INTEGRANTES: PINEDA JEAN

QUITUISACA DIEGO
TENE JESSICA
TORRES TATIANA

MATERIA: ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ II

DOCENTE: ING. MILTON GARCIA

GRUPO: #3

TEMA: PRACTICA N° 3

TITULO: INSTALACIÓN DEL CIRCUITO DE

ALUMBRADO PRINCIPAL EN LOS TABLEROS
DIDACTICOS
1. Objetivos
1.1 General
 Instalar el circuito de alumbrado principal en los tableros
didácticos.
1.2 Específicos
 Comprobar la disposición de las luces, interruptores, relés, fusibles
de los tableros didácticos.
 Distinguir el color de cada una de las luces, su potencia y su
función.
 Armar los circuitos de iluminación principal y verificar su correcto
funcionamiento.
2. Antecedentes
Para poder realizar esta práctica nuestro grupo tuvo que revisar
previamente la norma ISO 2575, DIN 40900 y los archivos subidos por
nuestro docente: Ing. Fabricio Espinoza el cual es el siguiente documento
circuito alumbrado ext veh
3. Marco teórico
3.1 Circuito Eléctrico.
El circuito eléctrico es un trayecto o ruta de una corriente eléctrica.
El término se utiliza principalmente para definir un trayecto
continuo compuesto por conductores y dispositivos conductores,
que incluye una fuente de fuerza electromotriz que transporta la
corriente por el circuito.
3.2 Denominación de Bornes.
Para facilitar la interpretación de la instalaciones eléctricas de los
automóviles, se identifica los cables o conductores y bornes con
una serie de números y colores que son comunes para muchos
fabricantes.
3.3 Numeración de los Bornes:
Estos son los principales bornes que componen un circuito eléctrico
y que están regidos bajo la norma DIN:
 Borne 30: Positivo de batería sin pasar por la llave de
contacto.
 Borne 15: Positivo de batería pasando por la llave de
contacto.
 Borne 31: Masa, retorno a batería.

3.4 Elementos que componen el Circuito de Alumbrado.

El sistema de alumbrado está constituido por cuatro elementos
fundamentales:
 Los faros.
 Las lámparas,
 Los interruptores o conmutadores.
 Los relés.
3.4.1 Los Faros.
 Son los elementos destinados de trasmitir la luz a distancia;
la luz es proveniente de una lámpara, pero es el faro el
encargado de proyectar esta luz con las características
necesarias y la dirección pertinente para que la conducción
en la noche sea efectiva. [1]

3.4.2 Lámparas utilizadas en el Vehículo.

Las lámparas están constituidas por un filamento de
tungsteno o wolframio que se une a dos terminales soporte;
el filamento y parte de los terminales se alojan en una
ampolla de vidrio en la que se ha hecho el vacío y se ha
llenado con algún gas inerte. Cuando por el filamento pasa
la corriente eléctrica éste se pone incandescente a elevada
temperatura desprendiendo gran cantidad de Luz y calor por
lo que se las conoce como lámparas de incandescencia. [1]
3.4.3 Interruptores o Conmutadores.
Los interruptores son elementos capaces de poder
interrumpir un circuito de acuerdo a las obligaciones del
conductor. De la misma manera los conmutadores son
capaces de interrumpir varios circuitos a la vez. En el
circuito de alumbrado el elemento más utilizado es el
conmutador, pues posee la ventaja de accionar al mismo
tiempo varios circuitos. [1]
3.4.4 Los Relés.
El relé es el elemento que mediante una pequeña corriente
acciona o permite el paso de una corriente mucho mayor,
esta ventaja es aprovechada cuando existe una elevada
cantidad de accesorios en un mismo sistema.
La utilización de relés de potencia para alimentar las luces
cortas y largas es una práctica habitual en la mayoría de
fabricantes. [1]
3.5 Luces de alumbrado

 Alumbrado en carretera. En la parte delantera del vehículo están

ubicados dos o cuatro focos a una distancia de 0,5 m a 1,2 m
máximo con referencia al suelo, las mismas que emiten un haz de
luz asimétrica con dos proyecciones la una para la luz de cruce o
baja.
 Luces de posición. Estas contienen dos luces blancas que se
encuentran en la parte frontal del vehículo y dos de color rojo que
se encuentran en la parte posterior; estas deben estar colocadas lo
más aproximadas a los extremos del vehículo. [1]

3.6 Sistema de Alumbrado Exterior.

Importancia de la Iluminación del vehículo.

 El alumbrado de un vehículo está constituida por un conjunto de
luces adosadas al mismo, cuya misión es proporcionar al conductor
todos los servicios de luces necesarios para poder circular tanto en
carretera como en ciudad, así como todos aquellos servicios
auxiliares de control y confort para la utilización del vehículo, las
misiones que cumple el alumbrado son las siguientes:
1º Facilitar la perfecta visibilidad al vehículo.
2º Posicionar y dar visibilidad al vehículo.
3º Indicar los cambios de maniobra.
4º Servicios de control, anomalías.
5º Servicios auxiliares para confort del conductor

Figura 1 Luces del vehículo

3.7 Conexionado Básico de las Luces Exteriores.

Circuito de Alumbrado Tipo II.

Los circuitos de alumbrado que aquí denominamos de tipo II,

corresponden a los montajes que realizan fabricantes como Opel y
Volkswagen, donde los elementos de mando van separados
físicamente. Así, el conmutador de posición controla también la
alimentación de las luces cortas, quedando un segundo conmutador
para la conmutación entre estas y las largas. [1]

4. Desarrollo
En el desarrollo de esta práctica fue todo el circuito de alumbrado, que
se realizó en las maquetas de laboratorio, donde se esquematizo cada
circuito individualmente y luego el circuito completo que son circuito de
posición, circuito de luces de cruce y circuito de luces de carretera
4.1 Esquema de circuito de posición
4.2 Esquema de circuito de luces de cruce
4.3 Esquema de circuito de luces de carretera
4.4 Esquema de circuito de iluminación
 5. Análisis de resultados
Una vez realizados los circuitos, tantos en la maqueta como en los
esquemas se realiza los siguientes análisis
En el circuito de luz de posición, primero se ve que en la maqueta está
incluido en el faro de la luz alta algo q no es frecuente, para todo el circuito
solo contábamos de un relé lo que se fue haciendo cada conexión con el
mismo
En el circuito de luces bajas se realizó normalmente ya que teníamos todos
los elementos para realizarlos
En el circuito completo de iluminación se realizó con un solo relé que fue
conectado a las luces altas y los otros circuitos fue conectado directo a
cada uno de sus fusible y luego a cada uno de los elementos pero
esquemáticamente hay que representar con su respectivo relé y fusible
para así demostrar que el circuito tiene que estar completo

6. Conclusiones
 Con el tablero didáctico implementado pudimos conocer los
elementos reales y la simbología que intervienen en el
funcionamiento de un sistema de alumbrado de un vehículo.
 Los elementos de protección son dos: fusibles y relés. Pero no
todos los elementos cuentan con estas dos protecciones, las cargas
con menor potencia como luces de posición no llevan relé en su
línea de funcionamiento.
 La tendencia en cuanto a innovación en el sistema de alumbrado,
va desde lograr un menor consumo hasta una mejora en los
elementos de mando, y es que cada vez se propone un mando en el
cual este todo incluido y sea fácil de manejar para el conductor.
7. Bibliografía

[1]Ivan Fernando Samaniego Arevalo, Freddy Santiago Vargas Pesantez . (2010).

Diseño Y Construccion De Una Maqueta Didactica Funcional De Los Sistemas De
Alumbrado, Cierrecentralizado, Lava Cristales Y Desplazamiento De Los Acientos Del
Vehiculo Para El Lavoratorio De Electricidad Automotriz De La Ups. Cuenca, Azuay,
Ecuador.