Pantalla anterior

Bienvenido: cr080jphu
Producto: SKID STEER LOADER
Modelo: 216B3 SKID STEER LOADER PWK
Configuración: 216B3 Skid Steer Loader PWK00001-UP (MACHINE)
POWERED BY C2.2 Engine

Pruebas y Ajustes
259B3 Cargadores de Cadenas Compactos, 247B3 y 257B3 Cargadores Todoterreno y 216B3,
226B3, 236B3, 242B3 y 252B3 Minicargadores Sistemas de máquina
Número de medio -USNR0250-01 Fecha de publicación -01/12/2012 Fecha de actualización -24/01/2014

i05624418

Hojas de trabajo - Localización y solución de problemas

SMCS - 4350-035; 5050-035

Las tablas siguientes se proporcionan para registrar información a medida que se realizan las pruebas en la
máquina. Haga copias de estas tablas de modo que se puedan volver a utilizar en otras máquinas.

Las hojas de trabajo se utilizan para las siguientes pruebas de presión:

Velocidad en vacío del motor

Tiempos de los ciclos

Revisiones del corrimiento

Referencia del sistema hidrostático

Prueba de flujo de la bomba

Sistema piloto

Válvulas de alivio principales

Válvulas de alivio de la tubería

Sistema hidrostático

Hojas de trabajo de localización y solución de problemas

Las tablas siguientes se proporcionan para registrar información a medida que se realizan las pruebas en la
máquina.

Tabla 1
MODELO DE MÁQUINA FECHA
NÚMERO DE SERIE HORAS DEL MEDIDOR DE SERVICIO
NÚMERO DE SERIE DEL MOTOR NÚMERO DE CONFIGURACIÓN

Tabla 2
TIEMPO DE DESPLAZAMIENTO (VELOCIDAD) DEL CILINDRO DE LEVANTAMIENTO
Tiempo (segundos)
Posición del control REAL
hidráulico 216B3, 226B3, 236B3, 242B3, 257B3 y 259B2
252B2
247B2
4,8 ± 0,5
Elevación 2,7 ± 0,5 4,2 ± 0,5

3,4 ± 0,5
Descenso 2,7 ± 0,5 3,2 ± 0,5

3,6 ± 0,5
Posición libre 2,8 ± 0,5 3,2 ± 0,5

Tabla 3
TIEMPO DE DESPLAZAMIENTO (VELOCIDAD) DEL CILINDRO DE INCLINACIÓN

Posición del control 216B3, 226B3, 236B3, 247B2, 242B3, 257B3 y 259B2 REAL
hidráulico 252B2
Descarga 2,1 ± 0,5 segundos 1,8 ± 0,5 segundos

Inclinación hacia atrás 1,6 ± 0,5 segundos 1,5 ± 0,5 segundos

Tabla 4
CORRIMIENTO DEL CILINDRO DE LEVANTAMIENTO

CARGA TIEMPO CORRIMIENTO MÁXIMO REAL

1 min
200 kg (440 lb) 3 mm (0,118 pulg)

Tabla 5
CORRIMIENTO DEL CILINDRO DE INCLINACIÓN

CARGA TIEMPO CORRIMIENTO MÁXIMO REAL

1 min
200 kg (440 lb) 3 mm (0,118 pulg)

Tabla 6
VELOCIDAD BAJA EN VACÍO DEL MOTOR

PRUEBA Especificación REAL

216B3, 226B3, 247B2 1.350 ± 50 RPM

236B3, 242B3, 252B2, 257B3 y 259B2 1.100 ± 50 rpm
 Tabla 7
VELOCIDAD ALTA EN VACÍO DEL MOTOR

PRUEBA Especificación REAL

216B3, 226B3, 247B2 3.195 ± 65 RPM

236B3, 242B3, 252B2, 257B3 y 259B2 2.800 ± 50 RPM

Tabla 8
REFERENCIA DEL SISTEMA HIDROSTÁTICO

Gama de temperaturas del aceite

45 °C ± 5 °C (113 °F ± 9 °F)
VELOCIDAD BAJA EN VACÍO
MODELO REAL PRESIÓN DE DETECCIÓN REAL
PRESIÓN DE CARGA
DE VELOCIDAD

216B3, 226B3 y 247B3 3100 ± 200 kPa (450 ± 900 ± 200 kPa (131 ± 29 lb/pulg²)
29 lb/pulg²)

236B3, 242B3, 252B3,

3100 ± 200 kPa (450 ± 950 ± 200 kPa (138 ± 29 lb/pulg²)
257B3 y 259B3
29 lb/pulg²)

Tabla 9
REFERENCIA DEL SISTEMA HIDROSTÁTICO

Gama de temperaturas del aceite

45 °C ± 5 °C (113 °F ± 9 °F)

MODELO RPM DEL PRESIÓN DE REAL PRESIÓN DE DETECCIÓN REAL

MOTOR CARGA DE VELOCIDAD

2.500 ± 25
216B3 3.225 ± 200 kPa (468 ± 1.800 ± 150 kPa (261 ± 22
RPM
29 lb/pulg²) lb/pulg²)

226B3 y 2.550 ± 25
3.225 ± 200 kPa (468 ± 2.150 ± 150 kPa (312 ± 22
247B3 RPM
29 lb/pulg²) lb/pulg²)

236B3 y 2.300 ± 25
3.225 ± 200 kPa (468 ± 2.000 ± 150 kPa (290 ± 22
252B3 RPM
29 lb/pulg²) lb/pulg²)
242B3 y 2.300 ± 25
257B3 RPM 3.225 ± 200 kPa (468 ± 1.750 ± 150 kPa (254 ± 22
29 lb/pulg²) lb/pulg²)
 2.300 ± 25
259B3 3.225 ± 200 kPa (468 ± 2.050 ± 100 kPa (297 ± 14
RPM
29 lb/pulg²) lb/pulg²)

Tabla 10
REFERENCIA DEL SISTEMA HIDROSTÁTICO
RPM DEL VENTILADOR A VENTILADOR PROPORCIONAL
MODELO REAL REAL
VELOCIDAD ALTA EN VACÍO A LA DEMANDA (si está equipado)

216B3 2.900 ± 50 RPM -

226B3 y Mínimo: 1.200 ± 50 RPM
3.400 ± 50 RPM
247B3 Máximo: 2.490 ± 50 RPM

236B3 y
2100 ± 50 rpm
252B3
242B3,
Mínimo: 1.200 ± 50 RPM
257B3 y 2.490 ± 50 rpm
Máximo: 2.490 ± 50 RPM
259B3

Tabla 11
PRUEBAS DEL SISTEMA HIDROSTÁTICO
DESVIACIÓN MÁXIMA
ALTA VELOCIDAD EN VACÍO

Velocidad de la rueda o Velocidad de la rueda o Desviación de la

REAL
MODELO la cadena (1 velocidad) la cadena (2 velocidad
velocidades) izquierda/derecha
216B3 y 226B3 87 ± 6 RPM 87 ± 6 RPM 1 RPM
236B3 76 ± 5 RPM 86 ± 5 RPM 1 RPM

242B3 79 ± 6 RPM 66 ± 6 RPM 1 RPM

247B3 149 ± 10 RPM - 2 RPM
252B3 74 ± 5 RPM 61 ± 5 RPM 1 RPM

257B3 149 ± 10 RPM 149 ± 10 RPM 2 RPM

259B3 - 122 ± 10 RPM 2 RPM
PRUEBA DEL TOPE DE DESPLAZAMIENTO MÁXIMO

ALTA VELOCIDAD EN VACÍO

REAL
PRUEBA ESPECIFICACIÓN

Corrimiento
 3 m (10 pies)
PRUEBAS DE CALADO SENCILLO

CALADO DEL REAL

MODELO Presión MB
MOTOR

216B3, 226B3 y
2.800 ± 400 RPM 38.300 ± 2.000 kPa
247B3
(5.555 ± 290 lb/pulg²)

236B3, 242B3,
2.600 ± 200 RPM 38.300 ± 2.000 kPa
252B3 y 257B3
(5.555 ± 290 lb/pulg²)

259B3 2.600 ± 200 RPM 34.300 ± 2.000 kPa

(4.975 ± 290 lb/pulg²)

259 2.600 ± 200 RPM 34.300 ± 2.000 kPa

(4.975 ± 290 lb/pulg²)
PRUEBAS DE CALADO DOBLE

CALADO DOBLE REAL

MODELO
DEL MOTOR
216B3, 226B3 y
2.400 ± 600 RPM
247B3
236B3, 242B3,
252B3, 257B3 y 2.200 ± 400 RPM
259B3

Tabla 12
PRESIÓN DE LA VÁLVULA DE ALIVIO PRINCIPAL
ALTA VELOCIDAD EN VACÍO
PRUEBA ALIVIO PRINCIPAL REAL

TODOS LOS MODELOS

23.000 ± 700 kPa (3.336 ± 102 lb/pulg²)

Tabla 13
PRESIÓN DE LA VÁLVULA DE ALIVIO DE LA TUBERÍA (PRUEBA DE LA MÁQUINA)
ALTA VELOCIDAD EN VACÍO
TODOS LOS MODELOS
PRUEBA REAL
ALIVIO DE LA TUBERÍA

Cilindro de levantamiento SUBIDA

23.000 ± 700 kPa (3.336 ± 102 lb/pulg²)
Cilindro de inclinación HACIA ADELANTE
23.000 ± 700 kPa (3.336 ± 102 lb/pulg²)

Cilindro de inclinación HACIA ATRÁS

23.000 ± 700 kPa (3.336 ± 102 lb/pulg²)

Auxiliar
23.000 ± 700 kPa (3.336 ± 102 lb/pulg²)

Tabla 14
PRESIÓN DE LA VÁLVULA DE ALIVIO DE LA TUBERÍA (PRUEBA DE BANCO)
ALTO CAUDAL (1 ALTO CAUDAL (2 REAL
PRUEBA
VELOCIDAD) VELOCIDADES)

Cilindro de levantamiento
27.600 ± 700 kPa (4.003 ±
SUBIDA
102 lb/pulg²)

Cilindro de inclinación HACIA

24.500 ± 700 kPa (3.554 ±
ADELANTE
102 lb/pulg²)

Cilindro de inclinación HACIA

27.600 ± 700 kPa (4.003 ±
ATRÁS
102 lb/pulg²)

Auxiliar 24.500 ± 700 kPa (3.554 ±

102 lb/pulg²)

Tabla 15
PRUEBA DE PRESIÓN DEL SISTEMA PILOTO
RPM DEL PRESIÓN DE CARGA REAL
MODELO PRESIÓN PILOTO
MOTOR

2.500 ± 25
216B3 3.225 ± 200 kPa (468 ± 3.225 ± 200 kPa (468 ±
RPM
29 lb/pulg²) 29 lb/pulg²)

2.550 ± 25
226B3 y 247B3 3.225 ± 200 kPa (468 ± 3.225 ± 200 kPa (468 ±
RPM
29 lb/pulg²) 29 lb/pulg²)

236B3, 242B3, 252B3, 2.300 ± 25

3.225 ± 200 kPa (468 ± 3.225 ± 200 kPa (468 ±
257B3 y 259B3 RPM
29 lb/pulg²) 29 lb/pulg²)

Tabla 16
PRUEBA DE LOS FRENOS
VELOCIDAD BAJA EN VACÍO
 PRUEBA ESPECIFICACIÓN REAL

PRESIÓN DE LA TUBERÍA DEL FRENO

3100 ± 200 kPa (450 ± 29 lb/pulg²)

Copyright 1993 - 2018 Caterpillar Inc. Wed Oct 03 2018 15:33:58 GMT-0500 (hora estándar de Colombia)
Todos los derechos reservados.
cr080jphu
Red privada para licenciados del SIS.