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2018-I
Docente:
Mgtr. Mozo Castañeda, Erika Magaly
Labores de Asistente de residencia en la obra “Mejoramiento de la Av. Brasil (Tramo Av.
Pelícanos – Av. Anchoveta), Distrito de Nuevo Chimbote – Santa – Ancash ” – I Etapa.
FACULTAD DE INGENIERÍA
PROYECTO ACADÉMICO:
Labores de Asistente de residencia en la obra “Mejoramiento de
la Av. Brasil (Tramo Av. Pelícanos – Av. Anchoveta), Distrito de
Nuevo Chimbote – Santa – Ancash ” – I Etapa – SNIP N° 375681
Practicante:
Carbajal Cano, Isaura
Docente:
Mgtr. Mozo Castañeda, Erika Magaly
Supervisor:
Ing. Casana Velásquez, Leslie
Jefe inmediato:
Ing. Acuña García, Rogelio Franklin
INGENIERÍA C IV I L
Abril 2018
DEDICATORIA
PRESENTACIÓN
La obra antes mencionada es ejecutada por el Consorcio Brasil, el cual es el encargado de ejecutar
cada una de las partidas de la obra de pista y veredas, de acuerdo a las especificaciones técnicas,
comprendidas dentro del expediente técnico. En tanto la residencia es la encargada de absolver
consultas técnicas de obra, autorizar trabajos, verificar los metrados de avance, entre otras.
Este proyecto brinda a los estudiantes la oportunidad de poder consolidar y extender los
conocimientos teóricos- prácticos adquiridos en el transcurso de la carrera profesional de
ingeniería civil, aplicando dichas habilidades en el desarrollo de las Prácticas Pre Profesionales en
todo el proceso constructivo de la obra en ejecución, adquiriendo la habilidad para plantear y
resolver problemas de manera eficiente, a fin de cumplir con las exigencias del mercado laboral y
así llegar a ser un profesional competente.
En tanto, estas prácticas serán supervisadas por la escuela de Ingeniería Civil la cual tiene como
visión ser una escuela líder a nivel nacional en la formación de ingenieros civiles con capacidad
técnica y científica que atiende con eficiencia, eficacia y responsabilidad social los requerimientos
que genera el desarrollo sostenible de la sociedad y su objetivo es formar ingenieros civiles que
apliquen la ciencia y usen la tecnología para desarrollar proyectos mediante el planeamiento,
diseño, construcción, mantenimiento y rehabilitación de obras civiles.
AGRADECIMIENTO
ÍNDICE
CARATULA……………………………………………………………………………………………………………………..……………..2
DEDICATORIA....................................................................................................................................3
PRESENTACIÓN .................................................................................................................................4
AGRADECIMIENTO............................................................................................................................5
ÍNDICE ...............................................................................................................................................6
RESUMEN ........................................................................................................................................10
INTRODUCCIÓN ..............................................................................................................................11
CAPITULO I: GENERALIDADES.........................................................................................................12
1. Descripción del Sector ...............................................................................................................12
1.1. Ámbito Internacional .........................................................................................................12
1.2. Ámbito Nacional ................................................................................................................13
1.3. Ámbito Regional ................................................................................................................16
1.4. Ámbito Local ......................................................................................................................16
2. Descripción General de la Empresa ............................................................................................18
2.1. Breve descripción general de la Empresa ..........................................................................18
2.2. Organización de la Empresa ...............................................................................................20
2.3. Descripción del Área de infraestructura ............................................................................21
3. Funciones del Ingeniero .............................................................................................................21
3.1. Funciones del Área de infraestructura. ..............................................................................21
3.2. Perfil del ingeniero del área de infraestructura, descripción del puesto de trabajo. .......22
CAPITULO II: PROYECTO O TAREA ACADÉMICA .............................................................................24
1. Título..........................................................................................................................................24
2. Realidad Problemática ..............................................................................................................24
3. Definición del problema ............................................................................................................25
4. Antecedentes.............................................................................................................................25
5. Marco Teórico............................................................................................................................27
5.1. Residente de obra ..............................................................................................................27
5.2. Pavimentos ........................................................................................................................28
5.3. Clasificación del pavimento ...............................................................................................28
5.3.1. Pavimentos flexibles .....................................................................................................28
5.3.1.1. Subrasante…………………………………………….……………………………………………..……………28
5.3.1.2. Subbase…………………………………………….……………………………………………………………….28
5.3.1.3. Base…………………………………………….…………………………………………………………………….28
RESUMEN
El presente informe tiene la finalidad de brindar la información pertinente de las practicas pre
profesionales I, en este caso sobre las labores de asistente de residencia en la obra
“Mejoramiento de la Av. Brasil (Tramo Av. Pelícanos – Av. Anchoveta), Distrito de Nuevo
Chimbote – Santa – Ancash” – I Etapa – SNIP N° 375681, la cual está siendo ejecutada por el
Consorcio Brasil, dicha obra cuenta con un 50% de avance acumulado, cuyo plazo de ejecución del
proyecto es de 90 días calendarios.
El capítulo I, se da a conocer la descripción del sector construcción dentro del ámbito
internacional, nacional, regional y local, en donde se puede conocer la evolución y el impacto que
ha tenido este sector en el medio ambiente y en la población. Además, se presenta una breve
descripción de la empresa y las funciones tanto del área como del ingeniero en donde se está
realizando las practicas pre profesionales I.
En tanto en el capítulo II, se brindan datos específicos de la obra, como la ubicación geográfica, la
problemática, los antecedentes del proyecto y el marco teórico que respalda este trabajo, luego
se describe el objetivo general y los específicos de la realización de las practicas pre profesionales.
Por tanto, se explica a detalle todo el proceso constructivo de la obra, los requerimientos y
subsanaciones de la misma, considerando el análisis del avance programado versus el avance
ejecutado.
Finalmente se colocó el panel fotográfico del proceso constructivo de la obra antes mencionada
para así poder complementar y sustentar dicho informe.
INTRODUCCIÓN
El presente informe está orientado a difundir las experiencias y actividades realizadas durante las
practicas pre profesionales I, las cuales se hizo con mucha responsabilidad y dedicación en la
empresa E.C.S. Contratistas Generales y Servicios S.A.C., empresa que forma parte del Consorcio
Brasil, cumpliendo la labor de asistente de residencia en la obra “Mejoramiento de la Av. Brasil
(Tramo Av. Pelícanos – Av. Anchoveta), Distrito de Nuevo Chimbote – Santa – Ancash” – I Etapa –
SNIP N° 375681, durante un periodo de 3 meses; asimismo dicho informe en su contenido detalla
todo el proceso constructivo de la obra en mención y los requerimientos de la misma.
Es importante resaltar que las practicas pre profesionales es un método que le permite al
estudiante reforzar y consolidar los conocimientos teóricos- prácticos adquiridos en el transcurso
de la carrera profesional de ingeniería civil, a su vez le brinda la oportunidad de adquirir nuevos
conocimientos en el campo profesional y experiencia, que fortalece la formación profesional,
adquiriendo la habilidad para plantear y resolver problemas de manera eficiente, a fin de cumplir
con las exigencias del mercado laboral. Entonces, las practicas pre profesionales son muy
importantes en la formación del estudiante de ingeniería civil, dado que le brinda la oportunidad
de aplicar sus conocimientos en campo de tal forma que se prepare para la vida profesional
obteniendo una formación integral y pueda así desenvolverse sin dificultades en diferentes
contextos, respetando su entorno que lo rodea.
A través del presente informe se busca contribuir a los conocimientos de los estudiantes de la
carrera de ingeniería civil, esperando que este aporte sirva como ejemplo y logren la superación
anhelada, siendo profesionales competentes en este mundo actual.
CAPITULO I: GENERALIDADES
1. Descripción del Sector
El sector de la construcción es una de las actividades económicas más importantes a nivel
mundial; es una industria a partir de la cual se desarrollan diferentes actividades que
coadyuvan a la generación de muchos puestos de trabajo. Este sector es importante en el
desarrollo de un país ya que proporciona elementos de bienestar básicos en una sociedad al
construir desde la infraestructura nacional (puentes, carreteras, hospitales, por ejemplo) hasta
unidades de bienestar individual (viviendas y hoteles entre otros). Es por ello que la
construcción es considerada a nivel mundial dentro de las actividades económicas más
demandantes de mano de obra y ejerce un efecto multiplicador en la economía , ya que puede
decirse que por cada trabajo en la construcción se generan dos trabajos más en el mismo
sector o en otras partes de la economía relacionadas con el mismo, además que es uno de los
sectores productivos que más aporta al crecimiento de los países y regiones.
1.1. Ámbito Internacional
Dentro del ámbito internacional, en cuanto a la variación del PIB como en el sector
construcción, Colombia logró superar a sus principales vecinos de la región. No obstante,
todos los países mostraron reducciones significativas respecto al crecimiento reportado el
mismo trimestre de 2014” (Dinero, 2015, P. 3).
Gráfica N° 01
En el 2015 se evaluó a 130 países, a los que se califica del 0 al 100, siendo el 100 la mejor
puntuación. Dentro del ranking, Noruega mantuvo el primer lugar por segundo año
consecutivo. Esto se debe a la buena actividad económica que desarrolla, el control de la
corrupción, un bajo riesgo político y a mostrarse fuerte ante una crisis por petróleo.
En la otra cara de la moneda está Venezuela, en la ubicación 130 (puesto 129 en el 2014),
que cuenta con grandes niveles de reservas de petróleo, pero cuyo manejo político y
económico muestra riesgos constantes difíciles de superar en el corto y mediano plazo
(Perú21, 2015, párr. 7 a 9).
Tabla N° 01
Por otro lado, la producción del sector construcción aumentó en 7.92% reflejado en el
mayor consumo interno de cemento (4.32%) y el gasto en inversión de obras públicas
(29.83%). Este resultado positivo del consumo interno de cemento se explicó por la
continuidad de obras de construcción en unidades mineras, edificios de oficinas, centros
comerciales y construcción de condominios y edificios de vivienda multifamiliar. El
incremento del avance físico de obras obedeció al mayor nivel de ejecución de obras de
construcción en el ámbito del Gobierno Local (37.5%), Gobierno Nacional (23.3%) y
Gobierno Regional (17.2%) (Andina, 2018, párr.9 a 11).
Tabla N° 02
El ingeniero Moisés Obregón, aseguró que el año 2015 se puede calificar como un año
negro, improductivo, nulo, con cero inversiones y trabajo, ante la incapacidad de gestión
no solo del gobierno regional de Ancash, sino del gobierno local y distrital que también no
han sabido ejecutar pequeñas obras que están a su alcance. Ha quedado demostrado que
es el rubro de construcción civil en Ancash, uno de los elementos que da no solo empleo
de mando medio, sino genera movimiento económico, pero algo que en Ancash por
responsabilidad de un gobernante incapaz que ha querido guardarse la plata de la región
como es del canon minero no gastarlo en obras que ya estaban en marcha, atentando al
derecho de trabajo y desarrollo de Ancash (Huaraz, 2015, párr. 1 y 2).
Gráfica N° 03
Fuente: INEI
Gráfica N° 04
Fuente: INEI
Foto N° 01: Revisando las especificaciones técnicas del expediente técnico de la obra.
GERENTE
GENERAL
ASESOR ENCARGADO
CONTABLE DE GESTIÓN
ADMINISTRADO
R DE OBRA
CAPATAZ
SECRETARIA
OPERARIO
MECÁNICO
CHOFERE
OPERADOR DE
MAQUINARIA
ÁREA DE INFRAESTRUCTURA
PRACTICANTE
que brinde seguridad al tránsito, dado que esta brinda una restringida e inadecuada capacidad
y transitabilidad de flujo vehicular y peatonal, debido a que tiene una calzada y superficie de
rodadura; así como veredas y áreas verdes en inadecuadas condiciones con secciones
transversales irregulares que provocan congestionamiento y dificultan el tránsito vehicular
normal. Es más, la Av. Brasil I etapa cuenta con aceras peatonales en todas sus manzanas,
siendo su estado de conservación regular (presencia de pequeñas grietas y descostramientos
superficiales) con una antigüedad no mayor a 10 años.
Estas condiciones de la Av. Brasil en el tramo indicado pueden traer grandes consecuencias
tales como accidentes de tránsito, disminución de la vida útil de los vehículos y malestar en
todos los agentes inmersos dentro de esta problemática.
Es por ello que mediante la ejecución de la obra “Mejoramiento de la Av. Brasil (tramo Av.
Pelícanos – Av. Anchoveta), distrito de Nuevo Chimbote – Santa – Ancash ” – I etapa – SNIP N°
375681, se busca proporcionar una infraestructura vial de calidad y que brinde seguridad a los
peatones y al transporte de pasajeros, es así que, con el mejoramiento de la Av. Brasil se
logrará que el transito no sea interrumpido, lo que cubrirá la demanda de la población de la
zona con un mejor ornato y despliegue de las unidades vehiculares, lo cual también contribuirá
a la conservación de la vida útil de los vehículos .
3. Definición del problema
El auge de la circulación de los vehículos por la Av. Brasil (Tramo Av. Pelícanos – Av.
Anchoveta) del Distrito de Nuevo Chimbote ha hecho que la población se vea en la necesidad
de contar con un mejoramiento de la pista de dicha zona con la finalidad de disminuir el
congestionamiento, lo cual viene dificultando el tránsito vehicular normal, y este puede
ocasionar accidentes de tránsito, disminución de la vida útil de los vehículos y malestar en
todos los agentes inmersos dentro de esta problemática. Ante esta situación se plantea la
siguiente interrogante: ¿Cuál será el resultado del mejoramiento de la Av. Brasil (Tramo Av.
Pelícanos – Av. Anchoveta), Distrito de Nuevo Chimbote – Santa – Ancash – I Etapa – SNIP N°
375681?
4. Antecedentes
La empresa E.C.S Contratistas Generales y Servicios S.A.C. desde su fundación, ha ejecutado
una gran variedad de trabajos relacionados con su especialidad, tanto a la empresa privada
como a organismos públicos, garantizando siempre una alta calidad en la ejecución de la
misma y absoluta seriedad en el cumplimiento de los plazos pautados, entre ellas tenemos las
siguientes obras:
Otra obra que ejecutó esta empresa fue el “Mejoramiento del servicio vial integral en la Av.
Camino Real, Distrito Chimbote, Provincia de Santa - Ancash – II Etapa”, la entidad de esta
obra fue la Municipalidad Provincial del Santa, el monto de la obra fue de S/ 2,081,977.07, y
se ejecutó bajo la modalidad de contrata. El 17 de octubre del 2017 se inició con la ejecución
y el 16 de diciembre del 2017 finalizó dicha obra, cumpliendo con los 60 días calendarios
establecidos. El supervisor de la obra fue el ingeniero Ancajima Timana Angel y el ingeniero
residente fue Castillo Valverde César Frank.
5. Marco Teórico
5.1. Residente de obra
El Artículo 185 de la Ley de contrataciones del estado y su reglamento (2017), indica que el
Residente de obra es un profesional, ingeniero o arquitecto, colegiado, habilitado y
especialmente designado por el contratista, previa conformidad de la Entidad, según
especialidad de la obra, encargado de la dirección técnica de la obra en representación del
Contratista. (p.156)
La experiencia para ser residente de una obra pública no debe ser menor de 2 años de
ejercicio profesional, donde el ejercicio profesional se computa desde que el profesional se
colegió. (Manual de contrataciones de obras públicas-OSCE, 2012, p.48)
Las Bases pueden establecer calificaciones y experiencias adicionales que deberá cumplir el
residente, en función de la naturaleza de la obra, además, la sustitución del residente sólo
procederá previa autorización escrita del funcionario de la Entidad que cuente con
facultades suficientes para ello, dentro de los ocho (8) días hábiles siguientes de presentada
la solicitud a la Entidad. Transcurrido dicho plazo sin que la Entidad emita pronunciamiento
se considerará aprobada la sustitución. El reemplazante deberá reunir calificaciones
profesionales similares o superiores a las del profesional reemplazado” (Ley de
contrataciones del estado y su reglamento, 2017, p. 156).
De acuerdo al Manual de contrataciones de obras públicas-OSCE (2012, p. 48), el residente
representa al Contratista para los efectos ordinarios de la obra, y sus funciones son:
- Llevar el cuaderno de obra
- Absolver consultas técnicas de obra
- Autorizar trabajos
- Verificar los metrados de avance, entre otras.
- El residente no tiene potestad para modificar el contrato, por lo tanto, no puede firmar
cartas tramitando adicionales, ni solicitando ampliaciones de plazo, etc. Esto solo le
corresponde al Contratista.
5.2. Pavimentos
Los pavimentos son una conformación de capas superpuestas, que son diseñadas y
construidas técnicamente con materiales que cumplan con los requerimientos establecidos
y deben de tener una buena compactación, las cuales deben de soportar a los esfuerzos
que generan las cargas reiteradas de los vehículos (Montejo, 2002, p.1).
5.3. Clasificación del pavimento
De acuerdo a Montejo (2002), los pavimentos son clasificados en: pavimentos flexibles,
semi-rígidos, pavimentos rígidos y pavimentos articulados (p.2).
5.3.1. Pavimentos flexibles
Los pavimentos flexibles están compuestos por una carpeta de rodadura apoyada en las
capas de la base y la subbase (Montejo, 2002, p.2).
Los pavimentos flexibles presentan la siguiente estructura:
5.3.1.1. Subrasante
Es la parte de una calzada que brinda soporte a las capas del pavimento; cuando el
terreno no cuente con los requerimientos del caso se tiene que mejorar el terreno y
se debe dar el grado de compactación requerido para obtener una buena subrasante
y así prevenir las fallas en los pavimentos (Bonett, 2014, p.5).
5.3.1.2. Subbase
La subbase debe tener un material selecto y también debe tener una alta capacidad
de soporte en comparación con el terreno de fundación compactado. Las cualidades
que debe tener el componente de subbase son: la resistencia fricciónante y la
capacidad de drenaje (Bonett, 2014, p.6).
5.3.1.3. Base
La base es responsable de brindar un componente resistente, lo cual transmita los
esfuerzos que se producen por las cargas vehiculares, hacia la subbase y subrasante,
con una magnitud apropiada. El material para la base de un pavimento flexible, tiene
que ser fricciónante y provisto de vacíos (Bonett, 2014, p.9).
5.3.1.4. Carpeta de rodadura
Esta es la superficie donde circula el transito durante el período de servicio del
pavimento. Debe proporcionar resistencia a la abrasión que se produce por el tráfico
y a las condiciones climatológicas. Su función es conservar la estructura, evitando la
infiltración del agua en la estructura del pavimento. Además, la textura superficial de
esta capa debe tener dos características básicas para atender apropiadamente al
tránsito: la suavidad y la rugosidad (Bonett, 2014, p.10).
6. Objetivos
6.1. Objetivo General.
- Consolidar y extender los conocimientos teóricos- prácticos adquiridos en el transcurso de
la carrera profesional de ingeniería civil, aplicando dichas habilidades en el desarrollo de
las Prácticas Pre Profesionales en todo el proceso constructivo de la obra en ejecución,
adquiriendo la habilidad para plantear y resolver problemas de manera eficiente, a fin de
cumplir con las exigencias del mercado laboral.
6.2. Objetivos Específicos.
- Desempeñar las funciones de asistente de residencia durante la ejecución de la obra.
- Realizar eficientemente los trabajos encomendados por el ingeniero residente.
- Conocer las funciones del residente de obra y las especificaciones técnicas de la obra.
- Evaluar y verificar la ejecución de las partidas de la obra
- Realizar la comparación entre avance programado y avance ejecutado.
7. Desarrollo
7.1. Pistas
7.1.1. Obras provisionales
7.1.1.1. Cartel de obra de 7.20 x 6.00m (Und).
Para poder identificar la obra, y a la vez informar a la población de los trabajos
realizados, se instaló 02 carteles de obra, ubicados en las intersecciones de Av.
Country con la Av. Brasil y Av. Anchoveta con la Av. Brasil. El cartel consta de una
gigantografía 7.20m. de ancho y 4.80 m. de alto con marcos de madera tornillo de
2”x3” e intermedios de 2”x2”. Se colocó sobre dos soportes de madera de 4”x4” a
una altura mínima de 2.50m, medida desde el suelo a la parte baja del cartel y a su
vez están asegurados con alambres y alambrones tensores los cuales fueron
necesarios para la estabilidad de dicho cartel. La cuadrilla estuvo conformada por 1
operario+ 2 peones, teniendo un rendimiento de 1und/día.
Dichos carteles de obra incluyen la información básica de la obra como:
- Nombre de la obra
- Fuente de financiamiento
- Modalidad de Ejecución
- Sistema de contratación
- Plazos de ejecución
- Proceso de selección
- Entidad contratante
- Empresa ejecutora
- presupuesto
7.1.4. Pavimento
7.1.4.1. Subbase de afirmado E= 0.20m (m2).
De acuerdo a las especificaciones técnicas la subbase de afirmado es de E=0.20m. En
campo la colocación de afirmado fue de E=0.22m, en primer lugar, el afirmado se
colocó desde las bocacalles de tal forma que se evite el Ahuellamiento que generan
los neumáticos de los volquetes, luego con el bodcat se conformó la subbase y se
procedió a compactar el afirmado de subbase en una capa, en donde disminuyeron
los 2cm adicionales y en consecuencia se obtuvo un E=0.20m conforme con las
dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en los planos del proyecto. Se
realizó el emplantillado cada 10 m.
Para esta partida se contó con un rodillo liso vibratorio de 12tn, una motoniveladora
de 125 hp, una plancha compactadora vibratoria de 5.8 hp y un bodcat.
% mientras que el máximo fue 104.82 %. Por lo tanto, la base paso el 100% mínimo
requerido.
Cuadrilla: 2 oficiales + 6 peones+ 1 operario de equipo liviano
Rendimiento: 1800 m2/día
Metrado: 5675.75 m2
7.1.7. Varios
7.1.7.1. Picado y/o encimado de cuerpo de buzones existentes (Und)
Esta partida corresponde a los trabajos de reconstrucción del cuerpo de los buzones
existentes mediante el picado y/o encimado de ellos hasta Hp=0.30m con la finalidad
de llegar al nivel de rasante indicada en los planos que forman parte del expediente,
cualquier modificación debe ser aprobada por el supervisor de obra.
Cuadrilla: 1 operario + 1 oficial +4 peones
Rendimiento: 5 und/día
Metrado: 10 und
7.2. Veredas
7.2.1. Trabajos preliminares
7.2.1.1. Trazo, niveles y replanteo preliminar (m2)
En base a los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus referencias y
BM, se procedió al replanteo general de la obra. La parte de residencia fue la
responsable del replanteo topográfico que a su vez fue revisado y aprobado por el
Supervisor, así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos (estacas)
instalados durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo.
Cuadrilla: 1 topógrafo + 1 oficial + 2 peones
Rendimiento: 500 m2/día
Metrado: 2474051m2
7.2.4. Otros
7.2.4.1. Junta de dilatación asfáltica e=1” para veredas
Se colocará juntas de dilatación como se indica en los planos, la junta presenta una
separación de 1" y una profundidad de 4", la junta se ha llenado con mezcla asfáltica
el cual permitirá la expansión térmica, para ello se ha utilizado arena puesta en obra
más el líquido asfaltico. Arena gruesa puesta en obra+ liquido asfaltico
Cuadrilla: 1 operario + 1 peón
Rendimiento: 120 m/día
Metrado: 378 m
7.3. Sardineles
7.3.1. Trabajos preliminares
7.3.1.1. Trazo, niveles y replanteo preliminar (m2).
Se realizó el trazo y la nivelación de los sardineles de acuerdo a las especificaciones
técnicas del expediente, para ello el topógrafo verifico los niveles correspondientes y
el trazado se hizo con yeso.
Cuadrilla: 1 topógrafo + 1 oficial + 2 peones
Rendimiento: 500 m2/día
Metrado: 258.86 m2
8. Análisis de resultados
Observado Corregido
El sardinel no esta alineado con el Martillo Se realizó la corrección del alineamiento
por lo cual se solicitó la correccion de esta. entre martillo y sardinel y Reposición de
vereda .
Se observó un mal acabado en las caras del Se puede apreciar que se subsanó las
perímetro de veredas por lo que se solicitó observaciones, en lo que corresponde al
la subsanación respectiva. mejoramiento del acabado de las caras del
perímetro de veredas.
Observado Corregido
Se observó que el acero no está alineado y Se puede apreciar que se subsano las
se sugiere verificar los separadores del observaciones por parte de la contratista ,
encofrado. realizando la colocación de tuberías PVC–
SAP , que son usados como separadores del
encofrado.
Grafico N° 01
Grafico N° 02
En el plano del expediente técnico del proyecto no se consideró la existencia de todos los árboles,
los cuales forman parte del paisaje y la arquitectura urbana, por lo que hubo ciertos
inconvenientes con los vecinos a la hora de la remoción de los árboles. Otro punto importante fue
la ubicación de los límites de martillo, los planos especificaban para todos los martillos una radio
de 3.90m, pero en el campo se tuvo que hacer algunas correcciones dado que el límite de martillo
no iba a permitir que el dueño de la vivienda pueda sacar su vehículo.
Con lo que respecta al vaciado de concreto en veredas y sardineles, el expediente especificaba
realizar una mezcla de concreto con una mezcladora, pero en campo se ha trabajado con el
concreto premezclado de la empresa Pacasmayo, a través de ello se pudo mejorar el rendimiento
y así finalizar los trabajos en menor tiempo. El curado se realizó con el curador membranil de
marca Chema y se pudo así realizar el curado en menor tiempo.
Las condiciones de seguridad fueron mejorándose conforme el avance de obra, debido a la
implementación de más elementos de seguridad al personal de trabajo, dado que al inicio no
contaban con todos los implementos requeridos dado que se brindó a la mayoría solo cascos y
zapatos de seguridad, sin tener en cuenta el resto de EPPs.
Las condiciones de señalización fueron mejorándose conforme el avance de obra, debido a la
implementación de más elementos de seguridad (carteles, conos, personal para el desvío de
tránsito, etc.).
Se realizó los metrados correspondientes para poder obtener los metrados ejecutados reales y así
hacer la valorización correspondiente.
Se levantaron todas las observaciones hechas por la supervisión, los cuales ahora están acorde a
las especificaciones técnicas del expediente.
Los Ensayos de Densidad in Situ fueron realizados en cada Calle y Avenida Contemplada por el
expediente del proyecto, estos ensayos fueron hechos cada 40m. y en ubicaciones que variaban
entre el los lado derecho, centro e izquierdo tomando como referencia el eje de pista y las
progresivas que estaban plasmadas en los planos.
Para la colocación de la carpeta asfáltica en caliente se realizó el control tanto de la temperatura
del asfalto al momento de encarpetar (140 °C), como al momento de compactar (110°C) también,
se verificó el espesor y el acabado de la carpeta de rodadura. Esto es muy importante dado que
de esta forma se puede cumplir con las especificaciones técnicas del expediente y entregar un
pavimento de calidad.
9. Conclusiones
- Se logró aplicar los conocimientos teóricos – prácticos adquiridos en el trascurso de la
carrera al momento de desempeñar las funciones de asistente de residencia durante la
ejecución de la obra, los cuales conllevaron a ampliar el conocimiento sobre las obras de
pistas y veredas, adquiriendo la habilidad para plantear y resolver los problemas
presentados durante la ejecución de la misma.
- Se logró conocer las principales funciones del Ingeniero Residente de Obra y lo realizado en
campo, así como el proceso constructivo total de la obra, llenado del cuaderno de obra,
control del avance de la obra, entre otros.
- Se logró verificar la ejecución de las partidas de pistas y veredas, las cuales deben de estar
acorde a las especificaciones técnicas del expediente, a través del proceso constructivo se
logró fortalecer el conocimiento adquirido en clase sobre pistas y veredas, logrando
comprender que en campo se debe ejecutar correctamente las partidas teniendo buen
criterio para resolver problemas técnicos, económicos y sociales.
- La obra en el mes de abril tuvo un avance físico acumulado programado del 24.44% y un
avance acumulado ejecutado del 36.60%, por lo tanto, la obra se encontró ADELANTADA en
un 12.16%. y en el mes de mayo se consideró un avance físico acumulado programado del
64.43%. pero el avance acumulado ejecutado de la obra fue del 78.81%, por lo tanto, la
obra se encontró ADELANTADA en un 14.38%.
10. Sugerencias
- Conocer y comprender los alcances de las Especificaciones y Normas Técnicas vigentes y
que están relacionadas con el Tipo de Obra a ejecutar.
- Mantener y custodiar en Obra los documentos que sean requeridos durante la ejecución
(Planos, Actas, Memorias, Especificaciones, Comunicaciones, etc.).
- Es de gran importancia para el buen desarrollo del proyecto, tener una buena
comunicación con los interesados (pobladores, trabajadores, entidad, supervisión,
residencia, subcontratos, empresas de servicio público, proveedores, etc.). Es por esto que
se recomienda brindarles la información adecuada y de la manera correcta desde el inicio
de la ejecución del proyecto.
- Llevar y Actualizar la Planificación de la obra, informando a tiempo a sus superiores de
situaciones tales como: requerimiento de material, equipos y personal, retrasos en la
ejecución, gastos no previstos, pagos a subcontratistas y personal, entre otros.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
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ANEXOS