UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS

CONTABILIDAD Y AUDITORIA

COMERCIO EXTERIOR

TRABAJO INDIVIDUAL

TEMA:

“COMUNIDAD ANDINA DE NACIONES (CAN)”

AUTORA:

Jami Josselyn

DOCENTE:

EC. MARCO ERAZO

CURSO:

CA 4-4

MARZO 2017 - AGOSTO 2017

1
Contenido

1. Contenido.................................................................................................................... 1
2. TEMA ........................................................................................................................... 3
3. JUSTIFICACIÓN DEL TEMA ........................................................................................... 3
4. OBJETIVOS ................................................................................................................... 6
OBJETIVO GENERAL......................................................................................................... 6
OBJETIVOS ESPECÍFICOS ................................................................................................. 6
5. HIPÓTESIS DEL TRABAJO. ............................................................................................ 7
6. MARCO REFERENCIAL ................................................................................................. 9
MARCO TEÓRICO ............................................................................................................ 9
MARCO CONCEPTUAL ................................................................................................... 11
7. METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN UTILIZADA ...................................................... 13
7.1 METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN DESCRIPTIVA .............................................. 13
8. ESQUEMA DEL ESTUDIO............................................................................................ 13
INTRODUCCIÓN............................................................................................................. 13
Beneficios de CAN ..................................................................................................... 14
Aplicaciones de CAN ................................................................................................. 14
Capas Físicas de CAN ................................................................................................. 15
Archivos de Base de Datos de CAN ........................................................................... 16
Cómo Trabaja la Comunicación CAN......................................................................... 17
CAPÍTULO 2 ................................................................................................................... 18
Software Controlador NI-CAN ................................................................................... 18
CAPÍTULO 3 ................................................................................................................... 19
Conclusiones: ............................................................................................................ 19
Recomendaciones: .................................................................................................... 20
9. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ................................................................................. 21
BIBLIOGRAFÍA................................................................................................................ 21
NET – GRAFÍA ................................................................................................................ 21
10. ANEXOS: ................................................................................................................ 22

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 1. TEMA
“Comunidad Andina de Naciones (CAN)”

2. JUSTIFICACIÓN DEL TEMA

La Comunidad Andina de Naciones (CAN) es una organización subregional con

personalidad jurídica internacional. Está formada por Bolivia, Colombia, Ecuador, Perú y
Venezuela y por los órganos e instituciones del Sistema Andino de Integración (SAI). Sus
antecedentes se remontan a 1969 cuando se firmó el Acuerdo de Cartagena, también
conocido como Pacto Andino. La CAN inició sus funciones en agosto de 1997.

(González, 2007)

El SAI es el conjunto de órganos e instituciones que trabajan vinculados entre sí y

cuyas acciones se encaminan a lograr los mismos objetivos: profundizar la integración
subregional andina, promover su proyección externa y robustecer las acciones
relacionadas con el proceso de integración. La primera reunión de este foro se realizó el
15 de enero de 1998 en Quito (Ecuador). Los órganos e instituciones del SAI son:

 Consejo Presidencial Andino.

 Consejo de Ministros de Relaciones Exteriores.
 Comisión (integrada por los Ministros de Comercio).
 Parlamento Andino. · Secretaría General (de carácter ejecutivo)
 Consejo Consultivo Empresarial. · Consejo Consultivo Laboral.
 Corporación Andina de Fomento (CAF).
 Fondo Latinoamericano de Reservas.
 Convenios.
 Universidad Simón Bolívar.

3
 La Zona de Libre Comercio (ZLC) es la primera etapa de todo proceso de integración
y compromete a los países que la impulsan a eliminar aranceles entre sí y establecer un
arancel común ante terceros.

La ZLC andina se comenzó a desarrollar en 1969 y se culminó en 1993. Para ello

utilizaron como instrumento principal el Programa de Liberación, encaminado a eliminar
todos los derechos aduaneros y otros recargos que incidieran sobre las importaciones.

(Norval, 1936)

La ZLC tiene una característica que la hace única en la América Latina: todos los
productos de su universo arancelario están liberados.

 En septiembre de 1990 Bolivia, Colombia y Venezuela abrieron sus mercados.

 En enero de 1993 lo hizo Ecuador.
 Perú se está incorporando de forma gradual a la ZLC, tras suspender en agosto de
1992 sus compromisos con el Programa de Liberación. Finalmente, en julio de
1997, Perú y los demás miembros de la CAN llegaron a un acuerdo para la
integración total de este país a la ZLC (mediante una progresiva desgravación
arancelaria), cuya aplicación comenzó en agosto de 1997 y culminará en el 2005.

(Lamarca, 2007)

Áreas de Integración

 La CAN ha llevado a cabo una Integración Comercial caracterizada por: Zona de

Libre Comercio, Arancel Externo Común, Normas de Origen, Competencia,
Normas Técnicas, Normas Sanitarias, Instrumentos Aduaneros, Franjas de
Precios, Sector Automotor y Liberalización del Comercio de Servicios.

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  En el campo de las Relaciones Externas, la CAN mantiene: negociaciones con el
MERCOSUR, con Panamá, con Centroamérica y con la CARICOM; Relaciones
con la Unión Europea, Canadá y EEUU; Participa en el ALCA y en la OMC; y
todos los países miembros tienen una Política Exterior Común.

 Asimismo, este organismo ha realizado grandes esfuerzos para conseguir una

Integración Física y Fronteriza en materia de transporte, infraestructura,
desarrollo fronterizo y telecomunicaciones, y también una Integración Cultural,
Educativa y Social.

 Un Mercado Común, la CAN realiza tareas de: Coordinación de Políticas

Macroeconómicas, Propiedad Intelectual, Inversiones, Compras del Sector
Público y Política Agropecuaria Común.

Actualmente la Comunidad Andina agrupa a cinco países con una población superior
a los 105 millones de habitantes, una superficie de 4,7 millones de kilómetros cuadrados
y un Producto Interior Bruto del orden de los 285.000 millones de dólares.

Es una subregión, dentro de Sudamérica, con un perfil propio y un destino común.

(Carriage, 1990)

Con ocasión de la aprobación de modificaciones al Presupuesto de la Secretaría

en agosto de 2006, la Comisión de la Comunidad Andina mediante Decisión 642, artículo
3, consideró conveniente que en coordinación con el Consejo Andino de Ministros de
Relaciones Exteriores, CAMRE, se llevara a cabo una reflexión profunda sobre el
proceso de integración andino, a efectos de contar con una organización de la Secretaria
General y el Tribunal de Justicia que reflejara las prioridades resultantes de dicha
reflexión.

5
 3. OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Promover el desarrollo equilibrado y armónico de sus países miembros en

condiciones de equidad, acelerar el crecimiento por medio de la integración y la
cooperación económica y social, impulsar la participación en el proceso de integración
regional, con miras a la formación gradual de un mercado común latinoamericano y
procurar un mejoramiento persistente en el nivel de vida de sus habitantes.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Promover el desarrollo equilibrado y armónico de sus Países Miembros en

condiciones de equidad, mediante la integración y la cooperación económica y
social.

 Impulsar su participación en el proceso de integración regional con miras a la

formación gradual de un mercado común latinoamericano.

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 4. HIPÓTESIS DEL TRABAJO.

La Comunidad Andina es una organización subregional con personería jurídica

internacional constituida por Bolivia, Colombia, Ecuador, Perú y Venezuela y compuesto
por los órganos e instituciones del (SAI) Sistema Andino de Integración.

Ubicados en América del Sur, los cinco países andinos agrupan a más de 109
millones de habitantes en una superficie de 4.700.00 kilómetros cuadrados y su Producto
Bruto Interno asciende a más de 292 000 millones de dólares.

(Carriage, 1990)

Los principales objetivos de la Comunidad Andina (CAN) son: promover el

desarrollo equilibrado y armónico de sus países miembros en condiciones de equidad,
acelerar el crecimiento por medio de la integración y la cooperación económica y social,
impulsar la participación en el proceso de integración regional, con miras a la formación
gradual de un mercado común latinoamericano y procurar un mejoramiento persistente en
el nivel de vida de sus habitantes.

Los antecedentes de la Comunidad Andina se remontan al 26 de mayo de 1969,

cuando un grupo de países sudamericanos del área andina suscribió el Acuerdo de
Cartagena, también conocido como Pacto Andino, con el propósito de establecer una
unión aduanera en un plazo de diez años.

(Businesscol, 2005)

A lo largo de casi tres décadas, el proceso de integración andino atravesó por

distintas etapas. De una concepción básicamente cerrada de integración hacia adentro,
acorde con el modelo de sustitución de importaciones, se reorientó hacia un esquema de
regionalismo abierto.

7
 La intervención directa de los presidentes en la conducción del proceso dentro del
nuevo modelo, impulsó la integración y permitió alcanzar los principales objetivos fijados
por el Acuerdo de Cartagena, como la liberación del comercio de bienes en la Subregión,
la adopción de un arancel externo común, la armonización de instrumentos y políticas de
comercio exterior y de política económica, entre otros.

El grado de avance alcanzado por la integración y el surgimiento de nuevos retos

derivados de los cambios registrados en la economía mundial, plantearon la necesidad de
introducir reformas en el Acuerdo de Cartagena, tanto de carácter institucional como
programático, lo que se hizo por medio del Protocolo de Trujillo y el Protocolo de Sucre,
respectivamente.
(Businesscol, 2005)

Las reformas institucionales le dieron al proceso una dirección política y crearon

la Comunidad Andina (CAN) y el Sistema Andino de Integración (SAI). Las reformas
programáticas ampliaron el campo de la integración más allá de lo puramente comercial y
económico.

A partir del 1 de agosto de 1997 inició sus funciones la Comunidad Andina con
una Secretaría General de carácter ejecutivo, cuya sede está en Lima (Perú). Se formalizó
también el establecimiento del Consejo Presidencial Andino y del Consejo Andino de
Ministros de Relaciones Exteriores como nuevos órganos de orientación y dirección
política. Se amplió además el papel normativo de la Comisión, integrada por los
Ministros de Comercio, a los ministros sectoriales.

(Carriage, 1990)

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 5. MARCO REFERENCIAL

MARCO TEÓRICO

La Comunidad Andina de Naciones (CAN) es un organismo regional de cuatro

países que tienen un objetivo común: alcanzar un desarrollo integral, más equilibrado y
autónomo, mediante la integración andina, sudamericana e hispanoamericana.

El proceso andino de integración se inició con la suscripción del Acuerdo de

Cartagena el 26 de mayo de 1969.

Está constituida por Bolivia, Colombia, Ecuador y Perú, además de los órganos e
instituciones del Sistema Andino de Integración (SAI). Antes de 1996, era conocida como
el Pacto Andino o Grupo Andino.

(Carriage, 1990)

Venezuela fue miembro pleno hasta el 2006. Chile originalmente fue miembro
entre 1969-1976, pero se retiró durante el régimen militar de Augusto Pinochet debido a
incompatibilidades entre la política económica de ese país y las políticas de integración
de la CAN. Este país es Miembro Asociado desde el 20 de septiembre de 2006, pero ello
no supone el reingreso a la CAN.

Ubicados en América del Sur, los cuatro países andinos agrupan a casi 101
millones de habitantes en una superficie de 3.798.000 kilómetros cuadrados, cuyo
Producto Interno Bruto nominal se estima ascendería en el 2011 a 600.291 millones de
dólares.

(Carriage, 1990)

9
 El 22 de abril de 2006 Venezuela formalizó su decisión de denunciar el Acuerdo
de Cartagena y el 9 de agosto del mismo año suscribió con los Países Miembros de la
Comunidad Andina un Memorando de Entendimiento por medio del cual acordaron dar
plena vigencia a las ventajas comerciales recibidas y otorgadas de conformidad con el
Programa de Liberación de la subregión andina, que debe mantenerse entre las partes, de
acuerdo con el artículo 135 del Acuerdo de Cartagena.

(COMEX3)

Desde épocas muy remotas, la zona andina de Sudamérica ha sido un terreno

difícil de colonizar, debido especialmente, a su clima desértico en la costa, parajes
altiplánicos y profundas junglas en el interior.

Es por ello que los habitantes de estos lugares se vieron en la necesidad de

construir comunidades, que con el tiempo formarían complejas culturas.

Entre éstas, siendo una de las más conocidas el Imperio Inca, que en su apogeo,
abarcaba desde Pasto en Colombia por el Norte, hasta Talca en Chile por el Sur,
incluyendo regiones de las actuales naciones de Ecuador, Perú y Bolivia bajo su égida. Al
llegar los españoles, el Imperio se dividiría en múltiples virreinatos, siendo el más
importante el Virreinato del Perú, que después de la independencia, se dividió a su vez en
varias naciones.

(Monografias, 2006)

Ya en la época independentista el "Libertador" Simón Bolívar intentaría

infructuosamente la creación de una Gran Colombia a partir de la unificación de
Venezuela, Ecuador y Nueva Granada (la actual Colombia).

Un posterior intento de reunificación del Perú y el Alto Perú (Confederación

Perú-Boliviana) alcanzó a durar 3 años, hasta ser disuelta por Chile y Perú en 1839. Este
sería el último intento de crear una nación andina tomando como base los antiguos
territorios del Imperio Inca.

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 MARCO CONCEPTUAL

Glosario

 Bit SOF (start-of-frame) – indica el inicio de un mensaje con un bit dominante

(lógica 0)

 Arreglo de Identificación – identifica el mensaje e indica la prioridad del

mismo. Los marcos se presentan en dos formas – estándar, que utiliza un arreglo
de identificación de 11 bits, y extendido, que utiliza un arreglo de identificación
de 29 bits.

 Bit IDE (identifier extension) – permite la diferenciación entre marcos estándar

y extendidos.

 Bit RTR (remote transmission request) – sirve para diferenciar un marco

remoto de un marco de datos. Un bit RTR dominante (lógica 0) indica un marco
de datos. Un bit RTR recesivo (lógica 1) indica un marco remoto.

 DLC (data length code) – indica el número de bytes que contiene el campo de
datos.

11
 Campo de Datos – contiene de 0 a 8 bytes de datos.

 CRC (cyclic redundancy check) – contiene un código de revisión cíclica

redundante de 15 bits y un bit recesivo para delimitar. El campo CRC se utiliza
para detectar errores.

 Ranura ACK (ACKnowledgement) -- cualquier controlador CAN que recibe

mensajes correctamente envía un bit de ACK al final del mensaje.

El nodo transmisor revisa la presencia del bit ACK en el bus e intenta

nuevamente la transmisión en caso de no detectarlo. Las interfaces CAN de la
Serie 2 de National Instruments tienen la capacidad para estar en modo de sólo-
escucha (listen-only). Por tanto, la transmisión del bit ACK por el hardware de
monitoreo se suprime para prevenir que el comportamiento del bus se vea
afectado.

 Canal CAN – un pedazo individual de datos contenidos dentro del campo de

datos del marco CAN. También puede referirse a los canales CAN como señales.
Debido a que el campo de datos puede contener hasta 8 bytes de datos, un solo
marco CAN puede contener de 0 a 64 canales individuales (para 64 canales,
todos tendrían que ser binarios).

 Marco CAN – una transmisión completa de CAN: arreglo de identificación,

bytes de datos, bit de acknowledge, etc. Los marcos también son referidos como
mensajes.

12
 6. METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN UTILIZADA

a. METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN DESCRIPTIVA

Para llevar a cabo de manera satisfactoria la presente investigación se estableció la

definición de los requerimientos por medio de una investigación documental sobre el “la
comunidad andina de naciones (CAN)”, analizarla y establecer conclusiones, que
permitió darle soporte y mayor veracidad al estudio realizado y obtener nuevos
conocimientos para el análisis del mismo.

7. ESQUEMA DEL ESTUDIO

INTRODUCCIÓN

Originalmente, CAN (Controller Área Network, por sus siglas en inglés) fue
desarrollado por Bosch en 1985 para redes en vehículos. Previo a eso, los fabricantes
automotrices conectaban dispositivos electrónicos en los vehículos utilizando sistemas de
cableado de punto a punto. Sin embargo, conforme los fabricantes comenzaron a utilizar
más y más dispositivos electrónicos en los vehículos, los arneses de estos subían en su
peso y costo general.

Al reemplazar el cableado por redes de comunicación en los vehículos, se logró

reducir el costo del cable, su complejidad y su peso. CAN, un sistema de bus serial de alta
integridad destinado para comunicar dispositivos inteligentes, emergió como la red
estándar para vehículos.

La industria automotriz adoptó rápidamente CAN y, en 1993, se convirtió en el

estándar internacional conocido como ISO 11898. Desde 1994, se han estandarizado
varios protocolos de alto nivel a partir de CAN, como CANopen y DeviceNet, y su uso se
ha extendido a otras industrias.

13
 (Monografias, 2006)

Beneficios de CAN

CAN es una red duradera y económica que permite a varios dispositivos

comunicarse entre sí. Un beneficio es que permite a las unidades de control
electrónico (ECUs) tener una sola interfaz CAN, en lugar de diferentes entradas
analógicas y digitales para cada dispositivo en el sistema. Esto reduce el costo y
peso en los automóviles.

Aplicaciones de CAN

CAN fue creado en un principio para uso automotriz, por lo que su aplicación
más común es para comunicación en vehículo de dispositivos electrónicos. Sin embargo,
conforme otras industrias han observado las ventajas de CAN, han adoptado al bus para
una amplia variedad de aplicaciones.

También puede encontrar buses CAN en muchas aplicaciones aeroespaciales, que

van desde el análisis de datos en vuelos a los sistemas de control del motor de la nave
como los sistemas de combustible, bombas y actuadores lineales.

Los fabricantes de equipo médico utilizan CAN como una red embebida en los
dispositivos médicos. De hecho, algunos hospitales utilizan CAN para manejar cuartos de
operación completos.

Los hospitales controlan componentes operativos del cuarto como luces,

máquinas de rayos X y camas de pacientes con sistemas basados en CAN. CANopen
también es utilizado en aplicaciones no industriales como en equipo de laboratorio,
cámaras deportivas, telescopios, puertas automáticas e incluso, máquinas de café.

(Pérez, 1991)

14
Capas Físicas de CAN

CAN tiene diferentes capas físicas que puede utilizar. Estas capas físicas
clasifican ciertos aspectos de la red, como lo son los niveles eléctricos, esquemas de
señales, impedancia en los cables, tasa máxima de transmisión, y más. Las capas físicas
más ampliamente utilizadas y más comunes se describen a continuación:

CAN de Alta Velocidad

CAN de alta velocidad es la capa física más común. Las redes de CAN de alta
velocidad están implementada con dos cables y permiten la comunicación con tasas de
transferencia de hasta 1 Mb/s. Otros nombres para CAN de alta velocidad incluye CAN C
e ISO 11898-2. Los dispositivos típicos CAN de alta velocidad incluyen los sistemas de
frenos anti-bloqueo, módulos de control del motor y sistemas de emisiones.

Hardware CAN de Baja Velocidad/Tolerante a Fallas

Las redes de CAN de baja velocidad/tolerante a fallas también están

implementadas con dos cables, pueden comunicarse con dispositivos a una tasa de hasta
125 kb/s, y cuenta con transceptores con capacidades de tolerancia a fallas. Otros
nombres para esta versión de CAN son CAN B e ISO 11898-3. Algunos ejemplos de
dispositivos típicos en automóviles que incluyen esta versión del protocolo son
dispositivos de confort o la luz de frenos.

15
 CAPÍTULO 1

Archivos de Base de Datos de CAN

Los archivos de base de datos de CAN son archivos de texto que contienen
información de escalas para canales de CAN. El software CAN de National Instruments
reconoce tanto los archivos de base de datos CAN de Vector y de National Instruments.
Los archivos Vector se denominan archivos CANdb y tienen una extensión *.dbc. Los
archivos de base de datos de CAN que crea NI tienen la extensión *.ncd.

(Pérez, 1991)

Para cada canal, las bases de datos de CAN definen reglas de conversión a unidades
de ingeniería. Los siguientes datos son almacenados en las bases de datos:

 Nombre del canal

 Ubicación (bit inicial) y tamaño (número de bits) del canal dentro del mensaje
dado
 Orden del byte (Intel/Motorola)
 Tipo de datos (con signo, sin signo, y punto flotante formato IEEE)
 Información del tipo de unidad y escala
 Rango
 Valor predeterminado
 Comentario

Los archivos de base de datos de CAN pueden contener definiciones de canales para
un vehículo completo. Cada red tiene su propio archivo de base de datos.
Adicionalmente, estos archivos de base de datos son específicos para cada usuario y
generalmente confidenciales.

(Norval, 1936)

16
Cómo Trabaja la Comunicación CAN

Como se declaró anteriormente, CAN es una red uno a uno. Esto significa que no
hay un maestro que controle el acceso de lectura o escritura de datos en el bus por parte
de los nodos individuales.

Cuando un nodo CAN está listo para transmitir datos, verifica si el bus se
encuentra ocupado, y después simplemente escribe un marco de CAN en la red. Los
marcos de CAN transmitidos no contienen direcciones del nodo transmisor o de ninguno
de los probables nodos receptores. Sólo se cuenta con un número de identificación único.
Todos los nodos en la red reciben el marco, y dependiendo del número de ID cada nodo
decide si aceptar o no el marco.

Si varios nodos intentan transmitir un mensaje al bus al mismo tiempo, el nodo

con la mayor prioridad (número de ID menor) automáticamente tendrá acceso al bus. Los
nodos con menor prioridad deben esperar hasta que el bus vuelva a estar disponible antes
de iniciar nuevamente su transmisión. De esta manera, es posible implementar redes CAN
con comunicación determinística entre nodos.

(González, 2007)

17
 CAPÍTULO 2

Software Controlador NI-CAN

National Instruments incluye el software controlador NI-CAN con todas las

interfaces CAN de National Instruments y lo ofrece como un software de descarga
GRATUITA en ni.com. Con otras interfaces CAN, usted puede aprovechar tan solo un
pequeño porcentaje de la funcionalidad de la tarjeta si no compra el paquete completo de
software. Sin embargo, toda la funcionalidad de las tarjetas CAN de National Instruments
está disponible, para que usted pueda desarrollar sus aplicaciones a la medida y en el
lenguaje de programación de su elección.

El software controlador NI-CAN proporciona funciones de alto nivel y fáciles de

usar para ayudarle a desarrollar aplicaciones CAN rápidamente, ahorrándole dinero y
tiempo.

(Lamarca, 2007)

Existen dos APIs (interfaces de programación de aplicación) expuestas con el

controlador NI-CAN. El Frame API (o API de marcos) es el API original para la
programación en CAN. En este API, usted puede transmitir y recibir marcos CAN que
contienen datos en bytes sin procesar. Su programa debe analizar y evaluar estos bytes
para obtener unidades de ingeniería escaladas. Para más información sobre cómo
programar con el Frame API, por favor consulte la sección Using the Frame API del
manual de hardware y software de NI-CAN (vea más adelante).

18
 CAPÍTULO 3

Conclusiones:

 Las situaciones internas y las percepciones sobre la seguridad nacional en los

Países Miembros tienen fuerte incidencia en la dinámica de la agenda andina de
integración. Pese a contar con Decisiones andinas en esta materia, no existe un
diálogo fluido ni frecuente entre las autoridades de la CAN sobre materias de
seguridad y confianza. Así mismo, los Países Miembros aún no han logrado crear
los espacios para la discusión periódica de asuntos inherentes a la gobernabilidad
democrática en la Subregión.

 Las negociaciones conjuntas con terceros países y grupos de países son

importantes para la consolidación de la CAN y entre ellas aparecen como
prioritarias las que se adelantarán con la UE. No obstante, dado que el marco
jurídico andino ha permitido la posibilidad de negociaciones individuales, es
preciso definir claramente si se va a seguir el camino de negociaciones
comerciales conjuntas o no, y bajo qué condiciones para salvaguardar los
intereses andinos.

 El Sistema Andino de Integración tiene diversos organismos e instituciones que

tienen el potencial de impulsar diversas áreas de la agenda de integración, en
coordinación con los órganos principales del Acuerdo de Cartagena. No obstante,
el Sistema podría articularse mejor, trabajar en equipo y reunirse en encuentros
formales y con agendas serias de trabajo.

 En un contexto de globalización la CAN no atiende efectivamente los intereses

de los países de contar con una agenda de competitividad, que tome en cuenta las

19
 fuertes limitaciones existentes en campos como demoras en transporte,
comunicaciones, trámites aduaneros, limitaciones de infraestructura en frontera,
entre otras. Adicionalmente, se adolece de políticas específicas que podrían
contribuir a incorporar a los ciudadanos andinos en la sociedad de la información.

 La Comunidad Andina ha sufrido un inmenso desgaste en la búsqueda

infructuosa de definir un arancel externo común. Si en 37 años de integración ha
sido imposible adoptar el mecanismo, corresponde asumir una definición que
permita centrar esfuerzos en perfeccionar los avances comerciales alcanzados. La
Unión Aduanera andina no existe y no es viable alcanzarla. En consonancia,
tampoco se considera conveniente insistir en metas irreales de formar un mercado
común.

Recomendaciones:

 Apoyar la atracción de inversiones con base en reglas comunitarias claras y en la

aplicación del sistema de solución de controversias. El propósito de amparar los
derechos de propiedad intelectual, requiere potenciar la cooperación y el
intercambio entre las oficinas nacionales competentes.

 Completar las disposiciones aplicables a los servicios en la CAN, impulsando las

armonizaciones previstas en materia de servicios financieros y profesionales,
normas que deben incluir el tratamiento especial a Bolivia.

 Estimular la competitividad en el mercado ampliado andino con marcos

regulatorios claros; inversiones en infraestructura, especialmente las dirigidas al
desarrollo fronterizo y las comunicaciones; disminución de costos y tiempos de
trámites administrativos.

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  Apoyar el trabajo de la Corporación Andina de Fomento para continuar
respaldando el desarrollo de proyectos de integración física, fundamentalmente
referentes a vías fluviales, carreteras, puertos, transmisión de energía y transporte
de combustibles.

 Impulsar las acciones necesarias para lograr el próximo lanzamiento de las

negociaciones de un Acuerdo de Asociación entre la Comunidad Andina y la
Unión Europea

8. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

BIBLIOGRAFÍA

Libro de comunidad andina CAN..

NET – GRAFÍA

http://www.monografias.com/trabajos103/comunidad-andina-naciones-can/comunidad-

andina-naciones-can.shtml

http://www.ni.com/white-paper/2732/es/.

https://es.wikipedia.org/wiki/Comunidad_Andina

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9. ANEXOS:

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