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MANUAL DE LIGAÇÃO ELÉTRICA DO
QUADRO DE COMANDO EXPERT XXI
MODELO 13 Índice: 0 Página:1 de 7

MANUAL DO PRODUTO

MANUAL DE LIGAÇÃO ELÉTRICA DO

QUADRO DE COMANDO EXPERT XXI

MODELO 13

Revisor Aprovador
Sergio Roth Paulo Papke
DECA DIPD
Copyright © 2005 ThyssenKrupp Elevadores S.A
Proibida a reprodução ou divulgação sem consentimento prévio da ThyssenKrupp Elevadores S.A
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SUMÁRIO

1. OBJETIVO------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3

2. DISPOSIÇÃO DE TUBULAÇÕES NA CAIXA DE CORRIDA ------------------------------------------------- 3

3. LIGAÇÕES DOS CABOS DE FORÇA (FASES R,S E T) AO DISJUNTOR TRIFÁSICO -------------- 4

4. LIGAÇÕES DAS LINHAS RX E SX DO PAINEL DE FORÇA AO DISJUNTOR

MONOFÁSICO/DR------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4

5. LIGAÇÕES DO DISJUNTOR TRIFÁSICO À CHAVE FACA -------------------------------------------------- 4

6. LIGAÇÕES DO ATERRAMENTO DE FORÇA-------------------------------------------------------------------- 5

7. LIGAÇÕES DO MOTOR ------------------------------------------------------------------------------------------------ 5

8. LIGAÇÕES DO ATERRAMENTO DO MOTOR ------------------------------------------------------------------- 6

9. LIGAÇÕES DE ATERRAMENTO DO AUTO-TRANSFORMADOR (QUANDO HOUVER) ------------ 6

10. LIGAÇÕES DOS CABOS DO BANCO DE RESISTORES------------------------------------------------ 6

11. LIGAÇÕES DO CABO DO ENCODER ------------------------------------------------------------------------ 7

12. LIGAÇÕES DOS CABOS DE MANOBRA E FIAÇÃO DE POÇO--------------------------------------- 7

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1. OBJETIVO
Este manual técnico objetiva instruir quanto à forma correta de efetuar as conexões elétricas do quadro de
comando do elevador Expert XXI Modelo 13.

Maiores detalhes quanto ao processo de instalação do quadro de comando podem ser obtidos através dos
diagramas de instalação:

3Y.0573.MT – DIAGRAMA DE INSTALAÇÃO

2. DISPOSIÇÃO DE TUBULAÇÕES NA CAIXA DE CORRIDA

Figura 2

Figura 1

Figura 3

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3. LIGAÇÕES DOS CABOS DE FORÇA (FASES R,S e T) AO DISJUNTOR TRIFÁSICO

Os cabos de força, provenientes do auto-

transformador ou sub-estação, deverão ser
conectados ao disjuntor, instalado no interior
do quadro de comando, passando através da
furação, na parte superior esquerda.

Figura 4 Figura 5

4. LIGAÇÕES DAS LINHAS RX e SX DO PAINEL DE FORÇA AO DISJUNTOR

MONOFÁSICO/DR

Ligar as linhas RX e SX, provenientes do painel de força, à entrada do

disjuntor monofásico/DR (figura 6). Estas linhas devem passar pela
furação superior esquerda do quadro de comando.
Ligar a saída do disjuntor monofásico/DR às linhas RX e SX,
disponíveis no conector MQ-2, passando-as através da calha, na parte
lateral esquerda do quadro de comando.

RX, SX
Conector
MQ-2
Figura 6

5. LIGAÇÕES DO DISJUNTOR TRIFÁSICO À CHAVE FACA

Ligar as linhas R’, S’ e T’ ,

provenientes do disjuntor
trifásico, aos terminais da chave
faca, conforme figuras 7 e 8.

Figura 7 Figura 8
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6. LIGAÇÕES DO ATERRAMENTO DE FORÇA

O cabo de aterramento, proveniente da sub-estação, deverá ser

conectado, via terminal, ao parafuso específico para este
aterramento, na parte superior do quadro de comando.

Obs: O terminal de aterramento deverá ser estanhado ao cabo de

aterramento.

Figura 9

7. LIGAÇÕES DO MOTOR

Ligar as linhas U, V , W e terra, do

cabo do motor nos bornes da
máquina de tração de acordo com a
figura 10.
O cabo do motor deve ser fixado na
estrutura superior, passando pela
lateral da caixa de corrida. Observar
para que não haja interferência
deste cabo com as partes que
compõem a cabina, quando o
elevador está em movimento (figura
11).
O cabo do motor deve passar pela
furação superior direita do quadro
de comando (figura 12), descendo
pela lateral até os terminais
indicados por U, V e W na unidade
de potência, conforme modelo de
unidade de potência (figuras 13 e
14).
Figura 10 Figura 11
Unidade WEG Unidade SEMIKRON

Figura 13 Figura 14 Figura 12

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8. LIGAÇÕES DO ATERRAMENTO DO MOTOR

O cabo de aterramento do motor deverá ser conectado ao

terminal de aterramento específico, conforme pode ser
observado na figura.

A malha de blindagem do cabo do motor deverá ser separada

do cabo em cerca de 30 cm e conectada ao mesmo terminal de
aterramento do motor conforme figura 15.

Obs.: O cabo de aterramento do motor e a malha de

aterramento deverão ser conectados via terminal estanhado.

Figura 15

9. LIGAÇÕES DE ATERRAMENTO DO AUTO-TRANSFORMADOR (QUANDO HOUVER)

O cabo de aterramento do auto-transformador

deverá ser conectado ao terminal interno da
carcaça de proteção metálica, conforme figura
16.
Deve-se conectar também, via cabo, o
terminal externo da carcaça de proteção
metálica (figura 17) ao terminal de
aterramento do quadro de comando (figura 9).
Figura 16 Figura17

10. LIGAÇÕES DOS CABOS DO BANCO DE RESISTORES

Os cabos que interligam o banco de resistores

deverão ser conectados aos respectivos
terminais do módulo de potência, de acordo
com o modelo utilizado (figura 18, 19 e 20).
Estes cabos devem passar pela lateral direita
do quadro de comando, através da furação
superior direita (figura 21).

Figura 18 Figura 21
Unidade WEG Unidade SEMIKRON

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Figura 19 Figura 20

11. LIGAÇÕES DO CABO DO ENCODER

O cabo proveniente do encoder deverá ser conectado ao

terminal K6 do módulo MCINV. Na instalação do cabo do
encoder, desde a máquina de tração até o quadro de comando,
deve-se observar para que o mesmo sempre esteja pelo menos
10 cm afastado das fiações do motor e do banco de resistores.
O cabo de encoder deverá entrar pela lateral do quadro de
comando, passar pela calha plástica, localizada na lateral
direita do quadro de comando, para então ser conectado ao
módulo MCINV (conector K6), conforme figura 19.

Obs.: Caso ocorra excesso do cabo do encoder, o mesmo

deverá ser amarrado na estrutura superior (viga base). Observe
para que a curvatura do cabo do encoder, próximo da máquina
de tração, não fique abaixo do nível da alavanca de
acionamento do freio.

Figura 19

12. LIGAÇÕES DOS CABOS DE MANOBRA E FIAÇÃO DE POÇO

Os cabos de manobra e de fiação

de poço deverão ser conectados ao
painel de plugação do quadro de
comando, passando pela furação
lateral inferior do quadro de
comando,

Em caso de dúvida, quantos aos procedimentos descritos neste manual, consulte o

Departamento de Engenharia de Campo (DECA).

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