 Destilación atmosférica

 Destilación al vacío

 Cracking térmico:

Este proceso de craqueo de fracciones pesadas se consigue mediante el empleo de altas

temperaturas de 500C y presiones moderadas a 30-40atm que permiten romper las cadenas
largas de hidrocarburos de fracción tratada en moléculas más pequeñas.

Durante esta operación, junto a los hidrocarburos líquidos componentes de la gasolina, se

producen cantidades importantes de gases , principalmente olefinas , que pueden
aprovecharse posteriormente para otras otros propósitos.

 Cracking catalítico fluido, que consume menos energía que el cracking térmico, pero
presenta más tiempos muertos.
Permite realizar la operación de craqueo de forma mucho más rápida y de mas baja
temperatura de(480-510C)consiguiendo además, a partir de fracciones tipo
gasóleo, producir gasolinas de alta calidad, en este proceso el catalizador de
carácter acido formado por una mezcla de sílice 85-90% y alúmina 10-15%
interviene .rompiendo las moléculas grandes de los hidrocarburos pesados en
otras más pequeñas que forman la nafta y el gasoil liviano que, a diferencia de las
que resultan en un craqueo solo térmico , contiene gran cantidad de isoparafinica ,
compuestos aromáticos (benceno, tolueno, xileno y derivados y menor proporción
de hidrocarburos insaturados ( mono-olefinas y di olefinas).
Esto permitió incrementar la producción de naftas de buena calidad.

 Hidrotratamiento, que se desarrolla en un lecho de hidrógeno.

El hidrotratamiento se utiliza para eliminar alrededor del 90 % de los contaminantes, como

nitrógeno, azufre, metales e hidrocarburos insaturados (olefinas), de las fracciones de petróleo
líquidas, como la gasolina de destilación directa.
en que tanto el hidrógeno como el catalizador se utilizan para enriquecer el contenido de
hidrógeno de la carga de olefinas.

El hidrotratamiento se utiliza para eliminar alrededor del 90 % de los contaminantes, como

nitrógeno, azufre, metales e hidrocarburos insaturados, de las fracciones de petróleo líquidas,
como la gasolina de destilación directa.

• Elimina los componentes contaminantes haciéndolos reaccionar con hidrógeno a

temperaturas comprendidas entre 315 y 430 °C a presiones que varían de 7 a 210 kg/cm2, en
presencia de catalizadores diversos.

• La hidroformación es un proceso de deshidrogenación que se utiliza para recuperar el exceso

de hidrógeno y producir gasolina de alto índice de octano. Los productos hidro tratados se
mezclan o se utilizan como material de carga para la reforma catalítica.

 Reforming catalítico:

El reformado catalítico se desarrolló cuando se introdujeron los primeros catalizadores de

platino sobre alúmina. La composición de los catalizadores empleados es muchas veces
secreto de fabricación, los más usados contienen 0,2-0,8% de platino que puede ir o no
acompañado de activadores metálicos y alrededor de un 1% de halógeno. Algunas de las
reacciones más importantes del reformado son: 1) Deshidrogenación de las cadenas cíclicas.
Con esta reacción se produce la transformación de los cicloalcanos en aromáticos. Estas
reacciones son marcadamente endotérmicas, por ejemplo:
  Isomerización, que permite mejorar el octanaje de un combustible.

 Mezclado de productos terminados, por ejemplo cuando se combina gasolina de alto

octanaje con gasolina de bajo octanaje.

Polimerización:

Es el proceso que consiste en combinar dos o más moléculas orgánicas insaturadas (olefinas)
para formar un sola, más pesada, con los mismos elementos y en la misma proporción que en
la molécula original. Convierte las olefinas gaseosas, como el etileno, el propileno y el butileno
convertidos por unidades de craqueo térmico y de líquidos, en moléculas más pesadas y
complejas, de mayor índice de octano.

 Alquilación: Proceso para la producción de un componente de gasolina de alto

octano por síntesis de butilenos con isobutano. El proceso de alquilación es una
síntesis química por medio de la cual se une un alcano ramificado al doble enlace de
un alqueno, extraído del craking o segunda destilación. Al resultado de la síntesis se
le denomina alquilado o gasolina alquilada, producto constituido por componentes
isoparafínicos. Su objetivo es producir una fracción cuyas características tanto
técnicas (alto octano) como ambientales (bajas presión de vapor y reactividad
fotoquímica) la hacen hoy en día, uno de los componentes más importantes de la
gasolina reformulada.
  MTBE (Metil terbutil éter), aditivo que sube el octanaje de los combustibles,
haciendo innecesario el uso de aditivos de plomo para dicho fin. Los terbutilos son
grupos muy grandes, con mucha energía, y por eso precisamente incrementan el
octanaje de la gasolina.

El hidrotratamiento se utiliza para eliminar alrededor del 90 % de los contaminantes,

como nitrógeno, azufre, metales e hidrocarburos insaturados (olefinas), de las fracciones de
petróleo líquidas, como la gasolina de destilación directa. El hidrotratamiento es similar al
hidrocraqueo en que tanto el hidrógeno como el catalizador se utilizan para enriquecer el
contenido de hidrógeno de la carga de olefinas. En cambio, el grado de

saturaciónnoestanelevadocomoelqueseconsigueenelhidrocraqueo. Normalmente, el
hidrotratamiento se realiza antes que otros procesos (como la reforma catalítica), para que el
catalizador no se contamine con la carga de material no tratado. El hidrotratamiento se utiliza
también antes del craqueo catalítico para reducir el azufre y mejorar el rendimiento de
producción, así como para mejorar las fracciones intermedias de petróleo destilado
convirtiéndolas en queroseno, gasóleo diesel y gasóleos decalefacción. Los procesos de
hidrotratamiento difieren en función de las cargas y los catalizadores. La hidrodesulfuración
elimina el azufre del queroseno, reduce los aromáticos y las características
quefavorecenlaformacióndegomas,ysaturacualquierolefina. La hidroformación es un proceso
de deshidrogenación que se utiliza para recuperar el exceso de hidrógeno y producir gasolina
de alto índice de octano. Los productos hidrotratados se mezclan o se utilizan como material
de carga para la reforma catalítica. En la hidrodesulfuración catalítica, la carga se desairea, se
mezcla con hidrógeno, se precalienta y se hace pasar a alta presión por un reactor catalítico de
lecho fijo. El hidrógeno se separa y reciclayelproductoseestabilizaenunacolumnadedestilación
primariadondeseeliminanlosresiduosligeros. Durante este proceso, los compuestos de azufre y
nitrógeno que hay en la carga se convierten en ácido sulfhídrico (H2S) y
amoníaco(NH3).Elácidosulfhídricoyelamoníacoresidualesse eliminan por separación al vapor,
mediante un separador combinadodealtaybajapresiónopormediodeunlavadocon aminas que
recupera el ácido sulfhídrico en una corriente altamente concentrada, apta para conversión en
azufre elemental (véanselasFiguras78.22y78.23). En el hidrotratamiento debe controlarse el
ácido sulfhídrico que contiene la carga para mantenerlo en un nivel mínimo con objeto de
reducir la corrosión. A veces se forma cloruro de hidrógeno y se condensa en forma de ácido
clorhídrico en las secciones de baja temperatura de la unidad. En las unidades de alta presión y
temperatura se forma bisulfuro amónico. En caso de fuga se produce exposición a vapores de
naftas aromáticas quecontienenbenceno,aácidosulfhídricoohidrógenogaseoso,
oaamoníacosiseoriginaunafugaoderramedeaguaamarga.
Tambiénpuedehaberfenolsiseprocesancargasconaltopunto deebullición.
Untiempodecontactoy/ounatemperaturaexcesivosprovocarán coquización en la unidad. Se
han de tomar precauciones aldescargarelcatalizadorcoquizadodelaunidadparaprevenir
incendiosporsulfurodehierro.Elcatalizadorcoquizadodeberá enfriarse hasta una temperatura
inferior a 49 °C antes de extraerlo, o vaciarse en recipientes inertizados con nitrógeno donde
pueda enfriarse antes de su ulterior manipulación. Para