Bombas

Las turbomaquinarias son sistemas mecánicos que añaden energía o extraen energía de un
fluido. Se le llama bomba a la máquina que añade energía al fluido y la turbina es la máquina
que extrae energía.

Existen dos tipos básicos de bombas: de desplazamiento positivo y dinámicas (rotodinámicas)

o de intercambio de cantidad de movimiento. Las bombas de desplazamiento positivo (BDP)
tienen un contorno móvil que, por cambios de volumen, obliga al fluido a avanzar a través de la
máquina. En este tipo de bombas se abre una cavidad en la que el fluido penetra para después
cerrar la cavidad y expulsar el fluido por la abertura de salida. Un ejemplo clásico de estas
bombas es el corazón.

Todas las bombas de desplazamiento positivo proporcionan un caudal pulsado o periódico

como consecuencia de que la cavidad se abre, transporta y expulsa al fluido. La ventaja de las
BDP es que bombean cualquier fluido, independientemente de su viscosidad o si tiene
partículas.

Las bombas dinámicas añaden cantidad de movimiento al fluido por medio de paletas o álabes
giratorios, o de ciertos dispositivos especiales. No hay volúmenes cerrados, el fluido
incrementa su cantidad de movimiento mientras se mueve por pasajes abiertos, para después
convertir su velocidad en un incremento de presión al salir a través de un difusor. Las bombas
dinámicas se pueden clasificar de la siguiente forma:
• Giratorias.
o Centrífugas o de flujo de salida radial.
o Flujo axial.
o Flujo mixto (radial y axial).
• Diseño especial.
o Bombas de chorro o eyector.
o Bombas electromagnéticas para metales líquidos.
o Actuadotes: martinetes hidráulicos o neumáticos.

Figura 1. Vista esquemática de una bomba centrífuga.

Las bombas dinámicas proporcionan mayor caudal que las de desplazamiento positivo y una
descarga más uniforme, sin embargo son poco efectivas para bombear líquidos muy viscosos.
Las bombas dinámicas requieren ser cebadas, ya que si tienen gas no pueden succionar el
líquido. Las bombas de desplazamiento positivo son apropiadas para altos incrementos de
presión y bajos caudales; mientras que las bombas dinámicas proporcionan caudales elevados
con bajos incrementos de presión.

Las bombas centrífugas están construidas por un rotor dentro de una carcasa como se
esquematiza en la fig. 1. El fluido entra axialmente a través del eje de la carcasa, los álabes del
rotor la fuerzan a tomar un movimiento tangencial y radial hacia el exterior del rotor donde es
recogido por la carcasa que hace las veces de difusor. La parte de la carcasa, o voluta,
decelera el flujo aumentando la presión.
Parámetros de salida
La bomba aumenta la carga de fluido entre la entrada y la salida. Considerando un flujo
estacionario de la ecuación de la conservación de la energía, despreciando los efectos
viscosos y de conducción de calor, se tiene que la altura manométrica (carga) H es:
P2 V22 P V2
H= + + z 2 − 1 + 1 + z1 (1)
ρg 2 g ρg 2 g

La altura manométrica o carga es un parámetro básico de salida para cualquier bomba. En el

caso de los compresores la ec. (1) debe modificarse para tomar en consideración que existen
grandes cambios en la densidad.

Normalmente las velocidades a la entrada y a la salida, V1 y V2, son prácticamente iguales; la

diferencia de altura no suele ser mayor de un metro, de modo que la altura manométrica es
esencialmente proporcional al cambio en la presión estática:
P2 − P1 ∆P
H≈ = (2)
ρg ρg
La potencia dada al fluido es igual al producto del peso específico por el caudal, Q, y por la
carga:
Pw = ρgQH (3)

A la potencia de la ec. (3) se le conoce como la potencia útil. La potencia necesaria para mover
la bomba es la potencia al freno y se determina de la siguiente manera:
Pf = Tω (4)

Donde ω es la velocidad angular del eje y T el par en el eje. Si no hubiese pérdidas Pw sería
igual a la potencia al freno. Teniendo esto en consideración se puede definir la eficiencia o
rendimiento de la bomba como:
Pw ρgQH
η= = (5)
Pf Tω

La eficiencia está asociada, básicamente, a tres factores: volumétrico, hidráulico y mecánico. El

rendimiento volumétrico se refiere al caudal perdido por fugas en las holguras entre la carcasa
y el motor. El rendimiento hidráulico está relacionado con pérdidas por desprendimiento en la
entrada, debido a un acoplamiento imperfecto entre l flujo de entrada y el borde de ataque de
los álabes, pérdidas por fricción en los canales entre álabes y pérdidas por recirculación del
fluido debido al mal acoplamiento entre la corriente y la dirección de la salida. Y finalmente el
rendimiento mecánica donde se toman en cuenta las pérdida de potencia por efectos de la
fricción mecánica entre partes móviles de la máquina.

Por definición el rendimiento total es el producto de los tres rendimientos:

η = η vη hη m (6)

El diseñador de bombas debe trabajar en las tres áreas, tratando de conseguir la máxima
eficiencia posible en el mayor margen de valores del caudal Q.

Las ecuaciones anteriores son definiciones de los parámetros asociados a las bombas, y no
pueden emplearse en un sentido predictivo. Para construir una teoría elemental del
funcionamiento de las bombas, se considera flujo unidimensional y se combina con un campo
de velocidades idealizado a través del rotor.

Debido a las dificultades para obtener una teoría elemental del funcionamiento de las bombas
se utilizan curvas características para observar el comportamiento de la bomba bajo diferentes
circunstancias. Estas curvas se obtienen mediante la experimentación.
Las curvas generalmente se trazan para velocidad de giro del eje, n, constante en revoluciones
por minuto (rpm). El caudal se toma como variable independiente básica. Como variables
dependientes se consideran la altura manométrica, la potencia al freno y el rendimiento.

La fig. 2 muestra las curvas características típicas de una bomba centrífuga. Se observa el
punto de máximo rendimiento (PRM), que es el punto en el que la bomba opera con su
eficiencia máxima.

La fig. 3 muestra las curvas características reales para una bomba centrífuga comercial. Están
representadas las curvas de la altura manométrica, en función del gasto, y también las líneas
de potencia y el rendimiento constante. Estas curvas son aplicables a un fluido con ciertas
propiedades, como densidad y viscosidad.

Figura 3. Curvas características para una bomba.1

En algunas curvas se puede encontrar en la parte superior la altura neta de succión (Net
Positive-Suction Head, NPSH), que es la carga disponible a la entrada de la bomba para evitar
la cavitación o evaporación del líquido. La NPSH se define como:
Pi Vi 2 Pv
NPSH = + − (7)
ρg 2 g ρg

Donde Pi y Vi son la presión y la velocidad a la entrada, y Pv es la presión del vapor del líquido.
Para evitar la cavitación, dada la presión en la entrada, por las curvas características de la
bomba, debemos asegurar que el segundo término sea igual o mayor que el primero en una
instalación para evitar la cavitación; es decir:
Pi Vi 2 Pv
NPSH ≤ + − (8)
ρg 2 g ρg
Si la entrada de la bomba está situada a una altura Zi por encima de un depósito cuya
superficie libre está a la presión atmosférica, Pa, se reescribe la NPSH como:
Pa P
NPSH ≤ − Z i − h fi − v (9)
ρg ρg
En la ec. (9) hfi es la carga pérdida entre el depósito y la entrada de la bomba. Conociendo la
presión atmosférica y la pérdida de carga se puede colocar la bomba a una cierta altura Zi, que
debe mantener al segundo miembro mayor que la NPSH disponible obtenida de la curva.

Las bombas se acoplan a redes hidráulicas. Físicamente, la carga necesaria del sistema debe
coincidir con la proporcionada por la bomba, y esta intersección debería de ser en la región de
rendimiento máximo. Para determinar la carga del sistema se utiliza la ec. de Bernoulli,
entonces se tiene que:

1
Imagen obtenida de www.aigasa.com
 V 2 ⎛ ΣfL ⎞
H sist = ( z 2 − z1 ) + ⎜ + ΣK ⎟ (10)
2g ⎝ D ⎠

Bibliografía
White, F. M., Mecánica de fluidos, McGraw-Hill, 1ª edición, 1988.
www.aigasa.com
 Bombas

Objetivo:
Obtener la curva de un sistema de bombeo para diferentes condiciones de operación.
Determinar el punto de operación: sistema-bomba

Equipo de laboratorio:
- Banco de bombas

Accesorios:
- Cronómetro
- Vernier

Tareas:
1. Descripción del equipo utilizado en el laboratorio.
2. Presentación de los datos experimentales obtenidos.
3. Presentación de las tablas de resultados obtenidos.
4. Análisis de resultados.
5. Conclusiones.
6. Bibliografía
7. Apéndice: memoria de cálculo incluyendo análisis de las unidades utilizadas.

Nota: Los resultados de las variables físicas se reportarán en el Sistema Internacional (SI).

Ecuaciones importantes:
• Gasto
r r V
Q = v ⋅ n dA = . (1)
t
• Ecuación de flujo en tuberías
P1 v12 P v2
+ + z 1 + H B = 2 + 2 + z 2 + h f + hm . (2)
γ 2g γ 2g

• Pérdida de carga en tuberías

L v2
hf = f . (3)
D 2g

• Pérdida de carga en accesorios

v2
hm = K . (4)
2g

• Altura manométrica
∆P Pf
H≈ ≈ . (5)
γ ρgQ

Donde Pf es la potencia al freno y se obtiene Pf =ωT.

Falta la eficiencia

Experimentos:
Se medirán en el banco de bombas los parámetros necesarios para obtener las curvas del
sistema en diferentes condiciones de operación.

Datos experimentales obtenidos

1. Determinar la curva del sistema, la curva de operación de la bomba y el punto de operación
del sistema para diferentes condiciones de estrangulamiento.

Velocidad de Apertura válvula

Manómetro Manómetro
Experimento Volumen Tiempo rotación de la de
de succión de descarga
bomba estrangulamiento
[mBar] [mBar] [l] [s] [rpm]
1
2
3
4
5
6

Tabla de datos experimentales obtenidos del banco de pruebas.

Obtener los datos de esta tabla para cuatro diferentes aperturas de la válvula: válvula 100 %
abierta, – 360º, – 630º, y – 810º.

Resultados:
1. Curvas del sistema, carga contra gasto.

Apertura de la válvula:
Experimento HB Q N
[m] [m3/s] [rpm]
1
2
3
4
5
6

Tabla de resultados para obtener las curvas del sistema

La tabla anterior se debe llenar para los cuatro casos de apertura de la válvula.

Con los datos anteriores se debe obtener curvas del sistema de la siguiente forma:

0.900

0.800
curvas del sistema
ap #1
0.700
ap #2
0.600 ap #3
ap #4
carga, [m]

0.500

0.400

0.300

0.200

0.100

0.000
0.00000 0.00020 0.00040 0.00060 0.00080 0.00100

gasto, [m3/s]

Figura 1. Curva del sistema para diferentes aperturas

2. Curvas del comportamiento de la bomba, carga contra gasto.

Velocidad: [rpm]
Experimento HB Q
[m] [m3/s]
1
2
3
4
5
6

Tabla de resultados para obtener el comportamiento de la bomba

La tabla anterior se debe llenar con los datos manteniendo la velocidad constante.

Con las tablas anteriores se debe obtener curvas del comportamiento de la bomba de la
siguiente forma:

0.900
curvas de bomba
0.800

0.700
N=2600
0.600 N=2700
N=3000
carga, [m]

0.500
N=3250

0.400 N=3450

0.300

0.200

0.100

0.000
0.00E+00 2.00E-04 4.00E-04 6.00E-04 8.00E-04 1.00E-03
gasto, [m3/s]

Figura 2. Curvas de la bomba para diferentes velocidades