lV Unidad, Bombas de Desplazamiento positivo.

[1]

Como se recordará las bombas se han clasificado en dos grandes grupos, las
rotodinámicas y las de desplazamiento positivo. En estas bombas, el fluido que se
desplaza siempre está contenido entre el elemento impulsor que puede ser un
émbolo, un diente de engrane, una aspa, etc, y la carcasa o el cilindro. En el caso
de las centrifugas el fluido es impulsado y no guiado a lo largo de toda su
trayectoria entre el elemento impulsor de la carcasa.
Las bombas de desplazamiento positivo se dividen en dos grupos principales: El
de bombas reciprocantes para manejo de líquidos y gases, operadas por vapor y
mecánicamente; y el de las bombas rotatorias (engranes, aspas, levas, tonillos,
etc.) que constituye un grupo cada vez más numeroso y variado, ya que no hay
industria que no tenga algún tipo de ellas. Además cabe mencionar las
transmisiones y controles hidráulicos y neumáticos, así como muchos de los
mecanismos de control automático.

4.1 Clasificación y principio de funcionamiento. [2]

Las bombas de desplazamiento positivo se dividen en dos grupos principales: El

de las bombas reciprocantes para manejo de líquidos y gases, operadas por vapor
y mecánicamente; y el de las bombas rotatorias (engranes, aspas, levas, tornillos,
etc.)
El funcionamiento de las bombas de desplazamiento positivo no se basa como el
de las turbomáquinas en la ecuación de Euler, las bombas de desplazamiento
positivo y en especial las bombas de émbolo prácticamente no tienen límite de
presiones. Actualmente se construyen para presiones de más de 15000 lb/plg^2.
Para aumentar la presión basta construir una bomba más robusta y dotarla de un
motor más potente.
El principio de desplazamiento positivo demuestra que cualquier presión es
alcanzable. Sin embargo, las bombas rotatorias, con excepción de las de tornillo,
no son adecuadas para presiones mayores de 500 lb/plg^2. Por su parte las
bombas rotodinámicas centrifugas (radiales, radioaxiales) y axiales desarrollan
grandes presiones si se aumenta el número de pasos; pero si el número de estos
es excesivo, la eficiencia disminuye mucho. Sin embargo en el campo de las
grandes presiones, existe la tenencia notable de usar las bombas rotodinámicas;
las bombas construidas para la alimentación de calderas de vapor en las plantas
termoeléctricas que desarrollan presiones de más de 5000 lb/plg^2.
En resumen las bombas de émbolo son adecuadas para grandes presiones y
pequeños caudales y las bombas rotodinámicas (centrifugas y axiales) para
presiones reducidas y gastos elevados. Las bombas rotodinámicas son máquinas
que trabajan a más RPM, más rápidas que las de émbolo.
Las bombas de émbolo tienen la ventaja de una mayor eficiencia y de tener una
mayor altura de aspiración.

4.2 Bombas de desplazamiento positivo. [3]

En las máquinas de desplazamiento positivo se encuentra la bomba de émbolo, en

esta podemos analizar una comparación entre las bombas rotodinámicas y las
bombas de émbolo. Como bien sabemos el funcionamiento de las máquinas de
desplazamiento positivo no se basa como el de las turbomáquinas (en la ecuación
de Euler) sino en el principio de desplazamiento positivo.
En la clasificación de las maquinas de desplazamiento positivo, en muchas
aplicaciones interesa variar el caudal, según la ecuación Q=Dn, donde D es el
volumen desplazado en una revolución y Q es el caudal, esto puede lograrse
variando n; pero no es recomendable y se usa poco. Lo más ordinario es variar D.
En resumen los criterios de las máquinas de desplazamiento positivo se clasifican
en 4 grupos:
1. Máquinas alternativas de desplazamiento fijo.
2. Máquinas alternativas de desplazamiento variable.
3. Máquinas rotativas de desplazamiento fijo.
4. Máquinas rotativas de desplazamiento variable.
Los grupos 1 y 2, o máquinas alternativas, tienen dos campos de aplicación
distintos:
Primer campo de aplicación: Bombeo de líquidos.
Segundo campo de aplicación: Transmisiones y controles hidráulicos y
neumáticos.
En el primer campo se utilizan mucho las bombas de émbolo de diferentes tipos,
en el segundo campo se utilizan los cilíndricos hidráulicos y neumáticos.
Bombas de émbolo, comparación de las bombas rotodinámicas y las bombas de
émbolo.
Las bombas de émbolo prácticamente no tienen límite de presiones, actualmente
se construyen para presiones de 1000 bar y aún mayores. Para aumentar la
presión, para hacer la bomba más robusta y el motor más potente. El principio de
desplazamiento positivo demuestra que teóricamente cualquier presión es
alcanzable, sin embargo las bombas rotoestáticas, con excepción de las de tornillo
no se adaptan tan bien a presiones mayores de 30 bares.
Las bombas de émbolo tienen la ventaja de mejor rendimiento, autoaspiración y
mayor altura de aspiración, sin embargo la tendencia moderna muestra una
invasión.
Ventajas de las bombas rotodinámicas sobre las bombas de émbolo:
- Potencia especifica= potencia por unidad de peso o por unidad de volumen
mayor.
- Carencia de fuerzas de inercia descompensadas, si el rotor esta mecánica
y dinámicamente equilibrado, y por tanto funcionamiento menos expuesto a
vibraciones.
- Acoplamiento directo a motores eléctricos de número de revoluciones
elevado, y por tanto más baratos, sin transmisión reductora como las
bombas de émbolo.
- Carencia de sobrepresión en la bomba y en la tubería por cierre de válvula
de impulsión.
- Carencia de válvulas, con lo que se eliminan averías.
- Precio más reducido.
4.3 Calculo, selección y aplicación. [4]
Al seleccionar bombas para una aplicación dada, tenemos varias bombas entre las
que elegir. Haremos lo posible para seleccionar una bomba que opere con un
rendimiento relativamente alto para las condiciones de funcionamiento dadas.
Los parámetros que se deben investigar incluyen la velocidad específica Ns, el
tamaño D del impulsor y la velocidad de operación n. Otras posibilidades son el
uso de bombas multietapa, bombas en serie, bombas en paralelo, etc. Incluso,
bajo ciertas condiciones, limitar el flujo en el sistema puede producir ahorros de
energía.
El objetivo es seleccionar una bomba y su velocidad de modo que las
características de funcionamiento de la bomba en relación al sistema en el cual
opera sean tales que el punto de funcionamiento esté cerca del PMR (punto de
máximo de rendimiento). Esto tiende a optimizar el rendimiento de la bomba,
minimizando el consumo de energía.
El punto de operación puede desplazarse cambiando la curva características de la
bomba, cambiando la curva característica del sistema o cambiando ambas curvas.
La curva de la bomba puede modificarse cambiando la velocidad de
funcionamientos de una bomba dada o seleccionando una bomba distinta con
características de funcionamiento diferentes. En algunos casos puede ser una
ayuda ajustar el impulsor, es decir, reducir algo su diámetro, alrededor de un 5 por
100, mediante rectificado. Este impulsor mas reducido se instala en la cubierta
original. La curva característica del sistema puede cambiarse modificando el
tamaño de la tubería o estrangulando el flujo.
Una complicación que se presenta a menudo es que los niveles de ambos
extremos del sistema no se mantienen constantes, como ocurre si los niveles de
los depósitos fluctúan. En tal caso es difícil alcanzar un rendimiento alto para
todos los modos de funcionamiento. En casos extremos a veces se utiliza un
motor con velocidad variable.
El procedimiento de selección de una bomba que permita una recirculación segura
es selecciones una bomba que produzca el flujo de descarga Qa deseado. La
curva E es la característica de carga y capacidad de la bomba y la curva a es la de
carga del sistema para la descarga hacia el tanque A. La bomba funciona con una
carga de Hop.
Para incluir circulación continua en el sistema de bombeo, hay que aumentar el
caudal de la bomba con la carga Hop de funcionamiento para mantener una
descarga de Qa hacia el tanque A y, al mismo tiempo, una recirculación Qb de
retorno al tanque B. Para lograrlo, se selecciona el tamaño inmediato mayor de
impulsor con la curva de rendimiento F.
Determinar el tamaño de impulsor que produzca la recirculación mínima segura.
[1] Bombas. Teoría, diseño y aplicaciones (pag. 131). Autor: Manuel viejo
zubicaray.

[2] Bombas. Teoría, diseño y aplicaciones (pag. 132, 133). Autor: Manuel viejo
zubicaray.

[3] Mecánica de fluidos y maquinas hidráulicas (pag. 553, 555, 556, 557, 558)
Autor Claudio Mataix.

[4] http://sistemasymaquinasdefluidos.blogspot.com/2013/12/unidad-iv-bombas-de-
desplazamiento_8.html