TIPOS DE COMPRESORES

1. Compresores de desplazamiento positivo

2. Compresores de desplazamiento no positivo
1.- COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

 COMPRESORES ALTERNATIVOS O DE EMBOLO. - El compresor de embolo, de vaivén o de movimiento

alternativo, es una máquina de desplazamiento positivo que aumenta la presión de un volumen
determinado de gas mediante la reducción de su volumen inicial. La compresión se verifica por el
movimiento de vaivén de un embolo encerrado en un cilindro. Generalmente, el cilindro es de doble efecto
y este accionado por un mecanismo de biela y manivela. La compresión tiene lugar en ambos extremos del
cilindro, el cual suele llevar una camisa de agua para disparar el calor engendrado por la fricción de los
anillos del embolo y por la empaquetadura del vástago y parte del calor de compresión. La salida del
vástago en el cilindro se cierra con una empaquetadura sin escapes. Se regula la oportuna salida y entrada
del gas en el cilindro mediante válvulas que se abren según cambia la presión diferencial entre el interior
del cilindro y el sistema gaseoso.

TIPOS DE COMPRESORES ALTERNATIVOS O DE ÉMBOLO

 COMPRESOR DE ÉMBOLO OSCILANTE. - Este es el tipo de compresor más difundido actualmente. Es

apropiado para comprimir a baja, media o alta presión. Para obtener el aire a presiones elevadas, es
necesario disponer varias etapas compresoras. El aire aspirado se somete a una compresión previa por el
primer émbolo, seguidamente se refrigera, para luego ser comprimido por el siguiente émbolo. El volumen
de la segunda cámara de compresión es, en conformidad con la relación, más pequeño. Durante el trabajo
de compresión se forma una cantidad de calor, que tiene que ser evacuada por el sistema refrigeración.

 COMPRESOR DE MEMBRANA. - Una membrana separa el émbolo de la cámara de trabajo; el aire no entra
en contacto con las piezas móviles. Por tanto, en todo caso, el aire comprimido estará exento de aceite.
Estos, compresores se emplean con preferencia en las industrias alimenticias farmacéuticas y químicas.

 COMPRESOR DE ÉMBOLO ROTATIVO. - Consiste en un émbolo que está animado de un movimiento

rotatorio. El aire es comprimido por la continua reducción del volumen en un recinto hermético.

 COMPRESORES ROTATORIOS. - Se denominan compresores rotatorios a aquellos grupos que producen

aire comprimido por un sistema rotatorio y continuo, es decir, que empujan el aire desde la aspiración
hacia la salida, comprimiéndolo. Se distinguen los siguientes tipos:
 a) COMPRESORES DE TORNILLO. - Esencialmente se componen de un par de motores que tienen lóbulos
helicoidales de engrane constante. La compresión por motores paralelos puede producirse también en el
sentido axial con el uso de lóbulos en espira a la manera de un tornillo sin fin. Acoplando dos motores de
este tipo, uno convexo y otro cóncavo, y haciéndolos girar en sentidos opuestos se logra desplazar el gas,
paralelamente a los dos ejes, entre los lóbulos y la carcasa. Las revoluciones sucesivas de los lóbulos
reducen progresivamente el volumen de gas atrapado y por consiguiente su presión, el gas así comprimido
es forzado axialmente por la rotación de los lóbulos helicoidales hasta 1ª descarga.

b) COMPRESORES DE PALETAS DESLIZANTES.- El motor es excéntrico en relación a la carcasa o el cilindro,

y lleva una serie de aletas que se ajustan contra las paredes de la carcasa debido a la fuerza centrífuga.

Este tipo de compresores consiste básicamente de una cavidad cilíndrica dentro de la cual esta ubicado en
forma excéntrica un motor con ranuras profundas, unas paletas rectangulares se deslizan libremente
dentro de las ranuras de forma que al girar el motor la fuerza centrifuga empuja las paletas contra la pared
del cilindro. El gas al entrar, es atrapado en los espacios que forman las paletas y la pared de la cavidad
cilíndrica es comprimida al disminuir el volumen de estos espacios durante la rotación.

 COMPRESORES SOPLANTES.- Se conocen como compresores de doble motor o de doble impulsor aquellos
que trabajan con dos motores acoplados, montados sobre ejes paralelos, para una misma etapa de
compresión. Una máquina de este tipo muy difundida es el compresor de lóbulos mayor conocida como
"Roots", de gran ampliación como alimentador de los motores diesel o compresores de gases a presión
moderada. Los motores, por lo general, de dos o tres lóbulos están conectados mediante engranajes
exteriores. El gas que entra al soplador queda atrapado entre los lóbulos y la carcaza; con el movimiento
de los motores de la máquina, por donde sale, no pudieron regresarse debido al estrecho juego existente
entre los lóbulos que se desplazan por el lado interno.

2.- COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO

 COMPRESORES CENTRÍFUGOS.- El principio de funcionamiento de un compresor centrífugo es el mismo

que el de una bomba centrífuga, su diferencial principal es que el aire o el gas manejado en un compresor
es compresible, mientras que los líquidos con los que trabaja una bomba, son prácticamente
incompresibles. Los compresores centrífugos pueden desarrollar una presión en su interior, que depende
de la naturaleza y las condiciones del gas que manejan y es virtualmente independiente de la carga del
procesamiento. Las condiciones que es preciso tomar en cuenta son:

1. La presión barométrica mas baja

2. La presión de admisión mas baja
3. La temperatura máxima de admisión
4. La razón mas alta de calores específicos
5. La menor densidad relativa
6. El volumen máximo de admisión
7. La presión máxima de descarga

La mayoría de los compresores centrífugos funcionan a velocidades de 3.500 RPM (revoluciones por
minuto) o superiores y uno de los factores limitantes es el de la fatiga del impulsor. Los impulsores de los
engranajes de aumento de velocidad. En un compresor, como en una bomba centrífuga, la carga es
independiente del fluido que se maneje.

Los compresores centrífugos constan esencialmente de: caja, volutas, rodetes impulsores, un eje y un
sistema de lubricación. Las volutas convierten la energía cinética del gas desarrollada por los impulsores en
energía potencial o presión. La caja es la cubierta en que van ajustadas las volutas y esta proyectada para
la presión a la que se ha de comprimir el gas. La caja se construye adaptándola a la aplicación particular y
puede ser de hierro colado, acero estructural o fundición de acero. La compresión de un gas en un
compresor centrífugo requiere con frecuencia un medio de ocluir el gas para evitar su fuga a la atmósfera
o su contaminación. Existen varios tipos de oclusores:

1. el de cierre mecánico con anillo de carbón

2. el gas inerte
3. el directo de aceite en el cojinete del compresor y los de gasto de aceite

Todos están diseñados principalmente como cierre de funcionamiento y no de paro. Los compresores
centrífugos se utilizan para una gran variedad de servicios, incluyendo

1. enfriamiento y desecación,
2. suministro de aire de combustión a hornos y calderas,
3. sopladores de altos hornos, cúpulas y convertidores,
4. transporte de materiales sólidos,
5. procesos de flotación,
6. por agitación y aereación, por ventilación,
7. como eliminadores y para comprimir gases o vapor
 COMPRESOR AXIAL. - El compresor axial se desarrolló para utilizarse con turbinas de gas y posee diversas
ventajas para servicios en motores de reacción de la aviación. Su aceptación por la industria para
instalaciones estacionarias fue lenta; pero se construyeron varias unidades de gran capacidad para altos
hornos, elevadores de la presión de gas y servicios en túneles aerodinámicos. En los compresores de este
tipo, la corriente de aire fluye en dirección axial, a través de una serie de paletas giratorios de un motor y
de los fijos de un estator, que están concéntricos respecto al eje de rotación. A diferencia de la turbina,
que también emplea las paletas de un motor y los de un estator, el recorrido de la corriente de un
compresor axial va disminuyendo de área de su sección transversal, en la dirección de la corriente en
proporción a la reducción de volumen del aire según progresa la compresión de escalón a escalón.

Una vez suministrado el aire al compresor por el conducto de admisión, pasa la corriente a través de un
juego de paletas directores de entrada, que preparan la corriente para el primer escalón de del compresor.
Al entrar en el grupo de paletas giratorios, la corriente de aire, que tiene una dirección general axial se
defectua en la dirección de la rotación. Este cambio de dirección de la corriente viene acompañado de una
disminución de la velocidad, con la consiguiente elevación de presión por efecto de difusión. Al pasar la
corriente a través del otro grupo de paletas del estator se lo para y endereza, después de lo cual es recogida
por el escalón siguiente de paletas rotatorios, donde continúa el proceso de presurización.

 COMPRESORES ALTERNATIVOS. - El uso de lubricantes en los compresores alternativos el causante de sus

principales ventajas y desventajas. Un compresor lubricado durara más que uno que no lo está. Hay que
tener cuidado de no lubricar en exceso, porque la carbonización del aceite en las válvulas puede ocasionar
adherencias y sobrecalentamiento. Además, los tubos de descarga saturados con aceite son un riesgo
potencial de incendio, por lo que se debe colocar corriente abajo un separador para eliminar el aceite. Los
problemas más grandes en los compresores con cilindro lubricado son la suciedad y la humedad, pues
destruyen la película de aceite dentro del cilindro. En los compresores sin lubricación la suciedad suele ser
el problema más serio, y hay otros problemas que puede ocasionar el gas en sí. Por ejemplo, un gas
absolutamente seco puede ocasionar un severo desgaste de los anillos.

 COMPRESORES ROTATORIOS. - El diseño de anillo de agua tiene la ventaja de que el gas no hace contacto
con las partes rotatorias metálicas. Los aspectos críticos son la presión de vapor del gas de entrada,
comparada con la presión de vapor del líquido que forma el anillo de agua y el aumento de temperatura
en el mismo. La presión de vapor del fluido para sellos debe ser muy inferior al punto de ebullición, porque
de otra forma se evaporará el anillo de agua, ocasionará pérdida de capacidad y quizás serios daños por
sobrecalentamiento.
 COMPRESORES CENTRÍFUGOS

Ventajas:

1. En el intervalo de 2.000 a 200.000 ft3/min., y según sea la relación de presión, este compresor es
económico porque se puede instalar en una sola unidad.
2. Ofrece una variación bastante amplia en el flujo con un cambio pequeño en la carga.
3. La ausencia de piezas rozantes en la corriente de compresión permite trabajar un largo tiempo entre
intervalos de mantenimiento, siempre y cuando los sistemas auxiliares de aceites lubricantes y aceites de
sellos estén correctos.
4. Se pueden obtener grandes volúmenes en un lugar de tamaño pequeño. Esto puede ser una ventaja
cuando el terreno es muy costoso.
5. Su característica es un flujo suave y libre de pulsaciones.

Desventajas:

1. Los compresores centrífugos son sensibles al peso molecular del gas que se comprime. Los cambios
imprevistos en el peso molecular pueden hacer que las presiones de descarga sean muy altas o muy bajas.
2. Se necesitan velocidades muy altas en las puntas para producir la presión. Con la tendencia a reducir el
tamaño y a aumentar el flujo, hay que tener mucho más cuidado al balancear los motores y con los
materiales empleados en componentes sometidos a grandes esfuerzos.
3. Un aumento pequeño en la caída de presión en el sistema de proceso puede ocasionar reducciones muy
grandes en el volumen del compresor.
4. Se requiere un complicado sistema para aceite lubricante y aceite para sellos.

 COMPRESORES AXIALES. - La alta eficiencia y la capacidad más elevada son las únicas ventajas importantes
que tienen los compresores de flujo axial sobre las maquinas centrífugas, para las instalaciones
estacionarias. Su tamaño y su peso menores no tienen mucho valor, tomando en cuenta, sobre todo, el
hecho de que los precios son comparables a los de las maquinas centrífugas diseñadas para las mismas
condiciones. Las desventajas incluyen una gama operacional limitada, mayor vulnerabilidad a la corrosión
y la erosión y propensión a las deposiciones.