Universidad Nacional Experimental Politécnica

“Antonio José de Sucre”

Vicerrectorado Barquisimeto
Departamento de Ingeniería Mecánica
Sección de Termo-sistemas

BOMBAS RECIPROCANTES

Integrantes:
Couttenye, Andrés
Porto, Luigi
Suarez, Maryori
Yajure, Aaron

Barquisimeto, Julio del 2018

 Índice

INTRODUCCIÓN .................................................................................................................. 3
BOMBAS DE MOVIMIENTO ALTERNATIVO ................................................................ 4
CARACTERÍSTICAS DE FUNCIONAMIENTO ................................................................ 4
VENTAJAS DE LAS BOMBAS RECIPROCANTES .......................................................... 5
DESVENTAJAS DE LAS BOMBAS RECIPROCANTES .................................................. 5
TIPOS DE BOMBAS RECIPROCANTES ........................................................................... 5
Bombas De Acción Directa (Movidas Por Vapor): ............................................................ 5
Bombas De Potencia (Movidas Por Elementos Motrices): ................................................ 5
PARTES DE UNA BOMBA RECIPROCANTE: ................................................................. 6
CONCLUSIONES .................................................................................................................. 8
BIBLIOGRAFÍAS ................................................................................................................ 10
 INTRODUCCIÓN

Desde sus orígenes podemos decir que las primeras bombas de las que se tiene
conocimiento, son conocidas de diversas formas, dependiendo de la manera en que se
registró su descripción, como las ruedas persas, ruedas de agua o norias. Todos estos
dispositivos eran ruedas bajo el agua que contenían cubetas que se llenaban con agua
cuando se sumergían en una corriente y que automáticamente se vaciaban en un colector a
medida que se llevaban al punto más alto de la rueda en movimiento. La existencia, en
algunas partes de Oriente, de ruedas semejantes ha continuado aun dentro del siglo veinte.
El funcionamiento en si de la bomba será el de un convertidor de energía, o sea,
transformara la energía mecánica en energía cinética, generando presión y velocidad en el
fluido, una bomba reciprocante es un dispositivo mecánico de desplazamiento positivo, es
decir, recibe un volumen fijo de líquido en condiciones casi de succión, lo comprime a la
presión de descarga y lo expulsa por la boquilla de descarga.

En el presente trabajo, se estudiarán brevemente los aspectos básicos y generales de

las bombas de tipo reciprocante, sus partes y sus tipos principales, así como su
funcionamiento.
BOMBAS DE MOVIMIENTO ALTERNATIVO

Partiendo de la definición de lo que es un movimiento alternativo, tenemos que este

es un movimiento repetitivo hacia arriba y hacia abajo o hacia delante y hacia atrás. Lo que
permita que se puedan operar a motores alternativos y bombas.

Ahora bien, las bombas reciprocantes son unidades de desplazamiento positivo,

estas descargan una cantidad definida de líquido durante el movimiento del pistón o embolo
a través de la distancia de carrera. Las bombas reciprocantes no son cinéticas como las
centrifugas y no requieren velocidad para producir presión, pues se puede obtener presiones
altas a bajas velocidades. En una bomba reciprocante se necesita la NSPH para separar la
válvula de succión de su asiento y para contrarrestar las perdidas por fricción y la carga de
aceleración en el extremo líquido.

CARACTERÍSTICAS DE FUNCIONAMIENTO

En las bombas reciprocantes el pistón

crea un vacío parcial dentro del cilindro
permitiendo que el agua se eleve ayudada por la
presión atmosférica. Como hace falta un espacio
determinado de tiempo para que se llene el
cilindro, la cantidad de agua que entra al espacio
de desplazamiento dependerá de la velocidad de
la bomba, el tamaño de las válvulas de entrada y
la efectividad del material sellante de las
válvulas y del pistón.

Debido a la resistencia friccional que se desarrolla en sus partes en movimiento, las

bombas reciprocantes tienen una eficiencia relativamente baja; las pérdidas en las correas,
los engranes y las chumaceras se añaden a la resistencia de las partes móviles para dar un
rendimiento bajo en proporción a la potencia suministrada por la unidad motriz.

Las válvulas de las bombas de pistón son de dos tipos las de succión, que permiten
la entrada al espacio de desplazamiento, y las de descarga, que dejan que el agua pase hacia
el tubo de descarga, Estas válvulas operan por la fuerza que ejerce sobre ellas el peso del
agua, o por la acción ejercida por elemento de desplazamiento.

VENTAJAS DE LAS BOMBAS RECIPROCANTES

 Son adecuadas para el manejo de líquido viscoso.

 Son poco susceptibles a la presencia de gas en el líquido.
 Manejan cantidades consistentes.
 Tienen alta eficiencia (85% a 95%).
 Se usa para aplicaciones con altas presiones y bajo flujo.
 Son autocebantes.
 Son silenciosas.
 Fácil mantenimiento.
 Son de larga duración debido a su construcción fuerte.

DESVENTAJAS DE LAS BOMBAS RECIPROCANTES

 Presentan flujo pulsante y por ello se debe tener cuidado en el diseño del sistema.
 Baja eficiencia térmica.
 Requieren lubricantes.

Existen básicamente dos tipos de bombas reciprocantes:

TIPOS DE BOMBAS RECIPROCANTES

Bombas De Acción Directa (Movidas Por Vapor):

Es una varilla o barra común la que une el pistón de la propia bomba con el pistón
de motor de vapor (elemento que produce la potencia necesaria mediante el vapor para
mover la bomba) la misma se construye del tipo simple (un pistón) y del tipo dúplex (dos
pistones).

Bombas De Potencia (Movidas Por Elementos Motrices):

Contienen un cigüeñal movido, a su vez, por una caja de engranajes, la cual

transmite la potencia por el elemento motriz (normalmente un motor eléctrico). El cigüeñal
transmite el movimiento a un pistón llamado comúnmente patín mediante la acción de la
biela. Finalmente el patín transmite la fuerza requerida al pistón de la bomba mediante una
barra que los conecta fuertemente. A la velocidad constante, las bombas de potencias
proporcionan un flujo casi constante para una amplia variación de altura de carga con
sobrada eficiencia.

PARTES DE UNA BOMBA RECIPROCANTE:

 Empaquetadura: un material usado para

proveer un sello alrededor del embolo,
vástago del pistón o pistón.

 Prensaestopas: una cavidad cilíndrica a

través de la cual el vástago del pistón se
mueve de forma reciprocante y en el
cual se controlan las fugas de fluido
debido a la empaquetadura.

 Válvulas: se abren por la presión diferencial del líquido y son del tipo de retención,
de una gran variedad formas, como de bola, de disco y de asientos cónicos.

 Anillo de cierre hidráulico: si hay que inyectar un lubricante, líquido sellador o

líquido para lavado en el centro de la empaquetadura, se necesitan un anillo de
cierre hidráulico o una jaula de sello. El anillo produce un espacio anular entre los
anillos de empaquetadura para que el líquido inyectado circule con libertad hasta la
superficie de la biela.

 Pistón: se trata de un embolo que se ajusta al interior de las paredes del cilindro
mediante aros flexibles llamados anillos, efectúan un movimiento alternativo,
obligando al fluido que ocupa el cilindro a modificar su presión.

 Bastidor: es el componente principal del extremo de potencia, soporta todas las

demás piezas motrices, y por lo general, el extremo de líquido.

 Cigüeñal: la función de un cigüeñal en una bomba de potencia es la misma que en

un motor de combustión, excepto que la aplicación de energía es en sentido puesto.
A veces suele usarse un árbol de levas para cumplir esta función.
 Cojinetes: los cojinetes principalmente soportan el eje o árbol en el bastidor de
potencia. La biela se impulsa con un codo o muñón del cigüeñal en un extremo e
impulsa una cruceta en el otro. La cruceta tiene solo movimiento alternativo y el
cigüeñal solo movimiento rotatorio y los conecta la biela.

 Cruceta: es similar en construcción y movimiento a un pistón en un motor de

combustión interna está montada en una biela corta o biela y el segundo extremo de
ella está conectado en la biela del embolo o del pistón.

 Biela: un elemento mecánico que sometido a esfuerzos de tracción o compresión,

transmite el movimiento articulando a otras partes de la máquina. En un motor de
combustión interna conectan al pistón con el cigüeñal.
CONCLUSIONES
 BIBLIOGRAFÍAS

Club Ensayo (2014). Bombas reciprocantes. [Página web], disponible en:

https://www.clubensayos.com/Temas-Variados/Bombas-
Reciprocantes/2217007.html

Flores, Francisco (2008). Bombas Reciprocantes. [Página web], Disponible en:

http://bombas-hidro.blogspot.com/2008/03/bombas-reciprocantes.html

Pérez, Luis (2014). Operaciones Petroleras, Bombas reciprocantes. [Página web],

disponible en: https://es.scribd.com/document/377987064/Bombas-de-Movimiento-
Alternativo