Cómo elegir la mejor batería para tu coche (actualizado)

Cómo elegir la mejor batería para tu coche (actu

Quedarse sin batería es la avería más común y con las bajas
temperaturas -momento en que se somete a la batería a un mayor
esfuerzo- se disparan sus ventas.
Si ya tiene más cinco años y a tu coche le cuesta arrancar debes
cambiarla.
Pero... ¿sabrías cuál elegir?

La batería se encarga de almacenar la energía que necesita el

motor para arrancar y hacer funcionar los diferentes dispositivos
eléctricos del coche -radio, elevalunas, luces...- cuando el motor está
parado. Curiosamente, el 35% de
las averías que cada año se producen en carretera se deben a un fallo
en el sistema eléctrico... por lo general de la batería, según un estudio
de Hella.
De hecho, en él se advierte de que su vida media se puede reducir
hasta un 20% -un año menos- por el uso creciente de dispositivos

PROF. JORGE ANTONIO GUILLÉN

electrónicos en el automóvil como los GPS o DVD. Por ello, si tienes
que cambiarla... te ayudamos a elegir la mejor.

Qué saber antes de comprarla

- ¿De qué tipo existen? Existen baterías de dos

tipos: con mantenimiento -ya están prácticamente desaparecidas y
son poco recomendables -llevan unos tapones en la parte superior que
hay que rellenar con agua destilada-. Por otro lado se encuentran las
baterías sin mantenimiento, las más habituales. Dentro de este tipo
existen tres baterías diferenciadas: las 'normales', las de tipo EFB -
recomendadas para vehículos con Stop/Start- y las de tipo AGM -para
coches dotados de Stop/Start y sistema de recuperación de energía
de frenada-.
- En qué me fijo. Consulta el manual del coche y elige las que tienen
mayor capacidad -aprox. 72 Ah- y reserva de carga -aprox.540 A-.

- Garantía. La mayoría ofrecen dos años, pero Feuvert y Norauto la

amplían hasta tres. Recuerda que si tienes problemas en ese periodo
te la cambiarán gratis -siempre que tengas el ticket de compra-.

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- Arranque. No compres baterías que tengan una reserva de arranque
inferior a 300 A -es la cifra máxima disponible en el momento de
arrancar-. Suele fluctuar entre 300 y 540 A, según la batería sea de
menos o más calidad-, ya que el coche no arrancará con temperaturas
inferiores a -5ºC-.

- Compara precios. Aprovecha las ofertas -según hemos

comprobado, puedes ahorrarte hasta 30 euros, de media, para un
mismo modelo-.

- ¿Compensan las marcas blancas? Por precio sí -resultan hasta un

20% más baratas-... pero no compres las que ofrecen menos de tres
años de garantía -su calidad y vida media suele ser ligeramente
inferior a las baterías de primeras marcas-.

- Testigo de carga. Las baterías de Tudor, Bosch o Varta tienen un

testigo que indica -en color verde o rojo- la vida útil que le queda.

- Cuándo se fabricó. Viene impreso en la parte superior. Si esa fecha

tiene más de tres meses de antigüedad, descarta su compra ya que
las baterías tienden a descargarse si no se utilizan.

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Problemas más frecuentes

- Se descargó. Si, por ejemplo, te dejas las luces del coche

encendidas toda la noche, lo más probable es que te quedes sin
batería. Puedes recuperar la carga si consigues arrancar tu vehículo
ayudándote de la batería de otro coche y unas pinzas -20euros- pero
necesitarás circular unos 45 minutos, sin parar el coche, para que se
recargue lo suficiente.

- Tiene los bornes blanquecinos. Eso es que están sulfatados y por

ello la batería no funciona bien: límpialos con agua muy caliente, una
cucharada de bicarbonato sódico y un cepillo dental viejo; verás los
resultados.

- Se rompe en unos meses. Puede ocurrir cuando no está bien sujeta

y se mueve: con los baches se puede golpear y romperse -fugas de
ácido, descarga prematura...-.

¿Cómo arrancar con las pinzas?

Circulan mil teorías, pero la forma correcta (recomendada por

organismos tan autorizados como The Car Care Council) es la
siguiente:

1. 1. Conectar una pinza del cable rojo al borne positivo (+) de la

batería cargada.

2. 2. Conectar la otra pinza del cable rojo al borne positivo (+) de la

batería descargada.

3. 3. Conectar una pinza del cable negro al borne negativo (-) de la

batería cargada (y poner el coche en marcha para que aguante
mejor el arranque del otro).

4. 4. Y finalmente aplicar el extremo libre del cable negro a la masa

(-) del coche con la batería descargada (lo ideal es un tornillo del
bloque del motor lo más alejado posible de la batería).

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ATENCIÓN: mantener este contacto sólo mientras se acciona el motor
de arranque. Nada más arrancar el coche apartar INMEDIATAMENTE
el contacto del cable negro y proceder a desconectar los cables en
orden inverso a como se conectaron. Por otro lado, si tu coche tiene
una batería con Stop/Start deberás arrancarlo de una forma distinta.
¿Cómo lograr que dure más?

- Desconéctala. Cuando no vayas a utilizar el coche durante un largo

periodo -más de un mes-. Así evitarás la descarga de la batería,
aunque descodificarás el equipo de sonido -necesitarás un código
para volver a activarlo-. Y puede que durante los primeros kilómetros
se enciendan algunos testigos.

- Bornes limpios. Para mejorar la eficacia de la batería un truco es

'untar' los bornes con vaselina. Para limpiarlos utiliza un poco de Coca
Cola o agua caliente con bicarbonato.

Las mejores baterías

Aconsejables para... Coches que permanezcan más de una semana

sin poner en marcha el motor o que ´duerman´ a la intemperie.

Varta Silver Dynamic 61 Ah: Desde 95€.

Su duración y media supera los cinco años y su reserva de arranque
de 600 Ah garantiza una gran capacidad de arranque en climas con
frío extremo.

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Fulmen FB740 74 Ah 680A:
Esta batería fabricada por Exide; es idéntica a los modelos Exide
EB740 y Tudor TB740. Es una buena opción por relación calidad-
precio.

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Tudor MicroHybrid TK 700 12V 70Ah:
Batería con tecnología AGM indicada para vehículos con Stop/Start y
sistema regenerativo de energía.
Está entre las baterías de mayor calidad y duración.

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Qué pasa con las marcas blancas

¿Qué son? Están fabricadas por las principales marcas, como Varta,
Bosch... para otras empresas, como grandes superficies o cadenas
de talleres. Son mucho más baratas -en torno a un 40%-,
pero su duración y prestaciones no son tan buenas como las de las
marcas más conocidas.

Aconsejables para... Modelos antiguos y de equipamiento básico,

que no permanezcan más de dos-tres días sin ponerse en marcha y
que duerman en garaje.

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