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INTRODUCCIÓN

En el presente trabajo de investigación se presenta una


Propuesta de un Plan de al area productiva de la Empresa
.PHARSANA C.A CHICCO , ubicada en la zona industrial El Recreo ,
Municipio Valencia , Estado Carabobo , con miras a mantener en
óptimas condiciones operativas los equipos y máquinas de las
diferentes líneas de producción y considerar la lubricación como un
punto clave en la vida útil de cualquier equipo y sus componentes
que están sometidas a una fricción entre componentes en su
condición operativa natural .
La investigación realizada se conforma en cinco ( 5 ) capítulos ,
distribuidos como se presenta a continuación:
Capítulo I: Se inicia con el planteamiento del problema evaluando la
situación en estudio, la formulación de los objetivos tanto general como
específicos , la justificación del problema, el alcance y las limitaciones del
mismo. Finalmente la factibilidad de desarrollar el Plan de lubricación
en las máquinas de producción de la Empresa : PHARSANA C.A
CHICCO.
Capítulo I I: Aquí se desarrolla el marco teórico de la
investigación a realizar, donde se presentan las fuentes primarias y
secundarias , o sea , evidencias en el sitio de la investigación ,
compilación de información en textos , trabajos de investigación
realizados .También se presenta las bases teóricas que son una buena
fundamentación para el estudio y por último el desarrollo del sistema
de variables y su operacionalizaciòn , así como la reseña histórica de
la empresa .
Capítulo III : Se realiza el marco metodológico, donde se indica
el tipo de investigación a desarrollar durante la investigación ,así como
el modelo de la misma. Además se indica el tamaño de la población

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para realizar el estudio , al igual que el tamaño de la muestra . También
se presentan las técnicas de recolección de información con sus
respectivos instrumentos y la valides del instrumento y su confiabilidad .
Por último se tiene las fases de la investigación.
Capítulo IV: En este capitulo se presentan los resultados
obtenidos , mediante la puesta en practica de los respectivos
instrumentos utilizados por cada técnica de recolección de información
.Posteriormente los resultados fueron presentados usando tablas y
gráficos estadísticos. Finalmente se tienen las conclusiones de la
investigación.
Capítulo V: Se presenta la propuesta de desarrollo como es :
Propuesta de un Plan de lubricación al area productiva de la
Empresa .PHARSANA C.A CHICCO , ubicada en la zona industrial El
Recreo , Municipio Valencia , Estado Carabobo , formada por objetivos
de la investigación , estructura de la propuesta y la factibilidad técnica
,así como el costo de implementar la misma . Además de las
referencias bibliográficas consultadas y los anexos que le dan
fortaleza a la presente investigación .

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CAPÍTULO I

EL PROBLEMA

Planteamiento del problema

La lubricación no es nada nuevo, se ha venido empleando por el


hombre desde la época prehistórica los usos más antiguos se remontan a
4.000 años ante de nuestra era En aquella época los egipcios recurrían a la
grasa para resolver los problemas de fricción en sus carruajes, los cuales
eras los artefactos rudimentarios que se utilizaba para la superveniencia en
la época. Las primeras grasas estaban elaboradas con materiales que
contenían cal mezclada con grasas animales y algunas veces con aceites
vegetales.

Durante todo el siglo XX, con el desarrollo de los motores de vapor, de


los vehículos motorizados y de las máquinas industriales y agrícolas, hubo
una creciente necesidad de grasas más eficientes. De esta manera surgieron
las producidas a base de jabones metálicos de sodio, de aluminio y de bario,
entre otros elementos.

Había una gama muy variada de grasas ya que cada producto era
creado en función de un uso específico: para chasís, para cojinetes, para
mandos de dirección, para piñones, para vagonetas, convoyes, carros, etc.
Hacia 1950 se introdujo una grasa de ‘multiuso’, echa a base de litio. La
aparición de este producto produjo cierto escepticismo pero algunos años
más tarde se transformó en la grasa más utilizada para los vehículos a motor
y las máquinas industriales. Todavía hoy la grasa de litio es la más utilizada
en el mundo industrial.

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La lubricación es la acción de reducir el rozamiento y sus efectos en
superficies adyacentes con movimientos que puedan ocasionar algún tipo de
maquinado (debido a los movimientos de una pieza respecto de otra), al
interponer entre las superficies una sustancia lubricante, por ello logra
formarse e interponerse una capa de lubricante capaz de soportar o ayudar a
soportar la carga (presión generada) en las superficies por imposibilitar el
contacto directo.

Se tiene entonces que tanto las grasas de origen animal como


las grasas sintéticas creadas que se van creando mediante medios
químicos e industriales van tomando un gran protagonismo en el
medio industrial a nivel mundial cuando se le dan usos específicos y
netamente prediseñados para minimizar el roce entre partes metálicos
y / o componentes en movimientos en dispositivos mecánicos en
movimiento .

Ahora bien en la compañía PHARSANA de Venezuela C.A se presenta


la problemática de que los mecánicos desconocen cuándo fue la última vez
que se lubrica una maquina preguntándose entre ellos mismo cuando fue
lubricada por última vez, en algunas oportunidades no se lubrica la maquina
simplemente por el personal de mantenimiento piensa que ya la lubricaron, la
falta de lubricación contribuye al peligro de incendio o a la descompostura de
una máquina al causar calor excesivo, daño a la superficie de las partes
móviles, problemas de calidad en el producto (manchas, marcas, etc.), y
excesivo tiempo en paradas programadas.

Entonces de allí la necesidad de diseñar un plan de lubricación que


ayude a mejorar la lubricación en la compañía y la confiabilidad del personal
de mantenimiento evitando averías mayores en la maquinas, problemas en el
producto y perdiendo tiempo no programado.

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Una vez expuesto la situación en estudio, es conveniente entonces
preguntarse: ¿cuáles son los beneficios que trae la implementación de un
plan de lubricación en la compañía Pharsana de venezuela? , ¿ con un plan
de lubricación el personal de mantenimiento conociera con exactitud cuál fue
la última vez que fue lubricada la maquina? .¿ se establecerían actividades
de mantenimiento en forma programada para las maquinas del área de
producción ? .

Objetivos de la Investigación
Objetivo General:
Proponer un Plan de Lubricación a las máquinas de producción de
la Empresa :PHARSANA C.A CHICCO ,ubicada en la zona industrial El
Recreo , Municipio Valencia, Estado Carabobo .

Objetivos Específicos:
1. Evaluar la situación actual de lubricación de las máquinas de
producción en la Empresa : PHARSANA C.A CHICCO .
2. Establecer las estrategias de lubricación y mantenimiento a
desarrollar en las máquinas de producción.
3. Analizar la factibilidad técnica, operativa y económica de
implementar la propuesta.

Justificación de la investigación

La lubricación suele ser una de las actividades olvidadas dentro del


mantenimiento y producción. Por lo general es considerada como una tarea
necesaria para que los activos sigan funcionando, pero se desconoce su
verdadera importancia. La lubricación es una de las actividades más
importantes dentro del mantenimiento mecánico, permite aumentar la

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disponibilidad de los activos, cuando es efectuada en forma correcta y
empleando las técnicas operativas. Es una de las técnicas vital para el
Mantenimiento eficaz

Para la alta gerencia, cada vez está más claro el importante rol que
juega la adecuada lubricación en una máquina. Este proceso inicia con el
reconocimiento de la necesidad por cambiar y mejorar. Sin este
reconocimiento, los esfuerzos serán en vanos y frustrantes.

Se considera la situación actual del personal mantenimiento con


respecto a que no saben con claridad cuando se lubrico la maquina lo cual
lleva al diseño de un plan de lubricación para resolver dicha problemática.

En vista de esto , se ha venido observando que el área


productiva de la empresa Pharsana de Venezuela en algunas ocasiones no
se lubrica por que los mecánicos piensan que ya fue lubricada, ya que
Pharsana de Venezuela C.A, cada comienzo de semana el primer turno
laboral debe de realizar una inspección visual de la maquina en algunas
oportunidades esto amerita desajustar la máquina para visualizar si los
diferentes componentes mecánicos de la maquina se encuentra lubricados
como esta inspección toma tiempo y no se arranca la maquina a la hora que
dice la planificación de producción entonces de allí que algunas veces no se
lubrica la máquina para no perder tiempo y arrancar a la hora pautada
aportado a futuras fallas que pueda presentar la maquina.

Por lo antes expuesto , se propone un plan de lubricación que


contenga una ficha técnica por cada máquina , donde indique: la
fecha , la hora , el personal que lubrico y el tipo de aceite usado , y
así se evitaría tanto contratiempo en la faena de lubricación de las
maquinas del área de producción ,así como el ahorro de dinero de
los lubricantes que se dejarían de usar .

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Alcances de la investigación

Según el “Manual para la Elaboración, Presentación y Evaluación


del Trabajo Especial de Grado “ del Instituto Universitario “ Carlos
Soublette “ (IUNICS, 2014) en el alcance de la investigación se escribe
la proyección de la investigación, con relación a los objetivos, población
y resultados. Lugar y espacio donde se llevara a cabo la investigación,
( p.23)
La presentación investigación se realiza en el área de
producción de la Empresa PHARSANA C.A CHICCO, donde se involucra
el personal del Departamento de Mantenimiento Mecánico y el
operario de la maquina en forma implícita .Así se tiene finalmente que
el alcance principal de este trabajo de investigación es que sea el punto de
arranque para una correcta política de mantenimiento y de esta manera estar
creando consciencia y profesionalismo al recurso humano con que cuenta la
compañía.

Limitaciones de la investigación
Según el IUNICS (2014) las limitaciones de la investigación “
están orientadas a aspectos como recursos técnicos – operativos,
humanos, calidad o tipos de materiales que puedan afectar u obstaculizar
la relación de la investigación “.
Limitación espacial: el trabajo de grado se realizó con la ayuda del
departamento de mantenimiento de Pharsana de Venezuela C.A, ubicada en
la Zona Industrial El Recreo, en la Ciudad de Valencia-Edo. Carabobo.

Con respecto a la observación directa en el área de producción


y estudio de los equipo, no se observan restricciones, ya que el
investigador puede transitar libremente por la empresa, salvo
restricciones de parte de protección y seguridad integral, donde el

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trabajador debe cumplir la normativa de los equipos de protección
personal como botas de seguridad, lentes de seguridad, tapa oído,
guantes, según el caso que lo amerite .

Factibilidad de la investigación
Se entiende por factibilidad toda alternativa, ante determinada
situación que sea viable para una posible solución:
Viabilidad: La viabilidad de esta investigación se basa en el rápido
acceso a la información técnica, evaluación de desempeño del personal
de mantenimiento en el área de producción , consultas bibliográficas de
trabajos anteriores que puedan aportan información al respecto. Así
como la viabilidad de observar la actuación de los cambios de turno
del personal de mantenimiento mecánico .

Tiempo: El autor conto con el tiempo estipulado por la Coordinación


de Trabajo Especial de Grado del Instituto Universitario Carlos Soublette.

Financiamiento: La investigación fue financiada económicamente por


el autor en lo que referente a los costos de transcripción, copias,
reproducción, encuadernación, copiado digital .alquiler de equipos de
audio y video entre otros .

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CAPÍTULO II

MARCO TEÓRICO

El desarrollo del marco teórico engloba todos los estudios o


trabajos de investigación que tengan relación con el tema en estudio .
De acuerdo a Hernández, Fernández y Baptista (1997):
Cuando se tiene planteado el problema de estudio ( es decir
, que se poseen objetivos y preguntas de investigación ) y
cuando además se han evaluado su relevancia y factibilidad,
el siguiente paso consiste en sustentar teóricamente el
estudio , etapa que algunos autores llaman “ elaborar el
marco teórico ” .Esto implica analizar y exponer aquellas
teorías ,enfoques teóricos ,investigaciones y antecedentes en
general que se consideren válidos para el correcto
encuadre del estudio ( Rojas,1981)(p.31,cita propia de la
fuente )

Antecedentes de la Investigación
Arias (2006) define los antecedentes como : “ los estudios previos y
tesis de grado relacionadas con el problema planteado , es decir ,
investigaciones realizadas anteriormente y que guardan relación con el
problema en estudio “ (p.14) .Se tiene entonces varios trabajos
especiales de grado que se consultaron y se anotaron los aportes de
cada a la investigación en desarrollo ,los cuales se presentan a
continuación :
Inicialmente , se tiene a Leal O .( 2012) quien presentó su trabajo
con el nombre de : Programa de Mantenimiento Preventivo para el
Torno Ruso PS - 3 del taller mecánico LOS CENTAUROS C.A ,ubicado
en el Municipio Valencia ,Estado Carabobo , para optar al título de TSU,
en Mantenimiento Industrial en el Instituto Universitario “ Carlos Soublette
“.

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La metodología de investigación se encuentra enmarcado como
proyecto factible apoyado en una investigación de campo , que es de
tipo documental y descriptivo. El tamaño de la población elegido por
el investigador fue de diez (10) trabajadores que están en contacto
directo con el equipo que se esta analizando ,donde se usaron como
técnicas para recolectar la data de información la observación directa y
la encuesta. El resultado obtenido después de aplicar las técnicas de
recolección de información de este trabajo indica que el equipo presenta
muchas fallas que generan su parada y la interrupción de los trabajos
de soldadura en el campo . Siendo la recomendación la implementación
del plan de mantenimiento preventivo para minimizar las paradas
inesperadas por fallas mecánicas y eléctricas.

El aporte de este trabajo fue la consulta a la forma de presentar


los resultados mediante tablas y gráficos, y como se realizar el análisis
respectivo de cada pregunta de los instrumentos según los resultados
conseguidos.

Seguidamente, se tiene a Tortolero ((2013) quien presentó su


trabajo especial de grado titulado: “ Diseño de un Plan de
Mantenimiento Periódico para Equipos de Soldaduras Industriales
de Multiservicios PECA C.A ,ubicada en Guigue, Municipio Carlos
Arvelo , Estado Carabobo ”. Presentado en el Instituto Universitario
Carlos Soublette, para optar al titulo de Técnico Superior en
Mantenimiento Industrial. El objetivo del autor fue implementar un plan de
mantenimiento periódico a los equipos de soldaduras industriales para
evitar las paradas no planificadas y fallas, teniendo como objetivo
garantizar la operatividad y el mantenimiento de este equipo.

El estudio se desarrollo bajo los lineamientos de proyecto factible,


enmarcado en una investigación de campo ,de carácter documental y

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descriptivo, tomando como tamaño de población a los diecinueve(19)
trabajadores que laboran en el área de extrusión ,siendo el mismo
tamaño de la muestra ( muestra censal). Para la recolección de la
información de campo se usaron como estrategias la observación directa
y la encuesta. El resultado obtenido nos dice que hay ausencia de
planes de acción para las diferentes fallas y paradas que han tenido
las maquinas de soldar .

Fue de mucho aporte a la investigación, la forma de presentar


los resultados obtenidos, usando para ellos, cuadros y gráficos
estadísticos con su respectiva frecuencia absoluta y porcentaje, además
del análisis del resultado obtenido.

También , se reviso a Pereira A. (2011) quien desarrolló un trabajo


titulado “ Plan de Mantenimiento Preventivo Eléctrico al Puente - Grúa
Marca KUMISAKI de 20 toneladas de Capacidad , de la Empresa
FABRICA Y TANQUES VENEZUELA .C.A, ubicada en Guacara ,
Estado Carabobo .Dicho trabajo fue presentado, para optar al titulo
de Ingeniero Electricista en la Universidad de Carabobo . Este trabajo
sirvió de ayuda para presentar los resultados y el desarrollo de el
análisis de los mismos . El trabajo estuvo enmarcado dentro de la
investigación de campo de nivel descriptivo bajo la modalidad de
proyecto factible apoyándose en una investigación documental . Se eligió
como tamaño de población a veinte y cinco (25) trabajadores del área
de talleres de grúas donde se aplican los instrumentos de la encuesta
y la observación directa , considerando a la muestra de tamaño idéntico
a la población (muestra censal ) .
El resultado de esta investigación nos indica que hay deficiencia
en las rutinas de chequeo del punto de flama de los quemadores , no
se realizan rutinas de inspección y limpieza periódicamente del hollín o
cenizas . hay deficiencia en las termocuplas y dan lecturas que no son

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confiables. Siendo las recomendaciones seguir las pautas indicadas por
el investigador para minimizar el deterioro de estos equipos .
Para el investigador fue un gran aporte la forma de desarrollar
la propuesta y las etapas o fases que la integran, además de los
cálculos realizados para la evaluación económica .
Adicional al enfoque que le dan a la propuesta según las
diversas cotizaciones de materiales al respecto y se observa la similitud
al respecto .
Seguidamente se tiene a Arboleda ( 2011) quien desarrollo un
trabajo titulado : Propuesta de Desarrollo de un Manual para
Pruebas de Encendido de Calderas Marca CONTINENTAL de la
Empresa 2 – P. , ubicada en Valencia ,Estado Carabobo. Dicho trabajo
fue presentado para optar al titulo de T.S.U en Mantenimiento Industrial
en el Instituto Universitario “ Carlos Soublette ”.Este trabajo esta en la
búsqueda de desarrollar un manual para las pruebas de encendido de
calderas marca continental como principal objetivo . Esta investigación
sigue los enfoque de proyecto factible como metodología de
investigación , reforzándose en una investigación de tipo observación
participante .
El tamaño de la población fue de quince (15) trabajadores que
participan en el ensamblaje de la caldera y en las pruebas a las que
son sometidas para garantizar su uso a posteriori . El investigador uso
como técnicas de recolección de datos la lista de cotejo , fotos
comentadas y la encuesta a la muestra que la misma población
tomando como consideración la muestra censal .
Se obtuvo como resultado la falta de instrucciones por escrito
para ensamblar las partes de la caldera , siendo el trabajo realizo por
puro destreza y la parte empírica que tiene el trabajador . Fue de mucho
aporte a la investigación la forma de presentar los resultados
mediante el uso de la estadística descriptiva mediante el uso de la

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frecuencia absoluta y frecuencia relativa , plasmadas en cuadros y
gráficos estadísticos con su respectivo análisis .

Posteriormente, se tiene a Mignard (2011) , con su trabajo titulado


“ Propuesta de un Plan de Manual de Mantenimiento Preventivo para
el puente – grúa , marca : CMDE , de capacidad doce (12 ) toneladas
utilizado en la Empresa AVELLAN C.A , ubicada en Valencia, Estado
Carabobo”. Presentado en el Instituto Universitario Carlos Soublette,
para optar al título de Técnico Superior en Mantenimiento Industrial. El
objetivo de la investigación es presentar un plan de mantenimiento
preventivo para el puente grúa de doce (12 ) toneladas , ya que este
equipo está sometido a un trabajo duro a diario y constante, al ser
usado en el área de ensamble de calderas, cuando se transportan las
partes y componente de la misma tales como : carcasa, vaso, copa,
tuberías, ya que estos componentes pesas alrededor de 300 a 500
Kilogramos cada uno .
La tipología del presente trabajo está sujeta a la descripción de
las investigación de campo de tipo descriptivo apoyándose en la
metodología de un proyecto factible . La población seleccionada para
este estudio fue de catorce (14) trabajadores del área de ensamble de
calderas, donde se encuentran electricistas , mecánicos , soldadores,
pintores. Posteriormente como muestra se eligió el mismo tamaño de la
población siendo una muestra censal.
Como técnicas de recolección de datos, se usó la observación
directa y la encuesta , usando como instrumento el cuestionario
conformado por quince (15) dividida en seis (6) preguntas de tipo
politómicas :excelente ,bueno, regular ,deficiente, muy deficiente y nueve
(9) preguntas de tipo dicotómicas (si /no) .
Después de aplicadas las técnicas de recolección de datos , el
investigador determino que no hay rutinas sistemáticas de

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mantenimiento al puente - grúa . Se concluye que se debe implementar
de inmediato la propuesta del plan de mantenimiento preventivo al
puente – grúa , marca : CMDE de capacidad : doce (12 ) toneladas .El
investigador consideró que fue de mucho aporte la forma de presentar
los resultados obtenidos mediante el uso de cuadros y gráficos
estadísticos , reforzándose con un análisis que da pertinencia a la
investigación .
También se consultó el trabajo realizado por Santos E. ,titulado :”
Lubricación Industrial ” donde fue de mucho aporte a la presente
investigación lo siguiente :
El Ing. Eduardo Santos Martínez presenta su trabajo de grado
titulado lubricación industrial en la ingeniería mecánica tiene un papel
importante la adecuada lubricación de las diferentes partes en movimiento
para poder prolongar la vida de la maquina seleccionando el lubricante
correcto, aplicándolo en el lugar necesario y en el tiempo requerido. Esto
significa ahorrar potencia de fuerza impulsora, utilizar refacciones al mínimo,
menos reparaciones y bajos costo de operación. En este escrito se pretende
tratar la importancia de los lubricantes sólidos, líquidos y mezcla de ambos
hablando en general de obtención de aceites, de cómo se aditiva de la
importancia y manejo de los mismo y en los últimos capítulos, sobre
lubricantes solidos donde el lubricante es un metal y donde no es un metal.

Además se revisó el trabajo realizado por: Farías J. Titulado


“Selección de lubricantes a usarse en máquinas y equipos”, siendo de
mucho aporte la investigación:

De igual manera Juan Carlos Farías Meza presenta un artículo que


lleva por título Selección de lubricantes a usarse en máquinas y
equipos, el cual tiene como finalidad brindar criterios para poder seleccionar
lubricantes para ser usados en máquina y equipos. Estos criterios están
basados en recomendaciones del fabricante del equipo, el tipo de

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mecanismo que trabajara el lubricante, temperatura de operación, carga,
revoluciones del elemento, ambiente de trabajo. Para selección de aceites
industriales se usara la norma ISO y para la selección de grasas industriales
se utilizara el número de consistencia NLGI, saber seleccionar lubricantes
correctamente es muy importante ya que permite la elaboración de planes de
lubricación confiables.

Finalmente el chileno Juan José Díaz Sepúlveda presenta


documento de apoyo a la gestión de mantenimiento, para la selección y
aplicación de lubricantes, El estudio planteado abordará temas acerca de
la Lubricación, y Gestión de Lubricantes Industriales que se utilizan con
mayor frecuencia (grasas y aceites). Algunos de los tópicos que se abordan
en el trabajo son; características de los lubricantes, la selección, aplicación
(planes de lubricación), manipulación, almacenaje y Sistemas de Análisis
Aceite entre otros, este último se examinará en extenso por su importancia
en la lubricación actual. El estudio se centrará en establecer parámetros para
la buena Gestión de Lubricación en la Industria, que se inicia cuando el
lubricante se selecciona y termina cuando este cumple su vida útil y se
elimina o reacondiciona según sea el caso, con lo cual se cierra el ciclo del
lubricante, pasando por todas sus etapas de utilidad en planta. Todo esto se
desarrollará con el propósito de acortar la brecha que existe entre la
lubricación que se ejecuta en la Industria y lo que realmente se necesita.

Estos tres trabajos de investigación presentados guardan relación con


el siguiente trabajo ya que hablan de la lubricación a través del tiempo sus
componentes y tipos lo cual ayuda a tener una noción básica de que es la
lubricación y la importancia que tiene a nivel industrial, siendo de gran ayuda
para resolver la problemática que se encuentre en Pharsana de Venezuela
C.A.

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Bases Teóricas
Según Tamayo y Tamayo ( 2001) comenta que las bases teóricas
son : “ elementos que nos amplían la descripción del problema e
integran la teoría que explica el área del fenómeno de estudio” ( p.96) .
Así tenemos que el Manual del Instituto Universitario “ Carlos
Soublette ” ( IUNICS – 2014) , comenta :
Debe ser una búsqueda detallada y concreta donde el
tema y la temática del objeto a investigar tengan un
soporte teórico, que se pueda debatir ,ampliar ,conceptualizar
y concluir . Ningún trabajo de investigación debe privarse de
un fundamento o marco teórico o de referencia , ya que
permite precisar y organizar , los elementos contenidos en la
descripción del problema ,de tal forma que puedan ser
manejados y convertidas en acciones concretas ( pag.24 ).

¿Qué es la lubricación?
Es la introducción de una capa intermedia de un material ajeno entre
las superficies en movimiento. Estos materiales intermedios se denominan
lubricantes y su función es disminuir la fricción y el desgaste, estos puede
estar en cualquier estado material: líquido, sólido, gaseoso e incluso
semisólido o pastoso.

Historia de la lubricación.

 2.600 Antes de Cristo (A.C): Fue encontrado el 1º vestigio de


engrase en las ruedas del trineo que perteneció a Ra-En-Ka (Rey de
Egipto), comprobado por análisis que el lubricante era sebo de buey o
de carnero. Después de este hallazgo, se concluyó que en el Antiguo
Egipto usó este sebo como lubricante abajo de los trineos, para
facilitar el deslizamiento.

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 776 A.C – 393 Después de Cristo (D.C): En esta época Grecia
celebró los primeros Juegos Olímpicos, una tradición que siguió de
cuatro en cuatro años. Una de las modalidades de esta Olimpiada era
la carrera de Bigas, que también tenían los ejes lubricados por grasa
animal.

 200 D.C: En esta época, los romanos también usan las vigas como
medio de transporte, que por su vez también eran lubricadas por
grasa animal.

 Siglo. V al X: En la Edad Media la grasa animal era usada en poca


cantidad para lubricar el mecanismo de apertura de los portones de
los castillos que crujían y en las ruedas de los carruajes que
transportaban a reyes y reinas.

 Siglo. VIII: A fines de este siglo, en Noruega, año de 780, los vikings
guerreros y aventureros marítimos eran expertos en la construcción de
barcos. Construyeron los primeros y perfeccionados Drakkars – largos
barcos a vela. Por un buen tiempo, fue usado el aceite de ballena para
lubricar el soporte de articulación de las velas y el eje del timón.

 Siglo. XV: En el inicio de las grandes navegaciones comerciales, el


aceite de ballena también fue usado para lubricar las roldanas y
timones de los barcos. El petróleo, mineral existente a cerca de 300
millones de años, proporcionó en la Antigüedad fines medicinales y
posteriormente pasó a ser empleado en el engrase. Era conocido
como “aceite de piedra, aceite mineral y aceite de nafta”.

 Siglo. XVI: Con la invención de artefactos, surgió la necesidad del


engrase venida del petróleo, para su perfecto funcionamiento.

 Siglo. XVII al XVIII: Con el desarrollo de la civilización e invenciones


aún más revolucionarias, destacamos uno de los grandes inventores,

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Leonardo da Vinci, que elaboró grandes proyectos que también
aportaron para el progreso del engrase, como la bestia de disparo
potenciado (catapultas), máquina excavadora, entre muchos otros.

 Siglo. XVIII: El fenómeno de la Revolución Industrial provocó la


mecanización de la industria y de los transportes. Con el crecimiento
de las máquinas textiles fue usado lubricante para el buen
funcionamiento de las máquinas.

 Siglo. XIX Este siglo, en Pensilvania (EE. UU.) Ocurrieron 3 hechos


marcantes:

1º) En 1859, un ex maquinista de tren estadounidense, Edwin Drake,


Perforó el 1º pozo de petróleo con 21 metros de profundidad. Con
Esto, era extraído, aproximadamente, 3.200 litros de petróleo por
Día.
2º) Surgió la necesidad de lubricar los cojinetes de los trenes, a cada
160 km rodados.
3º) Con las innovaciones de las máquinas, el engrase pasó de
Esporádica a necesario. Después de 5 años del descubrimiento de
Edwin Drake, 543 compañías se dedicaron a la extracción de
Petróleo.

 Siglo. XX: En esta época, con la 2º Guerra Mundial y la necesidad de


máquinas más potentes y cañones, el lubricante fue usado en
cantidades espantosas. Con la revolución fueron surgiendo diversos
equipos que necesitaban un engrase. Así como los equipos, nuevos
lubricantes surgen con el objetivo de reducir al máximo el roce y
prolongar la vida útil de los equipos.

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El engrase en los días actuales
Así como las máquinas, los lubricantes sufrieron mudanzas
tecnológicas para atender las necesidades extremas en procesos
industriales.
Hoy, existen varias empresas en el mercado que fabrican varios tipos
de lubricantes, de origen mineral, sintético y especial. Además de tener un
gran uso, el lubricante tiene formas de aplicaciones correctas. Para eso,
existen equipos para engrase, disponibles en Brasil desde 1950, que son de
uso fundamental y también minimizan el riesgo de la contaminación de los
lubricantes.

Con la preocupación mundial al medio ambiente, fueron hechos varios


estudios e investigaciones para que los lubricantes pudiesen ser usados sin
agredir la naturaleza.

Para eso, existe el refinado del lubricante usado y el “aceite verde”


que es vegetal biodegradable y una opción a los usuarios para que eviten
más agresiones al medio ambiente.

Actualmente, el engrase es factor decisivo en el poder de


competitividad siendo una fuente de ganancias, proporcionando mejorías en
la performance de los equipos y, principalmente, en la reducción en los
costos de mantenimiento.

¿Porque es necesario la lubricación?


Es necesaria para la operación de casi todas las maquinarias. Porque
sin lubricación casi todas las maquinarias no funcionan o lo hacen por poco
tiempo antes de arruinarse.

¿Principales funciones del lubricante?


Reducción de la fricción, Disipación del calor y Dispersión de los
contaminantes.

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Clasificación de Lubricantes
Existen distintas sustancias lubricantes dependiendo de su
composición y presentación:

Líquidos
De base (origen) mineral o vegetal. Son necesarios para la lubricación
hidrodinámica y son usados comúnmente en la industria, motores y como
lubricantes de perforación.

Semisólidos
Son las denominadas "Grasas". Su composición puede ser mineral,
vegetal y frecuentemente son combinadas con muchos tipos de lubricantes
sólidos como el Grafito, Molibdeno o Litio.

Sólidos
Es un tipo de material que ofrece mínima resistencia molecular interna
por lo que por su composición ofrece óptimas condiciones de lubricación sin
necesidad de un aporte lubricante líquido o semisólido. El más común es el
Grafito aunque la industria está avanzando en investigación en materiales de
origen metálico.

Tipos de lubricantes.

Lubricante mineral.
Es el más usado y barato de las bases parafínicas o nafténicas. Se
obtiene tras la destilación del barril de crudo después del gasóleo y antes

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que el alquitrán, comprendiendo un 50% del total del barril, este hecho así
como su precio hacen que sea el más utilizado.
Existen dos tipos de lubricantes minerales clasificados por la industria,
grupo 1 y grupo 2 atendiendo a razones de calidad y pureza predominando el
grupo 1. Es una base de bajo índice de viscosidad natural (SAE 15) por lo
que necesita de gran cantidad de aditivos para ofrecer unas buenas
condiciones de lubricación. El origen del lubricante mineral por lo tanto es
orgánico, puesto que proviene del petróleo.

Los lubricantes minerales obtenidos por destilación del petróleo son


fuertemente aditivados para poder:

 Soportar diversas condiciones de trabajo.


 Lubricar a altas temperaturas.
 Permanecer estable en un amplio rango de temperatura.
 Tener la capacidad de mezclarse adecuadamente con el refrigerante
(visibilidad).
 Tener un índice de viscosidad alto.
 Tener higroscopicidad definida, (capacidad de retener humedad).

Lubricante sintético.
Es una base artificial y por lo tanto del orden de 3 a 5 veces más
costosa de producir que la base mineral. Se fabrica en laboratorio y puede o
no provenir del petróleo. Poseen unas excelentes propiedades de estabilidad
térmica y resistencia a la oxidación, así como un elevado índice de
viscosidad natural (SAE 30). Poseen un coeficiente de tracción muy bajo, con
lo cual se obtiene una buena reducción en el consumo de energía.
Existen varios tipos de lubricantes sintéticos:

1.- HIDROCRACK o grupo 3

2.- PAO o grupo 4

3.- PIB o grupo 5

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4.- ESTER

A continuación se presenta con más detalles las características y


propiedades de los siguientes lubricantes :

1.- Hidrocrack. Es una base sintética de procedencia orgánica que se obtiene


de la hidrogenización de la base mineral mediante el proceso de
hidrocracking. Es el lubricante sintético más utilizado por las compañías
petroleras debido a su bajo costo en referencia a otras bases sintéticas y a
su excedente de base mineral procedente de la destilación del crudo para la
obtención de combustibles fósiles.

2.- PAO. Es una base sintética de procedencia orgánica pero más elaborada
que el hidrocrack, que añade un compuesto químico a nivel molecular
denominado Poli-Alfaolefinas que le confieren una elevada resistencia a la
temperatura y muy poca volatilidad (evaporación).

3.- PIB. Es una base sintética creada para la eliminación de humo en el


lubricante por mezcla en motores de 2 tiempos. Se denomina Poli-
isobutileno.

4.- ESTER. Es una base sintética que no deriva del petróleo sino de la
reacción de un ácido graso con un alcohol. Es la base sintética más costosa
de elaborar porque en su fabricación por "corte" natural se rechazan 2 de
cada 5 producciones. Se usa principalmente en aeronáutica donde sus
propiedades de resistencia a la temperatura extrema que comprenden desde
-68 °C a +325 °C y la polaridad que permite al lubricante adherirse a las
partes metálicas debido a que en su generación adquiere carga
electromagnética, hacen de esta base la reina de las bases en cuanto a
lubricantes líquidos. El éster es comúnmente empleado en lubricantes de
automoción en competición.

22
¿Qué factores afectan en la selección de un lubricante?

 La temperatura

 Ambiente

 Velocidad de trabajo

 Carga de trabajo

Reglas básicas para la selección de un lubricante

 A mayor velocidad menor viscosidad


 A menor velocidad Mayor viscosidad

 A mayor temperatura mayor viscosidad


 A menor temperatura menor viscosidad

 A mayor carga mayor viscosidad


 A meno carga menor viscosidad

¿Cuáles son los sistemas de lubricación que existe?

 Sistemas de lubricación de línea simple.

 Sistemas de lubricación de doble línea.

 Sistemas de lubricación de aceite.

 Sistemas de lubricación de aire y aceite.

¿Cómo funciona el sistema de lubricación de línea simple?

23
Este sistema dispersa lubricante a puntos individuales de la máquina y
una válvula dosificadora de pistón por cada punto de lubricación garantiza el
suministro de la cantidad correcta de lubricante.

¿Dónde son aplicados los diseños de lubricación de doble línea?


Están diseñados para máquinas de mediano o gran tamaño, con
muchos puntos de lubricación, grandes distancias y condiciones de
funcionamiento severas.

¿Para qué son diseñados los sistemas de lubricación de aire y aceite?


Principalmente para rodamientos de alta velocidad, cadenas y
aplicaciones especiales en la industria del acero.

¿Para qué sirve un programa de lubricación?


Sirve para prolongar la vida útil de los equipos además de
incrementará la efectividad de la planta o servicio.

Definición de términos básicos.

Lubricación: El deslizamiento entre superficies sólidas se caracteriza


generalmente por un alto coeficiente de fricción y un gran desgaste debido a
las propiedades específicas de las superficies.

Desgaste: El desgaste es el daño de la superficie por remoción de material


de una o ambas superficies sólidas en movimiento relativo.

Viscosidad: La viscosidad de un lubricante es la medida de la resistencia de


dicho lubricante a fluir.

24
Fricción: es "la resistencia al movimiento entre dos superficies cualquiera en
contacto directo".

Fricción deslizante: Se produce cuando dos superficies cualesquiera en


contacto directo se deslizan una sobre otra sin lubricación, ésta ocurre en los
pistones, en los descansos planos o en su eje.

Fricción rodante: Se produce cuando un cilindro o una esfera rueda sobre


otra superficie sin lubricación, como sucede con una pelota o con un
rodamiento. En este caso se necesita una fuerza menor para producir el
movimiento, sin embargo, como no hay lubricación, siempre se puede
esperar DESGASTE Y CALOR.

Análisis de vibraciones: El interés para el mantenimiento deberá ser la


identificación de las amplitudes predominantes de las vibraciones detectadas
en el elemento o máquina, la determinación de las causas de vibración, y la
corrección del problema que ellos representan.

Las consecuencias que acarrean las vibraciones mecánicas son el


aumento de los esfuerzos y las tensiones, perdidas de energía, desgaste de
materiales, daños por fatiga además de ruidos molestos en el ambiente
donde se trabaja (ver figura 1)

25
Figura 1
Análisis de vibración en un motor de una turbina

Fuente: Hamilton W,(2004) , Mantenimiento Industrial de Equipos rotatorios,


México .D.F ,Editorial Limusa .

Análisis de lubricantes: Entre los cuales destacan los análisis iniciales, que
se realizan a productos de aquellos equipos que presentan dudas
provenientes de los resultados del estudio de lubricación y permiten
correcciones en la selección del producto, motivadas a cambios en
condiciones de operación.

26
Análisis rutinarios, aplicados para equipos considerados como críticos
o de gran capacidad, en los cuales se define una frecuencia de muestreo,
siendo el objetivo principal de los análisis la determinación del estado del
aceite, nivel de degaste y contaminación.

Por último tenemos el análisis de emergencia, efectuado para detectar


cualquier anomalía en el equipo o lubricante, como se puede observar en
las figuras 2 y 3 respectivamente.

Figuras 2 y 3

Análisis de lubricantes, vida útil

27
Fuente: Hamilton W.,(2004) , Mantenimiento Industrial de Equipos rotatorios,
México .D.F ,Editorial Limusa .

Mantenimiento
Según Alcalá ( 1998) , es el : “ conjunto de acciones oportunas ,
continuas y permanentes , dirigidas a prever y asegurar el
funcionamiento normal , la eficiencia y la buena apariencia de un
sistema” . Es un servicio que agrupa una serie de actividades cuya
ejecución permite alcanzar un mayor grado de confiabilidad en los
equipos ,máquinas ,construcciones civiles , instalaciones .

Mantenimiento Preventivo
Este mantenimiento surge de la necesidad de rebajar el correctivo
y todo lo que representa . Pretende reducir la reparación mediante una
rutina de inspecciones periódicas y la renovación de los elementos
dañados , si la segunda y la tercera no se realizan , la tercera es
inevitable .

28
Historia
Durante la Segunda Guerra Mundial el mantenimiento tiene un
desarrollo importante debido a las aplicaciones militares, en esta
evolución el mantenimiento preventivo consiste en la inspección de los
aviones antes de cada vuelo y en el cambio de algunos componentes
en función del numero de horas de funcionamiento .

Características
Básicamente consiste en programar revisiones de los equipos ,
apoyándose en el conocimiento de la máquina en base a la
experiencia y los históricos obtenidos de las mismas .Se confecciona un
plan de mantenimiento para cada máquina , donde se realizan las
acciones necesarias ,engrasan ,cambian correas , desmontaje , limpieza ,
entre otras .

Ventajas
 Se hace correctamente , exige un conocimiento de las máquinas y
un tratamiento de los históricos que ayudará en gran medida a
controlar la maquinaria e instalaciones .
 El cuidado periódico conlleva un estudio óptimo de conservación
con la que es indispensable una aplicación eficaz para contribuir a
un correcto sistema de calidad y a la mejora de los procesos
continuos .

 La Reducción del correctivo representará una reducción de los


costos de producción y un aumento de la disponibilidad , esto
posibilita una planificación de los trabajos del departamento de

29
mantenimiento , así como una previsión de los recambios o medios
necesarios .

 Se concreta de mutuo acuerdo el mejor momento para realizar el


paro de las instalaciones de producción .

Desventajas
 Representa una inversión inicial en infraestructura y mano de
obra. El desarrollo de planes de mantenimiento se debe realizar
por técnico especializados.
 Si no se hace un correcto análisis del nivel de mantenimiento
preventivo , se puede sobrecargar el costo de mantenimiento sin
mejoras sustanciales en la disponibilidad.

 Los trabajos rutinarios cuando se prolongan en el tiempo produce


falta de motivación en el personal , por lo que se deberían crear
sistemas imaginativos para convertir un trabajo repetitivo en un
trabajo que genere satisfacción y compromiso , la involucración de
los operarios de preventivo es indispensable para el éxito del plan .

Mantenimiento Predictivo
Este tipo de mantenimiento se basa en predecir la falla antes de
que esta se produzca . Se trata de conseguir adelantarse a la falla o al
momento en que el equipo o elemento deja de trabajar en sus
condiciones óptimas. Para conseguir esto, se utilizan herramientas y
técnicas de monitores de parámetros físicos .

Historia
Durante los año 60 se inician técnicas de verificación mecánica a
través del análisis de vibraciones y ruidos si los primeros equipos
analizadores de espectro de vibraciones mediante la FFT ( Transformada
Rápida de Fourier ), fueron creados por Bruel Kjaer.

30
Ventajas
 La intervención en el equipo o cambio de un elemento.
 Nos obliga a dominar el proceso y a tener unos datos técnicos, que
nos comprometerá con un método científico de trabajo riguroso y
objetivo.

Desventajas

 La implantación de un sistema de este tipo requiere una inversión


inicial importante , los equipos y los analizadores de vibraciones
tienen un costo elevado . De la misma manera se debe destinar un
personal a realizar la lectura periódica de datos.
 Se debe tener un personal que sea capaz de interpretar los datos
que generan los equipos y tomar conclusiones en base a ellos ,
trabajo que requiere un conocimiento técnico elevado de la
aplicación .

 Por todo ello , la implantación de este sistema se justifica en


máquinas o instalaciones donde los paros intempestivos
ocasionan grandes pérdidas, donde las paradas innecesarias
ocasionen grandes costos .

Mantenimiento Correctivo
Se denomina mantenimiento correctivo, aquel que corrige los
defectos observados en los equipamientos o instalaciones, es la forma más
básica de mantenimiento y consiste en localizar averías o defectos y
corregirlos o repararlos. Históricamente es el primer concepto de
mantenimiento y el único hasta la Primera Guerra Mundial, dada la
simplicidad de las máquinas, equipamientos e instalaciones de la época. El
mantenimiento era sinónimo de reparar aquello que estaba averiado.
Este mantenimiento que se realiza luego que ocurra una falla o avería
en el equipo que por su naturaleza no pueden planificarse en el tiempo,

31
presenta costos por reparación y repuestos no presupuestadas, pues implica
el cambio de algunas piezas del equipo, Maldonado (2005).

Sistemas de Variables
Zorrilla y Torres (1992) plantean:
Las variables son todo aquello que se puede medir ,
controlar o estudiar en una investigación . También puede
afirmarse que las variables son características , atributos ,
rasgos , cualidades o propiedad que se dan en individuos ,
grupos u objetos . Es decir , las variables son características
observables de algo y , a la vez son susceptibles de
cambios o variaciones (p.62 ) .

Operacionalización de Variables.
Según Palella y Martins (2006), la define como:
Esta definición operacional asigna significado a una
variable, describiéndola en términos observables y
comprobables para poder identificarla. La mayor o menor
precisión de este tipo de definiciones está dada por el
grado en el cual los indicadores expresen el concepto que
procuran representar ”(p.79).

La operacionlizaciòn de variables se hace necesario por el grado


de dificultad que representa la definición de algunas de ellas dado que
corresponden a conceptos abstractos tales como : autoridad , calidad de
vida , educación , riesgos biológicos , bienestar del enfermo y otros , que
puedan tomar diferentes significados según el tipo de estudio y el interés
o disciplina del investigador que lo realiza. En el cuadro 1 que se
presenta a continuación se tiene la operacionalización del estudio que
se realiza.

32
Cuadro 1
Operacionalizaciòn de Variables
Propósito del Definición
Categoría Dimensiones Indicadores Ítems
instrumento operacional

Diseñar un La necesidad de un Existencia de normativas 1


plan de Plan actual de
plan de Mantenimiento Eficiente 2
lubricación a
lubricación
maquina se basa en constatar
empacadora Registros 3
en qué estado se
automática de
Aplicación 4
toallitas en encuentra, o se está
bolsas Diseño de Preventivo
llevando a cabo la Personal 5
rectangulares plan
lo cual lubricación lubricación Ficha del equipo 6
permitirá su
actualmente de una 7
óptimo Socio- Personal entrenado
funcionamiento máquina Demografía de 8
los Programas de inducción
9
trabajadores Nivel académico
10
Ideas y sugerencias

33
Reseña Histórica de la empresa Pharsana de Venezuela C.A
“Chicco”.

Figura 4

Logo de la Empresa

Fundada en 1973 por la multinacional italiana ARTSANA S.P.A. y


adquirida por el Grupo Mistral en 1985, es una empresa dedicada a cuidar
y darle bienestar al venezolano durante su ciclo de vida, con productos de
alta calidad. Pharsana es la representante exclusiva de las marcas
italianas Chicco y Pic en Venezuela, y se ha diversificado en el mercado
del cuidado del bebé y cuidado personal con la fabricación de importantes
marcas propias en el mercado venezolano como Chicco cosmética, Amy
cosmética, Lady Face, Securezza Body Care, Grandes y Practiclin;
además comercializa los productos Securezza, Pañales Amy, Friends y
Activa fabricados por Sanifarma Pañalex. Posee tecnología de punta para
la fabricación de toallas húmedas, colonia, gel antibacterial, jabón líquido,
loción, aceite cremoso, aceite, champú, acondicionador, gel para el
cabello, talco, desmaquillantes, hisopos, motas y discos de algodón; y
cuenta con un equipo de profesionales especializados en el diseño,
desarrollo y fabricación de nuevos productos, servicio que también le
ofrece a terceros que estén interesados en desarrollar o ampliar sus
marcas propias.

34
Pharsana es una empresa especializada en la fabricación y
comercialización de productos para farmacéuticos en las categorías
Cuidado Infantil, Cuidado Personal, Cuidado del Hogar e Higiénicos,
diseñados especialmente para acompañar a los consumidores durante las
diferentes etapas de su vida ofreciéndole bienestar.

Misión.

Ser un grupo apasionado y persistente que brinda bienestar a


nuestros clientes, trabajadores, accionistas, proveedores y comunidad,
con calidad implacable de nuestra gente, procesos, productos y servicios.

Visión.

Posicionar nuestros negocios entre los tres primeros en su ramo,


utilizando nuestras sinergias naturales para satisfacer nuestro
consumidor.

Política de calidad.

Perseguimos la excelencia a través de nuestro talento humano,


nuestras tecnologías de punta, la diversificación de nuestros negocios y la
constante participación en mercado sostenibles en el tiempo. Contamos
con más de 27 años de trayectoria en el mercado venezolano
responsabilizándonos en contribuir con la calidad de vida de nuestros
empleados, clientes e inversionistas, y estamos conscientes de la
importancia de trabajar responsablemente en dar aportes a la comunidad.

Valores.

 Lealtad
 Responsabilidad
 Credibilidad
 Calidad
 Ética

35
Análisis de FODA de la empresa.

Fortalezas.

 Calidad en contenido y fabricación


 Innovación del producto
 Precios competitivos
 Su uso está disponible para ambos sexos
 Pocos competidores a nivel nacional
 Facilidad de adquisición a nivel local

Oportunidades.

 Expansión de nuestra línea depiladora


 Ampliar la red de distribución en las demás regiones de
nuestro país.
 Adquirir nuevas tecnologías.

Debilidades.

 Poco crecimiento a nivel nacional.


 Poca diversidad del producto
 Distribución solo a nivel local

Amenazas.

 Entrada de nuevos competidores nacionales e


internacionales.
 Posibles productos sustitutos.
 Alza de materias primas.

CAPÍTULO III

MARCO METODOLÓGICO
Según el Manual de Normas para la Elaboración ,
Presentación y Evaluación del Trabajo Especial de Grado del

36
Instituto Universitario Carlos Soublette ( IUNICS - 2014) , el marco
metodológico corresponde :

Detallar minuciosamente cada uno de los aspectos


relacionados con la metodología que se ha
seleccionado para ensamblar la metodología , los
cuales deben ser justificados. Aquí se demuestra el
“como” de la investigación. Se refiere al proceso ,
técnicas e instrumentos empleados para la
conformación de la hipótesis y medición de las variables
( p ,26) .

Se tiene que se procede a definir el tipo de investigación que


contempla el evolución de las fases del trabajo .

Tipo de Investigación
La presente investigación se encuentra enmarcada atendiendo
a la naturaleza de los objetivos planteados bajo los lineamientos de
un proyecto factible, debido a que esta dirigida a la elaboración de
un proyecto viable a la situación en estudio de un plan de
lubricación para las maquinas del área de producción de la
Empresa PHARSANA de Venezuela C.A , para de esta forma
minimizar las paradas por fallas en las maquinas por exceso de
lubricación cuando no hay una herramienta de comunicación entre
los grupos de mecánicos ,cada vez que hay un cambio de turno .
En este misma secuencia de trabajo , se tiene la expresado
por Martínez Migueles ( 2011) respecto al proyecto factible :”Es el
único indicado cuando el investigador no solo quiere conocer una
determinada realidad o un problema especifico de un grupo , sino que
desea también resolverlo mediante la propuesta de un modelo
operativo viable ”.( p,97).

37
Por consiguiente, se tiene que, el investigador se apoya en una
investigación de campo de tipo descriptivo mediante el análisis de
un problema que esta ocurriendo en la realidad como es el generar
acciones mediante un plan de lubricación para optimizar el
funcionamiento de las máquinas de producción de la empresa
:PHARSANA de Venezuela C.A .

Área de Investigación
Se tiene que la presente investigación se realiza en el sitio
de trabajo donde esta operativa el equipo en estudio ,siendo para
este caso : el área de producción de la Empresa PHARSDANA de
Venezuela , la cual está dividida en varias líneas de pre – ensamble
y ensambles de los productos que aquí se producen como son los
pañales , toallas húmedas , colonias , gel antibacterial , jabón
líquido , loción . Champú, talco, hisopos, motas y disco de algodón.

Población y Muestra

Población

Tal como lo define Palella y Martins ( 2006 ) la población de


una investigación :

La población puede ser definida como el conjunto finito o


infinito de elementos , personas o cosas pertinentes a una
investigación y que generalmente suele ser inaccesible .
Las unidades pueden ser muy variadas : individuos ,
países lugares ,empresas , programas electorales .El
establecimiento de la población estará íntimamente
asociado al tema de estudio ( pag.115) .

Según esta consideración, el investigador considera pertinente


para el estudio tomar una población de tamaño veinte (20)

38
trabajadores que tienen relación directa con la situación en estudio
como son : mecánicos ajustadores, mecánicos montadores ,
supervisores de turnos y capataz de grupo , siendo el personal que
esta en contacto con el equipo en estudio día a día.

Muestra

Según Palella y Martins (2006) la muestra es definida como:


“la muestra representa un subconjunto de la población , accesible y
limitado , sobre el que realizamos las mediciones o el experimento con
la idea de obtener conclusiones generalizables a la población “ (p.
116).
Considerando el tamaño de la población y que todo el
personal esta relacionado con la situación en estudio el investigador
confirma usar una muestra censal, siendo la muestra de tamaño
veinte(20) trabajadores .

Para la presente investigación, se estableció usar una muestra


censal. Al respecto Palella y Martins ( 2006) opinan al respecto : “
cuando se propone un estudio el investigador puede abarcar la
totalidad de la población , lo que significa hacer un censo o estudio tipo
censal ,donde todos los seleccionados tienen pertinencia en el estudio
planteado ” ( p .116).

Técnicas e Instrumentos de la Recolección de Datos


Para Arias (2006 ), la técnica de recolección de datos se
define como : “el procedimiento o forma particular de obtener datos o
información ”(P. 67). A continuación se procede a describir las

39
técnicas e instrumentos de recolección de datos utilizados en el
desarrollo de la investigación como es : la observación directa y la
encuesta .

Observación Directa
Basada en la recolección de datos mediante la observación
del área u objeto de estudio como es en el sitio donde están las
maquinas del área de producción de pañales en sus diversos
modelos y tamaños ,donde están los mecánicos realizando su labor
del día a día .
A continuación se detallan las técnicas de recolección de
información como es la observación directa en el sitio , mediante la
evidencia de fotos de detalles claves del equipo y la guía de
observación aplicada como se detallan mas adelante .

De acuerdo a Sabino ( 1998) :la observación directa es una :

Técnica antiquísima, cuyos primeros aportes seria


imposible rastrear. A través de sus sentidos ,el hombre
capta la realidad que lo rodea ,que luego organiza
intelectualmente .La observación puede definirse como el
uso sistemático de nuestros sentidos en la búsqueda de
los datos que necesitamos para resolver un problema de
investigación .(p. 144) .

Encuesta

En la investigación se utilizó como instrumento el


Cuestionario ,de tipo dicotómico , del cual considera Silva( 2006) es :
“un formulario impreso , con una serie de preguntas ordenadas y

40
lógicas ,destinado a obtener información objetiva de una determinada
muestra” .( p,112) .Basado en lo expuesto anteriormente , se desarrollo
un cuestionario de preguntas dicotómicas de siete (07) opciones (SI /
NO) y una (01) pregunta politomica con opciones : semanal , quincenal
y mensual , conformadas según la conformación de los objetivos
específicos de la investigación, para de esta forma obtener
información valiosa del desempeño del equipo en estudio .

El mismo se sometió a revisión y juicio de expertos , tanto


metodológicos como en el área de estadísticas . Dicho instrumento se
encuentra en el Anexo A.

Validez del Instrumento


Según Arias (2006) : “ es el grado de que un instrumento
realmente mide la variable que pretende medir ” ,( p.29) , en esta
investigación la validación se efectuara a través de un grupo de
especialistas expertos en la temática abordad , los mismos fueron
profesores o docentes del Instituto Universitario Carlos Soublette ,
quienes evaluaron el cuestionario y verificaron tanto el diseño como
su contenido, asimismo, se encargaron de determinar la apropiada
elaboración de las diferentes preguntas que conformaron el
instrumento según los criterios : dejar , modificar y quitar, con la
finalidad de demostrar cualquier detalle u observación en el mismo .
El mismo se sometió a revisión y juicio de expertos , tanto
metodológicos como en el área de estadísticas . Dicho instrumento se
encuentra en el Anexo B.

Confiabilidad

41
Según Hernández Sampieri (2010), considera que es la capacidad
que tiene el instrumento de registrar iguales resultados en igualdad de
condiciones y de muestra, pero con diferencia en cuanto al momento de
realizar la prueba. Es por esta razón, que se aplicó una prueba de nueve
(09) personas relacionadas con la organización en estudio.
Para determinar la confiabilidad de la encuesta se utilizó la Kuder–
Richardson Formula 20 (KR-20), el cual se utiliza para instrumentos
dicotómicos y se basa en los resultados obtenidos con cada ítem que
pueden conducir a las estimaciones de la consistencia interna, a partir de
los datos obtenidos en una sola aplicación del test, midiendo el grado a
través de la fórmula que se presenta a continuación:

k   pi * qi 
KR20  * 1  
k 1  2
STotal 

Dónde:

n: número total de ítems


2
s t : varianza de las puntuaciones totales

p: proporción de sujetos que pasaron un ítem sobre el total de


sujetos

q = 1-p

Una vez aplicada la prueba piloto se obtuvo un coeficiente de


confiabilidad de KR-20 = 0,644 (Ver Anexo D), lo cual es indicativo de
que el instrumento tiene una confiabilidad moderada siguiendo los
criterios establecidos en el Cuadro 2 que se presenta a continuación:

Cuadro 2

42
Interpretación del Coeficiente de Confiabilidad

Coeficiente Alfa Rangos


0,81 a 1,00 Muy Alta
0,61 a 0,80 Alta
0,41 a 0,60 Moderada
0,21 a 0,40 Baja
0,01 a 0,20 Muy Baja

Etapas de la Investigación

ETAPA 1. Planteamiento del problema. En esta fase se realizan


visitas al área de estudio ,observar el equipo en estudio como es el
generador de corriente portátil , además evaluar su operación y
manipulación por el personal , además de la justificación de la
investigación.

ETAPA 2. Marco y Bases Teóricas. Definido y conocido el


problema , se procedió a buscar información técnica relacionada con
el tema de lubricación de equipos y mantenimiento en forma
preventivo de los mismos , mediante estrategias previamente
concebidas en un plan .del mantenimiento . También se revisaron
trabajos especiales de grado ya realizadas y que aportaron a la
investigación para reforzar la misma.

ETAPA 3. Marco de Metodología : Se definió el marco de


metodología que servirá de guía para llevar a la practica los
paradigmas de la investigación . Además se estableció las técnicas
para recolectar la información según los instrumentos, así como el
tamaño de la población y muestra para realizar la recolección de
información y la validez y confiabilidad del instrumento de la
encuesta , como es el cuestionario .

43
ETAPA 4. Análisis de Resultados. Evaluación de los resultados
obtenidos mediante la aplicación de los instrumentos de cada técnica
. Análisis de los resultados obtenidos según los objetivos de la
investigación y posterior.

ETAPA 5. Propuesta de Solución. Se presenta la propuesta de


solución a la problemática en estudio , conjuntamente con las etapas
para desarrollar las propuestas . También se dan las recomendaciones
y finalmente se tienen las referencias bibliográficas y los anexo

CAPÍTULO IV

ANÁLISIS DE RESULTADOS

Observación Directa

Se procede a presentar la data obtenida mediante la


aplicación de los instrumentos respectivos a cada técnica .
Se presenta a continuación los resultados obtenidos mediante
la observación directa del proceso de lubricación a las máquinas de

44
las líneas de producción de la Empresa :PHARSANA DE
VENEZUELA C.A CHICCO , con miras a optimizar esta actividad que
realiza el departamento de mantenimiento mecánico con su personal
y dar una mejor productividad a los equipos de producción.
A continuación se presenta el Cuadro 3 donde se presenta las
fotos comentadas de varios equipos de producción donde los
mecánicos deben realizar las faenas de lubricación en el proceso
productivo de la Empresa :CHICCO .

Fotos comentadas
Máquinas de preparación de toallitas húmedas
En esta máquina las piezas del brazo móvil tiene un punto
de pivote que recoge y extiende , en este punto se debe lubricar
periódicamente pro el personal de mantenimiento para evitar fallas
en el proceso de enrollado de las toallitas húmedas . (Ver figura 5).

Figura 5
Máquinas de preparación de toallitas húmedas

45
Máquina de Preparación de Motas de Algodón : en el detalle de
la figura a continuación se puede observar las conexiones de las
mangueras se traen en aire el aire de vacío para esterilizar el
algodón previo a realizar el embolsado de los mismos , siendo un
proceso donde la bomba de presurización del sistema ,se debe
revisar su lubricación periódicamente . (Ver figura 6)

Figura 6
Máquina de preparación de motas de algodón

46
Máquina de Preparación de toallin multiuso
Se puede observar en la figura anexa , el proceso de
enrollado del toallin en forma continua , lo que indica que las
bocinas y ejes deben estar bien lubricados , para cumplir el proceso
de manufactura a cabalidad , así como el carro móvil central que
trae las bobinas principales ya cortadas de papel , ( ver mas
detalles en la figura 7 )

47
Figura 7
Máquina de Preparación de toallin multiuso

48
Resultados de la Encuesta
Ítem 1: ¿Sabe usted que es la lubricación?
Cuadro 3

Conoce que es lubricación


Alternativa Frecuencia Porcentaje ( % )
SÍ 10 50
NO 10 50
TOTAL 20 100

Gráfico 1
Conoce que es lubricación

Análisis : Del resultado obtenido, se observa que un cincuenta por


ciento (50%) de los trabajadores encuestados , respondió que NO
,conoce que es lubricación , lo cual es preocupante para el trabajo
que desempeña y que debe por lo menos tener una noción de lo
que se le realiza a la máquina .

49
Ítem 2: ¿Qué tipo de lubricantes utiliza las maquinas del área
productiva de PHARSANA?

Cuadro 4
Conoce los tipos de lubricantes que usan las maquinas

Alternativa Frecuencia Porcentaje ( % )


SÍ 6 30
NO 14 70
TOTAL 20 100

Gráfico 2
Conoce los tipos de lubricantes que usan las maquinas

Análisis : En el Cuadro 4 , se tiene que un gran


porcentaje , el setenta y cinco por ciento (75%) de los trabajadores
encuestados , respondió que NO , conoce los tipos de lubricantes
que usan las maquinas del departamento de producción .

Ítem 3: ¿Qué tipo de tecnología industrial usa PHARSANA de


Venezuela?

50
Cuadro 5
Tecnología industrial de las máquinas de PHARSANA de
Venezuela
Alternativa Frecuencia Porcentaje ( % )
SÍ 10 50
NO 10 50
TOTAL 20 100

Gráfico 3
Tecnología industrial de las máquinas de PHARSANA de
Venezuela

Análisis : Del resultado obtenido , se observa que un


porcentaje de 50 % de los trabajadores encuestados , opina que SI
conoce la tecnología que se usa en la empresa PHARSANA de
Venezuela C.A CHICCO , y que sabe cómo se manipulan y manejan
las maquinas en la lubricación .

Ítem 4: ¿Estaría usted de acuerdo con la implementación de un plan de


lubricación?

Cuadro 6

51
Implementar plan de lubricación
Alternativa Frecuencia Porcentaje ( % )
SÍ 19 95
NO 1 5
TOTAL 20 100

Gráfico 4
Implementar plan de lubricación

Análisis :Del Cuadro 6 , se observa que casi la totalidad de


los trabajadores encuestados , el noventa y cinco por ciento (955) ,
opino que SI ,al aplicar un plan de lubricación se desempeñarían
mejor las máquinas y se tendría más control sobre las jornadas de
lubricación de cada maquina .

Ítem 5: ¿En la empresa PHARSANA de Venezuela C.A anteriormente se


ha implantado algún tipo de plan de lubricación?

Cuadro 7
Plan de lubricación anterior en la Empresa: PHARSANA de Venezuela
Alternativa Frecuencia Porcentaje ( % )

52
SÍ 5 25
NO 15 75
TOTAL 20 100
.
Gráfico 5
Plan de lubricación anterior en la Empresa: PHARSANA de Venezuela

Análisis : Del resultado obtenido se puede observar que el


setenta y cinco por ciento ( 58%) de los encuestados , respondió que
NO se ha aplicado un plan de lubricación en forma coordinada , y
que solo se han realizado una que otra actividad , pero no es
forma sistemática, relacionada a la lubricación de las máquinas de
producción .

Ítem 6 ¿Crees usted que existe comunicación entre los mecánicos de


los otros turnos laborales de la empresa PHARSANA de Venezuela C.A?

Cuadro 8
Comunicación entre los mecánicos de diferentes turnos

53
Alternativa Frecuencia Porcentaje ( % )
SÍ 3 15
NO 17 85
TOTAL 20 100

Gráfico 6
Comunicación entre los mecánicos de diferentes turnos

Análisis : Del resultado obtenido en el Cuadro 8 , se tiene que un


ochenta y cinco por ciento ( 85 % ) de los encuestados , opinaron
que NO hay mucha comunicación entre los mecánicos de los
diferentes turno y por eso ocurre el hecho de que ha una maquina
en un día la lubrican varias veces , sin ningún control .

Ítem 7 ¿Con que frecuencia lubrican el área productiva de la empresa


PHARSANA de Venezuela C.A?

Cuadro 09
Frecuencia de lubricación del área productiva
Alternativa Frecuencia Porcentaje ( % )
Semanal 5 25
Quincenal 11 55
Mensual 4 20
TOTAL 20 100

54
Gráfico 7
Frecuencia de lubricación del área productiva

Análisis : Del resultado obtenido en el cuadro 09 , se observa


que un cincuenta y cinco por ciento de los trabajadores
encuestados, opinó que las máquinas de producción se lubrican en
promedio quincenalmente , siendo la frecuencia más constante que se
repite en el departamento de mantenimiento mecánico .

CONCLUSIONES DE LA INVESTIGACIÓN

 Se determinó que hay varios trabajadores que son operadores


de máquinas de producción y no conocen el termino
lubricación .
 Se determinó que muchos trabajadores no conocen y no
están informados del tipo de lubricante que usa la máquina

55
que operan, así como la tecnología industrial de la Empresa
PHARSANA de Venezuela CHICCO C.A .

 Se concluye que la gran mayoría de los trabajadores


encuestados , está de acuerdo de implementar un plan de
lubricación a las maquinas del departamento de producción .

 Se determinó que en el departamento de mantenimiento


mecánico , hay poca comunicación entre los mecánicos de
los turnos , y que a veces , se lubrica una maquina varias
veces .

 En vista de esto , se propone un plan de lubricación que


contempla una ficha técnica, donde se va a llevar el control
de las fechas y las veces que se ha lubricado una máquina ,
y quien fue la última persona que la lubrico , con la fecha ,
hora y supervisor de turno , para de esta forma ser más
productivo el plan de lubricación a ejecutar .

CAPÍTULO V

LA PROPUESTA
A continuación se presenta la propuesta a la investigación
definida como mediante un Plan de Lubricación a las Maquinas del

56
Área de Producción de la Empresa:Pharsana de Venezuela , CHICCO
C.A , ubicada en la Zona Industrial El Recreo, Municipio Valencia, con
el objetivo principal de lograr una lubricación más efectiva y ser
productivos en el manejo de los recursos .

Objetivos de la Propuesta
Objetivo General:
Presentar un plan de lubricación y registros técnicos a las
maquinas del área de producción de la Empresa : PHARSANA de
Venezuela C.A, CHICCO, ubicada en la Zona Industrial El Recreo,
Municipio Valencia , Estado Carabobo.

Objetivos Específicos

1.) Describir el procedimiento actual de lubricación de las


maquinas del área de producción .
2.) Establecer las estrategias del plan de lubricación mediante
registros de las maquinas del área de producción .
3.) Presentar la factibilidad técnica, operativa y económica de
implementar el plan de lubricación.

Conformación de la Propuesta
La propuesta será desarrollada en tres etapas:

Etapa 1 : Describir el procedimiento actual de lubricación de las


maquinas del área de producción.

Etapa 2 : Establecer las estrategias del plan de lubricación mediante


registros de las maquinas del área de producción.

57
Etapa 3 : Presentar la factibilidad técnica, operativa y económica de
implementar el plan de lubricación.

Desarrollo de la Propuesta

Etapa 1 : Describir el procedimiento actual de lubricación de las


maquinas del área de producción .

Se procede a indicar los equipos que se usan en el área


de producción según las diferentes líneas de productos que produce
la empresa CHICCO :

 Llenadora de colonia

 Llenadora de viscoso

 Llenadora 1 pico-gel antibacterial

 Falu I- Catoncitos

 Falu 2- motas de algodón

 Wipe 18 rollos- toallas húmedas

A continuación se presenta el cuadro 10 a continuación los


equipos que deben ser lubricados periódicamente en el área de
producción según las diferentes líneas de producción de las que
dispone la Empresa :CHICCO :

Cuadro 10
Maquinas en las líneas de producción
Código Descripción Ubicación Frecuencia
De Inspección

58
LLENADO-01 Llenadora de colonia Llenadora 1 Quincenal
LLENADO-02 Llenadora viscoso Llenadora 2 Quincenal
LLENADO-03 Llenadora 1 pico Llenadora 3 Quincenal
FALU-01 Falú 1 Falú 1 Quincenal
FALU-02 Falú 2 Falú 2 Quincenal

WIPE-18 Wipe 18 rollos Wipe 18 rollos Quincenal

59
 En el cuadro 10, se puede observar que las maquinas del
área de producción, tiene su código, su ubicación y su
frecuencia de inspección ,bien especificada.

 Pero , no se lleva un registro que indique quien fue el que


la lubrico, que fecha, de que aceite se le agrego y que
mecánico o persona la lubrico.

 Entonces, se inicia un proceso de incertidumbre entre el


personal de mantenimiento, ¿ porque nadie sabe cuándo fue
que una maquina se lubrico ?.

 Generando esto, un consumo excesivo de lubricante.

 Se observa una falta de planificación en esta actividad que


es importante para la vida útil de la maquina .

Etapa 2 : Establecer las estrategias del plan de lubricación mediante


registros de las maquinas del área de producción .

Una vez establecida la codificación de la maquinas del área


de producción como se indica en el cuadro 10, se procede a
desarrollar un formato o ficha de control de la gestión de
lubricación , para dejar evidencia de esta actividad.

A continuación se describe el Cuadro 11, que es la ficha de


control de lubricación de las maquinas del área de producción

60
Cuadro 11
Descripción de Ficha de Lubricación

PHARSANA DE VENEZUELA CHICCO C.A

61
fecha: código Leyenda
L1 Lubricación punto 1
L2 Lubricación punto 2
Orden de Trabajo Nº: L3 Lubricación punto 3
L4 Lubricación punto 4

Tipo de Actividad. CORRECTIVO Preventivo Predictivo Emergencia

Código
Ubicación
Planta
Área

Código del servicio Descripción del servicio

Materiales utilizados

Herramientas
Cantidad Utilizada Cantidad
Gastos:

Supervisado
Realizado por: por:

62
Descripción del cuadro 11

 Nombre del trabajo : se incluye un numero correlativo desde


001 en adelante.

 Códigos: L1= lubricación punto 1, L2= lubricación punto 2, L3=


lubricación punto 3, L4= lubricación punto 4.

 Tipo de actividad: Según sea: correctivo, preventivo, predictivo,


emergencia.

 Materiales utilizados: si hubo necesidad de usar de acuerdo


a los requerimientos de la actividad .

 Nivel de firma : Se coloca la firma de la persona que ejecuto


el mantenimiento y el supervisor .

Adicional a los equipos del área de producción, se


programa de lubricación, también se extiende a los equipos de
servicios que dan apoyo a los equipos de producción, porque en
cierta forma hay correlación entre ellos, que es necesario que
vayan en armonía de actividad de funcionamiento , como se detalla
en el cuadro 12 a continuación :

63
Cuadro 12
Inventario de equipos en patio de tanques PHARSANA
Código Descripción Ubicación Frecuenci
a
De
Inspecció
n
BOLLE1 Bomba centrifuga Ø 3/ 4 ” Llenadora Semanal
1

BOLLE2 bomba centrifuga Ø 3/ 4 ” Llenadora Semanal


2

BOLLE3 bomba centrifuga Ø ½ ” Llenadora Semanal


3

BOLLE4 bomba centrifuga Ø ½” Llenadora Semanal


4

BOLLE5 bomba desplazami positivo Ø 3/ Llenadora Semanal


4 ” 5
BOLLE6 bomba desplazami positivo Ø 3/ Llenadora Semanal
4 ” 6
BOLLE7 bomba desplazami positivo Ø 3/ Llenadora Mensual
4 ” 7
BOLLE8 bomba desplazami positivo Ø 3/ 4 Llenadora Mensual
” 8
BOLLE9 bomba desplazami positivo Ø 3/ 4 Llenadora Mensual
” 9
BOME1 Bomba flujo controlado Mezcladora Mensual
1
BOME2 Bomba flujo controlado Mezcladora Mensual
2
BOME3 Bomba flujo controlado Mezcladora Mensual
3
BOT1 Bomba flujo controlado Llenadora 1 Semanal

BOT2 Bomba flujo controlado Llenadora 2 Semanal

BOT3 Bomba flujo controlado Llenadora 3 Semanal

64
Descripción del cuadro 12

 Código :Se describe el equipo usando las dos (02) letras


iniciales del nombre del equipo y dos(02) del equipo donde
está ubicado en la planta, y un número correlativo desde 01
según la cantidad de equipos presentes .

 Descripción: características descriptivas del equipo.

 Ubicación : indica el lugar donde se ubica el equipo en la


planta de productos químicos .

 Frecuencia de inspección: se indica la frecuencia de


inspección en el tiempo .

En el mismo orden de ideas, a continuación se presentan


los componentes claves de los equipos tales como bombas en sus
diversas variedades y mezcladores , como equipos de prioridad en
las actividades que a diario se realizan en el Patio de tanques,
llenadoras y mezcladoras .

Bombas centrifugas y de desplazamiento positivo

 Sellos
 Motor eléctrico
 Impulsor
 Conexiones eléctricas
 Condensador
 Carcasa de impulsores

65
Bombas de flujo controlado

 Controlador PID (variador de frecuencia)

 Relex de Forma C 250 voltios y 2 Amperios

 Tarjeta de control Programable (PLC)

 Señales de retroalimentación

Cuadro 13
Mantenimiento: Bomba centrifuga
Componentes Estrategia de Mantenimiento Ciclo de
Inspección
1) Observar si hay fugas en
Sellos sellos de eje central y cierre de
carcasa , posible cristalización .
2.) Evaluar posible desgaste en Mensual
cuerpo del sello.
3.) Ajustar para minimizar fugas
4.)Cambiar sellos para eliminar
fugas .

66
Cuadro 14
Mantenimiento: Bomba centrifuga
Componentes Estrategia de Mantenimiento Ciclo de
Inspección
1.)Revisar posible desgaste de
uniones del enrollado de alambre,
si hay , desmontar , ajustar
Motor 2.) Verificar posible degaste en
inducido del campo, si hay , Trimestral
desmontar , ajustar
3.) Verificar posible desgaste en
bocinas de anclaje del eje
4.)Verificar sulfatación en
terminales conectores , si hay ,
desarmar , y limpiar

Punto 1)Evaluar nivel de aceite en Mensual


de chumaceras .
Lubricación 2)Si hace falta lubricar .

67
Cuadro 15
Mantenimiento: bomba centrifuga

Componentes Estrategia de Mantenimiento Ciclo de


Inspección
1.)Revisar posible desgastes en
aletas .
Impulsor 2.) Evaluar flujo de salida.
3.)Evaluar si se hay desgaste en
bocinas del eje y se está Mensual
recostando el impele dentro de la
carcasa protectora .
4) Si es afirmativo , parar
5) Desmontar, cambiar bocinas, y
montar de nuevo.
1)Evaluar posible deterioro en
Carcasa uniones .
2)Evaluar si están desajustados Semanal
tornillos por vibración .

68
Cuadro 16
Mantenimiento: Bombas de flujo controlado
Componentes Estrategias de Mantenimiento Ciclo de
Inspección
1. ) Revisar con el multímetro
( tester ) que está trabajando con
Controlador
la tensión de corriente
PID especificada. Inter – diario
2.) Observar que no se presentan
desorden de frecuencia de onda
en un periodo de tiempo T = 60
seg
1. ) Chequear continuidad en
Relex de Forma cables Semanal
C 250 voltios y 2.) Observar circuito, no debe
2 amperios haber deterioro en pista de
comunicación.

1.)Evaluar circuito de entrada ,


Tarjeta de 2.) Evaluar señal de entrada, si
control central hay continuidad. Semanal
programable 3)Verificar ciclo de compuertas de
PLC secuencias , según rutina de
lógica programada

69
Cuadro 17
Mantenimiento: Bombas de flujo controlado
Componentes Estrategias de Mantenimiento Ciclo de
Inspección
1. ) Observar señal de salida.
2.) Observar señal de entrada
Señales
3.)Comparar secuencia de
de entrada y salida , no deben haber Semanal
diferencia de T ,de máximo 2
retroalimentación
seg , caso contrario , ajustar
secuencia
1. ) Observar señal de salida.
2.) Observar señal de entrada
Temporizador de Semanal
3.)Comparar secuencia de
desactivación
entrada y salida , no deben haber
de etapas
diferencia de T ,de máximo 2
seg , caso contrario , ajustar
secuencia

Etapa III : Presentar la factibilidad técnica ,operativa y económica de


implementar las Estrategias de Mantenimiento .

70
Se procede a establecer los requerimientos de materiales e
insumos que se necesitan para cumplir con la frecuencia del plan
de mantenimiento como se presenta en el cuadro 18 .
Cuadro 18
Costos de Materiales e Insumos.
Precio Cantidad Sub-total
Unitario ( unidades ) Costos
Descripción de materiales e (Bsf/ ( Bsf )
insumo unidad )
Bocinas de bronce ( Di = 25mm )
mecanizado 890,00 3 2.670,00
Sellos de para bombas ¾ hp y 1 1.250,00 2 kit 2.500,00
hp
Aceite SAE 30 750,00 2 litros 1.500,00
Accionador / pulsador de motor 515,00 5 2.575,00
eléctrico
Cable TWH 10 145,00 10 mts 1450,00
Cable TW 12 77,50 10 775,50
Total de Costos( Bsf) 11.470,50

Costo de la Mano de Obra:


Se tiene que para realizar las actividades establecidas se
usara personal del área de mantenimiento que realiza las estrategias
de mantenimiento en horas de su jornada de trabajo , por lo que no
hay ningún cargo adicional de costos de mano de obra.

Se tiene el Costo Total sumando los costos de materiales y mano de


obra
Costo Total = 11.470,50 Bsf + 0,00, Bsf
= 11.470,50 Bsf
= 11.470 ,50 Bsf

71
Análisis:
La Empresa PHARSANA de VENEZUELA C.A , CHICCO es una
empresa del sector de cosméticos, pañales y colonias para niños
que surte a la gran mayoría de los comercios mayoristas y
detallistas del Estado Carabobo y Estados Centrales y factura
semanalmente 12.345.789,25 Bsf .
Es evidente que la inversión realizada en el Plan de
Lubricación y Estrategias de Mantenimiento para los Equipos del
Área de Producción es mínima y se recuperaría inmediatamente,
generando un beneficio enorme a la Empresa PHARASNA de
VENEZUELA C.A ,CHICCO.

72
RECOMENDACIONES

Ejecutar la presente propuesta del Plan de Lubricación , Registros


Técnicos y Estrategias de Mantenimiento de los equipos del área de
Producción de la Empresa PHARASNA de VENEZUELA C.A,
CHICCO .
 Llevar el Plan de Lubricación y las Estrategias de Mantenimiento
según lo especificado en las Fases de la propuesta .
 Llevar registros de las actividades realizadas a cada equipo del
área de producción para en un futuro ir optimizando su
desempeño y retroalimentar al sistema de mantenimiento
preventivo.
 Efectuar reuniones de carácter técnico con el personal de
mantenimiento , ya que hay equipos como las bombas de flujo
controlado ,que requieren cierto conocimiento y pericia en el área
de electricidad para optimizar su desempeño en la Planta de
productos químicos .
 Seguir las normas establecidas por el departamento de protección
de planta y seguridad industrial.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

73
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DE DESARROLLO DE UN MANUAL PARA PRUEBAS DE
ENCENDIDO DE CALDERAS MARCA CONTINENTAL DE LA
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IUNICS ( 2014)Instituto Universitario “ Carlos Soublette “ ( 2006) :


MANUAL PARA LA PRESENTACIÓN , EXPOSICIÓN Y
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EL TORNO RUSO PS - 3 DEL TALLER MECÁNICO LOS
CENTAUROS C.A ,UBICADO EN EL MUNICIPIO VALENCIA ,
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ELECTRICO AL PUENTE - GRUA MARCA KUMISAKI DE 20
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74
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Silva C.(2006). Metodología de Investigación. (6ta edic). Caracas.


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Multiservicios PECA C.A ,ubicada en Guigue, Municipio Carlos
Arvelo , Estado Carabobo ”. Trabajo especial de grado sin publicar.
Valencia. Venezuela .Instituto Universitario Carlos Soublette (IUNICS)

Zorrilla y Torres .( 1992 ) ,Guía para elaborar la tesis , México ,


Editorial Mc Graw Hill.

75
ANEXOS

ANEXO A

76
Instrumento para la recolección de datos

Encuesta

A continuación se presenta el instrumento de la encuesta para


recopilar datos mediante la aplicación de la encuesta a la muestra censal
del TEG : “ Propuesta de un Plan de Lubricación a las Maquinas del
Área de Producción de la Empresa .PHARSANA de VENEZUELA C.A ,
CHICCO , ubicada en la Zona Industrial El Recreo , Municipio
Valencia , Estado Carabobo.

1- ) ¿Sabe usted que es la lubricación?

SI____NO____

2- ) ¿Qué tipo de lubricantes utiliza las maquinas del área productiva de


PHARSANA?

SI____NO____

3- ) : ¿Qué tipo de tecnología industrial usa PHARSANA de Venezuela?

SI____NO____

4- ) ¿Estaría usted de acuerdo con la implementación de un plan de


lubricación?

SI____NO____

5-) ¿ Se realiza monitoreo del nivel de combustible (diesel) , antes de


iniciar operatividad del generador de corriente ?

SI____NO____

6-) ¿En la empresa PHARSANA de Venezuela C.A anteriormente se ha


implantado algún tipo de plan de lubricación?

77
SI____NO____

7-) 7 ¿Con que frecuencia lubrican el área productiva de la empresa


PHARSANA de Venezuela C.A?

SI____NO_____

Fuente: Malpica y Vega (2016)

78
ANEXO B

FORMATOS DE EVALUACION DEL INSTRUMENTO

Estimado Experto : Se tiene la siguiente Evaluación Cualitativa de Contenido de las siguientes Preguntas , las cuales son
evaluados con la puntuación cualitativa . SI: correcto NO: no correcto, hay observaciones al
respecto.

Experto 1 Experto 2 Experto 3


congruencia Claridad tendenciosidad Congruencia Claridad Tendenciosidad Congruencia Claridad Tendenciosidad
Ítems SI NO SI NO SI NO SI NO SI NO SI SO SI NO SI NO SI NO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Datos del Experto Evaluador Datos del Experto Evaluador Datos del Experto Evaluador
Nombre : Nombre : Nombre :
Apellidos : Apellidos : Apellidos :
C.I: C. I: C.I:
Grado Académico : Grado Académico : Grado Académico :
Ocupación Actual : Ocupación Actual : Ocupación Actual :
Firma : Firma : Firma :

79
INSTITUTO UNIVERSITARIO CARLOS SOUBLETTE
DIVISIÓN DE INVESTIGACIÓN POSTGRADO Y PRODUCCIÓN
COORDINACIÓN DE TRABAJO ESPECIAL DE GRADO
VALENCIA EDO CARABOBO

Sres. Profesores

Anexo recibirá un instrumento de recolección de información


para su respectiva revisión y consideraciones que a bien tenga
recomendar , las cuales forman parte importante de la investigación que
se esta realizando .

En espera de su valioso aporte al respecto se despide de Ud.

Atte.

Jesús Malpica y Jhon Vega

80
INSTITUTO UNIVERSITARIO CARLOS SOUBLETTE
DIVISIÓN DE INVESTIGACIÓN POSTGRADO Y PRODUCCIÓN
COORDINACIÓN DE TRABAJO ESPECIAL DE GRADO
VALENCIA EDO CARABOBO

PROPUESTA DE UN PLAN DE LUBRICACIÓN A LAS MÁQUINAS


DE PRODUCCIÓN DE LA EMPRESA :PHARSANA C.A CHICCO
UBICADA EN LA ZONA INDUSTRIAL EL RECREO
MUNICIPIO VALENCIA , ESTADO CARABOBO

Trabajo Especial de Grado para optar al titulo de


Técnico Superior Universitario en Mantenimiento Industrial.

Autor: Jesús Malpica y Jhon Vega


Tutor: Ing. Rafael Hernández

Valencia, Noviembre, 2016

81
Objetivos de la Investigación
Objetivo General:
Proponer un Plan de Lubricación a las máquinas de producción de
la Empresa :PHARSANA C.A CHICCO ,ubicada en la zona industrial El
Recreo , Municipio Valencia, Estado Carabobo .

Objetivos Específicos:
1. Evaluar la situación actual de lubricación de las máquinas de
producción en la Empresa : PHARSANA C.A CHICCO .
2. Establecer las estrategias de lubricación y mantenimiento a
desarrollar en las máquinas de producción.
3. Analizar la factibilidad técnica, operativa y económica de
implementar la propuesta.

82
Instrumento para la recolección de datos

Encuesta

A continuación se presenta el instrumento de la encuesta para


recopilar datos mediante la aplicación de la encuesta a la muestra censal
del TEG : “ Propuesta de un Plan de Lubricación a las Maquinas del
Área de Producción de la Empresa .PHARSANA de VENEZUELA C.A ,
CHICCO , ubicada en la Zona Industrial El Recreo , Municipio
Valencia , Estado Carabobo.

1-) ¿Sabe usted que es la lubricación ?

SI____NO____

2-) ¿Qué tipo de lubricantes utiliza las maquinas del área productiva de
PHARSANA?

SI____NO____

3-) : ¿Qué tipo de tecnología industrial usa PHARSANA de Venezuela?

SI____NO____

4-) ¿Estaría usted de acuerdo con la implementación de un plan de


lubricación?

SI____NO____

5-) ¿ Se realiza monitoreo del nivel de combustible (diesel) , antes de


iniciar operatividad del generador de corriente ?

SI____NO____

6-) ¿En la empresa PHARSANA de Venezuela C.A anteriormente se ha


implantado algún tipo de plan de lubricación?

83
SI____NO____

7-) 7 ¿Con que frecuencia lubrican el área productiva de la empresa


PHARSANA de Venezuela C.A?

SI____NO_____

Fuente: Malpica y Vega (2016)

84
85
INSTITUTO UNIVERSITARIO CARLOS SOUBLETTE
DIVISIÓN DE INVESTIGACIÓN POSTGRADO Y PRODUCCIÓN
COORDINACIÓN DE TRABAJO ESPECIAL DE GRADO
VALENCIA EDO CARABOBO

Sres. Profesores

Anexo recibirá un instrumento de recolección de información


para su respectiva revisión y consideraciones que a bien tenga
recomendar , las cuales forman parte importante de la investigación que
se está realizando .

En espera de su valioso aporte al respecto se despide de Ud.

Atte.

Jesús Malpica y Jhon Vega

86
INSTITUTO UNIVERSITARIO CARLOS SOUBLETTE
DIVISIÓN DE INVESTIGACIÓN POSTGRADO Y PRODUCCIÓN
COORDINACIÓN DE TRABAJO ESPECIAL DE GRADO
VALENCIA EDO CARABOBO

PROPUESTA DE UN PLAN DE LUBRICACIÓN A LAS MÁQUINAS


DE PRODUCCIÓN DE LA EMPRESA :PHARSANA C.A CHICCO
UBICADA EN LA ZONA INDUSTRIAL EL RECREO
MUNICIPIO VALENCIA , ESTADO CARABOBO

Trabajo Especial de Grado para optar al titulo de


Técnico Superior Universitario en Mantenimiento Industrial.

Autor: Jesús Malpica y Jhon Vega


Tutor: Ing. Rafael Hernández

Valencia, Noviembre, 2016

87
Objetivos de la Investigación
Objetivo General:
Proponer un Plan de Lubricación a las máquinas de producción de
la Empresa :PHARSANA C.A CHICCO ,ubicada en la zona industrial El
Recreo , Municipio Valencia, Estado Carabobo .

Objetivos Específicos:
4. Evaluar la situación actual de lubricación de las máquinas de
producción en la Empresa : PHARSANA C.A CHICCO .
5. Establecer las estrategias de lubricación y mantenimiento a
desarrollar en las máquinas de producción.
6. Analizar la factibilidad técnica, operativa y económica de
implementar la propuesta.

88
Instrumento para la recolección de datos

Encuesta

A continuación se presenta el instrumento de la encuesta para


recopilar datos mediante la aplicación de la encuesta a la muestra censal
del TEG : “ Propuesta de un Plan de Lubricación a las Maquinas del
Área de Producción de la Empresa .PHARSANA de VENEZUELA C.A ,
CHICCO , ubicada en la Zona Industrial El Recreo , Municipio
Valencia , Estado Carabobo.

1- ) ¿Sabe usted que es la lubricación?

SI____NO____

2- ) ¿Qué tipo de lubricantes utiliza las maquinas del área productiva de


PHARSANA?

SI____NO____

3- ) : ¿Qué tipo de tecnología industrial usa PHARSANA de Venezuela?

SI____NO____

4- ) ¿Estaría usted de acuerdo con la implementación de un plan de


lubricación?

SI____NO____

5-) ¿ Se realiza monitoreo del nivel de combustible (diesel) , antes de


iniciar operatividad del generador de corriente ?

SI____NO____

6-) ¿En la empresa PHARSANA de Venezuela C.A anteriormente se ha


implantado algún tipo de plan de lubricación?

89
SI____NO____

7-) 7 ¿Con que frecuencia lubrican el área productiva de la empresa


PHARSANA de Venezuela C.A?

SI____NO_____

Fuente: Malpica y Vega (2016)

90
91
Anexo D
Detalles Maquinas de Área de Producción CHICCO

Fuente: Malpica y Vegas (2016)

92

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