POLICIA NACIONAL DEL PERU

DIRECCION DE EJECUTIVA DE EDUCACION Y DOCTRINA

UNIDAD ACADÉMICA DE PRE GRADO
TARAPOTO

INFORME FINAL DE PRÁCTICAS TECNICO PROFESIONALES

PERTENECIENTE :

CIP Nº :

UNIDAD PNP DONDE PRESTA

SERVICIOS : SIAT-COM-TARAPOTO “A”

TARAPOTO - PERU
 PRESENTACIÓN

Señores miembros del jurado, pongo a consideración la inquietud y esfuerzo del

presente informe final de prácticas técnicos profesionales, esperando que cumpla
con vuestra expectativa y se constituya en un modesto aporte en el campo de
nuestra institución policial.

El presente informe señala las actividades realizadas durante el período de

Prácticas pre profesionales, requisito indispensable para culminar los estudios
básicos policiales, es una forma de poner en práctica los conocimientos adquiridos
en las diferentes materias cursadas en la carrera, siendo estas una herramienta
para comparar o confrontar la teoría con la realidad del día a día.

En el presente informe se va a plasmar toda la organización de las prácticas

profesionales realizadas en la Sección de investigación de Accidentes de Tránsito
de la Comisaria PNP de Tarapoto de la REGPOL-SAN MARTIN y dar
recomendaciones que me han sido impartidas por el personal de mayor antigüedad,
las mismas que les doy a conocer en el presente informe, así como también el
campo operacional, misión y funciones, relaciones de autoridad, competencia y
acción de las diferentes unidades policiales donde he realizado nuestras prácticas
profesionales en calidad de alumno de la UAPG – PNP – TARAPOTO.

Estas prácticas policiales me han servido para mejorar el conocimiento que me ha

sido impartido en las aulas de nuestra alma mater y así poner en práctica nuestra
labor policial.

El Participante.
 INDICE

INFORME FINAL DE PRÁCTICAS TECNICO PROFESIONALES

I. ASPECTO TECNICO ADMNISTRATVO 04.

A. DATOS GENERALES 05.
B. DATOS DE EJECUCION DE LAS PRÁCTICAS 05.
C. RESEÑA DE LA UNIDAD DONDE SE REALIZO
LAS PRÁCTICAS 06.
D. OBJETIVOS DE LA UNIDAD DONDE SE REALIZO LAS
PRACTICAS 07.
E. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 08-09.
II. ASPECTO ACADEMICO INVESTIGATIVO-CASO PRÁCTICO. 10.
A. DEDICATORIA 12.
B. AGRADECIMIENTO 13.
C. INTRODUCCION 14.
D. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 15.
1. DESCRIPCION DEL PROBLEMA 15.
2. DELIMITACION DEL PROBLEMA 15.
3. JUSTIFICACION E IMPORTANCIA 15.
4. OBJETIVO DE LA INVESTIGACION 16.
E. MARCO TEORICO 17.
1. BASES TEORICAS 17-30.
III. ANALISIS 31.
IV. EXPOSICION DE RESULTADOS DE ENCUESTA 33-37.
V. CONCLUSIONES 38.
VI. RECOMENDACIONES 38.
VII. BIBLIOGRAFIA 39.
VIII. ANEXOS 40
 ASPECTO

TECNICO

ADMINISTRATIVO

4
I. ASPECTO TÉCNICO ADMINISTRATIVO
A. DATOS GENERALES
1. GRADO APELLIDOS Y NOMBRES DEL PRACTICANTE:
S3 PNP LUIS FERNANDO PISCOYA GUTIERREZ

2. PROMOCIÓN Y ESCUELA A LA QUE PERTENECE:

PROMOCION 2014 – I "TITANES CONVICCION" EESTP-PNP-
TARAPOTO

3. MODALIDAD DEL PROCESO ACADÉMICO - ESPECIALIDAD:

PROCESO REGULAR “INVESTIGACION CRIMINAL”

B. DATOS DE EJECUCIÓN DE LAS PRÁCTICAS

1. UNIDAD PNP DONDE LLEVÓ A CABO LAS PRÁCTICAS:
SECCION DE INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE TRANSITO DE
LA COMISARIA PNP TARAPOTO “A” (SIAT)

2. PERÍODO DE EJECUCIÓN DE LAS PRÁCTICAS:

FECHA DE INICIO : 20-01-2018

FECHA DE TÉRMINO : 14-04-2018

3. TIPO DE PRÁCTICA REALIZADA:

a. ADMINISTRATIVO : SI
b. OPERATIVO : SI
c. OTROS (especificar)

4. TOTAL DE HORAS ACUMULADAS: 900Hrs.

5
 5. DATOS DEL INSTRUCTOR PNP A CARGO DE LA ORIENTACIÓN
Y/O ASESORAMIENTO DE LA PRÁCTICA.

a. GRADO : CMDTE. PNP

b. APELLIDOS Y NOMBRES : RAMON VASQUEZ VELA

c. CARGO EN LA UNIDAD : COMISARIO PNP TARAPOTO

C. RESEÑA DE LA UNIDAD DONDE SE REALIZÓ LAS PRÁCTICAS:

UBICACIÓN
La Sección de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT-TARAPOTO),
se encuentra ubicada en el interior de la COM-TARAPOTO, sito en el Jr.
Ramírez Hurtado N° 280 en el Distrito de Tarapoto, Departamento de San
Martin, cuenta con personal PNP capacitado para realizar labores de
servicio policial, y atender a una población de aprox. 118000 habitantes.

Las prácticas profesionales se han realizado dentro del periodo establecido

en el plan de Estudios, habiéndose realizado en la SIAT- COM
TARAPOTO.

MISIÓN:
La Sección de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT-PNP), como
órgano de investigación de la COM TARAPOTO “A”, tiene competencia
funcional para intervenir e investigar los accidentes de tránsito, que se
produzcan en el ámbito de la localidad de Tarapoto, a fin de determinar las
causas de porque se produjo el accidente.

VISIÓN:
Ser una Sección de Investigación de accidentes de Tránsito, que se
desempeñe eficientemente en operaciones policiales para la investigación
de accidentes de tránsito, consolidando la confianza y credibilidad de la
comunidad, mediante un servicio de calidad.
6
D. OBJETIVOS DE LA UNIDAD DONDE REALIZÓ LAS PRÁCTICAS:
OBJETIVO GENERAL:
 Intervenir e investigar los accidentes de tránsito, que se produzcan en el
ámbito de la localidad de Tarapoto, a fin de determinar las causas de
porque se produjo el accidente.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:
 Ejecutar las investigaciones por accidentes de tránsito de acuerdo a la
normatividad legal y procedimientos operativos vigentes.
 Formular los atestados, informes, partes debidamente fundamentados
y con suficiente valor probatorio, para su remisión a la autoridad judicial
o del Ministerio Público, en los plazos establecidos por ley.
 Solicitar los exámenes y peritajes a los órganos competentes de
acuerdo a disposiciones legales vigentes.
 Requerir el apoyo de la Unidad de Investigación de Accidentes de
Tránsito y otras unidades especializadas para el esclarecimiento de los
hechos.
 Cumplir otras funciones que se deriven de las actividades del servicio
o dispongan los diferentes niveles de comando.

E. SECUENCIA EN LAS TAREAS Y/O ACTIVIDADES REALIZADAS:

 Aprendí los procedimientos operativos policiales para la investigación
de accidentes de tránsito con lesiones graves-homicidio culposos.
 Tener conocimiento de los procedimientos operativos policiales para la
investigación de accidentes de tránsito con daños materiales.
 Formulación de los informes respectivos y su evacuación al ministerio
público.
 Imposición de papeletas por infracciones al Reglamento Nacional de
Transito.
 Como Efectivo PNP protegemos la seguridad y tranquilidad pública
para permitir el libre ejercicio de los derechos fundamentales de la
persona consagrados en la Constitución Política del Perú.

7
F. DIFICULTADES ENFRENTADAS
 La SIAT-COM-TARAPOTO, carece de equipo logístico y eso hace que
dificulte nuestras labores policiales y no podemos brindar un servicio
eficiente a la ciudadanía.
 Apatía de algunos afectivos policiales que cuentan con mayor
experiencia, para exteriorizar sus conocimientos adquiridos en su
trayectoria policial, sobre todo con respecto a investigaciones de
accidentes de tránsito.

G. LOGROS ALCANZADOS
 Obtener las experiencias necesarias en el cumplimiento en la función
Policial.
 Es evidente que la realización de la práctica pre profesional permitió
afianzar los conocimientos del quehacer diario, lo que permite un mejor
desenvolvimiento de la función policial, tanto en la parte operativa y
administrativa.

H. CONCLUSIONES:
Teniendo en cuenta que las prácticas profesionales tiene las características
de ser integrales por que comprende todo el ámbito de nuestra formación
profesional permitiéndonos desarrollar nuestras potencialidades, logrando
así que adquiramos experiencias en forma progresiva en contextos reales
de trabajo, situaciones en las que como futuros profesionales actuaremos
con autonomía cada vez mayor y realista, además nos permite
desenvolvernos en escenarios reales de trabajo , aplicando los
conocimientos teóricos- prácticos adquiridos en las EESTP-PNP. Ya que
con ello obtuve las habilidades necesarias y consolidé mucho más mi
formación como Efectivo PNP.

Como Efectivo PNP y representante de la autoridad, ostentamos liderazgo

en nuestro lugar de trabajo. Para que este liderazgo sea eficiente, debemos
orientarse a cumplir con los propósitos establecidos en la Misión y la Visión
de nuestra querida institución. Eso quiere decir que debemos utilizar las
8
 habilidades, conocimientos y valores para movilizar, dirigir y cohesionar a
sus subalternos, compañeros y a la misma comunidad, para alcanzar ese
ideal de todos que es la seguridad ciudadana.

I. RECOMENDACIONES:
Las exigencias de un mundo cambiante, requieren de la policía una rápida
adaptabilidad social; por ello el perfil policial y fuera de los contextos
sociales en los que nos desenvolvemos en la actualidad, requiere no solo
una actitud adecuada, sino se hacen necesarias herramientas actitudinales
para ejercer con equilibrio dicha tarea tan honorable como la es la defensa
de los derechos y libertades del ciudadano; sugiriendo que se continúe con
la practicas pre profesionales.

Tarapoto, 13 de Enero del 2018.

____________________________________
SA N° 31956472
LUIS FERNANDO PISCOYA GUTIERREZ
S3. PNP.

9
 ASPECTO
ACADEMICO
INVESTIGATIVO

10
 POLICIA NACIONAL DEL PERU

DIREED-PNP-LIMA EESTP-PNP-TARAPOTO

TEMA : “Factores que influyen negativamente en el

cumplimiento de la misión de la Sección de
Investigación de Accidentes de Tránsito de la Comisaria
PNP Tarapoto”
.

SO3. PNP. Luis Fernando PISCOYA GUTIERREZ

TARAPOTO-PERU
2018

11
 DEDICATORIA

Expreso mi reconocimiento y perpetúa gratitud al

personal docentes, quienes con su amplia experiencia en el
ámbito policial, permitieron actualizar y ampliar mis
conocimientos, necesario en la formación policial, a mis padres
que me brindan su apoyo permanente para superarme y
alcanzar mis metas.

12
 AGRADECIMIENTO

Mi especial agradecimiento al Comando Institucional y

Comando de la Escuela de Educación Superior Técnico
Profesional - Tarapoto, por permitirme ampliar mis conocimiento
para brindar un buen servicio policial y a mis queridos
catedráticos por impartirnos sus conocimientos para alcanzar
nuestra superación profesional.

13
 INTRODUCCION

Las Comisarías Policiales, son consideradas como células básicas orgánicas de la

PNP, que ejercen jurisdicción además competencia en un determinado espacio
geográfico del territorio nacional y destinadas a cumplir la finalidad fundamental de
la Policía Nacional del Perú consagradas en el Art. 166 de nuestra Carta Magna.

En dicho contexto el Comando Institucional ha diseñado el organigrama de la

Comisaría PNP Tarapoto “A” en donde destacan tres componentes: Prevención,
Investigación, Participación Ciudadana e Imagen Policial, que dependen
funcionalmente del Comisario.

La Sección de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT), de la COM Tarapoto

“A”, tiene como función registrar e investigar las denuncias por accidentes de
tránsito de acuerdo a la normatividad legal y procedimientos operativos vigentes;
formular Informes debidamente fundamentados y con suficiente valor probatorio
para su remisión a la autoridad judicial correspondiente; solicitar los dosajes etílicos
y peritajes de daños a los órganos competentes; asimismo existe diferente
problemática ya se de personal y logística que no permite que la SIAT de la COM
TARAPOTO “A”, pueda cumplir de manera eficiente la misión encomendada por el
Comando Institucional y por ende por el Estado Peruano.

La presente Monografía se desarrollara en capítulos donde afrontare la

problemática que me impulsa a realizar la investigación, a fin de conocer y
determinar la problemática; posteriormente tendremos el Marco Teórico-
Doctrinario, en donde se definirá la misión, funciones, estructura orgánica y
Factores que influyen negativamente en el cumplimiento de la misión de la La
Sección de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT), de la COM Tarapoto
“A”, asimismo se formulara el análisis de la información obtenida de encuesta y
bibliografía, lo cual nos ayudan en la investigación. Culminando con el trabajo de
investigación expondré las conclusiones y recomendaciones.

EL PARTICIPANTE

14
 CAPITULO I

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

I. DESCRIPCION DEL PROBLEMA

La Sección de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT), de la COM

TARAPOTO “A”, tiene como función registrar e investigar las denuncias por
accidentes de tránsito de acuerdo a la normatividad legal y procedimientos
operativos vigentes; formular Informes debidamente fundamentados y con
suficiente valor probatorio para su remisión a la autoridad judicial
correspondiente; solicitar los dosajes etílicos y peritajes de daños a los
órganos competentes. Esta tarea es sumamente ardua; mucho más con la
existencia de diversos elementos que no permite cumplir cabalmente la misión
encomendada, como son déficit de personal, falta de peritos en accidentes de
tránsito, falta de cursos de capacitación y falta de recursos logísticos, etc.

La Sección de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT), de la COM

TARAPOTO “A”, afronta retos cada vez mayores debido al incremento de
accidentes de tránsito en la jurisdicción de la Comisaria PNP Tarapoto, por tal
motivo se debe identificar los principales factores que influyen negativamente
en el cumplimiento de la misión y funciones de la indicada sección.

II. DELIMITACION DEL PROBLEMA

El presente trabajo monográfico permitirá identificar los principales factores
que influyen negativamente en el cumplimiento de la misión y funciones de la
Sección de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT), de la COM
TARAPOTO “A”.

III. JUSTIFICACION E IMPORTANCIA

El presente trabajo de investigación tiene su justificación e importancia debido
a que permitirá conocer los factores que influyen negativamente en el
cumplimiento de la misión y funciones de la Sección de Investigación de
15
 Accidentes de Tránsito (SIAT), de la COM TARAPOTO “A”; asimismo se
brindara recomendaciones para la solución de la problemática existente.

IV. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION

A. OBJETIVO GENERAL
- Determinar cuáles son factores que influyen negativamente en el
cumplimiento de la misión y funciones de la Sección de
Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT), de la COM
TARAPOTO “A”.

B. OBJETIVO ESPECIFICO
- Conocer y analizar cuáles son factores que influyen negativamente
en el cumplimiento de la misión y funciones de la Sección de
Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT), de la COM
TARAPOTO “A”.

- Brindar sugerencias que permitan contrarrestarlos desde el punto

de vista Policial.

16
 CAPITULO II

MARCO TEORICO

A. SECCIÓN DE INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO (SIAT), DE

LA COM TARAPOTO “A”.
A. MISION
COMISARIA PNP
La Comisaría es la célula básica de la organización de la Policía Nacional
del Perú; depende de las Regiones o Frentes Policiales. Desarrolla la
labor de prevención, seguridad e investigación; mantiene una estrecha
relación con la comunidad, gobiernos locales y regionales, con quienes
promueven la participación de su personal en actividades a favor de la
seguridad ciudadana, así como el desarrollo económico y social de la
jurisdicción, son de naturaleza urbana o rural según su ubicación
geográfica. Son creadas, fusionadas o suprimidas por Resolución
Directoral de la Dirección General de la Policía Nacional del Perú, de
conformidad al reglamento respectivo.

SECCIÓN DE INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES DE TRANSITO

La Sección de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT-PNP), como
órgano de investigación de la COM TARAPOTO “A”, tiene competencia
funcional para intervenir e investigar los accidentes de tránsito, que se
produzcan en el ámbito de la localidad de Tarapoto, a fin de determinar las
causas de porque se produjo el accidente.

B. FUNCIONES

a) Dirigir las investigaciones a cargo de su sección, verificando el

cumplimiento de los plazos y procedimientos conforme a ley.
b) Es responsable de la formulación y trámite de los atestados, informes,
partes, pericias y otros a las autoridades competentes, de
conformidad a normas vigentes.
17
c) Verificar el cumplimiento de los registros de las denuncias en los libros
o archivos magnéticos y el trámite correspondiente a la autoridad
competente.
d) Supervisar el cumplimiento de los protocolos establecidos durante el
desarrollo de las investigaciones de la sección a su cargo, conforme
a las leyes, reglamentos, directivas y demás disposiciones emitidas
por el comando.
e) Dirigir las acciones de prevención e investigación de accidentes de
tránsito en el ámbito de su jurisdicción, identificando a los autores para
la denuncia ante las autoridades correspondientes, dando cuenta a
su jefe de departamento.
f) Intervenir de oficio y en forma inmediata en caso de flagrancia
respecto a accidentes de tránsito, dando cuenta a la autoridad
jurisdiccional correspondiente para las acciones pertinentes.
g) Verificar la formulación de los atestados, informes, partes con los
elementos de juicio y medios probatorios pertinentes, adjuntando los
indicios o evidencias de fundamentación dentro de los plazos
establecidos por ley.
h) Solicitar el apoyo de las unidades especializadas para el mejor
cumplimiento de sus funciones.
i) Dar seguridad a las pruebas y evidencias verificando el cumplimiento
de la cadena de custodia.
j) Imponer papeletas de infracción al Reglamento Nacional de Tránsito,
poniendo a disposición de la autoridad competente la licencia de
conducir en caso la infracción lo amerite.
k) Recibir los vehículos que son puestos a disposición de la comisaría,
levantando el acta de situación vehicular, debiendo entregar copia de
las mismas al personal de servicio de seguridad de las instalaciones
para su registro en el libro correspondiente.
l) Estudiar la incidencia de accidentes de tránsito, a fin de identificar los
lugares, días, horas y causas de su ocurrencia, y proponer medidas
para lograr su prevención.
m) Cumplir otras funciones que se deriven de las actividades del servicio
18
 o dispongan los diferentes niveles de comando.

C. RELACIONES

a) De Dependencia
Depende del Jefe del Departamento de Investigación Policial.

b) De Autoridad
Ejerce autoridad sobre el personal bajo su mando.

c) De Responsabilidad
Es responsable de las investigaciones y acciones administrativas que
realiza la sección a su cargo.

d) De Coordinación
Coordinar con el Ministerio Publico, autoridades jurisdiccionales y
unidades policiales comprometidas en las investigaciones policiales.

D. PERSONAL DE LA SECCIÓN DE TRÁNSITO

1) FUNCIONES

a) Ejecutar las investigaciones por accidentes de tránsito de acuerdo

a la normatividad legal y procedimientos operativos vigentes.
a) Formular los atestados, informes, partes debidamente
fundamentados y con suficiente valor probatorio, para su remisión
a la autoridad judicial o del Ministerio Público, en los plazos
establecidos por ley.
b) Solicitar los exámenes y peritajes a los órganos competentes de
acuerdo a disposiciones legales vigentes.
c) Requerir el apoyo de la Unidad de Investigación de Accidentes de
Tránsito y otras unidades especializadas para el esclarecimiento
de los hechos.
19
 d) Cumplir otras funciones que se deriven de las actividades del
servicio o dispongan los diferentes niveles de comando.

2) RELACIONES
a. De Dependencia
Depende del Jefe de Sección de Tránsito.

b. De Responsabilidad
Es responsable de las investigaciones y acciones administrativas
a su cargo.

c. De Coordinación
Coordina con el Ministerio Publico, autoridades jurisdiccionales y
unidades policiales comprometidas en las investigaciones
policiales.

E. PROCEDIMIENTOS EN LA INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES DE

TRÁNSITO

1. CONCEPTO
El accidente de tránsito es un evento casual, inesperado o fortuito, a
consecuencia del cual, con un vehículo se causa daños materiales a
la propiedad o lesiones (leve o grave) o muerte a las personas.

Corresponde a la Policía Nacional del Perú intervenir inmediatamente

producido el hecho y practicar las diligencias investigatorias
correspondientes a fin de esclarecer el hecho cometido.

2. CLASIFICACIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO

a. Accidentes de tránsito con daños materiales
b. Accidentes de tránsito con lesiones leves
c. Accidentes de tránsito con lesiones graves (Delito Culposo Contra
La Vida El Cuerpo Y La Salud)
20
 d. Accidentes de tránsito con Muerte (Delito Culposo Contra La Vida
El Cuerpo Y La Salud)
e. Casos especiales

3. PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS POLICIALES

a. Accidentes de tránsito con daños materiales

Cuando el personal de la Policía tenga conocimiento e intervenga
en un accidente de tránsito en que solamente se hayan producido
daños materiales actuará como sigue:

- Formular el Parte de Ocurrencia.

- Las actividades conexas a efectuarse inmediatamente
producido el accidente según los casos que se presente, serán:
 Aislamiento de la zona para evitar que el hecho se agrave
o se produzca congestionamiento vehicular.
 Levantamiento de un croquis, que más tarde dará lugar a
la confección del Diagrama a Escala.
 Toma de fotografías.
 Restablecimiento de la fluidez vehicular.
 Traslado de los vehículos a la Dependencia Policial

- Se solicitará la práctica del examen de Dosaje Etílico en la

Sanidad de la PNP o en caso contrario, el Examen Toxicológico
(de acuerdo al caso).
- En caso de negativa de los participantes a someterse a dichos
exámenes, se formulará el Parte de Ocurrencia o Acta de
Apreciación en presencia de testigos; si tal negativa se suscita
en la Sanidad, se debe dejar constancia de tal actitud.
- Se tomará las manifestaciones de los participantes y testigos
del hecho, quienes podrán estar asesorados por sus abogados
defensores, los mismos que firmarán las respectivas
manifestaciones.
21
 - Se solicitará el Peritaje de Constatación de Daños así como el
estado de funcionamiento de los diversos sistemas del
vehículo, cuando el caso lo requiera.
- Se formulará el diagrama que grafiquen el suceso de acuerdo
a los resultados de la investigación.
- Los vehículos participantes podrán ser entregados a sus
propietarios luego de haber sido sometidos a los peritajes
respectivos, pudiendo ser internados al DOV cuando el caso lo
amerite.
- Pondrá el vehículo a disposición de la DIPROVE o SIPROVE
cuando exista irregularidades en los números de identificación
vehicular.
- Se confeccionará el documento policial correspondiente con
los detalles, análisis y conclusiones de la investigación
practicada, debiendo ser cursado al Juez de Paz Letrado,
cualquiera que sea el monto de los daños producidos.
- Si los participantes carecieran de Licencia de Conducir, Tarjeta
de Propiedad o infringieran las normas que establece el Código
de Transito y Seguridad Vial, se procederá de acuerdo a lo
establecido en la Ley Nº 26322, que modifica al Artículo 111
del Código de Transito y Seguridad Vial, promulgado por
Decreto Legislativo Nº 420, que quedará redactado de la
siguiente manera:

Para conducir un vehículo automotor se requiere ser titular de la

respectiva licencia de conducir expedida por la autoridad
competente y portarla permanentemente.
El titular de la licencia a requerimiento de la autoridad competente
deberá presentarla para su verificación y será retenida en los
siguientes casos:
 Conducir en estado de ebriedad comprobado mediante
dósaje etílico.

22
  Conducir bajo el efecto de drogas comprobado mediante
examen toxicológico.
 Conducir vehículos motorizados con licencia de conducir
que no corresponda a la categoría del vehículo.
 Por reiteradas faltas graves acumuladas en un período de
doce meses, a requerimiento de la autoridad competente
de Circulación Terrestre."

- Si el resultado del examen de Dósaje Etílico o Toxicológico

fuera positivo de acuerdo a la RM. No. 508-MTC de DIC.98 se
sancionará de acuerdo a lo estipulado en dicha norma y se
denunciará a los infractores en lo Penal por Delito Contra la
Seguridad Pública (Art.274 del CP) y/o RM Nro.076476/INSA
graduaciones alcohólicas compatibles con la Seguridad
colectiva.
- Los Jefes de las Comisarías PNP, podrán recepcionar las
transacciones notariales por parte de los participantes
archivando el documento que no produce efecto alguno sobre
las infracciones de tránsito cometidas (Art.1302 al 1312 del
Código Civil). Pero, si una de las partes propone la
pronunciación del Juez de Paz, podrá otorgársele una Copia
Certificada de la Ocurrencia Policial, para que ejerza sus
derechos ante el Juez, a quien debe remitírsele los actuados
cuando lo solicite.

b. Accidentes de tránsito con lesiones leves

Cuando el personal policial intervenga en accidentes de tránsito

con Lesiones Leves, actuará de la siguiente manera:

- Además de los procedimientos indicados para los accidentes

de tránsito con daños materiales excepto los literales g y k.

23
 - Solicitar el diagnóstico médico del nosocomio donde fue
atendido
- Solicitar el Reconocimiento médico Legal a los accidentados,
si el resultado arroja hasta 15 días de asistencia médica por 15
días de incapacidad de trabajo (Art.141 de Código Penal).
- Los vehículos podrán ser retenidos para ser sometidos a las
Pruebas o Peritajes requeridos, teniendo para ello 48 horas que
estipula la Ley (Art.171 Código de Tránsito y Seguridad Vial).
- Las denuncias sobre dichos accidentes son de instancia de
Parte de Ocurrencia para lo cual requiere que el agraviado
ratifique su denuncia, caso contrario se exigirá la Constancia
Notarial de desistimiento suscrita por el Parte de Ocurrencias.

c. Accidentes de tránsito con lesiones graves (Delitos Contra la

Vida, el Cuerpo y la Salud).
El personal policial interviniente en un accidente de tránsito con
lesiones graves, procederá a realizar los siguientes
procedimientos:
- Se solicitará el Informe Médico al nosocomio donde fue
atendido, si fuera necesario.
- Se solicitará el Reconocimiento Médico Legal, cuyo resultado
para ser considerado delito, debe sobrepasar los 15 días de
asistencia médica o impedimento para el trabajo (Artículo 124°
del Código Penal).
- Los vehículos intervinientes quedarán retenidos en las
Dependencias Policiales hasta por 48 horas, para la realización
de los peritajes, luego serán internados en la DOV recabando
la Boleta de Internamiento.
- Los con conductores permanecerán en la Dependencia Policial
hasta que se cumpla con los trámites propios del accidente.
- En lo referente a la denuncia a la Fiscalía, ésta se encuentra
supeditada al resultado del Certificado de Reconocimiento
Médico Legal, pudiendo ser:
24
 En los casos en que el Certificado de RML arroja más de
DIEZ (10) días y hasta TREINTA (30) días de asistencia
médica o impedimento para el trabajo es competencia del
Juez Instructor, por denuncia de Parte de Ocurrencia, es
decir que requiere la ratificación de la denuncia del
agraviado (manifestación) en la Dependencia Policial para
formular el Documento policial correspondiente; de no
efectuarse la ratificación, se exigirá la Constancia Notarial de
Desistimiento suscrita por las Parte de Ocurrencias,
remitiendo una copia al Fiscal para su conocimiento,
quedando archivado el documento en la Dependencia
Policial.
 Si el Certificado de RML arroja más de 30 días de asistencia
médica o impedimento para el trabajo la denuncia es de
OFICIO, por lo que se cursa el Informe al Fiscal Provincial
en lo Penal de Turno. En este caso, no se requiere la
ratificación de las partes agraviadas.
 La denuncia es también de OFICIO, cuando el Certificado de
RML arroja más de VEINTE (20) días de asistencia médica
o incapacidad para el trabajo.
 Verificar vigencia del SOAT.
 Formulación del Documento policial correspondiente, el
mismo que será remitido dentro de las 24 horas, poniendo a
disposición al conductor, así como la Boleta de
Internamiento de los vehículos participantes. En caso de
necesitar mayor plazo para las investigaciones, se solicitará
al Ministerio Público un plazo ampliatorio, la que no debe
abarcar la detención conductor, debiendo verificarse
previamente su domicilio y trabajo.

25
d. Accidentes de tránsito con muerte
El personal policial interviniente en estos accidentes, procederá de
la siguiente manera:

- Los cadáveres serán cubiertos por los medios más rápidos y el

Jefe de la Dependencia Policial comunicará el hecho al Fiscal en
lo Penal.
- Solicitará la intervención inmediata del personal policial
especializado (UIAT en Lima y GMIATS en provincia).
- Se efectuará un procedimiento similar al indicado en los
accidentes con daños materiales graves, excepto los literales “g”
y “k”, modificando el procedimiento de la siguiente manera:
 Los vehículos intervinientes quedarán retenidos en las
Dependencias Policiales hasta por 48 horas, para la
realización de los peritajes, luego serán internados en la DOV
recabando la Boleta de Internamiento.
 Los conductores permanecerán en la dependencia policial
hasta que se cumpla con los trámites propios del accidente.

- Los cadáveres serán internados en la Morgue previa

autorización del Fiscal, para la Necropsia de Ley.
- Se solicitará a la Dirección de Criminalística, la identificación del
cadáver.
- Se cursará el Atestado al Fiscal Provincial en lo Penal,
adjuntando los documentos mencionados, poniendo a
disposición al conductor dentro de las 24 horas.
- En todos los accidentes con fuga el conductor comete infracción
punible por exposición o abandono el peligro, identificado el
autor será detenido y remitido a la Fiscalía Provincial en lo Penal.

26
e. Con participación de vehículos del Estado a cargo de la Fuerza
Armada o Policía Nacional y Para Estatales, se procederá de la
siguiente manera:
- Comunicar a la Unidad donde pertenecen los vehículos y
conductores.
- Los vehículos Militares o Policiales, así como los conductores
serán puestos a disposición de sus respectivas unidades.
- Se solicitará el Dósaje Etílico y Examen Toxicológico.
- El Atestado será cursado al Juez Administrativo de Tránsito
Militar en caso que no hubiera daños materiales.
- En casos con lesiones graves o muerte el Documento policial
correspondiente será cursado al Fiscal Provincial Penal, de igual
modo cuando los conductores pertenezcan a la Administración
Pública se les pondrá a disposición del Ministerio Público con
conocimiento de sus respectivos jefes.

f. Con participación de Diplomáticos se procederá de la

siguiente manera:
- Cuando un Diplomático o sus familiares directos conduciendo un
vehículo ocasionen un accidente de tránsito con daños
materiales, lesiones personales o muerte, el personal que
interviene después de identificar el vehículo y tomar nota de las
generales de ley del conductor, no exigirá que éste lo acompañe
a la Dependencia Policial.
- No será conducido al examen de Dósaje Etílico pudiendo
invitársele para que lo haga voluntariamente; se apreciará
discretamente su estado de inecuanimidad consignándolo en el
Parte de Ocurrencia de Ocurrencia.
- Si el Diplomático voluntariamente decidiera concurrir a la
Dependencia Policial a prestar su manifestación, el funcionario
policial deberá proporcionarle las mayores facilidades posibles,
advirtiéndole al mismo que no está obligado al cumplimiento de
esta diligencia.
27
 - Si la investigación policial requiere la manifestación del
Diplomático o su ampliación, el funcionario policial deberá
solicitar por conducto regular a la Cancillería el diligenciamiento
de este trámite.
- Este procedimiento no involucra a los choferes ni empleados
domésticos de los Diplomáticos.
- El Atestado se cursará en el término legal a la Autoridad Judicial
Competente, tramitándose una copia de tal documento al
Ministerio de Relaciones Exteriores.

g. Accidentes de tránsito con fuga de conductor y vehículo, se

procederá de la siguiente manera:
Fuga, es el abandono inmediato y voluntario del lugar del accidente
con el propósito de ocultar su identidad y evadir la acción judicial.

- Identificar, localizar y capturar al vehículo participante y por este

medio al conductor y sus ocupantes debiendo obtenerse la
mayor cantidad de evidencias encontradas en el lugar y las
declaraciones de testigos.
- Proceder al aislamiento y protección del lugar, para evitar la
destrucción de posibles evidencias encontradas en el lugar y las
declaraciones de testigos.
- La búsqueda de indicios y evidencias en el lugar, deberá ser
sistemática, ordenada y detallada, abarcando toda el área del
accidente, vestigios que permitirán identificar al vehículo y
referencia de cómo se produjo el accidente.
- Detectar las huellas del neumático para conocer la distancia
entre las huellas paralelas y un mismo eje, manchas de aceite,
agua del radiador que permita conocer cómo se encontraría el
vehículo causante del accidente, la dirección de marcha del
vehículo fugado, clase de vehículo que lo originó.

28
 - Adoptar las medidas necesarias para proteger, recoger, embalar
y trasladar los indicios o vestigios materiales, para su posterior
análisis.
- Describir, fotografiar y fijar en un plano, el lugar, características
de la zona y circunstancias del accidente para formular un
diagrama que grafique el evento,
- Durante la ITP, el investigador debe estar atento a cualquier
injerencia de los curiosos, debido a que el autor pueda
encontrarse presente para indagar sobre lo que conoce la
policía.
- Identificar plenamente a cada testigo, interrogarlos por separado
para apreciar su idoneidad e imparcialidad en la descripción de
los hechos, conocimientos sobre vehículos y capacidad para
detallar los hechos y circunstancias.

B. LIMITACIONES EXISTENTE EN LA SIAT DE LA COMISARIA PNP

TARAPOTO DE LA REGPOL-SAN MARTIN.

1. PROBLEMATICA DE PERSONAL
Habiéndose realizado una apreciación des situación de la Comisaria PNP
Tarapoto y considerando la población de habitantes en la circunscripción
territorial de la COM-TARAPOTO y el alarmante incremento de accidentes
de tránsito en la localidad de Tarapoto, el número de efectivos policiales
de SEIS (06) resulta insuficiente para el eficiente cumplimiento de la
misión encomendada, toda vez que se distribuyen en las modalidades de
servicio franco reten, y al venirse presentando accidentes en simultaneo
por las diversas arterias de la ciudad de Tarapoto, se pierde la capacidad
de respuesta.

2. PROBLEMATICA DE LOGISTICA
1. Parque Automotor
- Que, no se cuenta con Unidades Móviles (Parque Automotor), lo
que dificulta la labor policial para el traslado al lugar de los
29
 accidentes, traslado de personal PNP a los operativos y
diferentes diligencias.
2. Materiales, Equipos y Otros.
- La SIAT, no cuenta con logística suficiente para efectuar trabajos
documentados de los accidentes como: equipos de cómputo,
impresoras; en muchos casos el personal PNP viene utilizando
equipos de su propiedad.
- Asimismo, no se cuenta con los suministros como winchas, tisas,
conos, barras extensibles entre otros necesarios para efectuar las
diligencias en el lugar donde se produce los accidentes de
tránsito.

30
 CAPITULO III
ANÁLISIS

FACTORES QUE INFLUYEN NEGATIVAMENTE EN EL CUMPLIMIENTO DE

LA MISIÓN DE LA SECCIÓN DE INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES DE
TRÁNSITO (SIAT), DE LA COM TARAPOTO “A”.

Después de un trabajo de investigación minucioso y pormenorizado consideramos

que los factores que influyen negativamente en el cumplimiento de la misión de la
sección de investigación de accidentes de tránsito (SIAT), de la COM TARAPOTO
“A”son:

A. DEFICIT DE PERSONAL PNP.

Considerando la población de habitantes en la circunscripción territorial de la
COM-TARAPOTO y el alarmante incremento de accidentes de tránsito en la
localidad de Tarapoto, el número de efectivos policiales resulta insuficiente
para el eficiente cumplimiento de la misión encomendada, toda vez que al
presentarse accidentes de tránsito en forma simultanea por las diversas
arterias de la ciudad de Tarapoto, no se tiene una optima capacidad de
respuesta.

B. FALTA DE RECURSOS LOGÍSTICOS.

Parque Automotor
No se cuenta con Unidades Móviles (Parque Automotor), lo que dificulta la
labor policial para el traslado del personal a las diferentes diligencias.

Materiales, Equipos y Otros.

La SIAT de la COM TARAPOTO “A”, no cuenta con logística suficiente para
efectuar los trabajos en el lugar donde se ha producido el accidente de
tránsito, a fin de realizar las pericias respectivas; asimismo no se cuenta con
los equipos de cómputo suficientes para realizar la documentación ha
formularse.

31
C. FALTA DE CAPACITACION AL PERSONAL PNP EN TEMAS
RELACIONADO A LA INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE TRANSITO.
Trascurrido el AF-2017 a la fecha no se ha llevado a cabo curso de
capacitación en investigación de accidentes de tránsito o cursos afines en la
jurisdicción de la REGPOL-SAN MARTIN; asimismo se vienen llevando a
cabo diferentes cursos en el campo de la investigación de accidentes de
tránsito y Robo de vehículos, los mismos que se desarrollan en la ciudad de
Lima, y teniendo un déficit de personal esta situación no permite que el
personal PNP se pueda capacitar.

32
 EXPOSICIÓN DE RESULTADO

1. CREE UD., QUE LA SIAT DE LA COM TARAPOTO CUENTA CON LA

CANTIDAD DE PERSONAL SUFICIENTE PARA EL CUMPLIMIENTO DE
SUS FUNCIONES.

EFECTIVOS PNP TOTAL %

SI 8 16%
NO 42 84%
TOTAL 50 100%

Se realizó una encuesta a 50 Efectivos PNP pertenecientes a la COM

TARAPOTO “A” y otras Sub Unidades de la REGPOL-SAN MARTIN teniendo
como resultado, que el 84 % de personal encuestado cree que la SIAT de la
COM TARAPOTO “A” no cuenta con el personal PNP suficiente y el 16% de
personal encuestado cree que si cuenta con el personal PNP suficiente.

84%

40
35
30
25 16%
20
15
10
5
0
EFECTIVOS PNP

SI NO

33
2. CREE UD., QUE LA CARENCIA DE EQUIPOS, SUMINISTROS Y ENSERES
EN LA SIAT DE LA COM TARAPOTO INFLUYE NEGATIVAMENTE EN EL
CUMPLIMIENTO DE SUS FUNCIONES.

EFECTIVOS PNP TOTAL %

SI 45 90%
NO 5 10%
TOTAL 50 100%

Se realizó una encuesta a 50 Efectivos PNP pertenecientes a la COM

TARAPOTO “A” y otras Sub Unidades de la REGPOL-SAN MARTIN teniendo
como resultado, que el 90 % de personal encuestado cree que la carencia de
equipos, suministros y enseres en la SIAT de la COM TARAPOTO influye
negativamente en el cumplimiento de sus funciones y el 10% de personal
encuestado cree que no influye negativamente.

90%
EFECTIVOS PNP

10%
SI NO

34
3. LA SIAT DE LA COM TARAPOTO DE REGPOL-SAN MARTIN, CUENTA
CON UN AMBIENTE ADECUADO PARA EL CUMPLIMIENTO DE SUS
FUNCIONES.

EFECTIVOS PNP TOTAL %

SI 38 76%
NO 12 24%
TOTAL 50 100%

Se realizó una encuesta a 50 Efectivos PNP pertenecientes a la COM

TARAPOTO “A” y otras Sub Unidades de la REGPOL-SAN MARTIN teniendo
como resultado que el 76 % de personal encuestado opina que la SIAT de la
COM-TARAPOTO, si cuenta con un ambiente adecuado para el cumplimiento
de sus funciones y el 24 % de personal encuestado opina que la SIAT de la
COM-TARAPOTO, no cuenta con un ambiente adecuado para el cumplimiento
de sus funciones

EFECTIVOS PNP

24%
NO

76%
SI

0 5 10 15 20 25 30 35 40

35
4. LA FALTA DE ASIGNACION DE UNIDADES MOVILES A LA SIAT DE LA
COM TARAPOTO DE REGPOL-SAN MARTIN, INFLUYE NEGATIVAMENTE
EN EL CUMPLIMIENTO DE SUS FUNCIONES.

EFECTIVOS PNP TOTAL %

SI 47 94%
NO 3 6%
TOTAL 50 100%

Se realizó una encuesta a 50 Efectivos PNP pertenecientes a la COM

TARAPOTO “A” y otras Sub Unidades de la REGPOL-SAN MARTIN, teniendo
como resultado que el 94 % de personal encuestado opina que la falta de
asignación de unidades móviles a la SIAT de la COM-TARAPOTO, influye
negativamente en el cumplimiento de sus funciones y el 4 % de personal
encuestado opina la falta de asignación de unidades móviles a la SIAT de la
COM-TARAPOTO, no influye negativamente en el cumplimiento de sus
funciones.

6%

40 94%
NO

20
SI
0
EFECTIVOS PNP

SI NO

36
5. CREE UD., QUE EL PERSONAL PNP PERTENECIENTE A LA SIAT DE LA
COM TARAPOTO DE REGPOL-SAN MARTIN, SE ENCUENTRA
CAPACITADO EN INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE TRANSITO.

EFECTIVOS PNP TOTAL %

SI 12 24%
NO 38 76%
TOTAL 50 100%

Se realizó una encuesta a 50 Efectivos PNP pertenecientes a la COM

TARAPOTO “A” y otras Sub Unidades de la REGPOL-SAN MARTIN, teniendo
como resultado que el 76 % de personal encuestado cree que el personal PNP
perteneciente a la SIAT-COM-TARAPOTO, no se encuentra capacitado en
investigación de accidentes de tránsito y el 24 % de personal cree que el
personal PNP perteneciente a la SIAT-COM-TARAPOTO, si se encuentra
capacitado.

76%

40 24%
NO

20
SI
0
EFECTIVOS PNP

SI NO

37
 CAPITULO IV
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

A. CONCLUSIONES.
- La SIAT- COM-TARAPOTO de la REGPOL-SAN MARTIN, presenta un
déficit de personal PNP; dispone de un número reducido de efectivos
PNP, los cuales cumplen funciones propias de esta Sección, además de
realizar actividades y servicio de Policial Básico, lo que dificulta el
cumplimiento de la misión encomendada teniendo en cuenta el
incremento de accidentes de tránsito en la localidad de Tarapoto.

- La SIAT- COM-TARAPOTO de la REGPOL-SAN MARTIN, no cuenta

con una Unidad Móvil, lo que dificulta la labor policial en el traslado del
personal PNP al lugar de los hechos a fin de realizar las diligencias y
pericias respectivas; asimismo socorrer heridos, etc.

- La SIAT- COM-TARAPOTO de la REGPOL-SAN MARTIN, no cuenta

con equipos y suministros para efectuar trabajos de campo, realizar
pericias y diligencias respectivas.

- El personal PNP perteneciente a la SIAT- COM-TARAPOTO de la

REGPOL-SAN MARTIN, no se encuentra capacitado en operaciones
policiales concernientes a investigación de accidentes de tránsito.

B. RECOMEDACIONES
A. Que, la DIREJEPER-PNP, reasigne personal para cubrir el déficit numérico
de efectivos PNP., que existe en la SIAT - COM-TARAPOTO de la
REGPOL-SAN MARTIN y se realice la capacitación de los mismos en el
campo de la investigación de accidentes de tránsito.

B. Que se gestione a través de la OFAD de la REGPOL-SM, la asignación de

una unidad móvil a la SIAT- COM-TARAPOTO; asimismo la afectación de
equipos, suministros y enseres necesarios para el cumplimiento de sus
funciones.

38
 BIBLIOGRAFIA

- MOF DE LA COM TARAPOTO “A”.

- MEMORIA ANUAL AF-2017 DE LA COM TARAPOTO “A”.
- MEMORIA ANUAL AF-2017 REGPOL-SAN MARTIN.
- APRECIACION DE SITUACION DE LA REGPOL-SAN MARTIN.
- APRECIACION DE SITUACION DE LA COM TARAPOTO “A”.
- www.monografias.com

39
 ANEXOS.

- Encuesta realizada al personal PNP de la REGPOL-SAN MARTIN.

- Organigrama de la COM TARAPOTO de la REGPOL-SAN MARTIN.

40
 ENCUESTA

EL PARTICIPANTE DE LA PRÁCTICAS TECNICO PROFESIONALES REALIZO

LA SIGUIENTE ENCUESTA:

6. CREE UD., QUE LA SIAT DE LA COM TARAPOTO CUENTA CON LA CANTIDAD

DE PERSONAL SUFICIENTE PARA EL CUMPLIMIENTO DE SUS FUNCIONES.
SI ( ) NO ( )

7. CREE UD., QUE LA CARENCIA DE EQUIPOS, SUMINISTROS Y ENSERES EN LA

SIAT DE LA COM TARAPOTO INFLUYE NEGATIVAMENTE EN EL
CUMPLIMIENTO DE SUS FUNCIONES.
SI ( ) NO ( )

8. LA SIAT DE LA COM TARAPOTO DE REGPOL-SAN MARTIN, CUENTA CON UN

AMBIENTE ADECUADO PARA EL CUMPLIMIENTO DE SUS FUNCIONES.
SI ( ) NO ( )

9. LA FALTA DE ASIGNACION DE UNIDADES MOVILES A LA SIAT DE LA COM

TARAPOTO DE REGPOL-SAN MARTIN, INFLUYE NEGATIVAMENTE EN EL
CUMPLIMIENTO DE SUS FUNCIONES.

SI ( ) NO ( )

10. CREE UD., QUE EL PERSONAL PNP PETENECIENTE A LA SIAT DE LA COM

TARAPOTO DE REGPOL-SAN MARTIN, SE ENCUENTRA CAPACITADO EN
INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE TRANSITO.
SI ( ) NO ( )

41
42