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TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE PUEBLA

INGENIERÍA MECÁNICA
Curso: DISEÑO MECANICO 1

Tema: cadenas y catarinas

Alumnos:
Uriel Chávez García
María Isabel Fierro Gómez
Rodrigo Marín Calva
Jorge Enrique Sánchez Martínez
Rafael Alejandro Ramos Hernández

Profesor: Hugo Sánchez Espinosa


Fecha de entrega: 17/mayo/2018
Introducción
Las ruedas dentadas son elementos que se ayudan a la transmisión de
potencia entre ejes. Debido al contacto continuo que experimentan sus
dientes, estos sufren desgaste a determinado tiempo, por lo cual se han
realizado trabajos con el fin de que estos tengan un mejor desempeño.
Una cadena es un componente confiable de una máquina, que transmite
energía por medio de fuerzas extensibles, y se utiliza sobre todo para la
transmisión y transporte de energía en los sistemas mecánicos. La
función y las aplicaciones dela cadena son similares a la de una correa.
Hay muchas clases de cadena, por ello es conveniente clasificar cada tipo de
cadena por el material utilizado en su composición o por el método deconstrucción
de ellas. Podemos clasificar cadenas en cinco tipos:
Cadena de hierro fundido
Cadena de acero molde
Cadena forjada
Cadena de acero
Cadena plástica
El uso y demanda para los primeros tres tipos de cadena hoy en día ha disminuido,
sin embargo, se utilizan solamente en algunas situaciones especiales. Por ejemplo,
la cadena del hierro fundido es parte del equipo que se utiliza en el tratamiento del
agua; la cadena forjada se utiliza en los transportadores superiores para las fábricas
de automóviles.
Están constituidas por eslabones metálicos enlazados entre sí. Los tipos de
cadenas son:
-Cadenas de rodillos: Es un dispositivo mecánico que a través de partes mecánicas
ensambladas entre sí, sirve para dar movimiento a dos ejes y poder transmitir la
potencia mecánica.
-Cadena transportadora: Sirve para trasmitir movimiento de un mecanismo a otro,
generalmente a través de engranes.
-Transportadores de cadena de rodillo vivo por cadena: Los rodillos llevan una
Catarina en un extremo y son movidas por una cadena que pasa sobre todas las
catarinas.
-De rodillo vivo por cadena, de rodillo a rodillo: Los rodillos llevan dos catarinas en
un extremo y el movimiento se transmite por cadena de cada rodillo al que le sigue.
-Curvas de rodillo vivo por cadena: Son curvas con rodillos cónicos o rectos que
llevan una o dos catarinas en un extremo y que son movidas por una sola cadena
rodillo a rodillo.
-Espuela o derivaciones de rodillo vivo por cadena: Son tramos rectos o curvos para
entrar o salir de una línea principal; también tienen rodillos con Catarina (s) en un
extremo.
-De doble o triple cadena: Llevan una cadena en cada lado del transportador que
son las que mueven la carga; también pueden llevar una cadena al centro del
mismo. Se usan para mover tarimas.
-De rodillo vivo por cadena para servicio pesado: Se fabrican con rodillos más
robustos que los tipos anteriores y la transmisión del movimiento se hace rodillo
arodillo; también se utiliza para mover tarimas.

CADENAS PARA ELEVACIONL


A forma común para la cadena de elevación es la que consiste de eslabones
ovalados. El otro tipo de cadena de este tipo es la de travesaños que tiene la
particularidad que no se aplastan ni se enredan.
CADENAS PARA TRANSPORTE
Puede ser del tipo desmontable o de unión por ganchos o del tipo articulado de
extremos cerrados. El diseño de los dientes de la Catarina para este tipo de cadenas
se dan en gran parte de forma empírica, teniendo cuidado de que el diente posea
una forma y un espaciado tal que la cadena salga de entre la Catarina con cierta
suavidad y sin interferencia, aun después de que por alguna circunstancia sea
estirada o que está presente desgaste. Las cadenas de esta clase generalmente se
utilizan a menudo para transmitir potencias a velocidades bajas, como en el caso
de la maquinaria agrícola por ultimo cabe mencionar que estas cadenas están
hechas de eslabones fundidos de hierro maleable, y carecen de las cualidades de
marcha suave de las cadenas echas más cuidadosamente.

CADENAS DE TRANSMISION DE POTENCIA


Las articuladas de clavijas, de rodillos silenciosos son los tres tipos conocidos de
esta clase de cadenas. Estos tipos de cadenas generalmente están elaboradas de
acero, maquinadas con precisión las partes que se desgastan están endurecidas, y
corren sobre catarinas que están diseñadas cuidadosamente
Se refiere a un engrane de dientes en V es utilizado en maquinaria como máquinas
de tortillerías, cortadoras, troqueladoras, etcétera. También es usado en mecánica
de motocicletas para la transferencia de poder, en los vehículos antiguos se utilizaba
para la distribución,, este término es poco técnico, ya que el correcto es engrane de
dientes cónicos. Están fabricadas con acero 1045, acero inoxidable, acero
comercial y acetal. Así mismo hay medidas que van de paso 25 hasta 240 en modelo
sencillo, doble, triple, y con mamelón tipo A, B, C y D. Sirven para diferentes
aplicaciones de una transmisión:
v Transportadores,
v Agitadores
v Maquinaria Agrícola
v Aereadores
v Turbinas
v Molinos
v Trituradoras
v Volteadores, Entre otras
El número nominal de una Catarina es el mismo número nominal que el de la cadena
correspondiente. Los rollos de cadena se colocan deslizando la misma sobre la
Catarina, por lo tanto deben estar suficientemente apretadas para su resistencia en
un uso constante. Las catarinas de paso 40 al paso 120 de un mamelón para cadena
sencilla y doble, son prácticamente endurecidas inductivamente, también el número
de dientes es pequeño. El endurecimiento por inducción o por llama será utilizado
como mejor convenga a cada aplicación individua. En realidad el diámetro y paso
de la Catarina determinan el método a utilizar. Como consejo los dientes
endurecidos incrementan substancialmente la vida de la Catarina, y se recomienda
bajo las siguientes condiciones:

Piñón o motriz donde la reducción sea de 4:1 o mayor


Transmisiones de velocidad lenta (100 FPM o menos)
Donde el factor de seguridad sea menor que el estándar
Condiciones abrasivas poco usuales
Normalmente las catarinas de tipo A (sin mamelón) no tienen las puntas de los
dientes endurecidas. El material que utilizan es el de acero de carbón son usadas
para propósitos generales. Las catarinas tipo B con mamelón de un solo lado, son
hechas de acero carbonizado y son usadas generalmente para estructuras de
maquinaria. El diámetro de mamelón se fija para la gama del diámetro del eje
utilizada. Hay dos tipos de estructura integral (tipo B) y la estructura soldada (tipo
BW). Lo mismo sucede con las catarinas tipo C.
Tipo A; plano sin extensión de mamelón en ambos lados.

Tipo B; con extensión de mamelón en uno de los lados.

Tipo C; con extensión de mamelón en ambos lados.

Tipo D; con perno desmontable en mamelón montada en una placa.

Para seleccionar una Catarina se tienen que seguir los siguientes pasos:
Ø Determinar el tipo de carga a transmitir.
Ø Seleccionar el factor de servicio.
Ø Calcular el diseño de HP.
Ø Seleccionar el paso de cadena.
Ø Determinar el número de dientes del sprocket más pequeño.
Ø Determinar el número de dientes del sprocket más grande.
Ø Determinar la distancia de centros y Calcular el largo de la cadena.
Transmisiones mecánicas
A pesar de las diferentes opciones disponibles de transmisiones de potencia, es
innegable que en la actualidad aún las transmisiones mecánicas siguen siendo una
de las de mayor empleo y divulgación en la industria moderna, debido a sus
indiscutibles ventajas de eficiencia, sencillez y gran capacidad de carga que
presentan específicamente las transmisiones con movimiento básico de rotación,
en contraposición con aquellas transmisiones mecánicas con movimiento
alternativo, que inevitablemente están vinculadas a pérdidas de tiempo en las
marchas en vacío y con cargas dinámicas inerciales que limitan la velocidad de
trabajo.

GENERALIDADES SOBRE LAS TRANSMISIONES DE POTENCIA POR


CADENAS

Dentro de las transmisiones mecánicas con enlace flexible entre el elemento motriz
y la máquina movida se encuentra la transmisión por cadenas como una de las más
utilizadas para transmitir potencia mecánica de forma eficiente, con sincronismo de
velocidad angular entre los elementos vinculados y cuando existe demanda de
grandes cargas en los accionamientos.
Tipos de cadenas

Tipos de catarinas