ANALISIS Y SIMULACION DE:

DISEÑO MECANICO I
PREDICCION DE FALLA POR
CARGA CICLICA Y DE IMPACTO

DOCENTE: Dr. ROBERTO BRIONES FLORES

EQUIPO:
HUITRON JUAREZ MIGUEL ANGEL
ROMAN SANCHES JOSE CARLOS

CARRERA: ING. MECANICA

04/ABRIL/2017

URUAPAN MICHOACAN
 INDICE

Contenido
INTRODUCCION ................................................................................................................................... 2
OBJETIVO ............................................................................................................................................. 3
PROBLEMA .......................................................................................................................................... 4
SIMULACION........................................................................................................................................ 9

1
 INTRODUCCION
En este trabajo se examinarán las relaciones existentes entre la resistencia de una pieza y su carga
estática previsible, a fin de seleccionar el material y sus dimensiones óptimas para cumplir el
requisito de que la pieza no falle en servicio.

Ya que existen diferentes métodos para cumplir con estos objetivos:

 El método determinista o del factor de seguridad: En este caso el esfuerzo o esfuerzos

máximos que actúan en una pieza se mantienen por debajo de la resistencia mínima por
medio de un factor de diseño o margen de seguridad adecuada, a fin de asegurar que la
parte no fallará.
 El método estadístico o de confiabilidad: Este método implica la selección de materiales,
procesamiento y dimensiones tales que la probabilidad de fallo sea siempre menor que un
valor predeterminado.

2
 OBJETIVO
ANALIZAR EL PROBLEMA PROPUESTO 7.4 DEL LIBRO ELEMENTOS DE MAQUINAS, HAMROCK
BERNARD J. CAPITULO PREDICCION DE FALLA POR CARGA CICLICA Y DE IMPACTO

3
 PROBLEMA
7.4 Para cada una de las barras mostradas en los dibujos b y c, que están hechas de AISI 1040
estirado en frío Acero, determinar

A) La carga de tracción estática que causa falla

B) La carga axial alterna (completamente invertida) ± P que estaría justo al borde de Produciendo
un eventual fallo por fatiga.

OBTENEMOS DEL LIBRO LA RESISTENCIA A LA ROPTURA A LA TENSION DEL MATERIAL

APENDICE ´´A´´ TABLA A.1 PROPIEDADES DE LOS MATERIALES FERROSOS

4
Sut = 75ksi = 520MPa. Dado que el material es dúctil,

ENTONCES

P=A=(520MPa)(0.025m)2=325kN

ENTONCES PARA LA CARGA DE FATIGA DE LA BARRA SIN MUESCA LA OBTENEMOS DE LA

SIGUIENTE EQUACION PARA CARGA AXIAL

Se= 0.45Su = 0.45(520MPa)= 234MPa

DE LA TABLA 7.3 OBTENEMOS e y f ACABADOS SUPERFICIALES

Que e = 4,51MPa, y f = -0,265.

POR LO TANTO, A PARTIR DE LA ECUACIÓN (7.21)

5
 kf = eSUTf = 4.51(520)-0.265 = 0.86

EL FACTOR DE TAMAÑO ES ks = 1 PARA LA CARGA AXIAL

TODOS LOS DEMAS FACTORES SON IGNORADOS

Se=kF kS kr kt km Se’= (0.86)(1)(234MPa)=201MPa.

PARA LA BARRA CON MUESCAS, DE LA FIGURA 6.4 (A) PARA

H / h = 30/25 = 1.2

r / h = 2.5 / 25 = 0.1,

K c = 2,35.

6
EN SEGUIDA OBTENEMOS DE LA FIGURA 7.6

TENEMOS PARA Sut = 520MPa

r = 2,5mm
OBTENEMOS qn = 0,75

SUSTITUIMOS DATOSD EN LA FORMULA

K f 1 Kc 1qn 1 2.35 10.752.01

PARA LA BARRA NO ENTALLADA, NO HAY CONCENTRACIÓN DE TENSIÓN

HASTA EL LÍMITE DE RESISTENCIA:

P=Se A =(201MPa)(0.025m)2=126Kn

7
PARA LA BARRA CON MUESCAS, EL LÍMITE DE RESISTENCIA DEBE SER REDUCIDO POR EL FACTOR
KF
Se A (201MPa)(0.025m)^2
𝑃= = = 62.5𝐾𝑛
Kf 2.01

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 SIMULACION
SIN MUESCA

9
CON MUESCA

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