DRENAJE TRANSVERSAL

LAS OBRAS DE DRENAJE SUPERFICIAL TRANSVERSAL SE PUEDEN DIVIDIR EN DOS GRUPOS

LAS PEQUEÑAS OBRAS DE DESAGÜE

Alcantarillas de tubo y cajón

LAS OBRAS DE PASO DE GRANDES DIMENSIONES

Puentes y viaductos

FINALIDAD

Permitir el paso transversal del agua sobre un camino, sin obstaculizar el paso.

En el drenaje transversal encontramos:

- Puentes

- Puentes – vado

- Bóvedas.

- Alcantarillas

PUENTES

Los puentes son estructuras de más de seis metros de claro, se distingue de las alcantarillas
por el colchón que estas levan en la parte superior.

PUENTES VADO

El puente – vado, es una estructura en forma de puente y con características de vado, que
permite el paso del agua a través de claros inferiores en niveles ordinarios, y por la parte
superior cuando se presentan avenidas con aguas máximas extraordinarias.

BÓVEDAS

Las bóvedas de medio punto construidas con mampostería son adecuadas cuando requerimos
salvar un claro con una altura grande de la rasante al piso del rio.

ALCANTARILLAS

DEFINICIÓN

 Se define como alcantarilla a la estructura cuya luz sea menor a 6.0 m y su función es
evacuar el flujo superficial proveniente de cursos naturales o artificiales que
interceptan la carretera.
 La densidad de alcantarillas en un proyecto vial influye directamente en los costos de
construcción y de mantenimiento, por ello, es muy importante tener en cuenta la
adecuada elección de su ubicación, alineamiento y pendiente, a fin de garantizar el
paso libre del flujo que intercepta la carretera, sin que afecte su estabilidad
UBICACIÓN

La ubicación óptima de las alcantarillas depende de su alineamiento y pendiente, la cual se

logra proyectando dicha estructura siguiendo la alineación y pendiente del cauce natural.
Sin embargo, se debe tomar en cuenta que el incremento y disminución de la pendiente
influye en la variación de la velocidad de flujo, que a su vez incide en la capacidad de
transporte de materiales en suspensión y arrastre de fondo.

En la proyección e instalación de alcantarillas el aspecto técnico debe prevalecer sobre el

aspecto económico no pueden sacrificarse ciertas características hidráulicas sólo con el
objetivo de reducir los costos. Sin embargo, es recomendable que la ubicación,
alineamiento y pendiente que se elija para cada caso, estará sujeta al buen juicio del
especialista, quien deberá estudiar los aspectos hidrológicos, hidráulicos, estructurales y
fenómenos de geodinámica externa de origen hídrico, para obtener finalmente la solución
más adecuada compatible con los costos, operatividad, servicialidad y seguridad de la
carretera.

UBICACIÓN EN PLANTA

La ubicación en planta ideal es la que sigue la dirección de la corriente, sin embargo, según
requerimiento del Proyecto la ubicación natural puede desplazarse, lo cual implica el
acondicionamiento del cauce, a la entrada y salida con la construcción de obras de
encauzamiento u otras obras complementarias

PENDIENTE LONGITUDINAL

La pendiente longitudinal de la alcantarilla debe ser tal que no altere desmesuradamente

los procesos geomorfológicos, como la erosión y sedimentación, por ello, los cambios de
pendiente deben ser estudiados en forma cuidadosa, para no incidir en dichos procesos
que pueden provocar el colapso de la estructura

DRENAJE DE AGUAS SUBTERRÁNEAS

Cuando las carreteras se localizan en terrenos con napa freática alta respecto de
subbrasante proyectada del camino, sea por existir depósito natural de aguas cercanas o
por corrientes subterráneas de agua; en tales casos será necesario diseñar un sistema de
drenaje para deprimir el nivel de la napa freática existente con la finalidad de evitar que el
agua afecte la estabilidad de las explanaciones y de la plataforma del camino.

El sistema de drenaje subterráneo puede diseñarse utilizando drenes “tipo francés” a

colocarse fuera de la plataforma del camino o subdrenes a localizarse en el interior de los
terraplenes del camino. La figura 8-2 ilustra sobre las características y localización de este
sistema de drenaje subterráneo.

FUNCIONES

 abatir el nivel freático

 eliminar aguas de filtración lateral o atreves del pavimento

 derivar fuentes de agua situadas debajo de la subrasante

 BENEFICIOS

 facilitan la ejecución de las explanaciones

 previenen fenómenos de erosión interna
 contribuyen en la estabilidad de la estructura y de los taludes
 aumentan la capacidad portante de la subrasante

ELEMENTOS DEL SISTEMA

 CAPAS DRENANTES SUBHORIZONTALES

 ZANJAS DRENANTES VERTICALES

 FILTROS (GEOTEXTILES)

 DRENES

CAPA PERMEABLE

Esta capa puede ser granular o tratada con ligantes hidrocarbonados o cemento, se puede
integrar a la estructura del pavimento

Se coloca bajo la superficie pavimentada constituida por un material filtrante, de manera

que con ayuda de la pendiente transversal adecuada y correctas instalaciones de salida
pueda drenar el agua

 que se infiltre desde la superficie del pavimento

 que provenga de las bermas
 que ascienda por subpresion desde los niveles inferiores

La capa drenante puede ser la base la cual cumpliría a la vez funciones drenantes y
estructurales, se aplica para pavimentos rígidos

Una capa adicional sobre la subrasante sin función estructural para control de agua
ascendiente por subpresion

Capa separadora

Se coloca debajo de la base permeable para evitar que esta sea contaminada por los finos
de la subbase o subrasante

Subdrenes longitudinales

Zanjas paralelas a la dirección de la vía, en las cuales se colocan materiales permeables y

eventualmente una tubería

Utilización

 Los subdrenes longitudinales se emplean para:

 Cortar corrientes de agua subterránea impidiendo que alcance las inmediaciones del
pavimento

 Encausar el agua que ingrese al pavimento por filtraciones de su superficie

 Rebajar el nuvel freático manteniéndolo a una profundidad conveniente del nivel
superior de la expanacion