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RIESGOS ASEGURABLES

EN EL TRASNPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCIAS

Luis Camilo Pérez Duarte.

Mayo 2018.

CUN

BOGOTA.

PROCESOS DE IMPORTACION
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Tabla de Contenidos

1. INTRODUCCION ...................................................................................................... 4

Transporte internacional de mercancías.......................................................................... 4

2. SEGURO DE TRANSPORTE ................................................................................... 5

Póliza de seguros............................................................................................................. 5

Seguro de transporte terrestre ......................................................................................... 5

Seguro de transporte marítimo ........................................................................................ 6

Seguro aéreo.................................................................................................................... 7

El transportista ................................................................................................................ 7

3. IMPORTANCIA DEL SEGURO DE TRANSPORTES ............................................ 7

4. RIESGOS QUE AMENAZAN EL TRANSPORTE MARITIMO ............................ 8

5. SUJETOS QUE INTERVIENEN DESDE EL INICIO HASTA EL FINAL EN EL

PROCESO DE TRANSPORTE ......................................................................................... 8

MARITIMO .................................................................................................................... 8

TERRESTRE .................................................................................................................. 9

AEREO ......................................................................................................................... 10

6. POLIZAS MAS USADAS EN COLOMBIA ........................................................... 10

7. AVERIA GENERAL COMUN O GRUESA ........................................................... 11

8. ELEMENTOS DE LA AVERIA GRUESA ............................................................. 11

9. QUE SITUACIONES PUEDEN DAR LUGAR A UNA AVERIA GRUESA ....... 11

10. RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTADOR MARITIMO ....................... 12

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11. LISTA DE REFERENCIAS ................................................................................. 13

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1. INTRODUCCION

Transporte internacional de mercancías

Se encarga de entregar los productos internacionalmente a los países de destino,

hay diferentes tipos de transportes para entregar la mercancía, como: terrestre que es por

vías y carreteras en contenedores especializados, el documento para transporte terrestre es

carta porte. También está el transporte ferroviario, es el transporte por vías férreas en

contenedores especializados, su documento de transporte es talón de embarque. También

está el transporte marítimo, es el transporte por ríos o lagos, su documento de transporte

es conocimiento de embarque. También está el transporte aéreo, es el transporte por vía

aérea, su documento de trasporte es guía aéreo.

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2. SEGURO DE TRANSPORTE

En el seguro de transporte, el riesgo es un concepto abstracto que solo

toma relieve al acompañarlo de otras palabras que le den un carácter específico. Por

ejemplo: riesgo de accidente, enfermedad, robo, etc.

Póliza de seguros

Es un acuerdo en el cual el asegurador se obliga a enmendar un daño o a pagar una suma

de dinero, al verificar la eventualidad prevista del contrato. El contrato de seguro puede

tener por objeto toda clase de riesgos si existe interés asegurable, salvo prohibición

expresa de la ley.

Seguro de transporte terrestre

Se cubren los vehículos y la responsabilidad civil. La póliza de uso más frecuente para

mercancías es las denominada “a condiciones generales”.

Riesgos cubiertos

 Incendio, rayo, inundación

 Desprendimiento de tierras

 Hundimientos de puentes o caminos

 Colisión

 Caída del agua

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 Robo en cuadrilla y a mano armada

 Daños en carga o descarga

Riesgos excluidos

 Terremotos volcanes u otros fenómenos sísmicos

 Transporte en vehículos descubiertos

 Mercancías frágiles

 Derrame y mermas

 Transporte de animales vivos

 Demora

 Guerra y huelgas

Seguro de transporte marítimo

Los intereses asegurables más importantes son el buque, las mercancías, el flete y la

responsabilidad.

Conceptos principales

 Pérdida total física

 Pérdida total presunta o constructiva

 Avería gruesa

 Avería simple o particular

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 Protestas de mar

Seguro aéreo

Puede garantizar la cobertura por los riesgos y daños ocasionados en mercancías viajando

por el aire.

Para el seguro de trasporte aéreo, es posible asegurar las mercancías transportadas bajo

las siguientes coberturas: robo total y/o parcial, riesgos ordinarios de tránsito, maniobras

de carga y descarga, estadía, oxidación, contaminación, incendio, explosión.

El transportista

Asume la condición de contratante de la póliza que cubre las mercancías de su cliente. Es

decir, en vez de asegurar únicamente su responsabilidad legal, asegura o auto asegura las

mercancías y los hace por cuenta del propietario de las mismas para que exista interés

asegurable.

3. IMPORTANCIA DEL SEGURO DE TRANSPORTES

Protección que se brinda para asegurar y evitar pérdidas económicas en caso de que la

mercancía se dañe o se extravié

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4. RIESGOS QUE AMENAZAN EL TRANSPORTE MARITIMO

 Naturales: huracanes, tifones, tormentas

 Biológicas: virus y bacterias

 Tecnológicas: químicas (corrosión), físicas (mecánica), nucleares (radiaciones)

 Derivadas de actividades sociales: transporte, ocio, hogar

 Derivadas de actividades antisociales: intrusión, robo, sabotaje, espionaje,

terrorismo

5. SUJETOS QUE INTERVIENEN DESDE EL INICIO HASTA EL FINAL

EN EL PROCESO DE TRANSPORTE

MARITIMO

Usuario: Es la persona natural o jurídica que utiliza el servicio público de transporte

marítimo para movilizarse como pasajero o movilizar su carga de un lugar a otro.

Armador: es la persona natural o jurídica que, sea o no propietaria de la nave pero que

asume los riesgo, percibe las utilidades que produce la nave y soporta todas las

responsabilidades que la afectan.

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Agente maritimo: es la persona que representa en tierra al armador para todos los

efectos relacionados con la nave. Debe registrarse ante la autoridad marítima nacional.

Capitán de naves: El capitán es el jefe superior encargado del gobierno y dirección de la

nave. La tripulación y los pasajeros le deben respeto y obediencia en cuanto se refiere al

servicio de la nave y a la seguridad de las personas y de la carga que conduzca. Como

representante del armador ejercerá, frente a todos los interesados en la nave y en la carga,

los poderes que le sean atribuidos por la ley.

Tripulacion: conjunto de personas embarcadas, destinadas a atender todos los servicios

de la nave y provistas de sus respectivas licencias de navegación.

Transportador: es la persona que presta el servicio de transporte

TERRESTRE

Porteador, transportador, transportista: Es el que contrae la obligación del traslado.

Cargador, remitente o consignante: Es el que por cuenta propia o ajena encarga el

traslado de personas o mercadería a un porteador.

Consignatario o destinatario: es la persona a quien se envían las mercancías.

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AEREO

Carrier: empresa propietaria de aviones que puede operar con sus aviones y actuará

como fletante en pólizas

Agentes de carga: son captadores de carga aérea

6. POLIZAS MAS USADAS EN COLOMBIA

 Pólizas Individual: Se utilizan para cubrir un solo viaje. Su duración es por el

periodo que dure el viaje por lo general duran máximo 6 meses desde la fecha de

emisión.

 Pólizas Flotantes: Se utilizan para una operación o un conjunto de ellas

relacionadas que implique un número considerable de viajes. Tiene una duración

indefinida y se mantiene vigente mientras así lo determinen las ´partes. La prima

se regula periódicamente mediante suplementos en función del número de viajes

efectuados y el valor asegurado en cada uno de ellos.

 Pólizas Anual: Estas pólizas se basan en el detalle o el volumen que se pretende

asegurar sin necesidad de comunicar cada desplazamiento durante un año. En

función de esta medida se calcula una prima anual, siendo moderada después de

cada periodo, según el volumen realmente transportado.

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7. AVERIA GENERAL COMUN O GRUESA

Para evitar un peligro que amenaza a la ves al navío y a la carga, el capitán se ve obligado

por razón de interés común, a decidir un sacrificio que proporcionara un resultado

favorable; la pérdida o el daño así provocado constituye una avería común. El armador y

cada uno de los propietarios de la mercancía están obligados a soportar una parte

equitativa incluso si no están asegurados.

8. ELEMENTOS DE LA AVERIA GRUESA

 El peligro

 La voluntad

 El sacrificio

 El interés o beneficio en común

 El éxito

9. QUE SITUACIONES PUEDEN DAR LUGAR A UNA AVERIA GRUESA

Que la existencia del peligro sea real, actual y común para el buque y la carga.

Que el daño o el sacrificio sea voluntario.

Que haya relación de causa a efecto entre el acto del capitán y el perjuicio ocasionado.

Los casos de avería común tradicionales son: echazón, desbordamiento del buque,
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rescates o indemnizaciones por el salvamento, daños en el buque para su desagüe o para

el salvamento de efectos, encallamiento y desencallamiento, pérdidas de flete, arribada

forzosa, gastos de curación y alimento de los tripulantes heridos en la defensa o

salvamento del buque, menoscabo de efectos vendidos en caso de arribada forzosa y

gastos de liquidación de la avería. Los supuestos son numerosísimos y varían en su

detalle según las legislaciones.

10. RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTADOR MARITIMO

Efectúa el transporte de las mercancías y emite el manifiesto general o master bl ante las

autoridades aduaneras

 Responsable del transporte de las mercancías por mar

 Transportista

 Operador del buque

 Compañía naviera

 Armador

 Fletador
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11. LISTA DE REFERENCIAS

https://es.slideshare.net/rescobarver/pequea-gua-del-transporte-martimo-2014

https://elpais.com/diario/1987/12/28/internacional/567644406_850215.html

http://www.definiciones-de.com/Definicion/de/averia_gruesa_(navegacion).php

http://slideplayer.es/slide/6149376/

http://slideplayer.es/slide/3585044/

https://www.moldtrans.com/tipos-de-seguro-para-transporte-de-mercancias-internacional/

http://www.plancameral.org/web/portal-internacional/preguntas-comercio-exterior/-

/preguntas-comercio-exterior/919710c6-985c-4475-be13-5d43502d0be7

https://ibercondor.com/blog/todo-lo-que-debes-saber-sobre-los-seguros-en-el-transporte-

de-mercancias/

http://exportarenaragon.es/que-tipos-de-poliza-de-seguro-pueden-contratarse/

https://www.tibagroup.com/es/averia-gruesa

http://guiasjuridicas.wolterskluwer.es/Content/Documento.aspx?params=H4sIAAAAAA

AEAMtMSbF1jTAAAUNDMwsLtbLUouLM_DxbIwMDCwNzA7BAZlqlS35ySGVBq

m1aYk5xKgDm7HoTNQAAAA==WKE

https://es.wikipedia.org/wiki/Contrato_de_transporte