Estudio de costos de transmisión y subestaciones de la línea de 220 kV Paragsha-Vizcarra-Conococha-Cajamarca-Carhuaquero

MINISTERIO DE ENERGÍA Y MINAS
DIRECCIÓN GENERAL DE ELECTRICIDAD - DGE
ESTUDIO DE COSTOS DE TRANSMISIÓN Y

SUBESTACIONES
“LÍNEA DE TRANSMISIÓN 220 KV PARAGSHA-

VIZCARRA-CONOCOCHA-CAJAMARCA-
CARHUAQUERO”
INFORME TÉCNICO
LIMA, NOVIEMBRE DEL 2007

ESTUDIO DE COSTOS DE TRANSMISION Y SUBESTACIONES
Línea de Transmisión en 220 kV Paragsha-Vizcarra-Conococha-Cajamarca-Carhuaquero
Kíev Asociados S.A.C.
Kiev Asociados S.A.C. 2

ESTUDIO DE COSTOS DE TRANSMISIÓN Y SUBESTACIONES
LÍNEA DE TRANSMISIÓN 220 KV PARAGSHA-VIZCARRA-CONOCOCHA-

CAJAMARCA-CARHUAQUERO
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD
ÍNDICE
1. RESUMEN EJECUTIVO.................................................................................................. 4
1.1. OBJETIVOS..........................................................................................................................................4
1.2. ANTECEDENTES................................................................................................................................4
1.3. ALCANCE GENERAL DE LA ESTIMACIÓN DE COSTOS............................................................4
1.4. LOCALIZACIÓN...................................................................................................................................5
1.5. CLIMA....................................................................................................................................................5
1.6. ACCESO AL ÁREA DEL PROYECTO...............................................................................................5
1.7. COSTOS DE LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN...............................................................................6
1.8. SUBESTACIONES, CONTROL Y TELECOMUNICACIONES.......................................................6
1.9. PRESUPUESTO GLOBAL..................................................................................................................7
1.10. CRONOGRAMA...............................................................................................................................8
2. AREA DEL PROYECTO .......................................................................................11

2.1. LOCALIZACIÓN.................................................................................................................................11
2.2. TOPOGRAFÍA.....................................................................................................................................11
2.3. CLIMA..................................................................................................................................................11
2.4. INFRAESTRUCTURA EXISTENTE.................................................................................................11
3. LINEA DE TRANSMISION ....................................................................................13

3.1. CONSIDERACIONES GENERALES DEL ESTUDIO DE COSTOS............................................13
3.2. TRAZO Y CARACTERÍSTICAS DE LA RUTA DE LA LÍNEA DE TRANSMISIÓN....................13
3.2.1. TRAZO DE RUTA..........................................................................................................................13
3.2.2. DERECHOS DE PASO.................................................................................................................14
3.3. CRITERIOS DE DISEÑO..................................................................................................................14
3.3.1. CRITERIOS DE DISEÑO ELÉCTRICO......................................................................................14
3.4. SITUACIÓN ACTUAL DEL SISTEMA DE TRANSMISIÓN...........................................................17
3.4.1. CONFIGURACIÓN ACTUAL Y CAPACIDAD DE TRANSMISIÓN..........................................17
3.4.2. CONFIGURACIÓN DEL SISTEMA DE TRANSMISIÓN PROPUESTO POR EL MEM........17
3.5. COSTOS DE LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN.............................................................................18
3.5.1. COSTOS UNITARIOS...................................................................................................................18
3.5.2. COSTOS DE INVERSIÓN DE LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN...........................................18
4. SUBESTACIONES DEL PROYECTO ......................................................................25

4.1. GENERALIDADES.............................................................................................................................25

4.2. NORMAS APLICABLES....................................................................................................................25

4.3. UBICACIÓN DE LAS SUBESTACIONES.......................................................................................25
4.4. EQUIPAMIENTO DE ALTA TENSIÓN.............................................................................................26
4.4.1. CONFIGURACIÓN DEL SISTEMA DE BARRAS......................................................................26
4.4.2. CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LAS SUBESTACIONES...........................................26
4.4.3. CARACTERÍSTICAS DEL EQUIPAMIENTO DE ALTA TENSIÓN..........................................27
4.4.4. SISTEMA DE CONTROL Y MANDO...........................................................................................28
4.4.5. SISTEMA DE PROTECCIÓN Y MEDICIÓN...............................................................................29
4.4.6. SERVICIOS AUXILIARES............................................................................................................30
4.4.7. RED DE TIERRA PROFUNDA Y SUPERFICIAL......................................................................30
4.4.8. INSTALACIONES ELÉCTRICAS EXTERIORES.......................................................................30
4.4.9. CABLES DE BAJA TENSIÓN......................................................................................................31
4.4.10. OBRAS CIVILES.......................................................................................................................31
4.5. COSTOS DE LAS SUBESTACIONES DEL PROYECTO.............................................................32
5. SISTEMA DE TELECOMUNICACIONES Y CONTROL ...............................................37

5.1. GENERALIDADES.............................................................................................................................37
5.2. CRITERIOS DE DISEÑO..................................................................................................................37
5.3. EQUIPAMIENTO DE LAS SUBESTACIONES...............................................................................37
5.3.1. EQUIPO PARA COMUNICACIONES DE VOZ..........................................................................37
5.3.2. EQUIPOS DE TELECONTROL PARA AUTOMATIZACIÓN.....................................................38
5.3.3. EQUIPOS DE FIBRA ÓPTICA.....................................................................................................38
5.3.4. EQUIPO DE ONDA PORTADORA..............................................................................................38
5.4. COSTOS DEL SISTEMA DE TELECOMUNICACIONES Y CONTROL......................................39
6. COSTOS TOTALES DEL PROYECTO Y CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN ....................40

6.1. COSTOS TOTALES DEL PROYECTO............................................................................................40
6.2. Cronograma de Ejecución....................................................................................................................40

ESTUDIO DE COSTOS DE TRANSMISIÓN Y SUBESTACIONES
LÍNEA DE TRANSMISIÓN 220 KV PARAGSHA-VIZCARRA-CONOCOCHA-

CAJAMARCA-CARHUAQUERO
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD
1. RESUMEN EJECUTIVO
1.1. Objetivos
El objetivo del presente informe es poner a consideración de la Dirección General de

Electricidad del Ministerio de Energía y Minas el Estudio de Costos de Transmisión y
Subestaciones de la Línea de Transmisión en 220 kV Paragsha-Vizcarra-Conococha-
Cajamarca-Carhuaquero.
1.2. Antecedentes
Mediante la RM Nº 308-2007-MEM/DM, del 26 de junio del 2007, se encargo a

PROINVERSION, la conducción del proceso de licitación del proyecto “Línea de
Transmisión Vizcarra-Huallanca-Cajamarca-Carhuaquero”.
En dicha RM se establece que la Dirección General de Electricidad – DGE deberá

proporcionar a PROINVERSION, la información pertinente a efectos de cumplir con el
encargo.
En cumplimiento de lo dispuesto, la DGE ha efectuado los estudios de simulación del

SEIN a fin de determinar la configuración y los parámetros básicos que deberán
especificarse en los Términos de Referencia – TdR que serán parte de las bases de la
licitación.
Con la finalidad de reducir los plazos para la elaboración de los TdR se decidió que la
DGE efectuara directamente los estudios. Es así que dicha dirección ha realizado dos
estudios, siendo estos los correspondientes a los informes técnicos Nº 040-2007-
MEM/DGE y el Nº 339-2007-MEM/DGE de julio y octubre del 2007 respectivamente.
Basados en los citados estudios, se desarrolla el presente estudio donde se realiza la

estimación de los costos de inversión de las líneas de transmisión y subestaciones de
potencia necesarias para la puesta en operación de las líneas de transmisión y
subestaciones.
1.3. Alcance General de la Estimación de Costos
Las líneas de transmisión evaluadas comprenden un total de 5 tramos en 220 kV, siendo
estos los siguientes:
 LT Paragsha 220kV – Carhuamayo 220kV

 LT Paragsha 220kV – Conococha 220kV
 LT Conococha 220kV – Huallanca Nueva 220kV

 LT Huallanca Nueva 220kV – Cajamarca Nueva 220kV

 LT Cerro Corona 220kV – Carhuaquero 220kV
También se considera la instalación de dos nuevas subestaciones de potencia:
 Subestación Conococha 220kV

 Subestación Huallanca Nueva 220kV
Finalmente, se incluye dentro del proyecto la adecuación o ampliación de un total de

cinco subestaciones existentes para que puedan enlazarse mediante las líneas de
transmisión proyectadas a las otras subestaciones del SEIN, siendo estas subestaciones
las siguientes:
 Subestación Cajamarca Nueva 220kV

 Subestación Paragsha 220kV
 Subestación Carhuamayo 220kV
 Subestación Minera Corona 220kV
 Subestación Carhuaquero 220kV
1.4. Localización
El área del proyecto se encuentra ubicada tanto en la Sierra Central como en la Sierra
Norte del Perú, entre la Subestación Carhuamayo 138 kV, Carhuamayo 220 kV, Paragsha
220 kV, Vizcarra 220 kV, Huallanca 138 kV, Cerro Corona 220 kV y Carhuaquero 220 kV.
1.5. Clima
Del análisis de la información meteorológica existente del área del proyecto, se han
verificado las siguientes condiciones climatológicas generales:
 Temperatura mínima absoluta : -18° C

. Temperatura mínima promedio : 10° C
. Temperatura ambiente máxima : 30° C
. Velocidad de viento : 90 km/h
 La atmósfera de la zona de localización en general presenta poca humedad, es

normalmente despejada y con épocas de lluvias fuertes entre diciembre y marzo. El
ambiente es limpio y de baja contaminación.
 Existe información de acumulación de nieve y poca formación de hielo en los

conductores de las líneas de transmisión existentes, especialmente en la zona de
ubicación de las subestaciones Carhuamayo 138kV y 220 kV y Paragsha 220kV.
1.6. Acceso al Área del Proyecto
Existen múltiples vías de acceso a la zona del proyecto, tanto las ubicadas en la sierra
norte, hasta donde se puede llegar desde las ciudades costeras de Chiclayo y Trujillo,
como a la sierra central a donde se puede llegar desde las ciudades de Paramonga para
el caso de la subestación Conococha como desde Lima para las subestaciones de
Carhuamayo y Paragsha.

La mayoría de las vías de acceso están dadas por vías asfaltadas hasta las ciudades
importantes cercanas a las subestaciones y en menor medida vías afirmadas hasta las
propias subestaciones.
1.7. Costos de las Líneas de Transmisión
Los costos de inversión estimados para los diferentes tramos de las líneas de
transmisión evaluadas se presentan a continuación en el cuadro resumen.
Del cuadro se observa, que el costo inversión total asciende a 107,89 millones de
US$, siendo el tramo Huallanca-Cajamarca de mayor costo con 40,29 millones US$,
seguido por el tramo Conococha-Huallanca con 29,96 millones US$, luego se ubica
el tramo Paragsha-Conococha con 17,98 millones US$, en cuarto lugar se ubica el
tramo Carhuaquero-Corono con 11,68 millones US$ y finalmente en quinto lugar se
tiene al tramo Carhuamayo-Paragsha con 7,99 millones US$.
1.8. Subestaciones, Control y Telecomunicaciones

Los costos de inversión estimados para las diferentes subestaciones de potencia

evaluadas se presentan a continuación en el cuadro resumen.
PRESUPUESTO REFERENCIAL
RESUMEN COSTOS DE INVERSIÓN EN SUBESTACIONES DE POTENCIA
(US $)
Del cuadro se observa, que el costo inversión total para las subestaciones de
potencia asciende a 102,9 millones de US$, siendo la subestación Cajamarca220kV
la de mayor costo con 56,3 millones US$, seguido por la subestación Nueva
Huallanca 220 kV con 21,5 millones US$, luego se ubica la subestación Carhuamayo
220 kV con 10,9 millones US$, en cuarto lugar Conococha/Vizcarra con 7,4 millones
US$. Las tres subestaciones restantes presentan costos de inversión menores a los
5 millones US$.
1.9. Presupuesto Global
Los costos totales de inversión (incluye IGV) del proyecto ascienden a 210,8 millones
US$, de los cuales 107,9 millones US$ corresponden a las líneas de transmisión,
representando ello el 51,2% de la inversión total.
En el caso de las subestaciones, la inversión total asciende a 102,9 millones US$,

representando ello los restantes 48,8% de la inversión total, tal como se detalla en el
cuadro siguiente.

RESUMEN GLOBAL DE LOS COSTOS DE INVERSIÓN
Respecto a las instalaciones de mayores costos de inversión, la Línea Huallanca-

Cajamarca Nueva se ubica como la de mayor inversión, con 40,3 millones US$ y una
participación del 19,1% de la inversión total.
En el caso de las subestaciones, la subestación Cajamarca presenta la mayor

inversión, con 56,3 millones US$ y una participación del 26,7% sobre la inversión
total.
1.10. Cronograma
A continuación se presenta la propuesta de cronograma de ejecución de las obras

tanto para las líneas de transmisión como para las subestaciones de potencia.



2. AREA DEL PROYECTO
2.1. Localización
El área del proyecto se encuentra ubicado tanto en la Sierra Central como en la Sierra
Norte del Perú, entre las Subestación Carhuamayo 138 kV, Carhuamayo 220 kV,
Paragsha 220 kV, Vizcarra 220 kV, Huallanca 138 kV, Cerro Corona 220 kV y
Carhuaquero 220 kV.
2.2. Topografía
Con el presente estudio no se han realizados trabajos de campo para la topografía,

habiéndose trabajado sobre los planos de cartografía del IGN.
En general se puede comentar que la topografía de la zona de localización del proyecto

presenta características propias de la región sierra, con desniveles típicos de la zona
montañosa, con presencia de valles amplios y estrechos, con picos que pueden superar
los 5000 m.s.n.m.
El área en el cuál se desarrollará la línea de transmisión es típica las zonas Quechua,

Suni y Puna. Se presentan mayormente: núcleos poblados concentrados, áreas
dedicadas a la siembra y sucesión alternada de zonas accidentadas y zonas onduladas,
que en ciertas partes son casi planas.
En general la topografía de la zona resulta entre poco y moderadamente accidentada en

la mayor parte de la ruta, observándose sólo algunos tramos altamente accidentados.
2.3. Clima
Del análisis de la información meteorológica existente del área del proyecto, se han
verificado las siguientes condiciones climatológicas generales:
 Temperatura mínima absoluta : -18° C

. Temperatura mínima promedio : 10° C
. Temperatura ambiente máxima : 30° C
. Velocidad de viento : 90 km/h
 La atmósfera de la zona de localización en general presenta poca humedad, es

normalmente despejado y con épocas de lluvias fuertes entre diciembre y marzo. El
ambiente es limpio y de baja contaminación.
 Existe información de acumulación de nieve y poca formación de hielo en los

conductores de las líneas de transmisión existentes, especialmente en la zona de
ubicación de las subestaciones Carhuamayo 138kV y 220 kV y Paragsha 220kV.
2.4. Infraestructura Existente
Actualmente el parque de subestaciones existente asociado al Proyecto esta dado por las
siguientes subestaciones.

Cuadro Nº 1
Subestaciones Asociadas al Proyecto
Nombre Operador/Propietario Ubicación

Carhuamayo 220kV ISA - Perú Pasco
Paragsha 220 kV ISA - Perú Pasco
Vizcarra 220kV REP/ETESELVA/ANTAMINA Huánuco
Cajamarca Nueva 220kV CONENHUA Cajamarca
Cerro Corona 220kV Minera Corona Cajamarca
Carhuaquero 220kV Duke Energy Cajamarca
Carhuamayo 138kV Electroandes Pasco
Huallanca 138kV Duke Energy Ancash
El diagnóstico, características y equipamiento actual de las citadas subestaciones son

descritas detalladamente en el Informe Técnico Nº 339-2007-MEM/DGE elaborado para
la Dirección General de Electricidad en octubre del 2007.

3. LINEA DE TRANSMISION
3.1. Consideraciones Generales del Estudio de Costos
Dentro de las consideraciones generales para el estudio de costos se tienen las

siguientes:
a) Los costos de los materiales considerados son a precios de mercado y provienen

de cotizaciones recientes obtenidas por el Consultor de diferentes empresas,
tanto locales como extranjeras.
b) Se consideran los costos a nivel FOB, adicionándose luego los demás
componentes de costos como flete marítimo y seguros, para obtener así el costo
CIF en el puerto del Callao. A este costo se le adiciona el Ad Valoren vigente a la
fecha, el desaduanaje y el transporte terrestre hasta los almacenes en obra.
c) A los costos de los materiales electromecánicos se le incorpora los costos de las
obras civiles y el montaje electromecánico respectivo, obteniendo así el costo
total, tanto de las subestaciones como de las líneas de transmisión.
d) El tipo de cambio considerado es de 3.00 Nuevos Soles por US Dólar a octubre
2007.
3.2. Trazo y Características de la Ruta de la Línea de Transmisión
3.2.1. Trazo de Ruta
Los criterios que se han tomado en cuenta para la selección del trazo de la ruta son los
siguientes:
 Escoger una poligonal que tenga la menor longitud posible y el menor número de
vértices, aún bajo las condiciones que ha significado el trazo de su ruta pues se ha
tratado de esquivar todos los restos arqueológicos.
 Aproximarse a trochas y caminos existentes de modo que faciliten el transporte y el
montaje en la ejecución de la obra.
 Evitar acercarse a campos de aterrizaje.
 Evitar cruzar zonas urbanas, arqueológicas y zonas de cultivo.
 Evitar el paralelismo con líneas de comunicaciones.
La construcción de la Línea de transmisión se plantea sobre un nivel de tensión de 220

kV, con tramos en simple terna y tramos en doble terna, de un conductor por fase,
soportada por estructuras metálicas de celosía.
Las principales características de la Línea de Transmisión se han definido en base a

criterios eléctricos y mecánicos, se han tomado en cuenta las consideraciones técnicas
de los materiales eléctricos utilizados en el país y los últimos materiales utilizados en la
construcción de líneas de transmisión, siendo las mas importantes las siguientes:

Cuadro Nº 2
Características del Trazo de las Líneas de Transmisión
Línea de Transmisión Tensión Longitud Cantidad de Estructuras

Nominal Total, km Anclaje Suspensión Total
S.E. Carhuamayo - S.E. Paragsha 220 kV 42 5 101 106
S.E. Paragsha - S.E. Conococha 220 kV 124 16 296 312
S.E. Conococha - S.E. Huallanca 220 kV 165 22 390 412
S.E. Huallanca - S.E. Cajamarca Nueva 220 kV 222 26 531 557
S.E. Carhuaquero - S.E. Cerro Corona 220 kV 74 10 193 203
3.2.2. Derechos de Paso
El ancho de la Faja de Servidumbre es de 25 m, según lo establecido por la Norma del

Ministerio de Energía y Minas No. DGE-025-P.1/1988.
3.3. Criterios de Diseño
En general, los criterios de diseño utilizados se rigen por las siguientes disposiciones:
 Código Nacional de Electricidad

 E.H.V. Transmission Line Reference Book - Edison Electric Institute
 Transmission Line Reference Book 345 kV and Above Second Edition - Electric
Power Research Institute, 1982
 Código NESC, norma REA, VDE210 y otras normas internacionales específicas, las
mismas que establecen los requerimientos mínimos a que se sujeta el desarrollo de
la Ingeniería del presente Proyecto.
 VDE (Norma Alemana de Diseño de Líneas)
3.3.1. Criterios de Diseño Eléctrico
Están referidos a los siguientes conceptos:
 Capacidad de corriente en los conductores

 Distancias de seguridad en las estructuras y entre conductores y estructuras
 Aislamiento y distancias entre conductor y estructura.
Capacidad de Corriente en los Conductores
Para determinar la capacidad de corriente del conductor y las temperaturas de operación

para diferentes potencias de transmisión se utiliza el concepto del balance térmico
siguiente:
Wc + Wr = Wj + Wi
Donde:
Wc : Energía disipada por convección
Wr : Energía disipada por radiación
Wj : Energía absorbida por efecto joule
Wi : Energía absorbida por radiación solar

A efectos de determinar la temperatura máxima en los conductores se asumen las

siguientes premisas:
 Velocidad de viento : 50 cm/s

 Intensidad de radiación solar : 0.1 W/cm²
 Coeficiente de absorción solar : 0.9
 Emisividad del conductor : 0.9
 Temperatura ambiente : máxima
Para el cálculo de la capacidad de corriente y la temperatura de los conductores se ha

utilizado la norma ANSI/IEEE 738-1986 y la práctica usual en la construcción de líneas de
transmisión en el Perú a falta de normas.
Distancias de Seguridad
Para determinar las distancias mínimas de seguridad se han utilizado las

recomendaciones de la Norma VDE 0210/12.85 y la práctica usual en la construcción de
líneas de transmisión en el Perú a falta de Normas.
En la distribución de estructuras, se asumen las siguientes distancias mínimas de

seguridad para la condición más desfavorable de la flecha máxima y conductores
verticales o desviados:
Altura de los conductores sobre

 Zonas no transitables por vehículos : 7.0 m
 Caminos transitables por vehículos : 8.0 m
 Carreteras y calles : 9.0 m
 Zonas inaccesibles o difícil acceso a personas : 6.0 m
 Distancia a otras líneas que se cruzan

 De 60 kV y menor : 4.0 m
 De Telecomunicaciones : 4.5 m
 Distancia a viviendas
 Distancia mínima a viviendas : 5.0 m
 Distancia entre conductores y estructuras

 Estructura de suspensión
 Cadena de aisladores verticales : 2.2 m
 Cadena de aisladores oscilada 40 : 0.7 m
 Estructura de anclaje
 Cuello muerto vertical : 2.2 m
 Cuello muerto desviado 40 : 0.7 m
 Cadena de anclaje : 2.4 m

Aislamiento y Distancia entre Conductor y Estructura
En general, el diseño del aislamiento de la Línea de Transmisión es elegido considerando

las exigencias de las sobretensiones atmosféricas, sobretensiones de maniobra y
tensiones máximas de operación a frecuencia industrial.
Debido a que en la zona se presentan descargas atmosféricas, la ingeniería del proyecto

deberá definir el diseño del aislamiento considerando las sobretensiones de maniobra y la
tensión máxima del sistema a 60 Hz.
En lo que se refiere a los espaciamientos de aire, los criterios serán los siguientes:
 Los espacios de aire resultantes de la oscilación de la cadena de aisladores de

suspensión en 15° deben ser capaces de soportar las máximas solicitaciones de
sobretensiones de maniobra incluyendo las reducciones por efectos de humedad y
lluvia.
 Los espacios de aire resultantes de la oscilación máxima de la cadena de aisladores

de suspensión en 40° deben ser capaces de soportar las máximas tensiones de
servicio del sistema a 60 Hz incluyendo las reducciones por efectos de humedad y
lluvia.
Para el cálculo de los aisladores y espaciamientos se asumieron los siguientes valores:
 Factor de sobretensión por maniobra : 2.8 p.u.

 Tensión máxima del sistema : 245 kV
 Factor de corrección por humedad : 0.95
a) Criterios para la estimación de costos de estructuras
Las alturas del punto de amarre del conductor inferior para cada tipo de estructura se
definen en función de la longitud de la estructura y la longitud de las cadenas de
aisladores.
Cada tipo de estructura típica ha sido estimada en función de sus vanos

característicos siguientes:
 Vano máximo:El vano más largo admisible de los adyacentes a la estructura, que
determina las dimensiones geométricas.
 Vano viento: La longitud proyectada de la semisuma de los vanos adyacentes
(para el cálculo de la carga debida al viento).
 Vano peso: La distancia horizontal entre los puntos más bajos (reales o ficticios)
del perfil del conductor en los dos vanos adyacentes a la estructura y que
determinan la reacción vertical sobre la estructura en el punto de amarre del
conductor.
En el diseño de las estructuras, para las cadenas de suspensión la inclinación

máxima debida a la presión del viento sobre el conductor y la cadena misma y al
ángulo eventual de desviación de la línea está limitada a 40 por consideraciones de
aislamiento.

3.4. Situación Actual del Sistema de Transmisión
3.4.1. Configuración Actual y Capacidad de Transmisión
La configuración actual de las líneas de transmisión de la zona de influencia esta dada

por la conexión entre las subestaciones Paragsha 220kV y Carhuamayo 220kV mediante
una terna de 42,2 km de longitud y una capacidad de transmisión de 170 MVA. Asimismo,
de la subestación Paragsha 220kV sale una terna hacia la subestación Vizcarra 220kV de
124,4 km de longitud y 170 MVA de capacidad de transmisión.
En el norte, desde la subestación Cajamarca Nueva en 220kV sale una terna hacia la
subestación Corona, la cual tiene una longitud de 33,5 km y una capacidad de
transmisión de 180 MVA, tal como se puede apreciar en el cuadro siguiente.
Cuadro Nº 3
Configuración Actual de las Líneas de Transmisión
Línea de Transmisión Tensión Longitud Capacidad

Nominal Total, km Total, MVA
S.E. Carhuamayo - S.E. Paragsha 220 kV 42,2 170,0
S.E. Paragsha - S.E. Vizcarra 220 kV 124,4 170,0
S.E. Cajamarca Nueva - S.E. Cerro Corona 220 kV 33,5 180,0
Asimismo, desde las subestaciones evaluadas salen otras líneas de 220 kV hacia otras
subestaciones del SEIN, pero que no estarían directamente involucradas en el proyecto,
siendo estas la terna que sale de la subestación Vizcarra hacia la subestación de
Paramonga Nueva en 220 kV y 145 km de longitud, la terna que llega a la subestación
Cajamarca Nueva desde la subestación Trujillo en 220 kV y de 137 km de longitud.
Finalmente se tiene la línea que conecta la subestación Carhuaquero con el SEIN a
través de la subestación Chiclayo Oeste, siendo esta línea en 220kV y de 83 km de
longitud.
3.4.2. Configuración del Sistema de Transmisión Propuesto por el MEM
De acuerdo a los informes Nº 040-2007-MEM/DGE de julio del 2007 y Nº 339-2007-

MEM/DGE de octubre del 2007, mediante los cuales se realizaron los estudios para
“Definir la Configuración y Parámetros Básicos de la Línea de Transmisión Vizcarra-
Huallanca-Cajamarca-Carhuaquero” e “Identificar las Facilidad de Ampliación de las
Subestaciones Asociadas al Proyecto Línea de Transmisión Vizcarra-Huallanca-
Cajamarca-Carhuaquero” respectivamente; se presenta a continuación la configuración
de líneas propuesta por el Ministerio de Energía y Minas.
Cuadro Nº 4
Configuración de las Líneas de Transmisión Propuesto por el MEM
Línea de Transmisión Tensión Longitud Cantidad Capacidad
Nominal Total, km de Ternas Total, MVA
S.E. Carhuamayo - S.E. Paragsha 220 kV 42 2 2x180
S.E. Paragsha - S.E. Conococha 220 kV 124 1 1x180
S.E. Conococha - S.E. Huallanca 220 kV 165 2 2x180
S.E. Huallanca - S.E. Cajamarca Nueva 220 kV 222 2 2x180
S.E. Carhuaquero - S.E. Cerro Corona 220 kV 81 1 1x180

3.5. Costos de las Líneas de Transmisión
3.5.1. Costos Unitarios
Los costos unitarios considerados para determinar la inversión en las Líneas de

Transmisión evaluadas, son los mostrados en el cuadro siguiente:
Cuadro Nº 5
Costos Unitarios de Materiales
Precio Unitario
Descripción Unidad
FOB (US$)
Estructura de Anclaje para Simple Terna - 220 kV (De 27m. de altura) Unid. 21 692,71
Estructura de Suspensión para Simple Terna - 220 kV (De 27m. de altura) Unid. 10 835,21
Estructura de Anclaje para Doble Terna - 220 kV (De 27m. de altura) Unid. 23 861,99
Estructura de Suspensión para Doble Terna - 220 kV (De 27m. de altura) Unid. 11 918,73
Aisladores poliméricos Susp/Ancalaje 220 kV FSB 120 XM 57 SO Unid. 143,31
Grillete Recto Unid. 10,35
Rotula Cadena de Anclaje Unid. 10,60
Rotula Cadena de Suspensión Unid. 10,60
Horquillas Unid. 3,22
Grapa de Anclaje Unid. 51,34
Grapa de Suspensión Unid. 22,01
Varilla de Armar Unid. 14,41
Amortiguadores Unid. 20,11
Conductor ACAR 600 MCM,18/19 x 3,23 mm km 3 111,90
Conductor ACAR 1200 MCM km 6 106,26
Cable de Guarda OPGW de 24 fibras km 2 962,26
Conjunto de contrapesos de 40 m a cada lado de la estructura Cjto 84,91
Es pertinente indicar que, en este reporte, la estimación de costos de las líneas de

transmisión considera la instalación de fibra óptica OPGW de 24 fibras.
Adicional a los costos unitarios de materiales, otro concepto considerado es el referido a

la Gestión y Pago de Servidumbre, en cuyo caso se contempla un costo del orden de los
2000 US$ por hectárea de terreno. Este costo incluye principalmente los gastos por
gestión de la servidumbre (abogados y otros) y el respectivo pago por compra del terreno.
3.5.2. Costos de Inversión de las Líneas de Transmisión
Los costos de inversión las líneas de transmisión de los diferentes tramos evaluados,
desagregados por componentes son detallados en los cuadros siguientes.

Cuadro Nº 6

Cuadro Nº 7

Cuadro Nº 8

Cuadro Nº 9

Cuadro Nº 10

Finalmente, a continuación se presenta el resumen de los costos de inversión para

los cinco tramos de líneas de transmisión.
Cuadro Nº 11
Del cuadro se observa, que el costo inversión total asciende a 107,89 millones de
US$, siendo el tramo Huallanca-Cajamarca de mayor costo con 40,29 millones US$,
seguido por el tramo Conococha-Huallanca con 29,96 millones US$, luego se ubica
el tramo Paragsha-Conococha con 17,98 millones US$, en cuarto lugar se ubica el
tramo Carhuaquero-Corono con 11,68 millones US$ y finalmente en quinto lugar se
tiene al tramo Carhuamayo-Paragsha con 7,99 millones US$.

4. SUBESTACIONES DEL PROYECTO
4.1. Generalidades
A continuación, se recomiendan los requerimientos técnicos mínimos que deberán

soportar y cumplir los equipos de las subestaciones, para el proyecto de las
subestaciones asociadas al Proyecto Línea de Transmisión Vizcarra-Huallanca-
Cajamarca- Carhuaquero.
Durante el desarrollo del estudio definitivo deberán realizarse todos aquellos estudios
que determinen el correcto comportamiento operativo del sistema propuesto.
Los postores deberán suministrar equipos de fabricantes que tengan un mínimo de

experiencia de fabricación y suministro de diez (10) años.
Los equipos deberán ser de última tecnología, sin embargo, no se aceptarán equipos
con poca experiencia de operación. Se deberán presentar referencias de suministros
similares y de referencias acreditadas de operación exitosa de equipos por parte de
Operadores de sistemas de transmisión.
Los equipos deberán contar con informes certificados por institutos internacionales
reconocidos, que muestren que esos han pasado exitosamente las Pruebas de Tipo.
Todos los equipos serán sometidos a las Pruebas de Rutina.
4.2. Normas Aplicables
Las normas aplicables que deberán cumplir los equipos son, principalmente las
siguientes:
 ANSI/IEEE
 IEC
 VDE
 NEMA
 ASTM
 NESC
 NFPA
 CODIGO NACIONAL DE ELECTRICIDAD-SUMINISTRO 2001.
4.3. Ubicación de las Subestaciones
Las subestaciones que forman parte del proyecto se encuentran ubicadas como
sigue:
Cuadro Nº 12
Ubicación de las Subestaciones del Proyecto
Nombre Ubicación
Carhuamayo 220kV Pasco
Paragsha 220 kV Pasco
Conococha 220kV Huánuco/Ancash
Cajamarca Nueva 220kV Cajamarca
Cerro Corona 220kV Cajamarca
Carhuaquero 220kV Cajamarca
Huallanca Nueva 220kV Ancash

4.4. Equipamiento de Alta Tensión
4.4.1. Configuración del Sistema de Barras
El sistema de barras para cada subestación es el siguiente:
Subestación Carhuamayo 220 kV: es un sistema doble barra, que será ampliado
para dos (2) celdas de línea y es un sistema doble barra, que será ampliado para
tres (3) celdas de línea y una del autotransformador.
Subestación Paragsha 220 kV: es un sistema doble barra, que será ampliado
para tres (3) celdas de línea.
Subestación Huallanca Nueva 220 kV: es un sistema doble barra en “U”, que
será ampliado para ocho (8) celdas de línea y es un sistema doble barra, que será
ampliado para tres (3) celdas de línea.
Subestación Conococha 220 kV: es un sistema doble barra, que será ampliado
para cinco (5) celdas de línea y una celda de acoplamiento.
Subestación Cajamarca Nueva 220 kV: incluye la conversión de simple barra a

doble barra, con dos (2) celadas de línea y una celada para el SVC.
Subestación Cerro Corona 220 kV: sistema de simple barra, que será ampliada
para albergar una (1) celda de línea.
Subestación Carhuaquero 220 kV: sistema de simple barra, que será ampliada
para albergar una (1) celda de línea.
4.4.2. Características Generales de las Subestaciones
Los equipamientos considerados son básicamente ampliaciones de las

subestaciones existentes, y tendrán en cuenta las consideraciones técnicas
siguientes:
Niveles de tensión y aislamiento
Todos los equipos eléctricos de Alta Tensión de las subestaciones, deberán

cumplir con los siguientes requerimientos:
 Tensión nominal 220 kV

 Máxima tensión de servicio 245 kV
 Resistencia a tensión de impulso 1,050 kVpico
 Resistencia a sobretensión a 60 Hz. 460 kV
Nivel de Protección
 Línea de fuga 25 mm/kV

 Protección contra descargas atmosféricas: clase 3
Distancias de Seguridad

Las separaciones entre fases para conductores y barras desnudas al exterior será
la siguiente: 4.00 m
Todas las distancias deberán cumplir con lo establecido en las normas ANSI/IEEE.
Niveles de corriente
Todos los equipos de maniobra (interruptores y seccionadores) deberán cumplir

con las siguientes características:
 Corriente nominal 3,000 A

 Capacidad de ruptura de corto circuito trifásico, 3s 63 kA, simétrica
 Capacidad de ruptura de corto circuito trifásico 164 kApico
Los transformadores de corriente deberán tener por lo menos cuatro núcleos

secundarios:
 Dos núcleos de protección 5P20

 Dos núcleos de medición clase 0.2 para facturación y clase 0.5
Requerimientos sísmicos
Teniendo en cuenta que el proyecto esta localizado en áreas con diferentes

características sísmicas, todos los equipos deberán estar diseñados para trabajar
bajo las siguientes condiciones sísmicas:
Aceleración horizontal 0.5 g

Aceleración vertical 0.3 g
Frecuencia de oscilación 10 Hz
4.4.3. Características del Equipamiento de Alta Tensión
Transformación y compensación
Los autotransformadores y equipos de compensación que se requieran deberán

cumplir con las exigencias indicadas de niveles de tensión y aislamiento.
Para el suministro de los autotransformadores de 220/138 kV, deberán emplearse
bancos con unidades monofásicas (tres mas una adicional de reserva) en los
sitios de difícil acceso.
En casos de fácil acceso se recomienda emplear unidades trifásicas, dependiendo

de la disponibilidad de medios de transporte para cargas de por lo menos 100 ton.
Y el otorgamiento de los permisos respectivos, así como las facilidades y
disponibilidad de equipos para la descarga.
El grupo de conexión recomendado será en Estrella (Y) sólidamente aterrado, con

un devanado en conexión Delta (∆) para compensación de armónicas.
Los autotransformadores tendrán regulación en vacío.
Los autotransformadores serán del tipo sumergido en aceite, refrigerados por

circulación forzada del aceite y este a su vez refrigerado por agua, del tipo OFWF.

La capacidad de transformación estar dada en condiciones OFWF, en situación

permanente.
Protección contra incendio
Los postores deberán considerar un sistema de protección contra incendio que

asegure el aislamiento y la extinción rápida y segura del siniestro a la vez que
cumpla con los requerimientos de protección al medio ambiente.
Recuperación de Aceite
Todas las unidades de transformación deberán tener un sistema de captación y

recuperación del aceite de los transformadores, en caso de falla.
Equipos de 220 KV
El equipamiento de las bahías para conexión a líneas de 220 kV será del tipo
convencional, al exterior y bajo pórticos, para las subestaciones: Carhuamayo,
Paragsha, Huallanca nueva, Conococha, Vizcarra, Cajamarca Nueva, Cerro
Corona y Carhuaquero, y estarán constituidas por los siguientes equipos:
 Pararrayos
 Transformador de Tensión capacitivo
 Trampa de Onda.
 Seccionador de Línea con cuchillas de tierra
 Transformadores de corriente
 Interruptor de operación uni-tripolar
 Seccionador de barras
 Seccionador de Línea con cuchillas de tierra
4.4.4. Sistema de Control y Mando
Los tableros de protección y medición estarán ubicados al lado de cada bahía de

conexión y se conectarán por fibra óptica radial hasta la Sala de Control.
Se preverán los siguientes niveles de operación y control:
 Local manual, sobre cada uno de los equipos

 Remoto desde: automático
o la sala de control de la subestación
o un centro de control remoto a la subestación
Las subestaciones nuevas deberán contar con un sistema de vigilancia y

seguridad externo e interno que permitan controlar permanentemente
internamente y desde un centro de control remoto la operación de la subestación.
Las subestaciones estarán integradas a un sistema SCADA para el control,

supervisión y registro de las operaciones en la subestación. Para esto se deberá
diseñar un sistema que cumpla con los últimos sistemas tecnológicos de acuerdo
con la norma IEC 61850.
Todos los interruptores y seccionadores serán comandos remotamente, desde la

Subestación, mediante conmutadores de mando con dos lámparas de

señalización (abierto, cerrado), excepto las cuchillas de puesta a tierra de los

seccionadores de línea, las cuales no tendrán mando remoto, pero sí señalización
en la Subestación.
Cada interruptor tendrá mando local con pulsadores y señalización de posición en

su respectivo gabinete de control, al lado del propio equipo.
Cada seccionador tendrá mando local, motorizado y manual en su respectivo

gabinete de control, excepto las cuchillas de puesta a tierra de los respectivos
seccionadores, los cuales sólo tendrán mando manual.
Para evitar maniobras incorrectas, los cuales serán diseñados con los siguientes
bloques eléctricos y/ o mecánicos:
 De operación de los seccionadores asociados en serie con un interruptor,

cuando éste se encuentre cerrado.
 De operación de un seccionador en línea cuando uno de los interruptores

que alimenta la línea se encuentre cerrado.
 De cierre de las cuchillas de puesta a tierra, si las cuchillas principales del

seccionador se encuentran cerradas.
 De operación de un seccionador en línea cuando uno de los interruptores
que alimenta la línea se encuentre cerrado.
4.4.5. Sistema de Protección y Medición
La protección del sistema de transmisión deberá contar con sistemas de

protección primaria y secundaria sin ser excluyentes, a menos que se indique lo
contrario.
Líneas
La protección de las líneas estará basada en una protección primaria y secundaria

del mismo nivel y sin ser excluyentes, y protección de respaldo, entre otros, los
siguientes.
 Protección primaria relés de distancia

 Protección secundaria relés de corriente diferencial
 Protección de respaldo relés de sobrecorriente
relés de sobrecorriente direccional a tierra
relés de desbalance
relés de mínima y máxima tensión
relé de frecuencia
Todas las líneas deberán contar con relés de recierre monofásico coordinados por
el sistema de teleprotección que actúen sobre los respectivos interruptores
ubicados a ambos extremos de la línea.
Autotransformadores
Los autotransformadores deberán contar con la siguiente protección, entre otros:

 Protección principal relés de corriente diferencial

 Protección secundaria relé de bloqueo
relé de sobrecorriente
relé de sobrecorriente a tierra
 Cambio de presión de aceite, Buchholz (63) en el tanque principal.
 Nivel de aceite (71) en tanque principal.
En las celdas terminales de línea y de conexión de los autotransformadores se

deben prever equipos de medición, tipo multifunción, para el monitoreo de:
Tensión, Frecuencia, Corriente, Factor de potencia, Potencia Activa y Potencia
Reactiva. En la celda de línea se ha preverá además un medidor de energía
activa con un indicador de máxima demanda para el uso de personal de
operaciones de la Subestación.
4.4.6. Servicios Auxiliares
En corriente alterna será 400-230 V, 4 conductores, neutro corrido, para atender

los servicios de luz y fuerza de la subestación, normales. Las subestaciones
intermedias deberán contar con un grupo diesel de emergencia para atender la
carga completa de la subestación
En corriente continua será 110 – 125 V cc, para atender los servicios de control y
mando de la subestación.
Para telecomunicaciones se empleará la tensión de 48 V cc.
Los servicios de corriente continua serán alimentados por dobles conjuntos de

cargadores – rectificadores individuales 380 V, 60 Hz, a 110 Vcc y a 48 Vcc,
respectivamente, con capacidad cada uno para atender todos los servicios
requeridos y al mismo tiempo la carga de sus respectivos bancos de
acumuladores (baterías).
4.4.7. Red de Tierra Profunda y Superficial
Todas las subestaciones nuevas deberán contar con una malla de tierra profunda
que asegure al personal contra tensiones de toque y de paso. Al mismo tiempo la
malla de tierra deberá permitir la descarga segura a tierra de las sobretensiones
de origen atmosférico sin que los equipos instalados sean afectados.
A la malla de tierra se conectarán todos los elementos sin tensión de todos los
equipos.
Todos los pararrayos serán también conectados a electrodos de tierra

individuales.
Todas las subestaciones contarán con blindaje contra descargas atmosféricas.
4.4.8. Instalaciones Eléctricas Exteriores

Se deberán suplir las instalaciones exteriores de luz y fuerza en corriente alterna

incluyendo los servicios de iluminación interior y externa de las subestaciones, así
como las alimentaciones a los tomacorrientes trifásicos y monofásicos.
Asimismo, se ampliará la iluminación exterior normal, con equipos similares a los
existentes en las subestaciones a ampliarse
El sistema de iluminación para los equipos de patio en las zonas de ampliación y

nuevas se diseñará para un nivel de iluminación de 22 lux, de acuerdo a las
recomendaciones del CNE- Suministro 2001
4.4.9. Cables de Baja Tensión
Las presentes indicaciones determinan desde el punto de vista técnico el

suministro de los cables de control que serán usados para el control y operación
de los equipos y servirán para el control y protección de las subestaciones, así
como para los servicios de alumbrado y fuerza.
Los cables podrán ir instalados en ductos, canaletas o directamente enterrados

según sea el caso.
Los cables de baja tensión cumplirán con las prescripciones de las siguientes
normas, según la versión vigente a la fecha de la convocatoria a licitación.
IEC 60189 : Low-frecuency cables and wires with pvc insulation and pvc
sheath.
IEC 60227 : Polyvinyl chloride insulated cables of rated voltage Up to and
including 450/750 V.
Características principales
Los cables de control serán del tipo unipolar o multiconductor del tipo forrado, con
blindaje electrostático y con aislamiento y cubierta exterior de cloruro de polivinilo,
para servicio de 600 V.
El conductor deberá ser de cobre electrolítico cableado, con una conductividad del
100% IACS, y de temple blando; tendrá las características que se indican en la
Tabla de Datos Técnicos garantizados.
El aislamiento de los conductores será de cloruro de polivinilo (PVC) de excelente

flexibilidad, antiinflamable y autoextinguible y con una temperatura de trabajo
mínima de 60 °C.
La protección de los cables será a base de cloruro de polivinilo especial (PVC

especial), de gran resistencia a la intemperie, no deberá ser afectada por agentes
químicos, soportarán una temperatura de trabajo máxima de 60 °C. Asimismo,
deberá tener buena resistencia a la abrasión y gran resistencia mecánica.
Los conductores de los cables de control deberán ser identificados por códigos de
colores o por numeración correlativa.
Cuando la identificación se realice por el número de conductor, ésta deberá estar

impresa sobre la cubierta exterior de los mismos.

4.4.10. Obras Civiles
Todas subestaciones deberán contar con un cerco perimétrico de ladrillos con

protección por concertina y portones de ingreso.
Interiormente deberán contar con vías y facilidades de transporte para el

mantenimiento y construcción de ampliaciones futuras.
Se preverá un edificio o sala de control que alojará a los sistemas de baja tensión,
control centralizado local y comunicaciones.
Las subestaciones nuevas deberán prever las obras sanitarias necesarias cuando
se requieran.
Todas las subestaciones contarán con un sistema de drenaje interno para la

evacuación de las aguas pluviales y un sistema de drenaje externo para evitar el
ingreso de agua de lluvia.
Las plataformas de las subestaciones tendrán una pendiente del 2% para el

drenaje interno.
4.5. Costos de las Subestaciones del Proyecto
Los costos de inversión de las subestaciones de potencia, desagregados por

componentes son detallados en los cuadros siguientes.
Cuadro Nº 13
SUBESTACIÓN CARHUAMAYO 220-138 kV


Cuadro Nº 14
Cuadro Nº 15

Cuadro Nº 16
SUBESTACIÓN CAJAMARCA 220 kV
Cuadro Nº 17
SUBESTACIÓN CERRO CORONA 220 Kv

Cuadro Nº 18
Cuadro Nº 19
SUBESTACIÓN HUALLANCA NUEVA 220 KV
Finalmente, a continuación, se presenta el resumen de los costos de inversión para

los cinco tramos de líneas de transmisión.

Cuadro Nº 20
RESUMEN COSTOS DE INVERSIÓN EN SUBESTACIONES DE POTENCIA
(US $)
Del cuadro se observa, que el costo inversión total para las subestaciones de
potencia asciende a 102,9 millones de US$, siendo la subestación Cajamarca220kV
la de mayor costo con 56,3 millones US$, seguido por la subestación Nueva
Huallanca 220 kV con 21,5 millones US$, luego se ubica la subestación Carhuamayo
220 kV con 10,9 millones US$, en cuarto lugar, Conococha/Vizcarra con 7,4 millones
US$. Las tres subestaciones restantes presentan costos de inversión menores a los
5 millones US$.

5. SISTEMA DE TELECOMUNICACIONES Y CONTROL
5.1. Generalidades
Se deberá contar con un sistema de telecomunicaciones principal y secundario en

simultáneo y no excluyentes, más un sistema de respaldo en situaciones de
emergencia, que permitan la comunicación permanente de voz y datos entre las
subestaciones, basado en fibra óptica, satelital y onda portadora.
En general se consideran los siguientes subsistemas:
- Sub-Sistema de onda portadora

- Sub-Sistema de telefonía fija
- Sub-sistema de Teleprotección
- Sub-sistema de Radio HF
- Subsistema de telefonía fija satelital
Estos sub-sistemas deberán garantizar los niveles de señales óptimos, tanto de voz
como de teleprotección datos entre ellas, necesaria para asegurar la adecuada
operación y mantenimiento del sistema de transmisión y serán compatibles con los
sistemas de telecomunicaciones existentes en las subestaciones que forman parte del
proyecto.
5.2. Criterios de diseño
El sistema de Telecomunicaciones a proponerse en la etapa de diseño definitivo debe

tener en cuenta los criterios de diseño, de acuerdo a las consideraciones siguientes:
- Deben definirse los canales necesarios para las comunicaciones propias de la

operación del sistema de transmisión Paragsha-Vizcarra- Conococha-Cajamarca-
Carhuaquero.
- Igualmente se plantea los medios de comunicación necesarios para la
coordinación durante la operación y mantenimiento de la línea de transmisión.
- Debe incluirse la implementación de la transmisión de datos, para el control
centralizado del sistema eléctrico.
- Al estar enlazado con el SEIN se prevé la implementación de transmisión de
señales de teleprotección asociadas a las líneas de transmisión.
- Los equipos a implementarse con el nuevo sistema deberán ser compatibles con
el sistema de telecomunicaciones existente.
- Los medios de comunicaciones a implementar, deben tener elevada confiabilidad
y disponibilidad.
- El sistema de telecomunicaciones deberá ser flexible de tal manera que permita
su fácil ampliación o modificación de acuerdo a necesidades futuras.
- Los equipos que se consideren para conformar el sistema de telecomunicaciones
deberán tener características que cumplan con los estándares internacionales.
5.3. Equipamiento de las subestaciones
5.3.1. Equipo para comunicaciones de voz
Los puertos de voz que se integren a los multiplexores SDM en las subestaciones
del proyecto pueden ser transmitidas por medio de onda portadora y por medio de

microondas, el SDM puede tomar decisiones para enviar la comunicación de voz y

datos por el medio más conveniente en determinado momento.
5.3.2. Equipos de telecontrol para automatización
El sistema de control por su parte permitirá la operación automática de las

instalaciones eléctricas, así como proveerá servicios adicionales como registro de
eventos, tendencias, etc que permitirá una evaluación on-line en tiempo real del
sistema bajo supervisión y control.
El software operativo del Sistema de Telecontrol será robusto y permitirá manejar

diferentes aplicaciones relacionadas con el control y la explotación de la Red
Eléctrica.
Asociado se tendrá el software de aplicación para realizar todas las funciones

inherentes a la supervisión y control de los procesos.
5.3.3. Equipos de fibra óptica
El soporte de la transmisión para los diferentes sistemas de operación, control y

comunicaciones será la fibra óptica como cable OPWG, el cual viene a ser un
medio de comunicación de fibra óptica donde esta se instala dentro del cable de
guarda. El número mínimo de fibras recomendado es de doce (12) fibras.
La fibra óptica es el soporte de transmisión para las señales de voz, datos y

teleprotección.
La fibra óptica es un medio guiado donde la luz utiliza un medio dieléctrico para
trasladarse del extremo transmisor al extremo receptor. Es sabido que bajo
circunstancias especiales la luz que viaja en un medio de diferente índice de
refracción puede reflejarse totalmente. Es así como la luz mediante una serie de
reflexiones viaja en el medio guiado, ofreciendo características de grandes anchos
de banda o sea mayores velocidades de transmisión.
El esquema básico es un emisor de luz (puede ser diodos LED o Laser) un

conversor de luz en señales eléctricas en el otro extremo diodos PIN. En el
presente caso se utilizarían terminales para los tramos entre líneas.
5.3.4. Equipo de onda portadora
El acoplamiento a las líneas de alta tensión se hace en modo fase a fase, a través
de los transformadores de tensión capacitiva y los acoplamientos de las trampas
de onda, en serie con el conductor activo, los cuales serán suspendidos en los
pórticos de las subestaciones.
El equipamiento a considerarse estará constituido en general de:
- Condensador de acoplamiento, requerido para el enlace equipo de onda

portadora-líneas de transmisión, será del tipo transformador de tensión
capacitivo.
- Dispositivo de protección, asociado al condensador de acoplamiento, para
proteger bajo cualquier circunstancia al equipo de onda portadora y al personal

de operación, contra daños provenientes del sistema de alta tensión e incluirán

como mínimo: bobina de drenaje, seccionado de puesta a tierra y pararrayos.
- Trampas de onda, para el bloqueo de radiofrecuencia, que serán utilizadas en
las líneas de alta tensión, de acuerdo a los requerimientos del esquema de
onda portadora y de la frecuencia de operación.
- Dispositivos de acoplamiento de línea, con acoplamiento de interfaz a la línea
de alta tensión, empleando un transformador diferencial con su “tap” central
conectado a tierra a través de una resistencia.
5.4. Costos del Sistema de Telecomunicaciones y Control
Los costos de inversión de los sistemas de telecomunicaciones y control de las

subestaciones de potencia evaluados se encuentran incluidos en los costos de inversión
de las citadas subestaciones, las que se detallan en el numeral 4.5 del presente informe.

6. COSTOS TOTALES DEL PROYECTO Y CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN
6.1. Costos Totales del Proyecto
Los costos totales de inversión (incluye IGV) del proyecto ascienden a 210,8 millones
US$, de los cuales 107,9 millones US$ corresponden a las líneas de transmisión,
representando ello el 51,2% de la inversión total.
En el caso de las subestaciones, la inversión total asciende a 102,9 millones US$,

representando ello los restantes 48,8% de la inversión total, tal como se detalla en el
cuadro siguiente.
Cuadro Nº 21
Respecto a las instalaciones de mayores costos de inversión, la Línea Huallanca-

Cajamarca Nueva se ubica como la de mayor inversión, con 40,3 millones US$ y una
participación del 25,9% de la inversión total.
En el caso de las subestaciones, la subestación Huallanca Nueva presenta la mayor

inversión, con 18,56 millones US$ y una participación del 11,9% sobre la inversión
total.
6.2. Cronograma de Ejecución
A continuación se presenta la propuesta de cronograma de ejecución de las obras

tanto para las líneas de transmisión como para las subestaciones de potencia.

Cuadro Nº 22

Cuadro Nº 23

ANEXO

Estudio de costos de transmisión y subestaciones de la línea de 220 kV Paragsha-Vizcarra-Conococha-Cajamarca-Carhuaquero

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Estudio de costos de transmisión y subestaciones de la línea de 220 kV Paragsha-Vizcarra-Conococha-Cajamarca-Carhuaquero

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MINISTERIO DE ENERGÍA Y MINAS

DIRECCIÓN GENERAL DE ELECTRICIDAD - DGE

ESTUDIO DE COSTOS DE TRANSMISIÓN Y

“LÍNEA DE TRANSMISIÓN 220 KV PARAGSHA-

LIMA, NOVIEMBRE DEL 2007

Kíev Asociados S.A.C.

Kiev Asociados S.A.C. 2

ESTUDIO DE COSTOS DE TRANSMISIÓN Y SUBESTACIONES

LÍNEA DE TRANSMISIÓN 220 KV PARAGSHA-VIZCARRA-CONOCOCHA-

2. AREA DEL PROYECTO .......................................................................................11

3. LINEA DE TRANSMISION ....................................................................................13

4. SUBESTACIONES DEL PROYECTO ......................................................................25

Kiev Asociados S.A.C. 3

4.2. NORMAS APLICABLES....................................................................................................................25

5. SISTEMA DE TELECOMUNICACIONES Y CONTROL ...............................................37

6. COSTOS TOTALES DEL PROYECTO Y CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN ....................40

Kiev Asociados S.A.C. 4

ESTUDIO DE COSTOS DE TRANSMISIÓN Y SUBESTACIONES

LÍNEA DE TRANSMISIÓN 220 KV PARAGSHA-VIZCARRA-CONOCOCHA-

El objetivo del presente informe es poner a consideración de la Dirección General de

Mediante la RM Nº 308-2007-MEM/DM, del 26 de junio del 2007, se encargo a

En dicha RM se establece que la Dirección General de Electricidad – DGE deberá

En cumplimiento de lo dispuesto, la DGE ha efectuado los estudios de simulación del

Basados en los citados estudios, se desarrolla el presente estudio donde se realiza la

1.3. Alcance General de la Estimación de Costos

 LT Paragsha 220kV – Carhuamayo 220kV

Kiev Asociados S.A.C. 5

 LT Huallanca Nueva 220kV – Cajamarca Nueva 220kV

También se considera la instalación de dos nuevas subestaciones de potencia:

 Subestación Conococha 220kV

Finalmente, se incluye dentro del proyecto la adecuación o ampliación de un total de

 Subestación Cajamarca Nueva 220kV

 Temperatura mínima absoluta : -18° C

 La atmósfera de la zona de localización en general presenta poca humedad, es

 Existe información de acumulación de nieve y poca formación de hielo en los

1.6. Acceso al Área del Proyecto

Kiev Asociados S.A.C. 6

1.7. Costos de las Líneas de Transmisión

1.8. Subestaciones, Control y Telecomunicaciones

Kiev Asociados S.A.C. 7

Los costos de inversión estimados para las diferentes subestaciones de potencia

1.9. Presupuesto Global

En el caso de las subestaciones, la inversión total asciende a 102,9 millones US$,

Kiev Asociados S.A.C. 8

Respecto a las instalaciones de mayores costos de inversión, la Línea Huallanca-

En el caso de las subestaciones, la subestación Cajamarca presenta la mayor

A continuación se presenta la propuesta de cronograma de ejecución de las obras

Kiev Asociados S.A.C. 9

Kiev Asociados S.A.C. 10

Kiev Asociados S.A.C. 11

2. AREA DEL PROYECTO

Con el presente estudio no se han realizados trabajos de campo para la topografía,

En general se puede comentar que la topografía de la zona de localización del proyecto

El área en el cuál se desarrollará la línea de transmisión es típica las zonas Quechua,

En general la topografía de la zona resulta entre poco y moderadamente accidentada en

 Temperatura mínima absoluta : -18° C

 La atmósfera de la zona de localización en general presenta poca humedad, es

 Existe información de acumulación de nieve y poca formación de hielo en los

2.4. Infraestructura Existente

Kiev Asociados S.A.C. 12

Nombre Operador/Propietario Ubicación

El diagnóstico, características y equipamiento actual de las citadas subestaciones son