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Tecnológico Nacional de México

Instituto Tecnológico de Pachuca


Departamento: Metal-Mecánica
Carrera: Ingeniería Mecánica

Asignatura: Automatización Industrial

Alumno: Jonathan Baena Sánchez


Numero de control: 14200637

Practica #3

Pachuca Hidalgo a 14 de marzo del 2018


1. Nombre:
Accionamiento de un cilindro de doble efecto con válvulas 3/2 y 5/2

2. Objetivo:
Que el alumno seleccione, arme y haga funcionar los componentes del circuito
neumático.

3. Marco Teórico:
Energía neumática. La neumática es la tecnología que emplea el aire comprimido
como modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar
mecanismos.
Mediante un fluido, ya sea aire (neumática), aceite o agua (hidráulica) se puede
conseguir mover un motor en movimiento giratorio o accionar un cilindro para que
tenga un movimiento de salida o retroceso de un vástago (barra).
Principales componentes de un sistema neumático. Un sistema neumático básico
se compone de dos secciones principales:
 Sistema de producción y distribución de aire.
 Sistema de consumo de aire o utilización.
El sistema de producción y distribución de aire:
está compuesto básicamente por la compresora de aire, la cual a su vez
está compuesta por 5 componentes.

I. Unidad compresora: Es un elemento que aspira el aire a presión


atmosférica y lo comprime mecánicamente.
La unidad compresora utilizado en el laboratorio es de tipo alternante de
émbolo, como se muestra en la figura con su simbología.

II. Motor eléctrico. Transforma la energía eléctrica en energía mecánica para


mover la unidad de compresión.

III. Depósito: Es un tanque especial que almacena el aire comprimido y


soporta altas presiones. El aire es entregado desde el depósito hacia el
sistema neumático a una presión más elevada transformando así la energía
mecánica de la unidad de compresión en energía mecánica.

IV. Válvula de retorno: Deja pasar el aire comprimido de la unidad de


compresión al depósito, pero impide su retorno.
V. Manómetro: Indicador visual de la presión del aire dentro del depósito.

El sistema de utilización de aire


está compuesto por:
 Unidad de acondicionamiento de aire. Consta de un separador de agua y
un filtro de impurezas.
 El filtro sirve para mantener la línea libre de impurezas como polvo u óxido.

 Regulador. Se trata de una válvula general manual que permite regular


fácilmente la presión de salida del depósito al sistema neumático.
4. SIMBOLOGÍA

5. Seguridad
1. Bata de laboratorio
2. Zapato cerrado
3. Gafas de Seguridad
4. Guantes

6. Equipo y Material
a) Sistema de suministro de aire comprimido
b) Cilindro de doble efecto
c) Válvula 3/2
d) Mangueras de conexión
7. Desarrollo
a) Identificar los componentes que se van a usar y tomar evidencia.

Se llegó al laboratorio y se realizaron pruebas en el compresor para


determinar la presión con la que se iba a trabajar, de igual manera se
identificó la válvula y el pistón utilizar.

b) Realizar el diagrama con la simbología.


c) Conectar los elementos en la mesa de trabajo y comprobar su funcionamiento.
Revisar que los componentes están conectados correctamente.

d) Analizar y describir el funcionamiento de cada componente.


Compresor: proporciona la presión necesaria al sistema
Unidad de Mantenimiento: Distribuye la presión del sistema a las válvulas.
Válvulas de 3/2 Vías: son las encargadas de controlar el flujo que llega al cilindro.
8. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES
El cilindro neumático esta constituido por un cilindro de doble efecto que a la
ves está controlado por dos válvulas de 3/2. Esta válvula es accionada por
un pulsador, el mismo que al ser presionado el cilindro se accionara y tras
soltar el pulsador este cilindro permanecerá en su posición y solo regresara
a su posición inicial cuando el pulsador de la segunda válvula sea accionado.

9. Bibliografía
1. Cembranos N. F. J. (2008) Automatismos eléctricos, neumáticos e
hidráulicos (5° Ed) Thomsom Parainfo.
2. Bancells, J. y Romeral, J.L (1997). Autómatas programables (1°. Ed)
España: Marcombo.