Вы находитесь на странице: 1из 313

А.Н. Гаврилов, А.В. Михайлов, В.В.

Несмачных

RENAULT
MEGANE II
СЕДАН/ХЭТЧБЕК/УНИВЕРСАЛ

ВЫПУСК С 2003 ПО 2008 Г.

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ:
1.4 Л (K4J), 1.6 Л (K4M) И 2.0 Л (F4R)
ТУРБОДИЗЕЛЬ 1.5 Л (К9К)

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ
В ФОТОГРАФИЯХ

CЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

МОСКВА
2011
УДК 629.083
ББК 39.336
Renault Megane II: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. – М.: ООО «ИДТР»,
2011. – 312 с.: ил. + эл. схемы
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации пооперационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и ри-
автомобиля Renault Megane II (выпуск с 2003 по 2008 г.) c кузовами седан, сунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разбе-
хэтчбек и универсал, с бензиновыми двигателями объемом 1,4; 1,6; 2,0 л рется в ремонтных операциях.
и турбодизелем объемом 1,5 л. В издании подробно рассмотрено устройство Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам,
автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Рассмотрены осо- на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом).
бенности механической и автоматической коробок передач. Специальный раз- По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полез-
дел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения. ными советами на основе практики опытных автомобилистов.
Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядко-
и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации вого номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При
по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ре- описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние
монту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.
инструментов в условиях гаража. В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания
Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снаб- и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, лампах и све-
жены пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполни- чах зажигания, применяемых горюче-смазочных материалах, специальных
телей, место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения. жидкостях и их заправочные объемы, а также контрольные размеры кузова.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем ав- В конце книги приведены цветные электросхемы.
томобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.

Заведующий редакцией «Ремонт без проблем» А.В. Кондратьев


Выпускающий редактор А.Н. Гаврилов
Редакторы-составители: А.В. Михайлов, В.В. Несмачных
Литературный редактор Л.С. Ткачева
Инженерно-техническая группа: А.О. Мушлаев, М.В. Кузнецов
Компьютерная верстка А.В. Брайцев
Художественный редактор А.Ю. Черепенин
Художники: А.Ю. Черепенин, C.П. Кротов
Подбор и подготовка иллюстраций М.С. Цветкова
Ответственный секретарь Е.В. Медведева
Книги оптом:
г. Москва (495) 937-6697 (многоканальный) e-mail: zakaz@rim3.ru
Литературу Издательства Третий Рим в розницу вы можете приобрести по адресу:
м. Кожуховская, ул. Южнопортовая, д. 22, ТВК «АВТОМОБИЛИ»,
первый этаж, правая часть центрального входа прямо, пав. №108
(905) 552-52-38, (901) 545-09-75
Часы работы: пн.-пт. с 9:00 до 20:00, сб., вс. с 9:00 до 18:00
E-mail: avtokniga-108@yandex.ru
г. Уфа, книжные магазины «Планета», Единая справочная (347) 284-84-88
Заказ книг через Интернет:
интернет-магазин www.avtoliteratura.ru
Представительства:
г. Н. Новгород, ООО «Третий Рим – Поволжье», ул. Народная, 22, (831) 463-87-87, 276-27-47
г. С.-Петербург, ООО «Третий Рим – Санкт-Петербург», ул. Коли Томчака, д. 8, (812) 305-38-10
г. Екатеринбург, ООО «Третий Рим – Урал», ул. Лодыгина, 4, офис 1, (343) 228-40-61
Наши дистрибьюторы:
г. Новосибирск, ООО «Старком-книга», ул. Сибиряков-Гвардейцев, 42 (здание издательства «Советская Сибирь») (383) 22-77-126
г. Ростов-на-Дону, ИП Кузьмина И.Б., пер. Доломановский, д. 82/133 (8632) 67-42-16
г. Уфа, ООО «Торговый дом «Агидель Авто», ул. Д. Донского, 65/2 (347) 260-55-99, 260-72-67, 240-02-00, 240-02-11
г. Челябинск, ИП Лукашова О.С., ул. Российская, д. 275, маг. «Бумер» (351) 237-97-92, (912) 894-36-07
г. Волгоград, ИП Трепшин В.В., ул. Молчалова, д. 6 (987) 641-21-71

Уважаемые партнеры!
Все вопросы, предложения и претензии, связанные с обслуживанием клиентов в центральном офисе Издательства, в филиале, а также
у наших представителей и дилеров, вы можете отправлять по электронному адресу boss@rim3.ru на имя руководителя компании.
Уважаемые читатели!
Если у вас есть замечания или предложения, касающиеся наших изданий, то вы можете направить их руководству
ООО «ИДТР» по электронному адресу redaktor@rim3.ru

Внимание! За незаконное воспроизведение, распространение, доведение до всеобщего сведения (интернет), иное использование рисунков
и схем настоящего Издания в цветном, черно-белом и любом другом виде, а равно присвоение авторских прав наступает ответственность,
предусмотренная статьями 1250, 1252, 1253, 1300, 1301 Гражданского кодекса РФ, статьей 7.12 Кодекса РФ об административных правонарушениях
от 30.12.2001 г. и статьей 146 Уголовного кодекса Российской Федерации.

Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в издании, авторы, издатели и поставщики издания
не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной
или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке издания.
Подписано в печать Формат 60х90 1/8. Бумага офсетная. Печать офсетная. Печатных листов 39. Тираж экз.
Заказ № . Текст отпечатан с оригинал-макета, предоставленного ООО «ИДТР»

Налоговая льгота — общероссийский классификатор продукции


ОК-005-93, том 2; 953000 — книги, брошюры

ISBN 978-5-91774-939-6 © ООО «ИДТР», 2011


пиктограммы 3

ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по
всем подготовительным операциям.

СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ


УСЛОВНО ПО ПЯТИБАЛЛЬНОЙ ШКАЛЕ
Сложность наиболее простой работы составляет «1»
(один красный квадратик в пиктограмме), а наиболее
сложной – «5» (пять красных квадратиков в пиктограмме).

КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ


ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра-
боту может выполнить один человек.
Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы-
полнении данной работы потребуются помощники (напри-
мер, при прокачке гидроприводов тормозов и выключения
сцепления или при снятии с автомобиля тяжелых и гро-
моздких агрегатов).

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя-


щем на земле, возможно, с использованием домкрата.
НА МАШИНЕ

Работу выполняют на автомобиле, установленном на


подъемнике или смотровой канаве.
НА ПОДЪЕМНИКЕ

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен-


ном на верстак или стенд.
НА ВЕРСТАКЕ

ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Время, минимально необходимое для выполнения работы


и определенное хронометражем в процессе разборки,
30 мин ремонта и сборки автомобиля опытными автомеханиками.
4 Renault Megane II

СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ . . . . . . .8 Эксплуатация дизельного двигателя . . . . . . . . . . . . . .43
Общие сведения об автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Дизельный двигатель не заводится . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Паспортные данные . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу . . . . . . . . . .44
Ключи автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Двигатель не развивает полной мощности . . . . . . . . . . . . . . .44
Органы управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Особенности эксплуатации дизельного двигателя . . . . . . . . . .44
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Упало давление масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Проверка системы смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Бортовой компьютер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Перегрев двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Отопление (кондиционирование) Проверка системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
и вентиляция салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Аккумуляторная батарея не подзаряжается . . . . . . . . .46
Головное устройство аудиосистемы . . . . . . . . . . . . . . .22 Проверка электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Пуск двигателя от внешних источников тока . . . . . . . . .47
Замки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Неисправности электрооборудования . . . . . . . . . . . . .48
Стеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Появились посторонние стуки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Стуки в двигателе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Стуки в подвеске и трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Регулировка положения передних сидений . . . . . . . . . . . . . . .24 Вибрация и удары на рулевом колесе . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Заднее сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Проблемы с тормозами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Использование детских сидений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Прокол колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Регулировка положения рулевого колеса . . . . . . . . . . .26 Замена колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . .52
Освещение салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Общие положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Противосолнечные козырьки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Пепельница и прикуриватель . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Ежедневное обслуживание (ЕО) . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Проверка колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Управление коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Проверка уровня и доливка масла в систему смазки . . . . . . . .55
Вещевые ящики салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости . . . . . . . .55
Антенна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в бачок
РАЗДЕЛ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ гидроприводов тормозной системы
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . . . . . . . . . . .32 и выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Правила техники безопасности и рекомендации . . . . . .32 Доливка жидкости в бачок омывателей
Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 ветрового стекла и фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Рекомендации по эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Проверка внешних осветительных приборов . . . . . . . . . . . . . .57
Рекомендации по безопасности движения . . . . . . . . . . . . . . .33 РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . .59
Обкатка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
Эксплуатация автомобиля в гарантийный период . . . . .33 Проверка компрессии в цилиндрах . . . . . . . . . . . . . . .62
Подготовка автомобиля к выезду . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Снятие и установка брызговика
Заправка автомобиля топливом . . . . . . . . . . . . . . . . .34 и защиты картера двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Пользование домкратом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Замена ремня привода вспомогательных агрегатов . . .63
Буксировка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Замена опор подвески силового агрегата . . . . . . . . . .64
РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ . . . . . . . .38 Замена правой опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . .64
Эксплуатация бензинового двигателя . . . . . . . . . . . . .38 Замена левой опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . . .65
Бензиновый двигатель не заводится . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Замена задней опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . .65
Неисправности в системе пуска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Очистка системы вентиляции картера . . . . . . . . . . . . .65
Проверка системы зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Установка поршня первого цилиндра
Проверка системы питания двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 в положение ВМТ такта сжатия . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
Неисправности системы впрыска топлива . . . . . . . . . . . . . . .39 Замена ремня привода газораспределительного
Пропал холостой ход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 механизма и его роликов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Перебои в работе двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Снятие, дефектовка и установка маховика . . . . . . . . . .70
Диагностика состояния двигателя Замена деталей уплотнения двигателя . . . . . . . . . . . .71
по внешнему виду свечей зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Замена уплотнения крышки головки блока цилиндров . . . . . .71
Автомобиль движется рывками . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Замена прокладки головки блока цилиндров . . . . . . . . . . . . .72
Автомобиль плохо разгоняется . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Замена маслосъемных колпачков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
Двигатель заглох во время движения . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Замена сальника распределительного вала . . . . . . . . . . . . . .75
содержание 5

Замена сальников коленчатого вала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 Замена ремня привода газораспределительного


Замена прокладки масляного картера . . . . . . . . . . . . . . . . . .76 механизма двигателя K9K Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Замена уплотнения указателя уровня масла . . . . . . . . . . . . . .77 РАЗДЕЛ 6. ТРАНСМИССИЯ . . . . . . . . . . . . .118
Головка блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 Сцепление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118
Снятие и установка распределительных валов . . . . . . . . . . . .78 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118
Проверка, промывка и замена гидрокомпенсаторов Прокачка гидропривода выключения сцепления . . . . . . . . . .118
зазоров в механизме привода клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . .78 Снятие и установка сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .119
Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров . . . . . . .80 Замена рабочего цилиндра привода выключения
Притирка клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 сцепления с подшипником выключения сцепления . . . . . . . .121
Снятие и установка силового агрегата . . . . . . . . . . . . .82 Замена главного цилиндра привода выключения сцепления . . .121
Система смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Снятие и установка педали сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . .122
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 Механическая коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . .123
Замена масла в двигателе и масляного фильтра . . . . . . . . . . .87 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123
Замена цепи и шестерни привода масляного насоса . . . . . . . .88 Проверка уровня, доливка и замена масла
Снятие и установка масляного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 в механической коробке передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
Ремонт масляного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89 Замена сальников механической коробки передач . . . . . . . .125
Система охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 Снятие и установка механической коробки передач . . . . . . .125
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 Замена тросов управления коробкой передач . . . . . . . . . . . .128
Проверка шлангов и соединений системы охлаждения . . . . . .91 Снятие и установка кулисы рычага управления
Замена охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 механической коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129
Снятие и установка расширительного бачка . . . . . . . . . . . . . .92 Автоматическая коробка передач . . . . . . . . . . . . . . .130
Снятие и установка электровентилятора радиатора Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130
системы охлаждения двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Замена сальников автоматической коробки передач . . . . . . .131
Замена радиатора системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . .93 Замена рабочей жидкости в автоматической
Замена водяного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 коробке передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132
Снятие и установка водораспределителя . . . . . . . . . . . . . . . .96 Регулировка привода управления автоматической
Система питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 Снятие и установка селектора управления
Проверка герметичности топливопроводов . . . . . . . . . . . . . . .99 автоматической коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
Проверка давления в системе питания двигателя . . . . . . . . .100 Приводы передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
Снижение давления в системе питания двигателя . . . . . . . . .100 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра . . . . .100 Проверка защитных чехлов приводов передних колес . . . . . .134
Снятие и установка корпуса воздушного фильтра . . . . . . . . .101 Снятие и установка приводов передних колес . . . . . . . . . . . .135
Снятие и установка топливного модуля . . . . . . . . . . . . . . . .102 Замена шарниров равных угловых скоростей . . . . . . . . . . . .136
Ремонт топливного модуля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 РАЗДЕЛ 7. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ . . . . . . . . . . . . .138
Снятие и установка топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 Передняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
Снятие и установка наливной трубы . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
Снятие и установка топливной рампы . . . . . . . . . . . . . . . . .106 Проверка технического состояния деталей
Проверка, снятие и установка топливных форсунок . . . . . . . .106 передней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
Снятие и установка ресивера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107 Снятие и установка амортизаторной стойки . . . . . . . . . . . . .139
Снятие и установка впускной трубы . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 Ремонт амортизаторной стойки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140
Снятие и установка дроссельного узла . . . . . . . . . . . . . . . . .108 Замена рычага передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
Снятие и установка педали привода Замена стоек стабилизатора поперечной устойчивости
дроссельной заслонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
Система улавливания паров топлива . . . . . . . . . . . . .109 Замена штанги стабилизатора поперечной устойчивости
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
Снятие и установка адсорбера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 Снятие и установка поворотного кулака . . . . . . . . . . . . . . . .143
Снятие и установка электромагнитного клапана Замена подшипника передней ступицы . . . . . . . . . . . . . . . .144
продувки адсорбера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110 Снятие и установка подрамника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
Система выпуска отработавших газов . . . . . . . . . . . .110 Задняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
Замена подушек подвески системы выпуска Проверка технического состояния деталей
отработавших газов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 задней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Замена элементов системы выпуска отработавших газов . . .111 Замена амортизатора задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . .147
Снятие и установка выпускного коллектора . . . . . . . . . . . . .112 Замена пружины задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148
Снятие и установка термоэкранов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113 Замена сайлентблоков рычагов задней подвески . . . . . . . . .149
Особенности конструкции двигателя K9K Turbo . . . . .114 Замена подшипника ступицы заднего колеса . . . . . . . . . . . .149
Установка поршня первого цилиндра Снятие и установка балки задней подвески . . . . . . . . . . . . .150
двигателя K9K Turbo в положение ВМТ такта сжатия . . . . . . .115 Проверка и регулировка углов установки колес . . . . .151
6 Renault Megane II
РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ . . . . . . . .152 Уход за аккумуляторной батареей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152 Обслуживание аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . .185
Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле . . .153 Проверка степени заряженности аккумуляторной батареи . . .186
Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса . . .153 Снятие и установка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . .186
Рулевая колонка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154 Зарядка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188
Снятие и установка рулевого колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . .154 Генератор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188
Снятие и установка кожуха рулевой колонки . . . . . . . . . . . . .155 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188
Снятие и установка рулевой колонки . . . . . . . . . . . . . . . . . .156 Снятие и установка генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .189
Рулевой механизм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158 Ремонт генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .190
Замена наконечника рулевой тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158 Стартер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192
Замена рулевой тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192
Снятие и установка рулевого механизма . . . . . . . . . . . . . . .159 Снятие и установка стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193
РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . .161 Ремонт стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161 Считывающее устройство . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195
Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . .163 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195
Проверка эффективности работы тормозной системы . . . . . .163 Снятие и установка считывающего устройства . . . . . . . . . . .195
Проверка герметичности гидропривода тормозной системы . . .164 Снятие и установка кнопки пуска и остановки двигателя . . . .195
Проверка работы вакуумного усилителя тормозов . . . . . . . . .165 Система управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . . .195
Проверка степени износа тормозных колодок и дисков . . . . .166 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195
Проверка стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167 Снятие и установка катушек зажигания . . . . . . . . . . . . . . . .198
Замена тормозной жидкости Замена и обслуживание свечей зажигания . . . . . . . . . . . . . .198
в гидроприводе тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167 Снятие и установка электронного блока
Прокачка гидропривода тормозной системы . . . . . . .168 управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199
Главный тормозной цилиндр . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168 Замена датчиков системы управления двигателем . . . . . . . .199
Замена бачка главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . . .168 Освещение, световая и звуковая сигнализация . . . . . .203
Замена главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . . . . . . .169 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203
Замена вакуумного усилителя тормозов . . . . . . . . . . .170 Проверка и регулировка света фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203
Замена шлангов и трубопроводов Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204
гидропривода тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171 Замена блок-фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207
Замена тормозных шлангов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171 Замена бокового указателя поворота . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
Замена трубопроводов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172 Замена заднего фонаря . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
Снятие и установка педали тормоза . . . . . . . . . . . . . .173 Замена противотуманной фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .209
Тормозные механизмы передних колес . . . . . . . . . . .174 Замена фонаря дополнительного стоп-сигнала . . . . . . . . . . .209
Замена тормозных колодок тормозных механизмов Замена фонарей освещения номерного знака . . . . . . . . . . . .210
передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174 Замена плафонов освещения салона . . . . . . . . . . . . . . . . . .210
Снятие и установка тормозной скобы в сборе Замена плафона освещения вещевого ящика . . . . . . . . . . . .210
с направляющей колодок переднего колеса . . . . . . . . . . . . .175 Замена подрулевых переключателей . . . . . . . . . . . . . . . . . .211
Замена тормозного диска тормозного механизма Снятие и установка звукового сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . .212
переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175 Замена моторедуктора стеклоочистителя
Тормозные механизмы задних колес . . . . . . . . . . . . .176 ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
Замена тормозных колодок тормозных механизмов Замена моторедуктора стеклоподъемника . . . . . . . . .213
задних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176 Снятие и установка электродвигателя вентилятора
Снятие и установка тормозной скобы в сборе радиатора системы охлаждения двигателя . . . . . . . . .213
с направляющей колодок заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . .177 Замена дополнительного сопротивления вентилятора
Снятие и установка тормозного диска тормозного радиатора системы охлаждения двигателя . . . . . . . . .213
механизма заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177 Снятие и установка комбинации приборов . . . . . . . . .214
Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .178 Иммобилизатор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
Регулировка привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . .178 Снятие и установка коммутационного блока . . . . . . . .214
Замена тросов привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . .178 Замена блока управления
Замена рычага привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . .179 электрооборудованием салона . . . . . . . . . . . . . . . . .215
РАЗДЕЛ 10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ . . . . . .180 Замена блока выключателя аварийной сигнализации
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180 и клавиши запирания/отпирания замков дверей . . . . .215
Диагностика неисправностей бортового Замена блока регуляторов электрокорректора
электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180 света фар и яркости подсветки комбинации приборов . . .216
Монтажные блоки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181 Замена блока управления электростекло-
Расположение предохранителей, реле и их замена . . . . . . . .181 подъемниками передних дверей . . . . . . . . . . . . . . . .216
Снятие и установка монтажных блоков . . . . . . . . . . . . . . . . .183 Замена динамиков аудиосистемы . . . . . . . . . . . . . . .216
Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184 Замена датчиков и выключателей . . . . . . . . . . . . . . .217
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184 Проверка и замена выключателя света заднего хода . . . . . . .217
содержание 7

Замена датчика сигнализатора РАЗДЕЛ 12. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ,


аварийного падения давления масла . . . . . . . . . . . . . . . . . .217 КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Замена датчика уровня масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218 И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА . . . . . .253
Замена выключателя стоп-сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218 Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253
Электрообогрев стекла двери задка . . . . . . . . . . . . . .218 Особенности устройства системы отопления . . . . . . . . . . . .253
РАЗДЕЛ 11. КУЗОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . .220 Особенности устройства системы кондиционирования . . . . .253
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220 Особенности устройства системы вентиляции . . . . . . . . . . .258
Снятие и установка подкрылков колес . . . . . . . . . . . .220 Правила техники безопасности при ремонте
Бамперы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221 и обслуживании системы кондиционирования . . . . . .259
Снятие, разборка и установка переднего бампера . . . . . . . .221 Удаление хладагента из системы кондиционирования . . .259
Снятие и установка заднего бампера . . . . . . . . . . . . . . . . . .223 Замена уплотнительных колец . . . . . . . . . . . . . . . . . .259
Компрессор кондиционера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .260
Снятие и установка переднего крыла . . . . . . . . . . . . .224
Особенности эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .260
Снятие и установка решетки короба воздухопритока . . .224
Снятие и установка компрессора кондиционера . . . . . . . . . .260
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225
Замена подшипника шкива привода . . . . . . . . . . . . . . . . . . .261
Снятие и установка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .225
Замена электромагнита муфты компрессора . . . . . . . . . . . .263
Снятие и установка замка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .226
Снятие и установка регулятора давления
Снятие и установка рычага привода замка капота . . . . . . . . .226
компрессора кондиционера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .264
Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227
Замена конденсора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .265
Снятие и установка облицовки передней двери . . . . . . . . . .227
Замена терморегулирующего клапана . . . . . . . . . . . .265
Замена стекла передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .229
Замена ресивера-осушителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .266
Снятие и установка стеклоподъемника передней двери . . . . .230
Замена датчика давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .266
Замена замка передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .230 Снятие и установка блока управления
Замена наружной ручки и выключателя замка передней двери . . .231 системой отопления, кондиционирования
Снятие и установка облицовки задней двери . . . . . . . . . . . .232 и вентиляции салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .267
Замена неподвижного стекла задней двери . . . . . . . . . . . . .233 Замена салонного фильтра системы
Замена опускного стекла задней двери . . . . . . . . . . . . . . . .233 отопления, кондиционирования и вентиляции . . . . . .267
Снятие и установка стеклоподъемника задней двери . . . . . . .234 Снятие и установка воздуховодов системы
Замена замка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .234 отопления, кондиционирования и вентиляции . . . . . .268
Замена наружной ручки замка задней двери . . . . . . . . . . . . .235
РАЗДЕЛ 13. СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . .269
Регулировка защелки замка двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .235
Системы активной безопасности . . . . . . . . . . . . . . . .269
Крышка багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .235
Антиблокировочная система тормозов (ABS) . . . . . . . . . . . . .269
Замена замка крышки багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .235
Электронная система распределения
Замена защелки крышки багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236
тормозных усилий (EBD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269
Снятие и установка крышки багажника . . . . . . . . . . . . . . . . .236
Система стабилизации движения (ESP) . . . . . . . . . . . . . . . .269
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .238
Замена датчиков частоты вращения колес . . . . . . . . . . . . . .270
Снятие и установка переднего сиденья . . . . . . . . . . . . . . . .238
Снятие и установка гидроэлектронного модуля . . . . . . . . . . .271
Снятие и установка заднего сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . .238 Система пассивной безопасности (SRS) . . . . . . . . . . .272
Снятие и установка облицовки тоннеля пола . . . . . . . .239 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .272
Снятие и установка наружного зеркала . . . . . . . . . . . .240 Снятие и установка подушки безопасности водителя . . . . . . .273
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240 Снятие и установка подушки безопасности
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .240 переднего пассажира . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274
Снятие и установка декоративной панели приборов . . . . . . .241 Снятие и установка передних ремней безопасности . . . . . . .274
Снятие и установка облицовок салона . . . . . . . . . . . .244 Снятие и установка задних ремней безопасности . . . . . . . . .275
Снятие и установка облицовок багажника . . . . . . . . . .246 Снятие и установка электронного блока
Стеклоочиститель ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . .247 управления системой пассивной безопасности . . . . . . . . . . .276
Замена рычагов стеклоочистителя ветрового окна . . . . . . . . .247 Замена датчиков удара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .276
Снятие и установка трапеции стеклоочистителя
РАЗДЕЛ 13. КОЛЕСА И ШИНЫ . . . . . . . . . . .277
ветрового окна в сборе с моторедуктором . . . . . . . . . . . . . .247
Колесные диски . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .277
Снятие и установка противосолнечных козырьков . . . .248
Шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .277
Замена неподвижного остекления кузова . . . . . . . . . .248
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .277
Уход за кузовом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249 Классификация шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .278
Смазка арматуры кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249 Маркировка шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .279
Прочистка дренажных отверстий кузова . . . . . . . . . . . . . . . .250 Советы по выбору шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .280
Мойка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251 Ремонт бескамерной шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .280
Мойка моторного отсека и двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . .251
ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .282
Уход за панелями отделки салона, изготовленными
из полимерных материалов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .252 СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ . . . . . . . . .288
Уход за обивкой и ковриками салона . . . . . . . . . . . . . . . . . .252 ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . .311
8 Renault Megane II

1 УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Кузов цельнометаллический, несущей вое колесо, антиблокировочную систему
конструкции, типа четырехдверный седан, ABS, центральный замок с дистанционным
ОБ АВТОМОБИЛЕ пятидверный универсал или хэтчбек. управлением, полноразмерное запасное
В 2006 году модель подвергли небольшо- колесо, иммобилизатор, шесть подушек бе-
Автомобиль Renault Megane II, выпускав- му рестайлингу, в результате чего измени- зопасности, аудиоподготовку, стальные 15-
шийся с 2003 по 2008 год во Франции, Тур- лись бамперы, облицовка радиатора и фары. дюймовые диски колес.
ции и Испании, соответствует европейским В Россию автомобиль поставляли в ос- Версия Sportway (кузов только седан,
экологическим нормам Евро-4. новных комплектациях Authentique, Sport- двигатель только 1,6 л с механической ко-
На автомобиль устанавливали бензиновые way, Confort, Expression, ExTRemе, Privilege, робкой передач) дополнительно к версии
двигатели 1,4 л (K4J), 1,6 л (K4M), 2,0 л (F4R) Dynamique и Business. Authentique – кондиционер, наружные зер-
и дизельный двигатель 1,5 л dCi (K9K Turbo). Версия Authentique (двигатели только кала заднего вида в цвет кузова.
Автомобили выпускали с приводом на 1,4 и 1,6 л) включает в себя бортовой ком- Версия Confort дополнительно к версии
передние колеса, с 5- или 6-ступенчатой пьютер, электроусилитель рулевого упра- Authentique включает электростеклопо-
механической либо 4-ступенчатой автома- вления, передние электростеклоподъемни- дъемники задних дверей, автоматическую
тической коробкой передач. ки, регулируемое по высоте и вылету руле- систему управления климатом, датчики
120

2686
4498

1460

1518 1514
1777

Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля с кузовом седан


устройство автомобиля 9

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ Таблица 1.1


Параметр Автомобиль Автомобиль Автомобиль Автомобиль
с двигателем K4J с двигателем K4M* с двигателем F4R* с двигателем K9K Turbo*
Общие данные
Число мест, включая место водителя 5
Снаряженная масса, кг:
седан 1190 1200 (1250) 1270 (1320) 1210 (1260)
хэтчбек 1165 1230 (1275) 1305 (1355) 1175 (1225)
универсал 1210 1215 (1260) 1290 (1305) 12351280)
Полная масса, кг:
седан 1740 1750 (1800) 1825 (1875) 1770 (1820)
хэтчбек 1795 1735 (1770) 1805 (1855) 1725 (1775)
универсал 1790 1795 (1840) 1870 (1885) 1815 (1865)
Габаритные размеры, мм См. рис. 1.1–1.3
Колесная база, мм То же
Минимальный радиус поворота, м 5,35
Максимальная скорость автомобиля
на горизонтальном участке шоссе, км/ч:
седан 185 193 (184) 200 (190) 180 (170)
хэтчбек 183 192 (185) 200 (190) 185 (176)
универсал 181 190 (182) 198 (189) 168 (160)
120

2625
4209
1457

1518 1514
1777

Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля с кузовом хэтчбек


10 Renault Megane II
Продолжение табл. 1.1
Время разгона автомобиля с места
с переключением передач до скорости 100 км/ч, с:
седан 12,7 11,1 (13,1) 9,4 (11,1) 12,8 (14,1)
хэтчбек 12,5 10,9 (11,9) 9,2 (10,9) 11,1 (13,1)
универсал 13,1 11,3 (13,2) 10,3 (11,6) 14,9 (16,2)
Расход топлива, л/100 км:
городской цикл 9,2 9 (10,7) 10,9 (11,8) 5,8 (7,2)
загородный цикл 5,6 5,7 (6,0) 6,4 (6,5) 4,1 (5,6)
смешанный цикл 6,9 7,0 (7,7) 8,0 (8,4) 4,7 (6,1)
Двигатель
Модель K4J K4M F4R K9K Turbo
Тип двигателя Четырехтактный, бензиновый, Дизельный, с одним
с двумя распределительными валами распределительным валом
Число, расположение цилиндров Четыре, вертикально в ряд
Диаметр цилиндров × ход поршня, мм 79,5×70 79,5×80,5 82,7×93 76×80,5
Рабочий объем, см3 1390 1598 1998 1461
Степень сжатия 10 9,8 9,8 18,8
Максимальная мощность, кВт (л.с.), не менее 72 (98) 83 (115) 98,5 (136) 62 (86)
Частота вращения коленчатого вала, 6000 5500 3750
соответствующая максимальной мощности, мин–1
Максимальный крутящий момент, Н·м 127 151 191 200
Частота вращения коленчатого вала, соответ- 3750 4250 3750 1900
ствующая максимальному крутящему моменту, мин–1
120

2690
4500

1457

1518 1514
1777

Рис. 1.3. Габаритные размеры автомобиля с кузовом универсал


устройство автомобиля 11

Окончание табл. 1.1


Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний,
постоянно замкнутого типа
Привод выключения сцепления Гидравлический
Механическая коробка передач 5- или 6-ступенчатая
Автоматическая коробка передач 4-ступенчатая
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторными стойками, витыми пружинами
и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полунезависимая, с витыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами
и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Рулевое управление
Рулевое управление Травмобезопасное, с электроусилителем, рулевым механизмом типа шестерня–рейка, с рулевой колонкой,
регулируемой по высоте и вылету
Тормозная система
Привод рабочих тормозов Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем
Передние тормоза Дисковые, вентилируемые, с подвижной скобой
Задние тормоза Дисковые, с подвижной скобой
Электрооборудование
Схема электропроводки Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»
Номинальное напряжение бортовой сети, В 12
Аккумуляторная батарея Стартерная, необслуживаемая, емкостью 60 А·ч
Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Стартер С дистанционным управлением, электромагнитным включением и муфтой свободного хода
Кузов
Тип кузова Цельнометаллический, несущий, типа пятидверный хэтчбек/универсал, четырехдверный седан
*Данные в скобках – для автомобилей с автоматической коробкой передач.

Рис. 1.4. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем K4M: 1 – бачок системы охлаждения двигателя; 2 – трубопровод компрессора кондиционера; 3 – правая опора
подвески силового агрегата; 4 – пробка маслоналивной горловины; 5 – датчик абсолютного давления в ресивере; 6 – ресивер; 7 – транспортная проушина; 8 – дроссельный узел;
9 – бачок главного тормозного цилиндра; 10 – воздухоподводящий рукав; 11 – электронный блок управления двигателем; 12 – корпус воздушного фильтра; 13 – крышка монтаж-
ного блока реле и предохранителей; 14 – аккумуляторная батарея; 15 – воздухозаборный рукав; 16 – водораспределитель; 17 – датчик детонации; 18 – датчик температуры воз-
духа в ресивере; 19 – крышка бачка омывателя ветрового стекла
12 Renault Megane II

Рис. 1.5. Основные узлы и агрегаты автомобиля (вид снизу спереди, защита картера двигателя для наглядности снята): 1 – тормозной механизм правого переднего коле-
са; 2 – поворотный кулак правого переднего колеса; 3 – брызговик двигателя; 4 – поддон масляного картера двигателя; 5 – пробка сливного отверстия масляного картера двига-
теля; 6 – пробка сливного отверстия коробки передач; 7 – коробка передач; 8 – передняя часть подрамника передней подвески; 9 – поворотный кулак левого переднего колеса;
10 – тормозной механизм левого переднего колеса; 11, 21 – рулевые наконечники; 12, 20 – рычаги передней подвески; 13 – привод левого переднего колеса; 14 – задняя часть
подрамника передней подвески; 15 – задняя опора подвески силового агрегата; 16 – труба дополнительного глушителя; 17 – промежуточный вал привода правого переднего ко-
леса; 18 – кронштейн крепления подрамника передней подвески; 19 – привод левого переднего колеса

света и дождя, солнцезащитные шторки Версия Business дополнительно к вер- заводом, название этого завода и специ-
стекол задних боковых дверей. сии ExTRemе оснащена системой помощи фикация автомобиля указаны в иденти-
Версия Expression (двигатели только при парковке, легкосплавными 16-дюймо- фикационной наклейке (рис. 1.7) на
1,6 и 2,0 л) дополнительно к версии Authen- выми дисками колес. левой центральной стойке кузова авто-
tique – электростеклоподъемники задних Габаритные размеры автомобилей по- мобиля.
дверей, кондиционер, наружные зеркала казаны на рис. 1.1–1.3. Технические ха-
заднего вида с электрообогревом и элек- рактеристики автомобиля приведены в ПРИМЕЧАНИЕ
троприводом, датчики света и дождя, ука- табл. 1.1. Элементы автомобиля, распо- Данный идентификационный номер при ре-
затель температуры наружного воздуха, ложенные в подкапотном пространстве, и гистрации автомобиля вносится в графу
подсветка порогов, противотуманные фа- основные агрегаты представлены на рис. «VIN-код».
ры, омыватели фар, солнцезащитные 1.4–1.6.
шторки стекол задних боковых дверей,
центральные подлокотники.
Версия ExTRemе (кузов только седан, ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ
двигатель только 1,6 л) дополнительно к
версии Expression – накладка бамперов в
цвет кузова.
Версия Privilege (кузов только седан) до-
полнительно к версии Expression включает
автоматическую систему управления кли-
матом, круиз-контроль, систему помощи
при парковке, обогрев сидений, кожаный Идентификационный номер автомобиля
салон, стальные 16-дюймовые диски колес. продублирован на табличке, прикреплен-
Версия Dynamique (кузов только хэтч- ной сверху к панели приборов.
бек, двигатели только 1,6 и 2,0 л) дополни- На рис. 1.8 приведены сведения об авто-
тельно к версии Privilege – кожаные вставки мобиле, содержащиеся в идентификацион-
салона бежевого цвета, хромированные ной табличке, приклеенной на заводе-изго-
наружные ручки дверей, 16-дюймовые лег- Идентификационный номер (VIN) авто- товителе на левую центральную стойку кузо-
косплавные диски колес. мобиля, присвоенный автосборочным
устройство автомобиля 13

Рис. 1.6. Основные узлы и агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1 – тормозной механизм левого заднего колеса; 2, 8 – пружины задней подвески; 3, 7 – буфера хода сжа-
тия; 4 – основной глушитель; 5 – термоэкран основного глушителя; 6 – ниша запасного колеса; 9 – тормозной механизм правого заднего колеса; 10, 19 – продольные рычаги за-
дней подвески; 11, 18 – амортизаторы задней подвески; 12 – грязезащитный экран; 13 – балка задней подвески; 14 – топливный бак; 15 – дополнительный глушитель; 16 – тер-
моэкран трубы дополнительного глушителя; 17 – тормозной трубопровод

ва. Расшифровка идентификационного но- K4MD812 – 16-клапанный, объемом 1,6 л;


мера, например, VF1LM1BOH36000000: R000000 – номер двигателя.
VF1 – международный код завода-изго-
товителя (Renault);
L – тип кузова (четырехдверный седан); КЛЮЧИ
M – модельный ряд (Megane II);
1В – тип двигателя;
АВТОМОБИЛЯ
O – местонахождение завода-изготови- К автомобилю прилагают ключ-карту, ко-
теля; торым можно отпереть замки дверей и ба-
Н3 – тип коробки передач; гажника, включить зажигание. При нажа-
6 – код модельного года выпуска автомо- тии клавиши 1 (рис. 1.9) разблокируется
биля; Модель и номер двигателя выбиты на замок крышки багажника, повторным на-
000000 – серийный номер автомобиля. приливе блока цилиндров, например: жатием клавиши замок блокируется. При
нажатии на клавишу 2 замки всех дверей
автомобиля разблокируются. Для того чтобы

Рис. 1.8. Наклейка с информацией о комплектации


Рис. 1.7. Идентификационная наклейка: 1 – марка ав-
автомобиля: 1 – тип автомобиля; 2, 7 – коды специаль-
томобиля; 2 – идентификационный номер автомобиля
ной комплектации; 3 – уровень комплектации; 4 – код Рис. 1.9. Ключ-карта автомобиля: 1 – клавиша блокиров-
(VIN); 3 – разрешенная максимальная масса автомобиля;
цвета кузова; 5 – техническая характеристика автомоби- ки/разблокировки замка крышки багажника; 2 – клавиша
4 – полная масса автомобиля с прицепом; 5 – допустимая
ля; 6 – заводской номер; 8 – код цветовой гаммы ин- разблокировки замков дверей автомобиля; 3 – запасной
нагрузка на переднюю ось автомобиля; 6 – допустимая
терьера; 9 – код обивки салона ключ; 4 – клавиша блокировки замков дверей автомобиля
нагрузка на заднюю ось автомобиля
14 Renault Megane II

заблокировать замки дверей, нажмите на ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ билях, не оборудованных электроприводом


клавишу 4. При установке батарейки соблюдайте поляр- наружных зеркал заднего вида).
ность: положительный полюс батарейки
должен быть сверху.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
Расположение органов управления соот-
ветствует нормам и правилам по безопасно-
сти ЕЭК ООН. Для удобства пользования на
ручки, кнопки и контрольные приборы, рас-
положенные на панели приборов и других до- 2, 11 – боковые сопла системы ото-
полнительных панелях управления, нанесены пления (кондиционирования) и венти-
Для пользования запасным ключом из- символы их функционального назначения. ляции салона. Предназначены для напра-
влеките его из корпуса ключа-карты. вления потока воздуха из отопителя (кон-
Если ключ-карта работает некорректно, ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ диционера) и системы вентиляции, см.
скорее всего, разряжена батарейка в кор- «Отопление (кондиционирование) и венти-
пусе ключа. На панели приборов расположены сле- ляция салона», с. 20.
дующие органы управления и контрольно-
измерительные приборы (рис. 1.10).

Для замены батарейки извлеките запас-


ной ключ, а затем батарейку. 1, 12 – рычаги управления наружными 3 – переключатель наружного осве-
Установите новую батарейку. зеркалами заднего вида (на автомо- щения и указателей поворота (левый под-

Рис. 1.10. Панель приборов и органы управления


устройство автомобиля 15

рулевой переключатель) работает в сле- сигнализатор 23 (см. рис. 1.11) (нефикси-


дующих режимах: рованное положение);

– включены габаритные огни в передних


фарах и задних фонарях, а также подсветка
комбинации приборов;
– включены задние противотуманные
– режим включения указателей пово- фонари, при этом в комбинации приборов
рота. Переведите рычаг вверх или вниз до дополнительно загорается сигнализатор
включения указателей поворота. При пе- 24 (см. рис. 1.11) (нефиксированное поло-
ремещении рычага вверх или вниз в ком- жение).
бинации приборов начинает мигать сигна-
лизатор соответственно 10 или 4 (см. рис.
1.11). При возврате рулевого колеса в по-
ложение прямолинейного движения рычаг
автоматически устанавливается в исход-
ное положение. При смене полосы движе-
ния для включения указателя поворота до- – включен ближний или дальний свет фар;
статочно нажать на рычаг в направлении
вверх или вниз только до момента ощути-
мого сопротивления, не фиксируя рычаг.
При отпускании рычаг вернется в исход-
ное положение;
– режим переключения ближнего/даль-
него света фар. Для того чтобы переклю- Режим автоматического включения света
чить свет фар с ближнего на дальний… фар (устанавливается в зависимости от
комплектации) активируется при нажатии и
удерживании кнопки А не менее четырех
секунд.
– режим сигнализации дальним светом 4 – рулевое колесо. На рулевом колесе
фар. Для сигнализации нажмите на рычаг расположен выключатель звукового сигнала.
переключателя по направлению к рулевому
колесу;
– режим включения противотуманных
фар и задних противотуманных фонарей.
Поворотное кольцо В может занимать
одно из трех положений:

…переместите рычаг на себя. При этом в


комбинации приборов загорится сигнали-
затор 27 (см. рис. 1.11);
– режим включения света фар. Чтобы
включить свет в фарах, поверните рукоятку Для того что бы включить звуковой сиг-
Б рычага переключателя вокруг ее оси. В нал, нажмите на любое место накладки ру-
режиме включения света фар переключа- левого колеса.
тель может занимать три положения:
– все выключено;

В зависимости от комплектации на руле-


– включены противотуманные фары, при вом колесе могут быть установлены клави-
0 – все выключено; этом в комбинации приборов загорается ши управления круиз-контролем:
16 Renault Megane II

А – клавиши установки скорости движе- правления потока воздуха из отопителя


ния автомобиля; (кондиционера) и системы вентиляции, см.
Б – клавиша включения круиз-контроля «Отопление (кондиционирование) и венти-
после временного отключения; ляция салона», с. 20.
В – клавиша временного отключения
круиз-контроля.
С обратной стороны рулевого колеса мо-
гут быть установлены клавиши управления
аудиосистемой.

…крайнее верхнее положение – наиболь-


ший интервал, крайнее нижнее положение –
наименьший интервал.

8 – информационный дисплей:
А – индикатор отключенной подушки бе-
зопасности переднего пассажира. Индика-
тор горит непрерывно при включенном за-
5 – комбинация приборов (см. «Комби- жигании, если отключена подушка безо-
нация приборов», с. 18). пасности переднего пассажира;
Б – часы;
В – клавиши настройки часов.
Нажатием на верхнюю кнопку настраива-
ют показания часов, нажатием на нижнюю
Перемещением рычага на себя включа- кнопку – показания минут.
ется омыватель ветрового стекла (нефик- В зависимости от комплектации на ин-
сированное положение), одновременно формационном дисплее также может ото-
включается и стеклоочиститель (в зависи- бражаться информация о температуре
мости от комплектации одновременно окружающего воздуха, работе аудиосисте-
включаются омыватели фар). При удержи- мы и системе навигации.
вании рычага в этом положении подается
омывающая жидкость, при отпускании ры-
чага щетки стеклоочистителя выполняют
6 – рычаг управления очистителем и еще несколько циклов.
омывателем ветрового стекла с клави-
шей переключения режимов отобра-
жения бортового компьютера (правый
подрулевой переключатель) включает
электрические цепи при включенном за-
жигании.

10 – блок управления системой ото-


пления (кондиционирования) и венти-
ляции, см. «Отопление (кондиционирова-
ние) и вентиляция салона», с. 20.
При нажатии клавиши Б изменяются по-
казания, отображаемые на дисплее борто-
вого компьютера (см. «Бортовой компью-
тер», с. 20).

Перемещая рычаг вверх или вниз можно


установить его в следующие положения:
I – стеклоочиститель выключен (фикси-
рованное положение);
II – включен прерывистый режим работы
стеклоочистителя (фиксированное поло-
жение);
III – включена первая скорость стекло-
очистителя (фиксированное положение); 13 – вещевой ящик предназначен для
IV – включена вторая скорость стекло- хранения небольших предметов (см. «Ве-
очистителя (фиксированное положение). щевые ящики салона», с. 30).
Интервал работы прерывистого режима 7, 9 – центральные сопла системы 14 – место под установку головного
регулируется поворотным кольцом А пере- отопления (кондиционирования) и вен- устройства аудиосистемы (см. «Головное
ключателя… тиляции салона. Предназначены для на- устройство аудиосистемы», с. 22).
устройство автомобиля 17

Для того чтобы затормозить автомобиль


15 – клавиша запирания/отпирания стояночным тормозом, поднимите рычаг
замков дверей изнутри (см. «Замки», с. 22). до упора вверх – при этом в комбинации 20 – кнопка пуска и остановки дви-
приборов загорится сигнализатор 15 (см. гателя.
рис. 1.11). Для пуска двигателя выполните сле-
дующее.

16 – рычаг управления механической


коробкой передач…
Для того чтобы растормозить автомо-
биль, потяните рычаг немного вверх, наж-
мите на кнопку в правой части рукоятки ры- Вставьте до упора ключ-карту в считы-
чага и опустите рычаг до упора вниз – сиг- вающее устройство...
нализатор должен погаснуть.

…или рычаг селектора автоматиче-


ской коробки передач (см. «Управление
коробкой передач», с. 29).

19 – считывающее устройство ключа-


карты. …и нажмите на кнопку пуска и остановки
двигателя. На автомобилях с механиче-
ской коробкой передач предварительно
выжмите педаль сцепления или тормоза,
на автомобилях с автоматической короб-
кой передач – педаль тормоза и установи-
те селектор коробки передач в положение
«P» или «N».
Для остановки двигателя нажмите кнопку
17 – выключатель аварийной сигна- пуска и остановки двигателя. После оста-
лизации. При нажатии на клавишу выклю- новки двигателя дополнительное оборудо-
чателя загораются мигающим светом все вание продолжает работать в течение
указатели поворота и установленные в ком- 20 мин. При открытии двери водителя до-
бинации приборов сигнализаторы. При Вставьте ключ-карту в считывающее полнительное оборудование выключается.
повторном нажатии на клавишу сигнализа- устройство согласно стрелке на корпусе. Для остановки двигателя при не устано-
ция отключается. вленном в считывающее устройство ключе-
карте нажмите кнопку пуска и остановки
двигателя и подтвердите остановку двига-
теля, для чего нажмите два раза на кнопку
пуска и остановки двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Рычаг селектора автоматической коробки
передач при остановке двигателя должен на-
ходиться в положении «P» или «N».

Для извлечения ключа-карты потяните 21 – педаль привода дроссельной за-


18 – рычаг стояночного тормоза. его на себя. слонки.
18 Renault Megane II

22 – педаль тормоза. ся при включении зажигания и гаснет после


23 – педаль сцепления. На автомо- пуска двигателя.
билях с автоматической коробкой передач
отсутствует. ПРИМЕЧАНИЕ
Горение сигнализатора при работающем
двигателе свидетельствует о неисправности
системы управления двигателем. Это не оз-
начает, что двигатель надо немедленно
остановить: система управления двигателем
переходит на аварийные режимы, позволяю-
щие двигателю работать в условиях, близких
к нормальным. Однако причину неисправно-
Поворотом регулятора Б плавно изменя- сти надо постараться устранить как можно
ют яркость подсветки комбинации прибо- быстрее, так как длительная эксплуатация
ров. В крайнем верхнем положении регуля- автомобиля с горящим сигнализатором мо-
тора яркость максимальная, а в крайнем жет привести к увеличению расхода топли-
нижнем – минимальная. ва, ухудшению тяговых характеристик авто-
В зависимости от комплектации может мобиля и поломкам двигателя.
24 – рукоятка регулировки положения быть установлена и клавиша включе-
рулевого колеса. На автомобиль устано- ния/выключения функции круиз-контроля. 4 – сигнализатор включения левого
влена рулевая колонка, регулируемая по указателя поворота загорается мигаю-
углу наклона и вылету. Перед поездкой щим светом при включении левого указате-
отрегулируйте положение рулевого колеса ля поворота (синхронно с ним). Мигание
так, чтобы было удобно управлять автомо- сигнализатора с удвоенной частотой сви-
билем и одновременно были хорошо видны детельствует о перегорании лампы в ка-
приборы в комбинации (см. «Регулировка ком-либо указателе левого поворота. Если
положения рулевого колеса», с. 26). сигнализатор не загорается или горит по-
стоянно, это указывает на неисправность
электрических цепей указателей поворота.
5 – сигнализатор состояния антибло-
кировочной системы тормозов (ABS).
Сигнализатор загорается при включении
26 – рукоятка привода замка капота зажигания, после пуска двигателя он гас-
(см. «Капот», с. 28). нет. Горение сигнализатора при работаю-
щем двигателе указывает на неисправ-
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ ность антиблокировочной системы.
6 – сигнализатор состояния подушек
Расположение приборов и сигнализато- безопасности загорается при включении
ров в комбинации приборов показано на зажигания и гаснет после пуска двигателя.
рис. 1.11. Горение сигнализатора при работающем
25 – блок регуляторов электрокор- В комбинации приборов установлены двигателе или его незагорание при пуске
ректора света фар и яркости подсветки следующие приборы и сигнализаторы. двигателя указывает на неисправность в
комбинации приборов. системе подушек безопасности.
7 – бортовой компьютер (см. «Борто-
вой компьютер», с. 20).

1 – тахометр показывает частоту враще-


ния коленчатого вала двигателя. Шкала
Вращением рукоятки регулятора А элек- имеет деления от 0 до 7, цена деления 0,1.
трокорректора света фар в зависимости от Для того чтобы узнать частоту вращения ко- 8 – сигнализатор открытых дверей.
загрузки автомобиля изменяют угол накло- ленчатого вала в мин–1, нужно показания та- Включение сигнализатора указывает на то,
на пучка света фар таким образом, чтобы хометра умножить на 1000. Красная зона – что боковые двери или крышка багажника
исключить ослепление водителей встреч- опасный для двигателя режим. открыты или закрыты неплотно.
ного транспорта. Совмещение цифры на 2 – сигнализатор системы стабилиза- 9 – сигнализатор режима предпуско-
рукоятке регулятора и метки на панели бло- ции движения ESP и противобуксовоч- вого подогрева (только на автомобилях с
ка обеспечивает соответствующую регули- ной системы ASR. Мигание сигнализато- дизельным двигателем) загорается при
ровку положения фар при следующих вари- ра свидетельствует о включении механиз- включении зажигания. Сигнализатор гас-
антах загрузки автомобиля: ма предотвращении заноса либо об нет, когда свечи накаливания нагреются до
0 – один водитель или водитель и пасса- отключении противобуксовочной системы. требуемой температуры – двигатель готов
жир на переднем сиденье; Постоянное горение сигнализатора свиде- к пуску.
1 – все места заняты; тельствует о неисправности систем. 10 – сигнализатор включения правого
2 – все места заняты и груз в багажнике; 3 – сигнализатор неисправности си- указателя поворота загорается мигаю-
3 – один водитель и груз в багажнике. стемы управления двигателем загорает- щим светом при включении правого указа-
устройство автомобиля 19

Рис. 1.11. Комбинация приборов

теля поворота (синхронно с ним). Мигание момент движется автомобиль. Шкала про- 18 – сигнализатор минимального ре-
сигнализатора с удвоенной частотой сви- градуирована от 0 до 250 км/ч, цена деле- зерва топлива в баке.
детельствует о перегорании лампы в ка- ния 10 км/ч. 19 – сигнализатор состояния системы
ком-либо указателе правого поворота. 14 – сигнализатор режимов системы питания сжиженным нефтяным газом.
Если сигнализатор не загорается или горит круиз-контроля. 20 – сигнализатор необходимости эк-
постоянно, это указывает на неисправность 15 – сигнализатор включения стоя- стренной остановки загорается при вклю-
электрических цепей указателей поворота. ночного тормоза и аварийного состоя- чении зажигания и гаснет после пуска дви-
11 – сигнализатор падения давления ния тормозной системы загорается при гателя. При загорании сигнализатора во
масла в двигателе загорается при вклю- включении зажигания и гаснет после пуска время движения немедленно остановитесь
чении зажигания и гаснет через несколько двигателя. Постоянное горение сигнализа- и заглушите двигатель.
секунд. Если сигнализатор не гаснет или тора при включенном зажигании может сви- 21 – сигнализатор состояния системы
загорается во время работы двигателя, да- детельствовать о том, что включен стояноч- блокировки пуска двигателя.
вление масла недостаточно. ный тормоз или уровень тормозной жидко- 22 – сигнализатор необходимости
12 – сигнализатор разряда аккумуля- сти стал ниже метки «MINI» бачка главного проведения технического обслужива-
торной батареи загорается при включении цилиндра привода тормозной системы. ния загорается при включении зажигания и
зажигания и гаснет после пуска двигателя. гаснет после пуска двигателя.
Если сигнализатор не гаснет или загорает- 23 – сигнализатор включения проти-
ся во время работы двигателя, это свиде- вотуманных фар.
тельствует о повышенном или пониженном 24 – сигнализатор включения задних
токе зарядки аккумуляторной батареи. противотуманных фонарей.

16 – указатель уровня топлива. Переме-


щение стрелки уровня топлива к красной зо-
не указывает на необходимость дозаправки
во избежание перебоев в работе двигателя.
17 – сигнализатор состояния сажево-
го фильтра (на автомобилях, оборудован-
13 – спидометр индукционного типа ных дизельным двигателем) загорается 25 – указатель температуры охлажда-
показывает, с какой скоростью в данный при загрязнении сажевого фильтра. ющей жидкости. Если указатель прибли-
20 Renault Megane II

жается к зоне А, двигатель перегрелся. Сле- AUTONOMIE – запас хода на остатке то- симо от погодных условий и температуры
дует остановиться, дать двигателю остыть и плива в баке. При расчете запаса хода учи- окружающей среды. Температура в салоне
устранить причину перегрева двигателя. тывается расход топлива с момента по- регулируется смешиванием холодного и го-
следнего обнуления показаний. Значение рячего воздуха. Блок охлаждения системы
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ отображается на дисплее после прохожде- кондиционирования снижает температуру и
Не допускайте эксплуатации автомобиля с ния автомобилем 400 м пути. влажность воздуха, очищает его от пыли.
перегревшимся двигателем, так как это при- DISTANCE – пройденный путь с момента Отопитель повышает температуру воздуха
ведет к серьезным поломкам двигателя. последнего обнуления показаний. при любых режимах работы системы.
MOYENNE – средняя скорость с момента Система отопления (кондиционирования)
26 – сигнализатор включения ближ- последнего обнуления показаний. Значе- и вентиляции салона обеспечивает мало-
него света фар. ние отображается на дисплее после про- инерционное регулирование температуры
27 – сигнализатор включения дальне- хождения автомобилем 400 м пути. воздуха, практически не зависящее от ско-
го света фар. VIDANGE DANS – пробег до предстоя- рости движения автомобиля. Количество
щей замены масла/технического обслужи- поступающего в салон воздуха в основном
БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР вания. Сбрасывайте показания пробега до определяется режимом работы вентилято-
предстоящей замены масла/технического ра, поэтому его нужно включать даже во
обслуживания только после проведения время движения с высокой скоростью.
технического обслуживания. В зависимости от комплектации на авто-
REGULATEUR, LIMITEUR – заданное зна- мобиль устанавливается блок ручного (рис.
чение скорости системы круиз-контроля. 1.12) или автоматического (климат-кон-
PAS DE MESSAGE MEMORISE – борто- троль) (рис. 1.13) управления системой ото-
вой журнал, выводятся информационные пления (кондиционирования) и вентиляции.
сообщения. Наружный воздух может поступать в са-
На дисплее бортового компьютера могут лон через окна дверей при опущенных сте-
отображаться следующие информацион- клах и воздухозаборник, расположенный
ные сообщения. перед ветровым окном.
INSERER LA CARTE – вставьте ключ-кар-
Бортовой компьютер представляет со- ту в считывающее устройство.
бой информационную систему, которая NIVEAU HUILE CORRECT – уровень мас-
отображает на дисплее информацию о по- ла в норме.
ездке и информационные сообщения. ECLAIRAGE AUTO DES FEUX OFF – авто-
матическое включение световых приборов
выключено.
ESP/ASR DESACTIVE – отключение си-
стемы стабилизации и противобуксовоч-
ной системы.
CAPTEURS PNEUS ABSENT – датчик да-
вления воздуха в шинах отсутствует или не-
исправен. Воздух из воздухозаборника может по-
PRESSION PNEUS A REAJUSTER – при- ступать в салон автомобиля через сопла
ведите в норму давление воздуха в шинах. обдува ветрового окна, боковые и цен-
FILTRE GAZOLE A PURGER – проверьте тральные сопла и через нижние сопла.
состояние фильтра дизельного двигателя.
BOITE VITESSES A CONTROLER – про-
Нажмите на клавишу переключения пока- верьте коробку передач.
заний информации о поездке. Для обнуле- CARTE NON DETECTEE – ключ-карта не
ния показаний нажмите и удерживайте кла- распознан.
вишу. На дисплее бортового компьютера PILE CARTE A CHANGER – замените ба-
может отображаться следующая информа- тарейку в ключе-карте.
ция о поездке. PANNE DE L INJETION – неисправна си-
стема впрыска.
CREVAISON CHANGER ROUE – прокол
колеса, замените колесо.
SURCHAUFFE DU MOTEUR – перегрев Направление потока воздуха в централь-
двигателя. ных соплах влево-вправо изменяют пово-
PANNE DE LA DIRECTION – неисправ- ротом рукоятки влево-вправо.
ность рулевого управления.
DEFAILLANCE ELECTRONIQUE – неис-
правность электронных систем автомобиля.

ОТОПЛЕНИЕ (КОНДИ-
Счетчик суммарного А и суточного Б про-
бега.
ЦИОНИРОВАНИЕ) И
CARBURANT – объем топлива, израсхо- ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА
дованный с момента последнего обнуления
показаний. Система отопления (кондиционирования)
MOYNNE – средний расход топлива с и вентиляции салона, установленная на ав-
момента последнего обнуления показаний. томобиле, эффективно действует при зак-
INSTANTANNE – текущий расход топли- рытых окнах и представляет собой единый Направление потока воздуха в централь-
ва, отображаемый на дисплее после дости- комплекс, обеспечивающий максимально ных соплах вверх-вниз изменяют поворо-
жения автомобилем скорости 30 км/ч. комфортные условия в автомобиле незави- том рукоятки вверх-вниз.
устройство автомобиля 21

2. Для выбора скорости вентилятора по-


верните переключатель 2 режимов работы
электровентилятора в соответствующее
положение.
3. Регулятором 3 установите желаемую
температуру подаваемого в салон воздуха.
ПРИМЕЧАНИЕ
Теплопроизводительность системы зависит
от температуры охлаждающей жидкости.
Рис. 1.12. Блок ручного управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции: 1 – выключатель
режима рециркуляции; 2 – переключатель режимов работы электровентилятора; 3 – регулятор температуры подава- Полной теплопроизводительности можно до-
емого в салон воздуха; 4 – регулятор выбора режима распределения воздушных потоков; 5 – выключатель обогрева стигнуть только после прогрева двигателя.
заднего стекла; 6 – выключатель системы кондиционирования

режима рециркуляции в верхнее положение


(см. рис. 1.12). Поступление наружного воз-
духа в салон прекращается, а вентилятор
обеспечивает циркуляцию воздуха внутри
салона. Этот режим используют для бы-
строго прогрева салона в холодное время
года, а также при повышенной запыленно-
сти и загазованности окружающего возду-
ха. При переводе выключателя в нижнее по-
ложение режим рециркуляции отключается.
Направление потока воздуха в боковых
соплах вверх-вниз изменяют поворотом ПРИМЕЧАНИЕ 4. Для выбора режима распределения
центральной рукоятки вверх-вниз. Для ускорения охлаждения можно на непродол- воздушных потоков поверните регулятор 4
жительное время включить режим рециркуляции выбора режима распределения воздушных
воздуха. потоков в одно из пяти положений.

Направление потока воздуха в боковых


соплах влево-вправо изменяют поворотом
нижней рукоятки влево-вправо.
В ручном режиме управление системой
отопления (кондиционирования) и вентиляции
осуществляется нажатием и поворотом соот-
ветствующих выключателей и регуляторов.

Рис. 1.13. Блок автоматического управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции: 1 – вы-
ключатель рециркуляции воздуха; 2 – выключатель обогрева ветрового стекла; 3 – выключатель системы кондицио-
нирования; 4 – выключатель автоматического режима; 5, 7 – клавиши регулировки скорости вращения электровенти-
лятора; 6, 8 – клавиши регулировки направления воздушных потоков; 9, 11 – клавиши регулировки температуры воз-
1. Для обеспечения циркуляции воздуха духа; 10 – дисплей; 12 – выключатель обогрева заднего стекла
внутри салона переведите выключатель 1
22 Renault Megane II

5. Для включения обогрева заднего сте-


кла нажмите на клавишу 5. Для отключения
обогрева повторно нажмите на клавишу.
Рис. 1.14. Органы управления головным устройством аудиосистемы: 1 – выключатель; 2, 13 – клавиши регули-
ровки громкости; 3 – слот для загрузки диска; 4 – клавиша извлечения диска; 5, 6, 7 – клавиши выбора радиостан-
ций; 8 – клавиша переключения воспроизведения радиостанций и диска; 9 – клавиша переключения режимов рабо-
ты; 10 – клавиша управления; 11 – клавиша регулировки качества звука; 12, 14 – клавиши поиска радиостанций и пе-
релистывания треков

тации. Внешний вид панели головного


устройства и назначение органов управле-
ния показаны на рис. 1.14.

6. На автомобилях, оборудованных си- ДВЕРИ


стемой кондиционирования, для охлажде-
ния воздуха, поступающего в салон авто- ЗАМКИ
мобиля, нажмите на клавишу 6 выключате-
ля системы кондиционирования. Для Замок двери водителя при отказе ключа-
выключения системы кондиционирования карты отпирают запасным ключом, закре- 4. …и, повернув ключ против часовой
повторно нажмите на эту клавишу. пленным в корпусе ключа-карты. Для отпи- стрелки, отоприте замок.
Настройка автоматической системы рания замка выполните следующее.
управления микроклиматом осуществляет-
ся простой установкой необходимого зна-
чения температуры воздуха в салоне. Упра-
влять отоплением и кондиционированием
можно и в ручном режиме. В таком случае
система последовательно переключается в
те режимы, которые выбраны в порядке пе-
реключения их кнопками.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для более эффективного действия вентиля- 5. Для запирания замка поверните ключ
ции и отопления при скорости движения ав- 1. Подденьте заглушку замка двери води- по часовой стрелке.
томобиля менее 50 км/ч и при проезде очень теля…
запыленных участков дорог с закрытыми ок-
нами (для создания избыточного давления
воздуха в салоне, предотвращающего под-
сос пыли) рекомендуем включать переклю-
чателем вентилятор отопителя на малую или
максимальную скорость.
Для ускоренного устранения запотевания
стекла двери задка и освобождения его от
наледи и снега включите обогрев стекла.
Если вы не используете кондиционер продол-
жительное время, необходимо раз в неделю Боковые двери открывают, потянув на се-
ненадолго включать его при работающем 2. …и снимите заглушку. бя наружную…
двигателе для восстановления слоя смазки на
деталях компрессора и уплотнениях.

ГОЛОВНОЕ
УСТРОЙСТВО
АУДИОСИСТЕМЫ
Приемы управления аудиосистемой и ее
настройка подробно описаны в приложен-
ном к автомобилю руководстве по эксплуа- 3. Вставьте ключ в выключатель замка… …или внутреннюю ручку.
устройство автомобиля 23

возможность открывания дверей изнутри двери водителя и объединен с выключате-


(«детский» замок). лем блокировки стеклоподъемников и зам-
ков задних дверей. Блок объединяет клави-
ши управления электростеклоподъемника-
ми всех дверей…

В автомобиле установлена клавиша цен-


трализованного управления замками две-
рей. При нажатии на клавишу замки всех
дверей автомобиля блокируются. При пов- Для того чтобы открыть крышку багажни-
торном нажатии замки всех дверей будут ка автомобиля с кузовом седан, нажмите на
разблокированы. клавишу в выемке, расположенной в крыш-
При остановленном двигателе и открытой ке багажника, и поднимите крышку вверх. …или электростеклоподъемниками пе-
передней двери удерживайте клавишу нажа- редних дверей.
той более пяти секунд, после закрытия двери
все замки остальных дверей будут заперты. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Во избежание перегорания предохранителя
и повреждения системы электрических сте-
клоподъемников запрещается включать од-
новременно более трех стеклоподъемников.

На автомобилях с кузовом универсал наж-


мите на клавишу, расположенную под наклад-
кой двери задка, и поднимите дверь вверх.
Замки задних дверей оборудованы меха-
низмом, исключающим возможность откры-
вания дверей изнутри («детский» замок).

Для того чтобы опустить стекло, нажми-


те на клавишу управления стеклоподъем-
ником…

На автомобилях с кузовом хэтчбек наж-


Если на заднем сиденье находятся дети, мите на клавишу в двери задка, располо-
при открытой двери передвиньте рычаг пе- женную над номерным знаком, и подними-
реключателя в верхнее положение и зак- те дверь задка вверх.
ройте дверь.
В этом случае при ненажатой клавише СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ …а для того чтобы поднять стекло, потя-
блокировки можно открыть дверь только ните клавишу вверх.
снаружи, внутренней ручкой замок отпе- Стекла передних и задних дверей опу- В зависимости от комплектации могут
реть невозможно. скные. В зависимости от комплектации элек- быть установлены импульсные стеклопо-
Для отключения «детской» блокировки тростеклоподъемники устанавливают только дъемники. Нажмите на клавишу до упора
при открытой двери передвиньте рычаг пе- на передние или на все двери автомобиля. или потяните ее вверх до упора, а затем от-
реключателя в обратном направлении и пустите – окно откроется или закроется.
закройте дверь. ПРИМЕЧАНИЕ Чтобы остановить движение стекла, слегка
Стекла задних дверей из-за конструктивной передвиньте клавишу в противоположном
особенности дверей опускаются не полностью. направлении, а затем отпустите.

В зависимости от комплектации в подло-


котнике водительской двери установлен
выключатель блокировки стеклоподъемни- Центральный блок управления стеклопо- В подлокотниках дверей пассажиров
ков и замков задних дверей, исключающий дъемниками расположен в подлокотнике расположены только индивидуальные
24 Renault Megane II

клавиши управления стеклоподъемником мень. Отпустите ремень, и он автоматиче-


двери. ски намотается на катушку.
На автомобиле также предусмотрена ре-
гулировка передних ремней безопасности
по высоте.

Для всех пассажиров заднего сиденья уста-


новлены инерционные ремни безопасности.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для того чтобы опустить стекло, нажмите Регулярно проверяйте состояние ремней.
на заднюю часть клавиши управления сте- Если вы обнаружите на ремнях потертости, на-
клоподъемником… дрывы или другие повреждения, обязательно
замените ремни. Если ремни загрязнены, про- Для регулировки положения ремня наж-
мойте их слабым мыльным раствором. мите на фиксатор регулирующего устрой-
Ремнями безопасности можно зафиксиро- ства и опустите или поднимите крепление
вать от перемещения перевозимый на за- ремня таким образом, чтобы ремень не ка-
днем сиденье груз. сался шеи и не давил на плечо.
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ По окончании регулировки убедитесь в том,
Ни в коем случае не гладьте ремни утюгом. что держатель ремня зафиксировался в од-
Не пристегивайте ремнем ребенка, сидяще- ном из предусмотренных конструкцией по-
го на коленях пассажира. ложений. Для этого, не нажимая на фикса-
Обязательно замените ремни, подвергшие- тор, потяните ремень вниз: если он был не
ся критической нагрузке в дорожно-транс- зафиксирован, то переместится вниз до бли-
…а для того чтобы поднять стекло, наж- портном происшествии. жайшего фиксированного положения.
мите на переднюю часть клавиши.

СИДЕНЬЯ
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ
ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ

Для обеспечения наиболее удобной по-


садки людей разного роста и телосложения
положение сидений водителя и переднего
Для того чтобы пристегнуть ремень, вы- пассажира можно изменить в продольном
тяните его из катушки… направлении, по углу наклона спинки, вы-
соте и углу наклона подушки (количество
Стеклоподъемником с механическим регулировок сиденья зависит от комплек-
приводом управляют с помощью спе- тации). Кроме того, возможна и регулиров-
циальной рукоятки. На правой двери при ка подголовника по высоте.
вращении рукоятки против часовой стрел-
ки стекло поднимается, при вращении ру- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
коятки по часовой стрелке – опускается. Регулируйте положение сиденья водителя
На левой двери при вращении рукоятки только на неподвижном автомобиле. Если при
против часовой стрелки стекло опускает- попытке регулировки в движении вы нечетко
ся, при вращении рукоятки по часовой зафиксируете сиденье в продольном напра-
стрелке – поднимается. влении и оно неожиданно переместится, то
…и вставьте язычок пряжки в замок до можно потерять контроль над автомобилем.
щелчка (фиксации язычка пряжки в замке),
РЕМНИ не допуская скручивания лямок.
БЕЗОПАСНОСТИ
Ремни безопасности – эффективное
средство защиты водителя и пассажиров
от тяжелых травм при дорожно-транспорт-
ных происшествиях. Во время движения
обязательно пристегивайтесь ремнем и не
перевозите не пристегнутых ремнями бе-
зопасности пассажиров.
На автомобиле для водителя и переднего
пассажира установлены инерционные рем-
ни безопасности с преднатяжителями, Для того чтобы отстегнуть ремень, наж- Для регулировки положения передних
установленными в катушках. мите на кнопку замка, придерживая ре- сидений в продольном направлении потя-
устройство автомобиля 25

ните вверх рукоятку блокирующего рычага


с левой стороны передней части сиденья и
переместите сиденье на салазках в удоб-
ное положение. После установки сиденья
опустите рукоятку и небольшими переме-
щениями сиденья вперед-назад добейтесь
его надежной фиксации.

Для этого отожмите фиксатор… Для этого отожмите фиксатор…

Для регулировки наклона спинки перед-


них сидений потяните вверх рукоятку с
левой стороны передней части сиденья,
переместите спинку сиденья в удобное по-
ложение и опустите рукоятку до упора вниз.

…и переместите подголовник вверх или …и переместите подголовник вверх или


вниз на требуемую высоту. Оптимальным вниз на требуемую высоту. Оптимальным
считается такое положение подголовни- считается такое положение подголовника,
ка, при котором его верхняя кромка рас- при котором его верхняя кромка распола-
полагается на одном уровне с верхней ча- гается на одном уровне с верхней частью
стью головы. головы.

Если нужно поднять подушку сиденья,


поднимите рычаг вверх и отпустите его –
подушка чуть-чуть поднимется.

При необходимости (например, чтобы раз- При необходимости (например, чтобы раз-
ложить сиденье) подголовник можно снять. ложить сиденье) подголовник можно снять.
ПРИМЕЧАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
Для людей очень высокого роста поднимите Для людей очень высокого роста поднимите
подголовник в крайнее верхнее положение, подголовник в крайнее верхнее положение,
для людей очень низкого роста опустите для людей очень низкого роста опустите
подголовник в крайнее нижнее положение. подголовник в крайнее нижнее положение.
Если нужно опустить подушку сиденья,
опустите рычаг вниз и отпустите его – по- В зависимости от комплектации спинку
душка чуть-чуть опустится. Повторяйте ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ заднего сиденья можно сложить полностью
операцию до тех пор, пока подушка не зай- или по частям. Для того чтобы полностью
мет наиболее удобное для вас положение. сложить спинку заднего сиденья, выполни-
те следующее.

Заднее сиденье оборудовано подголов-


Подголовники передних сидений регули- никами, которые можно регулировать по 1. Отожмите справа и слева фиксаторы
руются по высоте. высоте. спинки сиденья…
26 Renault Megane II

лету. Перед поездкой отрегулируйте поло-


жение рулевого колеса так, чтобы было
удобно управлять автомобилем и была хо-
рошо видна комбинация приборов.
ПРИМЕЧАНИЕ
Рекомендуем регулировать положение руле-
вого колеса после установки сиденья в удоб-
ное положение (см. «Регулировка положения
передних сидений», с. 24).

Для отключения модуля подушки безо-


2. …потяните спинку вперед… пасности переведите выключатель в поло- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
жение «OFF». Регулируйте положение рулевого колеса
только на неподвижном автомобиле. Если
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ при попытке регулировки в движении нечет-
Запрещается выключать подушку безопас- ко зафиксировать рулевую колонку и она
ности переднего пассажира без необходи- неожиданно переместится, вы можете поте-
мости, за исключением случаев, когда на пе- рять контроль над автомобилем.
реднем сиденье установлено детское удер-
живающее устройство.

На автомобиле для крепления детских


сидений могут использоваться штатные
ремни безопасности.

3. …и полностью опустите ее.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДЕТСКИХ
СИДЕНИЙ
Согласно требованиям Правил дорожного
движения детей до 12 лет необходимо пере- 1. Для регулировки разблокируйте руле-
возить в специальных детских сиденьях. вую колонку, вытянув рычаг вверх.
Информация о типах детских сидений и
местах в автомобиле, на которые они могут
быть установлены, представлена в табл. 1.2.
При установке детского кресла на перед- Между подушкой и спинкой заднего сиде-
нее пассажирское сиденье отключите по- нья предусмотрены петли крепления ISOFIX,
душку безопасности пассажира. в которые вставляют соединительные разъе-
мы нижних креплений детского кресла.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Категорически запрещается установка дет-
ского сиденья на место среднего пассажира.

2. Отрегулируйте положение рулевого ко-


РЕГУЛИРОВКА леса по углу наклона и вылету таким обра-
ПОЛОЖЕНИЯ зом, чтобы были хорошо видны все приборы
в комбинации, а руки на рулевом колесе на-
РУЛЕВОГО КОЛЕСА ходились в наиболее удобном положении.
Выключатель подушки безопасности пе-
реднего пассажира находится на боковой На автомобиль установлена рулевая ко-
поверхности панели приборов справа. лонка, регулируемая по углу наклона и вы-
ДОПУСТИМОСТЬ УСТАНОВКИ ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ Таблица 1.2
Категория Весовая Возрастная Место расположения сиденья
детского сиденья группа группа сиденье перед- боковые места среднее место
него пассажира заднего сиденья заднего сиденья
0 До 10 кг 0–9 мес. X U U
0+ До 13 кг 0–2 года L1, L2 U U
I 9–18 кг От 9 мес. до 4 лет L3, L4, L5 U U
II 15–36 кг 4–12 лет L6, L7 U U
Условные обозначения:
X – не подходит для детей данной весовой категории;
U – подходит для универсальных устройств безопасности для детей данной весовой категории;
3. Заблокируйте рулевую колонку, вернув
L1 – подходит для кресел типа Peg Perego primo Viaggio, разрешенных для использования в данной весовой группе; рычаг в штатное положение.
L2 – подходит для кресел типа GRACO Autobaby, разрешенных для использования в данной весовой группе;
L3 – подходит для кресел типа Romer Lord Plus, разрешенных для использования в данной весовой группе; ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
L4 – подходит для кресел типа Maxi-COSI Priori XP, разрешенных для использования в данной весовой группе;
Перед началом движения попытайтесь сдви-
L5 – подходит для кресел типа BeSafi iZi Comfort, разрешенных для использования в данной весовой группе;
L6 – подходит для кресел типа Euro Kids Star, разрешенных для использования в данной весовой группе; нуть рулевое колесо вверх и вниз, чтобы убе-
L7 – подходит для кресел типа HiPSOS, разрешенных для использования в данной весовой группе. диться в надежной фиксации рулевой колонки.
устройство автомобиля 27

ЗЕРКАЛА складывания зеркал нажмите на кнопку вы-


ключателя, расположенного на подлокотни-
ЗАДНЕГО ВИДА ке двери водителя.
При слишком частых нажатиях кнопки систе-
В зависимости от комплектации автомо- ма может временно отключиться, чтобы не
биль может быть оснащен… допустить перегрева электродвигателя.

Для выключения плафона индивидуаль-


ного освещения нажмите на левую часть
клавиши выключателя…

Положение внутреннего зеркала заднего


…механическим… вида регулируют поворотом в нужную сто-
рону на шарнире кронштейна.

…или переведите выключатель в среднее


положение, при котором освещение вклю-
чается при открывании дверей и гаснет че-
рез некоторое время.
Для общего освещения салона в средней
части обивки крыши установлен плафон
…либо электрическим приводом регули- Для предотвращения ослепления светом общего освещения. Клавиша выключателя
ровки положения зеркал заднего вида. фар движущегося сзади транспорта можно может занимать следующие положения:
поворотом рычага изменить положение оп-
тического элемента на его опоре.

ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА
Для освещения салона в обивке потолка
установлены плафоны освещения.

– освещение салона выключено;

На автомобилях с механическим приво-


дом зеркала регулируются с помощью ры-
чагов вручную.
ПРИМЕЧАНИЯ

Для индивидуального освещения мест


водителя и переднего пассажира в перед-
ней части обивки крыши установлен комби-
нированный плафон направленного света.
– освещение салона включается при от-
крывании дверей;

Для уменьшения габарита автомобиля при


парковке в местах с интенсивным движени-
ем наружное зеркало можно сложить, повер-
нув на шарнире рукой.
В зависимости от комплектации на автомо- Для включения плафона индивидуально-
биле может быть установлен электропривод го освещения нажмите на правую часть
складывания зеркал. В этом случае для клавиши выключателя. – освещение салона включено.
28 Renault Megane II

ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ
КОЗЫРЬКИ

Для использования прикуривателя наж-


мите на кнопку его подвижной части. После
Для доступа к зеркалу сдвиньте крышку. нагрева в течение 10–20 с спирали подвиж-
Противосолнечные козырьки предназна- ная часть автоматически вернется в исход-
чены для защиты глаз водителя и переднего ное положение.
пассажира от ослепления лучами солнца.
ПЕПЕЛЬНИЦА
И ПРИКУРИВАТЕЛЬ

В зависимости от направления солнеч- После этого извлеките прикуриватель


ных лучей козырек можно опустить вниз… для использования.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
В зависимости от комплектации автомо- Прикуриватель можно повторно включить не
биль оборудуют съемной пепельницей, кото- ранее чем через 20 с.
рая помещается в гнездах подстаканников. Не удерживайте прикуриватель принуди-
Для открытия пепельницы потяните пальцем тельно в нажатом положении.
за выступ ее крышки и откройте пепельницу. Не используйте патрон прикуривателя для
подключения мощных электрических прибо-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ров (например, электрокофеварки) – это мо-
Используйте пепельницу только по прямому жет привести к повреждению электрообору-
назначению – для окурков сигарет, сигар и дования автомобиля. Если кнопка прикурива-
…и дополнительно, преодолевая сопро- т.п. Во избежание возгорания и последую- теля не возвращается в исходное положение
тивление фиксатора, вывести козырек из щего повреждения автомобиля не кладите в через 30 с после нажатия, извлеките прику-
держателя… пепельницу обрывки бумаги, обертки от кон- риватель из патрона, чтобы не допустить пе-
фет и прочие горючие материалы. регорания спирали.

КАПОТ

…а затем повернуть на шарнире в сторо-


ну солнечного света. В таком положении
противосолнечный козырек защищает гла- Для очистки пепельницы извлеките и
за водителя (переднего пассажира) от очистите ее в сборе.
ослепления боковыми лучами солнца. 1. Для получения доступа в моторный от-
сек потяните на себя рукоятку привода зам-
ка капота.

С тыльной стороны обоих козырьков под


сдвижными крышками установлены косме- В передней части облицовки тоннеля по- 2. Потяните за тягу предохранительного
тические зеркала. ла расположен прикуриватель. крючка…
устройство автомобиля 29

ния III или IV передачи, из которого его


можно переместить соответственно впе-
ред или назад. Для включения I или II пере-
дачи переместите рычаг влево до упора, а
затем вперед или назад соответственно.
На автомобилях с 5-ступенчатой короб-
кой передач для включения V или задней пе-
редачи переместите рычаг вправо до упора,
а затем вперед или назад соответственно.
На автомобилях с 6-ступенчатой короб-
3. …и поднимите капот. кой передач для включения V или VI переда-
чи переместите рычаг вперед или назад со-
Рис. 1.15. Рычаг селектора управления автоматиче-
ответственно. ской коробкой передач: 1 – рукоятка рычага; 2 – шкала
режимов управления

управления. На рукоятке рычага находится


кнопка блокировки включения несоответ-
ствующей передачи.
В накладке тоннеля пола выполнены две
прорези для перемещения рычага селектора:
прорезь 2 (рис. 1.16) автоматического режи-
ма управления и прорезь 1 ручного режима.
На шкалу автоматического режима упра-
4. Выньте упор из держателя… вления нанесены следующие обозначения:
Для включения задней передачи отожми- P – стоянка. В этом положении коробка
те фиксатор вверх, переместите рычаг передач заблокирована, чтобы не допу-
вправо до упора, а затем назад. стить перемещение припаркованного авто-
мобиля. Если рычаг селектора находиться в
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ этом положении, можно пустить двигатель;
Заднюю передачу включайте только при R – задний ход. Переводите рычаг в это
полностью остановленном автомобиле. положение только после полной остановки
Во избежание поломок трансмиссии избе- автомобиля;
гайте переключений при буксующих колесах.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Автоматическая коробка передач Никогда не переводите рычаг селектора в
5. …и установите упор в кронштейн на имеет четыре передачи для движения впе- положение «P» (стоянка) или «R» (задний ход)
капоте. ред и одну передачу заднего хода. Включе- во время движения автомобиля – это приве-
ние каждой передачи происходит автома- дет к поломке коробки передач!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ тически в зависимости от положения рыча-
При закрывании капота проверьте надежность га селектора управления коробкой N – нейтраль. При этом положении ры-
срабатывания замка: в момент запирания передач, скорости автомобиля и положе- чага в коробке передач не включена ни од-
должен быть слышен характерный щелчок. ния педали акселератора. на передача. Это положение используют во
Во избежание появления вмятин на поверх- время длительных остановок, например, в
ности капота закрывайте капот захлопыва- ПРИМЕЧАНИЕ дорожных пробках;
нием, опуская его с высоты 15–20 см от В период обкатки нового автомобиля или
верхней кромки щита передка. сразу после подключения аккумуляторной ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
батареи (после ее отключения или замены) Никогда не переводите рычаг селектора в
переключение передач может происходить положение «N» (нейтраль) во время движе-
УПРАВЛЕНИЕ не так плавно, как обычно. Это не свидетель-
ствует о неисправности: после нескольких
ния! При этом вы можете случайно переме-
стить рычаг в положение «P» (стоянка) или
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ автоматических переключений передач про- «R» (задний ход) во время движения автомо-
цесс переключения станет плавным. биля, что приведет к поломке коробки пере-
На автомобиле может быть установлена 5- дач. Кроме этого станет невозможным тор-
или 6-ступенчатая механическая либо 4-сту- Помимо автоматического режима упра- можение двигателем.
пенчатая автоматическая коробка передач. вления предусмотрен и ручной режим, при
котором водитель может самостоятельно
быстро переключать передачи, перемещая
рычаг селектора вперед или назад.
ПРИМЕЧАНИЕ
В отличие от механической коробки передач
автоматическая коробка, находясь в ручном
режиме управления, позволяет водителю
переключать передачи, не отпуская педаль
акселератора.

Механической коробкой передач Рычаг селектора (рис. 1.15) расположен


управляйте согласно схеме переключений, на тоннеле пола в том же месте, что и рычаг Рис. 1.16. Расположение прорезей для перемещения
нанесенной на рукоятку ее рычага. В ней- управления механической коробкой пере- рычага селектора в накладке тоннеля пола: 1 – про-
тральном положении рычаг автоматически дач. На накладку тоннеля пола нанесены резь ручного режима управления; 2 – прорезь автомати-
ческого режима управления
устанавливается в положение для включе- шкалы ручного и автоматического режимов
30 Renault Megane II
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ вперед в направлении знака «+» и отпусти- ВЕЩЕВЫЕ ЯЩИКИ
Для того чтобы не потерять контроль над ав- те рычаг. Для того чтобы включить более
томобиль, всегда держите ногу на педали низкую передачу, переместите рычаг назад САЛОНА
тормоза при нахождении рычага в положе- в сторону знака «–» и отпустите рычаг.
нии рычага в положении «N» (нейтраль) и при В салоне автомобиля предусмотрены:
перемещении рычага в это положение. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Если автомобиль находиться на уклоне, то В ручном режиме управления коробкой пе-
при пуске двигателя рычаг селектора нужно реключение на более высокую передачу не
установить в положение «P» (стоянка), а не в происходит автоматически. Водитель дол-
положение «N» (нейтраль). жен самостоятельно определить момент
включения более высокой передачи в соот-
D – движение передним ходом. Это ветствии с дорожными условиями. Необхо-
основное положение рычага селектора, в димо следить за тем, чтобы частота враще-
котором он находиться большую часть вре- ния коленчатого вала двигателя не превыша-
мени при движении. При этом автоматиче- ла максимально допустимого значения
ская коробка выбирает передачу, опти- (стрелка тахометра не должна заходить в
мальную для данной скорости и ускорения красную зону шкалы). – вещевой ящик в панели приборов спра-
автомобиля. При движении на крутом спу- Быстрое двукратное перемещение рычага ва, со стороны переднего пассажира;
ске может автоматически включиться пони- селектора назад в направлении знака «–» по-
женная передача, чтобы обеспечить более зволяет при переключении на низшие пере-
эффективное торможение двигателем. дачи пропустить одну передачу, например,
переключиться с III передачи на I или с IV на
ПРИМЕЧАНИЕ II. Поскольку в этом случае резкое торможе-
Специальное устройство блокировки не по- ние двигателем может привести к потере
зволит перевести рычаг селектора из поло- сцепления колес с дорожным покрытием,
жения «P» (стоянка) в какое-либо другое по- переключаться на более низкие передачи
ложение, если педаль тормоза не удержива- следует осторожно, учитывая скорость дви-
ют в нажатом положении. жения автомобиля.

Для перемещения рычага из положения – вещевые отсеки в дверях;


«P» (стоянка) в положение «R» (задний ход) ПРИМЕЧАНИЯ
нажмите на кнопку блокировки, одновре- В ручном режиме управления коробкой пе-
менно нажимая на педаль тормоза. редач можно выбрать только одну из четы-
Для дальнейшего перемещения рычага в рех передач переднего хода. Для движения
положения «N» (нейтраль) и «D» (движение задним ходом или стоянки переместите ры-
передним ходом) на кнопку блокировки на- чаг селектора в прорезь 2 (см. рис. 1.16) ав-
жимать не нужно. Для обратного переме- томатического режима и затем в положение
щения рычага из положения «D» (движение «R» (задний ход) или «P» (стоянка) соответ-
передним ходом) в положение «N» (ней- ственно.
траль) на кнопку блокировки нажимать не Для обеспечения необходимых тягово-ди-
нужно, а для дальнейшего перемещения намических характеристик и безопасности
рычага в положение «R» (задний ход) и «P» движения автомобиля автоматическая ко-
(стоянка) на кнопку следует нажать. робка передач может не переключаться на
более высокую передачу при недостаточ- – вещевые отсеки между передними си-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ной скорости автомобиля, даже если води- деньями;
Не нажимайте на кнопку блокировки при каж- тель переведет рычаг селектора вперед в
дом перемещении рычага селектора из од- направлении знака «+». Соответственно ко-
ного положения в другое. Вы привыкнете де- робка передач может не перейти на низшую
лать это всегда и можете перевести рычаг в передачу при высокой скорости движения,
положение «P» (стоянка) или «R» (задний ход) даже если водитель переведет рычаг се-
во время движения автомобиля, что приве- лектора назад в направлении знака «–», что-
дет к поломке коробки передач. бы предотвратить чрезмерное повышение
Начиная движение, не нажимайте на педаль частоты вращения коленчатого вала двига-
акселератора, когда переводите рычаг се- теля. В ручном режиме управления короб-
лектора и положения «P» или «N» в какое-ли- кой передач при уменьшении скорости ав-
бо другое положение. Это опасно, так как ав- томобиля переключение на более низкие
томобиль может неожиданно резко тронуть- передачи происходит автоматически. При – отсек для мелких предметов в перед-
ся вперед или назад. остановке автомобиля автоматически ней части тоннеля пола;
включается I передача. Для того чтобы
Независимо от того, движется ли авто- облегчить трогание с места на скользком
мобиль или он не подвижен, для выбора покрытии, переведите рычаг селектора
ручного режима переключения передач вперед в направлении знака «+». При этом в
переместите рычаг селектора из положе- коробке сразу включится II передача, что
ния «D» (движение передним ходом) в про- обеспечит плавное трогание на скользкой
резь 1 (см. рис. 1.16) режима переключе- дороге. Затем, чтобы снова включить I пе-
ния передач. В ручном режиме управления редачу, переведите рычаг селектора назад
коробкой передач можно быстро переклю- в направлении знака «–».
чить передачи, перемещая рычаг селекто- Перемещайте рычаг селектора в прорези
ра вперед или назад, причем не отпуская ручного режима и при переходе из ручного
педаль акселератора. режима в автоматический плавно, без чрез- – отсек для мелких предметов в цен-
Для того чтобы включить более высокую мерного усилия. Резкими и сильными дви- тральной консоли панели приборов под го-
передачу, переместите рычаг селектора жениями можно повредить рычаг! ловным устройством аудиосистемы;
устройство автомобиля 31

Для доступа к вещевому ящику, располо-


женному со стороны переднего пассажи-
ра…

…и откройте крышку.
– вещевой ящик в полу со стороны води-
теля.
ПРИМЕЧАНИЕ
АНТЕННА
…отожмите ручку крышки ящика…

В задней части крыши автомобиля уста-


новлена антенна аудиосистемы для приема
радиосигнала. Для предотвращения пов-
В зависимости от комплектации на автомо- …и откройте ящик. реждения антенны при заезде на автомати-
биль может быть установлен подлокотник с Для доступа к вещевому ящику, располо- ческую мойку кузова снимайте ее с крыши.
вещевым отсеком для мелких предметов... женному в полу со стороны водителя…

Для снятия стержня антенны отверните


…и отсек для очков (очешник). …потяните за ручку крышки ящика… его, вращая против часовой стрелки.
32 Renault Megane II

2 РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ Следует иметь в виду, что даже автомо- Запрещается эксплуатация автомобиля с
били одной модели, выпущенные практиче- горящим сигнализатором аварийного па-
БЕЗОПАСНОСТИ ски одновременно, обладают выраженны- дения давления масла: он должен кратко-
И РЕКОМЕНДАЦИИ ми индивидуальными особенностями пове- временно (не более 2 с) загораться лишь
дения на дороге. Использовать полностью при пуске двигателя. Это же относится и к
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ скоростные и динамические возможности сигнализатору разряда аккумуляторной ба-
БЕЗОПАСНОСТИ автомобиля рекомендуется по мере привы- тареи, так как иногда причиной его загора-
кания к нему, постижения его характера и ния может быть короткое замыкание про-
Отработавшие газы токсичны! Если только после прохождения автомобилем водки, приводящее к пожару в моторном
необходимо завести двигатель в гараже первых 3000 км с соблюдением ограниче- отсеке автомобиля.
или другом помещении, обеспечьте хоро- ний, указанных в подразделе «Обкатка ав- Не превышайте нормы грузоподъемно-
шую вентиляцию или обязательно откройте томобиля», с. 30. сти, указанные в технической характери-
ворота. Перед поездкой прогрейте двигатель, стике автомобиля: перегрузка приводит к
Приступая к ремонту или обслуживанию поскольку работа непрогретого двигателя повышенному износу шин и деталей подве-
электрооборудования, сначала обязатель- на повышенных оборотах уменьшает срок ски, к потере курсовой устойчивости.
но отсоедините провод от клеммы «минус» его службы. Не допускайте движения по дорогам с
аккумуляторной батареи. низким качеством покрытия на повышен-
При выполнении электросварочных ра- ПРИМЕЧАНИЕ ных скоростях. «Пробои» подвески, которы-
бот отсоединяйте провода от аккумулятор- Согласно рекомендациям многих современ- ми, как правило, сопровождается движе-
ной батареи и генератора, а также колодки ных автопроизводителей двигатель достиг- ние в таких режимах, приводят к поврежде-
с проводами от электронного блока упра- нет рабочей температуры быстрее, а его из- нию и деформации узлов ходовой части
вления двигателем! нос будет меньше, если после пуска прогре- автомобиля. В этом случае могут возни-
вать его не на холостом ходу, а в процессе кнуть повреждения и деформации кузова.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ движения, избегая, конечно, излишней на- Регулярно проверяйте давление воздуха
Если на автомобиле установлена аудиоси- грузки на двигатель. в шинах: пониженное давление приводит к
стема с кодировкой, то при отсоединении интенсивному износу шин. Разница давле-
провода от клеммы аккумуляторной бата- При включении стартера рычаг управле- ния в шинах одной оси 0,2–0,3 кгс/см2 при-
реи головное устройство аудиосисте- ния механической коробкой передач дол- водит к ухудшению управляемости автомо-
мы блокируется, поэтому для ее после- жен находиться в нейтральном положении, биля. Регулярно проверяйте состояние за-
дующего включения потребуется ввести рычаг селектора автоматической коробки щитных резиновых чехлов шаровых опор,
код. Код головного устройства аудиоси- передач – в положении «N» (нейтраль) или шарниров равных угловых скоростей и
стемы нанесен на карточку, прилагаемую «Р» (стоянка). шарниров рулевых тяг. Поврежденные чех-
к автомобилю. Не допускайте работу двигателя с высо- лы надо заменить, поскольку вода и грязь
кой частотой вращения коленчатого вала. быстро выведут механизмы из строя.
Бензин, антифриз и незамерзающая Запрещается начинать движение авто- Для заправки используйте горюче-сма-
жидкость токсичны, поэтому соблюдайте мобиля с места «на стартере». Трогаться на зочные материалы и эксплуатационные
меры предосторожности при заправке ав- автомобиле с места можно только на пер- жидкости, рекомендованные заводом-из-
томобиля техническими жидкостями. вой передаче при полностью опущенном готовителем.
Запрещается работать под автомоби- рычаге стояночного тормоза, плавно отпу- Регулярно проверяйте состояние клемм
лем, поднятым домкратом. Обязательно ская педаль сцепления. аккумуляторной батареи и крепление про-
подставьте под кузов надежные опоры. водов на них. Ослабленное крепление или
Запрещается курить и пользоваться от- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ окисление клемм может вывести из строя
крытым пламенем при заправке и обслужи- Чтобы сцепление служило долго и безотказ- электронные приборы автомобиля.
вании автомобиля. но, не держите постоянно ногу на педали Запомните, что клеммы аккумуляторной
Запрещается проверять работу генера- сцепления. Эту вредную привычку зачастую батареи разного диаметра: положительная
тора, отсоединив провода от аккумулятор- приобретают во время обучения вождению в клемма больше отрицательной. Следите за
ной батареи, и работоспособность систе- автошколах из боязни не успеть выключить тем, чтобы провода были подсоединены в
мы зажигания «на искру». сцепление во время остановки автомобиля. соответствии с указанной на их наконечни-
При подъеме автомобиля домкратом Помимо быстрой усталости ноги, находя- ках и клеммах полярностью.
обязательно включите стояночный тормоз щейся все время над педалью, сцепление При заряде аккумуляторной батареи не-
и подложите под колеса с противополож- оказывается хоть немного, но выжато, и ве- посредственно на автомобиле от внешнего
ной стороны подходящие упоры. домый диск при этом пробуксовывает и из- источника тока обязательно отключите ее
нашивается. Кроме того, хотя выжимной от генератора (снимите с аккумуляторной
РЕКОМЕНДАЦИИ подшипник и рассчитан на работу в режиме батареи клемму «плюс»).
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ постоянного вращения, при нажатой хоть Не нарушайте сроки проведения кон-
немного педали он находится под нагрузкой трольно-осмотровых и регламентных ра-
Обслуживание и ремонт автомобиля в и его ресурс снижается. бот. Все работы проводите в полном объе-
течение гарантийного срока необходимо По той же причине не рекомендуем подолгу ме. Периодичность проведения работ ука-
проводить только на станциях технического держать сцепление в выключенном состоя- зана в табл. 4.1.
обслуживания с обязательной отметкой о нии (например, в пробках). Если не придется В системе выпуска отработавших газов
проведении работ в талонах сервисной сразу трогаться с места, лучше установить установлен каталитический нейтрализатор.
книжки, иначе вы лишитесь гарантии на ав- рычаг переключения коробки передач в ней- При работе двигателя он нагревается до
томобиль. тральное положение и отпустить педаль. температуры свыше 600 °С, поэтому во
рекомендации по эксплуатации 33

избежание пожара при парковке следите за способностях, увеличивает риск создания выпуска отработавших газов к выпускному
тем, чтобы под днищем автомобиля не бы- аварийной ситуации и получения травмы; коллектору двигателя.
ло сухой травы или горючих материалов. – не садитесь за руль, если ощущаете 11. Для того чтобы гарантия продолжала
усталость. Чаще останавливайтесь для от- действовать, при заезде на ТО требуйте от
РЕКОМЕНДАЦИИ дыха (не реже чем через каждые 2 часа); работников СТО занесения отметки о про-
ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ – ведите автомобиль со скоростью, соот- ведении технического обслуживания в та-
ветствующей интенсивности движения, по- лоны сервисной книжки.
Стиль вождения и удобство посадки во- годным и дорожным условиям. Помните: После пробега 1000 км ограничения сни-
дителя влияют на степень безопасности, управляемость автомобиля, его тормозные маются, но для окончательной приработки
поэтому выполняйте следующее: качества в большой степени зависят от деталей двигателя автомобиль должен
– обязательно пристегивайтесь ремнем сцепления шин с дорожным покрытием. пройти примерно 3000 км.
безопасности, даже если управляете авто- Весьма опасны участки дорог со свежеуло-
мобилем в городе; женным асфальтом. На мокрой дороге мо-
– убедитесь в том, что все пассажиры, жет возникнуть эффект аквапланирования, ЭКСПЛУАТАЦИЯ
даже на задних сиденьях, пристегнуты рем- в этом случае возможна полная потеря
нями безопасности. Пассажиры, не при- управляемости;
АВТОМОБИЛЯ
стегнутые ремнями безопасности, в случае – соблюдайте Правила дорожного дви- В ГАРАНТИЙНЫЙ
аварии подвергают опасности себя, води- жения.
теля и других пассажиров;
ПЕРИОД
Эксплуатация автомобиля в гарантийный
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБКАТКА период характеризуется двумя основными
моментами:
Подушки безопасности не заменяют ремни
безопасности. Более того, при движении ав-
АВТОМОБИЛЯ 1) периодом обкатки автомобиля (пробег
томобиля водитель и передний пассажир Автомобили Renault Megane II отличают- первой 1000 км);
обязательно должны быть пристегнуты рем- ся высоким качеством изготовления и при- 2) возможностью устранения возника-
нями, так как в случае дорожно-транспорт- меняемых материалов, поэтому они сразу ющих неисправностей на сервисных стан-
ного происшествия сработавшая подушка готовы к полноценной эксплуатации и не циях за счет завода-изготовителя.
безопасности сама может нанести тяжелую требуют специальной обкатки. Однако в на- В гарантийный период рекомендуется:
травму не пристегнутому ремнем человеку. чальный период эксплуатации автомобиля – строго соблюдать правила обкатки авто-
(первая 1000 км пробега) происходит ин- мобиля (см. «Обкатка автомобиля», с. 33);
тенсивная приработка деталей. Для повы- – внимательно изучить гарантийные обя-
шения надежности, долговечности и эконо- зательства завода – изготовителя автомо-
мичности автомобиля при его дальнейшей биля и организации, продавшей вам авто-
эксплуатации, а также после капитального мобиль, и строго выполнять условия гаран-
ремонта двигателя рекомендуем выпол- тии со своей стороны;
нять следующие правила эксплуатации ав- – в начальный период эксплуатации изу-
томобиля. чить характерные особенности работы ва-
1. Перед каждым выездом проверяйте и шего автомобиля в различных режимах (по-
при необходимости доводите до нормы да- казания приборов в комбинации, шумы при
вление воздуха в шинах. работе агрегатов и движении автомобиля,
2. Не допускайте работы двигателя с ча- особенности пуска двигателя, переключе-
стотой вращения коленчатого вала более ния передач и т.п.), чтобы оперативно вы-
3500 об/мин. явить возникающие изменения и грамотно
3. Своевременно, в соответствии с до- изложить претензии при посещении сер-
рожными условиями переходите на низ- висной станции;
шую передачу, чтобы избежать нежела- – для экономии вашего времени, если
тельных перегрузок двигателя. возникающие неисправности не влияют на
4. Для лучшей приработки тормозных коло- безопасность эксплуатации автомобиля,
док старайтесь избегать резких торможений. устранять их одновременно с проведением
5. По мере возможности избегайте езды технического обслуживания.
– для перевозки детей в возрасте до 12 по глубокому снегу, песку, грязи. Проводите техническое обслуживание и
лет используйте специальные детские кре- 6. Не буксируйте прицеп и по возможно- ремонт автомобиля в гарантийный период
сла, в которых ребенок надежно фиксиру- сти старайтесь избегать буксировки других только на аттестованных заводом-изгото-
ется относительно кресла, а кресло – отно- автомобилей. вителем предприятиях технического обслу-
сительно автомобиля; 7. Применяйте «мягкий» стиль вождения живания (СТО), адреса которых приведены
автомобиля, избегая резких разгонов, тор- в сервисной книжке. Работники СТО обяза-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ можений, маневрирования. ны внести в талоны сервисной книжки от-
Если на автомобиле установлены боковые 8. Не превышайте даже на спусках скоро- метки о прохождении технического обслу-
подушки безопасности, то в этом случае сти движения 130 км/ч. живания и гарантийного ремонта с указа-
установка детского кресла допустима только 9. Периодически проверяйте и при нием проведенных работ, иначе гарантия
на заднем сиденье. необходимости регулируйте натяжение на автомобиль аннулируется.
ремней приводов вспомогательных агрега- Кроме того, владелец автомобиля лиша-
– отрегулируйте сиденье водителя так, тов (генератора, насоса гидроусилителя ется гарантийного обслуживания в следую-
чтобы можно было дотянуться до любого рулевого управления и т.п.). В начальный щих случаях.
органа управления; период эксплуатации ремни могут наибо- 1. Нарушение указаний и требований, из-
– убедитесь в свободном перемещении лее интенсивно растягиваться. ложенных в руководстве по эксплуатации
всех педалей; 10. Следите за состоянием всех крепеж- завода-изготовителя.
– не садитесь за руль в состоянии опья- ных элементов автомобиля и при необхо- 2. Несоблюдение указанных в сервисной
нения. Употребление алкоголя, наркотиков димости подтягивайте их. Особое внима- книжке межсервисных пробегов между пла-
и некоторых медицинских препаратов нега- ние обращайте на крепление колес, дета- новыми техническими обслуживаниями.
тивно сказывается на органах чувств, ско- лей рулевого управления, передней и 3. Повреждение автомобиля в результате
рости реакции человека, его водительских задней подвесок, приемной трубы системы дорожно-транспортного происшествия.
34 Renault Megane II

4. Самостоятельное снятие и ремонт уз- да тормозной системы (см. «Проверка зателей поворота. Неисправные лампы за-
лов и агрегатов автомобиля в гарантийный уровня и доливка тормозной жидкости в ба- мените (см. «Замена ламп», с. 204).
период. чок гидроприводов тормозной системы и 11. Проверьте работу контрольно-изме-
5. Замена стандартных узлов и агрегатов выключения сцепления», с. 56). рительных приборов.
на не предусмотренные конструкцией авто- 12. Проверьте работу очистителей и
мобиля. омывателей ветрового стекла, стекла две-
6. Установка дополнительного оборудо- ри задка и фар.
вания, не рекомендованного заводом-из-
готовителем. ПРИМЕЧАНИЕ
7. Использование автомобиля на гонках При ежедневной подготовке автомобиля к вы-
или соревнованиях. езду проверять уровень масла в механической
коробке передач (рабочей жидкости в автома-
тической коробке передач) нет необходимости.
ПОДГОТОВКА Перед дальней поездкой и после длительного
АВТОМОБИЛЯ перерыва в эксплуатации проверьте состоя-
ние запасного колеса, укомплектуйте автомо-
К ВЫЕЗДУ биль инструментами и принадлежностями.
6. Проверьте уровень охлаждающей жид-
Перед выездом проверяйте техническое кости в расширительном бачке. При В случае обнаружения неисправности
состояние автомобиля. Вы затратите не необходимости долейте жидкости до нор- примите решение (с учетом требований
более десяти минут, зато будете уверены в мы (см. «Проверка уровня и доливка охлаж- Правил дорожного движения) о начале по-
исправности систем и агрегатов автомоби- дающей жидкости», с. 55). ездки или ремонте автомобиля.
ля. Проверку необходимо выполнять и при Подробно все проверки описаны в по-
ежедневной эксплуатации автомобиля, да- дразделе «Ежедневное обслуживание
же если вам кажется, что все работает бе- (ЕО)», с. 52.
зукоризненно. Часть работ можно провести
во время прогрева двигателя, сэкономив
несколько минут.
ЗАПРАВКА
1. Подходя к месту стоянки, обратите вни- АВТОМОБИЛЯ
мание, нет ли следов утечки масла или эксплу-
атационных жидкостей под автомобилем. По
ТОПЛИВОМ
возможности устраните течь до выезда.
2. Обязательно проверьте давление возду- Автомобили Renault Megane II с бензино-
ха в шинах и при необходимости обеспечьте вым двигателем рассчитаны для работы на
давление для рекомендованного типа шин. бензине с октановым числом 95. Допускает-
3. Обойдите вокруг автомобиля. Про- 7. Проверьте уровень жидкости в бачке ся использовать неэтилированный бензин с
верьте следующее: омывателей ветрового стекла и фар. При октановым числом 92, но только в крайнем
– комплектность съемных деталей (щетки необходимости долейте жидкость в бачок случае, если во время поездки заправить ав-
стеклоочистителя, наружные зеркала и т.п.); (см. «Доливка жидкости в бачок омывате- томобиль бензином с октановым числом 95
– целость стекол кузова, рассеивателей лей ветрового стекла и фар», с. 57). или выше невозможно. В таких случаях не
фар и фонарей. Не откладывайте замену требуется специально регулировать двига-
разбитых рассеивателей. Треснутые стекла тель. При заправке бензином с октановым
кузова заменяйте при первой возможности; числом 92 эксплуатационные характеристи-
– наличие и состояние номерных знаков. ки двигателя снижаются. Если вы все же за-
правились бензином с низким октановым чи-
слом, то не подвергайте двигатель большим
нагрузкам, это может привести к серьезным
поломкам. При первой же возможности за-
лейте рекомендованное топливо.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Заправляйте автомобиль только неэтилиро-
ванным бензином. Даже небольшое количе-
8. Проверьте работу стояночного тормоза ство этилированного бензина может приве-
(см. «Проверка стояночного тормоза», с. 167). сти к «отравлению» катализаторов, что мо-
4. Проверьте уровень масла в картере жет полностью вывести каталитический
двигателя и при необходимости доведите нейтрализатор отработавших газов из строя.
его до нормы (см. «Проверка уровня и до- У наконечников заправочных кранов колонок
ливка масла в систему смазки», с. 55). для этилированного бензина (колонки старо-
го образца со стрелочными указателями)
был увеличенный диаметр. Поэтому для ис-
ключения случайной заправки таким бензи-
ном диаметр горловины наливной трубы вы-
полнен меньшим, чем у наконечников писто-
летов этих колонок.

Автомобили с дизельным двигателем


эксплуатируйте на дизельном топливе с це-
9. Проверьте исправность звукового сиг- тановым числом 51 или выше (EN590).
нала. В дизельных двигателях топливо смазыва-
5. Проверьте уровень тормозной жидко- 10. Проверьте работу фар, задних фона- ет также прецизионные подвижные части то-
сти в бачке главного цилиндра гидроприво- рей, дополнительного стоп-сигнала и ука- пливной аппаратуры. Поэтому очень важно,
рекомендации по эксплуатации 35

чтобы в топливе не было воды и других ино- 1. Включите I передачу в механической


родных примесей. При появлении воды в то- коробке передач или переведите рычаг се-
пливе ее необходимо немедленно удалить. лектора автоматической коробки в положе-
Вода в топливо может попасть либо при за- ние «P» (стоянка), затормозите автомобиль
правке (несоблюдение технологии произ- стояночным тормозом. Попросите пасса-
водства на НПЗ или не соблюдение правил жиров выйти из автомобиля. Если вы бук-
хранения топлива на АЗС), либо при ее кон- сировали прицеп, отсоедините его от авто-
денсации из воздуха в баке (особенно это мобиля. Для предотвращения случайного
проявляется весной и осенью, когда днем те- пуска двигателя выньте из считывающего
пло, а ночью холодно), поэтому заправляться устройства ключ-карту.
нужно на проверенной АЗС и по возможно-
сти ездить с полным баком, что уменьшит ко-
личество конденсированной воды в баке. 1. Потяните за край...
В последнее время в связи с усложнени-
ем элементов систем питания современ-
ных дизелей остро встал вопрос о смазы-
вающих свойствах дизельного топлива. В
процессе удаления серы из топлива, его
смазывающие свойства ухудшаются. Поэ-
тому некоторые производители добавляют
присадки в топливо, улучшающие его сма-
зывающие свойства. При заправке дизель-
ным топливом на разных АЗС вы наливаете
в бак разнородные «смазывающие» при- 2. Домкрат, приложенный к автомобилю,
садки, об их совместимости и эффективно- находится в багажнике. Для того чтобы до-
сти вам остается только догадываться. стать его, откройте крышку багажника.
Единственной вашей гарантией против по- 2. …и откройте крышку люка топливного
вышенного износа элементов топливной бака.
системы из-за недостаточных смазываю-
щих свойств топлива является покупка та- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ких присадок отдельно. Сегодня в продаже Не курите и не пользуйтесь открытым пламе-
их существует большое количество. При нем во время заправки.
выборе необходимо избегать присадок, со-
держащих алкоголь, в остальном стоит ру-
ководствоваться рекомендациями произ-
водителей (присадок, топлива и автомоби-
ля) и не пренебрегать советами друзей,
знакомых, которые уже применяли те или
иные присадки на аналогичных машинах.
3. Поднимите край крышки ниши для ин-
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ струментов и запасного колеса…
Если на АЗС, где вы рассчитывали заправить
автомобиль, только что сливали топливо из ав-
тоцистерны, лучше поискать другую колонку
либо вернуться сюда через несколько часов.
Дело в том, что не все колонки оборудованы 3. Преодолевая сопротивление металли-
хорошими фильтрами очистки и нужно время, ческого клапана, вставьте заправочный кран
чтобы вся грязь в топливе осела на дно цистер- топливозаправочной колонки в наливную
ны АЗС. Заправляйте автомобиль на проверен- горловину топливного бака и заправьте ав-
ных АЗС. Мощность и долговечность двигателя томобиль. Если вы заправляете автомобиль
напрямую зависят от качества топлива. из канистры, то перед заправкой вставьте в
Топливо, попавшее на детали кузова, сразу горловину топливного бака специальную во-
же вытрите чистой обтирочной тканью. ронку и залейте топливо из канистры.
При заправке не используйте пластмассо-
вые канистры или емкости, так как суще- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ствует опасность возникновения искры из-за Не допускается дозаправка топливного бака 4. …и откиньте крышку.
накопления статического электричества. автомобиля после автоматического выклю-
чения заправочного крана или после появле-
ния бензина в наливной горловине топливно-
го бака при заправке краном, не оборудован-
ном системой автоматического отключения.

4. Закройте крышку люка до фиксации со


щелчком.

ПОЛЬЗОВАНИЕ
ДОМКРАТОМ
Для безопасного подъема автомобиля
Пробка топливного бака расположена на домкратом необходимо выполнить сле- 5. Вытяните веревочную петлю и зацепи-
правом заднем крыле. дующее. те ее за крючок на кузове.
36 Renault Megane II
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
По возможности не работайте под автомоби-
лем, поднятым на домкрате, но если без это-
го не обойтись, установите под кузов допол-
нительные опоры.

10. ...и извлеките из нее домкрат.

В боксе ниши багажника находится кассета


для хранения инструментов.

Дополнительные опоры следует устанавли-


вать только под специально предназначен-
ные для подъема автомобиля места. Между
опорой и кузовом автомобиля подложите ре-
зиновую или деревянную прокладку. Устана-
11. Установите домкрат под порог кузова. вливайте треногую опору таким образом,
чтобы две ее ножки были со стороны кузова
6. Отверните фиксатор крепления запас- ПРИМЕЧАНИЕ автомобиля, а одна – снаружи.
ного колеса…
16. После использования домкрата и бал-
лонного ключа уложите их в кассету, поло-
жите кассету в бокс ниши багажника и зак-
репите в нем колесо, закройте крышку ниши
для инструментов и запасного колеса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед тем как продолжить поездку на авто-
мобиле после замены поврежденного коле-
са, уложите и надежно закрепите демонти-
Для установки домкрата предусмотрены рованное колесо, домкрат и инструменты.
специальные упорные площадки в передних Если инструменты и прочее имущество не уло-
7. …и снимите фиксатор. и задних частях порогов автомобиля. жены в походное положение, то при резком
торможении или дорожно-транспортном про-
исшествии водитель и пассажиры могут быть
серьезно травмированы этими предметами.

БУКСИРОВКА
АВТОМОБИЛЯ
Для буксировки автомобиля (или исполь-
зования его в качестве буксировщика) зак-
репляйте трос только в специально пред-
8. Извлеките запасное колесо из ба- назначенных для этой цели проушинах в пе-
гажника. 12. Вращая рукоятку домкрата по часо- редней и задней частях автомобиля.
вой стрелке, раздвиньте домкрат. Он дол-
жен стоять перпендикулярно опорной по- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
верхности. При пользовании домкратом на Двигатели автомобилей, оборудованных ка-
мягком грунте подложите под основание талитическим нейтрализатором отработав-
домкрата брус или доску. ших газов, нельзя пускать буксировкой или
13. Если вы поднимаете автомобиль для толканием. Это может привести к перегреву
замены колеса, то перед началом подъема и выходу нейтрализатора из строя. В случае
ослабьте на пол-оборота затяжку болтов разрядки аккумуляторной батареи не пытай-
крепления колеса. тесь пустить двигатель буксировкой или тол-
14. Вращая рукоятку домкрата, припод- канием автомобиля.
нимите кузов.
15. Прежде чем окончательно поднять
автомобиль домкратом на требуемую вы- ПРИМЕЧАНИЯ
9. Выньте из ниши в багажнике кассету соту, еще раз проверьте, не накренился ли Вставьте ключ-карту в считывающее устрой-
для хранения инструментов... домкрат в какую-либо сторону. ство, чтобы разблокировать рулевое колесо
рекомендации по эксплуатации 37

и иметь возможность пользоваться прибора-


ми световой сигнализации (стоп-сигналом,
указателями поворота и пр.) согласно Пра-
вилам дорожного движения.
Рычаг управления механической коробкой
передач (рычаг селектора автоматической
коробки передач) установите в нейтральное
положение («N»).
Если возможно, буксируйте автомобиль с
работающим двигателем, чтобы не возра-
стало усилие на рулевом колесе и педали
тормоза.
3. Вставьте и вверните буксирную проу- 2. …извлеките заглушку из отверстия в
Для буксировки автомобиля установите шину от руки, вращая ее по часовой стрелке. бампере и отведите ее в сторону.
съемную буксирную проушину спереди.
Для этого выполните следующее. ПРИМЕЧАНИЕ

4. Затяните буксирную проушину, исполь-


зуя баллонный ключ в качестве воротка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
1. Подденьте отверткой заглушку отвер- Вакуумный усилитель тормозной системы и Отверстие для установки съемной проушины
стия для установки проушины… усилитель рулевого управления действуют для буксировки находится в левой части за-
только при работающем двигателе, поэтому днего бампера.
учитывайте то обстоятельство, что при бук-
сировке автомобиля с неработающим двига-
телем резко возрастает усилие на педаль
тормоза и рулевое колесо.
Буксировать автомобиль, оснащенный авто-
матической коробкой передач, с неработаю-
щим двигателем можно со скоростью не бо-
лее 50 км/ч на расстояние не более 30 км. В
противном случае коробка передач выйдет
из строя, так как насос рабочей жидкости не
работает и детали коробки не смазываются.

2. …извлеките заглушку из отверстия в 5. Снимите проушину для буксировки в


бампере и отведите ее в сторону. порядке, обратном установке. 3. Вставьте и вверните буксирную проу-
шину от руки, вращая ее по часовой стрелке.
ПРИМЕЧАНИЕ Для использования автомобиля в каче-
стве буксировщика установите съемную
буксирную проушину сзади, для этого вы-
полните следующее.

4. Затяните буксирную проушину, исполь-


Отверстие для установки съемной проушины зуя баллонный ключ в качестве воротка.
для буксировки находится в правой части пе- 1. Подденьте отверткой заглушку отвер- 5. Снимите проушину для буксировки в
реднего бампера. стия для установки проушины… порядке, обратном установке.
38 Renault Megane II

3 НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ или короткое замыкание в цепях включения
стартера, неисправность тягового реле.
БЕНЗИНОВОГО 2. При включении стартера слышны мно-
ДВИГАТЕЛЯ гократные щелчки. Причины – неисправ-
ность удерживающей обмотки тягового ре-
БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ле, сильно разряжена аккумуляторная ба-
НЕ ЗАВОДИТСЯ тарея, ослаблены контактные соединения в
цепи стартера.
Приемы пуска двигателя с системой 3. Стартер включается, но его якорь либо
впрыска топлива одинаковы при любой не вращается, либо вращается медленно.
температуре наружного воздуха и жидко- Причины – разряжена аккумуляторная бата-
сти в системе охлаждения двигателя. рея, нарушены контактные соединения, под-
Для пуска достаточно лишь включить 4. Проверьте уровень охлаждающей жид- горели контакты тягового реле, загрязнен
стартер, не прикасаясь к педали привода кости. Он должен быть между метками коллектор или изношены щетки, межвитко-
дроссельной заслонки. Система управле- «MAX» и «MIN» на стенке расширительного вое или короткое замыкание в обмотках.
ния двигателем самостоятельно установит бачка системы охлаждения двигателя. 4. Стартер включается, его якорь вра-
необходимые для пуска параметры подачи 5. Осмотрите двигатель и подкапотное щается, но маховик остается неподвиж-
топлива и опережения зажигания. пространство. Обратите внимание на потеки ным. Причины – ослабление крепления
топлива, масла и охлаждающей жидкости. стартера к картеру сцепления, поврежде-
Убедитесь в целостности электропроводки. ние зубьев маховика или шестерни приво-
6. Сядьте за руль и вставьте ключ-карту, да, пробуксовка муфты свободного хода
нажмите кнопку пуска и остановки двигате- привода, поломки рычага, поводкового
ля, при этом включится электробензонасос. кольца или буферной пружины привода
стартера.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ 5. Стартер не выключается после пуска
Капот лучше закрыть после того, как двига- двигателя. Причины – неисправность муф-
тель начнет работать. Перед этим желатель- ты свободного хода стартера, спекание
но еще раз осмотреть двигатель, убедиться в контактов тягового реле. В случае такой не-
отсутствии течей топлива, масла, охлажда- исправности немедленно остановите дви-
ющей жидкости, посторонних звуков в его гатель!
работе. Указанные неисправности требуют ква-
Если по какой-либо причине во время неудач- лифицированного вмешательства в авто-
1. Откройте капот, потянув на себя ру- ной попытки пуска будут «залиты» свечи за- сервисе или по приезде в гараж. Предвари-
коятку привода его замка. жигания, воспользуйтесь режимом «продув- тельно можно проверить лишь степень раз-
ки» цилиндров. Для этого нажмите на педаль ряженности аккумуляторной батареи с
акселератора до упора и включите стартер. В помощью вольтметра (например, в составе
этом режиме подача топлива отсутствует и автотестера)…
из цилиндров потоком свежего воздуха будет
удален лишний бензин, при этом свечи зажи-
гания сушатся. После продувки повторите
попытку пуска в обычном порядке.

Если двигатель не завелся, существуют


три основные причины:
– не работает система пуска;
– не работает система зажигания;
– не работает система питания.
ПРИМЕЧАНИЕ
2. Проверьте уровень масла. Помимо перечисленных основных причин,
двигатель может не пускаться при неисправ- …и затяжку контактных соединений в це-
ности электромагнитного клапана продувки пи стартера.
адсорбера или при подсосе воздуха через
соединения трубопроводов системы улавли- ПРОВЕРКА
вания паров топлива. СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

НЕИСПРАВНОСТИ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ


В СИСТЕМЕ ПУСКА Перед проверкой системы зажигания уста-
новите рычаг переключения механической
Неисправности в системе пуска проявля- коробки передач в нейтральное положение
ются в нарушениях нормальной работы (рычаг переключения селектора автомати-
стартера. Можно выделить следующие ос- ческой коробки передач в положение «Р») и
новные неисправности стартера. включите стояночный тормоз.
3. Он должен быть между верхней и ни- 1. Стартер не включается. Причины – на-
жней метками маслоизмерительного щупа. рушение контактных соединений, обрыв 1. Откройте капот.
неисправности в пути 39

случае обнаружения мест пробоя изолятора – загрязнение фильтра топливного модуля.


катушка подлежит замене. Причиной падения давления топлива, по-
мимо неисправности самого насоса, может
6. Если искры нет, замените катушку за- быть засорение фильтра. В обоих случаях
жигания новой (см. «Снятие и установка ка- топливный модуль надо снять с автомобиля
тушек зажигания», с. 198), предварительно для замены.
попробовав установить проверенные свечи
с «рабочей» машины. НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ
7. Если после замены катушки зажигания ВПРЫСКА ТОПЛИВА
2. При выключенном зажигании проверь- искра есть, но двигатель не заводится, заме-
те прочность крепления катушек зажигания ните свечи зажигания новыми (см. «Замена и На автомобиле применена система ра-
и колодок жгута проводов. обслуживание свечей зажигания», с. 198). спределенного впрыска топлива с обрат-
ной связью. Распределенным впрыск назы-
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ вается потому, что топливо впрыскивается
ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ в каждый цилиндр отдельной форсункой.
Система впрыска топлива позволяет сни-
Основным показателем исправности си- зить токсичность отработавших газов при
стемы питания двигателя является давле- улучшении ходовых качеств автомобиля.
ние топлива в топливной рампе. Но для на- В этом разделе лишь кратко описаны не-
чала рекомендуем проверить состояние исправности системы впрыска, вызванные
воздушного фильтра (см. «Замена филь- отказом тех или иных датчиков. Порядок
трующего элемента воздушного фильтра», снятия и установки узлов систем питания и
с. 100), так как эта простая процедура не управления двигателем приведен в по-
3. Если крепления низковольтной цепи занимает много времени. После того как вы дразделах «Система питания», с. 97; «Си-
катушек зажигания исправны, проверьте убедитесь в чистоте воздушного фильтра, стема управления двигателем», с. 195.
наличие искры на свечах зажигания. Сни- проверьте надежность электрических кон- В системе впрыска с обратной связью на
мите катушку зажигания с любой свечи за- тактов в колодках жгутов проводов узлов выпускном коллекторе отработавших газов
жигания (см. «Снятие и установка катушек системы впрыска, отвечающих за подачу устанавливают датчик концентрации ки-
зажигания», с. 198). топлива (электробензонасос, форсунки). слорода в отработавших газах, который и
4. Вставьте в наконечник катушки запас- Проверка давления топлива в топливной обеспечивает обратную связь. Датчик от-
ную свечу зажигания. рампе двигателя возможна только при нали- слеживает концентрацию кислорода в
чии манометра с набором переходников для отработавших газах, а электронный блок
подключения к топливному трубопроводу. управления по его сигналам поддерживает
1. Вставьте ключ-карту в считывающее такое соотношение воздуха и топлива, при
устройство и прислушайтесь: в течение котором нейтрализатор работает наиболее
нескольких секунд вы должны услышать эффективно. Второй датчик концентрации
звук работы электробензонасоса. Если его кислорода установлен после каталитиче-
не слышно, проверьте электрическую цепь ского нейтрализатора отработавших газов.
питания электробензонасоса. Причем основным управляющим датчиком
служит датчик, установленный на выпу-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ скном коллекторе, а датчик, установленный
5. Прижмите свечу, установленную в на- Имейте в виду, что электробензонасос не после нейтрализатора, называется диагно-
конечник катушки, металлической частью к включается, если в системе топливоподачи стическим и определяет качество работы
«массе» автомобиля. Попросите помощни- есть давление. Иными словами, если вы нейтрализатора. Если блок управления
ка провернуть стартером коленчатый вал предварительно уже включали зажигание и двигателем по информации диагностиче-
двигателя. пытались пустить двигатель, то исправный ского датчика обнаружит превышение кон-
электробензонасос должен был создать да- центрации кислорода в отработавших га-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ вление в системе и его невключение в дан- зах, он включит в комбинации приборов
Надежный контакт корпуса свечи с «массой» ном случае не является неисправностью. сигнализатор неисправности двигателя и
обязателен, так как при появлении дополни- введет в память код ошибки для последую-
тельного искрового промежутка, большего, 2. Процедура проверки давления топлива щей диагностики.
чем зазор между электродами свечи, воз- описана в подразделе «Проверка давления
можно повреждение катушки зажигания. в системе питания двигателя», с. 100. При ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Указанную проверку проводите не более пяти работающем на холостом ходу двигателе Прежде чем снимать любые узлы системы
секунд, чтобы не повредить нейтрализатор давление в топливопроводе должно быть впрыска топлива, отсоедините провод от
отработавших газов при попадании в него не примерно 3,5 кгс/см2. клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
сгоревшего в цилиндрах двигателя топлива. Возможны следующие причины сниже- Аккумуляторную батарею отключайте только
ния давления: при выключенном зажигании.
Не пускайте двигатель, если наконечники
ПРИМЕЧАНИЕ проводов на аккумуляторной батарее плохо
затянуты.
Никогда не отсоединяйте аккумуляторную
батарею от бортовой сети автомобиля при
работающем двигателе.
Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте
к нему разъемы жгута проводов при вклю-
ченном зажигании.
Все измерения напряжения выполняйте ци-
Осмотрите поверхность наконечника катуш- фровым вольтметром, внутреннее сопротив-
ки зажигания на предмет пробоя изолятора. ление которого не менее 10 МОм.
Места пробоя выделяются в виде характер- Электронные узлы, применяемые в системе
ных точек или «червячков» черного цвета. В – неисправность топливного модуля. впрыска, рассчитаны на очень малое напря-
40 Renault Megane II

жение, поэтому их легко может повредить приходится прогревать двигатель, поддер- расхода топлива, снижение мощности дви-
электростатический разряд. Для того чтобы живая обороты педалью привода дрос- гателя, неустойчивая работа на холостом
не допустить повреждения ЭБУ электроста- сельной заслонки, при перегреве суще- ходу, возможно повреждение каталитиче-
тическим разрядом: ственно снижается мощность, возникает ского нейтрализатора отработавших газов.
– не прикасайтесь руками к штекерам ЭБУ детонация;
или электронным компонентам на его платах; ПРОПАЛ ХОЛОСТОЙ ХОД
– при работе с программируемым постоян-
ным запоминающим устройством (ППЗУ) Для определения причин этой неисправ-
блока управления не дотрагивайтесь до вы- ности требуется специальное диагности-
водов микросхемы. ческое оборудование, поэтому в данном
При работе в дождливую погоду не допу- случае советуем обратиться на станцию
скайте попадания воды на электронные ком- технического обслуживания, специализи-
поненты системы впрыска топлива. рующуюся на ремонте автомобилей с ин-
жекторными двигателями.
Проверку системы впрыска проводите в Однако необходимо отметить, что чаще
следующем порядке. всего эту неисправность вызывает подсос
1. Проверьте соединение двигателя и ак- постороннего воздуха через неплотные со-
кумуляторной батареи с «массой». единения шлангов, присоединенных к
2. Проверьте звук работы электробензо- – датчик температуры воздуха в ресиве- ресиверу. Если подтяжкой хомутов шлангов
насоса. ре – при отказе датчика увеличивается рас- восстановить холостой ход не удалось, об-
3. Проверьте предохранители и реле ход топлива, повышается уровень токсич- ратитесь к специалистам.
включения элементов системы впрыска ности отработавших газов;
4. Проверьте надежность контактов в ко- ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ
лодках с проводами элементов системы
впрыска. При перебоях двигатель неровно работа-
5. Проверьте датчики системы впрыска. ет на холостом ходу, не развивает достаточ-
Подавляющее большинство неисправно- ной мощности, повышено расходует топли-
стей системы впрыска топлива бывает вы- во. Перебои, как правило, объясняются
звано отказом следующих ее датчиков: неисправностью форсунок или электробен-
зонасоса (см. «Система питания», с. 97),
свечей зажигания или одного из цилиндров,
подсосом воздуха в один из цилиндров.
Нужно найти неисправность и по возможно-
сти устранить ее.
1. Пустите двигатель и оставьте его рабо-
– датчик абсолютного давления (разре- тать на холостом ходу. Подойдите к выхлоп-
жения) в ресивере – при отказе датчика по- ной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа.
вышается расход топлива, значительно Можно поднести руку к срезу выхлопной
ухудшается динамика, возникают пробле- трубы – так перебои ощущаются лучше. Звук
мы с пуском двигателя; должен быть ровным, «мягким», одного то-
– датчик верхней мертвой точки (ВМТ) и на. Хлопки из выхлопной трубы через регу-
частоты вращения коленчатого вала – пол- лярные промежутки времени свидетель-
ный отказ системы впрыска, двигатель не ствуют о том, что один цилиндр не работает
пускается; из-за выхода из строя свечи, отсутствия ис-
кры на ней, при отказе форсунки, а также о
сильном подсосе воздуха в один цилиндр
или значительном снижении компрессии в
нем. Хлопки через нерегулярные промежут-
ки времени возникают по причине загрязне-
ния распылителей форсунок, сильного из-
носа или загрязнения свечей зажигания.
Если хлопки раздаются через неравные про-
межутки времени, можно попробовать са-
– датчик детонации, двигатель очень чув- мостоятельно заменить весь комплект све-
ствителен к качеству топлива, повышенная чей независимо от пробега и внешнего ви-
– датчик положения дроссельной заслонки склонность к детонации; да, однако лучше это делать после
(установлен на дроссельном узле) – потеря обращения на автосервис для диагностики и
мощности, рывки и провалы при разгоне, не- ремонта системы управления двигателем.
устойчивая работа в режиме холостого хода;

– датчик концентрации кислорода в отра-


– датчик температуры охлаждающей ботавших газах (лямбда-зонд) установлен 2. Если хлопки нерегулярны, остановите
жидкости – трудности с пуском в мороз, на выпускном коллекторе – увеличение двигатель и откройте капот. Проверьте со-
неисправности в пути 41

стояние проводов системы зажигания. Замасленные электроды и изолятор све-


Если провода повреждены, замените неис- чи. Причина – попадание масла в камеру
правный жгут. сгорания. Масло попадает в камеру сгора-
ния через направляющие клапанов или
поршневые кольца. Вызывает затруднен-
ный пуск, пропуски в работе цилиндра и
«подергивания» работающего двигателя.
Необходим ремонт головки блока цилин-
дров и поршневой группы двигателя. Заме-
8. Если в результате принятых мер пере- ните свечи зажигания.
бои двигателя не устранены, проверьте ком-
прессию в каждом из цилиндров (см. «Про-
верка компрессии в цилиндрах», с. 62).

ДИАГНОСТИКА СОСТОЯНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ ПО ВНЕШНЕМУ
ВИДУ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
3. Снимите катушку зажигания цилиндра
со свечи.

4. Металлосодержащий налет.
Отложения на юбке изолятора окислов
железа кирпично-красного цвета из антиде-
тонационных железосодержащих присадок
(ферроценов) к бензину. Откладываются
ровным, плотным слоем. При работе двига-
теля с большой нагрузкой под воздействи-
1. Нормальная свеча. ем высокой температуры и давления в ка-
Коричневый или серовато-желтоватый мере сгорания окислы восстанавливаются в
цвет и небольшой износ электродов. Точ- токопроводящие дорожки чистого железа,
ное соответствие теплового значения све- замыкающие центральный электрод на
4. Выверните свечи свечным ключом. чи для двигателя и рабочих условий. «массу». Это вызывает пропуски зажигания
и, как следствие, падение мощности двига-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ теля и повышенный расход топлива. Поми-
При замене свечей новыми устанавливайте мо этого может быть поврежден каталити-
свечи с теми же характеристиками из числа ческий нейтрализатор отработавших газов,
рекомендованных заводом-изготовителем. сильно перегревающийся при попадании в
него не сгоревшего в цилиндрах двигателя
бензина. Налет практически не удаляем ме-
ханическим способом и не выгорает при
длительном движении с большой скоро-
стью. Если этот налет появляется на новых
свечах после небольшого пробега, смените
место заправки.

5. Осмотрите свечи и сравните их внеш- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ


ний вид с фотографиями, приведенными в Если нет возможности сразу же заменить
подразделе (см. «Диагностика состояния 2. Отложения сажи. свечи новыми, попробуйте удалить этот на-
двигателя по внешнему виду свечей зажи- Отложение сухой копоти указывает на лет, погрузив свечи на десять минут юбками
гания», с. 41). Зазор между электродами богатую топливовоздушную смесь или поз- изоляторов в ортофосфорную кислоту или
свечи должен соответствовать значению, днее зажигание. Вызывает пропуски зажи- преобразователь ржавчины (содержит орто-
указанному в приложении 3. гания, затрудненный пуск двигателя и неу- фосфорную кислоту). После этого очистите
6. Если все свечи выглядят исправными, стойчивую работу двигателя. Проверьте, не налет неметаллической щеткой (можно ста-
установите их на место и установите катуш- забит ли воздушный фильтр, исправны ли рой зубной щеткой) и промойте свечи снача-
ки зажигания. датчики температуры охлаждающей жидко- ла водой, а затем бензином.
7. Извлеките катушку зажигания 1-го сти и всасываемого воздуха.
цилиндра. Пустите двигатель. Если пере-
бои двигателя не усилились, замените ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
свечу в 1-м цилиндре заведомо исправ- Используйте более «горячую» свечу.
ной. Если перебои усилились, последова-
тельно повторяйте эту процедуру со все-
ми цилиндрами, чтобы обнаружить неис-
правную свечу.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
На описанную выше проверку постарайтесь
затратить как можно меньше времени: ката- 5. Раннее зажигание.
литический нейтрализатор при длительном Оплавленные электроды. Изолятор белый,
поступлении в него несгоревшего бензина но может быть загрязнен из-за пропусков
может выйти из строя из-за перегрева, так искры и попадающих на него отложений из
как топливо будет сгорать в нем. 3. Масляные отложения. камеры сгорания. Может привести к повреж-
42 Renault Megane II

дению двигателя. Необходимо проверить тодика проверки давления топлива описа- не соответствует норме, возможно, при-
соответствие типа свечи зажигания, чистоту на в подразделе «Проверка давления в си- дется ремонтировать двигатель или его
распылителей форсунок и топливного филь- стеме питания двигателя», с. 100. системы.
тра, работу систем охлаждения и смазки. Рывки при разгоне. Причиной рывков
при разгоне может быть, как и в предыду-
щем случае, недостаточное давление то-
плива в топливной рампе. Электронный
блок управления двигателем, получив от
датчика положения дроссельной заслонки
сигнал об интенсивном открытии заслонки
на большой угол, стремится максимально
увеличить подачу топлива, но из-за пони-
женного давления топлива не в состоянии
это сделать. Причины такого явления и спо-
соб проверки описаны в подразделе «Ры-
вок в момент начала движения», с. 42.
Помимо указанных причин, рывки при Специфической причиной рывков при
6. Детонация. разгоне автомобиля с автоматической ко- установившемся движении автомобиля с
Изолятор может быть растрескавшимся робкой передач могут быть вызваны как не- инжекторным двигателем может быть вы-
или со сколами, что может привести к пов- достаточным количеством рабочей жидко- ход из строя датчика положения дроссель-
реждению поршня. Убедитесь, что октановое сти в коробке, так и неисправностью самой ной заслонки. Дополнительными симпто-
число бензина соответствует требуемому. коробки. мами, подтверждающими неисправность
этого датчика, являются:
АВТОМОБИЛЬ ДВИЖЕТСЯ ПРИМЕЧАНИЕ – неравномерная работа двигателя на
РЫВКАМИ Автомобиль с автоматической коробкой пе- холостом ходу;
редач может разгоняться рывками в начале – снижение максимальной мощности
Применительно к автомобилю рывок – первой поездки после отключения и обрат- двигателя.
это кратковременное самопроизвольное ного подключения аккумуляторной батареи.
изменение частоты вращения коленчатого Это не является неисправностью, так как по- АВТОМОБИЛЬ
вала двигателя независимо от положения сле нескольких разгонов электронный блок ПЛОХО РАЗГОНЯЕТСЯ
педали акселератора. В повседневной эк- откорректирует управление коробкой и пе-
сплуатации, как правило, имеют место се- реключение передач станет плавным. Причин ухудшения динамики много, ос-
рии рывков. Предельный случай рывка, новные из них следующие.
провал, представляет собой ощутимое Рывки при установившемся движе- 1. Неисправность двигателя – снижение
запаздывание ответной реакции двигателя нии. Такие рывки чаще всего бывают вы- компрессии в одном или нескольких цилин-
на нажатие педали акселератора. званы неисправностью системы зажига- драх, подсос дополнительного воздуха во
Условно можно выделить три вида рывков: ния. Необходимы диагностика и ремонт. В впускной тракт двигателя, закоксовывание
– в момент начала движения; пути можно попробовать выполнить само- системы выпуска или повреждение нейтра-
– при разгоне; стоятельно следующее: лизатора отработавших газов.
– при установившемся движении, т.е. – выключите зажигание и проверьте це- 2. Неисправность системы питания – за-
при постоянном положении педали аксе- лость и посадку катушек зажигания на свечах; сорение форсунок, топливного фильтра и
лератора. шлангов системы подачи топлива, недоста-
Для определения причин рывков при точная подача бензонасоса, применение
движении автомобиля с инжекторным дви- низкокачественного топлива.
гателем требуется специальное диагности- 3. Неисправность системы зажигания –
ческое оборудование, поэтому рекоменду- выход из строя свечи зажигания.
ем обратиться в сервис, специализирую- 4. Неисправность системы управления
щийся на ремонте систем впрыска топлива. двигателем – отказ датчиков системы. При
Однако, как показывает практика, в боль- отказе какого-либо датчика электронный
шинстве случаев рывки бывают вызваны блок управления переходит на работу по
недостаточным давлением топлива в то- резервной программе, позволяющей дое-
пливной рампе или неисправностью датчи- хать до гаража или автосервиса, но при
ка положения дроссельной заслонки. этом снижаются мощностные и экономиче-
При наличии некоторых навыков причину ские характеристики двигателя.
рывков можно выявить самостоятельно. – надежность присоединения к катушкам 5. Пробуксовка сцепления вследствие
Рывок в момент начала движения. В колодок жгутов проводов; износа или нарушения регулировки.
момент начала движения чаще имеет место 6. Неисправность тормозной системы –
предельный случай рывка – провал. Самые притормаживание одного или нескольких
неприятные ощущения связаны именно с колес на ходу, неправильная регулировка
запаздыванием ответной реакции двигате- стояночного тормоза.
ля на нажатие педали газа. Иногда двига- 7. Недостаточное давление воздуха в ши-
тель при этом даже глохнет. Рывок возника- нах.
ет в момент начала открытия дроссельной 8. Перегрузка автомобиля.
заслонки, когда по сигналу датчика поло- Полную диагностику автомобиля должны
жения дроссельной заслонки ЭБУ опреде- проводить высококвалифицированные ма-
ляет момент перехода из режима холосто- стера с применением специального диаг-
го хода на нагрузочный режим и должен ностического оборудования, поэтому об-
увеличить количество подаваемого через ратитесь в автосервис.
форсунки топлива. При недостаточном да- Самостоятельно можно провести сле-
влении в топливной рампе, даже при увели- – замените свечи зажигания независи- дующие работы.
чении длительности впрыска, топлива для мо от их состояния и пробега. Обратите 1. Проверьте и доведите до нормы давле-
плавного трогания с места не хватает. Ме- внимание на состояние свечей: если оно ние воздуха в шинах.
неисправности в пути 43

2. Проверьте рабочую тормозную систе- те противооткатные упоры. При сложных


му и стояночный тормоз. Снимать колеса условиях движения и на загородных доро- ЭКСПЛУАТАЦИЯ
для этого необязательно. Найдите ровный гах выставьте знак аварийной остановки, ДИЗЕЛЬНОГО
участок дороги и в сухую безветренную по- как это предусмотрено Правилами дорож-
году проведите заезд на определение вы- ного движения. Теперь необходимо опре- ДВИГАТЕЛЯ
бега автомобиля. Автомобиль должен быть делить и устранить возникшую неисправ- ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
полностью заправлен, в салоне находится ность. НЕ ЗАВОДИТСЯ
только водитель. Разгоните автомобиль до Существуют две основные причины:
50 км/ч, выровняйте скорость, а затем вы- – не работает система зажигания; Основные причины, делающие пуск ди-
ключите передачу и двигайтесь по инерции – не работает система питания. зельного двигателя невозможным:
до полной остановки. Сделайте еще один 1. Отсутствие или сильное снижение
заезд в обратном направлении. Выбег дол- компрессии, причем чем компрессия вы-
жен составить около 500 м. ше, тем пуск надежнее.
3. Проверьте работу системы зажигания, 2. Не работают свечи накаливания (или
как описано выше. хотя бы одна из них). Самый надежный спо-
4. Проверьте работу сцепления. Первона- соб проверки работоспособности свечей –
чальную проверку проводят на ровной, сво- подключение непосредственно к аккумуля-
бодной от препятствий площадке. Педалью торной батарее (свечи следует предвари-
акселератора установите повышенную ча- тельно снять с двигателя). За время, рав-
стоту вращения коленчатого вала на режи- ное периоду горения сигнализатора свечей
ме холостого хода – примерно 1500 мин–1. накаливания в комбинации приборов, нако-
Затормозите автомобиль стояночным тор- нечник свечи должен раскалиться до ярко-
мозом. Выжмите сцепление и включите красного цвета.
первую передачу. Затем начинайте плавно Для начала выясните, есть ли топливо в 3. Нет напряжения на свечах накаливания
отпускать педаль сцепления. Если двига- баке. Включите зажигание и посмотрите (как перед пуском, так и во время вращения
тель заглохнет, сцепление исправно и не на комбинацию приборов. Если сигнали- коленчатого вала двигателя стартером).
буксует. Если двигатель не глохнет, сцепле- затор резервного остатка топлива не го- Следует отметить, что работа сигнализато-
ние изношено и требуется его замена. рит, а указатель показывает наличие то- ра в комбинации приборов, не является га-
плива, можно предположить, что топливо рантией подачи напряжения на сами свечи
ДВИГАТЕЛЬ в баке есть. накаливания.
ЗАГЛОХ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ Откройте капот и осмотрите подкапот- 4. Неисправен регулятор давления, вслед-
ное пространство. Обратите внимание на ствие чего давление топлива в подающей
целость всех агрегатов. Проверьте, на ме- магистрали до насоса высокого давления,
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ сте ли все провода, нет ли оборванных, установленного на двигателе, недостаточно.
Учтите, что при неработающем двигателе сгоревших, с поврежденной изоляцией. 5. Подающая магистраль пережата, засо-
эффективность тормозной системы автомо- Осмотрите топливные трубопроводы, то- рена, в частности отложениями парафина
биля снижается, поэтому для торможения пливную рампу и убедитесь, что нет поте- (обычно это бывает из-за низкого качества
может потребоваться большее усилие на ков топлива. дизельного топлива или из-за несоответ-
тормозной педали. ствия топлива сезону, в этом случае после
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ стоянки автомобиля в течение нескольких
Рано или поздно каждый водитель может Если подтекает топливо, ни в коем случае не часов в теплом помещении с температурой
попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще пускайте двигатель до полного устранения воздуха не ниже +10 °С двигатель заводит-
несколько мгновений назад подчинявший- неисправности! ся без проблем). Отложения парафина
ся всем командам, вдруг перестает реаги- обычно накапливаются или в топливном
ровать на нажатие педали газа, а на при- фильтре, или в сетке фильтра грубой очист-
борной панели загораются красные огонь- ки модуля топливного насоса, установлен-
ки. Двигатель перестал работать, ного в топливном баке.
автомобиль теряет скорость. Что делать в Засорение парафином фильтров может
такой ситуации? стать причиной засорения и форсунок.
6. Несоответствие фаз газораспределе-
ния (смещение меток на шкивах, охваты-
ваемых ремнем привода газораспредели-
тельного механизма) и, как следствие, не-
своевременный впрыск.
7. Недостаток топлива в момент впрыска.
Проверку можно провести только с помо-
Осмотрите расширительный бачок си- щью специального диагностического обо-
стемы охлаждения – не вытекла ли охлаж- рудования.
дающая жидкость. Проверьте также уро- 8. Перегорел предохранитель системы
вень масла в картере двигателя. Если все впрыска, установленный в монтажном бло-
в порядке, приступайте к проверкам си- ке (см. «Монтажные блоки», с. 181).
стем зажигания и питания, которые описа- 9. К дополнительным причинам можно от-
Самое главное – не нервничайте! Вклю- ны ранее. нести низкие обороты двигателя при враще-
чите аварийную сигнализацию, выжмите Проверьте состояние ремня привода га- нии его стартером или полный отказ старте-
педаль сцепления, затем, используя инер- зораспределительного механизма. Если ра (неисправность нужно искать в аккумуля-
цию автомобиля, постарайтесь осторожно ремень оборван, двигатель не будет пуска- торной батарее или стартере, возможны
переместиться к краю проезжей части и ться без видимых причин. также косвенные причины, зависящие от со-
остановиться как можно правее у обочины, Кроме того, внезапную остановку двига- стояния двигателя и вязкости масла).
а если возможно, то за пределами проез- теля и невозможность его последующего 10. Сильное загрязнение фильтрующего
жей части. пуска может вызвать отказ датчика верхней элемента воздушного фильтра. При этом
Включите стояночный тормоз; если авто- мертвой точки или отсоединение от него обычно затруднен пуск горячего двигателя,
мобиль остановился на уклоне, используй- колодки жгута проводов. холодный двигатель пускается нормально.
44 Renault Megane II
НЕУСТОЙЧИВАЯ важно, чтобы в топливе не было воды и ме- масла и продолжает гореть при повышенной
РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ ханических примесей. частоте вращения, то это тревожный приз-
НА ХОЛОСТОМ ХОДУ Некоторые виды бактерий, попавших в нак. Нужно немедленно прекратить движе-
топливный бак с водой, после ее удаления ние, остановить двигатель и выяснить причи-
Неустойчивая работа на холостом ходу могут остаться «жить» (питаться и размно- ну. Дальнейшая работа двигателя при пони-
может быть вызвана выходом из строя эл- жаться) в системе питания. Они покрывают женном давлении масла может привести к
ементов системы управления впрыском то- налетом внутренние части элементов си- серьезной его поломке и большим финансо-
плива или их электрических цепей. При стемы, что приводит к ухудшению характе- вым затратам на ремонт.
этом затруднен пуск как холодного, так и го- ристик и последующему выходу системы
рячего двигателя, в комбинации приборов питания из строя. Для уничтожения этих
может загораться сигнализатор неисправ- бактерий в топливо добавляются биоактив- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ
ности системы управления двигателем. ные присадки (стандартная присадка в то-
Отдельным видом неустойчивой работы пливо на НПЗ). 1. Откройте капот. Не спешите сразу про-
дизельного двигателя на холостом ходу яв- Дизельный двигатель комплектуется тур- верять уровень масла в двигателе, дайте
ляется периодическое изменение частоты бокомпрессором, поэтому следует знать ему стечь в масляный картер, это займет
вращения коленчатого вала («плавают» особенности его эксплуатации. Необходи- две-три минуты. За это время внимательно
обороты). Это может быть вызвано следую- мо строго соблюдать интервалы замены осмотрите двигатель – нет ли на нем све-
щими причинами: масла. В большинстве случаев турбоком- жих потеков масла.
– неисправен датчик ВМТ; прессор выходит из строя из-за «глушения
– неисправен датчик температуры охлаж- двигателя на горячую». Это происходит, ког-
дающей жидкости; да после продолжительной поездки резко
– повреждена прокладка головки блока выключают двигатель. При этом не дается
цилиндров. время на то, чтобы вал компрессора успел
замедлиться. Вал компрессора может вра-
ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАЗВИВАЕТ щаться с частотой более 100 000 мин–1. Чем
ПОЛНОЙ МОЩНОСТИ быстрее вы едете или чем больше нагрузка
на двигатель, тем выше частота вращения
Дизельный двигатель может не развивать вала компрессора. Если резко заглушить
полную мощность по следующим причинам. двигатель, то вал, замедляясь, будет вра-
1. Засорен фильтрующий элемент воз- щаться без смазки. Каждый раз, когда это
душного фильтра. происходит, срок службы компрессора уме- 2. Загляните под переднюю часть авто-
2. Засорен топливный фильтр. ньшается, так как без смазки износ под- мобиля – не пробит ли масляный картер
3. Отсутствие или сильное снижение ком- шипников скольжения вала существенно двигателя, нет ли там течи (защита масля-
прессии, (т.е. компрессия ниже 20 кгс/см2). увеличивается. В результате появляется ного картера для наглядности снята).
4. Неисправна система управления впры- люфт вала и колеса турбины начинают це-
ском топлива. При этом в комбинации при- пляться за корпус компрессора. Это приво- ПРИМЕЧАНИЕ
боров может загораться сигнализатор неис- дит к появлению дисбаланса. Усиливаясь,
правности системы управления двигателем. дисбаланс приводит к тому, что «контакт»
5. Неисправен датчик ВМТ. колес с корпусом становиться все больше,
6. Неисправен датчик давления наддува. что вызывает поломку компрессора. Чтобы
7. Негерметичны клапаны газораспреде- избежать преждевременного выхода агре-
лительного механизма. гата из строя, необходимо перед останов-
8. Несоответствие фаз газораспределе- кой двигателя давать ему поработать нес-
ния (смещение меток на шкивах, охваты- колько минут на холостых оборотах.
ваемых ремнем привода газораспредели-
тельного механизма) и, как следствие, не-
своевременный впрыск.
УПАЛО ДАВЛЕНИЕ
9. Неисправна система выпуска отрабо- МАСЛА
тавших газов. На автомобиль установлена защита масля-
ного картера, предохраняющая его от уда-
ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ров вылетающими из-под колес сравнитель-
ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ но небольшими камнями. Однако при ударе
о бордюр или большой камень защита может
Производители дизельных двигателей прогнуться и картер будет поврежден.
представляют сегодня на рынке моторы, эк-
сплуатация и обслуживание которых не
представляют большого труда. Но такие ас-
пекты, как интервалы замены масла и каче-
ство топлива, стали очень актуальными. Если
вы хотите, чтобы ваш двигатель, система пи-
тания и турбокомпрессор работали долго, то
этим аспектам эксплуатации и обслужива- В комбинации приборов вашего автомо-
ния необходимо уделять больше внимания. биля есть сигнализатор аварийного паде-
Регулярная замена масла крайне важна ния давления масла в двигателе. Для на-
для нормальной работы двигателя. При дежной работы двигателя необходимо,
выборе масла следует всегда руковод- чтобы в системе смазки двигателя по-
ствоваться рекомендациями производите- стоянно обеспечивалось достаточно высо- 3. Обратите внимание на масляный
ля автомобиля. кое давление. фильтр. Масло может подтекать из-под ре-
В дизельных двигателях топливо также зиновой прокладки фильтра, если она пов-
смазывает высокоточные подвижные части ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ реждена или фильтр слабо затянут. Иногда
топливной аппаратуры (например, запор- Если при работающем двигателе загорается бывает достаточно немного довернуть его
ные иглы распылителей), поэтому очень сигнализатор аварийного падения давления по часовой стрелке.
неисправности в пути 45

В комбинации приборов автомобиля нахо-


дится указатель температуры охлаждающей – целость отводящего…
жидкости. Если двигатель перегревается,
указатель температуры охлаждающей жидко-
4. Выньте масляный щуп, протрите его сти приближается к меткам зоны перегрева А.
обтирочной тканью и верните на место.
Еще раз достаньте щуп и проверьте уро- ПРОВЕРКА
вень масла. Он должен находиться между СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
верхней и нижней метками.
5. Если уровень масла ниже нижней мет- При первых признаках перегрева, если
ки, долейте масло до нормы. указатель температуры охлаждающей жид-
кости приблизился к меткам зоны перегре-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ва, но из-под капота не вырываются клубы
При отсутствии воронки для доливки масла пара, включите максимальный режим ото- …и подводящего шлангов радиатора;
можно использовать горловину обрезанной пления салона, см. «Отопление (кондицио-
пластиковой бутылки. нирование) и вентиляция салона», с. 20.
Это необходимо для того, чтобы снизить
6. Пустите двигатель. Если при нормаль- температуру охлаждающей жидкости в си-
ном уровне сигнализатор падения давле- стеме охлаждения двигателя.
ния масла погас, можно продолжать дви- Включите аварийную сигнализацию, выж-
жение. Если сигнализатор не гаснет, отбук- мите педаль сцепления, затем, используя
сируйте автомобиль в гараж и проверьте инерцию автомобиля, постарайтесь осто-
исправность датчика давления масла. Вы- рожно переместиться к краю проезжей части
верните штатный датчик давления масла и остановиться как можно правее у обочины,
(см. «Замена датчика сигнализатора ава- а если возможно, то за пределами проезжей
рийного падения давления масла», с. 217) и части. Дайте двигателю поработать пару ми-
установите на его место механический ма- нут при нормальной частоте вращения ко- – целость корпуса водораспределителя
нометр. Если давление при нормальной ча- ленчатого вала на холостом ходу, с включен- двигателя.
стоте вращения холостого хода больше до- ным на полную мощность отопителем. 3. Загляните под панель приборов и
пустимой и увеличивается с ростом часто- определите, нет ли под ней течи или следов
ты вращения, неисправен датчик или его ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ охлаждающей жидкости, вытекающей из
электрическая цепь. Не останавливайте двигатель сразу! Един- радиатора отопителя. Течь радиатора, тер-
ственное условие – сохранение герметично- мостата или отопителя довольно сложно
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ сти системы охлаждения. Если лопнул или устранить на месте, поэтому в такой ситуа-
Если у вас нет манометра, остается только соскочил шланг либо образовалось другое ции необходимо долить в систему охлажде-
проверить надежность контакта в колодке с место утечки, кроме выброса жидкости из- ния воду и при движении обращать внима-
проводами датчика или заменить датчик на под пробки расширительного бачка, двига- ние на сигнализатор температуры двигате-
заведомо исправный. тель придется остановить немедленно. ля, периодически восстанавливая уровень
Если после устранения всех видимых причин После остановки перегретого двигателя на- в системе охлаждения.
давление масла в двигателе недостаточно чинается местный перегрев охлаждающей
(горит сигнализатор аварийного падения да- жидкости в местах ее контакта с наиболее ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
вления масла), проведите диагностику и ре- теплонапряженными деталями двигателя и При первой возможности замените воду ан-
монт двигателя. образование паровых пробок. Это явление тифризом. Вода приводит к образованию на-
называется тепловым ударом. кипи в системе охлаждения двигателя, ухуд-
шению его охлаждения и, как следствие, к
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 1. Остановите двигатель. сокращению ресурса.
Не пытайтесь доехать до гаража – двигатель 2. Откройте капот и осмотрите подкапот- Никогда не доливайте холодную воду в пере-
выйдет из строя. Отбуксируйте автомобиль с ное пространство. Определите, откуда вы- гретый двигатель. Он должен остывать с от-
неработающим двигателем для ремонта. рывается пар. При осмотре двигателя об- крытым капотом не менее 30 мин.
ратите внимание на следующее:

ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
При работе двигателя исправная систе-
ма охлаждения поддерживает оптималь-
ный температурный режим. Нарушения в
работе системы охлаждения могут приве-
сти к перегреву двигателя. Если пропустить
этот момент, могут возникнуть неприятные
последствия: пробой прокладки головки
блока, коробление головки и, как след- – наличие охлаждающей жидкости в рас- 4. Двигатель может перегреться в случае
ствие, сложный ремонт двигателя. ширительном бачке; выхода из строя термостата, который регу-
46 Renault Megane II

лирует прохождение потока жидкости в си- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Когда двигатель работает, основной ис-
стеме охлаждения через радиатор или ми- Не допускайте замыкания проводов между точник тока – генератор обеспечивает
мо него (для ускорения прогрева холодного собой! Обратите внимание на полярность электрическим током все потребители,
двигателя). подключения: электродвигатель должен включая систему зажигания, и заряжает ак-
вращаться так, чтобы вентилятор нагнетал кумуляторную батарею.
ПРИМЕЧАНИЕ воздух через радиатор на двигатель, а на-
правления образуемого и набегающего (пу-
тевого) потоков воздуха совпадали.

8. Если электродвигатель начал рабо-


тать, неисправна электропроводка, пре-
дохранители или реле включения вентиля-
тора системы охлаждения; если нет, также
неисправна электропроводка или непо-
средственно электродвигатель.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Если в комбинации приборов горит сиг-


Для проверки термостата нужно на прогре- нализатор разряда аккумуляторной бата-
том двигателе проверить на ощупь темпера- реи, значит, ток не поступает от генератора
туру нижнего шланга, соединяющего радиа- в бортовую сеть и расходуется запас энер-
тор с двигателем. Если нижний шланг радиа- гии аккумуляторной батареи. Эксплуатация
тора холодный, термостат неисправен, автомобиля с горящим сигнализатором
циркуляции через радиатор нет. разряда аккумуляторной батареи недопу-
стима, так как иногда причиной загорания
сигнализатора может быть короткое замы-
кание проводки, приводящее к пожару в
моторном отсеке автомобиля. Остановите
автомобиль, заглушите двигатель и опре-
В пробке расширительного бачка установле- делите, какая неисправность привела к за-
ны два клапана – впускной и выпускной. Выпу- горанию сигнализатора. Если причиной не-
скной клапан играет большую роль в обеспе- исправности не стало короткое замыкание,
чении оптимального температурного режима а аккумуляторная батарея была заряжена
двигателя. Он поддерживает в системе избы- полностью, можно доехать до гаража и без
точное давление не менее 0,13–0,15 МПа генератора, но лучше попытаться устра-
(1,3–1,5 кгс/см2), обеспечивая повышение нить неисправность на месте.
температуры начала закипания охлажда-
5. Очень часто причиной перегрева дви- ющей жидкости и предупреждая интенсивное ПРОВЕРКА
гателя, система охлаждения которого ос- парообразование. При заклинивании клапана ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
нащена электрическими вентиляторами, в закрытом положении при перегреве возни-
является выход из строя вентилятора. кает значительное превышение избыточного 1. Проверьте, не оборван ли ремень при-
давления – более 0,15 МПа (1,5 кгс/см2), что вода вспомогательных агрегатов. Если ре-
может привести к разрыву радиаторного бач- мень оборван или ослаблено его натяжение,
ка или срыву одного из шлангов. В свою оче- замените ремень (см. «Замена ремня при-
редь, заклинивание клапана в открытом поло- вода вспомогательных агрегатов», с. 63).
жении приводит к преждевременному закипа-
нию охлаждающей жидкости. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Поэтому раз в год промывайте пробку рас- Завод-изготовитель рекомендует проверять
ширительного бачка проточной водой. Если натяжение ремня привода вспомогательных
появились сомнения, замените пробку. Оче- агрегатов с помощью специального тензо-
видно, если на перегретом двигателе снять метрического тестера. Натяжение в этом
пробку расширительного бачка и по времени случае измеряется в условных единицах.
это действие совпадет с тепловым ударом, Если тестера нет, воспользуйтесь правилом
то вскипание жидкости и образование воз- «большого пальца», надавливая на ветвь
6. Пустите двигатель, следите за темпе- душных пробок в системе охлаждения будет ремня большим пальцем и определяя прогиб
ратурой и обратите внимание, включается гарантировано. по линейке.
ли при перегреве двигателя вентилятор си-
стемы охлаждения. Если он не включается,
то причинами могут быть неисправность
дополнительного сопротивления, перего-
АККУМУЛЯТОРНАЯ
рание предохранителя, неисправность ре- БАТАРЕЯ
ле включения, окисление контактов в ко-
лодке жгута проводов или перегорание
НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ
электродвигателя.
7. Проверьте электродвигатель венти- На автомобиле два источника тока – ак-
лятора системы охлаждения, для чего кумуляторная батарея и генератор. Акку-
возьмите два дополнительных провода и муляторная батарея используется при пу-
подайте на него питание непосредствен- ске двигателя и для питания электриче-
но от аккумуляторной батареи. Провода ским током напряжением 12 В стартера и
должны быть надежно закреплены и изо- других потребителей при неработающем 2. Проверьте провода, подсоединенные к
лированы. двигателе. клемме «плюс»...
неисправности в пути 47

торной батареи, то для пуска можно вос-


пользоваться аккумуляторной батареей
другого автомобиля. Для подключения ба-
тареи-«донора» используйте специальные
соединительные кабели с зажимами типа
«крокодил».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
При пуске двигателя от дополнительной ак-
кумуляторной батареи тщательно соблю-
дайте последовательность работы, изло-
женную в данном подразделе. В противном
3. ...и клемме «минус» аккумуляторной случае может произойти возгорание или 5. Второй зажим кабеля с красными ру-
батареи. взрыв аккумуляторной батареи, что приве- коятками присоедините к клемме «плюс»
дет к повреждению обоих автомобилей. батареи-«донора».
Перед подсоединением внешней аккумуля-
торной батареи убедитесь, что зажигание ПРИМЕЧАНИЕ
выключено. Выключите также все потреби- Для наглядности операция показана на сня-
тели электроэнергии (фары, аудиосистему, той аккумуляторной батарее.
стеклоочистители и др.).
При подсоединении и отсоединении прово-
дов не допускайте их взаимного касания, а
также соприкосновения проводов с вентиля-
торами, приводными ремнями или другими
вращающимися деталями.
Не отсоединяйте провода внешней аккуму-
4. Проверьте провода, подсоединенные к ляторной батареи до тех пор, пока двигатель
стартеру... не начнет работать на нормальных оборотах
холостого хода.
Если во время пуска двигателя от дополни-
тельной аккумуляторной батареи вы оста-
вите аудиосистему включенной, она может
серьезно повредиться. Всегда выключайте 6. Присоедините зажим второго кабеля
аудиосистему перед пуском двигателя (с черными рукоятками) к клемме «минус»
от аккумуляторной батареи другого авто- батареи-«донора»...
мобиля.

1. Установите автомобиль с разряженной


аккумуляторной батареей рядом с автомо-
билем-«донором» в пределах досягаемо-
5. ...и генератору. Провода могут быть сти соединительных кабелей.
оборваны, обломаны внутри изоляции или 2. Затормозите оба автомобиля стояноч-
с окисленными, ненадежными контактами. ным тормозом.
Устраните неисправность и пустите двига- 3. Проверьте уровень электролита в раз-
тель. Если появился ток зарядки, можно ряженной батарее.
продолжать движение.
Если после принятых мер сигнализатор ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
зарядки продолжает гореть при работаю- Если уровень электролита сильно понижен
щем двигателе, то возможная причина не- или электролит выглядит замерзшим, не пы- 7. ...а второй зажим кабеля с черными ру-
исправности кроется в самом генераторе. тайтесь пустить двигатель от дополнитель- коятками – к «массе» автомобиля с разря-
Причин может быть несколько и устранять ной аккумуляторной батареи! В этом случае женной батареей в месте, расположенном
их лучше в условиях автосервиса или гара- возможен взрыв разряженной аккумулятор- на максимально возможном расстоянии от
жа, а вам остается надеяться, что запаса ной батареи. батареи. Удобнее всего присоединять за-
энергии в аккумуляторной батарее хватит, жим к транспортной проушине двигателя.
чтобы до них добраться.
ПРИМЕЧАНИЕ
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Требование присоединения провода на мак-
Для того чтобы снизить потребление тока при симальном расстоянии от батареи объясня-
движении автомобиля с неисправным генера- ется возможностью искрения в момент при-
тором, по возможности отключите аудиоси- соединения.
стему, лишние приборы освещения, вентиля-
тор отопителя, обогрев заднего стекла и др. 8. Убедитесь, что вы присоединили кабе-
ли в правильной последовательности и они
не соприкасаются с подвижными деталями
двигателя.
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ 9. При использовании батареи, устано-
ОТ ВНЕШНИХ вленной на автомобиле-«доноре», пустите
двигатель этого автомобиля и дайте ему
ИСТОЧНИКОВ ТОКА поработать несколько минут на холостом
4. Присоедините зажим соединительного ходу до момента устойчивой работы.
Если не удается пустить двигатель из-за кабеля с рукоятками красного цвета к клем- 10. Пустите двигатель автомобиля с раз-
частичного или полного разряда аккумуля- ме «плюс» батареи. ряженной аккумуляторной батареей и дай-
48 Renault Megane II

те ему поработать до устойчивых оборотов цилиндров) – очень опасный; остановите разгоне автомобиля. Причина – отказ дат-
холостого хода. немедленно двигатель, в автосервис или чика детонации, применение низкооктано-
11. Отсоедините кабели в порядке, стро- гараж придется ехать на буксире. Стук вого топлива, перегрузка двигателя при
го обратном порядку их присоединения. низкого тона, заметно усиливается под слишком раннем включении повышенной
нагрузкой и при увеличении частоты вра- передачи, значительное нагарообразова-
щения коленчатого вала. Часто его по- ние в камерах сгорания. Необходимо при-
НЕИСПРАВНОСТИ явление сопровождается падением да- менить специальную присадку к топливу
ЭЛЕКТРООБОРУДО- вления масла (сигнализатор аварийного для удаления нагара на клапанах и в каме-
падения давления масла горит практиче- рах сгорания.
ВАНИЯ ски постоянно).
Стук шатунных подшипников (прослу- СТУКИ В ПОДВЕСКЕ
Чаще всего при повседневной эксплуата- шивается в средней части блока цилин- И ТРАНСМИССИИ
ции автомобиля встречаются неисправно- дров) – очень опасный; остановите немед-
сти электрооборудования. По объективным ленно двигатель, в автосервис или гараж При появлении посторонних стуков
причинам предпочтительно, чтобы ремонт придется ехать на буксире. Звук ритмич- в подвеске движущегося автомобиля
электрооборудования проводили квалифи- ный, звонкий, металлический, среднего то- необходимо сразу же установить их ис-
цированные специалисты автосервиса. на. Значительно возрастает при увеличе- точник независимо от того, постоянный
нии нагрузки и полностью пропадает при это стук или появляется только при проез-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ отключении свечи зажигания. де неровностей.
Неисправность электрооборудования (ко- Стук поршневых пальцев (прослушива-
роткое замыкание) может привести к возго- ется в верхней части блока цилиндров) – ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ранию электропроводки и даже пожару. опасный; не нагружая двигатель, можно до- Неисправности в подвеске автомобиля могут
ехать до автосервиса или гаража самостоя- привести к серьезной аварии!
Если вышла из строя какая-либо цепь тельно. Ритмичный, высокого тона, с рез-
электрооборудования, первым делом про- ким металлическим оттенком, он слышен Проведите проверку подвески согласно
верьте, не перегорел ли защищающий ее на всех режимах работы двигателя и усили- методике, изложенной в подразеле «Про-
предохранитель, ориентируясь на табл. вается при увеличении нагрузки на двига- верка технического состояния деталей пе-
10.1 и 10.3 (см. «Монтажные блоки», с. тель. Полностью пропадает при отключе- редней подвески на автомобиле», с. 138.
181). Неисправный предохранитель заме- нии свечи зажигания.
ните. Повторное перегорание того же пре- Стук изношенных поршней и цилин- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
дохранителя служит сигналом для немед- дров (прослушивается в той же части Проверять состояние подвески лучше, по-
ленного ремонта соответствующей цепи двигателя, что и стук поршневых пальцев) ставив автомобиль на эстакаду, смотровую
электрооборудования. – неопасный; не нагружая сильно двига- канаву или подъемник, а если такой возмож-
тель, можно доехать до автосервиса или ности нет, можно выполнить эту работу на
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ гаража самостоятельно. Звук, напоми- свободной ровной площадке, хотя и с мень-
Категорически запрещается заменять пере- нающий стук глиняной посуды. Особенно шими удобствами. В любом случае вам по-
горевший предохранитель другим, большего хорошо слышен на непрогретом двигате- надобится помощник.
номинала, или «жучком». ле, по мере прогрева уменьшается или
исчезает. Диагностировать исправность узлов
Для того чтобы облегчить поиск неис- Стук клапанов (прослушивается в трансмиссии по издаваемым ими шумам
правностей, воспользуйтесь схемами элек- верхней части двигателя в районе крышки довольно трудно. Если вам не удалось точ-
трооборудования вашего автомобиля в головки блока) – неопасный, можно дое- но определить источник шума, обратитесь
конце книги. хать до автосервиса или гаража самостоя- к квалифицированному специалисту.
тельно. Металлический стук на фоне об- Вышедшие из строя узлы трансмиссии
щего глухого шума. Хорошо прослушива- отремонтируйте или замените.
ПОЯВИЛИСЬ ется на малой и средней частоте
ПОСТОРОННИЕ СТУКИ вращения коленчатого вала со стороны ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ
головки блока цилиндров над местами НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
СТУКИ В ДВИГАТЕЛЕ расположения клапанов.
Детонационные стуки – опасные, но, Причиной стуков снизу могут быть неис-
Если вам показалось, что при работе как правило, устраняются заменой датчика правности не только подвески, но и рулево-
двигателя появились звуки, которых не детонации или заправкой качественным то- го управления автомобиля.
было раньше, немедленно убедитесь, все пливом. Избегая сильной нагрузки двига-
ли в порядке с двигателем. Чаще всего теля, можно доехать до автосервиса или ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
стук в двигателе связан с серьезными не- гаража самостоятельно. Звонкие металли- Состояние рулевого управления в значитель-
исправностями, для диагностирования и ческие стуки, возникающие обычно при ной степени влияет не только на удобство
устранения которых придется разбирать
двигатель в условиях сервиса или гаража. ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ (ШУМОВ) В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Однако можно попытаться самостоятель- Причина Способ устранения
но определить причину стука, чтобы ре- Неисправны амортизаторы Замените амортизаторы
шить, ехать на автосервис своим ходом Ослаблены болты и гайки крепления штанги стабилиза- Подтяните крепления штанги; при износе резиновых
или на буксире. тора поперечной устойчивости передней подвески; из- подушек замените их
ношены подушки и резинометаллические шарниры
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ штанги
Повреждение, деформация резинометаллических шар- Замените шарниры, верхние опоры
Если у вас появятся малейшие сомнения в
ниров, верхних опор амортизаторных стоек
результатах самостоятельной диагностики,
Износ шаровых опор рычагов передней подвески Замените шаровые опоры
доставайте буксировочный трос. Серьезный
Повышенный зазор в подшипниках ступиц Замените подшипники
ремонт поврежденного двигателя будет сто- передних колес
ить дороже, чем услуги буксировщика. Осадка или поломка пружины подвески Замените пружины
Износ сайлентблоков задней подвески Замените сайлентблоки
Стук коренных подшипников (прос- «Пробой» подвески вследствие разрушения буферов Замените поврежденные буфера сжатия
лушивается в самой нижней части блока сжатия
неисправности в пути 49

ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ Падение уровня жидкости свидетель-
Причина Способ устранения ствует либо об утечке тормозной жидкости
Шум при выключенном сцеплении* из системы, либо о чрезмерном износе
Износ подшипника выключения сцепления или отсут- Замените подшипник выключения сцепления тормозных колодок. Если в комбинации
ствие в нем смазки приборов загорелся сигнализатор, сигна-
Шум при включении сцепления*
лизирующий о низком уровне тормозной
Деформация или выход из строя деталей ведомого Замените ведомый диск
жидкости, не торопитесь сразу доливать
диска ее, сначала проверьте толщину накладок
тормозных колодок: может быть, пришло
Шум в коробке передач
время заменить колодки.
Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
При появлении проблем с тормозами
Износ или разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали
прокачайте тормозную систему (см. «Про-
Шум при переключении передач качка гидропривода тормозной системы»,
Неполное выключение сцепления* Воздух в гидроприводе выключения сцепления или не- с. 162). Если это не дало желаемого резуль-
исправность узлов привода. Прокачайте гидропривод, тата, необходимо тщательно проверить
замените поврежденные детали
всю тормозную систему, как описано ниже.
Износ синхронизаторов* Замените изношенные детали
1. Причиной потери эффективности тор-
Износ или разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали
можения может быть неудовлетворитель-
Стук в начале движения автомобиля ная работа вакуумного усилителя. Для его
Износ шарниров равных угловых скоростей Замените неисправные шарниры экспресс-проверки нажмите несколько раз
Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной пе- Отрегулируйте зазор на педаль тормоза при неработающем дви-
редачи гателе, чтобы снять разрежение в усилите-
Износ отверстия под ось сателлитов в коробке диффе- Замените коробку дифференциала ле, а затем, удерживая педаль, пустите
ренциала
двигатель. Если после пуска двигателя пе-
Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте даль немного опустилась, вакуумный уси-
Износ наружного шарнира равных угловых скоростей Замените неисправный шарнир литель исправен.
*Для автомобилей с механической коробкой передач. Вышедшие из строя узлы трансмиссии отремонтируйте или
замените.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ВИБРАЦИИ И УДАРОВ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ


И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Причина Способ устранения
Увеличенный зазор в подшипниках ступиц Замените подшипники
передних колес
Ослабление гаек крепления пальцев шарниров наконеч- Затяните гайки
ников рулевых тяг к поворотному кулаку
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Замените наконечники рулевых тяг
Увеличенный зазор в рулевом механизме Замените рулевой механизм
Ослабление крепления рулевого механизма Затяните крепления рулевого механизма
2. Если педаль осталась неподвижной,
управления автомобилем, но и на безопас- Снижение эффективности торможения, проверьте целость и надежность соедине-
ность движения. занос автомобиля при торможении дол- ния шланга вакуумного усилителя со шту-
жны стать сигналом для срочной провер- цером на ресивере А двигателя и с усили-
Причиной стуков и вибраций на рулевом ки тормозов. телем Б. Негерметичный шланг замените.
колесе может быть неисправное состояние Если шланг исправен, необходимо заме-
шаровых шарниров рулевых тяг и рулевого ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ нить вакуумный усилитель (см. «Замена ва-
механизма, колес автомобиля. Проверьте куумного усилителя тормозов», с. 170).
рулевое управление согласно методике, из-
ложенной в подразделе «Осмотр и проверка
рулевого управления на автомобиле», с. 153. ПРОКОЛ КОЛЕСА
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Прокол колеса – это неприятность, с ко-
Возможной причиной вибрации и ударов на торой рано или поздно сталкивается каж-
рулевом колесе при движении со скоростью дый водитель. Воздух из проколотого ко-
выше 70–80 км/ч может быть дисбаланс пе- леса может выходить быстро или медлен-
редних колес. Обратитесь в автосервис или но, это зависит и от размера предмета,
пункт шиномонтажа для проверки баланси- который проколол колесо, и от того, какие
ровки передних колес. шины установлены на автомобиль: камер-
Если удары и вибрация на рулевом колесе ные или бескамерные. С небольшим гвоз-
появляются в момент нажатия на педаль тор- В бачке главного тормозного цилиндра уста- дем в бескамерной шине можно ездить
моза, необходима замена тормозных коло- новлен датчик уровня жидкости, а сигнали- много дней, прежде чем вы заметите, что
док, ремонт или замена передних тормозных затор в комбинации приборов предупрежда- колесо спустило.
дисков (см. «Тормозные механизмы перед- ет водителя об аварийном падении уровня. Очень важно вовремя определить, что
них колес», с. 174). Тем не менее рекомендуем периодически произошел прокол колеса. Во время дви-
визуально проверять уровень непосред- жения обращайте внимание на поведение
ственно по меткам на стенке бачка. При сни- автомобиля: если он стал плохо разгонять-
ся, увеличилось усилие на рулевом колесе
ПРОБЛЕМЫ жении уровня до метки «MINI» необходимо
долить жидкость в бачок. Если доливать тор- при маневрировании или ухудшилась кур-
С ТОРМОЗАМИ мозную жидкость в бачок приходится до- совая устойчивость, обязательно проверь-
вольно часто, найдите и устраните неисправ- те давление в колесах.
Тормозная система снабжена вакуум- ность (см. «Проверка герметичности гидро- Самый простой способ отремонтировать
ным усилителем и довольно эффективна. привода тормозной системы», с. 164). колесо – обратиться в ближайшую шино-
50 Renault Megane II

монтажную мастерскую, где ремонт сдела- 1. Включите I передачу в механической ко-


ют быстро, профессионально и, как прави- робке передач или переведите рычаг селек-
ло, по вполне доступной цене. тора автоматической коробки в положение
«P» (стоянка) и затормозите автомобиль
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ стояночным тормозом. Попросите пассажи-
ров выйти из автомобиля. Если вы буксиро-
вали прицеп, отсоедините его от автомоби-
ля. Для предотвращения случайного пуска
двигателя выньте из считывающего устрой-
ства ключ-карту. Откройте багажник.
ПРИМЕЧАНИЕ
5. Выверните фиксатор крепления запас-
ного колеса…

Не пытайтесь добраться до шиномонтажной


мастерской на полностью спущенном коле-
се: достаточно проехать так несколько десят-
ков метров, и шину придется выбрасывать.

Нужно заменить поврежденное колесо


запасным. Эта довольно простая операция
тем не менее требует некоторых навыков.
При проколе колеса включите аварийную Все необходимое для замены колеса нахо-
сигнализацию, плавно затормозите авто- дится в багажнике под крышкой ниши запас-
мобиль до скорости 2–3 км/ч, на первой пе- ного колеса и инструментов. 6. …и снимите его.
редаче постарайтесь осторожно переме-
ститься к краю проезжей части и остано-
виться как можно правее у обочины, а если
возможно, то за пределами проезжей ча-
сти. Если позволяют дорожные условия и
это не противоречит требованиям Правил
дорожного движения, при проколе любого
колеса с правой стороны автомобиля при-
жимайтесь к правой обочине, при проколе
слева – к левой. Старайтесь не останавли-
вать автомобиль в местах, где дорога плохо
просматривается: в крутых поворотах, на
спусках и подъемах, мостах, в тоннелях.
Если автомобиль остался на проезжей ча- 2. Поднимите край крышки ниши для ин- 7. Извлеките запасное колесо из багажни-
сти, в первую очередь обеспечьте соб- струментов и запасного колеса… ка и положите рядом с заменяемым колесом.
ственную безопасность и безопасность
других участников дорожного движения!
Включите аварийную сигнализацию и уста-
новите знак аварийной остановки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Помните, что замена колеса посреди много-
полосного скоростного шоссе ставит под
угрозу вашу жизнь и жизни других участни-
ков дорожного движения, поэтому в некото-
рых случаях для замены колеса разумнее пе-
редвинуть автомобиль на обочину или стоя-
ночную площадку, даже если при этом 8. Извлеките из кассеты для хранения ин-
поврежденная шина будет окончательно ис- 3. …и откиньте заднюю крышку. струментов ключ для выворачивания болта
порчена. Жизнь и здоровье дороже мате- крепления декоративного колпака колеса.
риальных затрат на покупку новой шины.

ЗАМЕНА КОЛЕСА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Вернувшись к припаркованному автомобилю
и обнаружив прокол колеса, будьте бдитель-
ны. Возможно, его прокололи злоумышлен-
ники, чтобы похитить ценные вещи из салона
автомобиля в то время, когда вы будете за-
няты заменой колеса и сосредоточите вни- 4. Зацепите веревочную петлю за крючок 9. Выверните болт крепления декоратив-
мание на работе. кузова. ного колпака…
неисправности в пути 51

15. Установите запасное колесо, вверни-


те крепежные болты до упора, но не затяги-
вайте их. Не смазывайте гайки крепления –
это может привести к самоотворачиванию
болтов во время движения автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Перед установкой запасного колеса тща-
тельно очистите от грязи прилегающие по-
верхности диска колеса и ступицы с помо-
щью обтирочной ткани или щетки. Будьте ос-
торожны: во время движения эти детали
13. Ослабьте баллонным ключом четыре могли нагреться до высокой температуры.
10. …и снимите колпак. болта крепления колеса. Вворачивая болты, проследите за тем, что-
бы их конусные части совместились с конус-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ными поверхностями отверстий в диске ко-
Для облегчения выворачивания болтов реко- леса, иначе во время движения болты ослаб-
мендуем приобрести специальный баллон- нут и колесо потеряется.
ный ключ с телескопической рукояткой.
16. Опустите автомобиль и окончательно
затяните болты.
ПРИМЕЧАНИЕ
Затягивайте колесные болты крест-накрест.
Во избежание повреждения диска колеса не
пытайтесь «дотянуть» болты крепления коле-
са, нажимая ногой на рукоятку ключа.
11. Автомобиль с противоположной
стороны нужно зафиксировать, подложив 17. Перед тем как продолжить движение,
под переднее и заднее колеса противо- обязательно проверьте давление воздуха в
откатные упоры так, чтобы поднятый шине установленного колеса.
автомобиль не мог сместиться вперед
или назад. 14. Поднимите домкратом автомобиль ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
так, чтобы колесо оторвалось от земли, по- На автомобиль установлены бескамерные
сле чего полностью выверните все болты и шины. Если у вас недостаточно навыков мон-
снимите колесо. тажа шин, советуем не пытаться выполнить
эту работу самостоятельно. Одно поврежде-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ние боковины – и придется покупать новую
Старайтесь, чтобы автомобиль как можно шину или вставлять камеру.
меньше времени находился в вывешенном В безвыходной ситуации можно воспользо-
состоянии со снятым колесом. ваться специальной аптечкой для ремонта
Приподнимайте автомобиль домкратом бескамерных шин без разбортовки либо
только на высоту, необходимую для снятия и герметиком для шин. Применять их необхо-
установки колеса. димо в соответствии с прилагаемой ин-
Если работаете на мягком грунте, подло- струкцией.
жите под основание домкрата толстую до- Чем бескамерная шина лучше камерной?
ску. Не применяйте для этой цели кирпичи – Бескамерная при проколе спускает очень
12. Слегка приподнимите автомобиль они легко раскалываются, и автомобиль медленно: можно, подкачивая, неделями ез-
домкратом так, чтобы колесо, требующее может сорваться с домкрата, тяжело трав- дить с гвоздем в колесе, пока не появится
замены, не отрывалось от земли. мировав вас. возможность его отремонтировать.
52 Renault Megane II

4 ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 4. При работе со слесарным инструмен- ЕЖЕДНЕВНОЕ
том используйте перчатки – они защитят
руки не только от грязи, но и от царапин и ОБСЛУЖИВАНИЕ (ЕО)
Обслуживание и ремонт автомобиля в порезов.
течение гарантийного срока необходимо 5. Любые работы снизу автомобиля вы- ПРОВЕРКА КОЛЕС
проводить только на станциях технического полняйте в защитных очках.
обслуживания (СТО) с обязательной отмет- 6. Для проведения кузовного ремонта Вам потребуются: компрессор или
кой о проведении работ в талонах сервис- (шпатлевка, покраска, шлифовка) наденьте насос с манометром, штангенциркуль.
ной книжки, иначе вы лишитесь гарантии на респиратор и обеспечьте дополнительную
автомобиль. вентиляцию помещения. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для длительного сохранения автомобиля 7. Работы, связанные со снятием-уста- Периодически проверяйте давление воздуха
в исправном состоянии рекомендуем про- новкой тяжелых узлов и агрегатов автомо- в шинах (приложение 4). Повышенное или
водить сложные работы по техническому биля, выполняйте с помощником. пониженное давление приводит к прежде-
обслуживанию на СТО и после окончания 8. Емкости с горюче-смазочными и лако- временному износу шин, ухудшению упра-
гарантийного срока. красочными материалами, хранящимися в вляемости и устойчивости автомобиля.
В данном разделе описаны работы по мастерской, всегда должны быть плотно зак-
ежедневному техническому обслуживанию рыты. Не допускайте нахождения таких мате-
автомобиля. Работы, относящиеся к регла- риалов в зоне падения искр при использова-
ментному техническому обслуживанию, при- нии металлорежущего инструмента.
ведены в соответствующих разделах книги. 9. Не допускайте попадания масел (осо-
Ежедневное обслуживание включает ра- бенно отработанных), антифриза и элек-
боты, выполняемые водителем перед вы- тролита на открытые участки кожи. В случае
ездом (см. «Ежедневное обслуживание попадания смойте как можно быстрее
(ЕО)», с. 52), а также мойку автомобиля и мыльным раствором.
уборку салона. К регламентному техниче- 10. Не используйте для очистки кожи рук
скому обслуживанию относятся работы, бензин, дизельное топливо, растворители
выполняемые после определенного пробе- и т.п.
га или через определенное время. Более 11. Помните, что неправильное обслужи-
точное подразделение работ по срокам и вание электрооборудования и топливной Рекомендуем пользоваться компрессором
пробегам приведено в сервисной книжке, аппаратуры может привести к пожару. Если со встроенным манометром.
прикладываемой к автомобилю, а также в нет уверенности в своих знаниях по обслу- Для того чтобы шины изнашивались равно-
табл. 4.1. живанию указанных систем, лучше обрати- мерно, через каждые 30 000 км пробега пе-
тесь к специалистам. Если все же решено реставляйте колеса в соответствии со схе-
выполнить работу самостоятельно, строго
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ следуйте всем рекомендациям и преду-
мой на рис. 4.1.
Кроме того, через каждые 30 000 км пробега
БЕЗОПАСНОСТИ преждениям. балансируйте колеса и проверяйте углы
12. Соблюдайте особую осторожность установки передних колес. Для этого обра-
при ремонте автомобилей, оснащенных по- титесь в специализированную мастерскую.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ душками безопасности и преднатяжителя-
Данные инструкции по безопасности не ис- ми ремней безопасности. Не пытайтесь са-
черпывающие, так как невозможно предви- мостоятельно ремонтировать узлы этих си-
деть абсолютно все опасные ситуации, кото- стем (электронный блок управления
рые могут возникнуть при проведении техни- подушками безопасности, модули подушек
ческого обслуживания автомобиля. При безопасности, рулевое колесо, датчики
выполнении работ всегда руководствуйтесь удара преднатяжители ремней безопасно-
здравым смыслом, будьте осмотрительны и сти и т.д.), так как неправильное выполне-
осторожны. ние работ может привести к срабатыванию
этих устройств и, как следствие, к тяжелым
Рис. 4.1. Схема перестановки колес
1. Любые работы по ремонту или техни- травмам. При выполнении любых работ в
ческому обслуживанию автомобиля дол- зоне расположения этих устройств внима-
жны проводиться в просторном, хорошо тельно изучите все рекомендации и преду-
вентилируемом и освещенном помещении. преждения. ПРИМЕЧАНИЕ
2. Оборудование мастерской (грузопо- 13. Инструменты и оборудование, при- Давление воздуха следует проверять только
дъемные механизмы, станки, электроин- меняемые при ремонте автомобиля, дол- на холодных шинах. Шины можно считать хо-
струменты) должно быть специально прис- жны быть в исправном состоянии. Особое лодными, если после остановки автомобиля
пособлено для выполнения ремонтных опе- внимание необходимо уделять состоянию прошло не менее трех часов или если после
раций (например, для питания переносных изоляции электрических проводов. длительной стоянки автомобиля вы проеха-
осветительных приборов желательно ис- 14. При обслуживании автомобилей, ос- ли расстояние не более 1 км. После пробега
пользовать источники низкого напряжения – нащенных системой кондиционирования автомобиля на расстояние в несколько кило-
36 или 12 В, а не 220 В). воздуха, не разгерметизируйте без необхо- метров шины успевают нагреться и давление
3. Не курите и не пользуйтесь открытым димости систему, поскольку содержащийся воздуха в них увеличивается на 0,2–0,3 кгс/см2
огнем в помещении, где находятся автомо- в ней хладагент при попадании на кожные по сравнению с холодным состоянием. Это
биль, горюче-смазочные материалы и т.д. покровы может вызвать обморожения. не является признаком неисправности.
техническое обслуживание 53

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ Таблица 4.1


Обслуживаемый элемент Пробег, тыс. км/срок службы, годы
Описание работы в книге
(система) 15/1 30/2 45/3 60/4 75/5 90/6 105/7 120/8 135/9 150/10 165/11 180/12
Двигатель
Ремень привода вспомогательных – П – З – П – З – П – З «Замена ремня привода вспомогательных
агрегатов агрегатов», с. 63
Ремень привода – – – З – – – З – – – З «Замена ремня привода газораспредели-
газораспределительного механизма тельного механизма и его роликов», с. 68
Система смазки двигателя и З З З З З З З З З З З З «Замена масла в двигателе и масляного
масляный фильтр фильтра», с. 87
Шланги и соединения системы П П П П П П П П П П П П «Проверка системы охлаждения», с. 45
охлаждения
Система охлаждения П – – П – З – П – П – З «Замена охлаждающей жидкости», с. 92
Топливные трубопроводы и П П П П П П П П П П П П «Проверка герметичности
соединения топливопроводов», с. 99
Фильтрующий элемент воздушного З П П З П З П З П З П З «Замена фильтрующего элемента
фильтра воздушного фильтра», с. 100
Корпус воздушного фильтра П П П П П П П П П П П П То же
Топливный фильтр – – – – – – – З – – – – «Система питания», с. 99
Топливные форсунки, дроссельный – П – П – П – П – П – П То же
узел
Свечи зажигания З П П З П З П З П З П З «Замена и обслуживание свечей зажигания»,
с. 198
Система выпуска отработавших П П П П П П П П П П П П «Система выпуска отработавших газов», с.
газов 110
Трансмиссия
Механическая коробка передач П – – П – П – П – П – П «Проверка уровня, доливка и замена масла
в механической коробке передач», с. 124
Чехлы шарниров равных угловых П П П П П П П П П П П П «Приводы передних колес», с. 133
скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска П П П П П П П П П П П П «Проверка технического состояния деталей
передней подвески на автомобиле», с. 138
Задняя подвеска П П П П П П П П П П П П «Проверка технического состояния деталей
задней подвески на автомобиле», с. 147
Углы установки колес П – – П – П – П – П – П «Проверка и регулировка углов
установки колес», с. 151
Колеса и шины П П П П П П П П П П П П «Проверка колес», с. 52

Рулевое управление
Рулевой привод, защитные чехлы П П П П П П П П П П П П «Осмотр и проверка рулевого управления
на автомобиле», с. 153
Проверка свободного хода (люфта) П П П П П П П П П П П П «Проверка свободного хода (люфта)
рулевого колеса рулевого колеса», с. 153
Тормозная система
Гидропривод тормозной системы П П П П П З П П П П П З «Замена тормозной жидкости
в гидроприводе тормозов», с. 167
Тормозные механизмы П П П П П П П П П П П П «Проверка степени износа тормозных
колодок и дисков», с. 166
Стояночный тормоз П П П П П П П П П П П П «Проверка стояночного тормоза», с. 167;
«Регулировка привода стояночного
тормоза», с. 178
Трубопроводы гидропривода П П П П П П П П П П П П «Проверка герметичности гидропривода
тормозов и их соединения тормозной системы», с. 164
Электрооборудование
Аккумуляторная батарея П – – П – П – П – П – П «Аккумуляторная батарея», с. 184
Фары головного света П – – П – П – П – П – П «Проверка и регулировка света фар», с. 203
Кузов
Воздушный фильтр вентиляции З П П З П З П З П З П З «Замена салонного фильтра системы
салона отопления, кондиционирования и вентиля-
ции», с. 267
Ремни безопасности, замки П П П П П П П П П П П П «Система пассивной безопасности (SRS)»,
и узлы крепления к кузову с. 272
Замки, петли, защелка капота, П П П П П П П П П П П П «Уход за кузовом», с. 249
арматура кузова
Дренажные отверстия П П П П П П П П П П П П «Прочистка дренажных отверстий кузова»,
с. 250
Обозначения в таблице:
П – проверка (при необходимости замена/доливка/регулировка/смазка);
З – замена.
54 Renault Megane II

Не следует снижать давление воздуха в про-


гретых шинах для приведения его к номи-
нальному значению, которое установлено
для холодных шин. В противном случае ши-
ны будут эксплуатироваться при понижен-
ном давлении воздуха.

5. Если давление больше требуемого, на-


давите на наконечник золотника и выпусти- 10. Если под рукой нет штангенциркуля,
те воздух из шины. Замерьте манометром то глубину протектора можно проверить
давление. Повторяя эти операции, доведи- визуально по индикаторам износа шины в
те давление до нормы. виде сплошных поперечных полос на про-
6. Если вы заметили, что давление возду- текторе. Эксплуатация шин с изношенным
1. Осмотрите шины и диски колес. Убе- ха в шинах постоянно падает, попробуйте протектором может привести к аварии.
дитесь в отсутствии обнажающих корд по- потуже завернуть золотник с помощью кол-
резов, трещин, расслоения шин, застряв- пачка с ключом. ПРИМЕЧАНИЕ
ших в резине инородных предметов. Если
порезы достигают корда, стальной корд бу- ПРИМЕЧАНИЕ
дет корродировать от проникающей влаги.
Проверьте, нет ли вмятин и трещин на зак-
раинах ободьев колес.

Так выглядит защитный колпачок с ключом Места расположения индикаторов помечены


для затяжки золотника. на боковине шины треугольником…
2. Отверните колпачок от вентиля.
7. Для того чтобы проверить герметич-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ность золотника, намочите отверстие вен-
Во избежание загрязнения золотников не эк- тиля.
сплуатируйте автомобиль без защитных кол-
пачков. Если колпачки были утеряны, обяза-
тельно установите новые.

…или буквами «TWI».

8. Если появились пузырьки выходящего


воздуха, замените золотник, вывернув не-
3. Проверьте давление воздуха в шине. исправный с помощью колпачка с ключом.
Для этого подсоедините наконечник шлан-
га насоса с манометром.

11. Проверьте затяжку болтов крепления


колеса. Момент затяжки болтов крепления
колеса 105 Н·м.

4. Если давление меньше требуемого, 9. Измерьте штангенциркулем остаточ- ПРИМЕЧАНИЕ


подкачайте воздух, контролируя давление ную глубину протектора. Если глубина про- Затягивайте болты крепления колес крест-
по манометру. тектора 1,6 мм или меньше, замените шину. накрест.
техническое обслуживание 55

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА Если уровень масла приближается к метке


МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ А или ниже ее, долейте масло. Уровень
масла в картере двигателя не должен пре-
Вам потребуются: моторное масло, вышать метку Б, иначе возможны течи че-
обтирочная ткань. рез прокладки и сальники, повышенный
Завод-изготовитель рекомендует приме- расход масла.
нять масла, отвечающие требованиям ACEA
A1, A3 или A для бензиновых двигателей,
кроме двигателя F4R; моторные масла по
норме ACEA A3 для двигателя F4R, только
моторные масла по нормам ACEA B3 или B4
для дизельных двигателей.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Перед проверкой уровня масла после поезд-
ки заглушите двигатель и подождите 5–10 мин, Так расположены пробка А маслоналивной
пока масло не сольется в картер. горловины и указатель Б уровня масла (ма-
Доливайте масло той же марки, вязкости и слоизмерительный щуп) на бензиновом дви-
класса качества, как и у использованного гателе F4R (2,0 л).
ранее. 6. Для доливки масла поверните пробку
Проверяйте уровень масла, установив авто- маслоналивной горловины против часовой
мобиль на ровной горизонтальной площадке. стрелки…

1. Потяните за кольцо указатель уровня


масла…

На двигателях K4J и K4M пробка масло- 7. …и снимите пробку.


наливной горловины расположена на
крышке головки блока цилиндров справа…

2. …и выньте указатель.

8. Залейте масло в двигатель, контроли-


…а указатель уровня масла (маслоизме- руя по указателю его уровень. Перед тем
рительный щуп) – в передней части блока как вынимать указатель, подождите 2–3 мин,
цилиндров. чтобы дать маслу стечь в картер.
9. После того как уровень масла достигнет
ПРИМЕЧАНИЯ требуемого, заверните пробку горловины.
10. Пролитое масло удалите чистой обти-
рочной тканью.
3. Протрите указатель уровня масла чи-
стой ветошью и верните на место. ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
4. Повторно выньте указатель уровня ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
масла.
Вам потребуются: охлаждающая
жидкость, воронка, обтирочная ткань.
РЕКОМЕНДАЦИИ
Завод-изготовитель рекомендует применять
охлаждающую жидкость (антифриз) на осно-
ве этиленгликоля. Уточните у дилера-про-
Так расположены пробка А маслоналивной давца автомобиля марку залитой в ваш авто-
горловины и указатель Б уровня масла (мас- мобиль жидкости.
лоизмерительный щуп) на дизельном двига- 5. Уровень масляной пленки должен на- Не смешивайте жидкости разных цветов и
теле K9K (1,5 л). ходиться между метками А и Б на щупе. разных производителей. Если вы не знаете
56 Renault Megane II

марку залитой жидкости, а вам необходимо ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА


ее долить, замените всю жидкость в системе ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
охлаждения. В БАЧОК ГИДРОПРИВОДОВ
Применяйте продукцию только проверенных ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
изготовителей. Помните, что применение не- И ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
качественной охлаждающей жидкости при-
водит к дорогостоящему ремонту двигателя! Вам потребуются: тормозная жид-
Если свежезалитый антифриз вдруг неожи- кость, обтирочная ткань.
данно быстро изменил цвет на коричневый,
значит, вам продали подделку, в которую
«забыли» добавить ингибиторы коррозии.
Как можно быстрее замените жидкость, пока
она не успела разъесть элементы системы
охлаждения. 3. Долейте охлаждающую жидкость до
требуемого уровня.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому
соблюдайте меры предосторожности при
работе с ней.
Проверяйте уровень охлаждающей жидко- Бачок установлен на главном тормозном
сти только на холодном двигателе. цилиндре с левой стороны моторного отсека
Не наливайте жидкость в бачок выше метки у щита передка. Бачок главного тормозного
«MAX», так как при работе двигателя ее цилиндра одновременно служит питающим
объем увеличится. бачком и для главного цилиндра привода вы-
При пуске двигателя пробка расширительно- ключения сцепления на автомобилях с меха-
го бачка должна быть закрыта. нической коробкой передач и соединен с ци-
линдром сцепления гибким шлангом.
Несмотря на то, что в бачок главного тор-
4. Плотно закройте пробку расширитель- мозного цилиндра встроен датчик уровня
ного бачка. тормозной жидкости, рекомендуем прове-
5. Пролитую жидкость удалите обтироч- рять уровень жидкости перед каждым вы-
ной тканью. ездом визуально.
Если доливать тормозную жидкость в ба-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ чок приходится довольно часто, найдите
В пробке установлены два клапана – впу- причину (см. «Проверка герметичности ги-
скной и выпускной. Выпускной клапан игра- дропривода тормозной системы», с. 164) и
ет большую роль в обеспечении оптималь- устраните неисправность.
ного температурного режима двигателя. Он При замене тормозной жидкости в систе-
поддерживает в системе избыточное давле- ме запомните или запишите марку жидко-
Расширительный бачок установлен в ние не менее 0,13 МПа (1,3 кгс/см2), обеспе- сти, которая будет залита, чтобы при до-
правой части моторного отсека. чивая повышение температуры начала заки- ливке использовать жидкость той же марки.
пания охлаждающей жидкости и предупреж-
дая интенсивное парообразование. При ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
заклинивании клапана в закрытом положе- Тип тормозной жидкости – DOT-4.
нии при перегреве возникает значительное Соблюдайте меры предосторожности при
превышение избыточного давления – более работе с тормозной жидкостью: она токсич-
0,15 МПа (1,5 кгс/см2), что может привести к на. Не используйте слитую из системы жид-
разрыву расширительного бачка или срыву кость повторно: она загрязнена, насыщена
одного из шлангов. В свою очередь, закли- воздухом и влагой.
нивание клапана в открытом положении Попадание тормозной жидкости на провода,
приводит к преждевременному закипанию пластмассовые или окрашенные детали ку-
охлаждающей жидкости. зова может вызвать их повреждение, поэто-
му при заливке всегда подкладывайте обти-
1. Уровень охлаждающей жидкости дол- рочную ткань. При попадании жидкости на
жен находиться между метками «MAX» и эти детали сразу же протрите их.
«MIN», нанесенными на стенку расшири-
тельного бачка.

Поэтому раз в год промывайте пробку рас-


ширительного бачка системы охлаждения
проточной водой. Если появились сомне- 1. Проверьте уровень тормозной жидкости
2. Для доливки жидкости снимите пробку ния в исправности клапана, замените в бачке. Он должен находиться на уровне
расширительного бачка. пробку. метки «MAXI», нанесенной на корпус бачка.
техническое обслуживание 57

Вам потребуются: летом – концен- ПРОВЕРКА ВНЕШНИХ


трат специальной жидкости для бачка ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
омывателя, разведенный чистой водой;
зимой – незамерзающая жидкость. Проверьте работу фар, задних фонарей,
дополнительного стоп-сигнала, указателей
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ поворота и фонаря освещения номерного
Используйте незамерзающую жидкость про- знака. Неисправные лампы замените (см.
изводства известных фирм, не содержащую «Замена ламп», с. 204).
опасный для здоровья метанол. На автомобилях применяют следующие
При повышении температуры окружающего типы ламп.
воздуха не разбавляйте незамерзающую Блок-фара:
2. Если уровень жидкости ниже метки жидкость в целях экономии. Замерзание
«MAXI», отверните пробку бачка и снимите ее. жидкости в бачке стеклоомывателя приведет
к его разрушению. Помимо повышения тем-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ пературы замерзания, резко ухудшаются
Постепенное понижение уровня тормозной моющие свойства разбавленной жидкости.
жидкости при отсутствии утечек указывает, С первыми морозами появляется огромный
скорее всего, на необходимость замены тор- спрос на незамерзающую жидкость для омы-
мозных колодок. Проверьте состояние тор- вателей стекол. Некоторые недобросовест-
мозных колодок (см. «Проверка степени из- ные продавцы, пользуясь этим, продают жид-
носа тормозных колодок и дисков», с. 166). кости низкого качества. Поэтому ее лучше
Несвоевременная замена колодок приводит приобретать заблаговременно. Полезно так-
к дорогостоящему ремонту (замена тормоз- же провести несложный тест. Налейте немно-
ных дисков и суппортов)! го жидкости в пластиковый стакан и аккуратно 1 – лампа переднего габаритного огня,
поставьте его на несколько часов в морозиль- тип лампы W5W (5 Вт);
ную камеру холодильника. Если жидкость за- 2 – лампа ближнего света, тип лампы Н1
мерзла или в ней появились кристаллы льда, (55 Вт);
она не пригодна для использования зимой в 3 – лампа дальнего света, тип лампы Н7
стеклоомывателе вашего автомобиля. (55 Вт);
4 – лампа переднего указателя поворота,
тип лампы PY21W (21 Вт).

3. Долейте тормозную жидкость до метки


«MAXI».

1. Для пополнения бачка жидкостью по- Лампа переднего противотуманного фо-


тяните за язычок крышку горловины бачка наря, тип лампы Н11 (55Вт).
омывателей…

4. Заверните пробку бачка, пролитую


жидкость вытрите обтирочной тканью.

ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ В БАЧОК Лампа бокового указателя поворота, тип


ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО лампы W5W (5 Вт).
СТЕКЛА И ФАР Задний фонарь автомобиля с кузовом
2. …и откройте крышку. седан:

Наливная горловина бачка омывателей


ветрового стекла и фар расположена в пе- 3. Долейте жидкость до нижней кромки
редней части моторного отсека около пра- горловины и плотно закройте крышку бачка 1 – лампа света заднего хода, тип лампы
вой блок-фары. омывателей ветрового стекла и фар. P21W (21 Вт);
58 Renault Megane II

2 – лампа стоп-сигнала/габаритного 3 – лампа стоп-сигнала P21 (21 Вт);


огня P21/5W (21/5 Вт); 4 – лампа заднего указателя поворота,
3 – лампа заднего указателя поворота, тип лампы PY21W (21 Вт).
тип лампы PY21W (21 Вт); Задний фонарь автомобиля с кузовом
4 – лампа заднего противотуманного фо- универсал:
наря P21W (21 Вт).

Задний фонарь автомобиля с кузовом


хэтчбек:

Лампа дополнительного стоп-сигнала,


тип лампы W16W (16 Вт).

1 – лампа стоп-сигнала/габаритного
огня, тип лампы P21/5W (21/5 Вт);
2 – лампа света заднего хода, тип лампы
P21W (21 Вт);
1 – лампа света заднего хода, тип лампы 3 – лампа заднего указателя поворота,
P21W (21 Вт); тип лампы PY21W (21 Вт);
2 – лампа заднего противотуманного фо- 4 – лампа заднего противотуманного фо- Лампы фонарей освещения номерного
наря/ габаритного огня P21W/5W (21/5 Вт); наря P21W (21 Вт). знака, тип лампы С5W (5 Вт).
двигатель 59

5 ДВИГАТЕЛЬ
совершая полезную работу. Чтобы двига- 5.1 и 5.2) с газораспределительным меха-
ОСОБЕННОСТИ тель постоянно вырабатывал механиче- низмом DОНС (два распределительных ва-
КОНСТРУКЦИИ скую энергию, в цилиндр необходимо пе- ла) и с жидкостным охлаждением. Двигате-
риодически подавать через впускной кла- ли K4J (1,4 л) и F4R (2,0 л) по конструкции
На автомобили Renault Megane II устана- пан смесь воздуха с топливом. Продукты аналогичны двигателю К4М и отличаются
вливали поперечно расположенные четы- сгорания топлива после их расширения от него лишь радиусом кривошипа колен-
рехтактные четырехцилиндровые бензино- удаляются из цилиндра через выпускной чатого вала и диаметром цилиндров.
вые инжекторные двигатели K4J (1,4 л), клапан. Эти задачи выполняют газора- Особенности конструкции дизельного
К4М (1,6 л), F4R (2,0 л) и дизельный двига- спределительный механизм, управляю- двигателя K9K dCi объемом 1,5 л рассмо-
тель K9K dCi (1,5 л). щий открытием и закрытием клапанов, и трены в отдельном подразделе (см. «Осо-
система подачи топлива. Рабочим циклом бенности конструкции двигателя K9K Tur-
ПРИМЕЧАНИЕ двигателя называется периодически пов- bo», с.114).
Действие поршневого двигателя внутрен- торяющийся ряд последовательных про-
него сгорания основано на использовании цессов, протекающих в каждом цилиндре ПРИМЕЧАНИЕ
работы теплового расширения нагретых двигателя и обусловливающих превраще- Рабочий объем двигателя (литраж) – один из
газов во время движения поршня от верх- ние тепловой энергии в механическую ра- важнейших конструктивных параметров (ха-
ней мертвой точки (ВМТ) к нижней мертвой боту. Автомобильные двигатели работают, рактеристик) двигателя внутреннего сгора-
точке (НМТ). Нагревание газов в положе- как правило, по четырехтактному циклу, ния (ДВС), выражаемый в литрах (л) или ку-
нии ВМТ достигается в результате сгора- который совершается за два оборота ко- бических сантиметрах (см3).
ния в цилиндре топлива, перемешанного с ленчатого вала или четыре хода поршня и Рабочий объем двигателя в значительной
воздухом. При этом повышается темпера- состоит из тактов впуска, сжатия, расши- степени определяет его мощность и другие
тура газов и давление. Поскольку давле- рения (рабочего хода) и выпуска рабочие параметры. Он равен сумме рабо-
ние под поршнем равно атмосферному, а в чих объемов всех цилиндров двигателя.
цилиндре оно намного больше, поршень В разделе описан наиболее распростра- В свою очередь, рабочий объем цилиндра
под действием перепада давления будет ненный бензиновый рядный четырехцилин- определяется как произведение площади
перемещаться вниз, а газы – расширяться, дровый двигатель К4М объемом 1,6 л (рис. сечения цилиндра на длину рабочего хода

Рис. 5.1. Силовой агрегат с двигателем K4M (вид спереди): 1 – пробка маслоналивной горловины; 2 – верхняя крышка ремня газораспределительного механизма; 3 – впускная
труба; 4 – генератор; 5 – кронштейн крепления генератора; 6 – масляный фильтр; 7 – указатель уровня масла (маслоизмерительный щуп); 8 – кронштейн крепления компрессо-
ра кондиционера; 9 – поддон масляного картера; 10 – дроссельный узел; 11 – ресивер; 12 – транспортная проушина; 13 – жгут проводов топливных форсунок; 14 – водораспре-
делитель; 15 – указатель уровня масла в коробке передач; 16 – механизм выбора и переключения передач; 17 – рукав системы охлаждения; 18 – датчик детонации; 19 – пробка
отверстия фиксации положения ВМТ; 20 – задняя крышка коробки передач; 21 – пробка наливного отверстия коробки передач
60 Renault Megane II

Рис. 5.2. Силовой агрегат с двигателем K4M (вид сзади): 1 – дроссельный узел; 2 – ресивер; 3 – водораспределитель; 4 – направляющая указателя уровня масла в коробке
передач; 5 – механизм выбора и переключения коробки передач; 6 – задняя крышка коробки передач; 7 – верхняя крышка ремня привода газораспределительного механизма;
8 – верхний термоэкран выпускного коллектора; 9 – нижняя крышка ремня привода газораспределительного механизма; 10 – управляющий датчик концентрации кислорода;
11 – шкив ремня привода вспомогательных агрегатов; 12 – выпускной коллектор; 13 – поддон масляного картера

поршня (от НМТ до ВМТ). По данному пара- ет (при определенной конструктивно обусло- Маховик отлит из чугуна, установлен
метру различают длинноходные двигатели с вленной степени сжатия) максимальное да- на корзине сцепления и прикреплен шес-
длиной хода поршня, превышающей диа- вление, создаваемое в цилиндре при движе- тью болтами. На маховик напрессован
метр цилиндра и короткоходные с ходом нии поршня от НМТ до ВМТ (например, сте- зубчатый обод для пуска двигателя стар-
поршня меньше диаметра цилиндра. пень сжатия – 10, компрессия – 14 атм). тером. На автомобили с автоматической
Степень сжатия – отношение объема над- коробкой передач вместо маховика уста-
поршневого пространства цилиндра при по- Головка блока цилиндров двигателей навливают ведущий диск гидротран-
ложении поршня в НМТ к объему надпор- изготовлена из алюминиевого сплава по сформатора.
шневого пространства цилиндра при поло- поперечной схеме продувки цилиндров Поршни изготовлены из алюминиевого
жении поршня в ВМТ, т.е. к объему камеры (впускные и выпускные каналы расположе- сплава. На цилиндрической поверхности
сгорания. ны на противоположных сторонах головки). головки поршня выполнены кольцевые ка-
Увеличение степени сжатия требует исполь- В головку запрессованы седла и напра- навки для колец – маслосъемного и двух
зования топлива с более высоким октановым вляющие втулки клапанов. компрессионных.
числом (для бензиновых ДВС) во избежание Блок цилиндров двигателя представля- Поршневые пальцы установлены в
детонации. Повышение степени сжатия в об- ет собой единую отливку из специального бобышках поршней с зазором и запрес-
щем случае повышает его мощность, кроме высокопрочного чугуна, образующую ци- сованы с натягом в верхние головки ша-
того, увеличивает КПД двигателя, т.е. спо- линдры, рубашку охлаждения, верхнюю тунов, которые своими нижними головка-
собствует снижению расхода топлива. часть картера и пять опор коленчатого ва- ми соединены с шатунными шейками ко-
В 50–60-е годы XX века одной из тенденций ла. В нижней части блока выполнены пять ленчатого вала через тонкостенные
двигателестроения было повышение степе- постелей коренных подшипников. На блоке вкладыши, конструкция которых анало-
ни сжатия, которая к началу 70-х нередко до- цилиндров выполнены специальные прили- гична коренным.
стигала 11–13. Однако это требовало соот- вы, фланцы и отверстия для крепления де- Шатуны стальные, кованые, со стерж-
ветствующего бензина с высоким октановым талей, узлов и агрегатов, а также каналы нем двутаврового сечения.
числом, что в те годы могло быть получено главной масляной магистрали. Система смазки комбинированная (см.
лишь добавлением ядовитого тетраэтил- Коленчатый вал вращается в корен- «Система смазки», с. 86).
свинца (этилированный бензин). Введение в ных подшипниках, имеющих тонкостен- Система вентиляции картера закрыто-
начале 70-х экологических стандартов в ные стальные вкладыши с антифрикцион- го типа не сообщается непосредственно с
большинстве стран привело к остановке рос- ным слоем. Коленчатый вал двигателя за- атмосферой, поэтому в картере образуется
та и даже снижению степени сжатия на се- фиксирован от осевых перемещений разрежение при всех режимах работы дви-
рийных двигателях. двумя полукольцами, установленными в гателя, что повышает надежность различ-
Понятие «степень сжатия» не следует путать проточки постели среднего коренного ных уплотнений двигателя и уменьшает вы-
с понятием «компрессия», которое обознача- подшипника. брос токсичных веществ в атмосферу.
двигатель 61

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ


Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Двигатель не пускается Стук поршней
Нет давления топлива в рампе: Стук обычно незвонкий, приглушенный; вызывается биением поршня в цилиндре. Лучше
засорены топливопроводы Промойте и продуйте топливный бак всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой
и топливопроводы Увеличенный зазор между поршнями и Замените поршни, расточите
неисправен топливный насос Замените насос цилиндрами и отхонингуйте цилиндры
засорен топливный фильтр Замените фильтр Чрезмерный зазор между поршневыми Замените кольца или поршни с кольцами
неисправен регулятор давления топлива Замените регулятор давления топлива кольцами и канавками на поршне
Неисправна система зажигания См. «Система управления двигателем»,
с. 195 Повышенный шум газораспределительного механизма
Пониженное давление масла в системе См. неисправность «Недостаточное
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу смазки давление масла в прогретом двигателе»
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель Износ кулачков распределительного вала Замените распределительный вал
рампе не пускается»
Подсос воздуха через шланг, соединяю- Подтяните хомуты крепления, Стук на холодном двигателе, слышный в течение двух-трех минут
щий ресивер с вакуумным усилителем поврежденный шланг замените после пуска и усиливающийся при увеличении частоты вращения
тормозов коленчатого вала
Неисправна система зажигания См. «Система управления двигателем», Увеличенный зазор между поршнями и Стук поршней, исчезающий после
с. 195 цилиндрами прогрева двигателя, не является
признаком неисправности. При постоян-
Двигатель не развивает полной мощности ном стуке замените поршни, расточите
и не обладает достаточной приемистостью и отхонингуйте цилиндры
Неисправен датчик положения Замените дроссельный узел в сборе Ослабление крепления шкива коленча- Подтяните крепление
дроссельной заслонки того вала
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель
Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя
рампе не пускается»
Использование масла несоответствую- Замените масло рекомендованным
Загрязнен воздушный фильтр Замените фильтрующий элемент
щей марки (с пониженной вязкостью) заводом – производителем автомобиля
Неисправна система зажигания См. «Система управления двигателем»,
Увеличенный осевой зазор коленчатого Замените упорные полукольца
с. 195
вала
Недостаточная компрессия – ниже
Увеличенный зазор в переднем Замените вкладыши переднего
10 кгс/см2:
коренном подшипнике коренного подшипника
Пробита прокладка головки блока Замените прокладку
цилиндров Стуки в прогретом двигателе на режиме холостого хода
Прогорание поршней, поломка Очистите кольца и канавки поршней Ослабление натяжения или износ ремня Замените ремень привода вспомога-
или залегание поршневых колец от нагара, поврежденные кольца привода вспомогательных агрегатов тельных агрегатов
и поршни замените Шум деталей газораспределительного См. неисправность «Повышенный шум
Плохое прилегание клапанов к седлам Замените поврежденные клапаны, механизма газораспределительного механизма»
отшлифуйте седла
Использование масла несоответствую- Замените масло на рекомендованное
Чрезмерный износ цилиндров Замените поршни, расточите
щей марки
и поршневых колец и отхонингуйте цилиндры
Увеличенные зазоры между поршневы- Замените поршни и пальцы
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе ми пальцами и отверстиями в бобышках
Использование масла Замените масло рекомендованным поршней
несоответствующей марки Увеличенные зазоры между шатунными Замените вкладыши
Разжижение или вспенивание масла Устраните причины проникновения шейками коленчатого вала и вкладышами
из-за проникновения в масляный картер топлива или охлаждающей жидкости, Непараллельны оси верхней и нижней Замените шатун
топлива или охлаждающей жидкости замените масло головок шатуна
Загрязнение рабочей полости или износ Промойте или замените масляный насос
Сильные стуки в прогретом двигателе
деталей масляного насоса
при повышении частоты вращения коленчатого вала
Засорение масляного фильтра Промойте или отремонтируйте масля-
Чрезмерно натянут ремень привода Замените поврежденный ремень
ный насос, замените масляный фильтр
вспомогательных агрегатов или появле-
Ослабление крепления или засорение Закрепите маслоприемник, промойте ние на нем трещин и разрывов
маслоприемника его фильтр
Ослаблено крепление маховика Затяните болты крепления маховика
Увеличенный зазор между вкладышами Прошлифуйте шейки и замените требуемым моментом
коренных и шатунных подшипников вкладыши
Чрезмерное увеличение зазоров между Замените вкладыши
и шейками коленчатого вала
вкладышами шатунных и коренных под-
Стук коренных подшипников коленчатого вала шипников коленчатого вала
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии Повышенная вибрация двигателя
дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением
Дисбаланс коленчатого вала Снимите и отбалансируйте
частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала
коленчатый вал
вызывает стук более резкий, с неравномерными промежутками, особенно заметными
при плавном увеличении или уменьшении частоты вращения коленчатого вала Неодинаковые значения компрессии См. «Проверка компрессии
в цилиндрах в цилиндрах», с. 62
Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное
давление масла в прогретом двигателе» Опоры подвески силового агрегата Замените опоры подвески силового
сильно изношены или затвердели агрегата (см. «Замена опор подвески
Ослаблены болты крепления маховика Затяните болты рекомендуемым моментом
силового агрегата», с. 64)
Увеличенный зазор между шейками Прошлифуйте шейки и замените
и вкладышами коренных подшипников вкладыши
Увеличенный зазор между упорными Замените полукольца новыми, Детонационные стуки двигателя при работе под нагрузкой
фланцами вкладышей среднего корен- проверьте зазор Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим
ного подшипника и коленчатым валом октановым числом октановым числом
Стук шатунных подшипников Повышенный расход масла
Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается Подтекание масла через уплотнения Подтяните крепления или замените
на холостом ходу при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука легко двигателя прокладки и сальники
определить, отключая по очереди свечи зажигания Засорена система вентиляции картера Промойте детали системы вентиляции
Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное картера
давление масла в прогретом двигателе» Износ поршневых колец двигателя Замените поршни и кольца
Чрезмерный зазор между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте Поломка поршневых колец Замените кольца
шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
62 Renault Megane II
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ (окончание)
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Закоксовывание маслосъемных колец Очистите кольца и пазы от нагара, заме- Неисправен клапан пробки расшири- Замените пробку расширительного бачка
или пазов в канавках поршней из-за ните моторное масло рекомендуемым тельного бачка системы охлаждения (по-
применения нерекомендованного масла стоянно открыт, из-за чего система на-
Износ или повреждение маслосъемных Замените маслосъемные колпачки ходится под атмосферным давлением)
колпачков клапанов Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим ок-
Повышенный износ стержней клапанов Замените клапаны, отремонтируйте го- октановым числом тановым числом
или направляющих втулок ловку блока цилиндров Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке
Перегрев двигателя Поврежден радиатор Отремонтируйте радиатор или замените
Недостаточное количество жидкости в Долейте охлаждающую жидкость в си- Повреждение шлангов или прокладок в Замените поврежденные шланги или
системе охлаждения стему охлаждения соединениях трубопроводов, ослабле- прокладки, подтяните хомуты шлангов
Сильно загрязнена наружная поверх- Очистите наружную поверхность радиа- ние хомутов
ность радиатора тора струей воды Повреждена прокладка головки блока Замените прокладку
Неисправен термостат Замените термостат цилиндров
Неисправен электровентилятор системы Проверьте электродвигатель вентилято- Подтекание жидкости через микротре- Проверьте герметичность блока и голов-
охлаждения ра, датчик его включения и реле, неис- щины в блоке или в головке блока ци- ки блока цилиндров, при обнаружении
правные узлы замените линдров трещин замените поврежденные детали

Система состоит из двух ветвей, боль- резиновыми элементами: двух верхних бо- ПРИМЕЧАНИЕ
шой и малой. ковых (правой и левой), воспринимающих
При работе двигателя на холостом ходу и основную массу силового агрегата, и за-
в режимах малых нагрузок, когда разреже- дней нижней, компенсирующей крутящий
ние во впускном коллекторе велико, кар- момент от трансмиссии и нагрузки, возни-
терные газы через клапан системы венти- кающие при трогании автомобиля с места,
ляции картера двигателя, установленный разгоне и торможении.
на крышке головки блока цилиндров, по
малой ветви системы всасываются ресиве-
ром. Клапан открывается в зависимости от ПРОВЕРКА
разрежения в ресивере и таким образом
регулирует поток картерных газов.
КОМПРЕССИИ
В режимах полных нагрузок, когда В ЦИЛИНДРАХ
дроссельная заслонка открыта на боль-
шой угол, разрежение в ресивере снижа- Компрессия (давление в конце такта сжа-
ется, а в воздухоподводящем рукаве воз- тия) в цилиндрах – важнейший показатель Так выглядит компрессометр, использован-
растает. для диагностики состояния двигателя без ный для иллюстрирования данной книги.
Система охлаждения двигателя гер- его разборки. По ее среднему значению и
метичная, с расширительным бачком, со- по разнице значений в отдельных цилин- 1. Пустите двигатель и прогрейте его до
стоит из рубашки охлаждения, выполнен- драх можно с достаточной степенью точно- рабочей температуры.
ной в литье и окружающей цилиндры в сти определить степень общего износа де-
блоке, камеры сгорания и газовые каналы талей шатунно-поршневой группы двигате-
в головке блока цилиндров. Принудитель- ля и выявить неисправности этой группы и
ную циркуляцию охлаждающей жидкости деталей клапанного механизма.
обеспечивает центробежный водяной на- Проверяют компрессию специальным
сос с приводом от коленчатого вала зубча- прибором – компрессометром, который
тым ремнем привода газораспредели- можно приобрести в магазинах автозапча-
тельного механизма. Для поддержания стей.
нормальной рабочей температуры охлаж-
дающей жидкости в системе охлаждения ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
установлен термостат, перекрывающий Важными условиями правильности показа-
большой круг системы при непрогретом ний при проверке компрессии являются ис-
двигателе и низкой температуре охлажда- правность стартера и его электрических це-
ющей жидкости. пей, а также полная заряженность аккумуля-
Система питания двигателя состоит из торной батареи. 2. Выверните все свечи.
электрического топливного насоса, устано- 3. Отключите топливный насос, вынув
вленного в топливном баке, дроссельного Вам потребуются: компрессометр, предохранитель топливного насоса в
узла, фильтра тонкой очистки топлива, торцовая головка «на 12»… монтажном блоке (см. «Монтажные бло-
фильтра грубой очистки топлива, располо- ки», с. 181).
женного в модуле топливного насоса, регу-
лятора давления топлива, форсунок, топли-
вопроводов, системы рециркуляции отра-
ботавших газов и воздушного фильтра.
Система зажигания двигателя микро-
процессорная, состоит из катушек и свечей
зажигания. Катушками зажигания управля-
ет электронный блок (контроллер) системы
управления двигателем. Система зажига-
ния при эксплуатации не требует обслужи-
вания и регулировки.
Силовой агрегат (двигатель с коробкой
передач, сцеплением и главной передачей) …и ключ «на 16» для выворачивания
установлен на трех опорах с эластичными свечей зажигания.
двигатель 63

4. Установите компрессометр в свечное ным, то это указывает на неплотное при-


отверстие проверяемого цилиндра. легание тарелок клапанов к их седлам или
5. Нажмите на педаль привода дроссель- на повреждение прокладки головки блока
ной заслонки до упора, чтобы полностью цилиндров.
открыть дроссельную заслонку.
6. Включите стартер и проворачивайте ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
им коленчатый вал двигателя до тех пор, Причину недостаточной компрессии можно
пока давление в цилиндре не перестанет выяснить также подачей сжатого воздуха в
увеличиваться. Это соответствует пример- цилиндр, в котором поршень предваритель-
но четырем тактам сжатия. но установлен в ВМТ такта сжатия. Для этого
снимите с компрессометра наконечник и
ПРИМЕЧАНИЕ присоедините к нему шланг компрессора.
Для получения правильных показаний ком- Вставьте наконечник в свечное отверстие и 2. Опустив заднюю часть, отведите защи-
прессометра коленчатый вал должен вра- подайте в цилиндр воздух под давлением ту картера назад…
щаться со скоростью 180–200 мин–1 или вы- 2–3 кгс/см2. Для того чтобы коленчатый вал
ше, но не более 350 мин–1. двигателя не провернулся, включите вы-
сшую передачу и затормозите автомобиль
стояночным тормозом. Выход (утечка) воз-
духа через дроссельный узел свидетель-
ствует о негерметичности впускного клапа-
на, а через глушитель – о негерметичности
выпускного клапана. При повреждении про-
кладки головки блока цилиндров воздух бу-
дет выходить через горловину расширитель-
ного бачка в виде пузырей или в соседний
цилиндр, что обнаруживается по характер-
ному шипящему звуку. 3. ...и снимите защиту картера.

7. Записав показания компрессометра,


СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
установите его стрелку на ноль, нажав на БРЫЗГОВИКА
клапан выпуска воздуха.
И ЗАЩИТЫ КАРТЕРА
ПРИМЕЧАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Показания компрессометров иной конструк-
ции могут сбрасываться другими способами
(в соответствии с инструкцией к прибору).
4. Перекусите усики одноразовых фикса-
8. Повторите операции 4–7 для остальных НА ПОДЪЕМНИКЕ 20 мин торов и снимите брызговик.
цилиндров. Давление должно быть не ниже Брызговик двигателя, расположенный в
10 кгс/см2 и не должно отличаться в разных моторном отсеке снизу, предохраняет под- ПРИМЕЧАНИЕ
цилиндрах более чем на 1 кгс/см2. Пони- капотное пространство от загрязнения и не
женная компрессия в отдельных цилиндрах является силовой защитой картера двигате-
может возникнуть в результате неплотной ля. Для защиты картера двигателя, а также
посадки клапанов в седлах, повреждения всех узлов и агрегатов, расположенных в мо-
прокладки головки блока цилиндров, по- торном отсеке, от повреждения камнями,
ломки или пригорания поршневых колец. вылетающими из-под колес, на автомобиль
Пониженная компрессия во всех цилиндрах может быть установлен штампованный
указывает на износ поршневых колец. стальной щит. Однако следует учитывать, что
он не в состоянии защитить картер двигате-
ля от сильных ударов о большие дорожные
препятствия (большие камни, пни, бордюры Так расположены фиксаторы крепления
и т.п.), так как при этом может прогнуться до брызговика.
картера и картер будет поврежден.
Вам потребуются: торцовая головка 5. Установите брызговик и защиту карте-
«на 10», кусачки. ра двигателя в порядке, обратном снятию.

ЗАМЕНА
РЕМНЯ ПРИВОДА
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
АГРЕГАТОВ
9. Для выяснения причин недостаточ-
ной компрессии залейте в цилиндр с по-
ниженной компрессией около 20 мл чи-
стого моторного масла и вновь измерьте
компрессию. Если показания компрессо- НА МАШИНЕ 30 мин
метра повысились, наиболее вероятна Вам потребуются: ключи «на 13», «на
неисправность поршневых колец. Если 1. Выверните пять болтов крепления за- 16», отвертки с плоским и крестообраз-
значение компрессии осталось неизмен- щиты картера двигателя. ным лезвием.
64 Renault Megane II
ПРИМЕЧАНИЕ
Натяжение ремня привода вспомогательных
агрегатов автомобиля не регулируется. При
ослаблении натяжения ремень необходимо
заменить.

2. Установите опору под картер двигателя.

7. …и снимите ремень со шкива коленча-


того вала.
ПРИМЕЧАНИЕ
1. Затормозите автомобиль стояночным
тормозом и установите противооткатные
упоры («башмаки») под задние колеса.
2. Приподнимите переднюю часть авто-
мобиля, установите ее на надежные опоры
и снимите правое колесо.
3. Снимите подкрылок правого передне-
го колеса (см. «Снятие и установка под-
крылков колес», с. 220). 3. Выверните пять болтов крепления пра-
вой опоры подвески силового агрегата к
двигателю…

Так выглядит выступ автоматического натя-


жителя, выполненный под ключ «на 16».

4. Выверните четыре болта крепления


кронштейна передней части подрамника к
кузову… 4. …и снимите кронштейн опоры.

8. Снимите ремень привода вспомога-


тельных агрегатов.
9. Установите ремень привода вспомога-
тельных агрегатов в порядке, обратном
снятию.

ЗАМЕНА 5. Выверните три болта крепления крон-


5. …и снимите кронштейн. штейна сайлентблока к кузову…
ОПОР ПОДВЕСКИ
СИЛОВОГО АГРЕГАТА
ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ
ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 16», «на 18», опора.
6. Проверните по часовой стрелке авто- 1. Снимите защиту картера двигателя
матический натяжитель ремня, ослабив на- (см. «Снятие и установка брызговика и за- 6. …и снимите правую опору силового аг-
тяжение ремня… щиты картера двигателя», с. 63). регата.
двигатель 65

1. Снимите защиту картера двигателя


(см. «Снятие и установка брызговика и за-
щиты картера двигателя», с. 63).

7. При необходимости выверните болт 6. …и четыре болта крепления опоры к


крепления… лонжерону кузова.

2. Выверните болт А, ослабьте затяжку


болта Б крепления кронштейна задней опо-
ры подвески силового агрегата...

8. …и отсоедините опору от кронштейна


сайлентблока. 7. Снимите левую опору силового агрегата.
9. Установите правую опору подвески си-
лового агрегата в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ
Для наглядности работа показана при сня-
ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ОПОРЫ том силовом агрегате.
ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 3. ...и снимите кронштейн.

НА ПОДЪЕМНИКЕ 50 мин
Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 12», «на 16», опора.
1. Снимите аккумуляторную батарею (см.
«Снятие и установка аккумуляторной бата-
реи», с. 186).
2. Снимите монтажный блок предохрани-
телей (см. «Монтажные блоки», с. 181).
3. Снимите защиту картера двигателя 8. При необходимости отверните гайку 4. Выверните болт крепления опоры к по-
(см. «Снятие и установка брызговика и за- крепления и снимите сайлентблок. драмнику...
щиты картера двигателя», с. 63).

9. Отверните две гайки крепления и сни-


4. Установите опору под картер коробки мите кронштейн сайлентблока. 5. ...и снимите заднюю опору силового
передач. 10. Установите левую опору подвески си- агрегата (для наглядности показано на сня-
лового агрегата и все снятые детали в по- том подрамнике передней подвески).
рядке, обратном снятию. 6. Установите заднюю опору подвески
силового агрегата в порядке, обратном
ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ снятию.
ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
ОЧИСТКА СИСТЕМЫ
ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час Со временем в системе вентиляции кар-
Вам потребуются: ключи «на 10», «на тера двигателя накапливаются смолистые
5. Выверните три болта крепления опоры 16», «на 18», торцовая головка «на 16», отложения из картерных газов, затрудняю-
к корпусу коробки передач... «на 18», отвертка с плоским лезвием. щие отвод этих газов в цилиндры двигателя
66 Renault Megane II

для сжигания. Из-за этого давление газов 8. Установите все детали в порядке, об-
внутри двигателя повышается и масло на- ратном снятию.
чинает подтекать через уплотнения. Чтобы 9. Затяните болты крепления маслоотде-
избежать этого, периодически очищайте и лителя моментом 13 Н·м в последователь-
промывайте систему. ности, показанной на рис. 5.3.
Вам потребуются: ключ «на 10», голов-
ка TORX E12, отвертка с крестообраз-
ным лезвием, специальный герметик.
УСТАНОВКА ПОРШНЯ
ПРИМЕЧАНИЕ
ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА
Операции по очистке системы вентиляции
В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ
картера для наглядности показаны на снятом ТАКТА СЖАТИЯ
двигателе. 5. Удалите остатки старого герметика с
привалочных поверхностей маслоотдели- Поршень 1-го цилиндра устанавливают в
теля… положение ВМТ (верхняя мертвая точка)
такта сжатия для того, чтобы при проведе-
нии работ, связанных со снятием ремня
привода газораспределительного меха-
низма, не нарушалась установка фаз газо-
распределения. При нарушении фаз газо-
распределения двигатель не будет нор-
мально работать.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
На двигателях автомобилей Renault в отли-
1. Снимите ресивер (см. «Снятие и уста- чие от двигателей большинства марок авто-
новка ресивера», с. 107). мобилей отсчет цилиндров ведется от махо-
вика, а не от шкива коленчатого вала.

6. …и с крышки головки блока цилиндров. Вам потребуются: торцовые головки


«на 16», «на 18», ключ «на 13», отвертка
с плоским лезвием, головка TORX E14…

2. Выверните девять болтов крепления


маслоотделителя к крышке головки блока
цилиндров…
7. Нанесите на привалочные поверхности
крышки головки блока цилиндров и масло-
отделителя специальный герметик. …фиксатор для установки ВМТ…

3. …и снимите маслоотделитель.

4. Очистите (промойте бензином или ке-


росином) маслоотделитель от отложений
Рис. 5.3. Порядок затяжки болтов крепления маслоотделителя
из картерных газов.
двигатель 67

…и фиксатор распределительных ва- 5. …и снимите кронштейн.


лов. 6. Снимите ремень привода вспомога- 11. Выверните головкой TORX E14 пробку
тельных агрегатов (см. «Замена ремня при- отверстия для установки фиксатора поло-
ПРИМЕЧАНИЕ вода вспомогательных агрегатов», с. 63). жения ВМТ.
При отсутствии специальных фиксаторов мож- 7. Снимите правую опору подвески сило-
но изготовить их по эскизам (рис. 5.4, 5.5). вого агрегата (см. «Замена правой опоры ПРИМЕЧАНИЕ
подвески силового агрегата», с. 64). Пробка находится слева от маховика в блоке
1. Снимите правое переднее колесо. цилиндров на уровне 1-го цилиндра.
2. Снимите защиту картера двигателя ПРИМЕЧАНИЕ
(см. «Снятие и установка брызговика и за- Дальнейшие операции для наглядности по-
щиты картера двигателя», с. 63). казаны на снятом двигателе.
3. Снимите подкрылок правого передне-
го колеса (см. «Снятие и установка под-
крылков колес», с. 220).

12. Вверните в отверстие фиксатор поло-


жения ВМТ.
13. Доверните коленчатый вал двигателя
8. Снимите вверхнюю крышку ремня до упора.
привода газораспределительного меха- Для того чтобы зафиксировать в ВМТ ра-
низма (см. «Замена ремня привода газора- спределительные валы выполните следую-
спределительного механизма и его роли- щие операции.
ков», с. 68).
4. Выверните четыре болта крепления
кронштейна передней части подрамника к
кузову…

Рис. 5.4. Фиксатор положения ВМТ

9. Вращая коленчатый вал по часовой 1. Снимите дроссельный узел (см. «Сня-


стрелке за болт крепления шкива привода тие и установка дроссельного узла», с. 108).
вспомогательных агрегатов…

10. …установите метки на шкивах ра-


спределительных валов так, чтобы они на- 2. Подденьте отверткой с плоским лезви-
Рис. 5.5. Фиксатор распределительных валов
ходились в верхней точке. ем заглушки распределительных валов…
68 Renault Megane II

отвертка с плоским лезвием, головка ПРИМЕЧАНИЯ


TORX E14, ключ-шестигранник «на 6»... Завод-изготовитель рекомендует прове-
рять натяжение ремня и контролировать его
с помощью специального тензометрическо-
го тестера. В связи с этим данные об усилии
при прогибе ветви ремня на определенный
размер в технической документации отсут-
ствуют. На практике можно приблизительно
оценить правильность натяжения ремня по
«правилу большого пальца»: надавливать на
ветвь ремня большим пальцем и опреде-
лять прогиб с помощью линейки. Согласно
3. …и выпрессуйте их из задней части го- этому универсальному правилу, если рас-
ловки блока цилиндров. стояние между центрами шкивов составля-
ет от 180 до 280 мм, прогиб должен быть
ПРИМЕЧАНИЯ …фиксатор для установки ВМТ… примерно 6 мм.
Для наглядности показано со снятым реси- Существует еще один способ предваритель-
вером. ной проверки натяжения ремня перекручива-
Заглушки распределительных валов при нием его ведущей ветви вдоль оси. Если уси-
сборке заменяйте новыми. лием руки удается перекрутить ветвь более
чем на 90°, ремень натянут слабо.
Этими способами можно продиагностиро-
вать только чрезмерное ослабление ремня,
поэтому для точной проверки и регулировки
натяжения обратитесь на сервис.

…и фиксатор распределительных
валов.
При каждом техническом обслуживании
проверяйте натяжение ремня привода га-
4. При правильной установке поршня 1- зораспределительного механизма (рис.
го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 5.6). При ослабленном ремне быстро из-
пазы на концах распределительных валов нашиваются его зубья и кроме этого воз-
должны занимать горизонтальное положе- можно перескакивание ремня на зубчатых
ние и быть смещены вниз относительно оси шкивах коленчатого и распределительных
распределительных валов. валов, что приведет к нарушению установ-
ки фаз газораспределения и снижению
мощности двигателя, а при значительном На автомобиле установлен ролик натяжения
перескакивании – и к его аварийному пов- ремня привода газораспределительного ме-
реждению. ханизма с автоматической регулировкой.

5. Зафиксируйте распределительные ва-


лы в этом положении фиксатором распре-
делительных валов.

ЗАМЕНА
РЕМНЯ ПРИВОДА
ГАЗОРАСПРЕДЕ-
ЛИТЕЛЬНОГО
МЕХАНИЗМА
И ЕГО РОЛИКОВ

Рис. 5.6. Привод газораспределительного механизма: 1 – шкив распределительного вала выпускных клапанов;
НА МАШИНЕ 1 час 2 – ремень привода газораспределительного механизма; 3 – ролик натяжного механизма; 4 – шкив коленчатого вала;
Вам потребуются: торцовые головки 5 – шкив распределительного вала впускных клапанов; 6 – промежуточный ролик ремня привода газораспредели-
тельного механизма; 7 – шкив водяного насоса
«на 10», «на 16», «на 18», ключ «на 13»,
двигатель 69

Замените ремень привода газораспре- ПРИМЕЧАНИЕ


делительного механизма, если при осмо- Дальнейшие операции для наглядности по-
тре вы обнаружите: казаны на снятом двигателе.
– следы масла на любой поверхности
ремня;
– следы износа зубчатой поверхности,
трещины, подрезы, складки и отслоение
ткани от резины;
– трещины, складки, углубления или вы-
пуклости на наружной поверхности ремня;
– разлохмачивание или расслоение на
торцовых поверхностях ремня. 13. …и снимите крышку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ремень со следами моторного масла на лю-
бой его поверхности обязательно замените,
так как масло быстро разрушает резину. 8. Выверните болты А и отверните гайки
Причину попадания масла на ремень (обыч- Б крепления верхней крышки привода газо-
но это нарушение герметичности сальников распределительного механизма...
коленчатого и распределительных валов)
устраните немедленно.

ПРИМЕЧАНИЕ 14. Удерживая ключом-шестигранником


Работу проводите на смотровой канаве, эс- «на 6», ослабьте затяжку гайки…
такаде или по возможности на подъемнике.
Для наглядности работа показана на снятом
двигателе.

1. Снимите правое переднее колесо.


2. Снимите подкрылок правого передне-
го колеса (см. «Снятие и установка под- 9. …и снимите верхнюю крышку.
крылков колес», с. 220).

15. …и снимите ремень привода газора-


спределительного механизма.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

10. Выверните болт крепления шкива


привода вспомогательных агрегатов…

3. Выверните четыре болта крепления


кронштейна передней части подрамника к
кузову…

На оригинальный ремень должны быть нане-


сены стрелки, указывающие направление
его движения при работе двигателя. Если та-
ких стрелок нет, а ремень снимаете не для
11. …и снимите шкив. замены, нанесите их любым способом (на-
пример, фломастером), чтобы можно было
установить ремень в прежнее положение.

4. …и снимите кронштейн.
5. Снимите ремень привода вспомога-
тельных агрегатов (см. «Замена ремня при-
вода вспомогательных агрегатов», с. 63).
6. Установите поршень 1-го цилиндра в
положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста-
новка поршня первого цилиндра в положе-
ние ВМТ такта сжатия», с. 66).
7. Снимите правую опору подвески сило- 12. Выверните четыре болта крепления
вого агрегата (см. «Замена правой опоры нижней крышки ремня привода газора- 16. Окончательно отверните гайку кре-
подвески силового агрегата», с. 64). спределительного механизма… пления натяжного ролика и снимите ролик.
70 Renault Megane II

3. Выверните семь болтов крепления ма-


23. Сдвиньте подвижную метку Б на- ховика, удерживая отверткой маховик от
17. Выверните болт крепления промежу- тяжного ролика по часовой стрелке на проворачивания.
точного ролика ремня привода газораспре- 7–8 мм дальше неподвижной метки А (для
делительного механизма... наглядности показано на снятом натяжи-
теле).
24. Установите шкив привода вспомога-
тельных агрегатов в порядке, обратном
снятию.
25. Снимите фиксаторы распределитель-
ных валов и ВМТ.
26. Проверните коленчатый вал за болт
шкива привода вспомогательных агрегатов
на шесть оборотов.
27. Ослабьте затяжку гайки натяжного
ролика не более чем на один оборот, 4. Снимите фиксирующее кольцо…
удерживая ролик ключом-шестигранни-
ком «на 6».
28. Совместите подвижную метку натяж-
18. ...снимите ролик… ного ролика с неподвижной и затяните гай-
ку ролика моментом 27 Н·м.
29. Для контроля правильности установ-
ки фаз газораспределения установите
поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ
такта сжатия (см. «Установка поршня пер-
вого цилиндра в положение ВМТ такта сжа-
тия», с. 66).
30. Установите все детали в порядке, об-
ратном их снятию.
5. …и маховик.

СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА
И УСТАНОВКА
19. …и шайбу. МАХОВИКА
20. Осмотрите снятые детали, изношен-
ные детали замените.
21. Установите промежуточный и натяж-
ной ролики в порядке, обратном снятию.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
ПРИМЕЧАНИЕ Маховик снимают для его замены при
повреждении зубчатого обода, для замены
заднего сальника коленчатого вала, служа-
щего для пуска двигателя стартером, и для 6. Проверьте состояние зубьев обода ма-
шлифования поверхности под ведомый ховика и в случае их повреждения замените
диск сцепления. маховик.
Вам потребуются: ключи «на 11», «на
13», торцовая головка «на 17», отвертка
с плоским лезвием.
ПРИМЕЧАНИЕ
Операции по снятию и установке маховика
для наглядности показаны на снятом дви-
гателе.
Выступ на натяжном ролике должен совпасть
с пазом на двигателе. 1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
и установка механической коробки пере-
22. Установите ремень привода газора- дач», с. 125).
спределительного мехнизма в порядке, об- 2. Снимите сцепление (см. «Снятие и 7. Замените или отремонтируйте махо-
ратном снятию. установка сцепления», с. 119). вик, если на поверхностях прилегания ве-
двигатель 71

домого диска сцепления или фланца ко- 8. Снимите катушки зажигания (см. «Сня-
ленчатого вала появились риски и задиры. тие и установка катушек зажигания», с. 198).
8. Проверить и отремонтировать маховик 9. Снимите правую опору подвески сило-
можно в мастерской, располагающей спе- вого агрегата (см. «Замена правой опоры
циальным оборудованием. Биение махови- подвески силового агрегата», с. 64).
ка, измеренное по зубчатому ободу, не дол-
жно превышать 0,5 мм. Для удаления глу-
боких рисок и задиров поверхность
прилегания ведомого диска можно про-
шлифовать, но слой снимаемого металла
не должен быть больше 0,3 мм.

3. …и отсоедините колодку от регулятора.

10. Выверните верхний болт крепления


верхней крышки ремня привода газора-
спределительного механизма.

9. Установите маховик в соответствии с


метками на фиксирующем кольце и маховике.
10. Затягивайте болты равномерно крест-
накрест.
4. Снимите ресивер (см. «Снятие и уста-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ новка ресивера», с. 107).
Болты крепления маховика обязательно за-
мените новыми. Повторное их использова-
ние не допускается.
11. Выверните двадцать четыре болта кре-
пления крышки головки блока цилиндров.

ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
УПЛОТНЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ КРЫШКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
5. Снимите маслоотделитель (см. «Очист-
ка системы вентиляции картера», с. 65).

12. Подденьте монтажной лопаткой…


НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: ключ «на 10», го-
ловка TORX E12, отвертка с крестооб-
разным лезвием, специальный герме-
тик, монтажная лопатка, динамометри-
ческий ключ.
ПРИМЕЧАНИЕ
Операции по замене уплотнения крышки го-
ловки блока цилиндров для наглядности по-
казаны на снятом двигателе.
6. Выверните болт крепления электромаг-
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- нитного клапана фаз газораспределения... 13. …и снимите крышку головки блока
нус» аккумуляторной батареи. цилиндров.

2. Отожмите фиксатор колодки жгута про- 14. Очистите привалочные поверхности


водов регулятора фаз газораспределения… 7. …и снимите электромагнитный клапан. крышки…
72 Renault Megane II

вследствие коробления головки блока из-


за перегрева.
Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 16», «на 18», головка TORX
E14, ключ «на 13», отвертка с плоским
лезвием, фиксатор для установки
ВМТ, фиксатор распределительных
валов, динамометрический ключ, пас-
сатижи.
ПРИМЕЧАНИЕ
Операции по замене прокладки головки бло-
15. …и головки блока цилиндров от ста- ка цилиндров для наглядности показаны на
рого герметика. снятом двигателе. 11. Выверните торцовой головкой TORX
16. Нанесите на привалочную поверх- E14 десять болтов крепления головки блока
ность головки блока цилиндров герметик. 1. Снизьте давление в системе питания цилиндров и выньте болты.
17. Установите крышку на головку блока (см. «Снижение давления в системе пита-
цилиндров. ния двигателя», с. 100). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
18. Затяните болты крепления крышки 2. Отсоедините провод от клеммы «ми-
головки блока цилиндров в четыре этапа нус» аккумуляторной батареи.
(последовательность затяжки показана на 3. Слейте жидкость из системы охлажде-
рис. 5.7): ния двигателя.
I этап – затяните болты 22, 23, 20, 13 мо- 4. Снимите ремень привода вспомога-
ментом 8 Н·м; тельных агрегатов (см. «Замена ремня при-
II этап – затяните болты с 1 по 12, с 14 по вода вспомогательных агрегатов», с. 66).
19, с 21 по 24 моментом 12 Н·м; 5. Снимите ремень привода газораспре-
III этап – ослабьте болты 22, 23, 20, 13; делительного механизма (см. «Замена
IV этап – затяните болты 22, 23, 20, 13 мо- ремня привода газораспределительного
ментом 12 Н·м. механизма и его роликов», с. 68).
19. Установите остальные детали в по- 6. Отсоедините приемную трубу от выпу-
рядке, обратном снятию. скного коллектора (см. «Замена элементов
системы выпуска отработавших газов», с. Болты крепления головки блока обязатель-
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ 111). но замените новыми. Повторное использо-
БЛОКА ЦИЛИНДРОВ 7. Снимите ресивер (см. «Снятие и уста- вание не допускается. Обратите внимание
новка ресивера», с. 107). на то, что болты разной длины. При их сня-
8. Снимите водораспределитель (см. тии запомните расположение болтов и за-
«Снятие и установка водораспределителя», тем установите новые болты соответствую-
с. 93). щей длины.
НА МАШИНЕ 3 часа 9. Снимите крышку головки блока цилин-
При обнаружении течи моторного мас- дров (см. «Замена уплотнения крышки го-
ла или охлаждающей жидкости в местах ловки блока цилиндров», с. 71).
соединения головки блока с блоком ци- 10. Снимите распределительные валы
линдров снимите головку и замените ее (см. «Снятие и установка распределитель-
прокладку. Течь может возникнуть и ных валов», с. 78).

12. Снимите головку блока цилиндров в


сборе с выпускным коллектором.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Снимать головку блока цилиндров удоб-
нее с помощником, так как она довольно
тяжелая.

Рис. 5.7. Порядок затяжки болтов крепления крышки головки блока цилиндров
13. Снимите прокладку.
двигатель 73

– смажьте болты моторным маслом; Вам потребуются: торцовые головки


– затягивайте болты на холодном двига- «на 10», «на 16», «на 18», ключ «на 13»,
теле в указанном порядке (рис. 5.8) в два отвертка с плоским лезвием, головка
этапа: TORX E14, фиксатор для установки ВМТ,
I этап (предварительная осадка проклад- фиксатор распределительных валов,
ки) – затяните болты моментом 20 Н·м; динамометрический ключ, пассатижи,
II этап – доверните болты на угол 240°±6°. пинцет (или намагниченная отвертка)
для извлечения сухарей из тарелок пру-
ПРИМЕЧАНИЕ жин клапанов…

14. Очистите привалочные поверхности


головки и блока.
15. Проверьте головку блока на отсут-
ствие коробления. Для этого поставьте ли-
нейку ребром на поверхность головки сна-
чала посередине вдоль, затем поперек, а
также по диагоналям и щупом измерьте за-
зор между поверхностью головки и линей-
кой. Замените головку блока цилиндров, …приспособление для сжатия пру-
если зазор более 0,05 мм. На фото показан пример доворачивания бол- жин клапанов...
16. Установите головку блока цилиндров та головки блока цилиндров на определен-
в последовательности, обратной снятию, с ный угол.
учетом следующего:
17. Установите все детали и узлы в по-
рядке, обратном снятию.
18. Залейте охлаждающую жидкость.

ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ
КОЛПАЧКОВ

...клещевой…
НА ВЕРСТАКЕ 4 часа
Внешним признаком износа маслосъем-
ных колпачков является кратковременное
– удалите из резьбовых отверстий бол- появление голубого дыма из выхлопной
тов крепления головки блока цилиндров трубы после пуска двигателя, а также при
масло или охлаждающую жидкость, попав- торможении двигателем после длительного
шие туда при снятии головки; движения под нагрузкой. При этом постоян-
– обязательно установите новую про- ного дымления обычно не наблюдается.
кладку головки блока, повторное использо- Косвенные признаки – увеличенный расход
вание прокладки не допускается; масла при отсутствии внешних течей и за-
– замените болты новыми; масленные электроды свечей зажигания.

…или инерционный съемник масло-


съемных колпачков. При отсутствии та-
кого съемника потребуются пассатижи
для снятия колпачков и оправка подхо-
дящего диаметра для их напрессовки
на направляющие втулки клапанов.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
нус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите крышку головки блока цилин-


дров (см. «Замена уплотнения крышки го-
Рис. 5.8. Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров
ловки блока цилиндров», с. 71).
74 Renault Megane II

Усилие нужно прикладывать строго вверх и не


проворачивать колпачки, чтобы не повредить
направляющие втулки клапанов. Применение
для этой цели двух отверток запрещено.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если в комплект новых колпачков входит уста-
новочная втулка, наденьте ее на стержень
клапана, чтобы предохранить от повреждений
рабочую кромку колпачка острыми краями
3. Снимите головку блока цилиндров (см. проточек под сухари на стержне клапана.
«Замена прокладки головки блока цилин- 7. С помощью пинцета или намагниченной
дров», с. 72). отвертки выньте из тарелки пружины два су-
харя. Затем снимите приспособление. ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
При наличии достаточного опыта замена ма- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
слосъемных колпачков возможна без снятия Если усилие перемещения рычага приспосо-
головки блока цилиндров. бления значительно увеличивается, а сухари
не выходят из проточки клапана, нанесите
легкий удар молотком по тарелке пружины,
чтобы сухари освободились.

Перед установкой новых маслосъемных кол-


пачков рекомендуем снять с них пружины,
иначе колпачки можно повредить, когда они
будут проходить через проточки под сухари
4. Снимите коромысла и гидрокомпенса- на клапанах.
торы клапанов.
8. Снимите тарелку пружины… 12. Окуните маслосъемный колпачок в
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ моторное масло и установите его от руки на
Неправильная установка гидрокомпенсаторов направляющую втулку клапана.
и коромысел клапанов недопустима, поэтому 13. Установите съемник или оправку на
пометьте любым способом соответствие ко- новый маслосъемный колпачок. При отсут-
ромысел и гидрокомпенсаторов их клапанам. ствии специального приспособления мож-
но подобрать цилиндрическую оправку
подходящего диаметра и напрессовывать
через нее колпачок легкими ударами мо-
лотка по оправке.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
В качестве оправки можно использовать длин-
ную головку из набора инструментов. Выбери-
9. …и извлеките пружину. те головку с 12 гранями и фаской внутри
отверстия, чтобы контакт головки с колпачком
происходил по сплошной окружности.

14. Легкими ударами бойка или молотка


5. Для установки приспособления для запрессуйте колпачок до упора.
сжатия пружин клапанов вверните болт 15. Наденьте на колпачок пружину, если
крепления крышки головки блока цилиндра ее снимали.
в отверстие блока цилиндров. 16. Установите пружины и тарелки пружин.
17. Сжимая пружину приспособлением,
установите сухари так, чтобы они встали в
проточки стержня клапана.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
10. Установите цангу инерционного съем- После установки сухарей и снятия приспосо-
ника на маслосъемный колпачок, двумя-тре- бления для сжатия клапанных пружин нане-
мя резкими ударами бойка съемника добей- сите несколько несильных ударов молотком
тесь фиксации колпачка во втулке цанги. по торцу стержня клапана, чтобы сухари га-
11. Снимите маслосъемный колпачок, рантированно зафиксировались в проточке
потянув за съемник строго вверх. стержня. Если установленные с перекосом
сухари останутся незафиксированными, при
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ пуске двигателя «рассухаренный» клапан
6. Установите приспособление для сжа- При отсутствии приспособления для снятия провалится в цилиндр, что приведет к
тия пружин клапанов и сожмите пружину. колпачков аккуратно снимите их пассатижами. серьезной поломке двигателя.
двигатель 75

18. Аналогично замените маслосъемные ПРИМЕЧАНИЕ


колпачки на остальных клапанах головки
блока цилиндров.
19. Установите на место гидрокомпенса-
торы и толкатели клапанов.
20. Установите все детали в порядке, об-
ратном снятию.

ЗАМЕНА САЛЬНИКА
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

НА МАШИНЕ 30 мин 5. ...и снимите шкив с хвостовика распре- Зубчатый шкив распределительного вала
При обнаружении следов подтекания делительного вала. устанавливайте выступающей частью ступи-
масла через сальник распределительного цы к двигателю.
вала сначала проверьте, не засорена ли
система вентиляции картера, при необхо-
димости устраните неисправности. Если ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
утечка масла не прекратится, замените КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
сальник.
Вам потребуются: торцовые головки При обнаружении следов подтекания
«на 10», «на 16», «на 18», ключ «на 13», масла через сальники коленчатого вала
отвертка с плоским лезвием, головка сначала проверьте, не засорена ли система
TORX E14, фиксатор для установки ВМТ, вентиляции картера и не пережаты ли
фиксатор распределительных валов, шланги этой системы, при необходимости
пассатижи, молоток. устраните неисправности. Если течь масла
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- не прекратится, замените сальники.
нус» аккумуляторной батареи. Признаком необходимости замены пе-
2. Снимите ремень привода газораспре- реднего сальника коленчатого вала являет-
делительного механизма (см. «Замена 6. Поддев отверткой, извлеките сальник ся утечка масла через его кромку. Масло
ремня привода газораспределительного из гнезда головки блока цилиндров. разбрызгивается вращающимся шкивом
механизма и его роликов», с. 68). 7. Перед установкой нового сальника ос- коленчатого вала, вследствие чего зама-
мотрите его рабочую кромку. Она должна сленными оказываются вся передняя часть
ПРИМЕЧАНИЕ быть ровной, без вырывов, вмятин и наплы- двигателя и ремень привода газораспреде-
Ремень можно не снимать полностью, доста- вов резины. Пружина сальника должна лительного механизма.
точно снять его только с зубчатого шкива ра- быть целой и нерастянутой. Смажьте рабо- Причиной замасливания дисков сцепле-
спределительного вала. чую кромку моторным маслом. ния может быть течь сальника первичного
вала коробки передач либо заднего саль-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ника коленчатого вала.
Для облегчения запрессовки сальника сде- Моторное и трансмиссионное масла раз-
лайте на его посадочной кромке небольшую личаются по запаху, поэтому по нему при
фаску с помощью надфиля или мелкого наж- определенном навыке можно определить,
дачного круга. какой сальник дефектный.
Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 16», «на 17», «на 18», ключи
«на 11», «на 13», отвертка с плоским лез-
вием, головка TORX E14, фиксатор для
установки ВМТ, фиксатор распредели-
тельных валов, пассатижи, молоток.
Для замены переднего сальника колен-
3. Ослабьте затяжку болта крепления чатого вала выполните следующее.
зубчатого шкива распределительного вала, 1. Отсоедините провод от клеммы «ми-
удерживая шкив от проворачивания, как нус» аккумуляторной батареи.
показано на фото, вставленными в отвер- 2. Снимите ремень привода газораспре-
стия шкива рукоятками пассатижей и во- делительного механизма (см. «Замена
ротком или большой отверткой. ремня привода газораспределительного
механизма и его роликов», с. 68).

8. Установите сальник рабочей кромкой


внутрь гнезда головки блока, аккуратно за-
правьте рабочую кромку на распредели-
тельный вал (например, с помощью дере-
вянной палочки) и запрессуйте до упора
подходящей оправкой. В качестве оправки
можно использовать головку подходящего
размера из набора инструментов или ста-
рый сальник.
4. Выверните болт из отверстия распре- 9. Установите все снятые детали и узлы в 3. Снимите зубчатый шкив коленчатого
делительного вала... порядке, обратном снятию. вала.
76 Renault Megane II

4. Поддев отверткой, извлеките сальник


из передней крышки коленчатого вала.

4. Выверните два нижних болта крепле-


6. ...установите его в гнездо блока ци- ния…
линдров, сориентировав рабочей кром-
кой внутрь двигателя, и аккуратно за-
правьте рабочую кромку на шейку колен-
чатого вала.
7. Запрессуйте сальник в гнездо до
упора с помощью оправки подходящего
диаметра.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
5. Смажьте рабочую кромку нового саль- В качестве оправки можно использовать ста-
ника моторным маслом, установите его в рый сальник.
крышку, сориентировав рабочей кромкой
внутрь двигателя, и запрессуйте сальник в 8. Установите снятые узлы в порядке, об-
держатель до упора с помощью оправки. В ратном снятию. 5. …и четыре болта крепления поддона
качестве оправки можно использовать го- масляного картера к картеру сцепления.
ловку подходящего размера из набора ин- ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
струментов или старый сальник. МАСЛЯНОГО КАРТЕРА
6. Установите все снятые детали и узлы
газораспределительного механизма в по-
рядке, обратном снятию.
Для замены заднего сальника коленча-
того вала выполните следующие операции. НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие Если утечку масла через уплотнительную
и установка механической коробки пере- прокладку масляного картера не удается
дач», с. 125). устранить подтяжкой болтов его крепле-
2. Снимите сцепление (см. «Снятие и ния, значит, прокладка сильно деформиро-
установка сцепления», с. 119). вана и ее необходимо заменить.
3. Снимите маховик (см. «Снятие, дефек- Работу выполняйте на смотровой кана-
товка и установка маховика», с. 70). ве, эстакаде или по возможности на по- 6. Выверните четыре болта крепления
дъемнике. поддона масляного картера к передней
Вам потребуются: торцовые головки крышке коленчатого вала.
«на 10», TORX E8, ключ «на 13», ключ-че-
тырехгранник, моторное масло, обти-
рочная ткань, емкость (не менее 4,5 л)
для сливаемого масла, специальный
герметик.
1. Слейте масло из двигателя.
2. Снимите защиту картера двигателя
(см. «Снятие и установка брызговика и за-
щиты картера двигателя», с. 63).

4. Поддев отверткой, извлеките сальник.

7. Выверните болт левого крепления.

3. Снимите привод правого переднего


5. Смажьте моторным маслом рабочую колеса (см. «Снятие и установка приводов
кромку нового сальника... передних колес», с. 135). 8. Выверните по семь болтов заднего…
двигатель 77

15. Очистите от остатков старой про- блоком цилиндра со стороны масляного


кладки и обезжирьте привалочную поверх- насоса в передней…
ность блока цилиндров.

9. …и переднего креплений поддона ма-


сляного картера.

16. Нанесите специальный герметик в


углы мест сопряжения поддона масляного 19. … и задней частях двигателя.
картера с блоком цилиндров со стороны 20. Установите масляный картер, ввер-
маховика в передней… ните двадцать болтов его крепления к
блоку цилиндров, не затягивая оконча-
тельно. Заверните до упора четыре болта
крепления масляного картера к картеру
сцепления (см. операцию 5), не затягивая
их окончательно. Затяните болты крепле-
10. Подденьте отверткой и снимите под- ния масляного картера к блоку цилиндров
дон масляного картера. в порядке, показанном на рис. 5.9, пред-
варительно моментом 8 Н·м, а затем
окончательно моментом 14 Н·м. Затем
затяните четыре болта крепления масля-
ного картера к картеру сцепления момен-
17. …и задней частях двигателя. том 27 Н·м.
21. Установите все снятые детали и узлы
в порядке, обратном снятию.
22. Залейте масло в двигатель.

ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ
УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ МАСЛА
11. Извлеките прокладку из пазов картера.
12. Очистите и обезжирьте пазы картера,
уложите в них новую прокладку.
НА МАШИНЕ 10 мин
18. Нанесите специальный герметик на Вам потребуется отвертка с плоским
стыки передней крышки коленчатого вала с лезвием.

13. Очистите от остатков герметика углы


мест сопряжения поддона масляного кар-
тера с блоком цилиндров…

Рис. 5.9. Порядок затяжки болтов крепления масляного картера двигателя (для наглядности показано на сня-
14. …и стыки передней крышки коленча- том картере)
того вала.
78 Renault Megane II

4. Снимите ремень привода вспомога- стях шеек не допускаются задиры, забои-


тельных агрегатов (см. «Замена ремня при- ны, царапины, наволакивание алюминия от
вода вспомогательных агрегатов», с. 63). гнезд подшипников в головке блока. Если
5. Снимите ремень привода газораспре- на рабочих поверхностях кулачков обнару-
делительного механизма (см. «Замена жены следы заеданий, перегрева, глубокие
ремня привода газораспределительного риски или износ в виде огранки, а также
механизма и его роликов», с. 68). равномерный износ свыше 0,5 мм, замени-
6. Отсоедините приемную трубу от выпу- те вал.
скного коллектора (см. «Замена элементов
системы выпуска отработавших газов», с.
66).
7. Снимите ресивер (см. «Снятие и уста-
1. Извлеките указатель уровня масла из новка ресивера», с. 107).
картера двигателя. 8. Снимите крышку головки блока цилин-
дров (см. «Замена уплотнения крышки го-
ловки блока цилиндров», с. 71).

13. Тщательно очистите от отложений ка-


налы для подвода масла.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Шлифовка кулачков распределительного ва-
ла для устранения ступенчатого износа за-
2. Подденьте отверткой и снимите ни- прещена, так как при изменении размеров
жнее уплотнительное кольцо. профиля кулачков будут нарушены фазы га-
9. Снимите распределительный вал вы- зораспределения.
пускных…
14. В мастерских, оборудованных спе-
циальными инструментами и приспособле-
ниями, можно проверить радиальное бие-
ние шеек распределительных валов. При
биении более 0,02 мм замените вал, так как
его правка не допускается.
15. Установите распределительные валы
в головку блока и все снятые детали в по-
рядке, обратном снятию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
3. Аналогично снимите второе уплотни- При установке нового распределительного
тельное кольцо. вала рекомендуем заменить коромысла кла-
4. Установите новые уплотнительные 10. …и распределительный вал впускных панов новыми.
кольца на указатель уровня масла. клапанов.

ГОЛОВКА БЛОКА ПРОВЕРКА,


ПРОМЫВКА И ЗАМЕНА
ЦИЛИНДРОВ ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ
ЗАЗОРОВ В МЕХАНИЗМЕ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДА КЛАПАНОВ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
Гидрокомпенсаторы зазоров в механиз-
ме привода клапанов служат для компенса-
11. Осмотрите распределительные валы. ции тепловых расширений элементов при-
вода. Работа гидрокомпенсатора основана
НА ВЕРСТАКЕ 2 часа на принципе несжимаемости моторного
Вам потребуются: ключи «на 8», «на масла, постоянно заполняющего при рабо-
10», «на 13», «на 16», торцовые головки те двигателя внутреннюю полость гидро-
«на 10», «на 16», «на 18», «на 17», TORX компенсатора и перемещающего его плун-
E14, ключи TORX T8, TORX T14, бронзо- жер при появлении зазора в приводе кла-
вая выколотка, опора под двигатель, пана, обеспечивая постоянный контакт
фиксатор для установки ВМТ, фиксатор ролика нажимного рычага привода клапана
распределительных валов. с кулачком распределительного вала без
1. Снизьте давление в системе питания зазора. Благодаря этому отпадает необхо-
(см. «Снижение давления в системе пита- димость регулировки клапанов при техни-
ния двигателя», с. 100). ческом обслуживании.
2. Отсоедините провод от клеммы «ми- Гидрокомпенсаторы представляют со-
нус» аккумуляторной батареи. 12. Поверхности опорных шеек Б и кулач- бой неразборные компактные устройства,
3. Слейте жидкость из системы охлажде- ков А должны быть хорошо отполированы и вставленные в гнезда головки блока цилин-
ния двигателя. без повреждений. На рабочих поверхно- дров.
двигатель 79

Стук клапанов работающего двигателя вместе с воздухом в надплунжерную по- непосредственно для их замены (ис-
может быть вызван: лость гидрокомпенсатора воздух внутри пользуются инструменты только для
– попаданием воздуха в надплунжерные этой полости при открытии клапана будет подготовительных операций) (см. «За-
полости гидрокомпенсаторов при слишком сжиматься и гидрокомпенсатор будет не- мена маслосъемных колпачков», с. 73), а
низком или слишком высоком уровне мас- дожат, что приведет к появлению характер- также дополнительно три емкости для
ла в картере, а также при длительной ного стука работы клапанного механизма с промывочного дизельного топлива вме-
стоянке автомобиля на уклоне; увеличенными зазорами. стимостью примерно 2 дм3 каждая, отре-
– загрязнением прецизионных поверхно- Для удаления воздуха из гидрокомпенса- зок закаленной проволоки диаметром
стей гидрокомпенсаторов зазоров в меха- торов выполните следующее: 0,5 мм и длиной примерно 10 см.
низме привода клапанов шламом из мотор- – проверьте уровень масла в картере
ного масла низкого качества (или при его двигателя и при необходимости доведите
несвоевременной замене, а также при пов- его до нормы (см. «Проверка уровня и до-
реждении масляного фильтра); ливка масла в систему смазки», с. 55);
– износом гидрокомпенсаторов. – пустите двигатель и прогрейте его на
Если прокачкой или промывкой не удает- холостом ходу в течение 1–3 мин;
ся восстановить работоспособность гидро- – увеличьте частоту вращения коленчато-
компенсаторов, замените их, так как они го вала до 3000 мин-1, затем резко умень-
имеют неразборную конструкцию. шите до частоты холостого хода и дайте
Первоначально убедитесь в том, что по- двигателю поработать на холостом ходу;
сторонний шум при работе двигателя вы- – повторите цикл и проверьте, исчезает
зван неисправностью именно гидроком- ли шум механизма привода клапанов. Если 1. Снимите коромысла клапанов.
пенсаторов: гидрокомпенсаторы исправны, шум исче-
– пустите двигатель. При неисправности зает через 10–30 циклов;
гидрокомпенсаторов посторонний шум в – после исчезновения шума повторите
зоне крышки головки блока появляется цикл удаления воздуха еще пять раз;
сразу после пуска двигателя и изменяется – дайте двигателю поработать на холо-
в соответствии с изменением частоты вра- стом ходу 1–3 мин и убедитесь, что шум ме-
щения коленчатого вала двигателя. Если ханизма привода клапанов исчез.
шум не появляется сразу после пуска дви- Если шум механизма привода клапанов
гателя или не изменяется при изменении не исчез после удаления воздуха и прогре-
частоты вращения коленчатого вала, неис- ва двигателя до рабочей температуры, вы-
правность вызвана не нарушением работы явите неисправные гидрокомпенсаторы
гидрокомпенсаторов. Более того, если шум следующим образом. 2. Извлеките из гнезда головки блока ци-
не меняется при изменении частоты вра- 1. Заглушите двигатель и сразу же после линдров неисправный гидрокомпенсатор.
щения коленчатого вала, вероятно, причи- его остановки снимите крышку головки 3. Приготовьте три одинаковые емкости
на постороннего шума не в двигателе; блока цилиндров (см. «Замена уплотнения для промывки гидрокомпенсаторов вмести-
– при работе двигателя на холостом ходу крышки головки блока цилиндров», с. 71). мостью примерно 2 дм3. Размеры каждой
убедитесь, что уровень шума не меняется 2. Установите поршень 1-го цилиндра в емкости должны быть достаточными для то-
при изменении нагрузки (например, при положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста- го, чтобы гидрокомпенсатор, опущенный на
переключении селектора автоматической новка поршня первого цилиндра в положе- дно емкости в вертикальном положении,
коробки передач из положения «N» в поло- ние ВМТ такта сжатия», с. 66). был полностью погружен в жидкость. Запол-
жение «D», при выключении сцепления ав- 3. Снимите распределительные валы ните емкости чистым дизельным топливом.
томобиля с механической коробкой пере- (см. «Снятие и установка распределитель-
дач или при включении электропотребите- ных валов», с. 78). ПРИМЕЧАНИЕ
лей и кондиционера). Если уровень шума Пометьте емкости любым способом (напри-
меняется, причиной может быть соударе- мер, цифрами 1, 2, 3), чтобы использовать
ние деталей вследствие износа вкладышей каждую из них для своей цели. Первую ем-
шатунных и коренных подшипников колен- кость применяйте только для предваритель-
чатого вала, а не неисправность гидроком- ной промывки гидрокомпенсаторов, вторую
пенсаторов; – для окончательной промывки, а третью –
– прогрейте двигатель до рабочей тем- для заправки гидрокомпенсаторов.
пературы. Если шум уменьшился или ис-
чез, возможно, стук гидрокомпенсаторов 4. Поместите гидрокомпенсатор в пер-
вызван загрязнением маслом. В этом слу- вую емкость и очистите его наружную по-
чае необходимо промыть гидрокомпенса- верхность.
торы;
– если шум не исчез, возможно, в гидро- ПРИМЕЧАНИЕ
компенсаторы попал воздух, и его следует 4. Для проверки работоспособности ги- Для наружной очистки гидрокомпенсатора
удалить. дрокомпенсаторов двигателя нажмите на применяйте только полимерную щетку. Метал-
При слишком низком уровне масла в кар- плечо коромысла, опирающегося на гидро- лической щеткой можно поцарапать преци-
тере масляный насос захватывает вместе с компенсатор. Если рычаг удается переме- зионно обработанную поверхность плунжера.
маслом воздух; при слишком высоком стить практически без усилия, гидроком-
уровне масла в картере масло взбалтыва- пенсатор неисправен. 5. Погрузив гидрокомпенсатор в первую
ется и вспенивается противовесами колен- 5. Аналогично проверьте состояние ги- емкость наполовину, плунжером вниз, лег-
чатого вала. При длительной стоянке авто- дрокомпенсаторов остальных цилиндров ким нажатием проволоки через отверстие
мобиля на уклоне масло вытекает из поло- (порядок работы цилиндров 1–3–4–2). отожмите шарик клапана и, удерживая ша-
стей гидрокомпенсаторов и масляных После определения неисправных гидро- рик отжатым, перемещайте плунжер гидро-
каналов, а подвод масла к гидрокомпенса- компенсаторов сначала надо попробовать компенсатора 5–10 раз до тех пор, пока пе-
торам после пуска двигателя требует неко- их промыть. ремещение плунжера не станет совершен-
торого времени, за которое полость гидро- Вам потребуются: те же инструменты, но свободным. Если не удается добиться
компенсатора успевает попасть воздух. Во что и для замены маслосъемных колпач- легкого перемещения плунжера, замените
всех этих случаях при попадании масла ков, за исключением тех, которые нужны гидрокомпенсатор.
80 Renault Megane II
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ компенсаторов, как описано выше в дан- Категорически запрещается выбивать кла-
Пружина клапана гидрокомпенсатора очень ном подразделе. пан из направляющей втулки молотком че-
слабая, сильным нажатием на шарик клапа- рез оправку без удаления заусенца, так как
на ее можно повредить. РАЗБОРКА, РЕМОНТ И СБОРКА при этом неизбежно будет повреждена вну-
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ тренняя поверхность втулки.
6. Извлеките гидрокомпенсатор из емко-
сти и, отжав шарик клапана, перемещайте 6. Удалите смолистые отложения с верх-
плунжер до полного вытекания дизельного ней поверхности головки и из впускных ка-
топлива из гидрокомпенсатора. налов. Эти отложения можно размягчить и
7. Поместите гидрокомпенсатор во вто- НА ВЕРСТАКЕ 4 часа смыть керосином или дизельным топливом.
рую емкость и повторите операцию 5. Если необходим ремонт головки блока 7. Очистите от нагара камеры сгорания и
8. Извлеките гидрокомпенсатор из емко- цилиндров двигателя, установленного на выпускные каналы. Удаляйте нагар круглой
сти и слейте из него дизельное топливо, автомобиле, снимите ее (см. «Замена про- металлической щеткой, установленной в
как описано в операции 6. кладки головки блока цилиндров», с. 71). В патрон электродрели.
9. Поместите гидрокомпенсатор на дно большинстве случаев ремонт головки бло-
третьей емкости вертикально, плунжером ка цилиндров заключается в притирке или ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
вверх и отожмите проволокой шарик его замене клапанов и их направляющих вту- Предварительно размочите нагар керосином.
клапана. лок, в замене или шлифовке седел клапа- Соблюдайте осторожность: избегайте вдыхать
нов. Причем для выполнения работ, связан- пыль, образующуюся при чистке камер сгора-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ных с ремонтом направляющих втулок кла- ния. Для предотвращения образования пыли
Третью емкость с дизельным топливом ис- панов и седел, требуются специальные периодически смачивайте нагар керосином.
пользуйте только для заправки гидроком- инструменты и оборудование, поэтому эти
пенсаторов. Использовать ее для промывки работы нужно выполнять в специализиро- 8. Очистите внутренние поверхности на-
запрещено. ванном сервисе. При таких неисправно- правляющих втулок клапанов тонкой ци-
стях, как нарушение герметичности кана- линдрической кисточкой из медной прово-
10. Удерживая шарик клапана отжатым, лов рубашки системы охлаждения и коро- локи, зажатой в патрон электродрели.
переместите плунжер вниз и затем мед- бление привалочной поверхности к блоку 9. Удалите с поверхности прилегания го-
ленно перемещайте вверх, чтобы надплун- цилиндров, головку блока заменяют. ловки к блоку цилиндров пригоревшие ос-
жерная полость гидрокомпенсатора запол- Вам потребуются: ключи «на 10», «на татки уплотнительной прокладки.
нилась дизельным топливом. 12», «на 17», свечной ключ, намагничен-
11. Извлеките гидрокомпенсатор из ем- ная отвертка с плоским лезвием (или ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
кости; удерживая его плунжером вверх, с пинцет) для снятия сухарей клапанных Запрещается очищать привалочную поверх-
небольшим усилием нажмите на плунжер и пружин, приспособление для сжатия ность головки металлическими щетками или
убедитесь, что он остался неподвижным. клапанных пружин. наждачной бумагой. Пользуйтесь лопаткой
Одновременно проверьте общую высоту 1. Снимите выпускной коллектор (см. из твердого дерева или пластмассы, предва-
гидрокомпенсатора, сравнив его с новым «Снятие и установка выпускного коллекто- рительно размягчив остатки прокладки ра-
гидрокомпенсатором. ра», с. 112). створителем.
2. Снимите впускную трубу в сборе с то-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ пливной рампой (см. «Снятие и установка 10. После очистки осмотрите головку
Если при проверке удалось переместить впускной трубы», с. 108). блока, чтобы не допустить ее эксплуатацию
плунжер гидрокомпенсатора, повторите 3. Проверьте работу гидрокомпенсато- с повреждениями резьбовых отверстий,
операции 9 и 10 до полного заполнения по- ров, при необходимости промойте или за- трещинами (особенно между седлами кла-
лости гидрокомпенсатора дизельным топли- мените их новыми (см. «Проверка, промыв- панов и в выпускных каналах), коррозией,
вом. Если и после этого гидрокомпенсатор ка и замена гидрокомпенсаторов зазоров в включениями инородных материалов, ра-
не достигнет рабочего состояния или его об- механизме привода клапанов», с. 78). ковинами и свищами.
щая высота меньше высоты нового гидро- 11. Проверьте с помощью щупа и метал-
компенсатора, замените его. лической линейки, установленной на ре-
До сборки механизма привода клапанов хра- бро, плоскостность поверхности приле-
ните заправленные гидрокомпенсаторы гания головки к блоку в продольном и
только в положении вертикально вверх плун- поперечном направлениях, а также по ди-
жерами. Избегайте попадания грязи в гидро- агоналям. Если зазор между ребром ли-
компенсаторы. нейки и поверхностью головки превышает
Устанавливайте гидрокомпесаторы на дви- 0,05 мм, замените головку.
гатель как можно быстрее после заправки, 12. Очистите от остатков прокладок и на-
чтобы исключить возможную потерю ди- гара поверхности фланцев головки для
зельного топлива. установки впускной трубы и выпускного
коллектора.
13. Проверьте наличие деформации
4. Установите приспособление для сжа- фланцев крепления впускной трубы и выпу-
тия пружин клапанов, сожмите пружины, скного коллектора, деформированную го-
снимите сухари, тарелки пружин, пружи- ловку замените.
ны (см. «Замена маслосъемных колпач- 14. Поврежденные резьбовые отверстия
ков», с. 73). отремонтируйте прогонкой резьбы метчи-
5. Извлеките клапаны из направляющих ками или установкой ремонтной втулки
втулок. (ввертыша).
15. Определите износ направляющих
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ втулок клапанов, измерив внутренний диа-
12. Установите гидрокомпенсаторы и все После длительной эксплуатации на верхнем метр отверстия втулки и диаметр стержня
снятые детали в порядке, обратном снятию. торце клапана может образоваться заусенец клапана и по разности этих размеров опре-
13. Пустите двигатель и дайте ему пора- грибообразной формы. Перед извлечением делив зазор. Предельно допустимый зазор
ботать 1–3 мин на холостом ходу. При клапана из направляющей втулки удалите при износе для впускных клапанов соста-
необходимости удалите воздух из гидро- этот заусенец надфилем. вляет 0,10 мм, для выпускных – 0,15 мм.
двигатель 81

16. Если зазор остается больше предель- располагающих соответствующим обору- 25. Установите все снятые детали и узлы
но допустимого значения и при установке дованием). После шлифовки толщина ци- головки блока цилиндров в последователь-
новых клапанов, замените направляющие линдрической части тарелки должна быть ности, обратной снятию.
втулки. Заменяйте направляющие втулки в не менее 0,5 мм для впускных клапанов и не 26. Прокладки головки блока цилин-
специализированной мастерской, распо- менее 1,0 мм – для выпускных. Незначи- дров, впускной трубы и выпускного кол-
лагающей соответствующими инструмен- тельные риски и царапины на фаске можно лектора всегда заменяйте новыми, так как
тами и оборудованием. вывести притиркой клапана к седлу (см. снятые с двигателя, даже внешне не пов-
«Притирка клапанов», с. 81). режденные прокладки могут оказаться
сильно обжатыми и не обеспечат герме-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тичности уплотнения.
Чтобы на стержнях клапанов не образова-
лись риски, не очищайте их проволочными ПРИТИРКА КЛАПАНОВ
щетками и металлическими скребками.

20. Проверьте концентричность располо-


жения тарелки клапана и седла: нанесите на
фаску головки клапана тонкий слой краски НА ВЕРСТАКЕ 2 часа
(например, берлинской лазури), вставьте Притирку клапанов выполняют на снятой
его в направляющую втулку и, слегка при- головке блока цилиндров. Для извлечения
жав к седлу, проверните. По следам краски клапанов из направляющих втулок головки
17. Проверьте состояние седел клапа- на фаске седла можно судить о концентрич- блока цилиндров необходимо снять пружи-
нов. На рабочих фасках седел не должно ности расположения клапана и седла. ны клапанов, сжав их специальным прис-
быть следов износа, раковин, коррозии и 21. Проверьте состояние проточек пособлением и вынув из тарелок пружин
других дефектов. Седла клапанов можно стержня клапана под сухари. При обнару- сухари (см. «Замена маслосъемных кол-
заменить в специализированной мастер- жении следов выкрашивания кромок про- пачков», с. 73). Для притирки клапанов
ской. Незначительные повреждения (мел- точек и износа цилиндрической части за- удобнее всего пользоваться специальным
кие риски, царапины и пр.) можно вывести мените клапан. механическим приспособлением (ревер-
притиркой клапанов (см. «Притирка клапа- 22. Маслосъемные колпачки замените сивной дрелью).
нов», с. 81). независимо от их состояния.

Кроме того, в продаже имеются готовые


18. Более значительные дефекты седел 23. Осмотрите пружины клапанов. Тре- ручные держатели клапана.
клапанов устраняют шлифовкой. Седла щины и снижение упругости пружин не до- При отсутствии готовых приспособлений
необходимо шлифовать в специализиро- пускаются. Могут быть установлены пружи- можно воспользоваться приспособлением,
ванной мастерской, так как для этого тре- ны одного из двух типов. Номинальная дли- изготовленным по чертежу (рис. 5.11).
буются специальные инструменты и обору- на пружины первого типа в свободном Вместо резинового шланга и хомутов
дование. Если не удается устранить значи- состоянии (46,5±2) мм, второго типа – можно приварить к стержню приспособле-
тельные дефекты седел шлифовкой, (46,64±2) мм. Длина с полностью сжатыми ния наконечник, в боковой стенке которого
замените седла. витками соответственно 26,0 и 23,63 мм. выполнено сквозное резьбовое отверстие,
19. Удалите нагар с клапанов и осмотри- Пружины, длина которых в свободном со- в которое ввернут болт для фиксации
те их. Деформация стержня 1 (рис. 5.9) кла- стоянии меньше предельно допустимого стержня клапана.
пана и трещины на его тарелке 2 не допу- значения, а также искривленные пружины Кроме того, вам потребуются: прити-
скаются. При наличии повреждений заме- (отклонение оси пружины от вертикали в рочная паста, керосин, слабая пружина,
ните клапан. Проверьте, не слишком ли свободном состоянии более 4°) и с трещи- по наружному диаметру проходящая в
изношена и не повреждена ли рабочая фа- нами замените. отверстие седла клапана.
ска 3. Допускается шлифовка рабочей фа- 1. Очистите клапан от нагара.
ски клапанов (в ремонтных мастерских,
6

24. Проверьте состояние тарелок пру- Рис. 5.11. Приспособление для притирки клапанов:
Рис. 5.10. Клапан: 1 – стержень; 2 – тарелка; 3 – фаска; 1 – металлический стержень; 2 – резиновый шланг; 3 –
4 – проточка жин. Замените тарелки со значительным
винтовые хомуты
износом опорных канавок под пружины.
82 Renault Megane II

3. Снимите защиту картера двигателя


(см. «Снятие и установка брызговика и за-
щиты картера двигателя», с. 63).
4. Слейте жидкость из системы охлаж-
дения.
5. Если снимаете двигатель для ремонта,
слейте масло из масляного картера.
6. Снимите подрамник передней подве-
ски (см. «Снятие и установка подрамника
передней подвески», с. 144).

2. Нанесите на фаску клапана сплошной 8. После притирки тщательно протрите


тонкий слой притирочной пасты. клапан и седло чистой тряпкой и промойте
3. Наденьте на стержень клапана предва- для удаления остатков притирочной пасты.
рительно подобранную пружину и вставьте Проверьте герметичность клапана, для чего
клапан в направляющую втулку со стороны установите его в головку с пружинами и суха-
камеры сгорания, смазав стержень клапа- рями. Затем положите головку набок и залей-
на слоем графитной смазки. те керосин в тот канал, который закрыт клапа-
ном. Если в течение 3 мин керосин не просо-
ПРИМЕЧАНИЕ чится в камеру сгорания, клапан герметичен.
Графитная смазка предохраняет направляю-
щую втулку от попадания в ее отверстия аб-
разива из притирочной пасты и облегчает
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 7. Снимите воздухоподводящий рукав
вращение клапана во время притирки. СИЛОВОГО АГРЕГАТА (см. «Снятие и установка корпуса воздуш-
ного фильтра», с. 101).
4. Наденьте на стержень клапана прис-
пособление для притирки клапанов (или
с некоторым натягом резиновую трубку
для соединения клапана с реверсивной НА ПОДЪЕМНИКЕ 4 часа
дрелью). Вам потребуются: ключи «на 10», «на
5. Включив дрель на минимальную часто- 13», «на 16», «на 18», торцовые головки
ту вращения (в реверсивном режиме) или «на 16» «на 18», отвертки с плоским и
вращая приспособление (в случае ручной крестообразным лезвием, емкость для
притирки) попеременно в обе стороны на охлаждающей жидкости, гидравличе-
пол-оборота, притрите клапан, периодиче- ская опора.
ски то прижимая его к седлу, то ослабляя Снимайте двигатель в сборе с коробкой
усилие прижатия. передач, опуская его вниз из моторного от-
сека. Для этого необходим подъемник, что-
бы повыше поднять переднюю часть авто- 8. Отожмите фиксатор шланга вакуумно-
мобиля. В гаражных условиях при отсут- го усилителя…
ствии подъемника потребуются домкрат, а
также прочные и достаточно высокие опо-
ры, чтобы установить на них приподнятую
переднюю часть автомобиля, что даст воз-
можность извлечь из-под нее двигатель,
опущенный на пол гаража.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Двигатель очень тяжелый, поэтому рекомен-
дуем снимать его с помощниками.
6. Притирайте клапан до появления на
его фаске матово-серого непрерывного
однотонного пояска шириной не менее ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
1,5 мм, при этом... При снятии и установке двигателя, имеюще- 9. …и отсоедините шланг от штуцера ре-
го большую массу, применяйте только пол- сивера.
ностью исправные грузоподъемные меха-
низмы, рассчитанные на соответствующую
нагрузку, и особенно тщательно контроли-
руйте правильность и надежность присоеди-
нения к транспортным проушинам двигателя
тросов, траверс и пр.

1. Снизьте давление в системе питания


(см. «Снижение давления в системе пита-
ния двигателя», с. 100) и снимите аккумуля-
торную батарею (см. «Снятие и установка
аккумуляторной батареи», с. 186).
2. Снимите электронный блок управле-
7. ...на седле клапана после притирки ния двигателем (см. «Снятие и установка 10. Отсоедините шланг клапана продувки
также должен появиться блестящий поясок электронного блока управления двигате- адсорбера от штуцера дроссельного узла
шириной не менее 1,5 мм. лем», с. 199). (для наглядности дроссельный узел снят).
двигатель 83

11. Отожмите фиксатор колодки жгута 16. Отсоедините шланг топливной маги- 21. …и отсоедините колодку от датчика.
проводов датчика положения дроссельной страли от штуцера топливной рампы.
заслонки…

22. Отожмите фиксатор колодки жгута


17. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов клапана продувки адсорбера…
12. …и отсоедините колодку от разъема. проводов регулятора фаз газораспреде-
ления…

23. …и отсоедините колодку от клапана.


13. Отожмите фиксатор колодки жгута
проводов топливных форсунок… 18. …и отсоедините колодку от регулятора.

24. Отожмите фиксатор колодки жгута


14. …и разъедините колодки. 19. Отсоедините колодки жгута проводов проводов датчика температуры воздуха в
от катушек зажигания. ресивере…

15. Отожмите фиксатор и отсоедините 20. Отожмите фиксатор колодки жгута


колодку жгута проводов от датчика положе- проводов датчика абсолютного давления в
ния распределительного вала. ресивере… 25. …и отсоедините колодку от датчика.
84 Renault Megane II

26. Отожмите фиксатор колодки жгута 31. …и отсоедините силовой провод от 36. Подденьте скобу крепления жгута
проводов датчика детонации… вывода генератора. проводов…

37. …откиньте скобу и отведите жгут про-


27. …и отсоедините колодку от датчика. 32. Отожмите фиксатор колодки жгута водов в сторону.
проводов…

38. Сожмите отогнутые ушки хомута кре-


28. Отожмите фиксатор колодки жгута 33. …и отсоедините колодку от генератора. пления отводящего шланга отопителя…
проводов датчика давления масла…

39. …и отсоедините патрубок от штуцера


34. Отожмите фиксатор колодки жгута рукава системы охлаждения.
29. …и отсоедините колодку от датчика. проводов датчика давления системы кон-
диционирования…

40. Аналогично отсоедините отводящий


30. Отверните гайку силового провода патрубок радиатора от штуцера рукава си-
генератора… 35. …и отсоедините колодку от датчика. стемы охлаждения…
двигатель 85

41. …а также подводящий патрубок ради- 46. Отожмите фиксатор и отсоедините 50. Отсоедините приемную трубу от вы-
атора… колодку проводов от датчика положения пускного коллектора (см. «Замена элемен-
коленчатого вала. тов системы выпуска отработавших газов»,
с. 111).

42. …и подводящий шланг отопителя от


водораспределителя. 47. Выверните болт крепления «массово- 51. Отожмите фиксатор колодки прово-
го» провода… дов датчика аварийного падения уровня
масла…

48. …и отсоедините «массовый» провод


43. Отсоедините шланги отопителя от от корпуса коробки передач.
кронштейнов.
52. …и отсоедините колодку от датчика.

49. Отожмите фиксатор и отсоедините


трубопровод от рабочего цилиндра сце-
44. Отожмите фиксатор колодки жгута пления. 53. Снимите приводы передних колес
проводов датчика температуры охлажда- (см. «Снятие и установка приводов перед-
ющей жидкости… ПРИМЕЧАНИЕ них колес», с. 135).

Заглушите трубопровод колпачком штуцера 54. Отожмите фиксатор колодки прово-


45. …и отсоедините колодку от датчика. рабочего цилиндра для удаления воздуха. дов датчика заднего хода…
86 Renault Megane II

65. …и снимите кронштейн опоры.


55. …и отсоедините колодку от датчика. 60. Снимите компрессор кондиционера,
не отсоединяя трубопроводы, и закрепите
его любым способом (см. «Снятие и уста-
новка компрессора кондиционера», с. 260).

66. Выверните три болта крепления опо-


56. Отожмите фиксатор колодки жгута ры к корпусу коробки передач.
проводов управляющего датчика концен- 67. Еще раз проверьте, все ли провода,
трации кислорода… 61. Отсоедините тросы управления ко- шланги и навесные узлы отсоединены от
робкой передач от рычагов выбора и пере- двигателя.
ключения передач и извлеките их из крон- 68. Опустите двигатель на опорах, при-
штейна (см. «Снятие и установка механиче- держивая его от падения. Если нет возмож-
ской коробки передач», с. 125). ности опустить двигатель на опорах, выве-
сите переднюю часть автомобиля (подни-
мите автомобиль на подъемнике) на
высоту, достаточную для извлечения из-
под автомобиля силового агрегата, и уста-
новите под кузов надежные опоры.
Установите двигатель, а также все сня-
тые узлы и детали в последовательности,
обратной снятию, с учетом следующего:
– перед установкой силового агрегата
57. …и разъедините колодки. очистите от ржавчины метчиком резьбовые
отверстия крепления его опор;
62. Отведите в сторону жгут проводов. – обязательно замените новой прокладку
приемной трубы;
– при подключении проводов и трубопро-
водов тщательно следите за правильно-
стью их расположения в моторном отсеке,
не допуская соприкосновения с нагреваю-
щимися и движущимися элементами сило-
вого агрегата.
После установки двигателя выполните
следующее.
1. Залейте масло (см. «Замена масла в
двигателе и масляного фильтра», с. 87).
58. Отверните гайки крепления «массо- 63. Установите опоры под силовой агрегат. 2. Залейте охлаждающую жидкость (см.
вого»… «Замена охлаждающей жидкости», с. 92).
3. Пустите двигатель и проверьте, нет ли
подтекания топлива, масла и охлаждающей
жидкости. Проверьте давление масла. По-
слушайте двигатель, он должен работать
ровно, без посторонних шумов и стуков.

СИСТЕМА СМАЗКИ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
64. Выверните пять болтов крепления Система смазки двигателей комбиниро-
59. …и силового проводов стартера и от- правой опоры подвески силового агрегата ванная: наиболее нагруженные детали сма-
ведите провода в сторону. к двигателю… зываются под давлением, остальные – раз-
двигатель 87

брызгиванием. Давление в системе смазки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ


создается шестеренчатым масляным насо- Не сливайте отработанное масло на землю.
сом, установленным в масляном картере
двигателя в передней части блока цилин-
дров и приводимым в действие цепной пе-
редачей от коленчатого вала.
Насос всасывает масло из масляного
картера двигателя через маслоприемник с
сетчатым фильтром и затем через полно-
поточный масляный фильтр с фильтрую- 6. Окончательно отверните пробку слив-
щим элементом из пористой бумаги пода- ного отверстия, предварительно подставив
ет его в главную масляную магистраль, емкость для сливаемого масла…
расположенную в теле блока цилиндров с
левой стороны. От главной магистрали от-
ходят каналы подвода масла к коренным 1. Поверните пробку маслоналивной гор-
подшипникам коленчатого вала. К шатун- ловины против часовой стрелки...
ным подшипникам масло подается через
каналы, выполненные в теле коленчатого
вала. От главной масляной магистрали от-
ходит канал подвода масла к распредели-
тельным валам.
Для смазки подшипников распредели-
тельного вала масло из вертикального ка-
нала через радиальное отверстие в шейке 7. …и слейте масло.
третьего подшипника поступает по поло-
му болту в осевое отверстие оси коромы- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
сел, по которому распределяется между Будьте осторожны: масло горячее.
остальными подшипниками распредели-
тельного вала и коромыслами привода
клапанов. 2. ...и снимите пробку. ПРИМЕЧАНИЕ
Кулачки распределительного вала смазы-
ваются маслом, разбрызгиваемым через
отверстия в коромыслах. Из головки блока
излишнее масло сливается в масляный кар-
тер через вертикальные дренажные каналы.

ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ


И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

Пробка уплотнена медной шайбой. Если


шайба сильно обжата, обязательно замени-
НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин те ее новой.
Согласно рекомендации завода-изгото- 3. Снимите защиту картера двигателя
вителя масло в двигателе следует заменять (см. «Снятие и установка брызговика и за-
через 12 месяцев эксплуатации или 15 тыс. щиты картера двигателя», с. 63).
км пробега в зависимости от того, что на-
ступит раньше.
Вам потребуются: ключ «на 10», ключ-
четырехгранник, моторное масло, ма-
сляный фильтр, чистая ткань, емкость
вместимостью не менее 5 л для сливае-
мого масла.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Масло сливайте после поездки, пока двига- 8. Специальным ключом строньте с места
тель еще не остыл. Если двигатель холод- масляный фильтр и рукой отверните его.
ный, пустите и прогрейте его до рабочей 4. Очистите сливное отверстие в поддоне
температуры. масляного картера.
Заливайте масло той же марки, что и у мас-
ла, которое было в двигателе. Если вы все же
решили заменить марку масла, промойте
систему смазки промывочным маслом или
маслом той марки, которая будет использо-
ваться. Для этого после слива старого масла
залейте новое до нижней метки маслоизме-
рительного щупа. Пустите двигатель и дайте
ему поработать 10 мин на холостом ходу.
Слейте масло и только после этого замените
масляный фильтр. Теперь можете залить но-
вое масло до требуемого уровня (до верхней 5. Ослабьте затяжку пробки сливного 9. Заполните новый фильтр примерно на
метки на щупе). отверстия. 1/3 объема чистым моторным маслом.
88 Renault Megane II

4. Снимите масляный картер (см. «Заме-


на прокладки масляного картера», с. 76).
5. Снимите масляный насос (см. «Снятие
и установка масляного насоса», с. 88).

10. Смажьте чистым моторным маслом


уплотнительное кольцо нового фильтра. 11. ...и шестерню привода масляного на-
11. Заверните фильтр на место руками соса.
без применения инструмента на 3/4 оборо- 12. Установите детали в порядке, обрат-
та с момента соприкосновения уплотни- 6. Снимите шестерню коленчатого вала. ном снятию.
тельного кольца и фланца блока цилиндров.
12. Вверните пробку сливного отверстия.

7. Выверните болты крепления передней


крышки коленчатого вала.
13. Залейте чистое моторное масло (см. 13. Перед установкой передней крышки
«Проверка уровня и доливка масла в систе- коленчатого вала очистите привалочные
му смазки», с. 55). поверхности блока цилиндров…
14. Заверните пробку маслоналивной
горловины.
15. Пустите двигатель и дайте ему пора-
ботать на холостом ходу несколько минут
(сигнализатор аварийного падения давле-
ния масла должен погаснуть через 2–3 с по-
сле пуска двигателя). Во время работы дви-
гателя проверьте, нет ли потеков масла из-
под пробки сливного отверстия и масляного
фильтра. Остановите двигатель, проверьте 8. Подденьте отверткой переднюю крыш-
уровень масла, при необходимости долейте ку коленчатого вала…
масло, подтяните пробку и фильтр.

ЗАМЕНА ЦЕПИ И ШЕСТЕРНИ 14. …и крышки от остатков старого гер-


ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА метика.
15. Нанесите на привалочную поверх-
ность передней крышки коленчатого вала
специальный герметик и установите
крышку.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 30 мин
Вам потребуются: торцовые головки СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
«на 10», «на 13», «на 16», «на 18», TORX МАСЛЯНОГО НАСОСА
E8, TORX E14, ключ-четырехгранник,
отвертка с плоским лезвием, фиксатор 9. …и снимите крышку.
для установки ВМТ, фиксатор распре-
делительных валов, моторное масло,
чистая ткань, емкость вместимостью не НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
мене 5 л для сливаемого масла. Вам потребуются: торцовые головки
1. Слейте масло из масляного картера «на 10», «на 13», TORX E8, ключ-четы-
двигателя (см. «Замена масла в двигателе рехгранник, моторное масло, ткань, ем-
и масляного фильтра», с. 87). кость вместимостью не менее 5 л для
2. Снимите ремень привода вспомога- сливаемого масла, специальный гер-
тельных агрегатов (см. «Замена ремня при- метик.
вода вспомогательных агрегатов», с. 63). 1. Слейте масло из масляного картера
3. Снимите ремень привода газораспре- двигателя (см. «Замена масла в двигателе
делительного механизма (см. «Замена и масляного фильтра», с. 87).
ремня привода газораспределительного 2. Снимите масляный картер (см. «Заме-
механизма и его роликов», с. 68). 10. Снимите цепь... на прокладки масляного картера», с. 76).
двигатель 89

3. Выверните два болта крепления ма- 1. Снимите масляный насос с автомоби- 7. ...пружину...
сляного насоса. ля (см. «Снятие и установка масляного на-
соса», с. 88).
ПРИМЕЧАНИЕ 2. Слейте масло из насоса.

8. ...и плунжер редукционного клапана.

Болты крепления масляного насосы разли- 3. Выверните пять болтов крепления


чаются по размеру. крышки масляного насоса...

9. Измерьте радиальный зазор между


шестернями и корпусом насоса. Он должен
составлять 0,110–0,249 мм.
4. ...и снимите крышку масляного насоса.
4. Немного опустите насос вниз… 5. Извлеките пружинный фиксатор редук-
ционного клапана.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Пружина редукционного клапана установле- 10. Измерьте осевой зазор шестерен. Он
на с натягом. Во избежание «выстреливания» должен быть равен 0,020–0,086 мм. Если
5. ...и снимите цепь со звездочки насоса. пружины и получения травмы извлекайте измеренные зазоры не соответствуют до-
6. Установите детали в порядке, обрат- фиксатор очень осторожно и придерживайте пустимым значениям, замените корпус или
ном снятию. Затяните болты крепления ма- упор пружины. насос в сборе.
сляного насоса моментом 25 Н·м. 11. Промойте корпус насоса и демонти-
рованные детали от грязи и отложений.
РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСА Удалите из внутренних полостей насоса
плотные лаковые отложения, предвари-
Вам потребуются: торцовые головки тельно размягчив их растворителем.
«на 10», «на 13», TORX E8, ключ-четы-
рехгранник, моторное масло, ткань, ем- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
кость вместимостью не менее 5 л для Лаковые масляные отложения хорошо уда-
сливаемого масла, специальный гер- ляются имеющимися в продаже средствами
метик, ключ «на 8», пассатижи, линей- для промывки двигателя (так называемыми
ка, набор плоских щупов. 6. Извлеките упор пружины... «пятиминутками»).
90 Renault Megane II

присадки, а также присадки, препятствую- ПРИМЕЧАНИЕ


щие отложению накипи.
Охлаждающая жидкость токсична! Избегай-
те вдыхания ее паров и попадания на кожу.

Кроме радиатора, водяного насоса, рас-


ширительного бачка и шлангов, в систему
входят выполненная в отливке рубашка ох-
лаждения двигателя, окружающая стенки
цилиндров в блоке, камеры сгорания и га-
зовые каналы в головке блока, а также ра-
диатор отопителя салона автомобиля. Исправность клапанов пробки очень важна
Нормальный тепловой режим двигателя для нормальной работы системы охлажде-
12. Осмотрите корпус и крышку насоса. определяется температурой охлаждающей ния. Однако часто при возникновении про-
При наличии трещин, царапин, дефектов жидкости, которая поддерживается авто- блем (закипание охлаждающей жидкости и
литья, поврежденных резьбовых отверстий матически с помощью термостата в диапа- пр.) автолюбители обращают внимание
замените корпус (так как он неремонтопри- зоне 90–100 °С. только на работу термостата и забывают
годен) или насос в сборе. проверить клапаны. Негерметичность выпу-
13. Проверьте плунжер редукционного скного клапана приводит к снижению темпе-
клапана на наличие царапин и следов зае- ратуры закипания охлаждающей жидкости, а
дания. Небольшие вмятины и заусенцы его заклинивание в закрытом состоянии – к
можно удалить шлифовальным бруском аварийному повышению давления в систе-
мелкой зернистости. ме, что может вызвать повреждение радиа-
14. Проверьте пружину редукционного тора и шлангов.
клапана на остаточную деформацию и из-
гиб. Поврежденную пружину замените.

Радиатор с горизонтальным потоком


жидкости, с трубчатоленточной алюми-
ниевой сердцевиной и пластмассовыми
бачками. В левом бачке выполнены подво-
дящий и отводящий патрубки шлангов к
водяной рубашке двигателя. Водяной насос центробежного типа
обеспечивает принудительную циркуляцию
жидкости в системе охлаждения, устано-
15. Проверьте шестерни на наличие вы- влен на передней поверхности блока ци-
крашивания металла, задиры и износ зу- линдров и приводится во вращение зубча-
бьев. Замените поврежденные шестерни тым ремнем привода газораспределитель-
или шестерни с заметным усиленным од- ного механизма. В насосе установлены
носторонним износом зубьев. закрытые подшипники, не нуждающиеся в
16. Соберите насос в последовательно- пополнении смазки. Насос ремонту не под-
сти, обратной разборке. лежит, поэтому при отказе (течь жидкости
или повреждение подшипников) его заме-
няют в сборе.
СИСТЕМА
ОХЛАЖДЕНИЯ
Расширительный бачок служит для
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ компенсации изменяющегося объема ох-
лаждающей жидкости в зависимости от
Система охлаждения двигателя жид- ее температуры. Он изготовлен из полу-
костная (с принудительной циркуляцией прозрачной пластмассы. На его стенки
жидкости), герметичная, с расширитель- нанесены метки «MAX» и «MIN» для кон-
ным бачком. троля уровня охлаждающей жидкости;
Систему заполняют жидкостью на основе сверху расположена наливная горловина,
этиленгликоля (антифризом), не замер- герметично закрытая пластмассовой
зающей при температуре окружающей сре- пробкой с двумя клапанами внутри (впу- Водораспределитель со встроенным
ды до –40 °С. скным и выпускным), собранными в еди- термостатом. Термостат с твердым термо-
ном блоке. Выпускной клапан открывает- чувствительным наполнителем поддержи-
ПРИМЕЧАНИЕ ся при давлении (1,4±0,1) кгс/см2, обес- вает нормальную рабочую температуру ох-
Порядок замены охлаждающей жидкости печивая повышение температуры начала лаждающей жидкости и сокращает время
описан в подразделе «Замена охлаждающей закипания охлаждающей жидкости и пре- прогрева двигателя. Он установлен на за-
жидкости», с. 92. дупреждая интенсивное парообразова- днем торце головки блока цилиндров. При
ние. При охлаждении жидкости ее объем температуре охлаждающей жидкости до 88 °С
уменьшается и в системе создается термостат полностью закрыт и жидкость
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ разрежение. Впускной клапан в пробке циркулирует по малому контуру, минуя ра-
Не рекомендуется заполнять систему охлаж- открывается при разрежении около диатор, что ускоряет прогрев двигателя.
дения водой, так как в состав антифриза вхо- 0,1 кгс/см2 и пропускает воздух в расши- При температуре 89 °С термостат начинает
дят антикоррозионные и антивспенивающие рительный бачок. открываться, а при (99±2) °С открывается
двигатель 91

полностью, обеспечивая циркуляцию жид- ПРОВЕРКА


кости через радиатор. ШЛАНГОВ И СОЕДИНЕНИЙ
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

3. ...и водораспределителя.

Электровентилятор с пластмассовой 1. Откройте капот и осмотрите подкапот- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ


шестилопастной асимметричной крыльчат- ное пространство. Лопнувший шланг можно временно восста-
кой обеспечивает продувку радиатора воз- новить с помощью липкой ленты.
духом на небольшой скорости движения Особенно хорошо для этой цели подходит
автомобиля в основном в городских усло- армированная липкая лента.
виях или на горных дорогах, когда встреч- При обнаружении течи какого-либо из шлан-
ного потока воздуха недостаточно для ох- гов в месте его подсоединения к патрубку,
лаждения радиатора. слейте охлаждающую жидкость (см. «Заме-
Для повышения эффективности работы на охлаждающей жидкости», с. 92). Сожмите
вентилятор установлен в кожухе с напра- пассатижами и сдвиньте вдоль оси шланга
вляющим диффузором и прикреплен к не- хомут крепления.
му в трех точках. Кожух, в свою очередь,
прикреплен к радиатору в четырех точках.
Управляет электровентилятором блок
управления двигателем, получающий ин- 2. При осмотре двигателя обратите вни-
формацию о температуре охлаждающей мание на наличие охлаждающей жидкости
жидкости от датчика температуры охлажда- в расширительном бачке, на целость рези-
ющей жидкости. новых шлангов, радиатора…

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ,


ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения
Двигатель перегревается
Снимите шланг с патрубка. Как правило,
Пониженный уровень охлаждающей жидкости Долейте охлаждающую жидкость
в расширительном бачке причиной течи является коррозия уплотняю-
Неисправен термостат Замените водораспределитель щей поверхности патрубков. Зачистите пов-
(клапан завис в закрытом положении) режденную поверхность и установите шланг
Неисправен водяной насос Замените водяной насос на герметик. После высыхания герметика за-
Сердцевина радиатора засорена грязью Промойте снаружи сердцевину радиатора лейте охлаждающую жидкость.
Трубки радиатора, шланги и рукав охлаждения Промойте систему охлаждения и заполните свежей
двигателя засорены накипью и илистыми отложениями охлаждающей жидкостью
Электровентилятор не включается из-за обрыва Проверьте и восстановите электрические цепи.
электрических цепей или выхода из строя датчика, При необходимости замените датчик, реле
реле или электродвигателя вентилятора или электровентилятор в сборе
Повреждение клапана в пробке расширительного бачка Замените пробку расширительного бачка
(постоянно открыт, из-за чего система находится
под атмосферным давлением)
Двигатель перегревается, из отопителя поступает холодный воздух
Чрезмерное снижение уровня охлаждающей жидкости Устраните утечку охлаждающей жидкости. Замените
из-за утечки или повреждения прокладки головки блока поврежденную прокладку головки блока цилиндров
цилиндров, что вызывает образование паровых пробок
в водяной рубашке двигателя
4. Осмотрите соединения подводящего и
Двигатель долго не прогревается до рабочей температуры,
тепловой режим во время движения нестабилен
отводящего шлангов с радиатором.
Неисправен термостат Замените водораспределитель
(клапан завис в открытом положении)
Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке
Негерметичен радиатор Замените радиатор
Негерметичен расширительный бачок Замените расширительный бачок
Утечки охлаждающей жидкости через негерметичные Замените хомуты крепления шлангов
соединения патрубков и шлангов
Повреждено уплотнение корпуса водяного насоса Замените уплотнение корпуса насоса
Недостаточно затянуты болты крепления головки блока Затяните болты крепления головки блока цилиндров
цилиндров (во время длительной стоянки на холодном необходимым моментом.
двигателе появляется течь охлаждающей жидкости
в стыке головки блока с блоком цилиндров; кроме того,
возможно появление следов охлаждающей жидкости
в моторном масле) 5. Осмотрите соединения шлангов ото-
Негерметичен радиатор отопителя Замените радиатор отопителя пителя с водораспределителем...
92 Renault Megane II
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Заменяйте охлаждающую жидкость только
на холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому
будьте осторожны при работе с ней.
При пуске двигателя пробка расширительно-
го бачка должна быть закрыта. Заворачивай-
те пробку бачка плотно. Система охлажде-
ния при работающем двигателе находится
под давлением, поэтому из-под слабо за-
вернутой пробки может потечь охлажда- 7. Залейте жидкость в расширительный
ющая жидкость. бачок до метки «MAX» на стенке бачка.
6. …и рукавом системы охлаждения. 8. Пустите двигатель и прогрейте его до
1. Установите автомобиль на ровную го- рабочей температуры (до включения вен-
ризонтальную площадку. тилятора). После этого остановите двига-
тель, проверьте уровень охлаждающей
жидкости и при необходимости долейте ее
в расширительный бачок до метки «MAX».
ПРИМЕЧАНИЕ
При работе двигателя следите за температу-
рой охлаждающей жидкости по указателю.
Если указатель дошел до зоны перегрева, а
вентилятор радиатора не включился, включи-
те отопитель и проверьте, какой воздух через
него проходит. Если отопитель подает подо-
7. Осмотрите соединения подводящего гретый воздух, скорее всего, неисправен вен-
шланга радиатора с водораспределите- тилятор, а если подает холодный воздух, зна-
лем… 2. Откройте пробку расширительного чит, в системе охлаждения двигателя образо-
бачка. валась воздушная пробка. Для ее удаления
3. Снимите защиту картера и брызговик заглушите двигатель, дайте ему остыть и
двигателя (см. «Снятие и установка брызго- отверните пробку наливной горловины. Пу-
вика и защиты картера двигателя», с. 63). стите двигатель, дайте ему поработать в тече-
ние 3–5 мин и закройте пробку горловины.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для лучшего заполнения системы без воз-
душных пробок периодически прожимайте
шланги радиатора рукой.
Через несколько дней эксплуатации автомо-
биля после замены охлаждающей жидкости
8. …и отводящего шланга с рукавом си- проконтролируйте ее уровень. При необхо-
стемы охлаждения. димости восполните уровень.

4. Сожмите отогнутые ушки хомута кре-


пления подводящего шланга расширитель- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ного бачка и сдвиньте хомут по шлангу. РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА

НА МАШИНЕ 15 мин
Вам потребуются: торцовая головка
«на 10», удлинитель, пассатижи, ем-
9. Осмотрите соединения шлангов ото- кость для слива охлаждающей жидко-
пителя с патрубками. В случае подтекания сти из расширительного бачка.
охлаждающей жидкости замените хомуты
крепления шлангов.

ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ 5. Снимите шланг с патрубка радиатора и


ЖИДКОСТИ слейте жидкость в подставленную емкость
(для наглядности показано со снятым пе-
Согласно рекомендации завода-изгото- редним бампером).
вителя заменять охлаждающую жидкость
следует через 6 лет эксплуатации или ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
90 тыс. км пробега в зависимости от того, Антифриз ядовит для всего живого. Чтобы не
что наступит раньше. загрязнять окружающую среду, сливайте его
Вам потребуются: охлаждающая через воронку.
жидкость, чистая ткань, емкость для 1. Сожмите отогнутые ушки хомута кре-
слива охлаждающей жидкости вмести- 6. По окончании слива охлаждающей пления обратного шланга и сдвиньте хомут
мостью не менее 10 л, пассатижи. жидкости наденьте шланг на патрубок. по шлангу.
двигатель 93

7. Установите расширительный бачок в ПРИМЕЧАНИЕ


порядке, обратном снятию.
8. Залейте охлаждающую жидкость до
метки «MAX».

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА
РАДИАТОРА СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

2. Отсоедините обратный шланг от па-


трубка расширительного бачка.
НА МАШИНЕ 30 мин
1. Отсоедините провод от клеммы «ми- Так расположены фиксаторы крепления ко-
нус» аккумуляторной батареи. жуха вентилятора.

3. Сожмите отогнутые ушки хомута кре- 2. Отожмите фиксатор колодки жгута


пления подводящего шланга расширитель- проводов…
ного бачка и сдвиньте хомут по шлангу.
6. Снимите вентилятор в сборе с кожухом.
7. Установите детали в порядке, обрат-
ном снятию.

ЗАМЕНА РАДИАТОРА
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

3. …и отсоедините колодку от дополни- НА МАШИНЕ 1 ч 30 мин


4. Подставьте емкость для слива охлаж- тельного сопротивления. Вам потребуются: ключи «на 7», TORX
дающей жидкости и снимите шланг с па- Т30, торцовая головка «на 10», пассати-
трубка расширительного бачка. Примите жи, отвертка с плоским лезвием, ем-
меры для уменьшения вытекания охлажда- кость для сливаемой жидкости.
ющей жидкости из шланга, например, за-
глушив его болтом подходящего диаметра.

4. Отожмите фиксатор колодки жгута


проводов и отсоедините колодку от разъе-
ма электровентилятора.
1. Слейте охлаждающую жидкость (см.
ПРИМЕЧАНИЕ «Замена охлаждающей жидкости», с. 92).
5. Отверните гайку крепления расшири- Дальнейшие операции для наглядности по-
тельного бачка… казаны на снятом радиаторе.

2. Снимите передний бампер (см. «Сня-


6. ...отведите бачок влево и снимите его 5. Отожмите фиксаторы крепления кожу- тие, разборка и установка переднего бам-
движением вверх. ха радиатора и приподнимите его. пера», с. 221).
94 Renault Megane II

8. Отожмите фиксатор колодки прово- 13. Выверните слева и справа по два вин-
3. Преодолевая упругое сопротивление дов… та крепления поперечины рамки радиатора.
фиксаторов, отсоедините воздухозабор-
ный рукав от верхней поперечины рамки
радиатора.

9. …и отсоедините колодку от звукового


сигнала. 14. Отожмите фиксаторы пистонов…

4. Подденьте отверткой крышку крон-


штейна троса капота…

10. Отсоедините жгут проводов от крон-


штейнов на верхней поперечине рамки ра- 15. …и извлеките пистоны крепления ра-
диатора. диатора.

5. …и снимите крышку.

11. Выверните левый и правый болты


крепления поперечины. 16. Отсоедините горловину бачка омыва-
6. Подденьте отверткой кронштейн троса теля ветрового стекла от кронштейна.
капота…

12. Выверните левый и правый винты


7. …и отведите кронштейн с тросом в крепления поперечины рамки радиатора к 17. Отведите верхнюю поперечину рамки
сторону. кронштейнам блок-фар. радиатора в сторону.
двигатель 95

18. С обратной стороны рамки радиатора 24. Сожмите отогнутые ушки хомута кре-
отожмите фиксатор колодки проводов… пления и сдвиньте хомут по обратному 30. …отведите радиатор кондиционера в
шлангу расширительного бачка. сторону и зафиксируйте его любым досту-
пным способом (например, привяжите про-
волокой к усилителю переднего бампера).

19. …и отсоедините колодку от концево-


го выключателя. 25. Отсоедините шланг от патрубка ради-
20. Снимите верхнюю поперечину рамки атора.
радиатора.
31. Извлеките радиатор из моторного от-
сека.

26. Сожмите отогнутые ушки хомута кре-


21. Отожмите фиксатор колодки жгута пления и сдвиньте хомут по подводящему
проводов… шлангу радиатора.

32. Осмотрите резиновые подушки ни-


жних опор, сильно обжатые или затвердев-
шие подушки замените.

27. Отсоедините шланг от патрубка ради-


22. …и отсоедините колодку от дополни- атора.
тельного сопротивления. 28. Аналогично отсоедините отводящий
шланг радиатора.
33. Для замены подденьте отверткой…

23. Отожмите фиксатор колодки жгута 29. Извлеките кронштейны радиатора


проводов и отсоедините колодку от разъе- кондиционера из проушин радиатора си-
ма электровентилятора. стемы охлаждения… 34. …и снимите подушку.
96 Renault Megane II
ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА

НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 12», «на 16», «на 18», ключи
«на 13», TORX E14, отвертка с плоским
лезвием, ключ-фиксатор для установки
ВМТ, фиксатор распределительных ва- 7. Нанесите на фланец водяного насоса
35. Осмотрите подушки верхних крон- лов, отвертка с плоским лезвием, спе- специальный герметик, как показано на фото.
штейнов крепления радиатора. Сильно де- циальный герметик, емкость для сли-
формированные или затвердевшие подуш- ваемой жидкости.
ки замените. 1. Слейте охлаждающую жидкость (см.
«Замена охлаждающей жидкости», с. 92).
2. Снимите ремень привода вспомога-
тельных агрегатов (см. «Замена ремня при-
вода вспомогательных агрегатов», с. 63).
3. Снимите ремень привода газораспре-
делительного механизма (см. «Замена
ремня привода газораспределительного
механизма и его роликов», с. 68).

8. Затяните болты крепления водяного


насоса в последовательности, указанной
на фото. Болты М6 затяните моментом
36. Для замены сожмите отогнутые ушки… 10 Н·м, болт М8 – моментом 22 Н·м.
9. Установите детали в порядке, обрат-
ном снятию.
10. Залейте охлаждающую жидкость (см.
«Замена охлаждающей жидкости», с. 92).

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВОДОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
4. Выверните восемь болтов крепления
водяного насоса к блоку цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ
Болты крепления водяного насоса различа- НА МАШИНЕ 30 мин
ются размерами. При снятии болтов запом- Вам потребуются: ключ «на 10», пас-
37. …и извлеките верхнюю подушку из ните их расположение и только потом уста- сатижи, отвертка с плоским лезвием,
держателя. новите на место. емкость для сливаемой жидкости.
38. Промойте радиатор снаружи струей Необходимость в снятии водораспреде-
воды и просушите. Если на пластмассовых лителя может возникнуть для замены тер-
бачках радиатора появились трещины, за- мостата при нестабильном температурном
мените радиатор. режиме двигателя: перегреве или недоста-
39. Проверьте герметичность радиатора, точном прогреве.
для чего заглушите три патрубка радиато- Для проверки термостата на автомобиле
ра, а к незаглушенному подведите воздух пустите холодный двигатель и потрогайте
под давлением 1 кгс/см2, и опустите в ем- рукой нижний (отводящий) шланг радиато-
кость с водой не менее чем на 30 с. Нару- ра – он должен быть холодным. После того
шение герметичности радиатора опреде- как температура охлаждающей жидкости
ляют по выходящим пузырькам воздуха. достигнет 90–95 °С, шланг должен начать
Если радиатор не помещается в емкость быстро нагреваться, что указывает на нача-
полностью, проверяйте его последователь- 5. Подденьте отверткой и снимите водя- ло циркуляции жидкости по большому кон-
но со всех сторон. ной насос. туру системы охлаждения. Если этого не
40. Установите детали в порядке, обрат- происходит, замените водораспределитель
ном снятию. в сборе с термостатом.
1. Слейте охлаждающую жидкость (см.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ «Замена охлаждающей жидкости», с. 92).
Для того чтобы в дальнейшем исключить
возможность подтекания охлаждающей
жидкости, перед установкой шлангов смажь-
те патрубки радиатора тонким слоем сили-
конового герметика.

41. Залейте охлаждающую жидкость и


удалите из системы охлаждения воздуш- 6. Очистите привалочную поверхность
ные пробки (см. «Замена охлаждающей блока цилиндров и водяного насоса от ос- 2. Подденьте скобу крепления жгута про-
жидкости», с. 92). татков старого герметика. водов…
двигатель 97

СИСТЕМА
ПИТАНИЯ
ОСОБЕННОСТИ
КОНСТРУКЦИИ
В состав системы питания входят эл-
ементы следующих подсистем:
– подачи топлива, включающей в себя то-
8. Отожмите фиксатор колодки проводов пливный бак, электробензонасос с фильт-
3. …откиньте скобу и отведите жгут про- датчика температуры охлаждающей жид- ром, регулятор давления топлива, трубо-
водов в сторону. кости… проводы и топливную рампу с форсунками;
– воздухоподачи, состоящей из воздухопод-
водящего рукава, воздушного фильтра, дрос-
сельного узла, регулятора холостого хода;
– улавливания паров топлива, в которую
входят адсорбер, клапан управления и сое-
динительные трубопроводы.
Функциональное назначение подсисте-
мы подачи – обеспечение подачи необхо-
димого количества топлива в двигатель на
всех рабочих режимах. Двигатели обору-
дованы электронной системой управле-
9. …и отсоедините колодку от датчика. ния двигателем с распределенным впры-
ском топлива. В системе распределенно-
4. Сожмите отогнутые ушки хомута кре- ПРИМЕЧАНИЕ го впрыска функции смесеобразования и
пления подводящего шланга радиатора и Дальнейшие операции для наглядности по- дозирования подачи топливовоздушной
сдвиньте хомут по шлангу. казаны на снятом двигателе. смеси в цилиндры двигателя разделены:
воздух подается подсистемой воздухопо-
дачи, состоящей из дроссельного узла, а
необходимое в каждый момент работы
двигателя количество топлива впрыски-
вается форсунками во впускную трубу. Та-
кой способ управления дает возможность
обеспечивать оптимальный состав горю-
чей смеси в каждый конкретный момент
работы двигателя, что позволяет получить
максимальную мощность при минимально