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SEGUNDO CURSO DE ESPECIALIZACIÓN

“DISEÑO SÍSMICO DE LOSAS Y VIGAS


EN CONCRETO ARMADO”

Ing. ERLY MARVIN ENRIQUEZ QUISPE


ing_erlyenriquez@hotmail.com

12 DE AGOSTO 2018
Tacna – Perú
SESIÓN N° 02

“DISEÑO DE LOSAS EN CONCRETO ARAMDO”

Ing. ERLY MARVIN ENRIQUEZ QUISPE


ing_erlyenriquez@hotmail.com

12 DE AGOSTO 2018
Lima – Perú
ÍNDICE
CAPÍTULO I
GENERALIDADES

1.1 INTRODUCCIÓN
1.2 OBJETIVOS

CAPÍTULO II
DISEÑO DE LOSAS EN UNA DIRECCIÓN

2.1 INTRODUCCIÓN
2.2 ANÁLISIS Y DISEÑO DE LOSAS EN UNA DIRECCIÓN
2.3 DISEÑO DE LOSAS ALIGERADAS EN UNA DIRECCIÓN
2.4 DISEÑO DE ESCALERAS
2.5 EJEMPLOS DE APLICACIÓN
ÍNDICE
CAPÍTULO III
DISEÑO DE LOSAS EN DOS DIRECCIONES

3.1 INTRODUCCIÓN
3.2 TEORÍA ELÁSTICA
3.3 ANÁLISIS Y DISEÑO DE LOSAS EN DOS DIRECCIONES
3.4 EJEMPLOS DE APLICACIÓN

CAPÍTULO IV
DISEÑO DE LOSAS COLABORANTES

4.1 INTRODUCCIÓN
4.2 VENTAJAS
4.3 ELEMENTOS DEL SISTEMA
4.4 ENSAYOS
ÍNDICE
CAPÍTULO IV
DISEÑO DE LOSAS COLABORANTES

4.5 PRODUCTOS
4.6 DISEÑO DE LOSA COLABORANTE
4.7 EJEMPLOS DE APLICACIÓN

CAPÍTULO V
CONCLUSIONES, RECOMENDACIONES Y BIBLIOGRAFÍA

5.1 CONCLUSIONES
5.2 RECOMENDACIONES
5.3 BIBLIOGRAFÍA
CAPÍTULO I
GENERALIDADES
1.1 INTRODUCCIÓN

Las losas son estructuras de


concreto armado que se
utilizan como entrepisos o
techos de una edificación.
Pueden apoyarse en vigas
portantes, en muros de
albañilería o muros de
concreto armado.
CAPÍTULO I
GENERALIDADES
1.1.1 FUNCIÓN

- Transmitir hacia las vigas y/o muros cargas gravitacionales tales como: peso
propio, tabiquería, acabados, sobrecarga, tabiques y otras cargas eventuales
apoyadas en ella.

- Obtener la unidad de la estructura, de manera que esta tenga un comportamiento


uniforme en cada piso, logrando que las columnas y muros se desplacen en una
misma cantidad en cada nivel frente a un movimiento sísmico.

- Dadas las dimensiones de las losas de una edificación se pueden considerar


prácticamente indeformables en su plano, porque en los análisis se asume que la
losa es un diafragma rígido.
CAPÍTULO I
GENERALIDADES
1.1.2 TIPOS DE LOSAS

Las losas pueden armarse en una o


dos direcciones pudiendo ser estas
macizas, nervadas y aligeradas. Para
entender el porqué de tenerse en
algunas estructuras losas armadas
en una dirección y en otras en dos
direcciones, estudiemos primero el
comportamiento de una losa frene a
cargas de gravedad.
CAPÍTULO I
GENERALIDADES
1.1.2 TIPOS DE LOSAS

Considerando la losa indicada en la Figura, la


cual tiene 4 apoyos en sus bordes, formados
por vigas peraltadas o muros, se puede
indicar que ella tendrá tracciones en la zona
central en las dos direcciones ya que la
deformada de la losa será en sus dos
direcciones (Ln1 ≈ Ln2). Como el acero de
refuerzo se usa principalmente para tomar
las tracciones que el concreto no puede Ln1
Ln 2
resistir, deberá colocarse en las dos
direcciones.
CAPÍTULO I
GENERALIDADES
1.1.2 TIPOS DE LOSAS

Conforme vayamos variando la relación de


lados de la losa (Ln1 > Ln2), se puede
apreciar que una dirección (la corta) se hace
más importante que la otra, puesto que
existirá una zona hacia el centro de la
dirección larga, donde no habrá curvatura
que origine esfuerzos. Así para la losa de la
Figura, se podría armar solamente en la Ln1
dirección corta debiendo colocarse los Ln 2
refuerzos en la dirección larga solo en los
extremos.
CAPÍTULO I
GENERALIDADES
1.1.2 TIPOS DE LOSAS

De lo observado en los casos anteriores se puede concluir que una losa con 4
bordes de apoyo, siempre debería tener armadura en sus dos direcciones, a menos
que uno de sus lados sea muy superior al otro; en el diseño de losas se considera
que cuando un lado es igual o mayor al doble del otro (Ln1 ≥ 2Ln2), basta con
armarla en la dirección corta, colocándose para la dirección larga solamente un
refuerzo mínimo por efectos de temperatura y/o contracción de fragura.
CAPÍTULO I
GENERALIDADES
1.1.2 TIPOS DE LOSAS

La única forma de poder cambiar el


comportamiento de una losa apoyada en sus
cuatro bordes, de tal manera que no sea
necesario armarla en dos direcciones, es
cambiar su rigidez en una de sus direcciones,
(disminuyéndola o anulándola) de tal manera
que la otra sea la única que trabaje; esto se
logra mediante las losas nervadas o
aligeradas que tienen nervios o viguetas en Ln 2 Ln1
una sola dirección.
CAPÍTULO I
GENERALIDADES
1.1.2 TIPOS DE LOSAS

Se aprecia que una dirección tiene la rigidez


de las viguetas (Secciones T) mientras en la
otra sólo existe el aporte de la losita superior
de 5 cm. Al tener esta disposición de
viguetas, la deformación será prácticamente
en una dirección, y sólo se perturbará
ligeramente en los extremos laterales, donde
la losita de 5 cm tiende a impedir que las
primeras viguetas (más próximas a la “viga Ln 2 Ln1
secundaria”) se deformen igual que las
centrales.
CAPÍTULO I
GENERALIDADES
1.1.2 TIPOS DE LOSAS

Si las vigas no portantes fueran chatas y de


poco ancho como la Figura, todas la viguetas
se deformarían exactamente igual (centrales
o laterales) teniéndose un comportamiento
100% en una sola dirección, mientras que en
los casos donde existen vigas secundarias
peraltadas, si bien existirá un
comportamiento principal en una sola
dirección, siempre se generarán esfuerzos en Ln 2 Ln1
la dirección transversal en la vecindad con la
viga no portantes.
CAPÍTULO I
GENERALIDADES
1.2 OBJETIVOS

1.2.1 OBJETIVO GENERAL

La presente sesión tiene como objetivo diseñar losas en concreto armado en una y
en dos direcciones cumpliendo los requisitos de resistencia y servicio en su vida útil.
CAPÍTULO I
GENERALIDADES
1.2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

- Diseñar losas aligeradas en una dirección


- Diseñar escaleras
- Diseñar losas macizas en dos direcciones
- Diseñar losas aligeradas en dos direcciones
- Diseñar losas colaborantes
CAPÍTULO II
DISEÑO DE LOSAS EN UNA DIRECCIÓN
2.1 INTRODUCCIÓN

Son losas que se apoyan en vigas


portantes, en muros de albañilería o muros
de concreto y se refuerzan en una
dirección. Funcionan esencialmente como
una viga rectangular con una anchura
relativamente grande respecto a su
espesor. Se usan cuando la relación entre
el largo y ancho de un paño de una losa es
mayor o igual a 2, por lo que elemento
presenta una curvatura de deflexión más
marcada en la menor dirección.
CAPÍTULO II
DISEÑO DE LOSAS EN UNA DIRECCIÓN
2.1 INTRODUCCIÓN

Las losas unidireccionales se consideran


para el análisis y diseño, como vigas de
poco peralte y ancho unitario. De este modo
la losa se asume igual a un conjunto de
vigas ubicadas unas al lado de las otras.
Esta simplificación permite obtener
resultados conservadores pues se
desprecian las fuerzas perpendiculares a la
dirección de mayor curvatura que rigidizan
el sistema.
CAPÍTULO II
DISEÑO DE LOSAS EN UNA DIRECCIÓN
2.2 ANÁLISIS Y DISEÑO DE LOSAS EN UNA DIRECCIÓN

NORMA TÉCNICA E.060


CONCRETO ARMADO

2009
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO - CONSIDERACIONES GENERALES
MÉTODOS DE DISEÑO
FUNCIONALIDAD, RESISTENCIA Y SEGURIDAD ESTRUCTURAL
8.1.1 INTRODUCCIÓN

Para que una estructura cumpla sus propósitos debe ser segura contra el colapso y
funcional en condiciones de servicio. La funcionalidad requiere que las deflexiones
sean pequeñas, que las fisuras, si existen, se mantengan en límites tolerables, que
las vibraciones se minimicen, etc. La seguridad requiere que la resistencia de la
estructura sea la adecuada para todas las cargas que puedan llegar a actuar sobre
ella.

Si la resistencia de la estructura, pudiera predecirse en forma precisa, la seguridad


podría garantizarse proporcionando una capacidad portante ligeramente superior a
la que se requiere. Sin embargo, existen diversas fuentes de incertidumbre en el
análisis, diseño y construcción de estructuras de concreto reforzado.
MÉTODOS DE DISEÑO
FUNCIONALIDAD, RESISTENCIA Y SEGURIDAD ESTRUCTURAL
8.1.1 INTRODUCCIÓN

- Las cargas reales pueden diferir de las supuestas.


- Las cargas reales pueden estar distribuidas de manera diferente a la supuesta.
- Las suposiciones y simplificaciones inherentes a cualquier análisis pueden
resultar en efectos calculados, momentos, cortantes, etc., diferentes de aquellos
que de hecho actúan sobre la estructura.
- El comportamiento estructural real puede diferir del supuesto, debido a las
limitaciones del conocimiento.
- Las dimensiones reales pueden diferir de aquellas especificadas.
- El refuerzo puede no estar en la posición definida.
- Las resistencias reales de los materiales pueden diferir de aquellas
especificadas.
MÉTODOS DE DISEÑO
FUNCIONALIDAD, RESISTENCIA Y SEGURIDAD ESTRUCTURAL
8.1.1 INTRODUCCIÓN

Además, para la definición de las especificaciones de seguridad deben considerarse


las consecuencias de la falla. En algunos casos, una falla puede llegar a ser
simplemente un inconveniente. En otros casos, pueden estar involucradas pérdidas
de vidas o pérdidas significativas en la propiedad. También debe darse atención a la
naturaleza de la falla en caso de que ocurra. Una falla gradual, que dé aviso
suficiente y que permita tomar medidas remediales es preferible a un colapso súbito
e inesperado.
MÉTODOS DE DISEÑO
FUNCIONALIDAD, RESISTENCIA Y SEGURIDAD ESTRUCTURAL
8.1.2 VARIABILIDAD DE LAS CARGAS

Debido a que la carga máxima que va a ocurrir durante la vida de una estructura es
incierta, ésta puede considerarse como una variable aleatoria. A pesar de esta
incertidumbre, el ingeniero debe diseñar una estructura adecuada. Un modelo de
probabilidad para la carga máxima puede deducirse a partir de una función de
densidad probabilística.
Para una curva de frecuencia, El área
bajo la curva entre dos abscisas, tales
como las cargas Q1 y Q2, representa
la probabilidad de ocurrencia de
cargas Q de magnitud Q1 < Q < Q2.
MÉTODOS DE DISEÑO
FUNCIONALIDAD, RESISTENCIA Y SEGURIDAD ESTRUCTURAL
8.1.3 RESISTENCIA

Las resistencias reales de los materiales no pueden conocerse en forma precisa y


por tanto también constituyen variables aleatorias. Aún más, la resistencia de la
estructura depende también del cuidado que se tenga en la construcción, lo cual a
su vez refleja la calidad de la supervisión y de la inspección. El tamaño de los
elementos puede diferir de las dimensiones especificadas, el refuerzo puede estar
fuera de su posición, el concreto mal colocado puede presentar cangrejeras, etc.
La resistencia de toda la estructura
también puede considerarse como
variable aleatoria con función de
densidad probabilística.
MÉTODOS DE DISEÑO
FUNCIONALIDAD, RESISTENCIA Y SEGURIDAD ESTRUCTURAL
8.1.4 SEGURIDAD ESTRUCTURAL

Una estructura dada tiene margen de seguridad M si la resistencia de la estructura


es mayor que las cargas que actúan sobre ella. Debido a que S y Q son variables
aleatorias, el margen de seguridad M = S - Q también es una variable aleatoria. Una
gráfica de la función de probabilidad de M puede representarse. La falla ocurre
cuando M es menor que cero; la probabilidad de falla está representada entonces
por el área sombreada de la figura.

∅𝑆𝑛 ≥ 𝛾𝑄𝑑
∅𝑆𝑛 ≥ 𝛾𝐷 𝐷 + 𝛾𝐿 𝐿
∅𝑆𝑛 ≥ 𝛼 𝛾𝐷 𝐷 + 𝛾𝐿 𝐿 + 𝛾𝑊 𝑊 + ⋯
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO - CONSIDERACIONES GENERALES
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO - CONSIDERACIONES GENERALES
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO - CONSIDERACIONES GENERALES
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO - CONSIDERACIONES GENERALES
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO - CONSIDERACIONES GENERALES
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO - CONSIDERACIONES GENERALES
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO - CONSIDERACIONES GENERALES
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO - CONSIDERACIONES GENERALES
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO - CONSIDERACIONES GENERALES
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO - CONSIDERACIONES GENERALES
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO - CONSIDERACIONES GENERALES
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO - CONSIDERACIONES GENERALES
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO - CONSIDERACIONES GENERALES
8.4 REDISTRIBUCION DE MOMENTOS

Teniendo en cuenta que es importante lograr un comportamiento dúctil de la


estructura, el diseño por capacidad permite la redistribución de los momentos
elásticos bajo cargas de gravedad y de sismo, reduciendo la capacidad por flexión
de las secciones críticas de la viga, pero proporcionándoles ductilidad.
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO - CONSIDERACIONES GENERALES
8.4 REDISTRIBUCION DE MOMENTOS
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO - CONSIDERACIONES GENERALES
8.4 REDISTRIBUCION DE MOMENTOS

Según lo que establece la norma del ACI 2005 art. 8.4:


- Factor de redistribución = 1000 εt%
- Máxima redistribución 20%
- Se puede hacer redistribución cuando εt≥0.0075
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO - CONSIDERACIONES GENERALES
8.4 REDISTRIBUCION DE MOMENTOS

En cualquiera de los casos, el equilibrio estático debe mantenerse en todos los


apoyos, lo cual se consigue de la siguiente
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO - CONSIDERACIONES GENERALES
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO - CONSIDERACIONES GENERALES
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO - CONSIDERACIONES GENERALES
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO - CONSIDERACIONES GENERALES
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO - CONSIDERACIONES GENERALES
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO - CONSIDERACIONES GENERALES
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO - CONSIDERACIONES GENERALES
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO - CONSIDERACIONES GENERALES
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO - CONSIDERACIONES GENERALES
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO - CONSIDERACIONES GENERALES
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO - CONSIDERACIONES GENERALES
CAPÍTULO 8
ANÁLISIS Y DISEÑO - CONSIDERACIONES GENERALES
CAPÍTULO 9
REQUISITOS DE RESISTENCIA Y DE SERVICIO
CAPÍTULO 9
REQUISITOS DE RESISTENCIA Y DE SERVICIO
CAPÍTULO 9
REQUISITOS DE RESISTENCIA Y DE SERVICIO
CAPÍTULO 9
REQUISITOS DE RESISTENCIA Y DE SERVICIO
CAPÍTULO 9
REQUISITOS DE RESISTENCIA Y DE SERVICIO
CAPÍTULO 9
REQUISITOS DE RESISTENCIA Y DE SERVICIO
CAPÍTULO 9
REQUISITOS DE RESISTENCIA Y DE SERVICIO
CAPÍTULO 9
REQUISITOS DE RESISTENCIA Y DE SERVICIO
CAPÍTULO 9
REQUISITOS DE RESISTENCIA Y DE SERVICIO
CAPÍTULO 10
FLEXIÓN Y CARGA AXIAL
CAPÍTULO 10
FLEXIÓN Y CARGA AXIAL
CAPÍTULO 10
FLEXIÓN Y CARGA AXIAL
CAPÍTULO 10
FLEXIÓN Y CARGA AXIAL
c = 0.003 0.85f'c
a=B1c Cc = 0.85f'c ab
c

d
h
As
TS = AS fy
S= y

𝐴𝑆 𝑓𝑦 𝑎 0.85𝑓 ′ 𝑐 𝑏𝑑 1.7𝑓 ′ 𝑐 𝑏 0.85𝑓 ′ 𝑐 𝑏𝑑 2 𝑀𝑈


𝑎= 𝑀𝑈 = ∅𝑀𝑛 = ∅𝐴𝑆 𝑓𝑦 𝑑 − 𝐴𝑆 = − −
0.85𝑓′𝑐 𝑏 2 𝑓𝑦 𝑓𝑦 2 2 ∅
CAPÍTULO 10
FLEXIÓN Y CARGA AXIAL
CAPÍTULO 10
FLEXIÓN Y CARGA AXIAL
c = 0.003 0.85f'c
a=B1c Cc = 0.85f'c ab
c

d
h
As
TS = AS fy
S= y

𝜀𝑐𝑢 𝜀𝑐𝑢 + 𝜀𝑦 0.85𝑓′𝑐 𝛽1 𝑐𝑏 = 𝐴𝑆 𝑓𝑦


=
𝑐 𝑑
𝐴𝑆 0.85𝑓′𝑐 𝛽1 𝜀𝑐𝑢
𝜌𝑏 = 𝜌𝑏 =
𝑏𝑑 𝑓𝑦 𝜀𝑐𝑢 + 𝜀𝑦
CAPÍTULO 10
FLEXIÓN Y CARGA AXIAL
CAPÍTULO 10
FLEXIÓN Y CARGA AXIAL
CAPÍTULO 10
FLEXIÓN Y CARGA AXIAL
CAPÍTULO 10
FLEXIÓN Y CARGA AXIAL
CAPÍTULO 11
CORTANTE Y TORSIÓN
CAPÍTULO 11
CORTANTE Y TORSIÓN
CAPÍTULO 11
CORTANTE Y TORSIÓN
CAPÍTULO 11
CORTANTE Y TORSIÓN
CAPÍTULO 11
CORTANTE Y TORSIÓN
CAPÍTULO 11
CORTANTE Y TORSIÓN
CAPÍTULO 11
CORTANTE Y TORSIÓN
CAPÍTULO 11
CORTANTE Y TORSIÓN
CAPÍTULO 9
REQUISITOS DE RESISTENCIA Y DE SERVICIO
CAPÍTULO 9
REQUISITOS DE RESISTENCIA Y DE SERVICIO
CAPÍTULO 9
REQUISITOS DE RESISTENCIA Y DE SERVICIO
CAPÍTULO 9
REQUISITOS DE RESISTENCIA Y DE SERVICIO
CAPÍTULO 9
REQUISITOS DE RESISTENCIA Y DE SERVICIO
CAPÍTULO 9
REQUISITOS DE RESISTENCIA Y DE SERVICIO
CAPÍTULO 9
REQUISITOS DE RESISTENCIA Y DE SERVICIO
CAPÍTULO 9
REQUISITOS DE RESISTENCIA Y DE SERVICIO
CAPÍTULO 9
REQUISITOS DE RESISTENCIA Y DE SERVICIO
CAPÍTULO 9
REQUISITOS DE RESISTENCIA Y DE SERVICIO
CAPÍTULO 9
REQUISITOS DE RESISTENCIA Y DE SERVICIO
CAPÍTULO 9
REQUISITOS DE RESISTENCIA Y DE SERVICIO
CAPÍTULO 9
REQUISITOS DE RESISTENCIA Y DE SERVICIO
CAPÍTULO 9
REQUISITOS DE RESISTENCIA Y DE SERVICIO
CAPÍTULO II
DISEÑO DE LOSAS EN UNA DIRECCIÓN
2.3 DISEÑO DE LOSAS ALIGERADAS EN UNA DIRECCIÓN

2.3.1 INTRODUCCIÓN

Las losas macizas no son convenientes cuando las luces de los tramos son mayores
a 5 m porque se tendría que aumentar el peralte, lo cual aumentaría el peso y
además se produciría gran vibración en la losa. Como alternativa se pueden utilizar
las losas aligeradas, que es un sistema económico y liviano (propiedad necesaria
para reducir las fuerzas sísmicas), las cuales constan de una serie de viguetas
dispuestas en dirección perpendicular a las vigas principales, muros de albañilería o
muros de concreto; estas viguetas están unidas por una losa superior que
contribuye a absorber los esfuerzos de compresión.
CAPÍTULO II
DISEÑO DE LOSAS EN UNA DIRECCIÓN
2.3.1 INTRODUCCIÓN

5cm

h ladrillo h
30cm

10cm 30cm 10cm 30cm 10cm

A 30cm A

30cm

10cm 30cm 10cm 30cm 10cm


CAPÍTULO II
DISEÑO DE LOSAS EN UNA DIRECCIÓN
2.3.1 INTRODUCCIÓN

Las losas aligeradas son en esencia losas nervadas, pero tienen como diferencia,
que el espacio existente entre las nervaduras o viguetas esté relleno por un ladrillo
aligerado (con espacios vacíos tubulares) que proporcionan acústica, termicidad y
sirven además para darle forma (encofrado) a las viguetas de concreto armado; pero
para efectos del diseño estructural, se desprecia la participación de los bloques
tanto en la rigidez como en la resistencia del aligerado.

En el Perú las losas aligeradas se hacen con viguetas de 10 cm de ancho,


separadas una distancia libre de 30 cm, debido a que los ladrillos se fabrican con
este ancho; en otros países es usual considerar ladrillos de 40 cm de ancho, lo que
permite un mayor espaciamiento entre viguetas.
CAPÍTULO II
DISEÑO DE LOSAS EN UNA DIRECCIÓN
2.3.2 ESTRUCTURACIÓN

Las viguetas se arman en la menor dirección.


Cuando las luces son relativamente semejantes
(Ln1 ≈ Ln2), o cuando Ln2 > 5 m, se recomienda Fisura
colocar perpendicularmente al armado, en la
zona central del techo, una doble vigueta (dos
viguetas juntas), cuyo objetivo es proporcionar
rigidez torsional a las viguetas principales y
también “coser” una posible fisura que puede
formarse en la zona de contacto vigueta-bloque
por flexión en el sentido ortogonal al armado; esta Ln1
Ln 2
doble vigueta no actúa como apoyo del aligerado.
CAPÍTULO II
DISEÑO DE LOSAS EN UNA DIRECCIÓN
2.3.3 PREDIMENSIONAMIENTO

El espesor de la losa se determina para evitar la excesiva deflexión y para que el


concreto tenga la capacidad de absorber las fuerzas de corte.

Los peraltes o espesores mínimos para no verificar deflexiones en vigas o losas


nervadas en una dirección que no estén ligados a elementos no estructurales
susceptibles de dañarse por deflexiones excesivas del elemento estructural son:

- Simplemente apoyadas : h = Ln/16


- Un extremo continuo : h = Ln/18.5
- Ambos extremos continuos : h = Ln/20
- En voladizo : h = Ln/8
CAPÍTULO II
DISEÑO DE LOSAS EN UNA DIRECCIÓN
2.3.4 METRADO DE CARGAS

El metrado de cargas en aligerados de una sola dirección se realizan para franjas


tributarias de 40 cm. de ancho, que es el ancho típico de las viguetas que conforman
el aligerado.

Las cargas actuantes son de dos tipos, cargas uniformemente repartidas


provenientes del peso propio, piso terminado y la sobrecarga, y cargas
concentradas provenientes de tabiques orientados en forma perpendicular a la
dirección del aligerado.
CAPÍTULO II
DISEÑO DE LOSAS EN UNA DIRECCIÓN
2.3.5 ANÁLISIS ESTRUCTURAL

Además de la carga distribuida se considerarán momentos negativos en los


extremos (WU.Ln2/24) debido al monolitismo que debe haber entre la viga y la losa
para poder determinar los momentos flectores y fuerzas cortantes.

2.3.6 DISEÑO POR FLEXIÓN

2.3.7 ACERO POR TEMPERATURA

2.3.8 CHEQUEO AL CORTE

2.3.9 VERIFICACIÓN DE DEFLEXIÓN


CAPÍTULO II
DISEÑO DE LOSAS EN UNA DIRECCIÓN
2.4 DISEÑO DE ESCALERAS

2.4.1 INTRODUCCIÓN

Las escaleras son elementos importantes en


una edificación, no solamente como estructura
aislada en si, sino también como parte de un
todo, especialmente en el comportamiento
sísmico es por eso que se requiere tomar en
cuenta los criterios adecuados para que las
escaleras se encuentren lo suficientemente
aisladas o ubicadas de tal manera que se
pueda hacer un análisis con consideraciones
las más aproximadas a la realidad.
CAPÍTULO II
DISEÑO DE LOSAS EN UNA DIRECCIÓN
2.4.1 INTRODUCCIÓN
Se tienen escaleras, desde las
estructuralmente más simples, como son las
de un tramo o dos tramos apoyadas
longitudinalmente y diseñadas como un losa
cualquiera con armadura en un solo sentido,
escaleras apoyadas transversalmente,
escaleras con escalones en voladizo o las
más sofisticadas como las autoportantes o
helicoidales.
CAPÍTULO II
DISEÑO DE LOSAS EN UNA DIRECCIÓN
2.4.1 INTRODUCCIÓN
Las condiciones que deberán cumplir las escaleras son las siguientes:
a) Las escaleras contarán con un máximo de diecisiete pasos entre descansos.
b) La dimensión de los descansos deberá tener un mínimo de 0.90 m de longitud
para escaleras lineales; para otro tipo de escaleras se considerará que el ancho
del descanso no será menor al del tramo de la escalera.
c) En cada tramo de escalera, los pasos y los contrapasos serán uniformes,
debiendo cumplir con la regla de 2 contrapasos + 1 paso, debe tener entre 0.60
m. y 0.64 m., con un mínimo de 0.25 m para los pasos en viviendas, 0.28 m en
comercios y 0.30 m en locales de afluencia masiva de publico, de salud y
educación y un máximo de 0.18 m para los contrapasos, medido entre las
proyecciones verticales de dos bordes contiguos.
CAPÍTULO II
DISEÑO DE LOSAS EN UNA DIRECCIÓN
2.4.1 INTRODUCCIÓN
d) El ancho establecido para las escaleras se considera entre las paredes de
cerramiento que la conforman, o sus límites en caso de tener uno o ambos lados
abiertos. La presencia de pasamanos no constituye una reducción del ancho de la
escalera.
e) Las escaleras tendrán un ancho mínimo de 1,20 m
f) Las escaleras de mas de 1.20 m hasta 2.40 m tendrán pasamanos a ambos
lados. Las que tengan más de 2,40 m, deberán contar además con unos
pasamanos centrales.
g) Únicamente en las escaleras integradas podrán existir pasos en diagonal siempre
que a 0.30 m del inicio del paso, este tenga cuando menos 0.28 m.
CAPÍTULO II
DISEÑO DE LOSAS EN UNA DIRECCIÓN
2.4.2 PREDIMENSIONAMIENTO

El espesor de la garganta se determina para evitar la excesiva deflexión y para que


el concreto tenga la capacidad de absorber las fuerzas de corte.

Los peraltes o espesores mínimos para no verificar deflexiones en losas macizas en


una dirección que no estén ligados a elementos no estructurales susceptibles de
dañarse por deflexiones excesivas del elemento estructural son:

- Simplemente apoyadas : h = Ln/20


- Un extremo continuo : h = Ln/24
- Ambos extremos continuos : h = Ln/28
- En voladizo : h = Ln/10
CAPÍTULO II
DISEÑO DE LOSAS EN UNA DIRECCIÓN
2.4.3 METRADO DE CARGAS

Se debe considerar un espesor promedio del tramo inclinado de la escalera.

𝑃 CP/2
𝐶𝑜𝑠𝛼 = 2
P +CP
2

𝑃2 + 𝐶𝑃2 CP t/cosa a t
a
𝑡 𝐶𝑃 P
ℎ𝑚 = + a
𝐶𝑜𝑠𝛼 2
CAPÍTULO II
DISEÑO DE LOSAS EN UNA DIRECCIÓN
2.4.4 ANÁLISIS ESTRUCTURAL

Después de haber obtenido el Momento Máximo en el tramo simplemente apoyado.


𝑀𝑈 + = 𝛾𝑀𝑚á𝑥 𝛾 = 1, 0.9, 0.8
− 𝑀𝑈 + 𝑀𝑈 +
𝑀𝑈 = ,
3 2
2.4.5 DISEÑO POR FLEXIÓN

2.4.6 ACERO POR TEMPERATURA

2.4.7 CHEQUEO AL CORTE


CAPÍTULO II
DISEÑO DE LOSAS EN UNA DIRECCIÓN
2.5 EJEMPLOS DE APLICACIÓN 1 4.5m 2 4.5m 3 4.5m 4 4.5m 5

Pregunta 1. Diseñar la losa aligerada del D


edificio cuya planta se muestra en la figura y
6m
cuyas vigas son de 25x50 cm2. Considere
f’c=210 kg/cm2, fy=4200 kg/cm2, p.t. = 100 C
kg/m2, s/c = 300 kg/m2
6m

6m

A
CAPÍTULO II
DISEÑO DE LOSAS EN UNA DIRECCIÓN
Pregunta 2. Diseñar la siguiente escalera. Considere f’c=210 kg/cm2, fy=4200
kg/cm2, p.t. = 100 kg/m2, s/c = 500 kg/m2
CAPÍTULO III
DISEÑO DE LOSAS EN DOS DIRECCIONES
3.1 INTRODUCCIÓN

Las losas bidireccionales se flexionan bajo las


cargas quedando su superficie en forma de
plato, de modo que ocurre flexión en las dos
direcciones principales. En consecuencia,
deben reforzarse en ambas direcciones con
lechos de varillas de refuerzo perpendiculares
entre sí.
CAPÍTULO III
DISEÑO DE LOSAS EN DOS DIRECCIONES
3.1 INTRODUCCIÓN

Aunque el diseño de losas en dos direcciones es en base a métodos aproximados de


análisis, no se pretende impedir que el proyectista use métodos más exactos. Puede
diseñar las losas con base en soluciones numéricas, en análisis de líneas de fluencia
o en otros métodos teóricos, siempre que se demuestre claramente que se cumplen
todos los criterios necesarios de seguridad y servicio requeridos por el código ACI.

Aunque ha sido la costumbre durante muchos años diseñar con base en análisis
aproximados y usar momentos promedio en vez de momentos máximos, las losas en
dos direcciones así diseñadas han mostrado tener un comportamiento muy
satisfactorio bajo las cargas de servicio. Más aún, han demostrado tener una
apreciable capacidad de sobrecarga.
CAPÍTULO III
DISEÑO DE LOSAS EN DOS DIRECCIONES
3.2 TEORÍA ELÁSTICA

Las siguiente ecuación conocida como la ecuación de Lagrange, que se origina de


las consideraciones de compatibilidad de equilibrio y deformación, se conoce desde
antes de 1820 y se aplica específicamente a las losas de espesor medio (es decir,
losas lo suficientemente delgadas para que no tengan importancia las deformaciones
por cortante, pero lo suficientemente gruesas para que tampoco afecten las fuerzas
en el plano o fuerzas de la membrana). La mayoría de las losas de piso de concreto
armado y también presforzado se encuentran dentro de dichos límites en los niveles
de las cargas de servicio.
CAPÍTULO III
DISEÑO DE LOSAS EN DOS DIRECCIONES
3.2 TEORÍA ELÁSTICA 𝐸ℎ3
𝐷=
12(1 − 𝜇2 )
𝜕4 𝑤 𝜕4 𝑤 𝜕4 𝑤 𝑞
+2 2 2+ 4 =
𝜕𝑥 4 𝜕𝑥 𝜕𝑦 𝜕𝑦 𝐷
𝐷𝑜𝑛𝑑𝑒:
𝑤: 𝑑𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑙𝑜𝑠𝑎 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑑𝑖𝑟𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑥, 𝑦
𝑞: 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑖𝑚𝑝𝑢𝑒𝑠𝑡𝑎 𝑠𝑜𝑏𝑟𝑒 𝑙𝑎 𝑙𝑜𝑠𝑎 𝑝𝑜𝑟 á𝑟𝑒𝑎 𝑢𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑎; 𝑢𝑛𝑎 𝑓𝑢𝑛𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑥 𝑒 𝑦
𝐷: 𝑟𝑖𝑔𝑖𝑑𝑒𝑧 𝑎 𝑙𝑎 𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑙𝑜𝑠𝑎
𝐸: 𝑚ó𝑑𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑙𝑎𝑠𝑡𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑎𝑡𝑒𝑟𝑖𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑙𝑜𝑠𝑎
ℎ: 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑙𝑜𝑠𝑎
𝜇: 𝑚ó𝑑𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑜𝑖𝑠𝑜𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑎𝑡𝑒𝑟𝑖𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑙𝑜𝑠𝑎
CAPÍTULO III
DISEÑO DE LOSAS EN DOS DIRECCIONES
3.3 ANÁLISIS Y DISEÑO DE LOSAS EN DOS DIRECCIONES

NORMA TÉCNICA E.060


CONCRETO ARMADO

2009
CAPÍTULO III
DISEÑO DE LOSAS EN DOS DIRECCIONES
CAPÍTULO III
DISEÑO DE LOSAS EN DOS DIRECCIONES
CAPÍTULO III
DISEÑO DE LOSAS EN DOS DIRECCIONES
CAPÍTULO III
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CAPÍTULO III
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CAPÍTULO III
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CAPÍTULO III
DISEÑO DE LOSAS EN DOS DIRECCIONES
3.4 EJEMPLOS DE APLICACIÓN
1 6.5m
2 6.5m
3 6.5m
4

Pregunta 1. Diseñar la losa maciza del edificio D


de 3.70 m de entrepiso cuya planta se muestra
5m
en la figura y cuyas vigas de borde son de
35x70 cm2; vigas interiores de 35x50 cm2 y C
columnas de 45x45 cm2 Considere f’c=280
5m
kg/cm2, fy=4200 kg/cm2, s/c = 500 kg/m2
B

5m

A
CAPÍTULO III
DISEÑO DE LOSAS EN DOS DIRECCIONES
3.4 EJEMPLOS DE APLICACIÓN
1 6.5m
2 6.5m
3 6.5m
4

Pregunta 2. Diseñar la losa aligerada del D


edificio de 3.70 m de entrepiso cuya planta se
5m
muestra en la figura y cuyas vigas de borde
son de 35x70 cm2; vigas interiores de 35x50 C
cm2 y columnas de 45x45 cm2 Considere
5m
f’c=280 kg/cm2, fy=4200 kg/cm2, s/c = 500
kg/m2 B

5m

A
CAPÍTULO IV
DISEÑO DE LOSAS COLABORANTES
4.1 INTRODUCCIÓN
En respuesta a los requerimientos
económicos y funcionales que nos
exige la ingeniería en el diseño y la
construcción, se introdujo en el Perú
el sistema estructural para la
elaboración de losas y entrepisos
en general, conocido mundialmente
como STEEL DECK.
CAPÍTULO IV
DISEÑO DE LOSAS COLABORANTES
4.1 INTRODUCCIÓN
Las losas colaborantes están conformadas por planchas preformadas hechas de
acero estructural con protección galvánica, las cuales después del proceso de
preformado logran inercias considerables, permitiendo soportar cargas muy altas
durante el proceso de construcción; cumpliendo tres funciones principalmente:

1) Plataforma de trabajo para todas las instalaciones de la futura losa


2) Refuerzo de acero positivo
3) Encofrado perdido del concreto.

El sistema cuenta también con conectores de corte, y una malla de temperatura, que
al fraguar forman una unidad (sistema compuesto acero-concreto) denominado losa
con placa colaborante.
CAPÍTULO IV
DISEÑO DE LOSAS COLABORANTES
4.2 VENTAJAS
• Eliminación de encofrados: evitan el uso de encofrados de entrepisos para
efectos de vaciado de la losa así como para efectos de montaje.
• Acero como refuerzo para Momentos Positivos: el Acero-Deck, trabajando en
conjunto con el concreto, contribuye como el acero de refuerzo positivo.
• Durabilidad: el acero empleado para la fabricación de las planchas, es de alta
resistencia al intemperismo gracias a su recubrimiento de galvanizado pesado.
• Hecho a la medida: acorde a los diseños en planos para cada proyecto, las
planchas son cortadas longitudinalmente a la medida exacta requerida, evitando
hacer cortes innecesarios de las mismas, garantizando así una óptima eficiencia
para su colocación.
• Limpieza en Obra: su maniobrabilidad, fácil almacenamiento y no ser necesario
cortar las planchas en obra, se ven reflejados en el orden y limpieza de la misma.
CAPÍTULO IV
DISEÑO DE LOSAS COLABORANTES
4.2 VENTAJAS
• Liviano: gracias a la forma del perfil, el conjunto acero / concreto, reduce el peso
muerto de la losa; hablamos de losas que pesan desde 158.3 kgf/m².
• Fácil Transporte, Manejo e Instalación: al ser planchas livianas, uniformes y
cortadas a medida, son fácilmente apilables para ser transportadas, permitiendo
también una fácil y rápida maniobrabilidad e instalación de las mismas.
• Estética: las planchas vistas desde el nivel inferior, brindan una visión uniforme,
agradable y segura.
• Económico: en el mercado actual, el costo de las planchas para el sistema
Acero-Deck es económico lo que lo hace un sistema muy competitivo en el
mercado.
CAPÍTULO IV
DISEÑO DE LOSAS COLABORANTES
4.3 ELEMENTOS DEL SISTEMA
• Placa Colaborante Acero-Deck

• Concreto

• Malla de temperatura

Cresta
Valle
CAPÍTULO IV
DISEÑO DE LOSAS COLABORANTES
4.3 ELEMENTOS DEL SISTEMA
• Conector de corte
CAPÍTULO IV
DISEÑO DE LOSAS COLABORANTES
4.3.1 PLACA COLABORANTE
La plancha colaborante es elaborada de bobinas de acero estructural con protección
galvánica pesada G-90 que se somete a un proceso de rolado en frío para obtener
la geometría deseada. Esta tiene un esfuerzo de fluencia mínimo de 33 Ksi o 2325
kgf/cm2, con un módulo de elasticidad de 2.1x106 kgf/cm2, cumpliendo con las
normas del ASTM A653 y ASTM A611 para los grados C y D.

Para efectos de cálculo, sólo se considera como espesor de plancha colaborante el


calibre del acero base no incluyendo los espesores de galvanizado o pre-pintado.
Los calibres más utilizados son el gage 20 (0.909 mm) y el gage 22 (0.749 mm.) con
una tolerancia máxima de 5% de su espesor.
CAPÍTULO IV
DISEÑO DE LOSAS COLABORANTES
4.3.2 CONCRETO
Las recomendaciones más relevantes son:

• La resistencia a la compresión de diseño mínima será de 210 kgf/cm2. No se


tomarán en cuenta los concretos de resistencias mayores a los 580 kgf/cm2.
• Se realizará obligatoriamente el proceso de vibrado al concreto para garantizar
así la adherencia mecánica entre el acero y el concreto, y para lograr la
uniformidad del concreto.
• El curado del concreto se efectuará como mínimo hasta 7 días posteriores al
vaciado. No se utilizarán aditivos que contengan sales clorhídricas en su
composición por que pueden producir efectos corrosivos en la plancha de acero.
CAPÍTULO IV
DISEÑO DE LOSAS COLABORANTES
4.3.3 MALLA DE TEMPERATURA
El diseño de dicho refuerzo estará acorde con el capítulo 7 de la parte 7.10.2 en lo
referente al Refuerzo por Contracción y Temperatura de las Normas Peruanas de
Estructuras. El recubrimiento mínimo de la malla de temperatura será de 2 cm.,
quedando sujeto al criterio del diseñador.

El acero diseñado para soportar los momentos negativos, pasará por debajo de la
malla de temperatura y podrá estar sujetado a ésta. El diseño de la malla de
temperatura se puede referir a las normas del ACI o a las Normas Peruanas de
Estructuras.
CAPÍTULO IV
DISEÑO DE LOSAS COLABORANTES
4.3.4 CONECTOR DE CORTE
Algunas consideraciones en la utilización de los conectores de corte tipo Nelson
Stud son:

• Los conectores de corte son elementos de una sola pieza con protección
galvánica electroquímica de zinc conforme a ASTM B633.
• La cantidad de conectores por valle no debe ser mayor a 3 en el sentido
transversal.
• La altura del conector de corte debe estar entre 3” a 7”.
• La longitud de los conectores mínima ≥ 4 stud d
• El diámetro del conector de corte no debe ser mayor de ¾”.
CAPÍTULO IV
DISEÑO DE LOSAS COLABORANTES
4.4 ENSAYOS
• Ensayos a la flexión
CAPÍTULO IV
DISEÑO DE LOSAS COLABORANTES
4.4 ENSAYOS
• Ensayos de fuego
CAPÍTULO IV
DISEÑO DE LOSAS COLABORANTES
4.5 PRODUCTOS
CAPÍTULO IV
DISEÑO DE LOSAS COLABORANTES
4.5 PRODUCTOS
CAPÍTULO IV
DISEÑO DE LOSAS COLABORANTES
4.5 PRODUCTOS
CAPÍTULO IV
DISEÑO DE LOSAS COLABORANTES
4.6 DISEÑO DE LOSA COLABORANTE

4.6.1 DEFLEXIÓN DE LA LÁMINA STELL-DECK ACTUANDO COMO ENCOFRADO

Wssd: Peso de la lámina metálica (kg/m) Lsd: Luz de la losa colaborante (m)
Wconsd: Peso del concreto (kg/m) Es: Módulo de elasticidad del acero (kg/cm2)
Wdsd: Carga muerta (kg/m) Isd: Inercia de la lámina metálica (cm4)
CAPÍTULO IV
DISEÑO DE LOSAS COLABORANTES
4.6 DISEÑO DE LOSA COLABORANTE

4.6.2 ESFUERZOS DE TENSIÓN POR FLEXIÓN EN EL SISTEMA NO COMPUESTO

Lsd: Luz de la losa colaborante (m) Spsd: Módulo de la sección sperior (cm3)
Psd: Carga puntual impermanente (kg) Snsd: Módulo de la sección inferior (cm3)
Ww sd: Carga distribuida impermanente (kg/m)
CAPÍTULO IV
DISEÑO DE LOSAS COLABORANTES
4.6 DISEÑO DE LOSA COLABORANTE

4.6.3 CÁLCULO DE ESFUERZOS ADMISIBLES EN EL SISTEMA COMPUESTO

Ysd: Centroide del valle de la lámina (cm) Assd: Área de acero de la lámina de acero (cm2)
Ycc1: Dist. al E.N. de la sección fisurada (cm) Ic: Inercia de la sección fisurada (cm4)
Ycc2: Dist. al E.N. de la sección no fisurada (cm) Iu: Inercia de la sección no fisurada (cm4)
CAPÍTULO IV
DISEÑO DE LOSAS COLABORANTES
4.6 DISEÑO DE LOSA COLABORANTE

4.6.3 CÁLCULO DE ESFUERZOS ADMISIBLES EN EL SISTEMA COMPUESTO

Lsd: Luz de la losa colaborante (m)


Wssd: Peso de la lámina metálica (kg/m) Wtb: Peso de tabiquería repartida (kg/m)
Wconsd: Peso del concreto (kg/m) Wdsd: Carga muerta (kg/m)
Wpt: Peso del piso terminado (kg/m) Wlsd: Carga viva (kg/m)
CAPÍTULO IV
DISEÑO DE LOSAS COLABORANTES
4.6 DISEÑO DE LOSA COLABORANTE

4.6.4 CONDICIÓN DE MOMENTO ÚLTIMO O RESISTENCIA A LA FLEXIÓN


CAPÍTULO IV
DISEÑO DE LOSAS COLABORANTES
4.6 DISEÑO DE LOSA COLABORANTE

4.6.5 VERIFICACIÓN POR CORTANTE

Ac: Área de corte (cm2)


CAPÍTULO IV
DISEÑO DE LOSAS COLABORANTES
4.6 DISEÑO DE LOSA COLABORANTE

4.6.6 ESFUERZO ADMISIBLE A COMPRESIÓN EN EL CONCRETO

Scc: Módulo superior compuesto (cm3)


CAPÍTULO IV
DISEÑO DE LOSAS COLABORANTES
4.6 DISEÑO DE LOSA COLABORANTE

4.6.7 DEFLEXIÓN DEL SISTEMA COMPUESTO

Δst': Deflexión inmediata (cm)


ΔLT: Deflexión diferida (cm)
As': Acero en compresión (cm2)
CAPÍTULO IV
DISEÑO DE LOSAS COLABORANTES
4.7 EJEMPLOS DE APLICACIÓN 1 4.5m 2 4.5m 3 4.5m 4 4.5m 5

Pregunta 1. Diseñar la losa colaborante del D


edificio cuya planta se muestra en la figura y
6m
cuyas vigas son de 25x50 cm2. Considere
f’c=210 kg/cm2, fy=4200 kg/cm2, p.t. = 100 C
kg/m2, s/c = 300 kg/m2
6m

6m

A
CAPÍTULO V
CONCLUSIONES, RECOMENDACIONES Y BIBLIOGRAFÍA
5.1 CONCLUSIONES

- Podemos reducir espesores de losas siempre y cuando cumplan con los


requisitos de resistencia y servicio.
- El comportamiento de losas depende de las dimensiones en planta.
- Las losas colaborantes nos permiten industrializar los sistemas de losas.
CAPÍTULO V
CONCLUSIONES, RECOMENDACIONES Y BIBLIOGRAFÍA
5.2 RECOMENDACIONES
- Se recomienda el cumplimiento de los requisitos de resistencia y servicio para el
diseño de losas en concreto armado.
- Se recomienda realizar los cálculo según normas y comparar con resultado
provenientes del programa de cómputo.
CAPÍTULO V
CONCLUSIONES, RECOMENDACIONES Y BIBLIOGRAFÍA
5.3 BIBLIOGRAFÍA

- Norma Técnica de Edificación A.010 Condiciones Generales De Diseño


- Norma Técnica de Edificación E.020 Cargas
- Norma Técnica de Edificación E.060 Concreto Armado
- Requisitos de Reglamento para Concreto Estructural ACI 318-14
- The Reinforced Concrete Design Handbook a Companion To ACI 318-14
- Manual Técnico Sistema Constructivo Placa Colaborante Acero-Deck
- Manual Técnico para el uso de Placas Colaborantes para Losas de Entrepiso
- Ángel San Bartolomé - Análisis de Edificios
- Antonio Blanco - Estructuración y Diseño de Edificaciones de Concreto Armado
CAPÍTULO V
CONCLUSIONES, RECOMENDACIONES Y BIBLIOGRAFÍA
5.3 BIBLIOGRAFÍA

- Arthur H. Nilson - Diseño de Estructuras de Concreto


- Carlos Antonio Fernández Chea - Análisis Y Diseño De Escaleras
- Gianfranco Ottazzi Pasino - Diseño en Concreto Armado
- Jack C. Mccormac y Russel H. Brown - Diseño de Concreto Reforzado
- James K. Wight and James G. Macgregor - Reinforced Concrete Juan Ortega
- García - Concreto Armado I
- Juan Ortega García - Concreto Armado II
- Roberto Morales Morales - Diseño en Concreto Armado
- Teodoro E. Harmsen - Diseño de Estructuras de Concreto Armado
SESIÓN N° 02

PREGUNTAS Y CONSULTAS

Ing. ERLY MARVIN ENRIQUEZ QUISPE


ing_erlyenriquez@hotmail.com

12 DE AGOSTO 2018
Tacna – Perú