UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA

DE MÉXICO

FACULTAD DE INGENIERÍA

MOVIMIENTO DE TIERRAS
GRUPO:

VISITA DE CAMPO

TÚNEL CHURUBUSCO-XOCHIACA

AVILA ESCALANTE DIEGO IVAN

MATRICULA: 415081483

SÁBADO 12/ MAYO/ 2018

INTRODUCCIÓN:

El proyecto hídrico se conecta al túnel emisor oriente, y tendrá una capacidad para desalojar
40 mil litros por segundo de aguas negras a lo largo de 13 kilómetros de longitud con un
diámetro de 5 metros.
El titular de ODAPAS, Ricardo xochicalle, explico que el túnel Churubusco-xochiaca es una
obra en la que participan los tres niveles de gobierno.
Se edificaran 9 lumbreras en la zona que desde hace varios años presenta problemas
constantes de anegaciones porque no existe infraestructura hídrica adecuada.
Lo que se busca con este proyecto es reducir al mínimo el riesgo de inundaciones y
encharcamientos en las zonas aledañas en donde se localizan los sistemas de drenaje del
distrito federal y del estado de México.

DESARROLLO:

Primera parada:
+Lumbrera flotada
En esta parte nos presentaron en las oficinas el proyecto y que etapas consideraba al igual de
un poco de cómo se llevaba a cabo el proceso constructivo del mismo, tanto del túnel como
de las lumbreras las cuales se armaban y colaban por secciones y eran bajadas poco a poco.

Se realiza la excavación por medio de una almeja sobre una draga, el nivel de máxima
excavación es de 24.71 m.
Las secciones coladas son inmersas con aire y coladas por bombeo.
Segunda parada:
+Túnel
Bajamos en otro punto y lo primero que pudimos observar fue algo parecido a una cascada, lo
que resulta que es un método denominado aireado el cual consiste en un método de
enfriamiento de agua la cual se ocupa para enfriar el escudo que está escavando.
Nos explicaron igual el proceso del trabajo del escudo la maquina encargada de la excavación
del túnel, y de cómo excava y luego al perímetro se le colocaba una capa para evitar que se
fracture y como todo lo excavado es extraído, de igual forma nos explicaron el proceso de
colocación de las dovelas y como depende de la posición de las piezas se logran giros o
mantener recto.
Las dovelas son el soporte primario del túnel y en promedio se coloca un anillo cada 40
minutos y el escudo en promedio excava un cm cada 3 min.
El lugar es un poco ruidos por lo que es necesario la utilización de tapones para los oídos.

CONCLUSIONES:

Para concluir puedo decir que esta visita de campo fue muy importante para nuestra
formación como ingenieros ya que es el ejemplo perfecto sobre movimiento de grandes
volúmenes de material y de igual manera es una obra que no cualquier persona tiene acceso
y los túneles no son tan comunes y conllevan procesos diferentes que la construcción de
edición y casa habitación.
También para mí fue sorprendente ver un proceso que solo tenía el gusto de conocer o haber
visualizado por videos en línea y verlos en físico y ves la dimensión del proyecto cuanta gente
en campo y en oficinas esta tras de él, te hace comprender la importancia que tiene la
preparación académica día a día en las aulas.