Вы находитесь на странице: 1из 8

Массовка

за
800 Новый Hyundai Solaris мы не брали в пресс-парке — мы его купили! Неделя поисков и
препирательств с дилерами, перевод на 810 тысяч рублей — и вот он: с мотором 1.6,
с «автоматом», в комплектации Comfort. Кондиционер, простенькая «музыка» с
Bluetooth-поддержкой телефона, подогрев руля и передних кресел. Прыгаю за руль
и, неустанно повторяя обкаточную мантру «торопись не спеша», еду на полигон. А там
уже ждут Kia Rio, Volkswagen Polo и Лада Веста.

Юрий ВЕТРОВ
Фото автора, Романа ЧЕРНОГО и Степана ШУМАХЕРА
Экспертная группа: Иван ШАДРИЧЕВ, Роман ЧЕРНЫЙ, Александр ДИВАКОВ,
Андрей МОХОВ, Ярослав ЦЫПЛЕНКОВ, Андрей НЕВЕРОВ

Розничные цены участвовавших в тесте автомобилей*

С
наружи новый Solaris легко спутать Впрочем, тем же могут похвастать и мы сочли перебором. Может, и к лучше- А вот новые калибровки корейско-
с более крупной Элантрой. Вну- Rio с Polo в средних комплектациях — му? Ведь мы знаем, что Лада XRAY с та- го шестиступенчатого «автомата» на Со-
три, пока не постучишь по твер- примерно за те же деньги, что мы отда- ким же силовым агрегатом едет так се- лярисе нам не по нраву. Если Rio ме-
721 000 рублей дому пластику, тоже ощущается ли за Solaris. А вот Веста — даже с со- бе. К тому же у Весты на «механику» няет передачи логично и вовремя, то
Лада Веста ­гольф-классовость. И запах — без при- лидным набором опций версии Luxe приходится более 85% спроса, в то вре- Solaris — невпопад: когда чуть тронешь
546 000 771 000
меси фенола. Multimedia — не дотягивает. Ручки кли- мя как все остальные участники теста акселератор, «автомат» переходит на
810 000 рублей Если прежний Solaris запомнил- мат-контроля работают с люфтом, кно- популярнее с «автоматами». В итоге мы ступень ниже или упорно держится на те-
Hyundai Solaris ся вычурным азиатским дизайном, почки щелкают дешево. А ­из-за мелких взяли «неправильную» Ладу 1.6, причем кущей передаче, когда прожимаешь пе-
599 000 980 000 то новый кроет солидностью убран- шрифтов, сдвоенных рисок и толстых поначалу не подозревая, насколько она даль на две трети хода. И гидротранс-
932 000 рублей ства. Кресло хоть и не имеет изменя- стрелок показания приборов восприни- неправильна... форматор стал более расслабленным.
Kia Rio емого поясничного подпора (им мо- маются хуже всех. Но Лада и стоит де- Но начиналось-то неплохо! На дина- Потому оценка за разгон приравне-
640 000 943 000 жет похвастать только Веста), зато шевле — 721 тысячу рублей. мометрической дороге Веста обстави- на к баллам более медленного Polo. Ведь
­по-немецки плотное. Руль начиная со Конечно, в компанию к «автоматиче- ла на три «десятки» Polo (11,7 против в прошлом году после многочисленных
997 000 рублей 12,0 с до 100 км/ч), хотя и проигра- жалоб на работу «автомата» в паре с но-
Volkswagen Polo средней комплектации Comfort — с ским» иномаркам надо бы и Весту взять
600 000 1 066 000 кнопочками, кожаной обшивкой и ре- другую — с мотором 1.8 и «роботом». Та- ла полсекунды и паспортным данным, вым двигателем CWVA Volkswagen поме-
гулировкой по вылету. Ясные, четкие кая стоит 736 тысяч. Но усилиями вазов- и своей сестрице, которая прошла ре- нял настройки, и сейчас к отзывчивости
приборы Supervision, кнопки нажима- ской ­пресс-службы разыскать такую не сурсные испытания. Это, конечно, мож- и точности работы коробки Polo не при-
Цена, руб. 500 000 600 000 700 000 800 000 900 000 1 000 000 1 100 000 1 200 000 ются с благородным усилием, ручки удалось, а покупать уже третью Весту но списать на зимние шины и влаж- дерешься. Горячие головы, правда, посе-
под рукой не дышат, все панели отлич- (одна машина, напомним, была разбита ный воздух, хотя и Rio (11,0 c), и Solaris туют на ранний переход на высшие пере-
Цена автомобиля, участвовавшего в нашем тесте Диапазон цен на данную модель автомобиля но подогнаны и не издают посторон- по программе ARCAP, а вторая прошла (11,2 с) в тех же условиях уложились в дачи, но для них у Polo припасен режим
* Цены указаны по состоянию на 14 марта 2017 года них звуков. наши ускоренные ресурсные испытания) заводской норматив! Sport, которого лишена корейская пароч-

24 | №6 | 2017 | | №6 | 2017 | 25
Hyundai Solaris
• Отличная управляемость
• Энергоемкая подвеска
• Мощный двигатель 1.6 Такие приборы украсили бы и Genesis, уж не говоря про Solaris Инфографика центрального Алгоритмы шестиступенчатого корей-
­дисплея ­очень информативна: она ского «автомата» скорректированы не
­отражает ­даже режим работы лучшим образом. Спортрежима, как и
• Низкий акустический комфорт стеклоочистителей! прежде, нет
• Высокая цена

ка. Зато по управляемости Solaris —


настоящий driver‘s car! С чуткой, точ-
ной реакцией на баранку, с мягким
доворотом под сброс газа, с внятной
обратной связью по рулю, к легкой
«синтетичности» которой придерут-
ся лишь самые изысканные гурма-
ны. Даже жаль, что обязательная для
всех новых Солярисов система ста-
билизации не отключается!
По искренности отношений с во-
дителем Solaris если кому-то и усту- Бардачок по-прежнему не имеет под- Две 12-вольтовые розетки в легкодо-
пает, то не Polo и уж тем более не светки и охлаждения: просто объеми- ступной зоне и разъемы Aux и USB между
Rio: Mazda 3 первого поколения — стый лоток из гулкой пластмассы с ними — это уже можно назвать корей-
вот что приходит на ум. Но Hyundai, держателем для визиток ским стандартом
в отличие от Мазды, отменно дер-
жит неровную прямую и безразличен
к колеям. Хуже, что с той заводной
Маздой Solaris роднит еще и отврат-
ная звукоизоляция. Нюансы работы
двигателя, смена тональности шин-
ного гула и даже журчание воды на
обочине... Слышно все!
Подвеска Hyundai, кстати, такая же
плотненькая, как у Мазды 1 ­ 2-летней
давности. Хотя здесь она более
длинноходная и ­по-раллийному
энергоемкая. Даже на ­16-дюймовых Удобные аудиокнопки (на фото) у Яркость подсветки приборов регулирует- Слякоть? Новый Solaris ближе к чистю-
колесах (ради пущей корректности Соляриса на левой спице, а на правой — ся. А система контроля давления в ши- ле Polo, чем к Весте и Rio, чьи зеркала и
сравнения мы на время испытаний пульт управления борткомпьютером нах — с настоящими датчиками в колесах стекла притягивают грязь как магнит

Моторный от-
Четыре сек Соляриса не
электростеклоподъемника — прикрыт снизу
Кондиционер и
причем водительский с пластиком, как на
подогрев передних
авторежимом — недоступны Круиз-контроля пока Polo, или «фоль-
сидений — «в базе»
только для базовых версий не предусмотрено гой» грязезащиты,
у всех Солярисов с Прерывистый режим
Active и Active Plus как на Весте. Зато
мотором 1.6 стеклоочистителей — с доступ к масля-
регулируемой паузой ному фильтру и
сливным пробкам
Подлокотник
отличный! Днище
мягкий, а в дверной
Управление Hyundai обрабо-
обивке рядом с
базовой «музыкой» тано мастикой —
ним — тканевая
исключительно не зонально, как
вставка
кнопочное на Ладе и Polo,
а почти по всей
площади, как у Kia.
В карманах передних
Дефлекторы И тросы стоя-
дверей поместятся
закрываются ночного тормоза
и полуторалитровые
неплотно, только свисают перед
бутылки
за счет поворота задними колесами
решетки: отдельных куда меньше, чем
заслонок нет у Polo
Вместо ­­бокса-
подлокотника
у простых
Удобная ниша приютит
Солярисов лоток с
практически любой
подстаканниками
смартфон
и нишами для
мелочовки

26 | №6 | 2017 | | №6 | 2017 | 27
Некоторые результаты измерений Авторевю
Volkswagen Polo Параметры Автомобили
Лада Веста Hyundai Solaris Kia Rio Volkswagen Polo
• Хорошие плавность хода и акустический Максимальная скорость, км/ч 175,7 194,5 191,7 180,8
комфорт Время разгона, с 0—50 км/ч 3,9 4,0 3,9 4,1
0—100 км/ч 11,7 11,2 11,0 12,0
• Надежная управляемость 0—150 км/ч 31,4 25,6 26,5 29,5
• Широкий выбор опций для недорогих на пути 400 м 18,1 17,9 17,8 18,3
версий на пути 1000 м 33,5 32,6 32,6 33,5
60—100 км/ч (III) 7,7 6,6 6,6 —
60—100 км/ч (IV) 12,3 9,2 9,4 —
• Необходимость доплаты за ESP 80—120 км/ч (V) 21,1 16,4 16,7 —
• Высокая цена 80—120 км/ч (VI) — 29,3 27,2 —
60—100 км/ч (D) — 5,9 6,2 7,7
80—120 км/ч (D) — 7,6 8,2 8,6

Оцифровка спидометра Роlo — с переменным шагом, а центральный дисплей


скуден на информацию

измеренные нами с помощью шариков. иначе придется подпирать головой ко- но они изначально посажены ниже:
Впрочем, отсеки Kia (606 л) и Фольксва- жух стоп-сигнала, а ступнями — салаз- 154 мм клиренса у Соляриса и 143 мм
гена (577 л) лишь немногим скромнее. У ки передних кресел. И это при том, что у Polo.
Polo существенно (на 6 см) меньше по- Solaris стал заметно просторнее своего Время считать экспертные баллы?
грузочная высота, и обе иномарки мо- предшественника — и, соответственно, Но... Уж сколько лет в наш адрес сыпа-
гут похвастать кнопками открывания на нынешнего Rio. лись справедливые упреки: мол, экс-
крышках багажника, в то время как Ве- Кстати, с пассажирами и грузом на пертные оценки выставляются без
ста по старинке заставляет орудовать борту Kia, Hyundai и Лада улучшают оглядки на то, что автомобили попада-
ключом. А в аутсайдерах оказался... плавность хода, а управляемость, нао- ют на испытания в самых разных ком-
Solaris! Его багажник даже меньше, чем борот, ухудшается, — эти производите- плектациях. Один — пустышка, а у дру-
у предшественника, — 540 л. ли не рекомендуют подкачивать шины. гого — полный фарш. Мы попытались
Динамик системы ЭРА-ГЛОНАСС Пассажиры, если их трое, скорее про- А Volkswagen — требует! Плюс 0,2 ба- исправить ситуацию — и сформировали
вп­ одстаканнике недвусмысленно голосуют за Весту, самую широкую в ра спереди и целых 0,6 бара сзади — и итоговый рейтинг после того, как вир-
­намекает: пить надо меньше! плечах. А если двое — за Polo, где боль- в итоге поведение пустого и груженого туально уравняли соперников в цене.
ше зазор над головой и есть приятные Polo едва отличишь. Весту оставим в покое, ибо нормаль-
мелочи вроде откидного подстаканни- Что до шансов скрести брызговика- ного «автомата» у нее нет ни за какие
Как тут опять не вспомнить о пре- ка-подбутыльника, четырех крючков ми по асфальту с полной нагрузкой, деньги, а возьмем за печку наш Solaris
словутом «поле допуска», которое в То- для одежды и карманов в дверях. И, то меньше всего их у Весты: подве- за 810 тысяч рублей. За схожие день-
льятти, похоже, так и осталось шириной будь пассажиров хоть двое, хоть трое, ска уменьшает просвет с кроссоверных ги можно купить Polo Comfortline (766
переставили их на Solaris с Rio, оставив лений. Если в прошлогоднем Арктик-те- углах» баранкой. А система стабилиза- мечено одинаково. А едут Весты с самарскую степь. все они вряд ли променяют Ладу или 175 мм лишь до уровня пустого Rio — тысяч рублей без опций) с пакетами
15-дюймовые в нашем техцентре) мож- сте (АР №4, 2016) Polo с новым, менее ции положена только двум топ-версиям по-разному! Остается порадоваться тому, что хотя Volkswagen на Hyundai, где простора 150 мм. У иномарок передние пружины Мультимедиа («музыка» с Bluetooth, ко-
но мчать по весенним разбитым доро- разговорчивым двигателем вплотную Rio: Premium и Premium Navi. Подве- Еще больше мы поразились, когда об- бы багажник остался столь же удобным перед коленями поменьше, а пассажи- также сжимаются менее чем на три сан- жаный руль с кнопочками) и Комфорт
гам, не опасаясь пробоев. подтянулся к Rio, то на этот раз обошел ска комфортна только на относитель- наружили раздвоение реакций на пово- и просторным: рекордные 620 литров, ру в центре надо быть не выше 170 см, тиметра, а задние максимум на восемь, ­(климат-контроль, электроподогрев ло-
А Polo — это эрзац-Passat для небо- его по акустическому комфорту. но ровных дорогах, а там, где края вы- рот руля и склонность к довороту кор-
гатых: он все делает правильно, даже К отменным ездовым повадкам боин п­ оострее и ямы поглубже, ездоки мы. Покамест у нас одно объяснение:
солидно. Чувствуется, что в ходе ре- Фольксвагена не надо привыкать, но вынуждены терпеть немилосердные характеристики передних и задних
стайлинга поменяли характеристики жаль, что ESP лишь опция, причем да- удары. амортизаторов находятся на разных
амортизаторов, избавив Polo от нале- же для самой богатой комплектации О Весте мы, кажется, знали все. Но полюсах поля допуска.
та дряблости. Но нет-нет да качнется он Highline. А еще... Кто бы мог подумать, когда вдруг оказалось, что на коч- Еще хуже, что руль прикусывает в
на волне или пропустит удар от выбои- но Polo с его неострым рулем едет ках она жестче Polo, полезли сверять центральном положении. Потом усилие
ны. В целом же плавность хода лучше, скучнее, чем Solaris! маркировки на элементах подвески на нем резко падает, затем нарастает
чем в Солярисе. Kia еще менее выразительна и к то- с нашей видавшей виды «ресурсной» вновь. Срочно к дилеру на диагностику!
А над шумоизоляцией Polo, видимо, му же на высокой скорости напряга- машиной. Странно: пружины, амор- Нет, говорят, ваша машина в полном
продолжили колдовать и после обнов- ет безвольно расслабленной «в малых тизаторы, стабилизаторы — все по- порядке...

За кнопочки на руле
надо доплачивать
Обогрев зеркал по даже в топ-версии
фольксвагеновской Highline
Volkswagen не
традиции включается
ESP доступна во всех комплектациях, кроме экономит на
индивидуально
«рекламных» Conceptline и Life, но за доплату перекрывающих
заслонках: ими
снабжены все четыре
Пластик дверной
дефлектора
обивки тверд, но
в зоне контакта с
локтем — ткань
Бардачок самый
маленький в квартете,
зато с очечником и
В такую нишу войдет
двойным дном
любой термос или
двухлитровая бутылка
Ниша для смарт-
Подстаканник только фона расположена
один, и высокую неудачно: под
бутылочку в него не ­подлокотником и да-
поставить леко от USB-разъема

Откидной опционный
подлокотник —
с нишей внутри и
регулировкой по углу
наклона

28 | №6 | 2017 | | №6 | 2017 | 29
Безопасность
«В базе» у всей четверки есть только ARCAP
пара фронтальных подушек безопас-
ности. Боковые — опция, притом па-
кетная и потому недешевая. Занаве-
ски безопасности — непозволительная
роскошь, которую Volkswagen и Лада
вообще не включили в список допол-
нительного оборудования. И даже обя-
зательная ныне система стабилизации Volkswagen Polo, 2010 год, 14,3 балла
отсутствует в большинстве версий Rio
Нарядные шкалы Kia — в колодцах, а упрекнуть их можно разве что за монохром- и Polo, потому что они получили ОТТС ARCAP
ность «яблочка» центрального дисплея (Одобрение типа транспортного сред-
ства) еще до 2014 года.
до ума подвеску — но потом подтянули А что до краш-тестов, то три авто-
ездовые дисциплины. Теперь надеемся мобиля уже проходили наши испыта-
на то, что корейские инженеры разбе- ния ARCAP. При фронтальном ударе
рутся со звукоизоляцией и алгоритмами в деформируемый барьер на 64 км/ч
автоматической коробки. Volkswagen Polo и Лада Веста отлично
А расклад с Ладой... Не расчет, а лоте- защищают пристегнутых седоков: со- Лада Веста, 2016 год, 14,1 балла
рея! Вот попадется, как нам, неудачная ответственно 14,3 и 14,1 балла из 16
машина — и она однозначно проиграет возможных — в нашем рейтинге это ARCAP
иномаркам (805 баллов). А если повезет, максимальные четыре звезды. У води-
то Веста вплотную приблизится к Polo! теля и пассажира лишь нагрузки на ре-
Кстати, я прокатился на Весте с ва- бра могли бы быть поменьше, а один
Стекло с электрообогревом по всей пло- зовской коробкой (на «нашей» маши- балл за защиту ног снят из-за потен-
щади и система стабилизации доступны не из пресс-парка была еще «механика» циальной травмоопасности фиксатора
лишь в топ-версиях Rio Renault). Не так уж она и воет на вто- рулевой колонки и замка зажигания.
рой передаче. Или на этот раз просто Об уровне пассивной безопасности
повезло? Kia Rio можно судить по краш-тесту Hyundai Solaris, 2011 год, 8,5 балла
ко велико, что он уверенно, с преиму- Но когда бюджет ограничен, когда его двойника — седана Hyundai Solaris
ществом в 20 баллов, опережает новый нужна машина с «механикой», то в эту предыдущего поколения. У нас авто-
Solaris. рулетку сыграешь волей-неволей. По- мобиль с «механикой» выступил хуже лярисы, собранные позднее февраля
Kia предлагает меньшую свободу вы- тому что Веста, даже собранная в поне- Весты и Polo: 8,5 балла из 16 и лишь 2012 года, должны быть безопаснее
бора: лишь пять фиксированных ком- дельник утром, лучше любой другой ва- две звезды ARCAP. Ногам водителя ранее выпущенных автомобилей. Кро-
плектаций (у Весты их шесть) — и ни- зовской модели. И дешевле иномарок в угрожает сильно сместившаяся назад ме того, машины с «автоматом» апри-
Kia Rio каких пакетов. Но если в этом сегменте
вы ищите машину с наиболее богатым
сопоставимых комплектациях на 100—
150 тысяч рублей. Дешевле и запчасти,
и вверх педаль сцепления, и нагруз-
ки на грудь великоваты. По результа-
ори защищают лучше: в Австралии
Accent (близнец Соляриса) без опасной
бового стекла, подлокотник). Если сой- мера заднего вида и биксеноновые фа- оснащением, то Rio — самая выгодная и сервис, и страховка. там наших испытаний Rio и Solaris бы- педали сцепления заработал 14,7 бал-
• Выгодное соотношение цены и оснащения тись на том, что проку от последнего ры, которыми был оснащен «наш» авто- покупка! С учетом постоянно действую- С заводской гарантией ситуация тако- ли доработаны: изменена конструкция ла за удар по идентичной методике.
• Наличие обогрева руля даже в простых версиях набора столько же, сколько от обо- мобиль, добавили бы ему около десяти щей 20-тысячной скидки и 11-тысячной ва. Volkswagen и Лада дают три года или рулевой колонки, модифицирован пе- А вот о степени защиты в новом Со-
• Резвый двигатель и адекватный «автомат» грева руля на Hyundai, то Solaris выи- баллов, но мы ведь договорились, что экономии на системе ЭРА-ГЛОНАСС вы 100 тысяч километров пробега. Правда, дальный узел, внедрены местные уси- лярисе мы ничего не знаем. Но это
грывает по оснащению благодаря ESP, принимаем в расчет только то оснаще- за 825 тысяч рублей получите Kia в ком- список оговорок, когда гарантия не дей- ления кузова, а пассажирская подушка только пока. Автомобиль уже приобре-
за что и получает бонус в номинации ние, на которое можно рассчитывать в плектации Prestige. А это — недоступ- ствует, у Весты гораздо длиннее, чем у безопасности включена в список ба- тен и готовится к краш-тесту на Дми-
• Подвеска, мало подходящая для разбитых дорог
«управляемость». рамках обозначенной цены. Впрочем, ные в рамках обозначенного бюдже- Polo. Этот список велик и у «корейцев», зового оснащения. Поэтому Rio и Со- тровском полигоне.
• Отсутствие ESP в большинстве комплектаций Фольксваген же лишается баллов превосходство Polo по части комфор- та ни Солярису, ни Polo легкосплавные но уже на фоне пяти гарантийных лет
• Пассажирам тесновато еще и за обзорность. Парктроники, ка- та, особенно акустического, настоль- колеса, противотуманки, линзованные или 150 тысяч километров. Кстати, пере-
фары (вместо подслеповатых тради-
ционных), датчик света и шесть поду-
шек безопасности. Впечатляет? Прав- Лада Веста Hyundai Solaris
да, придется смириться с отсутствием
парктроника и системы стабилизации,
«Телефонные» кнопки
а это — минус десять баллов. В сумме —
расположены низко:
810 баллов.
для ответа на звонок
Почему же новый Solaris набрал
надо снимать руку с Бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя — Как и в Солярисе,
столько же баллов, что и престарелый
руля фишка топ-версий Rio и Соляриса: Веста и Polo такого дефлекторы у Rio
Rio? Например, потому, что если по па-
не предлагают сифонят в закрытом
спорту багажник в объеме вырос на де-
положении
сять литров в брусках VDA, то в ходе
Пара дополнительных
наших замеров он, наоборот, вместил
динамиков (всего
меньше шариков! Новые настройки
их шесть), увы, не «В базе», как и у всех,
«автомата» хуже прежних. А с акусти-
улучшает качества только две подушки
ческим комфортом и вовсе беда: закра-
воспроизведения безопасности
лось подозрение, что испытатели по хо-
высоких и низких
ду доводки использовали беруши.
частот
Как здесь не вспомнить, что в про-
Климат-контроль — Kia Rio Volkswagen Polo
шлый раз Солярису «забыли» довести
привилегия
Регулировка руля комплектаций Prestige,
по вылету доступна Premium и Premium
Легче всего садиться в Ладу, хотя ее
Rio начиная с Navi
низкий и изящный порог в слякоть, как и в
комплектации Luxe
иномарках, будет испачкан. А в Hyundai и
и выше
особенно в Kia при посадке стоит сильнее
Емкий двойной лоток в
пригибать голову: приложиться о низкий
пассажирской двери —
скат крыши проще простого.
В нише для телефона это еще и ручка для ее
Rio теснее всех, Solaris попросторнее,
сделана еще и закрывания
а чемпионы по запасу места — Веста и
формовка под низкий
Polo. Правда, у них нет плафонов под-
стаканчик
светки. Зато в отличие от корейцев Лада
и Volkswagen не экономят на кармане на
тыльной стороне водительского кресла,
дверных поручнях и третьем подголовнике

30 | №6 | 2017 | | №6 | 2017 | 31
Шкалы Весты
нарядны лишь в
ночи, а днем они
читаются не-
важно и к тому
же тускнеют
Лада Веста при включении
ближнего света
• Простор для пассажиров и багажа
• Энергоемкая подвеска
• Низкая цена

• Нестабильное качество компонентов


• Отсутствие хорошей автоматической
трансмиссии
• Неудобное управление скоростью
даже с «механикой»

При форсировании луж Веста сильнее иномарок выплескивает воду на стекло Средний подголовник в Ладе — фикция: Отечественный подлокотник ­меньше Перчаточный ящик Весты грубоват, ВАЗ вслед за Фольксвагеном разрешил
даже людям ростом 176 см он метит чем за год утратил способность к а крышка вдобавок открывает вид на заправлять некоторые свои автомобили
не в затылок, а в шею самофиксации поролоновую проклейку. Зато только у бензином АИ-92. Питерские Solaris и Rio
Лады есть подсветка и воздуховод от допускали это всегда. Но, памятуя о реко-
кондиционера мендациях мотористов (не только вазов-
чень особых условий и деталей, «под- CFNA этим не страдал). В Фольксваге- слабыми сторонами Polo, равно как и Вы уже догадались? Да-да, именно ских), все замеры мы проводили на АИ-95
верженных естественному износу», у Kia не, правда, не видят в этом проблемы: Весты с Rio (на примере предыдущего этот черный Solaris — участник нашего
куда внушительнее, чем у Hyundai.
А надежность? Новый двигатель
Polo уже успел отметиться повышен-
двигатели укладываются в заводскую
норму 0,5 л масла на 1000 км пробега.
А если угар больше, то меняют порш-
Соляриса), наши читатели знакомы по
итогам ускоренных ресурсных испыта-
ний. А вот надежность нового Соляри-
ресурсного марафона—2017. Кто будет
его спарринг-партнером? Скоро узнае-
те — и это станет сюрпризом!
Экспертные оценки Авторевю
ным угаром масла (прежний мотор ни по гарантии. С другими сильными и са для нас пока тайна…

Кнопки на руле
Внимание!
смонтированы На этот раз экспертные оценки выставлены с учетом оснащения, доступного в рамках цены
Руль у Весты регулируется по 810 тысяч рублей.
зеркально
высоте и вылету вне зависимости Kia и Volkswagen лишаются по пять баллов за управляемость из-за отсутствия ESP. Страда-
иномарочным
канонам: на правой
спице — управление
от комплектации
Разъемы Aux и USB расположены
по-заграничному, прямо под рукой
Суммарный балл 1000 830 810 810 805 ет обзорность: минус пять баллов для Rio за отсутствие парктроника и минус десять для Polo
за галогеновые фары вместо ксеноновых, заглушку на месте камеры заднего вида и бампе-
телефоном и ры без парктроников.
аудиосистемой, Volkswagen Hyundai Kia Rio Лада
на левой — ­­­­круиз- Нечеткая индикация Автомобиль Макс. Polo Solaris Веста Эргономика
контроль на перекрывающих балл Comfortline + Comfort Prestige Luxe, Веста хуже иномарок в эргономических мелочах, особенно в части информативности
заслонках не дает пакеты Multimedia
приборов. У Фольксвагена самые скромные зеркала. Бонус за парктроник и камеру заднего
Из салона багажник понять, открыт Мультимедиа
и Комфорт вида получает лишь Лада: у иномарок за 800 тысяч рублей нет ни того ни другого.
Весты и Polo дефлектор или закрыт
открывается с Эргономика 200 165
160 165 165 Динамика
помощью кнопки, Система стабилизации Рабочее место водителя 100 85 85 85 80
тогда как у уже «в базе» Обзорность 100 75 80 80 85 У Соляриса хороши предельные возможности разгона, у Polo — удобство управления
«корейцев» — скоростью, а Rio объединяет их достоинства. У Весты педаль газа задемпфирована
архаичные рычажки Карманы в дверях Динамика 310 265 270 265 250 настолько, что даже с «механикой» контролировать разгон неудобно. Тормоза хороши у
наименее емкие в Разгонная динамика 100 80 80 85 75 всей четверки. У Фольксвагена и Kia нет ESP в наиболее ходовых версиях. К тому же Rio
Блок кнопок квартете Тормозная динамика 110 100 100 100 100 недостает информативности руля, а неудачной Весте — еще и точности реакций.
стеклоподъемников Управляемость 100 85 90 80 75
сильно сдвинут Ниша для
вперед — с мобильника — с Ездовой комфорт 260 210
215 200 205 205
Ездовой комфорт
непривычки вместо резиновым ковриком. Плавность хода, виброзащита 90 75 70 65 70 Плавный и тихий Polo наиболее комфортен. Rio жестче всех, а Solaris самый шумный.
водительского стекла Но в нее поместится Акустический комфорт 90 75 65 70 70 Volkswagen и Лада получают бонус за климат-контроль, Hyundai за обогрев руля, а Kia — и за
опускаешь заднее не всякий смартфон Микроклимат 80 65 65 70 65 то и за другое. К тому же у Rio самая эффективная система отопления.

Обогрев сидений Комфорт салона 230 190 175 175 185 Комфорт салона
имеет только одну Пассажирские места 90 75 70 65 75
ступень, а не две, как в Багажник 90 80 75 80 80 Polo и Веста немного просторнее Соляриса. А наименее гостеприимен Rio. Легкий недобор
иномарках Трансформация салона 50 35 30 30 30 багажного объема (по сравнению с Ладой и Kia) Volkswagen компенсирует меньшей
погрузочной высотой. А еще лишь у Polo можно сложить не только спинки заднего дивана, но
и подушки. А то и вовсе извлечь последние из автомобиля.

32 | №6 | 2017 | | №6 | 2017 | 33
Ближний свет Дальний свет
Лада Веста Лада Веста Мультимедиа
Лада Веста

Hyundai Solaris
Hyundai Solaris Hyundai Solaris

Kia Rio

Kia Rio Kia Rio

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo Volkswagen Polo


В средних комплектациях вся четверка
предлагает только радио в комплекте с
Bluetooth-телефонией и разъемами Aux
и USB. Хорошо, что во всех автомобилях
радиоприем уверенный даже в 100 км от
Москвы, а написанные кириллицей назва-
ния треков с вашей флешки отражают-
ся корректно. Но одинаково плохо, что
аудиофилам нет смысла доплачивать
за более дорогие штатные комплексы.
Несмотря на разное количество дина-
миков (четыре у Polo и Соляриса, шесть
у Весты и Rio), качество звука аудиоси-
Щиты, расставленные согласно схеме (внизу), показали, что линзованные фары у иномарок пока светят лучше проекционных. стем годится разве что для прослуши-
Это видно на примере ближнего света Rio (линзы) и Соляриса (проекция). Качество Весты плавает и здесь: если полтора года вания новостей и попсы.
назад пучок ближнего света был столь же дальнобоен, как у Kia, то сейчас он не лучше, чем у Hyundai. А по эффективности А еще у всех, кроме Polo, слышны по-
дальнего света Веста даже уступает Солярису. мехи при телефонном соединении. Но
На дорогущий опционный биксенон Фольксвагена (57 тысяч рублей!) нет смысла тратиться, если не заниматься самостоя- Volkswagen даже в топ-версии с ком-
тельной регулировкой: ближний свет Polo бьет ярко, но низко — как, кстати, светодиоды на новом Тигуане плексом RCD 330 не имеет навигато-
ра. У остальных же в максимальных
комплектациях электронные штур-
маны есть: в Kia — Навител, в Ладе —
Ситигид, в Hyundai — TomTom. Со всеми
плюсами и минусами соответствующе-
го программного обеспечения

Лада Веста Volkswagen Polo

Полтора года назад мало кто в классе В+ предлагал камеры заднего вида. А сейчас
они есть в топ-версиях у всех, кроме Kia! Парктроники у нашей четверки в списке оп-
ций имеются, однако лишь Volkswagen позволяет заказать не только задние сонары,
но и передние, причем это доступно уже в «средней» версии Comfortline

34 | №6 | 2017 |
Размеры, снаряженная масса и развесовка по осям

Лада Веста Масса 1220 кг 39,4 1394/1382* Лада Веста


%

60,6

896
990
%

1497
939–
3 77
50
226
6 3
10 450 480
5–
83
276–
310 450–528 345

169/151** 227/165** 175/150**

2635 1510/1510
4410 1764 Hyundai Solaris

Hyundai Solaris Масса 1167 кг 39,3 1384/1350*


%

60,7 897
1021

1469
961–
368

50
7 222
1 09 490 475
5–
96
285–
320 460–532 360
Kia Rio
165/142** 227/170** 154/128**

2600 1516/1524
4405 1729

Kia Rio Масса 1187 кг 39,0 1362/1332*


%

61,0
899
991

%
1470
930–
367

50 Volkswagen Polo
190
8 0
10 470 465
8–
85
287–
321 469–535 343

143/122** 207/131** 150/122**

2570 1495/1502
4377 1700

Volkswagen Polo Масса 1179 кг 39,4 1357/1347*


% Отсек Лады может похвастать поч-
ти ровными стенками и наибольшим
60,6 ­объемом (данные наших «шариковых» за-
907
982

% меров в таблице ниже). Rio близок к Ладе,


1467
922–
373

43 Polo в середняках по вместительности,


243
06
2 но радует наименьшей погрузочной высо-
2 –1 510 470
той. А вот новый Solaris в аутсайдерах:
85
271–
320 340
как по объему багажника, так и по раз-
465–525
меру проема.
153/133** 177/103** 143/118** У всех крышки с полуобивками и удобны-
ми ручками для закрывания. А петли, гро-
2553 1457/1500
зящие уроном объемной поклаже, будто
4390 1699 на одном заводе делают. Но багажник
Весты отпирается архаичным ключиком
Размеры указаны в миллиметрах. Красным цветом выделены данные производителей, черным — измерения Авторевю
* Ширина салона спереди/сзади на уровне плеч даже в топ-версии, и здоровенные пружи-
** Для снаряженного автомобиля/для автомобиля с полной нагрузкой ны, поднимающие крышку, на виду. У Polo
они укрыты обивкой, а «корейцы» хва-
Лада Веста Hyundai Solaris стают аккуратными торсионами.
Веста радует самыми крупными зеркалами, но огорчает самы- Для перевозки длинномеров удобнее
ми массивными стойками лобового стекла и высоко задранной других Volkswagen: откидные спинки от-
кромкой багажника. Сектор очистки дворниками хорош, как и крывают самый большой лаз, и только у
у соперников. А в лидеры по части обзорности Лада выбилась Polo подушки заднего дивана разрезные,
только благодаря оснащению: в бюджете до 750 тысяч рублей складные и легкосъемные
иномарки не предлагают парктроник, камеру и электрообо-
грев лобового стекла.
У Rio и Соляриса стойки тоньше вестовских, а зеркала, наобо- Объем багажников, л
Kia Rio Volkswagen Polo рот, меньше. Но в Kia «устройства непрямого обзора» правиль- Автомобиль Методика измерений
ной формы, а в Hyundai — приплюснуты. Благо помогает салон- Авторевю VDA/SAE
ное зеркало: в Солярисе самый большой проем заднего окна. Лада Веста 620 —/480
В Polo он, увы, куда меньше и к тому же сильнее перегорожен Hyundai Solaris 540 480/—
подголовниками. А боковые зеркальца Фольксвагена впору на- Kia Rio 606 500/—
звать макияжными. Стойки лобового стекла самые тонкие, но Volkswagen Polo 577 460/—
имеют массивные треугольники в основаниях, перекрывающие
обзор даже водителям среднего роста. Вертеть головой в Polo
придется больше, чем в других автомобилях

36 | №6 | 2017 |
Климатический 1. Голова водителя 2. Ноги водителя Kia Rio

Наценки или скидки?*


У Kia на наиболее ходовые версии Rio
централизованная скидка (ее деклари-
падает окрашенный в «металлик» Logan
1.6 (102 л.с.) в достаточно богатой ком-

Температура, °C

Температура, °C
рует представительство) 20 тысяч ру- плектации Privilege с пакетом безопас-

комфорт
40 40
блей, на менее популярные — 40 тысяч. ности (ESP, боковые подушки, парк-
32 32
Сам дилер готов скинуть максимум еще троник). Но Логан простоват в езде,
десять тысяч рублей или сделать прият- неуютен и шумен внутри, а главная про-
24 24 ный подарок в рамках этой суммы. блема — древний и ненадежный четы-
В Фольксвагене и Ладе торгуются рехступенчатый «автомат» DP2.
1 3 охотнее — при определенной настойчи- Есть еще Ravon R4, то бишь
16 16
вости можно выбить уступку и в 60 ты- ­переименованный в Узбекистане
сяч рублей. Chevrolet Cobalt (первые машины на-
8 8 Иными словами, для реального по- чали приходить к московским дилерам
купателя с 700 тысячами в карма- уже после того, как мы завершили этот
0 0 Hyundai Solaris
2 4 0 2 4 6 8 10 12 14 0 2 4 6 8 10 12 14 не доступна любая Лада, а вот Kia и тест), — который был неплох в езде, кре-
Время, мин. Время, мин. Volkswagen за эти деньги могут предло- пок подвеской, просторен и надежен
жить либо «механику» в средней ком- (АР №2, 2014). Связка резвого полутора-
3. Голова заднего пассажира 4. Ноги заднего пассажира плектации, либо «автомат», но почти го- литрового двигателя (106 л.с.) и шести-
Прогрев в течение 14 минут при дви- Ориентировочные цены Такого ажиотажа, как Creta, Hyundai лый. А Hyundai — разве что маленький ступенчатого «автомата» нам тоже нра-
Температура, °C

Температура, °C
жении с постоянной скоростью 60 км/ч 40 40 на оригинальные запчасти Solaris не вызвал: спустя две недели по- мотор 1.4, «ручку» и прожиточный ми- вилась. И все это с кондиционером всего
(за бортом — два градуса мороза). При у дилеров в Москве, руб. сле начала продаж автомобили с «авто- нимум версии Active Plus. И то если по- за 600 тысяч ­рублей — приходи и заби-
выкрученных на максимум регуляторах 32 32 матами» есть в наличии почти у всех ди- везет найти такой Solaris без дилерских рай! Правда, системы стабилизации у R4
Запчасти Автомобили
температуры климат-контроли Лады, Лада Hyundai Kia Volkswagen
леров. Но за «механикой» и недорогими «допов». нет ни в одной из комплектаций. И на
Фольксвагена и Kia работали в полно- 24 24 Веста Solaris* Rio Polo комплектациями придется поохотиться. Что еще можно взять за 700 тысяч дилерские скидки не надейтесь. Пото-
стью автоматическом режиме, а «руч- Фильтр масляный 250 570 600 550 Проблема в том, что большинство ди- рублей? му что в ближайшие несколько месяцев
ная» система Hyundai была выставлена 16 16 Фильтр топливный 350 1588 1600 2450 леров Hyundai, почуяв вкус легкой на- Китайскую братию я бы отмел сразу можно ожидать подорожания, как это
на распределение потоков «на стекло и в Фильтр воздушный 1020 895 900 1350 живы на примере Креты, и на Соляри- по причине непонятной ситуации с на- было с Нексией R3 после старта продаж
ноги», скорость вентилятора — вторая. Если в Kia хорошо подогревается только Фильтр салонный 1300 1244 1500 1460 сы моментально вешают сигнализации, дежностью, доступностью запчастей и в прошлом году.
8 8 Свеча зажигания 210 878 1132 550
Любопытно, что Kia с климат-контро- верхняя часть обода, то в Hyundai — весь защиты моторного отсека и прочие низкой ценой перепродажи на вторичке.
Колодки передние 1950 4395 4332 5400 * Без учета скидок за трейд-ин, утилизацию и покупку
лем лучше согревает ноги пассажирам, 0 0 руль. Правда, теплая баранка доступна Колодки задние 1900 3043 4754 3500
«допы». Средний размер такой нацен- Ford Fiesta? Он еще теснее Rio, ба- в кредит
чем Hyundai с простенькой печкой. А 0 2 4 6 8 10 12 14 0 2 4 6 8 10 12 14 Солярисам начиная со «средней» версии Амортизатор 3500 7425 9623 9695 ки — 50 тысяч рублей, но сумма подчас гажник скромен (АР №19, 2015), и да-
Volkswagen отдает предпочтение обо- Время, мин. Время, мин. Comfort, а для Rio 1.6 — уже «в базе». Polo и передний доходит и до 100 тысяч. При этом ника- же с учетом больших дилерских усту-
греву задних седоков Лада Hyundai Kia Volkswagen Весте обогрев руля пока недоступен Амортизатор задний 3100 2999 5041 6437 ких скидок на новый Solaris нет и в бли- пок (до 70 тысяч рублей!) и скидок за
Фара 14500 22160 25062 37997** жайшее время не предвидится. Так что 2016 год выпуска Fiesta 1.6 Trend с «ро-
Фонарь задний 9000 29000*** 31000*** 7585 выгодно купить Hyundai можно только ботом» е­ ле-еле уложится в 700-тысяч-
Крыло переднее 5000 8120 8768 10341 одним способом — надавить на менед- ный бюджет.

Дорого ли содержать?*
Бампер передний 5000 10800 15648 18246
жера и под любым предлогом отказать- Renault Logan? Дилеры французской
Капот 10500 24200 21986 19689
Лобовое стекло 6000 23855 22555 15686
ся от «допов». марки в случае с Логаном торгуются не-
* Модель предыдущего поколения Приобрести Rio, Polo или Весту? охотно, в Москве из них можно выбить
Выгоднее всего владеть Ладой. Благодаря наименьшей декларируемой мощ- Паспортные данные ** Биксенон Нет проблем! Продавец еще и в цене максимум 30 тысяч рублей от цены в
ности двигателя 1.6 (106 л.с.) скромнее дорожный налог, а тариф ОСАГО не столь Автомобили Лада Веста Hyundai Solaris Kia Rio Volkswagen Polo *** Со светодиодами подвинется. прайс-листе. То есть в наш бюджет по- Ravon R4
велик, как у корейской парочки, и равен фольксвагеновскому. С владельца Лады Тип кузова четырехдверный седан
страховщики меньше просят и за полис Каско. Выгоднее и обслуживание из-за бо- Число мест 5 5 5 5
лее дешевого нормо-часа, хотя периодичность ТО одинакова для всех: каждые Снаряженная масса, кг 1155 1184 1151 1208 Реклама
15 тысяч километров. Полная масса, кг 1670 1610 1565 1700
Двигатель бензиновый, с распределенным впрыском
Относительно Rio цена владения Polo выше прежде всего из-за дорогого
Расположение спереди, поперечно
­фольксвагеновского сервиса. А Solaris больше других вытянет денег из кармана Число и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
благодаря страховщикам: тарифы Каско самые высокие. Рабочий объем, см³ 1596 1591 1591 1598
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 82,0/75,6 77,0/85,4 77,0/85,4 76,5/86,9
Степень сжатия 11,0:1 10,5:1 10,5:1 10,5:1
Число клапанов 16 16 16 16
Стоимость владения автомобилем в течение года* Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин 106/78/5800 123/90/6300 123/90/6300 110/81/5800
НАЛОГ Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 148/4200 150,7/4850 155/4200 155/3800—4000
НАЛОГ 3 075 Коробка передач механическая, автоматическая, автоматическая, автоматическая,
2 650 5-ступенчатая 6-ступенчатая 6-ступенчатая 6-ступенчатая
Передаточные I 3,64 4,40 4,40 4,67
ТО числа II 1,95 2,73 2,73 2,53
23 217 III 1,36 1,83 1,83 1,56
ТО
14 000 ОСАГО IV 0,94 1,39 1,39 1,14
8 071 V 0,78 1,00 1,00 0,86
ОСАГО
VI — 0,78 0,78 0,69
6 918
задний ход 3,50 3,44 3,44 3,39
КАСКО главная передача 3,94 3,38 3,38 3,50
68 531 Привод передний передний передний передний
КАСКО
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson
51 747
Задняя подвеска полузависимая, пружинная
Передние тормоза дисковые, вентилируемые

75 315 102 894 Задние тормоза барабанные дисковые дисковые дисковые


Размерность базовых шин 185/65 R15 185/65 R15 185/65 R15 185/60 R15
Лада Веста Hyundai Solaris Максимальная скорость, км/ч 175 192 185 184
Время разгона 0—100 км/ч, с 11,2 11,2 11,2 11,7
Расход топлива, городской цикл 9,3 8,9 8,5 7,9
НАЛОГ л/100 км загородный цикл 5,5 5,3 5,2 4,7
3 075 НАЛОГ смешанный цикл 6,9 6,6 6,4 5,9
2 750 Выбросы CO₂, г/км 160 153 149 139
Емкость топливного бака, л 55 50 43 55
ТО ТО Топливо бензин АИ-92—95 бензин АИ-92 бензин АИ-92 бензин АИ-92—95
16 536 24 500
ОСАГО ОСАГО
8 071 6 918

Гл@с народа Вот как распределились голоса:


КАСКО КАСКО
63 728 63 649
Лада Веста 35%
Hyundai Solaris 29%
Накануне этого теста посетителям ­интернет-сайта
Volkswagen Polo 25%
91 410 97 817 www.autoreview.ru мы предложили ответить на во-
прос «Какому из автомобилей-участников очередного Kia Rio 11%
Kia Rio Volkswagen Polo теста Авторевю вы отдали бы предпочтение?» Проголосовали 14 654 человека
* Цены указаны в рублях по состоянию на 14 марта 2017 года

38 | №6 | 2017 | | №6 | 2017 | 39