UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DEL VALLE DE TOLUCA

NOMBRE DEL PROGRAMA EDUCATIVO:

INGENIERÍA MECÁNICA AUTOMOTRIZ

NOMBRE DEL ASIGNATURA:

PROSESOS DE MANUFACTURA

NOMBRE DE LA INVESTIGACION:

CUADRO COMPARATIVO SOBRE LA MANUFACTURA EN LAS

EMPREZAS (AUTOMOTRIZ)

NOMBRE DE LA UNIDAD DE APRENDIZAJE:

UNIDAD I

FACILITADOR:

OMAR MORALES MONTES

INTEGRANTES:
No Matrícula Nombre Firma

1 1317184118 Martínez Camacho Esdras Jovanni

SEPTIEMBRE, 2018
PROCESO DE MANUFACTURA VOLKSWAGEN
ESTAMPADO
Durante el estampado se fabrican diversas
piezas de la carrocería como lo son puertas,
tapas, toldos, etc.,…
CONSTRUCCIÓN DE CARROCERÍAS
La construcción de carrocería se hace a partir
ensambles por lo cual se coloca primero la
plataforma o más conocido como chasis
posterior mente se agregan los demás
complementos como pared de fuego
costados/marcos y anexos
PINTURA
Estos pasos se llevan a cabo después de haber
ensamblado la carrocería por completo;
Etapa 1: Pre-tratamiento de carrocerías
Etapa 2: Aplicación de primer catódico
Etapa 3: Sellado
Etapa 4: Filler
Etapa 5: Esmalte
Etapa6: Barniz
PINTURA PARTES PLÁSTICAS
El proceso de pintado de las paredes plásticas
varia al pintado de las piezas mecánicas más
bien es como un lavado
Etapa 1: Cabina de flama.
Etapa 2: Filler
Etapa 3: Curado
PRCESO DE MANUFACTURA NISSAN
ROLLO DE CHAPA PLANA
Todo comienza con un rollo de chapa plana.
Llega así desde una acería. Estamos hablando
de chapa de acero de unos milímetros de
espesor. La chapa es el componente
fundamental de un coche moderno y el que
permitirá construir la carrocería auto portante
del automóvil.
El principio básico de la estampación de la
chapa es que al plegarla y darle forma "de C",
esa misma chapa de pronto gana inercia,
rigidez y resistencia para soportar una
solicitación, que como chapa plana no
soportaría
MECANO DE ACERO
Todas las piezas de acero estampado son como
las de un mecano que hay que juntar, unir unas
con otras y montar, para ir construyendo la
carrocería del coche. Al ir uniendo unas piezas
con otras se va a su vez consiguiendo más
rigidez y resistencia, al ir engrosando las
secciones, y al arriostrar unos elementos con
otros.
La unión de todas las piezas de acero se suele
realizar mediante soldadura, y la más habitual
es la soldadura eléctrica por puntos.
PINTURA.
Una vez que la carrocería está terminada llega
el turno de la siguiente sección, la pintura.
El proceso de pintado de una carrocería
comienza con el lavado de la misma con agua
para eliminar restos de grasa y suciedad.
Primero se aplica la protección contra la
corrosión del acero, hoy en día mediante
galvanizado en un baño de zinc.
BAÑO CATAFORÉTICO,
La siguiente etapa es la inmersión de la misma
en el baño cataforético, donde se recubre la
carrocería con una capa que también protege
contra la oxidación. Después se siguen dando
capas, una de imprimación, otra de color, una
de laca... el número de capas depende del color
Etapa 5: Esmalte
Etapa 6: Barniz
MONTAJE
El proceso del montaje es el proceso de
ensamble final, en el cual a las carrocerías ya
pintadas se les integran el resto de los
elementos que componen un automóvil, desde
los arneses para las conexiones eléctricas y
electrónicas, el motor y la suspensión, hasta el
tablero, las alfombras, los recubrimientos, los
asientos y las llantas.
PROCESOS PRODUCTIVOS PLANTA
PRODUCCIÓN COMPONENTE: FUNDICION
En el área de FUNDICION se fabrican diferentes
piezas para la construcción de los motores y el
sistema de suspensión. Algunos son
ensamblados en nuestros automóviles y otros
exportados a otras plantas del Consorcio VW.
Lo que se produce en esta área va desde la
fundición de cabezas de cilindro hasta
manguetas oscilantes, bastidor y consolas de
aluminio.
EJES
En el área de EJES se producen los más variados
componentes para la suspensión del automóvil,
contando con diversas especialidades en sus
procesos como son: soldaduras, maquinados,
tratamientos térmicos, pinturas y ensambles.
MOTORES
En el área de MOTORES principalmente se
maquinan las piezas para la construcción de
motores enfriados por agua, que se ensamblan
en una línea de montaje y se envían para ser
montados en las diversas versiones de auto de
las plataformas PQ-34 y PQ-35, así como para la
exportación y refacciones nacionales
y tipo de pintura. Todas se aplican mediante
brazos robóticos.
CADENA DE MONTAJE
Al final, cuando la pintura de la carrocería está
bien seca, puede pasar a la última etapa de la
fabricación de un coche, la cadena de montaje.
donde se le incluyen todas las instalaciones
eléctricas desde el tablero hasta las luces del
cielo
COMPONENTES
Los motores suelen fabricarse en una sección
específica, las transmisiones y cajas de cambio
también, así como muchas piezas de plástico,
como los paragolpes, pero la mayor parte
vienen de otras fábricas, o bien del propio
fabricante del coche, o normalmente de
suministradores especializados en tal o cual
producto, que se encargan de fabricar los
frenos, los amortiguadores, los cristales, los
asientos, los faros, los neumáticos...
EJES
Una de las partes más importantes es el
encuentro entre la carrocería, con muchos
elementos ya montados, y el chasis, que
incluye los ejes, con los frenos y
amortiguadores, así como el motor y otros
elementos del sistema de tracción. La
carrocería se cuelga elevada, el chasis se
incorpora por debajo, se eleva el chasis hacia la
carrocería y se ensamblan.