Artículo técnico por gentileza de Técnicas en Transmisiones Automáticas – TTA.

Es muy importante a la hora de cambiar el aceite de una transmisión automática conocer el

ATF homologado por el fabricante.

A continuación se presentan las diversas familias de ATF y su evolución:

PRINCIPALES CAMBIOS EN LOS FLUIDOS DE TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA

DEXRON III-H

- Todas las licencias expiraron el 31 Dec 2006 - ¡Para todos!

- Los fluidos DEXRON III no pueden calificar para DEXRON IV:

- Incompatibilidad de viscosidades (DEXRON IV = 6,4 cSt máximo).

- La durabilidad de la fricción/oxidación no es suficiente en especificaciones anteriores.

DEXRON VI

- DEXRON IV es el único fluido aprobado para GM después del 1 de Enero de 2007.

- DEXRON IV está basado en una tecnología exclusiva de ATF on Chemical y básicos grupo
III – Viscosidad única de 6,2 cSt para economía de combustible y diferenciación.

- Durabilidad de fricción y oxidación mejorada.

- DEXRON VI retrocompatible con todas las especificaciones DEXRON anteriores.

FORD MERCON

- Todas las licencias MERCON expiraron el 30 de Junio de 2007 (para todos)

- La mayoría de fluidos MERCON no califican como MERCON V.

- MERCON V retro compatible con todas las recomendaciones MERCON.

- MERCON V y MERCON tienen el mismo rango de viscosidad 7,0 – 7,5 cSt.

DIMLER CHRYSLER ATF+3 y ATF+4

- ATF+4 es un producto con licencia.

- ATF+3 no era con licencia. ATF+4 es un fluido stand – ATF+4 / DEXRON / MERCON no es
permitido.

- ATF+4 es retro. Compatible con la mayoría de vehículos Daimler Chrysler – ATF+ - ATF+2
– MS 7176 _ ATF+3.

RESUMEN DE CAMBIOS DE LAS PRINCIPALES FAMILIAS ATF

- Fluido DEXRON VI Stand.

- Fluido DAIMLER CHRISLER ATF+4 Stand.

- FORD MERCON V reemplaza al MERCON.

Para nuestro país las aplicaciones de ATF’s en vehículos Japoneses es amplia, por ejemplo:
Acura y Honda piden en su mayoría aceites con la especificación Honda ATF-Z1, Isuzu requiere
DEXRON III/MERCON, Mazda es variable, algunos piden MERCON (antiguos) y MERCON V
(modelos recientes), otros DEXRON III (antiguos) y DEXRON VI (modelos recientes).

Por ejemplo, algunos Mitsubishi piden la especificación Mitsubishi Diamond SP-III, otros piden
ATF+3 y la Mitsubishi Raider requiere ATF+4.

Nissan en su mayoría trabaja con DEXRON III/MERCON, si bien algunos requieren las
especificaciones Nissan Matic J o K TRANS Fluid.

Suzuki en algunos de sus modelos requiere DEXRON III/MERCON y otros la especificación JWS
3309 Automatic Transmission Fluid (TIV).

Toyota con modelos no recientes trabaja con DEXRON III/MERCON y para modelos recientes
según el tipo de Toyota requieren TIV (JWS 3309 Automatic Transmission Fluid) y WS (JWS 3324
Transmission Fluid).

Como pudo darse cuenta, la recomendación es complicada, y los daños a su caja automática
serán más serios y por lo tanto más costosos si la aplicación es incorrecta. Por ello es vital
aplicar el ATF correcto para su vehículo; consulte con un experto y mejor aún refiérase al
manual de su vehículo.