Estudo da utilização de mistura de solo e lascas de pneus na

construção de revestimentos de fundo de aterros de resíduos

Beatris Cardillo Afonso

Graduanda em Engenharia Ambiental, Escola Politécnica, USP

1. Objetivos Tabela 1: Pontos ótimos de compactação

Teor de Densidade Umidade
A utilização de mistura de solo e lascas de lascas de seca ótima
pneus visa reduzir a formação de trincas de pneu máxima (%)
deformação ou secagem no revestimento de (% em peso) (g/cm3)
fundo de aterros de resíduos. Por meio de 0 1,60 25,4
ensaios de compressão simples e triaxial, 2 1,60 25,2
Mitarai et al. (2006) detectaram a mudança do 5 1,55 25,0
comportamento da mistura de lascas de pneu e 8 1,53 24,4
uma argila marinha dragada tratada com
cimento de rígido com ruptura frágil para dúctil. Tabela 2: Resistência à tração e deformação
O objetivo desse trabalho foi avaliar a
Teor de Resistência
influência de diferentes teores de lascas de Fmax Deformação
lascas à tração
pneus no comportamento mecânico do solo por médio média para
de pneu média
meio da análise da resistência à tração da (kgf) Fmax (mm)
(%) (kgf/cm2)
mistura.
0 10,59 0,18 1,13
2. Material e métodos 2 11,82 0,19 1,13
5 8,15 0,14 1,40
Foi utilizado no estudo um solo residual 8 6,78 0,12 1,40
laterítico. Através das curvas obtidas no ensaio
de compactação Proctor normal foram As misturas com teores de 5% e 8% de lascas
determinados os pontos ótimos (umidade ótima apresentaram um comportamento mais dúctil e
e o peso aparente seco máximo), para: o solo romperam sob uma maior deformação, mas a
natural, solo com lascas de pneu entre 0,42 e 2 resistência à tração do solo diminui para esses
mm, variando os teores em 2%, 5% e 8%. teores de lascas (Tabela 2). Para o teor de 2%
A resistência à tração foi determinada de lascas, não houve grandes variações de
indiretamente pelo ensaio de compressão comportamento em relação ao solo natural,
diametral. Duas forças concentradas e
diametralmente opostas de compressão foram 4. Conclusões
aplicadas em um cilindro, que geraram ao
longo do diâmetro solicitado, tensões de tração Para misturas com baixo teor de lascas de
uniformes perpendiculares a esse diâmetro. pneu não se observou mudanças significativas
Assim a ruptura do corpo de prova ocorreu no comportamento à tração. No entanto, para
segundo o plano diametral vertical. A teores elevados, a adição das lascas de pneu
resistência à tração foi calculada pela modificou o comportamento do solo, tornando-o
expressão: mais dúctil, porém menos resistente à tração.
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5. Referências bibliográficas
3. Resultados e discussão [1] ABNT – Associação Brasileira de Normas
Técnicas. NBR 7182/84 e NBR 15087/04. Rio
O acréscimo do teor de lascas na mistura de Janeiro.
gerou um decréscimo da densidade seca [2] Mitarai et al.(2006). Application of cement
máxima e da umidade ótima de compactação treated clay with tire-chips to sealing materials
(Tabela 1). of coastal waste disposal site. 5ICEG, v. 1, pp.
757-764, Cardiff, País de Gales.