Dos velas

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Tipos de spinnakers
La decisión del conjunto de spinnakers a llevar a bordo de un barco de regata se ha
transformado hoy en una cuestión de suma importancia.

Este artículo trata de explicar los diferentes tipos de spinnakers simétricos y asimétricos
que existen. Básicamente se diferencian por su forma y tamaño según el rango de viento y
ángulo para el cual fueron diseñados. El siguiente gráfico lo explica claramente:

Spinnakers simétricos

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En primer plano el "BOLINA" con spi simétrico

CODIGO 1S Light VMG Runner / 70º -120º AWA

Este spinnaker se utiliza para vientos entre 0 y 13 nudos donde el barco navega con
un ángulo entre 55º y 100º de viento aparente. En general es el spinnaker más
liviano, el más chato y chico de hombros en el inventario de un barco (excepto los de
tormenta).

Usualmente se confecciona en Poliéster 0.5, Airx 500 o el nuevo Norlite 50.

CODIGO 1.5 S Light AP 105º-165º AWA

Es un intermedio entre el 1S y el 2S, ideal para aquellos que no pueden afrontar la
compra de muchas velas. Se utiliza la misma tela que en el caso del Light VMG. Es
un poco más grande y bolsudo que éste último.

CODIGO 2S Medium Runner 110º-175º AWA

Es la vela de mayor rango de viento y ángulos. Se utiliza con vientos medios, entre 6
y 20 nudos y para ángulos aparentes desde 110º hasta 180º. Es el más grande y
bolsudo de todos los spinnakers.

Las telas que se utilizan para esta vela varia según el tipo de barco, pero en general
se confeccionan en Norlon 65, Norlite 60 o AirX 600.

CODIGO 3S Med. All-Purpose Reacher 75º-110º AWA

El Spinnaker 3S se utiliza para navegar en ángulos cerrados con vientos entre 12 y
23 nudos, situación en la que un spinnaker S1 o S2 corre el riesgo de romperse.

Su forma es similar a la del Light AP 1.5 S, pero es más pesado. Los tejidos
utilizados son Nylon 0.75 o Airx 700

CODIGO 4S Heavy Runner 120º-180º AWA

Este spinnaker es el clásico “ Spi pesado”, diseñado para navegar con vientos
superiores a los 22 nudos y en ángulos abiertos entre 120º y 180º . Es bastante
plano y el más pequeño después del 5S.

Su confección se realiza con uno de los tejidos más pesados, el Norlon 150 o AirX
900.
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 CODIGO 5S Storm Spinnaker 110º-160º AWA
El codigo 5S es una vela para situaciones de viento extremo. En general es la vela
que siempre pensamos 2 veces antes de utilizarla..

Spinnakers asimétricos

"TAMASMA" con spi asimétrico

CODIGO 1A Asym. VMG 50º -110º

AWA
Este asimétrico se utiliza para
vientos entre 0 y 12 nudos donde el
barco navega con un ángulo entre
50º y 110º de viento aparente. Como
el 1S es, en general, el spinnaker
más liviano en el inventario de un
barco, confeccionado con los
mismos tejidos que el 1S.

CODIGO 2A Asym.Light Runner

105º -165ºAWA
Al igual que el 2S, el 2A es la vela de
mayor rango de viento y ángulos. Se
utiliza con vientos medios, entre 6 y
20 nudos y para ángulos aparentes
desde 105º hasta 165º. Las telas
utilizadas son las mismas que en el
caso del 2S.

CODIGO 3A Asym. Reacher 80º -120º AWA

El asimétrico 3A se utiliza para navegar en ángulos cerrados, más aun que el 3S,
pero entre 12 y 20 nudos. Los tejidos utilizados son Norlon 75 o Airx 700.

CODIGO 5A Asym. Heavy Reacher 90º-120º AWA

El 5A se utiliza con la misma intensidad de viento que el 4A pero para ángulos
cerrados entre 90º y 120º. No es una vela tan marginal como el 5S.

Los CODE ZERO. Asimétricos A0 y Simétricos S0

Asimétricos A0

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Un Código 0 es un cruce entre génova y spinnaker asimétrico de “ceñidas”

¿Cómo surgieron?

Estas velas son el resultado del trabajo de diseño hecho para los barcos de la Volvo
Ocean Race, especialmente el EF Language y de la Copa América. Actualmente se han
convertido en un arma muy potente para muchos barcos. En general los más beneficiados
son aquellos que corren muchas regatas que no sean Barlovento-Sotavento y también
aquellos cuyos aparejos están diseñados para utilizar genoas pequeños sin sobreposición
con la mayor (LP máximo de 110%). Sin embargo, los barcos con genoas de 150%
también pueden experimentar ganancias en velocidad con este tipo de velas.

¿Cuál es su rango de viento?

El Code Zero o A0 ha demostrado una sorprendente efectividad entre los 40º y los 90º
AWA, situaciones en las que normalmente se usaría un Genoa o un asimétrico Codigo A3
convencionales.

¿Cómo es su forma?

El A0 se parece más a un genoa grande que a un spinnaker asimétrico. Su profundidad es

aproximadamente un 20% en el medio, contra un 16% de un genoa light y un 23% de un
asimétrico código A1.

Tiene más curvatura vertical que un genoa y mucho más twist. El gratil queda bien recto y
la baluma abierta con un pequeño alunamiento positivo.

¿De qué material son?

Los 3 materiales mas utilizados son el Norlam 1.7, el kevlar KH 70 y el Norlam Spectra
55s0.75 G

¿Como funciona?

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El A0 se amura en la proa del barco, generalmente a través de un moton fijo detrás o al
costado del stay de proa. Lo ideal es utilizar un pequeño enrollador para facilitar la
maniobra de arriado. El punto de la escota es en general el del desvío de spinnaker,
aunque pueden implementarse algunos bajadores para cambiar el ángulo de tiro de la
escota si es necesario.

El A0 lleva un cabo de vectran muy resistente para tensionar el gratil al máximo. Esto
contribuye a orzar más.y a llevar la profundidad de la vela lo más adelante posible para
generar potencia. Al llevar la profundidad adelante, la vela tiene una salida más clara y
veloz.

Asimétricos S0

Sabiendo que los A0 eran mucho más eficientes en ángulos cerrados que las velas
tradicionales, pero también que eran penalizados por el rating, surgió una idea
denominada S0, o sea, una vela similar al AO pero con formas simétricas que tienen un
menor rating. Si bien el S0 no llega a ser tan eficiente como el A0, se aproxima bastante al
rango de viento de este último y a su performance.

El S0 se confecciona en la misma tela que el A0 y se utiliza de una forma similar, solo que
Tensionando el gratil se induce una forma que en definitiva se asimila más a un genoa que
a un spinnaker.

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