NECESITA FOTOS Y MUCHAS EDICIONES

Este artículo describe los aspectos básicos del diseño de un cohete de potencia media a alta.

Usaremos OpenRocket para propósitos de diseño. Es gratis, de código abierto y se ejecuta en Java.

Algunas cosas a tener en cuenta al diseñar:

Facilidad de acceso a partes, p. ¿Hay un cierto diámetro de tubo disponible comercialmente?

Posibilidad de fabricación, p. ¿Qué tan complicado es hacer esta parte?

Propósito - por ejemplo ¿Cuál es la misión de este cohete?

BESO. - p.ej. Mantenlo simple, estúpido. No compliques demasiado las cosas. Esto ya es ingeniería
de cohetes, no lo haga más difícil.

¿Dónde empiezo?

Si estás empezando desde cero, es difícil precisar por dónde empezar. A menudo es más fácil
observar sus requisitos para determinar parámetros importantes como el tamaño del tubo, el
peso, la altura, el motor, etc. El tamaño del tubo suele ser un buen punto de partida porque
restringe varias variables clave, incluidas las opciones del motor y el volumen disponible para
carga / chutes / etc. Algunos objetivos podrían ser: "Quiero llegar a la altitud más alta que pueda
usando un motor H250". o, "Necesito obtener una certificación de Nivel 3 mientras me mantengo
a menos de 5000 pies AGL". o de otro modo. Para nuestro ejemplo, diseñaremos un cohete para la
certificación de nivel 1 (L1).

Protip: El equipo Rocket está lleno de personas con muchas experiencias de cohetes maravillosas y
diversas. Hábleles sobre los proyectos que han intentado en el pasado, o cómo diseñar un cohete.
Con mucho gusto te ayudarán a comenzar.

El jist

Un cohete generalmente tiene tres secciones de cuerpo físico:

 Cono de la nariz

Para propósitos aerodinámicos

Por lo general, está vacío o tapado para cohetes más pequeños de 3 "

 Cuerpo

Para contener la recuperación, la aviónica y la carga útil, y para transmitir cargas y para fines
aerodinámicos

Generalmente subdividido en dos o más tubos. La subdivisión generalmente depende del sistema
de recuperación y la carga útil.

Por lo general, un tubo de cuerpo de 3 "(2.6" y 4 "también es común) para los vuelos de L1

El dimemsion 3 "se refiere al diámetro interno del tubo corporal.

 Sección del motor / aletas

Para contener el motor, proporciona estabilización a través de aletas (generalmente)

El cohete también tiene componentes dentro del fuselaje:

Sistema de recuperación

Para aterrizar el cohete de forma segura en el suelo después del apogeo

Por lo general, solo un paracaídas para vuelos L1

Aviónica

Para controlar el vuelo (como el apogeo y las aceleraciones) y controlar varios eventos, incluyendo
la separación y el despliegue de paracaídas

Definitivamente no es necesario para vuelos L1; las cargas de eyección del motor se pueden usar
en su lugar

Para nuestro ejemplo, diseñaremos basados en un sistema de separación única, implementación

única (SSSD). Para la mayoría de los vuelos de menos de 3000 pies, y la mayoría de los vuelos de
nivel 1 (L1), SSSD está bien. No es necesario separar ninguna de las tres secciones de fuselaje de
arriba para un vuelo exitoso. Usemos un tubo de cuerpo de 3 "con una longitud relativamente
arbitraria de 15". La base para una sección de motor también es un tubo de cuerpo, así que
agreguemos otro debajo. Para este cohete, también haremos que el cono de la nariz tenga el
mismo diámetro que el tubo del cuerpo. Debe tener un aspecto como este:

OpenRocket PARTE 1

Agregue un hombro al cono de la nariz, un acoplador entre los 2 tubos del cuerpo y un tubo
interno en la parte inferior del cohete para el tubo de montaje del motor. Los acopladores son
típicamente de 2 diámetros de largo, y el motor se monta de 6 a 8 pulgadas de largo. Entonces,
ahora, tenemos algo como esto:

FOTO 2

Agregue algunos anillos de centrado para algunos objetos en masa para cualquier carga útil que
desee, incluidos altímetros, etc.

Para modelar el vuelo del cohete, necesitarás aletas, un motor y una rampa. Para el motor,
coloque el tubo interior en un soporte de motor y seleccione un motor. (Si esta es su primera vez:
Aerotech H250) Nota: ¡asegúrese de que el tubo de montaje del motor sea del diámetro correcto
para el motor que planea usar! Es posible que notes algunos resultados originales si todavía no
tienes aletas.

SO: agregue algunas aletas. Protip: mira el CP en el movimiento del cohete mientras editas las
aletas. Para comenzar, desea un margen de estabilidad ~ 2 calibres en la pequeña ventana en la
parte superior derecha del diagrama del cohete. Esta no es tu estabilidad absoluta. (ver Estabilidad
para más)

Por último, la rampa. Por ahora, se recomienda colocar el conducto en el tubo corporal adyacente
al cono de la nariz. Encuentre algunas rampas en el laboratorio para tener una buena idea de las
masas y los tamaños de las tolvas. OpenRocket calculará su tasa de descenso en función de su
canal inclinado específico; obtener un modelo preciso es lo mejor. (Sin embargo, no hace un buen
trabajo al modelar la caída sin caída con dos piezas atadas, por lo que las estimaciones son
mejores para las grandes rampas)

Entonces, deberías tener algo como esto: (Los resultados pueden variar)

OPENROCKET FINAL

Ahora, simula el vuelo. OpenRocket marcará eventos que crea que no son geniales, y usted puede
reparar el cohete en consecuencia. A veces, las advertencias son relativamente triviales; es una
buena idea consultar con un miembro experimentado de RT aquí.
Ahora, si esta era su primera vez, guarde este archivo y comience uno nuevo. Vea lo que puede
ocurrir.