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  • Guia para El Calculo de Obras de Drenaje

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    00d, S.A. - C3 - FF. DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS FEDERALES DEPARTAMENTO DE PROYECTOS OFICINA DE ESTUDIOS PRELIMINARES Y DE GAMPU GUIA PARA EL CALCUL DE OBRAS DE DRENAJE EN CARRETERAS ee $.A.H.0.P DIR.GRAL DE CARRETERAS FEDS. DEPTO. DE PROYECTOS OFICINA DE ESTS. PREL. Y DE CAMPO GUIA.PARA EL GALGULS DE OBRAS DE DRENAJE EN CARRETERAS APROBO:ING.CARLOS AYALA S. PROPUSO:ING.RICARDO REVELO P. RECOPILO:ING.CANDIDO MONDRAGON R. aOuhne I.- GUIA PARA EL CALCULO DE _O3RAS DE DREWAJE EN CARR: ¥_PERRCCARRILES El disefio de las obras de drenaje es una de las partes - - principales en el preyecto de vias terrestres, de ani el ~ cuidado que debe tenerse al disefiar dichzs obras; un mal - disefio ocasiona problemas serios en el buen funcionamiento de una via de comunicacién, ya sea que se trate de una ca~ rretera o un ferrocarril, pues la falla de una obra de dre naje trae como consecuencia la interrupcién del servicio - de la via de que se trate, as{ como las wolestias causadas a los usuarios por la pérdida de tiempo, ademas de las pér didas econémicas que llegan a ser de bastante considera cién. De ahi 1a importancia y la atencién que se debe prestar al diseio de catas obras, o al clegir cl tipo adecuado de las mismas. Se ha elaborado esta guia con objeto de eniformizar el cri terio entre todas aquellas personas que se dedican al pro~ yecto de obras de drenaje en carreteras y ferrocarriles. Los les siguientes: | \ oOo. aOuhne 1.1,~ LOCADIZAGICN DEL GIE DE LA OBRA’ Este es un punto de los m&s importantes y en el que se de~ be poner especial atencién, ya cue una mala localizacién - puede vrovocar la falla de la obra, aunque ésta haya sido muy bien disefiada. ‘ba localizacién del eje de 1a obra deber& hacerse de prefa encialisiiguiendowelycaucesdewlosyescurrideros, siempre y - cuando la forma del mismo y su nendiente longitudinal lo = vermitan, teniendo en cuenta (alipendientellmaximalientiopras que es del 12%, para losas y bévedes y 30% en tubos, salvo en casos que por el tivo de terreno se requiere aumentar - un poco la vendiente, se permitir4 pero tendrén que hacer- se recomendaciones especiales para su construccién. Deberauprocurarse! hasta donde sea posible quel/los/ejeside las obras sean normales o radiales al eje del camino; ya sea que esté en tangente o en curva respectivamente; = esta forma, Setin Go evijnan enone conte \delvescurridero, entendiéndose por esviajeel"éngulolque dicho esviaje segin se en- cuentre desplazado a la izquierda o derecha de dicha nor- nal, elvesviaje varia dé 102 00" 2452 00" (maximo), ver— mitiéndose esviajes menores de 10° 00', y mayores de -'~ - 452 00" en casos que rer condiciones muy esneciales se jus tifique (canales de riego, cauces encajonades, etc.). Cuando el eje del camino se encuentra localizado en terre no montafoso y 1a pendiente transversal del mismo es muy - fuerte, resulta casi imnosible colocar los ejes de las ~ - obras en los fondos de los escurrideros porque 1a pendien te del fondo es mayor cue la especificada como maxima, en Ode. aOuhne este caso se buscard otra solucién, que consiste en colo~ car e1 eje en 1a ladera del escurridero y a la salida, es- cogiéndose la margen que nos presente mejores condiciones (esviaje, cimentacién, etc.), otro punte uy importante al colocar este tivo de obras, es procurar que la entrada de la misma quede directamente sobre el cauce natural del es- curridéro garantiz4ndose as{ su mejor funcionamiento. Deber4n evitarse hasta donde sea posible, las canalizacio~ nes a la entrada de las obras, as{ como cambios bruscos de pendientes entre el fondo del escurridero y la pendiente de la obra. Cuando 1a obra a la salida tenga un muro de retencién, el eje de la misma se trazar4 normal o radial, sirviéndole di cho muro como cabezote de salida, procurando que la salida se aloje en la parte superior del cimiento del muro. 1.2.— ARSABPORNDRENAR Una vez localizado el eje de la obra respecto al eje del - camino,’ es necesario conocer el rea por drenar, por lo ~~ que se recurrir& a cualesquiera de los procedimientos cono cidos con objeto de poder estimar con la mayor aproxima~ cién posible la superficie que limitada vor dos lineas de parteaguas y el eje del cenino, sean tritutarias del escu- rridero para el cual se nretende oroyectar la obra, Ode. 00uAne, delimitando las cuencas respecto al eje del camino previamente ubicado y midiendo el area directamente con planimetro. ‘e).- “Apoyandose en fotograffas aéreas a escala, siguiendo la misma escuela que ¢1 punto anterior. 1.3. GALCULOSDEL AREA HIDRAULICA NECESARTA Se entiende por (reayhidréulicayneceseria, aqueblaycapez cioitacién del lugar, igual a 10 cm por horas Pera el E&letilondelséreathidréulicaynecesariam(a? se ha em pleado con buenos resultados hasta la fecha, la érmulayde, “Talbot: ws oserer Bat en donde: a = Area hidréulica necesaria en m* A = Area vor drenar en hectareas C = Coeficiente aque devende del terreno para una precipita cién de 10 cm por hora, variando asroximadamente con ~ da precipitaci6n det lugar. ee aOuhne FORMULA DE TALBOT,- Area hidréulica en m* area drenadaTerreno Lonerio Lomerio Terreno —-‘Terreno Hectéreas montafioso escarpado ondulado plano c= 10 c = 0.8 c = 0.6 c= 0.5 c= 0.3 0.5 0.11 0.09 0.07 0.06. 0.03 1 0.18 0.14 0.11 0.09 0.05 1.5 0.25 0.20 0.15 0.12 0.07 2 0.31 0.25 0.19 0.16 0.09 3 0.42 0.34 0.25 0.21 213 4 0.52 0.42 0.31 0.26 0.16 5 0.61 0.49 0.37 0.30 0.18 6 0.70 0.56 0.42 0.35 0.21 7 0.79 0.63 0.47 0.40 0.24 8 0.87 0.70 0.52 0.44 0.26 9 0.95 0.76 0.57 0.48 0.28 10 1.03 0.82 0.62 0.52 0.34 12 1.18 0.94 0.71 0.59 0.35 14 1.32 1.06 0.79 0.66 0.40 16 1.46 1.17 0.88 0.73 0.44 18 1.60 1.28 0.96 0.80 0.48 20 1.73 1.38 1.03 0.86 0.52 22 1.86 1.49 1.12 0.93 0.56 24 1.99 1.59 1.19 1.00 0.60 26 2.11 1.69 1.27 1.05 0.63 28 2.2% 1.78 1234 4.12 0.67 30 2.25, 1.88 1641 1.18 0.71 40 2091 2.33 1375 1.45 0.87 50 3.44 2.75 2.06 1.72 1.03 60 3.95 3.16 2.37 1.98 1.18 79 4.43 3.54 2.66 2.22 1.33 80 4.90 3.92 2.94 2445 1.47 90 5.35 4.28 3.21 2.67 1.61 200A > 00nAn af 6 es area drenada Terreno Lomerio Lomerfe Terreno — Terreno Hectéreas _montafioso — escarpado ondulado plano c= 10 Cc = 0.8 C=0:6 GC=0,5 ¢ a 9,3 100 5.79 4.63 3.47 2.90 1.74 120 6.45 5.16 3.87 3422 1.94 140 7645 5.96 4.47 3.72 2.24 160 8.24 6.59 4.94 4.12 2.47 180 9.00 7.20 5.40 4.50 2.70 200 9.74 7.79 5.84 4.87 2.92 225 10.64 8.51 6.38 5.32 3.19 250 41.51 9.24 6.90 5.75 3.45 278 12.36 9.89 7,42 6.18 3.71 300 13.20 10.56 7.92 6.60 3.96 400 16238 iaeet0l 9.83 8.19 4.91 500 19.36 15.49 11.62 9.68 5.81 600 22.20 17076 43.92 11.10 6.66 700 24.92 19.94 14.95 12.46 7.48 800 27.54 22.03 16.52 13.77 8.26 900 30.81 24.64 18.48 15.40 9.24 1000 32.56 26.04 19.54 16.28 9.77 1200 37233 29.86 22.40 18.66 11.20 1400 41.94 33.52 25.15 20.96 12.57 1600 46.32 37.05 27.79 23.16 13.90 1800 50.60 40.48 30.36 25.30 15.18 2000 54.76 43.81 32.86 27.38 16.43 2250 56.82 45.46 34.09 28.41 17.05 2500 64.74 1.79 38.84 32.37 19.42 2750 69.53 55.62 41.72 34.76 20.86 3000 74.22 $9.37 44.53 374611 22.27 3200 17.90 62.32 46.74 38.95 23.37 3400 81.53 65.22 48.94 40.76 24.46 3600 85.10 68.08 51.06 42.55 25.53 3800 88.62 10.90 $3.17 44.32 26.59 4000 92.10 13.68 55.26 46.05 27.63 Ode. 2 00nAn 1,4, ~ GEESE EERO S DE OGR La eleccién del tipo de obra, se presenta un vez obtenida €1 frea hidréulica necesaria (a); considerando la méxima ~ seguridad; @eberé tomarse en consideracién que los’ tubos ~ “no deben hacerse trabajar a tubo leno 0 sea a aresién, « dejar4 una Srea libre, sobre tcdo en tubos de l4mina donde 3 las uniones no se juntean. | I como en el punto anterior, (612 : 4) Salvo en casos ~ esseciales, podr4n prooonerse y proyectarse bove- das con vendiente hasta de 25% pero con cimientos escalonados. Ge4scud La altura del terraplén influye notablemente en ta eleccién del tiso de obra y sobre todo en terreno aOuhne “po de obra, entonces se enterrara la obra y deberd jser tubo, generalmente con caja de entrada (Tablas XIII y XIV). La entrada de las obras, deberA captar el escurridero en ~ el punto bajo de la 1{nea de ceros (cauce del arroyo). Se deber4 procurar que la entrada de las obras no quede en terrada para evitar asolves y mal funcionamiento hidréuli-— co, excepto en el caso de tuberias cuya slantilla tenga -- una pendiente del 30% 6 mayor, con lo cual se considera —- que los posibles arrastres son desalojades. En este caso se acepta que la entrada se entierre come méximo, las dos terceras partes del didmetro del tubo. Se acentar4n las entradas enterradas en les tuberias cuan do para ello se ufilicen las “Cajas ladera" cuyo proyecto tipo se anexa en la (Tabla XII). Si no hay problema con resante y pendiente de la obra se ~ eligiré ésta de acuerdo con el frea necesaria calculeda. Cuando el terranién es muy alto, la vendiente de la obra - menor del 12%, y el tipo elegido es un tubo, podremos ha~ cer un estudio comparativo ‘a ver que es més econémico, si colocer el tubo o sustituirlo ror una béveda aperalta~ da con el objeto de reducir el colchén y acortar la obra. Cuando ei terraplén sea bajo y por razones de proyecto hay necesidad de proyectar una béveda, se poér& cambiar por ~— una losa en rasante o en subrasante aunque esto nos resul- te mAs caro; pero con la seguridad de que su funcionamien- to hide, ico es ei mismo. Ode. > 00nAn I.4.d.- Los materiales de construccién es otro de los £; tores que nos obligan a cambiar el tivo de obra, por ejempl. Cuando se trata de un camino en terreno montafioso y sin acceso, resultan muy complicadas las manio~ bras para transvortar los tubos de concreto al lu- gar de construccién de la obra, en este caso podré pedirse autorizacién para usar tubos de lémina en el proyecto de las obras. Cuando el disefo nos exige una losa y el concepto por flete del arrastre del cemento y la varilla au menta el costo de la obra, por no encontrarse es- tos materiales en las plazas de la zona, podré cam biarse el tipo por una béveda dependiendo de los - materiales que se tengan a la mano y adem&s la ma~ ne de obra de que se disponga en el sitio. Con esto se debe entender aue forma de resolver los »roblemas gue nuedan presen— tarse en el proyecto de obras de drenaje. Habr& ocasiones en que se tendré que recurrir a -~ proyectos esveciales, en este caso el Drenajista ~ podr& emplear su propio criterio y srovoner las so lucicnes mas edecuadas en todos los. casos. DISENO GECHETRICO DE LA CBRA Le Stes Una vez hecha la eleccién adecuada del tipo.de obra, se -: procede a su disefio; para lo cual la “Seccién de Alcantari llado y Estructuras Menores" ha ideado unas formas con el objeto de facilitar su cAlculo y revisién. En estas formas se van vaciando todos los datos necesarios Ode. aOuhne para el disefo, los cuales trataremos de explicar su proceden cia y utilizaci6n, baséndose en el orden que sigue dichas for mas En las formas deberan anotarse los dates del camino en estu- dio, ejemplo: CAMINO —: COSTERO DEL PACIFICO TRAMO —-:_ PLAYA AZUL=CERRO DE ORTEGA SUBTRAMO : CERRO DE CRTEGA-LA PLACITA ORIGEN : CERRO DE ORTEGA, COL. Estos datos son con el objeto de saber a que camine se refie~ re y el origen a que est& referida dicha obra, BSTACIC En este renglén se anotara el kilometraje en que ~ se encuentra localizado el § de la obra. Est. 14+605.00 TIPO DE ALCANTASILUA.— Aqui se anotara el tivo de la obra ele gida, ya sea que se trate de: Tubos, béveda, losa, etc., el - difmetro del tubo o claro cuando se trata de béveda o losa. ~ Anotndose en primer lugar la dimensién horizontal y después 1a vertical o galibo. Se anota también quien calculé y quien revisé para en caso de alguna aclaracién peder dirigirse a la persona indicada. 200A aOuhne CALCIILO = LONGITUD DE CBRA. LOCALIZACICN En &ste renglén se anotar§ la relacién que guar~ da el eje de 1a obra con el eje del camino, lo mismo el sentido del escurrimiento, si es ala izquierda 6 a la derecha. Los Cruces pueden ser? Cruce.- NORMAL EN TA GENTE RADIAL EN CURVA CIRCULAR RADIAL EN CURVA ESPIRAL Se reune &sta condicién cuando el &ngulo que forma = el eje de la obra con el eje del camino es de 90°G0', o con la ~ tangente que pasa por el punto de la curva en el cual se locali~ za la obra Cruce.- ESVIAJADO EN TANGENTE ESVIAJADO EN CURVA ESPIRAL ESVIAJADO EN CURVA CIRCULAR Esto podr&’ ser cuande'@ Sihulo Formado por-elveje - de la obra y el eje del camino es menor © rhayor de 90°00", 4 con la tangente que pasa por el punto de la curva donde se encuentra lecslizads el € de ia obra. El esviaje puede ser izquierdo 6 derecho, segtn que desplazamiento sea a la izquierda o derecha de la normal al- eje del camino, variando el Sngulo de esviaje de 10°00 a 45°00 como m&ximo. Cuando el esviaje es menor de 10°00' se considera == como normal para fines de cflculo. Se podr& considerer un esvis~ je menor de 10°00" y mayor de 45°00", siempre y cuando se just: fique como se indic6 en ta hoja nfm. 2 SENTIDO con una flecha. ei aquierda Derecha —4— Ode. > 00nAn Eje de ta obra —>__,/ DATOS DE TERRACERTAS EN EL CRUCE. Estos datos deber&n ser para la seccién normal en ch cruce. ELEVACION SUB-RASANTE.-Este dato se tome de las hojas de c4lculo de curvamasa ( Forma 1}, & en el listado de proceso electrénico adem&s Gel plano llamado " Perfil de Construccién Estimativo "-- correspondiente al tramo analizedo. ESPESOR DEL REVESTINIENTO,- Este espesor se tomar& de las espe- cificaciones correspondientes, segfin el tipo de camino de que ~ se trate, adenis de estar consignado también en el " Perfil de Construccifén Estimativo "-y en los datos geotécnicos del tramo- ESPESOR DE LA CARPETA.- Este espesor es variable de acuerdo con el tipo de pa wento que se considere para el camino, también - viene anotado en los datos- proporcionados por la Oficina de téc > 00nAn RASANTE DEL CAMINO.~ &; igual a la rasante de cAlculo m&s el e: pesor de la carpeta. PENDIE © LONGITUDINAL DEL CAMINO.- Esta pendiente se toma de ~ las hojas de c4lculo de curvamasa o también del plano de " Per- fil de Construcci6n Estimativo “. En case de que el .eje de la - obra se encuentre localizado en curva vertical, la pendiente -- ser& la correspondiente entre la estacién de atrds y la de ade- lante, pudiendo ser positiva o negativa; en el listado de proce so electr6énico se encuentra consignado &ste dato. SEMI-CCRCNAS.- El valor de las semi-coronas no es m&s que la mi tad del ancho de la corona del camino en el cruce, este ancho — varfa de acuerdo con el tipo de camino de que se trate, Este —— valor lo podemos obtener de las formas de “ Proyecto de Seccio~ nes " ( Forma 2 ), del tramo correspondiente 6 de los datos del camino, consignados en el plano del “ Perfil de Construccién Es timativo " . Para su mejor entendimiento de estos valores, todos les correspondient¢s al lado derecho del eje del camino se le ~ pondr& como indice el nfmero (2), y los correspondientes al lad do izquierdo el nimero (1). La semi-corona se designar4 con la letra ( ¥ )3 --— asf tenemos qu Semi-corona izquierda Semi-corona derecha Pej Hy Eje del Camino Fig. 2 200A aOuhne SOBRE-ELEVACIONES.— La sobre~elevacién en un camino es la i: nacién que tiene la semi-corona del eje hacia afuera y est& da- da en %, 0 sea el desnivel que tiene en cms. por metro. Esta -~ sobre-elevacién es variable segtin sea en tangente o en curva y también a la etapa de construcci6n en que se dejar& el camino;- terracerfas, revestido o pavimentado. El valor de la sobre-elevacién, que llamaremos (w), se toma de las formas de proyecto de secciones (.Forma 2 ), pe~ ra seccién normal. As{ tenemos que : Sobre-elev. lado derecho jobre-elev. lado izq. (ver Figs 3 y 4) £1 valor de la ampliacién que llamaremos (A), y (a) la especffica en el lugar del cruce (normal); también’ se puede obtener de la forma 2 " Proyecto de Secciénes " asf como la lor gitud de la tangente de transicién que es Gitil para obtenerla (Ver hoia 15) | Hs esp. revestimienta, | bree Atte ge SECCION NORMAL. al _Esp. carpeta i Yi Ye Ampliacion SECCION NORMAL EN CURVA Fig. 4 Ode. >00uane, Transicion FORMULAS PARALLEL CALCULO BE SEM EN TANGENTE BE TRANSICION TRANSICIGN DE ENTRADA TRANSICION DE SALIDA FORMULAS Cn = Semicorong en tongeate Ka = Constante de empliocion Amdx: Abliacion moximo den_ tro de fa curva Ampliacién en ef cunto considerado Long. de tongente de transition Long. al punto de cruce TRANSICION DE ENTRADA a). Silo ompliocién y el esviaje estén del mismo lado, se toma ef signol#} b).-S//o ompliocion y ef esviaje eston en lodos opuestos,se toma el signo (-) TRANSICION DE SALIDA a).-Sita ompliaciny ef esviaje estda de! mismo ledo, se toma el signo (~ ) Sila empliacion y el esviaje estca en lodos opuestes,se tomael signo (+) Esviaje Derecho Esviaje izquieréa | PONE E Tne Yi Ye vi Sac cn tan en tan : Cur ¢ ¢. aS a ater Lo RaTge fi T#ka.7ge ce e_entrode 3] curva Derecka i + i as | S| : cai | BE] curve izquiersa | aemarge | 6 fee | Eg] Curva Derecha An me aun 16) SECCION DE LAS TERRACERTAS SEGUN EL BIE DE LA OBRA. Conoeides tedos los datos que intervienen en el c&i culo Ge la obra, empezaremos por calcular algunos valores que - nos definirfn la seccién de las terracerfas por el eje de la — obra, ya sea que se trate de seccién normal 6 esviajada. He Eje de la obra eae amino, 1 We i me a Rasante aa 00d. aun Car 4 En las tablas de funciones naturales se busca el va ior de 1a Tangente, Coseno y Seno, correspondientes al 4ngulo ~ del esviaje, si el eje de-la obra es esviajado; en caso contra- rio estos valores no son necesarios, es decir si el eje de la - obra es " Normal 6 Radial ". Empezaremos por calcular el valor de ( x ) X = Distancia de desplazamiento del hombro (H) cuan do se trata de eje esviajado, en caso contrario el desplazamiento es cero Este desplazamiento podr& calcularse aplicando la ~ " Ley de los Senos "; as{ tendremos que: Para eje Normal 6 Radial X, = 000 X= 0.0 Para ojo erviajado. x4 yitan-e X= * ¥otan.e Bl signo ( + 6- ) est& en funcién del esviaje, con siderdndose signo (-) para el lado del esviaje,es decir, que st el esviaje es izquierde, el valor de (x,) seré negativo, y para esviaje derecho el valor de (X,) ser& negativo. C&lculo de la semi-corona esviajada. © = Semi-corona foviajada Para éste cAlculo también recurrimos a la aplicacién de la léy de los senos. Teniendo que: Para eje Normal 6 Radial c Bs c, = ¥, Para eje esviajado oOo aun cat Cosee s< |" y q| o cflculo de (Ry y Ry) R, y R= Rasante de cflculo en los puntes ya despla zados (Fig. 2). Para calcular el valor de estos puntos, se toma r4 la rasante de cflculo (R) que como vimos anteriormente se ob tuvo este dato de las hojas de cflculo de rasante y curvamasa,— al valor de (R) se le suma o resta el desnivel que hay entre -- los puntos’ (R) y (R,) & (Rj), este desnivel podemos conocerlo - multiplicando la distancia de desplazamiento de diches puntos (X, y X)) por 1a pendiente longitudinal del camino (p) conser-— vando el signo de la misma. La férmula ser4: Para eje Normal o Radial R=R,=R, Para eje esviajado ch) FQ ep) El empleo del signo (+ 6 ~), depender& del signo ol gebreico que dé el producto. Cficulo de ( Hy y Hy) Elevaci$n de los hombros segfin el eje de - la obra. lo de’ estos valores se toma la eleva-~ cién de La ras de cflculo respectiva ( 1 O Ry dy se suma o resta el desnivel que hay entre estos puntos y los hor bros. La fSrmula ser§: 200A aun git, + wy) Hy = RACY) + wy) El signo cel segundo término depender’ del signo de ja sobre-elevacién correspondiente. chlculo del Talud Esviajado ( T, y 7, ) Para el cAlculo de estos taludes hey que tomar en — cuenta principalmente la pendiente longitudinal del camino, a = ‘continuacién procederemos a la deduccién de la férmula que se = emplea en dicho cSlculo. Suponiendo que la pendiente longitudinal del camino (p) es 0.0 %; 1a ffmula para el talud esviajado serfa: tn Cos-e Te = Para cuando la pendiente del camino (p) es positiva (+) 0 neqativa (-), la f6rmula tendr$ un incremento en (+) & (=) segin &sta pendiente. pel Deduccién anaiftica. Re at | 1 Pa ELEVACION i io 1 ; A : I 1 (htt, | PLANTA 200A aun (het) Ta Cos.e = nie i Sense ae i Sustituyendo el valor de (4) en la ecuacién ( 1 ) tendremos: cosee = tht pel/T | hin + pita ig 3) heTe neve Despejando de 1a ecuacién ( 2 ) el valor de (1) ii hTe.Sen.e Sustituyendo este valor en la ecuacién (3) hTn + phTe.Sen.e.Tn heTe Cos.e = hTe.Cos-e = hIn + phTeTn.Sen.e Dividiendo esta ecuacién entre (h) no se altera quedando: Te.Cos.e = Tn + pTeTn.Sen.e Despejando a (Tn ) tendremos: Tn = Ta.Cos-e — pTeTn. Sen.e Tn = Te( Cos.e - pTn.Sen.e ) DespejJando a ( Te ) del segundo término tendremos: 0d. aun Ecuacién que nos da el valor del “ Talud Esviajado " cuando la pendiente del camino es positiva. Para cuando la pendiente sea negativa (-) la ecua-- cién ser&: ie © = Gosse + pin.Sense Por lo tanto la formula general quedar&: In - ee Te“ Soave f pin.Sen-e Si al valor de ( pTn.Sen.e ), lo llamamos ( K ) oe In. j Sfendo esta la Férmula final. Cosee TK NOMENCLATURA USADA EN LA DEDUCETON Tn = Talud normal Te = Talud esviaiado 1 = Proyeccién del eje de 1a obra comprendida en - el talud, sobre el eje del camino. ei Cos.e = Coseno del esviaje 0 Incremento por pendiente Sen.e = Seno del esviaje p = Pendiente longitudinal del camino K = Valor en funcién de la pendiente del camino, <1 talud normal y el seno del esviaje. Los valores de ( Tn.Sen.e ) est&n tabuledos para di~ fereutes grades de csvisje, ver Tabla-I de esta gufa. Multipli—~ cande estos valores por la pendiente del camino, nos dar’ el va~ lor de ( K ), el signo que se le aplica a este valor paca encon~ trar el de ( Cos.e * K ), ser& el mismo de la pendiente del can, no para el lado del esviajes plo.-Si la pendiente del camino es positiva y © echo, el signo de. (K) ser& gositivo del lado dere (ver figuras 6 ) 200A aun Fig. 6 Conocido el signo de (K), se suma o se resta al - - valor del coseno cel esviaje (Cus.e) en ambos ledos del eje con lo que nos da un’ valor megor que la unidad, y que aplicado a la 2 ja ee férmula para el talud esviajado Te = Gosee ae nos da el valor de dicho talud. En las tablas I y II, estén tabulados los valores - de ( Tn.Sen.e ) y ( Cos.e * K ) respectivamente, para diferen-- tes grades de esviajes, con lo cual se ahorra el desarrolle com pleto de la f6rmula. Con esto queda calculado totalmente lo co~ rrespondiente a terracerfas, faltando por explicar el c&lculo - de la longitud de la obra. 00d aun CALCULC DE LCNGITUD DE CBRA El objeto principal de este cAlculo es conocer ia - longitud de la obra en el nivel de desplante y cruce elegido, ~ para lo cual se toman los siguientes datos, fijados de acuerdo del escurridero por captar. con las condiciones topohidrSulicas 4pLANTILLA DEL CAUCE. @PENDIENTE (S).- Se refiere a la pendiente que deber& tener la obra de acuerdo con el eje del terreno, ésta se fija en el pa-~ pel milimétrico donde se dibujé previamente dicho eje, teniendo en cuenta que no se admiten rellenos, de m&s de 1.00m, en el -- desplante y este ser& compactado a 95% cuando sea muy necesario, dicha pendiente estar4 dada en ( % ). DESPLANTE (D).- La profundidad de desplante, en relacién con el eje levantado en campo, depender& det 1a pendiente transversal del terreno, capacidad de carga del mismo y 1a pendiente de la obre,'| ( Ver Fig. 7) Fig. 7 € Perfil del terre! Sauaa_ 250m. CRelteng eampactade a 95 "Uminy (indx, 100m.) Cuando haya necesidad de reilenar bajo el desplante, el fimite de este quede a una distancia -~ cf procu minima de 2.50 m. de la cara interna del cimiento del cabezote - 00d aun con objeto de que dicho muro quede cimentado en terreno’ firme, evitdndose siempre el relleno bajo el cimiento. (Fig. 7) ESPESOR DS LA SUPERESTRUCTURA.— Este renglén se refiere Ginica-- mente para cuando la obra que se proyecta es una losa o una b6- veda, en caso de tubos se anotar& el espesor de la pared del tu bo, si éste no es de l&mina. Cuando se trate de losa se tomers el espesur de la misma, en caso de béveda ser& el cspesor de la clave. (Fig. 8) e=espesor de {a superestructura Losa * BOVEDA ALTURA DS LA DIRECTRIZ,-(b).- Es la altura que hay desde el pur to donde hace contacto la 1fnea de talud y la guarnicién a la - parte superior de la superestructura, en caso de tubos se toma la cara interna del mismo. (Fig. 9) LosA BOVEDA Tuso 00d. aun © 2s Esta altura (bh) varfa de acuerdo con el tipo de obra que se vaya a calcular. Obtenci6n del valor (M) M = Altura que hay entre la elevacién del desplante (p) y la directriz (b) Si la pendiente de la obra S = 0.0 %, los valores de (mw) serfanz Para Tubo.= N= 9 +b Para Losas- M= H+ e +b Para Béveda.— M 0 H+orte+tT+b En donde: = Altura libre de la obra = Espesor de la superestructura Altura de la directriz = Di&metro del tubo = Radio medio punte HHRTOE " = T{mpano Pero como la pendiente de la obra en ningin caso po dr& ser cero, en tubos ei valor de (M) se ver4 afectado por un ~ ineremento (@-5), siend Q = Ancho del cabezote a la altura de la directriz S = Pendiente de la obra " (Wer Pig.) En tubos.- Q = 0.34 me we a = 0.30 me ase uo 00une, ALCANTARILLAS DE LOSAS: para las alcantarillas de losa, procedemos a hacer el calculo de longitud de obra en las mismas hojas (forma 11-04-C06); comprendiendo la secuela de cAlculo, los datos de terracerfas tanto en el cice, como segin el eje de la obra. Pero ya en la segunda parte, o sea propiamente la longitud ~ de la obra, hay algunos cambios. Espesor de superesturctura = Espesor de losa segan “Proyectos-tipo" en sus paginas de: L-7 a L-15. ‘Altura de la directriz: = a la altura que nos dan las tablas de “proyecto- tipo", pagina #T-15. Gomo ya se indicd anteriormente, en este caso no interviene en el cél- culo Q'S: Por lo que M=Mj=My ya la longitudL, no se le hace nin- guna correccion, pueg esa distancia es la longitud definitive, tampoco se hacen las correcciones por desplante © por talud. Para la resolucién de problemas de losas, es necesatié’detétminiar, antes de comenzar el cakulo, el espesor del colchén, y con él entramos a pro- yectos-tipo, en donde podemos conocer las caracter{sticas de la losa pa- ra su adaptacion a la obra. Encontrandose ya tabulados valores que estén en fimcién de f'c del con~ creto, el claro y el colchén y que son e = espeson (Luz mis ancho de apoyo en seccién aormal R Vol - m3/m = Volimen de concreto, en m3 por 1 mde longitud en el sen tido transversal del camino. ee 200nAn Namero, separacién, didmetro y tipo de varillas, indicando las lon gitudes de sus diferentes tramos en la forma requerida; as{ como el niimero de parrillas que debe llevar la losa. En este caso ya se requiere el calculo de estribos para el apoyo de la losa y también éstos se encuentran en los "Proyectos" Tipo de - Obras de Drenaje" pags. # D-14 a le E~30 y de las paginas y de -- las paginas E-l a la B-13, se encuentra la secuela y procedimientos para su calculo. La corona del estribo esta dado en la siguiente tabla: CORONAMIENTO DE LOS ALEROS MEDIDO S OBRE LA NORMAL AL BIE DE WA, OBRA ESVIATE LTURA Hp ~ Oo ~ 10 10 _- 45 om cm om oo - 1s0 30 35 so - 300 35 40 Imas 300 40 45 Los estribos pueden ser de mamposterfa o mixtos (mamposterfa y concreto ciclépeo). Una vez definido el coronamiento del estribo y conociendo la al- tura de colct nasi como la fotiga del terreno en que se va a ci- mentar la obra, podremos dimensionar el mismo con los valores - que nos da Proyectos Tipo. tthe. >00une, Entramos con el valor de H = Altura del claro mas 1a profundidad del cimiento. Cuando no se encuentren los datos que requerimos entonces se haré una interpolacién de las dimensiones de dos casos extremos entre los cuales se encuentre el que nosotros deseamos. Los valores los pasamos a la hoja (Forma ll-04-C09) “ Caiculo dimensional de aleros" en donde vemos: A = Carona del estribo. 2y,= Ancho cimiento del estribo Ancho del estribo donde comienza el vatado si hay. Volado Altura de escarpio del volado Altura del cimiento. Esto nos da los valores del arranque del “alero" en el ej¢ normal al sentido de la obra. CALCULO DE LOS ALEROS ee 00a CALCULO DE LOS ALEROS ELEVACION En el Angulo inferior derecho de la hoja "Calculo de Aleros" tenemos unos datos: Hp = Altura de la obra + espesor, superestructura + Z - Al~ tura de la directriz.- Altura libre guamicién (W) luz de Ie obra entre dos (normal) 2 a Wz. tge. hb Altura de la obra (interior) ae= La-aretta bh K= rf, An= Acose (3+ cose = 25 em Teniendo el valor de Hp, podemos calcular la Hi) y la Hy; suman dole a aquella a la salida el valor de Q'S de longitud de obra y restandose a la entrada. 00d. 00nd, también es necesario calcular la altura de recorte (Hr ya que en algunos casos seri necesario recortar el alero: (El método grafi- co esta representado en una hoja milimétrica). Alas Hy y Hy se les resta la Hr y Hry - cuando las haya y obten aremos Hy - Hy Hé- Hry; valor inicial para calcular los aleros. Todavia debemos establecer la igualdad de j" y g", que se logra teniendo: CotA = 1.73205 + 2Tge y conocemos el valor Gon ésto estaremos en condiciones de conocer: A Angulos Funciones. tye= cose = e costo = | oe —_§, Sen, SiSfe fo Kn-e CosK- = = 30°06" =| Cos Ks Sen & = Para el Ienado completo de 1a hoja anotamos también Ja profundi- dad del cimiento, la fatiga a que puede trabajar el suelo de cimen tacion y la clasificactén de terreno para estimaoién; estes datos los obtenemos de los reportes del Depto. de Geotecnia. Las dimensiones en el arranque nos las dan las Tablas de “Proyec to-Tipo" y on el recorte (cuando lo haya), se calculan con ias for mulas siguient! ee >00une, P'ar y P"zr. permanecen constantes cuando se encuentran esvia~ jades las obras, nada mas se dividen estos valores entre el cose no del esviaje. “BOVEDAS" El calculo de este tipo de alcantarillas, requiere conocer la lon- fitud de la obra que se obtiene como en los casos anteriores y los aleros se calculan de igual manera que los hacemos en el caso de losas. Por lo tanto no hay mayor problema ya que teniendo el dato del es pesor del colchén y la fatiga del terreno entramos a los Proyectos Tipo y conocemos las dimentiones de la boveda, Gnicamente queda por calcular los valores de E= (R+ Bi) ~ (F+R) Ftg.9 H#Rte - D @ = Ang. Sen & Los valores que intervienen en estas formulas estén dados por los proyectos-tipo y los que no apar nen ellos se calculan con elementos que ya h 3 conocido o calculado 200A aun pérmules empleadus ene céleulo ension#l de los Alercs. Alero Largo Alero Corto ee eee n i Ss ps tsee)! & wale r et a S = Pendient J Cos gt = ¢ Cosa q = Talud terracerias segin el eje de la obra. = J sens gt = 2 Sen Condiciéns os extremos de los eleros (largo y corto), serén tantes de le obras De lo anterior resulta quer g" exsenc= J x Senf mec MONDRAGON @ -1963 200A >00uane, 38 pone paeaiet ieee eee eee cate | i Cotga dos e+ Dene ~ Cotg@ dose- sene Cotg4Cos e = Sene = Cotga Cose+ Sene Cotg= Cotgxt+ 2 Tg.e Haciendo = 30 (en el alero corto) Resul tet 1.73205 + 2 tee yérmulas para céleular las msiones de la Seccidn en el_recorte Vor = Vax Par ™ 2s 16 Pt, = Constante, generelmente 0.50 M. Cbras Esviajedas:— oe dimensiones horizonteles de la seccién en el recerte oten en el Proyecto Constructive en las obras esvia;) on dividiendo 12s que corresvonden « les de la ncrmal en- coseno del esviaje. Las dimensiones verticales con las mis- la pare ealeular el corenemiento del Estribo. (gIt = a) of e wv genereluente sucede que: e? es casi siempre i Ge le Losa y que el cimiento del lado del ezcal én no ~ es deciry que Fl= 0 resulte qe Ht =H, y ceno con- = al’ la £érmula’antericr del coronamiento del air guet ba 5 o0hdne. 00nd, -39 Yor otro lado la diferencia que existe entre e' y e es muy - pequefia por 1o que no influye en los céloulos a1 tomer e por et y - algo Semejante puca al tomur H vor H* por a, ver le que, la Ultira~ férsula e8 la que puede aplicars: Para facilitar el célculo del voliimen cuando los sleros de ~ entrada y salida son de diferente altura se tomard el premedio de ~ ellas al aplicar la formula correspondiente. Altura promedio de los aleroo My -._+ 2. El encho minimo normel del coronamiento del alero largo seré de Q625 M que es el minimo esvesor supueste construible en mampos—- terias, por lo tento, se tendrén que verificar sus dimensiones de - acuerdo con la siguiente férmula: =a Gos (4s e oes = Como en la entreda y en la sulide de les obras las elevacio- nes anotadas en los Proyectos Constructivos, corresponden a los los aleros o estribos, éstas se calcularan en funcién de la luz y ~ la pendiente de la obra como sigue: y = te Horna mee Elevecién Shtreda = Elev= % + Lent. s+ YS = Blev= © + (Lent, + ¥)S Elevacién Salida Elev= $- Isal. s + ¥s = Bleve £4 (-t.), 7 Vs z 0 3 quedando férsules como sigue: 200A 00uAne, CALCULO DIMENSIONAL DE LOS ALEROS ELEVACION —40- p= 4x sens CONDICION i =9 Cot.B = 17320542 tae [ADO IZGUIERDO. TADS DERECHO hye cesT E SS Hae Agena = TLONGITUDES ¥ PROYEOCIONES ny = Hee Wee es ‘ANGULOS FUNCIONES eed 1 HEL RURILIARES NoTAS: Tt Jee ‘DATOS DEL TERRENO 200A 00une, CUBICACION LE ALERCS PARA SL CiTCULO VEL YOLU: rigelOn GENERALS (1) ALaRO SE HARA CCK LA STGUIZ vere (A + 4) = Volumen de un (1) Alero, en M3. = Area de la Seccién en el arranque, en M2 foe Aren de Le SevviGn en 1e fuga o en el rccortey on M2. 1 = Proyeccién sobre el eje de 1a obra de la perpendicular ~ entre ambas secciones, en Me El procediniento enterior es vélido en los aleros recorte-— aos, Unicamente cvendo el recorte esta efectugndo en un plano ver- iocl paraielo al plano que contiene la seccion en el arrenque. Tas dimensiones horizontales de les gecciones en el arrat que que, fuga o recorte; para celcular las dreas 4, y Aj, siompre- te wedirgn perpendiculermente al eje de le obra. En el caso que a continuacién se muestra en ¢l crogquis, el - ealoulista puede emplear la expresica generai o bin la formule: (era.jut (a + 2 ) gt saz + atl) x PY, vege Le cuel ha sido déducida ¢e lo oxpreeién general: Heb One aOuhne FORMUIAS PARA LOSA GUARNICION CLAVE CUERPO ALEROS Vp = ESTRIBOS Vee Vy = 42 CALCULO DE CANTIDADES DE OBRA GONCRETO fic = 150 Kg / cm? vn= m3 /m.l. x Long. (Normal) Ve = m3/ m.1. x Long. €sviajada) vn= m3/m.i. x Long. (Normal) Ve = m3/ m1. x Long. (€sviajada) Cos E f', = 100 Kg/em? Ve = Vol/m.1 x Long. *“ MAMPOSTERIA (Boveda) = Wol./m.1. = Vol Clave) Long. ib (e +apHp + (z+ a) | (Sin recorte) 2 v [1 *a)) Hp + (azt agp )Hrt (az taz,) "| 2 z (con recorte) ae) al ne texmea] A L ie + 2 Wol./m.l. xl) 2 200A >00uane, ELLON S oe a ‘)-b (tan. : bxh [: Gy + op +L) ~b (Tan, Aye Tang a (Normal) v= beh G a. s +L) ~»b (fang. A + Tan. a (Esviajado) Gos E b £ ancho dentellon h = altura dentellén i Luz de la obra ZAMPEADO wy =e [Gy + of tit+m — agfana+ Tana) (y+ np—

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