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TUBERIAS EQUIVALENTES

Se dice que una tubería es equivalente a otra, o a un sistema de tuberías, si

para la misma pérdida de carga el caudal que circula por la tubería equivalente
es el mismo que tiene lugar en la tubería o sistema de tuberías original.

Las tuberías equivalentes se utilizan normalmente para calcular la pérdida

de carga de un conjunto de tuberías de diámetros y longitudes diferentes, caben
las siguientes posibilidades: Fijar el diámetro equivalente y determinar su
longitud o fijada su longitud calcular el diámetro de la tubería equivalente.

Llamamos tuberías en serie al conjunto de tuberías acopladas entre sí y que

tienen distinto diámetro. A lo largo de toda la serie se transporta el mismo
caudal, y el cambio de diámetro provoca una pérdida de carga localizada por
cada diámetro diferente.

La pérdida de carga de toda la conducción es la suma de todas las pérdidas

de carga de cada diámetro.

-En el análisis de redes de distribución frecuentemente es deseable

simplificar la red a un sistema de diámetros uniformes.

- Desde el punto de vista de los cómputos estos pueden reducir

significativamente

-Como resultado obtenemos una red equivalente hidráulicamente similar a la

red original.

Solución de un sistema de Tubería en serie por tubería Equivalente

El método de la longitud equivalente puede ser utilizado para resolver

problemas de tuberías en serie, convirtiendo las perdidas en accesorios y todas
las perdidas por longitud de otras tuberías a su equivalente a pérdidas de
fricción de un diámetro dado. Casi siempre se toma uno de los diámetros del
sistema.

Longitud Equivalente por Pérdidas por Longitud.

Según Darcy – Weisbach

 2

𝜆𝑒 𝐷 5
𝐿𝑒 = ( 𝑒)
𝜆0 𝐷0

Según Hazen-Williams

𝐷 4.87 𝐶 1.852
𝐿𝑒 = 𝐿𝑒 ( 0) ( 0)
𝐷𝑒 𝐶𝑒

Longitud Equivalente por Pérdidas Locales.

𝐷𝑒
𝐿𝑒 = 𝑘𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎
𝜆𝑒

En el caso cuando el caudal es desconocido los coeficientes de fricción se

calculan por el régimen de turbulencia completa, ya que este coeficiente es
constante con cualquier efecto de parte del número de Reynolds, por lo tanto la
pérdida es mucho mayor. Según la fórmula de Darcy-Weisbach, en esta zona,
las pérdidas son proporcionales a la carga de velocidad, si el diámetro y la
longitud son constantes. Por lo tanto solo existe un coeficiente mayor
correspondiente a su rugosidad relativa en la zona de turbulencia completa que
produzca una perdida mayor, de esta forma aseguramos una longitud
equivalente funcionable al sistema original. Después, el método de la longitud
equivalente funcionable ocasiona un problema típico simple nuevo, donde el
coeficiente de fricción nuevo se calcula por medio de iteraciones o por la
ecuación de Coolebrook.