Fundamentos de fabricación mecánica Torneado: operaciones, máquinas y utillaje

Capítulo 6.- TORNEADO: OPERACIONES, MAQUINAS Y UTILLAJE.

6.1 Introducción.
El proceso de torneado se puede definir como el proceso de conformado por arranque de viruta, en
el cual se obtienen piezas con forma de revolución, mediante el giro de la pieza a conformar que se
ve interferida con una herramienta que generalmente se puede desplazar en dos ejes uno paralelo y
otro perpendicular al eje de revolución de la pieza.
Casi una cuarta parte de las máquinas herramienta para el mecanizado de metales son para
torneado, pudiéndose mecanizar igualmente otros materiales. Las máquinas con las que se tornea se
conocen como "tornos" (lathe en inglés, tour en francés y Drehmaschine en alemán).

6.2 Principales operaciones en torno.

Se representan en el siguiente gráfico:

6.1
Fundamentos de fabricación mecánica Torneado: operaciones, máquinas y utillaje

Siendo las principales operaciones a realizar en el torno las siguientes:

Cilindrado.- se arranca el material por sucesivas pasadas de la herramienta paralelas al eje de
revolución de la pieza (eje Z).
Refrentado.- se arranca el material en sucesivas pasadas de la herramienta de corte en sentido
perpendicular (eje X) al eje de revolución.
Mandrinado.- operación de torneado de interiores.
Taladrado.- mediante la sujeción de una broca que no gira en el contrapunto, y que avanza sobre la
pieza girando en el cabezal.
Ranurado.- operación en torno en la que se realiza una ranura en la pieza, pudiendo avanzar la
herramienta en sentido paralelo o perpendicular al eje de giro de la pieza.
Tronzado.- ranurado en el que se alcanza con la herramienta el eje de giro, y se desprende la pieza
del material original. Es una operación delicada al estar metida la herramienta en una ranura de
mucha profundidad y poca anchura por lo que puede fácilmente rozar con las paredes.
Perfilado.- es la operación que se realiza al recorrer la herramienta un determinado patrón de
movimientos que combina avance en los dos ejes de la herramienta (X y Z).
Moleteado.- proceso sin arranque de viruta en torno, en el que por deformación de la pieza bajo la
presión de una herramienta llamada moleta se obtiene un grabado rugoso en su superficie.

6.3 La máquina-herramienta: el torno

El torno más comúnmente empleado es el torno paralelo cuya descripción se puede ver en la
siguiente gráfica:

El torno descrito es el tradicional activado por un motor eléctrico y transmisión por poleas y
engranajes. Actualmente está entrando en desuso, debido a la introducción de los modernos tornos
de control numérico, cuyos movimientos ya no dependen de la destreza en el manejo de los carros
por parte del operario. Aún así todavía se comercializan, pero con las adecuadas protecciones de
seguridad que últimamente son obligatorias para poder comercializar las máquinas herramienta con
el marcado CE, siendo actualmente su dominio de utilización el mantenimiento, las pequeñas
reparaciones, etc.

6.2
Fundamentos de fabricación mecánica Torneado: operaciones, máquinas y utillaje

A continuación se muestran las fotos con la

evolución de estas máquinas herramienta de
accionamiento manual, desde finales de s. XIX,
pasando por mediados del S. XX, hasta el
actual:

6.3
Fundamentos de fabricación mecánica Torneado: operaciones, máquinas y utillaje

La estructura de los modernos tornos de control numérico (CN) es muy similar a la de los
tradicionales, si bien los carenados externos no nos la permiten observar. A continuación se muestra
un torno de CN de bancada inclinada, que al poseer la bancada de la máquina ladeada hacia dónde
se introducen las piezas hace más cómoda el tráfico de estas. La primera imagen es el aspecto
normal con la puerta abierta para la retirada e introducción de piezas, y la segunda muestra su
estructura interna.

6.4
Fundamentos de fabricación mecánica Torneado: operaciones, máquinas y utillaje

6.4 Partes principales del torno

▪ Bancada.- Es un zócalo de fundición, soportado por uno o más pies,
que sirve de apoyo y guía a las demás partes principales del torno.
Una vez fundida la bancada es necesario el mecanizarle las guías
por la que deslizarán los carros móviles, de forma suave y sin juego
▪ Cabezal.- Es la caja fija dispuesta en uno de los extremos de la
bancada, y que contiene el eje principal de giro, el cual puede rotar
impulsado por un motor y variar su velocidad mediante alguno de
los siguientes métodos: por poleas, por engranajes o por variación
electrónica de la velocidad. El extremo del eje de giro suele estar
roscado para acoplar platos de fijación o de garras y se le conoce
como husillo. Tradicionalmente contiene los mandos de selección de velocidad es, sentido de
giro, etc.
▪ Contracabezal o cabezal móvil.- también llamado contrapunto, está situado en el extremo
opuesto de la bancada al cabezal fijo. Se puede mover con libertad longitudinalmente por las
guías y situarse a la distancia deseada
A una altura igual a la del
husillo existe un hueco
dónde se puede alojar un
cono Morse que sirve de
apoyo al extremo de la pieza
para que esta no pandee ni
vibre con el giro y la fuerza
que ejerce al cortar la
herramienta. Igualmente
puede alojar una broca para
taladrar la pieza estando la
broca sin girar y avanzado el contracabezal hacia la pieza que estará girando. También puede
poseer pequeños movimientos transversales para poder mecanizar conos.
 Carros.- es el conjunto sobre el cual se fija la herramienta de corte, y que debe permitir que esta
se mueva en un plano que pase por el eje de giro de la herramienta (eje Z), y que contenga la
dirección transversal de avance (eje X).
Sus partes principales son: (D) Delantal; (VL) Volante de
accionamiento del mecanismo longitudinal del carro;
(VT) Volante del mecanismo transversal del carro; (CT)
Carro transversal; (PG) Plataforma giratoria; (T)
Torreta; (CD) Carro orientable; (VC) Volante de
movimiento del charriot; (CP) Carro principal; (E) Eje de
roscar; (C) Eje de cilindrar..
El carro principal o longitudinal es el que desliza sobre
las guías principales (eje Z), llevando en el delantal los
accionamientos principales. Se puede mover
manualmente o automáticamente accionado por el
giro del eje de cilindrar o de roscar ( el eje de cilindrar
posee una rosca de paso mas fino que el de roscar, pudiéndose obtener avances más lentos).
El carro transversal desliza sobre unas guías transversales (eje X) que posee el carro principal.
Sobre él van montados el carro orientable y la torreta portaherramientas.

6.5
Fundamentos de fabricación mecánica Torneado: operaciones, máquinas y utillaje

6.5 Montaje o sujeción de piezas.

▪ Montaje al aire: agarrando al pieza por un
único extremo. Este montaje es válido
cuándo la pieza a tornear es corta ya que sino
el esfuerzo de corte la hace vibrar
pudiéndose desprender:
Los montajes que se pueden realizar de esta
forma se suelen sujetar mediante platos de
tres formas principales, válidas también para otros tipos de montaje:

1. Platos de garras universales,

cuyas garras se mueven solidarias
al deslizar sobre un plato dentado
en espiral que gira, al ser
accionadas con una llave externa.

2. Platos de garras independientes

que, por lo tanto hay que apretar
independientemente

3. Es para el caso en el que la forma

de la pieza sea de una forma
especial, fijándose la pieza
mediante escuadras, tornillos o
bridas. En el caso de piezas muy
irregulares, se hace necesario el
empleo de contrapesos.

▪ Montaje entre plato y contrapunto: en el caso de una pieza que sea larga o pesada, el montaje
al aire no es posible debido a las vibraciones que se ocasionan, debiéndose apoyar la pieza,
además de en el plato, en el contrapunto, siendo por supuesto el plato quién le comunica el
movimiento de giro.

En el extremo del contrapunto se taladra un punto, que es un agujero

cónico, de la misma conicidad que el cono del contrapunto
(generalmente 60º), con una broca de las llamadas de puntos, y que
se muestran en la figura:

6.6
Fundamentos de fabricación mecánica Torneado: operaciones, máquinas y utillaje

▪ Montaje entre puntos: se sujeta la pieza entre dos puntos situados en cada extremo de esta, y se
le transmite el movimiento de giro mediante unas pinzas de amarre denominadas "perros de
arrastre", que se apoyan en un "plato de arrastre" La realización de los puntos es igual a la
descrita en el caso anterior.

▪ Montaje con lunetas: las lunetas son accesorios de apoyo para

evitar vibraciones y pandeo de la pieza que harían que esta fuese
abombada en vez de cilíndrica. Se apoya la pieza en la parte ya
mecanizada sobre unas puntas de cobre o bronce.
Luneta fija Luneta móvil

Luneta fija.-
suele tener
forma cerrada
y se monta
sobre las guías
de la bancada
del torno

Luneta móvil.-
suele ser abierta
y se monta
sujeta al carro
longitudinal del
torno,
acompañando a
la herramienta
en su corte.

6.7
Fundamentos de fabricación mecánica Torneado: operaciones, máquinas y utillaje

 Montaje con torneadores, mandriles o

mandrinos.- los mandrinos son cilindros
previamente torneados perfectamente, los
cuáles entran en piezas cilíndricas huecas que
previamente han sido torneadas interiormente o
mandrinadas. Con este montaje se pueden
entonces mecanizar exteriormente las piezas que
previamente lo han sido interiormente..

La figura de la izquierda muestra

varios tipos de montajes de esta
forma, tanto entre puntos (figs. a y b)
como al aire (figs. c y d).

6.6 Herramientas típicas del torno:

Cilindrado y Barras de
refrentado de mandrinado
exteriores

Lama de
ranurado y
Ranurado
tronzado

Roscado de Roscado de
exteriores interiores

6.8
Fundamentos de fabricación mecánica Torneado: operaciones, máquinas y utillaje

6.7 Tornos especiales.

Torno vertical Torno vertical de doble columna

Torno con bancada de gran longitud

Torno con plato de grandes dimensiones

Torno para tubos Torno para mecanizado de barras continuas

Torno para cigüeñales

Torno para ruedas de ferrocarril

6.9