INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ

MOTORES DE COMBUSTION INTERNA II

TITULO (CAMBIO Y REACONDICIONAMIENTO

DE ASIENTOS DE VÁLVULA)
 INTEGRANTES

• Edwin Cabrera A.
• William Ochoa.
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APLICACIONES DE LOS ASIENTOS DE

VALVULAS.
Son las piezas circulares presentes en la tapa de cilindro
sobre la que hace contacto la válvula.
Su función consiste en reducir el impacto y desgaste que
provocaría el accionar de la válvula sobre la tapa de
cilindros (culata). Ante un desgastes éstos asientos deben
ser reemplazados por otros nuevos.
DESMONTAJE DE LOS ASIENTOS DE
VALVULA INSERTADOS.
Cuando un el asiento de valvula esta demasiado desgastado o ya a sido
rectificado varias veces, debe ser reemplazado. El asiento viejo debe
sacarce con un extractor especial. Sino se dispone de dicho extractor,
se maracra con un punzon el asiento en dos puntos diametralmente
opuestos y utilizando un taladro se perforan orificios en dichos lugares
hasta casi atravesar el espesor del asiento insertado, luego por medio
de un cincel y un martillo hay que cortar el asiento en dos mitades de
modo que pueda ser sacado. En esta operación hay que tener mucho
cuidado para no deteriorar el alojamiento del asiento formado en la
culata.
 MONTAJE DE LOS ASIENTOS DE
VALVULA INSERTADOS.
• Para el montaje de los asientos colocaremos un sellador anairobico, este
sellador no se debe colocar por el interior del asiento ya que al colocarlo por
el interior el asiento podira salir debido a que la temperatura de la válvula
debe desfogar dicha temperatura, esa temperatura quema en el interior del
asiento de válvulas haciendo salir los asientos, se debe colocar por la cara
de afuera del asiento para que no exista nigun inconveniente como ese.
• Con un martillo vamos acomodando los asientos golpeando con el martillo
en un taco sobre los asientos, al intentar asentar los asientos con una
prensa se pude romper la culata y ademas no podremos lograr un buen
asentameinto de los asientos de valvulas.
 REACONDICIONAMIENTO DE LOS
ASIENTOS DE LAS VÁLVULAS.
• Revise la holgura entre el
vástago y la guía de las
válvulas. Si las guías de las
válvulas están
desgastadas, sustitúyalas antes
de fresar los asientos de las
válvulas.
• Utilice una fresa para asientos
de válvulas para rectificar
dichos asientos en la culata.
• Frese el asiento
cuidadosamente a 45º,
eliminando sólo el material
suficiente para obtener un
asiento liso y concéntrico.
• Avellane los bordes superior e
inferior a los ángulos que se
muestran en la figura.
Compruebe la anchura del
asiento y efectúe los ajustes 67,5° (lado de admisión) y 30°45°60°
(lado de escape)
pertinentes.
Dé otra ligera pasada con la fresa Una vez rectificada la superficie del
a 45º para eliminar las rebabas asiento, compruebe que la válvula
que hayan podido dejar las otras queda uniformemente asentada:
Aplique compuesto de azul de Prusia
fresas.
(A) a la cara de la válvula.
Anchura del asiento de la Introduzca la válvula en su posición
válvula. original en la culata, abra y ciérrela
 Admisión: contra el asiento varias veces
• Estándar (Nuevo): 0,850-1,150
mm
• Límite de servicio: 1,60 mm.
 Escape:
• Estándar (Nuevo): 1,250-1,550
mm.
• Límite de servicio: 2,00 mm.
 El compuesto azul mostrará la superficie real de asiento de la válvula
(B), la cual debe quedar centrada sobre el asiento.
• Si la superficie de asiento está demasiado alta (próxima al vástago
de la válvula), efectúe un segundo fresado con una fresa de 67,5º
(válvula de admisión) o de 60 ° (válvula de escape) para bajarla y, a
continuación, efectúe un fresado adicional con una fresa de 45º para
restablecer la anchura del asiento.
• Si la superficie de asiento está demasiado baja (próxima al borde de
la válvula), efectúe un segundo fresado con una fresa de 30° para
elevarla y, a continuación, efectúe un fresado adicional con una
fresa de 45° para restablecer la anchura del asiento.
Introduzca las válvulas de
admisión y de escape en la culata
y mida la altura de montaje de
los vástagos de las válvulas (A).
• Altura de montaje del
vástago de la válvula de
admisión:
 Estándar (Nuevo): 46,1-46,5
mm
 Límite de servicio: 46,8 mm
• Altura de montaje del
vástago de la válvula de
escape:
 Estándar (Nuevo): 46,2-46,6
mm.
 Límite de servicio: 46,9
mm.
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HERRRAMIENTAS PARA EL
REACONDICIONAMIENTO DE LOS ENGRANAJES
Reloj Comparador

Este elemento se utiliza para realizar la medición de la

holgura entre el vástago y la guía de válvulas para así
verificar si las guías están desgastadas esto se realiza
antes de fresar los asientos de válvulas
.
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HERRRAMIENTAS PARA EL
REACONDICIONAMIENTO DE LOS ENGRANAJES

Fresa para rectificar

Esto se utiliza para rectificar los asientos de las válvulas

en la culata
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HERRRAMIENTAS PARA EL
REACONDICIONAMIENTO DE LOS ENGRANAJES
Una rectificadora universal
• Es la que el giro simultáneo de la válvula y la muela producen el
rectificado. Durante el trabajo de rectificado deberá quitarse la
menor cantidad de material con el fin de no debilitar en exceso la
cabeza de la válvula. Es admisible un rectificado de hasta 0,5 mm.
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HERRRAMIENTAS PARA EL
REACONDICIONAMIENTO DE LOS ENGRANAJES

Azul de Prusia

Consiste en una pasta azul que sirve por lo general en

este caso para el ajuste de superficies metálicas
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HERRRAMIENTAS PARA EL
REACONDICIONAMIENTO DE LOS ENGRANAJES

Taladros
El Taladro es una herramienta giratoria a la que se le
acopla un elemento al que hace girar y realiza el trabajo.
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HERRRAMIENTAS PARA EL
REACONDICIONAMIENTO DE LOS ENGRANAJES

Ventosas

Sirve para realizar el asentamiento correcto de las válvulas

en los asientos
CONCLUSIONES.

• Para el proceso de extracción se debe que tener mucho

cuidado a la hora de corte del asiento de válvula.
• Se debe que conseguir una excelente asentamiento del
asiento para que no exista fugas y aceite en la lubricación
de las válvulas ya que podría llevar el lubricante dentro
de la cámara de combustión.
• El asiento de válvulas se debe rectificar cuando exista
holgura entre la guía de válvula y las válvulas, esta
rectificación debe ser de 45º para obtener un asiento liso
y concretico.
 FIN

GRACIAS POR SU ATENCIÓN