70 GPM (galones por minuto) de agua se deben llevar desde 55 ºC hasta 30 ºC, utilizando
aire, el cual entra al intercambiador a 22 ºC y sale a 38 ºC, si la caída de presión permitida
para el aire es de 4 Psi y para el agua de 6 Psi, dimensione un intercambiador de calor de
carcasa tubo.
3. OBJETIVOS

 Diseñar un intercambiador de calor que satisfaga los parámetros de trabajo

establecidos.

 Describir y entender claramente el proceso que se lleva a la hora de diseñar un

intercambiador de calor.

 Realizar varios diseños con el fin de seleccionar la configuración más adecuada la

cual cumpla con el principio de funcionamiento además de que se encuentre
comercialmente.
 4. SOLUCION DEL PROBLEMA

A continuación se mostrara y se explicara el procedimiento que se llevó a cabo para la

realización y cálculos del diseño del intercambiador de carcaza tubo, el cual cumple con las
condiciones exigidas en el planteamiento del problema.

1. Balance de energía: esta operación se realiza con el fin de hallar el valor del flujo
másico del aire, pues esta es la única propiedad desconocida que necesitamos para
continuar con el correcto diseño de nuestro intercambiador.
Para llegar hasta estos cálculos antes fue necesario realizar ciertas operaciones y
conversiones, para que todas las propiedades estuvieran expresadas en el mismo
sistema de unidades.

Propiedades del Aire

Densidad a Tm ( lb/ft^3) 0,072
Tc 39,2
Vale la pena aclarar que también se realizó el cálculo de las temperaturas medias que son las
temperaturas con las que se entraran a buscar las propiedades necesarias a futuro en sus
respectivas tablas.

2. A continuación se decide que fluido va a ir por dentro de los tubos, y cuál va a ir por
el interior de la carcasa esta decisión es teniendo en cuenta ciertos criterios
específicos; además se realizada el cálculo de la diferencia media logarítmica de
temperatura (MLDT).
3. Se hallan los valores de las propiedades K (conductividad térmica) y μ (Viscosidad),
en las unidades correspondientes para poder más adelante realizar los cálculos sin
necesidad de realizar conversiones en las operaciones; Estos valores fueron
calculados con las temperaturas media las cuales se muestran en el paso 1.

4. Lo siguiente a realizar el determinar el arreglo de nuestro diseño y el diámetro de la

coraza, así como también el diámetro externo de los tubos y el calibre de estos
mismos, pues con las características nombradas anteriormente dirigiéndonos a las
respectivas tablas se hallan los diámetros internos de los tubos, el área de flujo de los
tubos, la distancia libre entre tubos (C´), el paso entre estos mismos (Pt ), y con el
criterio que se tiene como diseñadores también se puede hallar la distancia entre
deflectores (B).
Con las propiedades anteriormente nombradas se calcula el área de flujo en la carcasa
y el área de flujo en los tubos, las fórmulas de estas operaciones se verán ilustradas
en la siguiente imagen así como los resultados de los pasos anteriormente nombrados.
5. El paso a seguir es realizar el cálculo de la “velocidad de masa” (G), la cual es
calculada mediante la relación de flujo másico y el área de flujo respectivamente, este
factor es de gran importancia a la hora de realizar el cálculo del Reynolds de cada una
de las sustancias.

6. Calculo de Reynolds, vale aclarar que el resultado de esta operación solo servirá para
la continuación de este diseño si este se encuentra por debajo de los 2300, o es
superior a los 1000, (Reynolds es adimensional).
7. A continuación se realiza el cálculo del coeficiente global de transferencia de calor
(Uc), aquí se muestra el desarrollo llevado para llegar hasta el valor de esta propiedad

8. Se realiza el cálculo del coeficiente de transferencia de diseño (UD), con el fin de

posteriormente poder usar este coeficiente y Uc, para calcular el factor de obstrucción
de nuestro diseño. Para ser posible el cálculo anteriormente nombrado es necesario

conocer el q (calor transferido) el cual conocimos en el primer paso cuando se realizó

el balance de energía; de igual manera es necesario conocer el valor del área de

transferencia de calor total para la cual fue necesario asumir un valor de longitud para
nuestros tubos.
9. Una vez conocidos los valores de Uc y UD se calcula el factor de obstrucción de
nuestro diseño el cual posteriormente será sometido a una condición para ver si es
cumplirá con las condiciones de trabajo a las que estará sometido el intercambiador.

10. Ahora se buscan los factores de obstrucción de las dos sustancias que van a ser
trabajadas en el intercambiador (aire y agua {agua de la ciudad o de un pozo}), y
posterior mente se realiza la suma de estos dos; la anterior operación debe ser menor
que la totalidad del factor de obstrucción de diseño (RD), para que se cumplan las
condiciones óptimas de trabajo.
11. A continuación se ubican los valores de los factores de fricción tanto de la carcasa
como de los tubos en las tablas respectivas para cada uno de estos, en estas entramos
con los valores de Reynolds únicamente

12. El cálculo de la caída de presión es el último paso del diseño de nuestro

intercambiador de calor y tal vez uno de los más importantes pues esta es una
restricción que nos dieron en el planteamiento del problema; a continuación se
muestran las diferentes ecuaciones, factores que intervienen en este cálculo y el
resultado de estos mismos
COMO SE APRECIA EN LA IMAGEN SE CUMPLIERON CON LAS DOS CAIDAS
MAXIMAS DE PRESION QUE PODIA TENER CADA UNO DE LOS FLUIDOS,
PARA EL AIRE 4 PSI Y AGUA 6 PSI MAXIMO, LO CUAL CONCLUYE QUE EL
DISEÑO DEL INTERCAMBIADOR ES APROPIADO PARA LA APLICACIÓN
REQUERIDA.

5. COTIZACIÓN

A continuación se mostraran unas tablas en donde se encuentras especificados el materia,

su costo por unidad, el valor total, y su proveedor; así mismo se encuentran las tablas de
costos de todo lo relacionado con la mano de obra y procesos que se tienen que realizar
para poder desarrollar el diseño de la mejor manera; También se ilustra una tabla en donde
se muestran los costos de todo lo relacionado con el A.I.U (gastos administrativos,
impuestos, y utilidades).
Cabe resaltar que se tienen en cuenta los imprevistos en un 11%.