INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR

DE VILLA LA VENTA

GRADO: 6°
GRUPO: “P”
CARRERA: Ingeniería Petrolera
CATEDRATICO: Ing. Suraya Saraí Quevedo López
UNIDAD 4 “Válvulas y sus diferentes tipos y usos”
TEMA: Válvulas Distribuidoras
EQUIPO #1
INTEGRANTES:
 Eva Jazmín Díaz Retama
 Surizadai Medina Burelos
 Fredy Fernando Sánchez Pérez
 Pedro Gómez García
 Yesica Angulo Madrigal
 INTRODUCCION

Se le llama válvula al instrumento o dispositivo mecánico de control de fluidos y de regulación a

través del cual se puede detener, regular e iniciar el paso o circulación de gases y líquidos.

Las válvulas son unos de los instrumentos de más esenciales en la industria. Debido a su diseño y
materiales, las válvulas pueden abrir y cerrar, conectar y desconectar, regular, modular o aislar una
enorme serie de líquidos y gases, desde los más simples hasta los más corrosivos o tóxicos.

PARTES DE LA VÁLVULA

 Actuador: El actuador también es llamado motor o accionador. Se caracteriza por ser

hidráulico, eléctrico o neumático, sin embargo los más usados son el eléctrico y el
neumático debido a que actúan de manera rápida y sencilla.
 Cuerpo: El cuerpo tiene un tapón u obturador, un conjunto de accesorios y asientos. La
unión entre la tubería y la válvula puede realizarse a través de bridas roscadas o soldadas
de forma directa a la misma.
 Eje: El eje también es llamado husillo. Esta parte se encarga de fijar y conducir al
obturador.
 Obturador: También es llamado disco en caso de la parte metálica. Esta pieza es
responsable de interrumpir el fluido físicamente.
 Empaquetadura del eje: Esta parte se monta rodeando el eje metálico y provee de
seguridad a la estanqueidad de la atmósfera del fluido.
 Asiento: Porción de la válvula donde se cierra a través del contacto con el obturador.
 Tapa y cuerpo: Estas partes se retienen la presión y envuelven las porciones internas de
la válvula.
 Pernos de unión: Elementos se encargan de unir la tapa de la válvula y el cuerpo entre sí
con el propósito de asegurar la estanqueidad atmosférica, colocando estas dos superficies
metálicas juntas.
 Accionamiento: Este mecanismo se utiliza para poner en funcionamiento a la válvula.
 Extremos: Corresponden a una parte de la válvula que posibilita que esta se conecte a la
tubería. Se caracterizan por ser soldados, bridados, ranurados o roscados. En ocasiones
brillan por su ausencia, esto quiere decir que la válvula puede acoplarse la tubería
solamente utilizando las uniones externas.
 Juntas de cierre: Esta parte se ubica encima y alrededor del órgano de cierre y provee de
seguridad a la estanqueidad del obturador.

Debido a las diferentes variables, no puede haber una válvula universal; por tanto, para satisfacer
los cambiantes requisitos de la industria se han creado innumerables diseños y variantes con el
paso de los años, conforme se han desarrollado nuevos materiales. Todos los tipos de válvulas
recaen en nueve categorías: válvulas de compuerta, válvulas de globo, válvulas de bola, válvulas
de mariposa, válvulas de apriete, válvulas de diafragma, válvulas de macho, válvulas de retención
y válvulas de desahogo (alivio).

DESARROLLO

Las válvulas distribuidoras o válvulas de vías son elementos que abren o cierran o modifican los
pasos del flujo en sistemas hidráulicos. Estas válvulas permiten controlar la dirección del
movimiento y la parada de los elementos de trabajo.

REPRESENTACIÓN ESQUEMÁTICA DE VÁLVULAS

Para representar las válvulas se utilizan símbolos; estos símbolos de ninguna manera representan
el sentido constructivo del elemento, su labor es únicamente dar una idea de su funcionamiento.

Estas válvulas se representan por cuadrados

La cantidad de cuadros indica la cantidad de posiciones que puede tener la válvula

En el interior de estos cuadrados se representa, de una manera esquemática, por medio de flechas
el sentido de circulación del aire a presión.

Cuando no hay flujo de aire, se representa por medio de líneas transversales.

La unión de las canalizaciones es representada por un punto.

La otra posición se obtiene por la traslación lateral de los cuadrados coincidentes con las
conexiones.

Las posiciones pueden ser diferenciadas por números o letras.

Válvula con tres posiciones, 4 vías (posición intermedia = posición cero) a 0 b.

Las válvulas de vías pueden ser de dos, tres, cuatro o más orificios de vías (Sin incluir los
pilotajes).

En neumática a diferencia de la hidráulica, no suelen utilizarse válvulas de más de 4 vías. En la

siguiente figura se muestra la representación de válvulas de 2 y 3 posiciones y de 2, 3, 4 y 5 vías.
La designación de una válvula está en función de su cantidad de vías y la cantidad de posiciones
que pueda tener.

Por ejemplo, una válvula de 3/2 significa una válvula de 3 vías y 2 posiciones; una de 5/3, una
válvula de 5 vías y 3 posiciones.

CLASIFICACION DE LAS VALVULAS DISTRIBUIDORAS

De acuerdo a su construcción:

 Válvulas de cierre: Son estancas (no permiten fugas de fluido), necesitan gran fuerza de
accionamiento ya que se debe vencer a la fuerza de la presión para aperturar la válvula,
son limitadas en el número de sus vías.

 Válvulas de corredera: Tienen un spool o carrete o corredera el que se desplaza dentro

del cuerpo de la válvula; necesitan poca fuerza de accionamiento; es posible tener muchas
vías; no son estancas, esto es una pequeña fuga de fluido a través de la corredera, la que
depende de la viscosidad del aceite utilizado y de la temperatura; no le afecta la presión de
trabajo.

De acuerdo al número de vías y posiciones:

 Válvula de 2/2: 2 posiciones, 2 vías; actúan solamente como llave de paso; una vía es la
entrada y otro vía es la salida y las válvulas de 2/2 sirven para aislar un circuito o una parte
de el bloqueando el paso del aire comprimido.
 Válvula de 3/2: Normalmente son utilizadas para manejar cilindros simple efecto. Gracias
a sus 3 vías, el flujo del aire puede ir en dos direcciones distintas y realizar el escape en su
posición cerrada.

 Válvula de 4/2: Se las suele usar para manejar cilindros doble efecto. Con una posición
mete el aire en el pistón y con la otra lo saca, haciendo que el vástago suba y baje según
la ubicación del aire.

 Válvula de 4/3: Estas válvulas tienen cuatro conexiones y tres

posiciones. La posición de reposo es la intermedia, es decir, las
otras dos posiciones se obtienen accionando la válvula. Esa
posición intermedia puede tener las conexiones
cerradas/taponadas o también tenerlas unidas entre sí, excepto el
de la presión, para que así el cilindro se pueda mover y
posicionarlo fácilmente.
Aplicación: esta válvula como veremos se utiliza más en
hidráulica. En neumática se usa para el bloqueo de cilindros de
doble efecto en posiciones intermedias.
  Válvula de 5/2: Tiene las mismas funciones que la válvula 4 vías 2 posiciones. Tan sólo se
diferencia en la utilización de la quinta vía para realizar los escapes de las cámaras de
forma independiente. Cada cámara del cilindro tiene su escape.

De acuerdo al desplazamiento de la corredera:

 Válvulas de desplazamiento continuo: Estas válvulas tienen dos posiciones finales. Y

una cantidad limitada de posiciones intermedias con diferentes características de
estrangulamiento.
Por ejemplo válvulas accionadas por yoesting; válvulas proporcionales; servoválvulas.

 Válvulas de desplazamiento digital: Estas válvulas siempre tienen una cantidad definida
de posiciones (2,3,4,…).
Por ejemplo: Válvulas con enclavamiento; electroválvulas.

CONCLUSIÓN

Concluimos que las válvulas son elementos importantes en la neumática, ya que como se vio en el
marco teórico, es una estructura de un sistema neumático; se van a ubicar los niveles donde se
opera a un sistema neumático.
Y es de suma importancia conocer la simbología empleada en la neumática, o sea en las válvulas
distribuidoras, pues bien, estos símbolos, explican una gran nomenclatura, el cual nos ayuda
identificar la estructura de un sistema neumático, se desmenuzaron conceptos y se mostraron
esquemas que nos ayuda a entender el proceso aunque es complejo, podemos decir que es
sencillo, con sus simbologías, que son importante en materia, porque son la estandarización de
esta simbología, uno se complicaría al armar un circuito neumático, y si queremos transmitir la idea
del circuito no se podrá con facilidad, ya que no habría un estándar, por eso es que debemos tener
en cuenta toda la simbología empleada e identificar la posición, la de reposo, la alimentación,
servicios, escape, para poderla aplicar y poder determinar un designación - identificación.
Si no conocemos bien la DESIGNACIÓN e IDENTIFIACIÓN, la cuales se aprendieron durante la
sesión, tendríamos muchos problemas técnicos, cuando se pide este tipo herramienta a un
distribuidor autorizado, sólo le vamos a indicar el número de vías, número de posiciones, métodos
de accionamiento y métodos de reposicionamiento, nosotros como futuros ingenieros, debemos de
tener estos conceptos bien definidos para aplicarlos en la práctica, en la aplicaciones se pueden
ver que en muchas máquinas, ciclos, etc, se aplican estas etapas, con el fin de lograr los objetivos
deseados.
Otro punto importante, debemos ser analíticos en el diseño de un circuito, por ende, conocer bien
la simbología, pues si no, podemos tener muchos errores en nuestros circuitos, la nomenclatura, la
cual es la ISO, DIN y ANSI, es de importancia para ver el número de las válvulas que se designan
en las válvulas.