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Bienvenido: r050axgo
Producto: MOTOR GRADER
Modelo: 12M MOTOR GRADER B9200580
Configuración: 12M Motor Grader B9200001-UP (MACHINE) POWERED BY
C7.2 Engine
i06129250
Nota: Antes de realizar una revisión de funcionamiento, consulte la sección del Manual de servicio, SENR5664,
"Inspección visual".
Nota: Consulte la sección del Manual de servicio, SENR5664, "Preparación de la máquina para la solución de
problemas" antes de efectuar el trabajo de servicio en el sistema de aire acondicionado.
Solución de problemas
La siguiente sección de solución de problemas se proporciona para poder identificar y solucionar los problemas
que pueden ocurrir en el sistema de aire acondicionado. Varios problemas pueden presentar la misma condición
o condiciones similares del sistema. Antes de iniciar el procedimiento para corregir los problemas, se debe
completar el diagnóstico de estos.
Los procedimientos de solución de problemas se basan en la condición del sistema mientras tal problema ocurre.
Para indicar las presiones del sistema, debe estar instalado el juego de manómetros del múltiple. El juego de
manómetros del múltiple solo se utiliza para diagnosticar problemas. Las tuberías de refrigerante pueden dar una
indicación de la operación del sistema que se considera anormal. Las diferencias de temperatura entre el lado de
alta presión y el lado de baja presión pueden ser una indicación de operación anormal en una tubería. Esto
también se puede detectar por la existencia de puntos fríos (escarcha) en la tubería. Sin embargo, en los Sistemas
de Aire Acondicionado R134a, las tuberías pueden tener puntos de escarcha y el sistema puede operar
normalmente. La escarcha se forma con más frecuencia después del orificio restrictor y en la parte inferior del
acumulador. La temperatura del flujo de aire que procede del evaporador también puede indicar un problema con
el sistema. Conocer la condición del sistema por completo es un paso importante en la realización de un
diagnóstico correcto.
Nota: R134a El diagnóstico de problemas del Sistema de Aire Acondicionado requiere una combinación de
síntomas o indicadores para identificar y solucionar problemas correctamente.
1. Instale el múltiple de juego de manómetros. Consulte la sección del Manual de servicio, SENR5664,
"Juego de manómetros del múltiple (refrigerante) - Instalar" en Pruebas y ajustes.
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2. Haga funcionar el motor a 1000 rpm. Coloque la perilla de control de temperatura del aire acondicionado
en la posición de FRÍO máxima. Coloque el interruptor del ventilador en la posición ALTA en el lado del
AIRE ACONDICIONADO. Para estabilizar el sistema, opere el motor durante un mínimo de 10 minutos.
3. Ajuste la velocidad del motor a, aproximadamente, 1300 a 1400 rpm. Registre las lecturas en los
manómetros de baja presión y de alta presión. Las lecturas del manómetro indican parcialmente la
condición del sistema.
4. Compare la presiones de descarga y de succión en el juego de manómetros del múltiple con las gamas de
presión que se indican en la tabla 1 para determinar si el sistema funciona correctamente para la
temperatura ambiente actual. Utilice la tabla para determinar si el sistema opera normalmente. Si, de
acuerdo con la tabla, las presiones son altas o bajas, consulte las condiciones del sistema que se indican en
"Problemas del circuito de refrigerante".
Durante la operación normal del sistema de aire acondicionado en un clima de 21 °C (70 °F), la presión de
descarga oscila entre 820 kPa (120 lb/pulg2) y 1300 kPa (190 lb/pulg2).
La presión en el lado de succión oscila entre 70 kPa (10 lb/pulg2) y 130 kPa (20 lb/pulg2).
La temperatura exterior y la humedad afectan las presiones. Si la temperatura exterior es alta, la presión de
descarga será alta. En un clima de mucho calor, las presiones de succión y de descarga son altas. En un
clima más frío, las presiones de succión y de descarga son normales o más bajas.
Nota: Todas las presiones se proporcionan como guía únicamente. El peso es el único medio absoluto
que permite determinar la carga apropiada de refrigerante. La carga inapropiada de refrigerante
causa la falla prematura del compresor.
Tabla 1
Gama de presión (1)
Temperatura Conexión de prueba de baja
Conexión de prueba de alta presión
ambiente presión
C° (F°) kPa (lb/pulg²) (2) (4)
kPa (lb/pulg²) (3) (5) (6)
Tabla 2
Presión de Presión de Presión de Presión de Fluctuación
descarga succión descarga succión esporádica de
alta alta baja baja presión
Demasiada carga de refrigerante X X
Demasiado aceite X
Restricción en el lado de aire del
X
condensador
Tubo de orificio restrictor taponado X
Restricción en el lado alto del circuito
X
de refrigerante
Los ventiladores del condensador no
X
operan correctamente
Carga alta del sistema (temperatura
ambiente alta, alta humedad, puertas X
abiertas)
Aire en el circuito de refrigerante X
Tubo de orificio restrictor faltante X
Termostato defectuoso o ajustado
X
incorrectamente
Carga baja de refrigerante X X
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refrigerante
Obstrucción en el circuito de
X
refrigerante
Aire en el circuito de refrigerante X
1. La lectura del manómetro de baja presión está por debajo de lo normal. Para obtener información
sobre presiones de operación normales, consulte la tabla 1.
2. La lectura del manómetro de alta presión está por debajo de lo normal. Para obtener información
sobre presiones de operación normales, consulte la tabla 1.
Causa probable
Las fugas en el circuito de refrigerante hacen que el sistema tenga un nivel bajo de refrigerante.
Realice una prueba de fugas. Consulte la sección del Manual de servicio, SENR5664, "Fuga de
refrigerante - Probar" en Pruebas y ajustes.
Si se encuentran fugas, recupere el refrigerante. Consulte la sección del Manual de servicio, SENR5664,
"Recuperación de refrigerante".
Si se perdió una gran cantidad de refrigerante, es importante revisar el compresor para ver si hay pérdidas
de aceite.
Vacíe el sistema. Consulte la sección del Manual de servicio, SENR5664, "Sistema refrigerante - Evacuar"
en Pruebas y ajustes.
Cargue el sistema con la cantidad correcta de refrigerante. Mida el refrigerante por peso. Consulte la
sección del Manual de servicio, SENR5664, "Sistema refrigerante - Cargar" en Pruebas y ajustes.
Después de que el sistema se cargue y se opere durante un mínimo de 10 minutos, realice una revisión de
funcionamiento. Manual de servicio, SENR5664, "Funcionamiento del aire acondicionado - Probar"
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1. La lectura del manómetro de baja presión es normal. Para obtener información sobre presiones de
operación normales, consulte la tabla 1.
Causa probable
1. La lectura del manómetro de baja presión está por debajo de lo normal. Para obtener información
sobre presiones de operación normales, consulte la tabla 1.
2. La lectura del manómetro de alta presión está por encima de lo normal. Para obtener información
sobre presiones de operación normales, consulte la tabla 1.
Causa probable
Reemplace el receptor-secador o el secador en línea. El desecante puede estar totalmente húmedo. Esto
libera agua en el sistema. Consulte la sección del Manual de servicio, SENR5664, "Receptor-secador -
Quitar e instalar" en Desarmado y armado. Para los secadores en línea, consulte la sección del Manual de
servicio, SENR5664, "Secador de refrigerante en línea - Quitar e instalar" en Desarmado y armado.
Vacíe el sistema. Consulte la sección del Manual de servicio, SENR5664, "Sistema refrigerante - Evacuar"
en Pruebas y ajustes.
Cargue el sistema con la cantidad correcta de refrigerante. Mida el refrigerante por peso. Consulte la
sección del Manual de servicio, SENR5664, "Sistema refrigerante - Cargar" en Pruebas y ajustes.
Después de que el sistema se cargue y se opere durante un mínimo de 10 minutos, realice una revisión de
funcionamiento. Manual de servicio, SENR5664, "Funcionamiento del aire acondicionado - Probar"
1. La lectura del manómetro de baja presión está por debajo de lo normal. Para obtener información
sobre presiones de operación normales, consulte la tabla 1.
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2. La lectura del manómetro de alta presión es normal para la gama por debajo de lo normal. Para
obtener información sobre presiones de operación normales, consulte la tabla 1.
4. La tubería de líquido del lado de alta presión o el receptor-secador están escarchados. La tubería de líquido
del lado de alta presión o el receptor-secador están fríos al tacto.
Causa probable
La restricción en la tubería de líquido de alta presión puede hacer que el refrigerante salga del evaporador en un
régimen más rápido. La restricción puede causar que el evaporador reciba un nivel bajo de refrigerante del
receptor-secador o del secador en línea. Los filtros obstruidos o una falla del motor del soplador pueden
ocasionar posibles restricciones al flujo de aire.
Nota: Las restricciones del flujo de refrigerante se identifican por la escarcha o los puntos fríos en la tubería.
Las restricciones del flujo de refrigerante también se identifican por los puntos fríos en el receptor-secador o en
el secador en línea.
Vacíe el sistema. Consulte la sección del Manual de servicio, SENR5664, "Sistema refrigerante - Evacuar"
en Pruebas y ajustes.
Cargue el sistema con la cantidad correcta de refrigerante. Mida el refrigerante por peso. Consulte la
sección del Manual de servicio, SENR5664, "Sistema refrigerante - Cargar" en Pruebas y ajustes.
Después de que el sistema se cargue y se opere durante un mínimo de 10 minutos, realice una revisión de
funcionamiento. Manual de servicio, SENR5664, "Funcionamiento del aire acondicionado - Probar"
Nota: El sistema solo enfría la cabina a la mañana y a la tarde. El sistema no enfría la cabina durante la parte
calurosa del día.
1. La lectura del manómetro de baja presión es normal, pero puede caer dentro de la gama de vacío
durante el procedimiento de prueba. Para obtener información sobre presiones de operación normales,
consulte la tabla 1.
2. La lectura del manómetro de alta presión es normal, pero está por debajo de lo normal cuando el
manómetro de baja presión cae dentro de la gama de vacío. Para obtener información sobre presiones
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3. El flujo de aire del evaporador es muy frío, pero se tornará caliente cuando el manómetro de baja presión
caiga dentro de la gama de vacío.
Causa probable
Hay una gran cantidad de humedad en el sistema. El desecante en el receptor-secador o en el secador en línea
está lleno de agua. El agua se libera durante las altas temperaturas ambiente. El hielo se acumula en el orificio
restrictor o en la válvula de expansión y puede bloquear el flujo de refrigerante.
Recupere el refrigerante del sistema. Consulte la sección del Manual de servicio, SENR5664,
"Recuperación de refrigerante" en Pruebas y ajustes.
Elimine la humedad del sistema. Consulte la sección del Manual de servicio, SENR5664, "Sistema
refrigerante - Evacuar" en Pruebas y ajustes.
Cargue el sistema con la cantidad correcta de refrigerante. Mida el refrigerante por peso. Consulte la
sección del Manual de servicio, SENR5664, "Sistema refrigerante - Cargar" en Pruebas y ajustes.
Después de que el sistema se cargue y se opere durante un mínimo de 10 minutos, realice una revisión de
funcionamiento. Consulte el Manual de servicio, SENR5664, "Funcionamiento del aire acondicionado -
Probar".
Nota: La baja presión (succión) cae dentro de la gama de vacío cuando se forma hielo en la válvula de
expansión. La alta presión (descarga) desciende cuando la baja presión cae dentro de la gama de vacío.
1. La lectura del manómetro de baja presión no cambia. La presión debe aumentar cuando el compresor
no está en operación. Para obtener información sobre presiones de operación normales, consulte la tabla
1.
2. La lectura del manómetro de alta presión está en el extremo alto de la gama normal.
Causa probable
Hay aire o humedad en el sistema. El sistema no tiene una carga plena de refrigerante.
Realice una prueba de fugas y revise cuidadosamente alrededor del sello del compresor. Consulte la
sección del Manual de servicio, SENR5664, "Fuga de refrigerante - Probar" en Pruebas y ajustes.
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Recupere el refrigerante del sistema. Consulte la sección del Manual de servicio, SENR5664,
"Recuperación de refrigerante" en Pruebas y ajustes.
Vacíe el sistema. Consulte la sección del Manual de servicio, SENR5664, "Sistema refrigerante - Evacuar"
en Pruebas y ajustes.
Cargue el sistema con la cantidad correcta de refrigerante. Mida el refrigerante por peso. Consulte la
sección del Manual de servicio, SENR5664, "Sistema refrigerante - Cargar" en Pruebas y ajustes.
Después de que el sistema se cargue y se opere durante un mínimo de 10 minutos, realice una revisión de
funcionamiento. Consulte el Manual de servicio, SENR5664, "Funcionamiento del aire acondicionado -
Probar".
1. La lectura del manómetro de baja presión está por encima de lo normal. Para obtener información
sobre presiones de operación normales, consulte la tabla 1.
2. La lectura del manómetro de alta presión está por encima de lo normal. Para obtener información
sobre presiones de operación normales, consulte la tabla 1.
Nota: El compresor no opera bajo temperaturas ambiente extremas. El compresor no opera bajo alta
humedad extrema.
Causa probable
Cargue el sistema con la cantidad correcta de refrigerante. Mida el refrigerante por peso. Consulte la
sección del Manual de servicio, SENR5664, "Sistema refrigerante - Cargar" en Pruebas y ajustes.
Nota: Realice el siguiente procedimiento si no se prestó servicio al sistema durante un periodo prolongado.
Realice el siguiente procedimiento si las presiones del sistema no están dentro de las especificaciones correctas.
Vacíe el sistema. Consulte la sección del Manual de servicio, SENR5664, "Sistema refrigerante - Evacuar"
en Pruebas y ajustes. Si no se realizó trabajo de servicio durante un periodo prolongado, reemplace el
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Cargue el sistema con la cantidad correcta de refrigerante por peso. Consulte la sección del Manual de
servicio, SENR5664, "Sistema refrigerante - Cargar" en Pruebas y ajustes.
Después de que el sistema se cargue y se opere durante un mínimo de 10 minutos, realice una revisión de
funcionamiento. Consulte el Manual de servicio, SENR5664, "Funcionamiento del aire acondicionado -
Probar".
1. La lectura del manómetro de baja presión está por encima de lo normal. Para obtener información
sobre presiones de operación normales, consulte la tabla 1.
2. La lectura del manómetro de alta presión está por debajo de lo normal. Para obtener información
sobre presiones de operación normales, consulte la tabla 1.
Nota: La temperatura ambiente es mayor que 21 °C (70 °F) y el sistema tiene una carga plena de
refrigerante.
Causa probable
El compresor tiene fugas internas. La válvula de láminas tiene fugas. El pistón, los anillos o los cilindros del
compresor están desgastados.
Revise la correa impulsora del compresor para ver si tiene la tensión correcta.
Realice una prueba de fugas. Aísle el problema al compresor. Consulte la sección del Manual de servicio,
SENR5664, "Fuga de refrigerante - Probar" en Pruebas y ajustes.
Vacíe el sistema. Consulte la sección del Manual de servicio, SENR5664, "Sistema refrigerante - Evacuar"
en Pruebas y ajustes.
Cargue el sistema con la cantidad correcta de refrigerante por peso. Consulte la sección del Manual de
servicio, SENR5664, "Sistema refrigerante - Cargar" en Pruebas y ajustes.
Después de que el sistema se cargue y se opere durante un mínimo de 10 minutos, realice una revisión de
funcionamiento. Consulte el Manual de servicio, SENR5664, "Funcionamiento del aire acondicionado -
Probar".
Si se encuentra una fuga externa, como en una conexión de manguera, realice el siguiente procedimiento.
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Si se pierde una gran cantidad de refrigerante, revise el compresor para ver si hay pérdidas de aceite.
Vacíe el sistema. Consulte la sección del Manual de servicio, SENR5664, "Sistema refrigerante - Evacuar"
en Pruebas y ajustes.
Cargue el sistema con la cantidad correcta de refrigerante. Mida el refrigerante por peso. Consulte la
sección del Manual de servicio, SENR5664, "Sistema refrigerante - Cargar" en Pruebas y ajustes.
Después de que el sistema se cargue y se opere durante un mínimo de 10 minutos, realice una revisión de
funcionamiento. Consulte el Manual de servicio, SENR5664, "Funcionamiento del aire acondicionado -
Probar".
1. La lectura del manómetro de baja presión está por encima de lo normal. Para obtener información
sobre presiones de operación normales, consulte la tabla 1.
2. La lectura del manómetro de alta presión es normal o baja. Para obtener información sobre presiones
de operación normales, consulte la tabla 1.
Nota: La temperatura ambiente es mayor que 21 °C (70 °F) y el sistema tiene una carga plena de
refrigerante.
Causa probable
El flujo de refrigerante que pasa por la bobina del evaporador es excesivo. La válvula de expansión podría estar
atascada o retenida en la posición ABIERTA.
1. Revise la válvula de expansión para ver si opera correctamente. Use el siguiente procedimiento.
Coloque la perilla de control de temperatura del aire acondicionado en la posición de FRIO máximo
y el interruptor del ventilador en la posición ALTA.
Utilice hielo o nitrógeno líquido para enfriar el cabezal de la cámara del diafragma de la válvula de
expansión y el tubo capilar. Registre la lectura del manómetro de baja presión. El manómetro de
baja presión debe indicar un vacío.
Si el manómetro de baja presión indica un vacío, coloque una mano sobre la cámara del diafragma
de la válvula de expansión. La mano calentará la cámara del diafragma de la válvula de expansión.
Para asegurar la operación correcta de la válvula de expansión, enfríe otra vez el cabezal de la
cámara del diafragma de la válvula de expansión y el tubo capilar con hielo o nitrógeno líquido. Si
la operación de expansión es correcta, consulte el paso 2.
Nota: El bulbo detector debe estar bien instalado para asegurar la operación correcta de la válvula de
expansión.
Vacíe el sistema. Consulte la sección del Manual de servicio, SENR5664, "Sistema refrigerante -
Evacuar" en Pruebas y ajustes.
Cargue el sistema con la cantidad correcta de refrigerante. Mida el refrigerante por peso. Consulte la
sección del Manual de servicio, SENR5664, "Sistema refrigerante - Cargar" en Pruebas y ajustes.
Después de que el sistema se cargue y se opere durante un mínimo de 10 minutos, realice una
revisión de funcionamiento. Consulte el Manual de servicio, SENR5664, "Funcionamiento del aire
acondicionado - Probar".
Utilice un Sujetador 8P-6355 para sostener el bulbo detector en el tubo de salida del evaporador. El
bulbo detector debe estar lo más cerca posible del evaporador. El bulbo debe estar corriente arriba
de la conexión de detección de presión en el tubo de salida del evaporador. Los siguientes artículos
deben bobinarse apretados con Material Aislante de Bandas 5P-7070: el sujetador, el bulbo detector
y el tubo de salida. No debe haber ningún material aislante entre el bulbo y el tubo de salida.
Para asegurar que el sistema opere correctamente, realice una revisión de funcionamiento. Consulte
el Manual de servicio, SENR5664, "Funcionamiento del aire acondicionado - Probar".
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Ilustración 1 g00409166
Válvula de expansión en posición abierta (ejemplo típico).
(3) Admisión
(4) Salida
1. La lectura del manómetro de baja presión es demasiado baja. Para obtener información sobre
presiones de operación normales, consulte la tabla 1.
2. La lectura del manómetro de alta presión es demasiado baja. Para obtener información sobre
presiones de operación normales, consulte la tabla 1.
Causa probable
Los problemas que se describen en los pasos 1 a 4 pueden producirse debido a las siguientes fallas:
Nota: Las siguientes fallas causan una restricción del flujo de refrigerante al evaporador.
Coloque la perilla de control de temperatura del aire acondicionado en la posición de FRÍO máximo
y el interruptor del ventilador en la posición ALTA.
Utilice hielo o nitrógeno líquido para enfriar el cabezal de la cámara del diafragma de la válvula de
expansión y el tubo capilar. Registre la lectura del manómetro de baja presión. El manómetro de
baja presión debe indicar un vacío.
Si se indica un vacío en el manómetro de baja presión, coloque una mano sobre la cámara del
diafragma de la válvula de expansión. La mano calentará la cámara del diafragma de la válvula de
expansión. Para asegurar la operación correcta de la válvula de expansión, enfríe otra vez el cabezal
de la cámara del diafragma de la válvula de expansión y el tubo capilar con hielo o nitrógeno
líquido. Si la operación de la válvula de expansión es correcta, consulte el paso 2.
Nota: El bulbo detector debe estar bien instalado para asegurar la operación correcta de la válvula de
expansión. Limpie el lugar de ubicación del bulbo detector con lana de acero o papel de esmeril. Utilice
un Sujetador 8P-6355 para fijar con firmeza el bulbo detector al tubo de salida de la bobina del
evaporador. Cubra completamente el conjunto con Material Aislante de Bandas 5P-7070.
Vacíe el sistema. Consulte la sección del Manual de servicio, SENR5664, "Sistema refrigerante -
Evacuar" en Pruebas y ajustes.
Cargue el sistema con la cantidad correcta de refrigerante. Mida el refrigerante por peso. Consulte la
sección del Manual de servicio, SENR5664, "Sistema refrigerante - Cargar" en Pruebas y ajustes.
Después de que el sistema se cargue y se opere durante un mínimo de 10 minutos, realice una
revisión de funcionamiento. Consulte el Manual de servicio, SENR5664, "Funcionamiento del aire
acondicionado - Probar".
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/productsearch/productheaderinfoframeset.jsp&calledpa… 13/20
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2. Si el manómetro de baja presión indica que la válvula de expansión opera correctamente, realice el
siguiente procedimiento:
El bulbo detector tiene que estar en la posición correcta en el tubo de salida del evaporador y
separado a una distancia adecuada de la salida del evaporador. El bulbo debe estar corriente arriba
de la conexión de detección de presión en el tubo de salida del evaporador. Se debe envolver con el
material aislante el bulbo detector y el sujetador en el tubo de salida del evaporador.
Para asegurar la operación correcta de los sistemas, realice una revisión de funcionamiento. Manual
de servicio, SENR5664, "Funcionamiento del aire acondicionado - Probar"
Vacíe el sistema. Consulte la sección del Manual de servicio, SENR5664, "Sistema refrigerante -
Evacuar" en Pruebas y ajustes.
Cargue el sistema con la cantidad correcta de refrigerante. Mida el refrigerante por peso. Consulte la
sección del Manual de servicio, SENR5664, "Sistema refrigerante - Cargar" en Pruebas y ajustes.
Después de que el sistema se cargue y se opere durante un mínimo de 10 minutos, realice una
revisión de funcionamiento. Consulte el Manual de servicio, SENR5664, "Funcionamiento del aire
acondicionado - Probar".
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Ilustración 2 g00415456
Válvula de expansión en posición cerrada (ejemplo típico).
(3) Admisión
(4) Salida
Nota: Para obtener información sobre los sistemas de válvula de expansión, consulte el paso 1. Para obtener
información sobre los sistemas de tubo de orificio restrictor, consulte el paso 3.
1. La lectura del manómetro de baja presión es demasiado alta. Para obtener información sobre
presiones de operación normales, consulte la tabla 1.
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2. La lectura del manómetro de alta presión es demasiado alta. Para obtener información sobre presiones
de operación normales, consulte la tabla 1.
Causa probable
1. Revise para ver si hay una obstrucción en el flujo de aire a través del condensador.
2. Si se encuentra una obstrucción en el condensador, elimine todas las obstrucciones y realice una revisión
de funcionamiento. La revisión de funcionamiento asegura la operación correcta del sistema. Consulte el
Manual de servicio, SENR5664, "Funcionamiento del aire acondicionado - Probar".
3. Si todavía existe el problema, realice el siguiente procedimiento: Revise el sistema para ver si hay una
sobrecarga de refrigerante.
Vacíe el sistema. Consulte la sección del Manual de servicio, SENR5664, "Sistema refrigerante -
Evacuar" en Pruebas y ajustes.
Vuelva a cargar el sistema con la cantidad correcta de refrigerante. Mida el refrigerante por peso.
Consulte la sección del Manual de servicio, SENR5664, "Sistema refrigerante - Cargar" en Pruebas
y ajustes.
Nota: Con la temperatura ambiente por encima de 21 °C (70 °F), la lectura normal del manómetro para el
lado de baja presión es de 70 a 138 kPa (10 a 20 lb/pulg2) mientras que la lectura normal del manómetro
para el lado de alta presión es de 820 a 1300 kPa (120 a 190 lb/pulg2).
Para asegurar la operación correcta de los sistemas, realice una revisión de funcionamiento.
Consulte el Manual de servicio, SENR5664, "Funcionamiento del aire acondicionado - Probar".
4. Si las lecturas del manómetro de baja presión y de alta presión son demasiado altas, realice el siguiente
procedimiento:
Recupere el refrigerante del sistema. Consulte la sección del Manual de servicio, SENR5664,
"Recuperación de refrigerante" en Pruebas y ajustes.
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Cargue el sistema con la cantidad correcta de refrigerante. Mida el refrigerante por peso. Consulte la
sección del Manual de servicio, SENR5664, "Sistema refrigerante - Cargar" en Pruebas y ajustes.
Después de que el sistema se cargue y se opere durante un mínimo de 10 minutos, realice una
revisión de funcionamiento. Consulte el Manual de servicio, SENR5664, "Funcionamiento del aire
acondicionado - Probar".
Causa probable
El compresor no se conecta
Si la máquina cuenta con el sistema de protección del compresor de refrigerante, consulte el Manual de servicio,
SENR 5664, "Solución de problemas del sistema de control de calefacción y aire acondicionado" para probar el
conjunto de cronómetro de demora del compresor de refrigerante.
1. La lectura del manómetro de baja presión está por encima de lo normal. Para obtener información
sobre presiones de operación normales, consulte la tabla 1.
2. La lectura del manómetro de alta presión está por debajo de lo normal. Para obtener información
sobre presiones de operación normales, consulte la tabla 1.
Causa probable
1. El interruptor termostático está atascado en posición abierta. Esto no permite que el embrague magnético
alterne el compresor.
a. Revise el material aislante para ver si está roto. La falla del material aislante puede dejar al
descubierto los cables que van del interruptor al embrague magnético.
a. Revise la resistencia de la bobina con un multímetro. Consulte la sección del Manual de servicio,
SENR5664, "Compresor de refrigerante" en Especificaciones.
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c. Ponga en contacto los dos cables en el interruptor. Revise el embrague magnético para ver si opera
correctamente.
d. Para revisar los componentes eléctricos, consulte Manual de servicio, SENR5664, "Solución de
problemas del sistema de control de calefacción y aire acondicionado" en Pruebas y ajustes.
a. Si el tubo capilar no tiene carga o el interruptor permanece abierto, el problema está en el interruptor
termostático.
Reemplace el interruptor.
Para asegurar la operación correcta del sistema, realice una revisión de funcionamiento.
Consulte el Manual de servicio, SENR5664, "Funcionamiento del aire acondicionado -
Probar".
1. La lectura del manómetro de baja presión está por debajo de lo normal. Para obtener información
sobre presiones de operación normales, consulte la tabla 1.
2. La lectura del manómetro de alta presión está por debajo de lo normal. Para obtener información
sobre presiones de operación normales, consulte la tabla 1.
3. El flujo de aire al compartimiento del operador es muy frío o, por momentos, puede estar restringido
completamente.
Causa probable
El interruptor del termostato se mantiene cerrado. Hay un cortocircuito en el cable que va al embrague
magnético. El embrague magnético no se desconecta.
Revise el cable que va al embrague magnético. Puede haber un cortocircuito eléctrico en el cable.
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El embrague del compresor está conectado, pero el enfriamiento del sistema es insuficiente.
Causa probable
Una correa impulsora del compresor que está floja o desgastada puede ocasionar un enfriamiento
insuficiente.
Las restricciones, los insectos, la materia extraña en el condensador o cualquier restricción del flujo de
aire pueden ocasionar un enfriamiento insuficiente.
Una restricción en una tubería de líquido o una baja cantidad de carga de refrigerante pueden ocasionar un
enfriamiento insuficiente.
1. Instale el múltiple de juego de manómetros. Consulte la sección del Manual de servicio, SENR5664,
"Juego de manómetros del múltiple (refrigerante) - Instalar".
2. Arranque el motor. Opere el motor a 1400 rpm. Mueva la perilla de control de temperatura a la posición
Máxima y el ventilador a la posición Alta. Cierre todas las ventanas y puertas. Para estabilizar el sistema,
opere el sistema durante un mínimo de 10 minutos.
3. La salida en el acumulador debe estar fría al tacto. Si la salida no está fría, revise las lecturas en los
manómetros del múltiple.
Si la lectura del lado de baja presión es mayor que 345 kPa (50 lb/pulg2), revise para ver si falta un
tubo de orificio restrictor. Consulte la sección del Manual de servicio, SENR5664, "Tubo de orificio
restrictor (aire acondicionado) - Quitar e instalar" en Desarmado y armado.
Si la lectura del lado de baja presión está en la gama de vacío, revise para ver si hay un tubo de
orificio restrictor taponado o una restricción en la tubería.
Una restricción en la tubería de líquido se puede detectar pasando la mano a lo largo de la tubería
hasta percibir un cambio de temperatura. Un cambio en la temperatura de la tubería suele indicar la
ubicación de la restricción.
4. Si la admisión y la salida en el acumulador están calientes, consulte la sección del Manual de servicio,
SENR5664, "Sistema refrigerante - Cargar" en Pruebas y ajustes. Consulte también la sección del Manual
de servicio, SENR5664, "Fuga de refrigerante - Probar" en Pruebas y ajustes.
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Herramientas necesarias
Número de pieza Descripción de la pieza
1U-8590 Llave para tuercas
En el arranque inicial del sistema de aire acondicionado, se pueden encontrar correas impulsoras deslizantes y
rotas si el sistema no se utilizó durante un periodo prolongado. Además, se pueden encontrar arañazos en las
superficies del embrague. Esto indicaría que el compresor está atascado. Sin embargo, tal vez no sea necesario
reemplazar el compresor.
Los cambios de temperatura pueden causar una expansión del refrigerante en el compresor cuando este no se
utiliza por periodos prolongados. Además, los cambios de temperatura pueden causar una contracción del
refrigerante en el compresor cuando este no se utiliza por periodos prolongados. Durante este movimiento, el
aceite lubricante contenido en el refrigerante migra. El aceite lubricante se separa de las superficies altamente
pulidas en el compresor. Si no hay aceite lubricante en las superficies pulidas, estas rozan entre sí. Esto da la
apariencia de que el compresor está atascado.
Se debe revisar el compresor para ver si hay un atascamiento antes de reemplazarlo. Utilice los procedimientos
que se indican a continuación para ver si hay un atascamiento en el compresor.
1. Con una llave para tuercas en el disco de mando del embrague, haga girar el eje en sentido opuesto a la
rotación normal.
2. Una vez que el disco de mando del embrague pueda moverse, hágalo girar al menos tres revoluciones
completas hacia la izquierda.
Este procedimiento no corrige un compresor atascado. Sin embargo, se debe intentar este procedimiento
antes de reemplazar un compresor que estuvo inactivo durante un mes o más.
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