El pistón es el elemento crítico de un motor de combustión interna, por lo cual los

puntos críticos que debe cumplir son: resistencia mecánica, ligereza,

conductividad térmica, espesor de pared crítico y dilatación.
PROCESO DE SELECCIÓN DE MATERIAL PARA LA FABRICACION DE UN
PISTON POR MEDIO DE LA FUNDICION
Como primer proceso se recolecta toda la información sobre aleaciones de
aluminio para fundición obtenidas del libro ASM Handbook volume 2,
Properties and selection: Nonferrrous Alloys and Special-Purpose Materials, 10º
edition 1991.
Después de haber estudiado toda la información requerida se procede a
llenar la siguiente tabla de puntos que permitirá encontrar la aleación
requerida por acercamiento de propiedades más críticas del pistón.
Cero
TABLA DE SUMATORIA DE PUNTOS PARA SELECCIÓN DE Un punto
puntos
MATERIAL ()
(X)
ALEACIONES DE ALUMINIO PARA FUNDICIÓN
PROPIEDADES
MAS CRITICAS Serie
Serie Serie Serie Serie Serie Serie
DEL PISTON 5xx.
1xx.x 2xx.x 3xx.x 4xx.x 7xx.x 8xx.x
x
Al+
Propiedades 99.0% (Al+C (Si+Mg), (Al+M
(Al+Si) (Al+Zn) (Al+Sn)
químicas de Al u) (Si+Cu) o g)
(Si+Mg+Cu)
Resistencia
mecánica
X   X X X X
Ligereza       
Conductividad
térmica
X MEDIA  X X X X
Dilatación X MEDIA  X X X X
SUMATORIA 1 2 4 1 1 1 1
TIPO DE MOLDE
Permanente       
Arena  X X X   
semipermanente   X    
Tratamiento solo
NO SI la mayoría NO SI SI
térmico algunas
Realizada la tabla de puntos se observa que las aleaciones de serie 2xx.x y
3xx.x son las más cercanas a las propiedades que buscamos. Realizada este
paso de selección se procede a la evaluación más profunda de estas series.
Evaluación de la serie 2xx.x esta serie.- su principal virtud es la reducción de
peso. Sin embargo, su coeficiente de dilatación térmica es elevado
(aproximadamente el doble que el del acero gris) lo cual puede ocasionar que a
altas temperaturas de funcionamiento se funda el pistón con la camisa. Es por
este motivo que al seleccionar este material tendríamos que alear con silicio para
poder neutralizar y llegar al objetivo, pero esto causaría un costo extra en la
fundición.
Evaluación de la serie 3xx.x esta serie.- se destaca por su ligereza, dureza y la
conductividad térmica del material a la vez que disminuye el coeficiente de
dilatación térmico. Es la serie que más propiedades cercanas tiene al pistón.
Por lo tanto el material que creemos es correcto utilizar es de la serie 3xx.x
En la búsqueda de aleaciones de aluminio serie 3xx.x se define que la más
adecuada de todas para el pistón es:
Aleación de aluminio 332.0-T5, tiene buenas características físicas y mecánicas.
Como tiene un tratamiento térmico T5 se caracteriza por ser enfriada desde un
proceso de conformación a una temperatura elevada y envejecida de forma
artificial (tratamiento térmico de precipitación).
Características generales.- Presentación en lingotes de 8,10, 300, 1000 kg.
Empleado en el proceso de fundición de molde permanente. Excelente fluidez y
resistencia a alta temperatura, bajo coeficiente de expansión térmica, buena
resistencia al desgaste, excelentes resultados en soldadura por arco.
Aplicaciones.- Pistones de automóviles y diésel, poleas, transmisión y
rodamientos. Consecuencias de exceder límites de impurezas.- Propiedades
mecánicas relativamente sensibles a impurezas.
PROPIEDADES FÍSICAS Y MECANICAS A – 332.0 T5
Al Remanente
Si 8,50 – 10,5
Fe 0,6 – 1,2
Cu 2,0 – 4,0
COMPOSICIÓN QUÍMICA % Mg 0,5 – 1,5
Mn 0,1 - 0,5
Zn 1,0
Ni 0,5
Ti 0,25
Dureza HB 105
Esfuerzo de tensión Mpa 248
Esfuerzo de fluencia Mpa 193
Elongación en 50 mm 1%
T–5
Temperatura de tratamiento ℃ 204
Tiempo de tratamiento Hrs. 7a9
Medio de temple Agua
PISTÓN FORJADO.- Para la selección de material en forjado se toma como
referencia el material del pistón por fundición, con la diferencia de que el material
seleccionado garantice el 50 % más de resistencia y que cumpla con las
propiedades especificadas anteriormente.
PROCESO DE SELECCIÓN DE MATERIAL PARA LA FABRICACION DE UN
PISTON POR MEDIO DE FORJA
 Como primer proceso se recolecta toda la información sobre aleaciones de
aluminio para forja obtenidas del libro ASM Handbook volume 2, Properties and
selection: Nonferrrous Alloys and Special-Purpose Materials, 10º edition 1991.
A continuación observaremos las series que proponen, "The Aluminium
Association", para trabajo en forja
Se realizara una tabla evaluación por puntos por acercamiento a las propiedades
del AA 332.0 T5 con una 50 % más de resistencia.

TABLA DE SUMATORIA DE PUNTOS PARA SELECCIÓN DE MATERIAL

ALEACIONES DE ALUMINIO PARA FORJA

PROPIEDADES Serie Serie

Serie Serie Serie Serie Serie
1xxx. 2xxx.
3xxx.x 4xxx.x 5xxx.x 6xxx.x 7xxx.x
x x
Propiedades 99.0% (Al+C (Al+Si+
(Al+ Mn) (Al+Si) (Al+Mg) (Al+Zn)
químicas de Al u) Mg)
Resistencia
mecánica
X  X    
Ligereza       
Conductividad
térmica
 X X  X  X

Dilatación X X X  X  X
SUMATORIA 2 2 1 4 2 4 2
Tratamiento
NO SI NO POCOS NO SI SI
térmico
Realizada la tabla de selección de series de aleación de aluminio para forja
se observa que las sumatorias de puntos benefician a las series 4xxx.x y
6xxx.x por tanto se procede a la evaluación de estas series.
Serie 4xxx: En esta serie el silicio es el elemento aleante principal (mayor al
12%). Las propiedades que posee esta serie son parecidas a las series 3xx.x
además que tienen un porcentaje más elevado de resistencia. En caso de
seleccionar este material para la fabricación del pistón seria uno de los más
ideales por su composición de silicio y cobre en algunos mayor al 332. T5.
Serie 6xxx: Las aleaciones de esta serie contienen silicio y magnesio
aproximadamente en las proporciones requeridas para formar siliciuro de
magnesio (Mg2Si. En caso de seleccionar este material para la fabricación del
pistón seria uno de los más ideales pero el silicio es disminuido y tendría que
realizarse tratamientos posteriores a costos elevados
Evaluado las series cercanas se llega a una opción especifica que sería la
serie 4xxx.x por lo tanto se evaluaran tres opciones dentro esta serie.
Opciones por acercamiento a componentes de A 332 – T5
Propuestas
COMPOSICION QUIMICA
de serie
 4xxx.x
Si Fe Cu Mn Mg Zn Ni Cr Ti
EN AW –
9-10,5 0,8 0,25 1-2 0,2
4004
EN AW – 0,8- 0- 0,5- 0-
9-13,5 1,0 0,5-1,3
4032 1,3 0,25 1,3 0,1
EN AW –
9-11 0,8 0,3 0,05 0,05 0,1 0,2
4045
Observando las opciones que hay en la tabla se opta por el aluminio EN AW 4032
ya que tiene el porcentaje suficiente de silicio y además contiene níquel aumenta
la (resistencia mecánica a alta y baja temperatura), composición que las demás
opciones no contienen, además es un aluminio comercial y sus propiedades
físicas y mecánicas se acercan al aluminio a 332.0 T5.
La aleación de aluminio 4032 tiene un bajo coeficiente de expansión térmica y
una alta resistencia al desgaste lo que la hace bien situada para su uso en la
fabricación de pistones de motores por forja. Se proporciona típicamente en el
temperamento T6. Para lograr este temperamento el metal se trata térmicamente
en solución y envejecido hasta que cumpla los requisitos de propiedades
mecánicas estándar, tiene una mayor resistencia a la tracción en comparación con
las otras aleaciones de la serie 40xx en la base de datos. El AW – 4032 T6 es el
material seleccionado para este proceso de forja por su resistencia mayor y su
accesibilidad en el mercado.
PROPIEDADES FÍSICAS Y MECANICAS AW- 4032 T6
Al Remanente
Si 11 – 13,5
Fe 0–1
Cu 0,5 – 1,3
composición química %
Mg 0,8 – 1,3
Ni 0,5 – 1,3
Zn 0 – 0,25
Cr 0 – 0,1
BS DTD324B
Normas internacionales
EN AW – 4032
correspondientes
DIN -
Intervalo de fusión ℃ 530 – 570
Dureza brinell HB 120
Densidad g/cc 2,6
Resistencia a la fatiga Mpa 110
Coeficiente de dilatación lineal, 𝝁𝒎/𝒎℃ 19
Resistencia a la tracción 𝑵/𝒎𝒎𝟐 320