Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Para facilitar o entendimento desta circular, abordaremos os principais passos para identificação e
solução das falhas relativas ao sistema SCR.
1
MAN Latin America Indústria Unidade Carnaubeiras Escritório Regional São Paulo Escritório Regional Rio de Janeiro
e Comércio de Veículos Ltda. Rua das Carnaubeiras, 168 Rua Loefgreen, 1.057 Rua Lauro Mueller, 116 14° andar
Conjunto Industrial Resende 1°, 2°, 4°, 5°, 6°, 7°, 8°, 10°, 12° e 13° 5° andar, sala 501 Sala 1405 – Torre Rio do Sul
andares 04040-030 – São Paulo – SP 22290-160 – Rio de Janeiro – RJ
Rua: Volkswagen, 100 – Polo Industrial
04343-080 – São Paulo – SP Fone: (11) 2348-3462 Fone: (21) 3873-7490
27537-803 – Resende – RJ
Fone: (11) 5582-5122
Fone: (24) 3381-1000
Escritório Regional Recife Escritório Regional Porto Alegre
Unidade Jabaquara Unidade Vinhedo Rua Padre Carapuceiro, 733 Rua Sete de Setembro, 730
Av. Das Indústrias, s/n° 1° andar 10° andar Conjunto 1001 13° andar
Rua Volkswagen, 291, 7°, 8 ° e 9° andares
Lado direito 51020-280 – Recife – PE 90010-190 – Porto Alegre – RS
04344-901 – São Paulo – SP
13280-000 – Vinhedo – SP Fone: (81) 3464-8669 Fone: (51) 3214-4071
Fone: (11) 5582-5122
Fone: (19) 3826-8119
www.man-la.com
1. PRINCIPAIS CAUSAS DE FALHA NO SISTEMA DE INJEÇÃO DE ARLA 32 ........................................................3
2. DETALHAMENTO DO SISTEMA DE INJEÇÃO DE ARLA 32 ...............................................................................4
2.1 COMPONENTES DO SISTEMA ............................................................................................................................... 4
2.2 IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES DA UNIDADE DOSADORA DENOXTRONIC................................................. 5
3. PROCEDIMENTO PARA SUBSTITUIÇÃO DOS FILTROS ......................................................................................6
4. PROCEDIMENTO DE DIAGNOSE E TESTES NO SISTEMA DE INJEÇÃO DE ARLA 32 ......................................8
4.1 TESTE DE VERIFICAÇÃO DA TUBULAÇÃO DE AR COMPRIMIDO .................................................................................. 9
4.2 TESTE DO ELEMENTO DE COMANDO VÁLVULA PURGA DE AR............................................................................... 11
4.3 TESTE DE ATIVAÇÃO DA BOMBA NO MÓDULO DE ALIMENTAÇÃO ......................................................................... 13
4.4 ENSAIO AO MÓDULO DE DOSEAMENTO DE ADBLUE ........................................................................................... 15
5. FLUSHING DA UNIDADE DOSADORA DENOXTRONIC..................................................................................19
5.1 TEMPO PADRÃO DE REPARO (TPR) ..................................................................................................................... 20
6. REPOSIÇÃO DA LIMITAÇÃO DE BINÁRIO .......................................................................................................21
ANEXO I - INSPEÇÃO DO ARLA 32.......................................................................................................................23
2
1. PRINCIPAIS CAUSAS DE FALHA NO SISTEMA DE INJEÇÃO DE ARLA 32
Há diversos códigos de falha no sistema de ARLA 32 que estão relacionados à emissão de NOx e
consequente perda de potência. Antes de realizar análises no sistema, é de suma importância a
inspeção do ARLA 32 conforme ANEXO I descrito nesta circular.
Para orientar o diagnóstico, encontra-se a seguir procedimentos a serem realizados com a ferramenta
de diagnose MAN-Cats II na análise do sistema de ARLA 32.
3
2. DETALHAMENTO DO SISTEMA DE INJEÇÃO DE ARLA 32
O sistema de injeção de ARLA 32 nos veículos TGX é composto pelos componentes destacados
abaixo:
4
2.2 Identificação dos componentes da Unidade Dosadora DENOXTRONIC
5
3. PROCEDIMENTO PARA SUBSTITUIÇÃO DOS FILTROS
A Linha de ARLA 32 possui três filtros, destacados a seguir, os quais devem ser verificados conforme
plano de manutenção, ou sempre quer for notado alguma falha no sistema de injeção de ARLA 32.
6
Sempre que houver necessidade de intervenção no sistema e/ou substituição dos filtros, se faz
necessário realizar o procedimento “Esvaziamento do circuito de AdBlue”, evitando assim a
possibilidade de cristalização no interior do sistema.
Este procedimento reduz a pressão residual da linha de ARLA 32, possibilitando assim a
desmontagem dos componentes.
Diagnose → Motor/Tratamento posterior do gás de escape → DENOX AdBlue System V29, Bosch →
Sequência → Esvaziamento do circuito de AdBlue
Diagnose → Motor/Tratamento posterior do gás de escape → DENOX AdBlue System V29, Bosch →
Sequência → Primeira colocação em funcionamento
7
4. PROCEDIMENTO DE DIAGNOSE E TESTES NO SISTEMA DE INJEÇÃO DE ARLA 32
A seguir serão apresentados roteiros para análise de falhas na Unidade Dosadora DENOXTRONIC,
que visam capacitar o técnico para um diagnóstico preciso do sistema.
A Unidade Dosadora DENOXTRONIC é responsável pela sucção do ARLA 32 do tanque e envio até
a Válvula Dosificadora. Para isso, a unidade possui uma linha de fornecimento de ARLA 32 e outra
linha de Ar que passa por um restritor (furo calibrado), no qual regula a pressão até a Válvula
Dosificadora.
Os procedimentos a seguir serão realizados com o uso do MAN-Cats II. Certifique-se que as
condições abaixo sejam atendidas antes de prosseguir.
IMPORTANTE
Para a correta execução dos procedimentos a seguir, certifique-se que os filtros não
estejam obstruídos/saturados.
Recomendamos que os testes a seguir sejam realizados na sequência indicada.
8
4.1 Teste de verificação da tubulação de ar comprimido
Este teste tem por finalidade verificar o correto funcionamento da linha de ar do Sistema de injeção
de ARLA 32.
Os componentes e a linha analisada neste teste estão destacados abaixo.
Diagnose → Motor/Tratamento posterior do gás de escape → DENOX AdBlue System V29, Bosch →
Sequência → Verificação das condutas de ar (8bar)
9
Interpretação dos resultados do teste:
Valores de Referência:
Entre 20 a 80% de atuação - NORMAL
Ação:
1. Verificar se os reservatórios de ar estão completamente carregados
2. Verificar vazamento de ar nas tubulações e conexões
Referência:
Pressão entre 7,5 a 8,3 bar - NORMAL
Ação:
1. Verificar vazamento de ar nas tubulações e conexões
2. Substituir a Unidade Dosadora DENOXTRONIC
Referência:
Pressão entre 3,2 a 3,8 bar - NORMAL
Ação:
Remova e limpe a Válvula Dosificadora e Tubo Misturador.
10
4.2 Teste do elemento de comando Válvula Purga de Ar
Este teste tem por finalidade verificar o funcionamento da Válvula de purga de ar “9”, bem como o
fluxo de retorno de ARLA 32 para o tanque.
Os componentes e a linha analisada neste teste estão destacados conforme abaixo.
Diagnose → Motor/Tratamento posterior do gás de escape → DENOX AdBlue System V29, Bosch →
Teste do elemento de regulação → Válvula de purga de ar (AdBlue) no módulo de alimentação
11
Interpretação dos resultados do teste:
Referência:
Queda da pressão no Sensor de Pressão “5” abaixo de 550 mbar em até 30 segundos
Ação:
1. Limpar a Linha de retorno de ARLA 32 com água morna (Realizar Flushing de acordo com
procedimento do item 5 desta circular)
2. Substituir a Válvula de Purga de Ar “9”
12
4.3 Teste de ativação da bomba no módulo de alimentação
Este teste tem por finalidade verificar o correto funcionamento da linha principal de injeção de ARLA
32. Os componentes e a linha analisada neste teste estão destacados conforme abaixo.
Diagnose → Motor/Tratamento posterior do gás de escape → DENOX AdBlue System V29, Bosch →
Teste do elemento de regulação → Activação da bomba no módulo de alimentação
13
Interpretação dos resultados:
Referência:
Pressão no sensor de pressão “5” deve atingir acima de 3 bar em até 2 min
Ação:
1. Substituir a Válvula de Purga de Ar “9”
2. Limpar a Linha de retorno de ARLA 32 com água morna (Realizar Flushing de acordo com
procedimento do item 5 desta circular)
3. Verificar vazamentos na Linha de retorno de ARLA 32
4. Limpar/substituir filtros obstruídos (Realizar procedimento de troca dos filtros conforme item 3
destas circular)
5. Limpeza interna da Bomba de Diafragma “8”
14
4.4 Ensaio ao módulo de doseamento de AdBlue
Este item tem por finalidade verificar se o volume de ARLA 32 está sendo dosado corretamente,
certificando que o sistema esteja funcionando conforme especificado.
Os componentes e as linhas analisadas neste teste estão destacados abaixo.
Para este procedimento será necessário simular uma temperatura de - 25 °C após o catalisador do
veículo. Para tal utilizaremos uma resistência de 180 Ω e a ferramenta especial n° FEM00045574 no
lugar do sensor de temperatura dos gases de escape após o catalisador.
Além destas ferramentas, também utilizaremos uma mangueira (10mm x 600 mm) e um recipiente
graduado de 500 ml, semelhante ao utilizado para os motores Cummins.
15
4.4.1 Instalação da resistência no chicote do sensor de temperatura dos gases de
escape após o catalisador
Localize o conector do
chicote do sensor de
temperatura dos gaese de
escape (1).
A resistência de 180 ohms simula uma temperatura de aproximadamente - 25 °C na saída dos gases
de escape, condição necessária para que o teste de doseamento se inicie.
16
4.4.2 Posicionamento da extremidade do tubo de injeção de ARLA 32 no recipiente
graduado
17
4.4.3 Procedimento para inicio do teste no MAN-Cats II
Diagnose → Motor/Tratamento posterior do gás de escape → DENOX AdBlue System V29, Bosch →
Sequência → Ensaio ao módulo de doseamento de AdBlue → Dosagem média (180s)
Referência:
Após 180 segundos o volume dosado de ARLA 32 deve ser de 70 a 95 ml
Ação:
1. Limpar a linha de ARLA 32 com água morna e verificar vazamentos (verificar item 5 desta
circular)
2. Limpeza interna da Bomba de Diafragma “8”
18
5. FLUSHING DA UNIDADE DOSADORA DENOXTRONIC
1- Resultado do teste “Ensaio ao módulo de doseamento AdBlue” (item 4.4.3 desta circular) for
inferior a 70 ml.
2- Evidência de cristalização de ARLA nas tubulações.
3- Evidência da utilização de ARLA de má qualidade.
4- Dificuldade em realizar o teste “Ensaio ao módulo de doseamento AdBlue” (item 4.4.3 desta
circular).
O procedimento consiste em induzir um fluxo de água morna pela tubulação de injeção de ARLA 32,
promovendo assim a diluição de cristais de ARLA 32 que possam ter se formado na linha.
19
Posicione acima da Unidade Dosadora DENOXTRONIC
um recipiente com água morna, e coloque a outra
extremidade da tubulação, conforme a figura ao lado.
Diagnose → Motor/Tratamento posterior do gás de escape → DENOX AdBlue System V29, Bosch →
Teste do elemento de regulação → Activação da bomba no módulo de alimentação
Mantenha o acionamento da bomba até que o recipiente de água morna esteja próximo do fim.
Repita o teste até que saia apenas água limpa da Unidade Dosadora DENOXTRONIC.
20
6. REPOSIÇÃO DA LIMITAÇÃO DE BINÁRIO
Nota:
A reposição da limitação do torque, bem como a luz de controle intermitente representa uma
intervenção profunda no sistema e é registrado com código da oficina nos aparelhos de comando
EDC e Denoxtronic. Para realizar a leitura da última intervenção, deve-se consultar a opção do menu
"Identificação do aparelho de comando".
21
Em caso de dúvidas, o Consultor de Pós Venda de seu escritório regional está apto a auxiliá-lo.
Os números de peças constantes nesta circular são os atualmente liberados e poderão ser adquiridos
diretamente no P&A MAN. Em caso de trabalhos futuros, solicitamos que seja consultado o ETKA para
confirmação dos mesmos.
Atenciosamente,
22
ANEXO I - INSPEÇÃO DO ARLA 32
Está liberado e disponível no P&A sob o nº de peça FEM-000-456-43, uma fita de teste de presença
de derivados do óleo (lubrificante e diesel) em líquidos. A rede de concessionários deverão utilizar
essa fita na análise de presença de óleo diesel / lubrificante no ARLA32.
• Abastecimento incorreto.
• Utilização de um recipiente, tubo de enchimento ou funil contaminado com combustível, óleo
ou outros líquidos com teor de hidrocarbonetos.
• Utilização de Arla 32 em desacordo com a norma DIN 70070.
O numero FEM-000-456-43, contempla uma caixa com 100 fitas de teste conforme abaixo:
Dica de Utilização:
Para o maior rendimento da tira, corte em 04 partes conforme a figura abaixo:
23
Sobre a ferramenta:
A fita de teste azul clara altera sua coloração para azul escuro sempre que entrar em contato com
hidrocarbonetos como: óleo diesel, óleo lubrificante, gasolina, etc.
Como utilizar:
Mergulhe a fita algumas vezes dentro do líquido a ser testado ou derrame o líquido sobre a fita.
Na presença de óleo, será possível visualizar uma alteração na coloração.
O ARLA 32 não está contaminado por hidrocarbonetos quando o líquido não é absorvido pela tira
de teste.
Ok
Fita azul de Teste de ARLA 32
O ARLA 32 está contaminado por hidrocarbonetos, quando a fita absorve o líquido e apresenta
manchas com alteração de cor.
CONTAMINADA
Importante:
Caso a concentração de ureia não esteja dentro do especificado ou contaminada, deve-se drenar
todo o reservatório e reabastecer com ARLA 32 de boa procedência.
24
Antes de iniciar as análises, deve ser verificado através da ferramenta de diagnóstico se há presença
de códigos de falha indicando que em algum momento houve falta de ARLA 32 no reservatório.
Utilização do refratômetro
Verificar a concentração do ARLA 32, através do Deverá ser lido entre
30,0 a 31,5. (%BRIX)
refratômetro digital, tomando como base a circular AT
012-13. Caso seja lido outros
31,0
Vale lembrar que o valor lido no refratômetro está em valores, o ARLA 32
porcentagem de Brix e sempre deverá ser convertido, está fora do
especificado.
conforme tabela e gráfico contida na circular AT 012-
13.
A Especificação da percentual de mistura do ARLA 32
deve ser de 31,8 % a 33,2 %.
IMPORTANTE I
O equipamento refratômetro utiliza a refração da luz para medir a concentração do ARLA, porém
não comprova a qualidade química do mesmo!
Para comprovação da qualidade do produto ARLA 32 é necessário uma análise de um laboratório
químico, sendo a análise de responsabilidade do cliente.
O armazenamento do ARLA 32 não pode ultrapassar um ano e deve ser protegido da incidência
direta da luz solar. Deve-se mantê-lo em uma embalagem selada, em local bem ventilado e, não deve
ser armazenado em recipientes metálicos..
IMPORTANTE II
25
LAUDO A:
Página nº 01: Análise química do ARLA realizado por empresa especializada.
Pagina nº 1 do laudo A
26
LAUDO A:
Página nº 02: Conclusão
Conclusão:
27
LAUDO B:
Página nº 1: Análise química do ARLA pela empresa Falcão Bauer.
28
LAUDO B:
Página nº 2: Conclusão
Conclusão:
29