INSTRUCTIVO DE SEIS

MONTACARGAS DIESEL DE 3 TON.

INSTRUCTIVO DE SEIS - MONTACARGAS DIESEL DE 3 TON.

ESTÁNDAR DE TIEMPO: 6 HORAS

1. RECIBO DEL EQUIPO.

1.1. Asegúrese de que el servicio de lavado prestado al equipo cumpla con los requerimientos para la
ejecución del seis. Si tiene objeciones en la calidad del lavado exija la corrección inmediatamente.
1.2. Solicite al Coordinador de turno, el formato de recibo y entrega del equipo con las observaciones
reportadas por el cliente, para su corrección en el post seis. La información del cliente debe
traducirse en tareas en el formato de captura de incidentes.
1.3. Solicite al Programador o al Coordinador, el listado actualizado de Back Log pendiente del equipo
para el post seis.
1.4. Solicite al Supervisor o Coordinador instrucciones, procedimientos o recomendaciones especiales
para el equipo.
1.5. Siempre tenga a mano el manual de servicio para ejecutar las tareas de este instructivo.

2. ASPECTO DE SISTEMA DE INTEGRIDAD OPERACIONAL(SIO)

2.1. Criticidad de la tarea, nivel de riesgo BIII Medio.
2.2. Coordine su labor con las demás personas que se encuentran trabajando en el equipo antes de
intentar realizar cualquier movimiento o prueba en el equipo.
2.3. Aplique el procedimiento de Etiqueta y Candado.
2.4. Asegurar que el área donde se va a realizar el SEIS cumpla con el estándar de ejecución.
2.5. Asegurar que las herramientas que va a utilizar estén limpias y en buen estado.
2.6. Para drenar los aceites use la bomba de succión o los carros colectores disponibles y haga la
disposición final en los sitios autorizados. Controle los derrames de aceite, combustible, grasa,
refrigerante, etc. sobre el piso o área de la mina y descargue el carro en el punto de colección una
vez que termine esta operación.
2.7. Deseche los residuos sólidos tales como filtros, trapos, guantes, aserrín, sellos, cartón, electrodos
de soldadura y otros desechos recipientes de contenidos químicos especiales (canecas de
aerosoles, penetrantes, freones, etc.) en los sitios autorizados.
2.8. Haga uso moderado del químico biodegradable autorizado para limpieza de partes y tenga en
cuenta el NAS para el uso de todos los productos químicos.

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3. HERRAMIENTAS ESPECIALES

3.1. Caja de herramientas convencionales.

3.2. Caja de seis.

4. REALIZAR INSPECCION GENERAL

NOTA: Toda falla encontrada debe registrarse como tareas en el Formato de Captura de Incidentes.

ITEM INSPECCIONAR TAREA

4.1. Anclaje de la cabina. Verificar estado y ajuste de Tornillos; asegúrese de que
estos estén completos. Verifique estado de
amortiguadores de caucho, estos no deben presentar
rajaduras o defectos.
4.2. Exterior de la cabina. Espejos retrovisores en buen estado y posición correcta.
4.3. Interior de la cabina. Silla operativa en todas las posiciones requeridas.
Tapicería y tapetes del piso en buen estado, consola de
instrumentos en buen estado y asegurada. Tornillería
del piso completa. Cinturón de seguridad operativo y en
buen estado.
4.4. Estado de la estructura en general. Latonería, guardas laterales y frontales del equipo.
Verifique aseguramiento de la contrapesa.
4.5. Tapas y acople de volanta del motor Fugas de aceite motor y tornillería completa.
con la transmisión.
4.6. Sistema de lubricación del motor. Verificar estado de varilla medidora, hermeticidad de la
tapa de llenado; fugas por la tapa de válvula, por el
bloque y por el cárter.
4.7. Sistema de combustible. Identifique fugas o daños en tuberías filtros, bomba de
transferencia, racores, mangueras y bomba de
inyección.
4.8. Sistema de refrigeración. Verificar lavado del radiador, hermeticidad de la tapa,
válvula de alivio, estado de la base y mangueras del
sistema de enfriamiento, fugas por abrazaderas, codos y
acoples y fuga por chismoso bomba de agua.
4.9. Mecanismo de aceleración. Verifique estado de guaya y lubríquela.
4.10. Ventilador y correas. Verificar estado y tensión en la correa y estado del
rodamiento.
4.11. Sistema de escape. Inspeccione por fugas de gases, estado del múltiple de
escape, codos, abrazaderas, aislantes, exhosto y
tornillería.
4.12. Sistema de Admisión. Inspeccione ductos de admisión, múltiple, precleaner,
abrazaderas, mangueras, caja de filtros y sellos de la
tapa de la caja.
4.13. Enfriador de aceite de la transmisión. Inspeccione por fugas.
4.14. Tanque hidráulico. Inspeccione por fugas, tapa y malla de llenado, verifique,
tornillería, mangueras y mirilla o varilla medidora.

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4.15. Mangueras y tuberías hidráulicas.  Verifique estado, enrutamiento y fugas en las

mangueras y tuberías. Revise estado de las
abrazaderas.
 Inspeccione las mangueras que pasan por paredes
de las estructuras de los montacargas y aplicar
aislamiento donde sea requerido para evitar
cortaduras y desgaste irregular por rozamiento.
4.16. Sistema de frenos de servicio. Revise ajuste del sistema; verifique estado del pedal,
racores, abrazaderas, zapatas, mangueras y bomba.
Verifique nivel y fuga de líquido.
4.17. Freno de parqueo. Verifique estado de la palanca, guaya (lubríquela) y
zapatas.
4.18. Cilindros de levante, inclinación y Verificar por fugas, funcionamiento, estado del vástago,
desplazamiento de los trinches. mangueras y graseras.
4.19. Mástil. Revisar carrier, reja protectora, trinches, rodillos, grietas,
cadenas, topes, seguros y pasadores de aseguramiento
de las cadenas.
4.20. Bombas y válvulas hidráulicas. Verificar estado de mangueras, racores, varillaje y
palancas de accionamiento; inspeccione por fugas.
Verifique estado, ajuste y lubricación del cardán.
4.21. Sistema de dirección. Verifique funcionamiento, fugas del cilindro, estado de
brazos, rótulas, mangueras, válvula orbitrol, timón,
columna de dirección y juego en los bujes y rodamientos
del bocín.
4.22. Llantas. Verifique estado del caucho, profundidad del labrado,
presión de aire, ajuste de espárragos y tuercas, estado
de la válvula de inflado y inspeccione grietas o
deformación en el rin (Ver tabla No. 3).
4.23. Selector de dirección. Revisar sistema monotrol o sistema de palancas.
4.24. Diferencial. Inspeccione fuga por los retenedores, grietas y nivel de
aceite.
4.25. Transmisión. Inspeccione por fugas y nivel de aceite.
4.26. Sistema eléctrico.  Verifique funcionamiento de los indicadores del
tablero de la cabina: combustible, carga de la batería,
horómetro, presión aceite del motor, temperatura de
refrigerante, y temperatura de transmisión.
 Verifique funcionamiento de luces frontales, traseras,
de reversa, direccionales, baliza, parqueo y testigos.
 Verifique funcionamiento del swiche de encendido.
 Verifique que el equipo no encienda con el freno de
parqueo desaplicado.
 Inspeccione los cables y arneses por posible contacto
con bordes y paredes metálicas que puedan
ocasionar desgaste del revestimiento; aplicar
aislamiento donde sea requerido para evitar
cortaduras y desgaste irregular por rozamiento.

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4.27. Dispositivos electrónicos Verificar directamente del display en cabina los fallos
(APLICA SOLO A EQUIPOS que posea el equipo. Anexarlos a la lista de tareas de
HYSTER H110 FT) SEIS.

Revisar estado de la caja del módulo de distribución de

energía (PDM), ubicado al lado de la batería.
Verificar estado de los fusibles, relés y sensores
situados en el módulo de distribución de energía (PDM).
Inspeccionar cableado en el sistema de recopilación de
datos (VSD) situado en el tablero a un lado del volante.
Inspeccionar estado de indicadores y mensajes de error
en el display del gestor del sistema (VSM) situado en el
tablero, arriba del volante.
4.28. Motor de arranque y alternador. Verifique funcionamiento, tornillos de sujeción,
conexiones eléctricas y estado de las correas.

5. REALIZAR SEIS

ITEM ACTIVIDAD ESPECIFICACION/ADVERTENCIA

5.1. Cambiar filtro y aceite del motor. Ver tabla No. 1

5.2. Cambiar filtro de combustible.

5.3. Cambiar filtro de aire.

5.4. Lavar respiradero del tanque Cambiar si es necesario.

hidráulico.
5.5. Mantenimiento a dispositivos En el PDM: limpiar con spray antioxidante dieléctrico
electrónicos. los conectores de los cables, sensores, relés y
(APLICA SOLO A EQUIPOS fusibles superficialmente (SIN desconectar
HYSTER H110 FT) dispositivos).
En el VSM: limpiar superficialmente el cableado y
conectores con spray antioxidante dieléctrico. NO
abrir compartimento sellado a menos que sea
necesario.
En el VSD: Limpiar superficialmente el tablero
digital. No abrir compartimento sellado a menos que
sea necesario. Una vez abierto limpiar cableado.

SI POR ALGUNA RAZÓN REQUIERE

DESCONECTAR CABLES, RELÉS, SENSORES O
FUSIBLES SEA CUIDADOSO O PREGUNTE
COMO HACERLO.
5.6. Lavar respiradero del motor. Cambiar si es necesario.

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5.7. Mantenimiento de las baterías:

 Lavar caja y baterías. Use el densímetro para verificar el estado del
 Completar nivel del electrolito y electrolito.
medir su densidad.
 Limpiar y pulir bornes.
 Revisar terminales de los cables. Cambiar si es necesario. (Ver tabla No. 2)
 Estado de carga. (Con el motor
apagado y luego con el motor
encendido).
 Seguro de las baterías.
5.8. Lubricar los siguientes puntos:
 Terminales y articulaciones del Ver tabla No. 1
sistema de dirección.
 Limpiar y lubricar cadenas.
 Eje cardán.
 Crucetas.
 Bujes y rodamientos del mástil,
pivotes de los cilindros de
dirección, levante, inclinación y
desplaza-miento de los trinches.
 Barra de desplazamiento de los
trinches.

6. DISPOSICIONES FINALES

6.1 Al finalizar el seis evacue los filtros cambiados.

6.2 Desocupe los recipientes de aceite usado.
6.3 Retire las cuñas de bloqueo.
6.4 Deje el área en completo orden y aseo.

7. REALIZAR PRUEBA Y ENTREGA DE EQUIPO DISPONIBLE

7.1. Proceda a realizar los correctivos necesarios consignados en los formatos de incidentes, Back
Log y el formato de recibo y entrega de equipos con las observaciones del cliente. Marque “X”
en la casilla correspondiente: SI (Tiene Post-seis) y NO (No tiene Post-seis)

7.2. Una vez terminado el SEIS, entregue su trabajo al Coordinador para que verifique el proceso y el
tiempo de ejecución.

NOTA:
Cualquier ítem del Instructivo del SEIS que no se pueda realizar o quede fuera de
especificaciones, debe documentarse como una excepción.

La liberación del producto (equipo disponible) debe ser autorizada por escrito y es
responsabilidad exclusiva del Coordinador de turno o del Supervisor, quien definirá la corrección
a aplicar y reportará a la base el nuevo estatus del equipo.

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