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La losa de tablero tiene un espesor de 0.28m y tiene una superficie de desgaste de carpeta
asfáltica de 0.05m. La subestructura esta formada por muros de concreto armado.
3. Explicación
Los paquetes de puentes que se entregó para la zona de cusco que consta de
reemplazar 12 puentes son:
OBRA 1
PUENTE DE ANGOSTURA
PUENTE URCOS
OBRA 2
PUENTE CACHIMAYO
PONTO PK1022
PUENTE UCHUYMAYO
PUENTE MAKUYHUAYCO
OBRA 3
PUENTE URUBAMBA
PUENTE CUSIPATA
PUENTE COMBAPATA
PUENTE PK1112
PUENTE ERCA (CARRETERA ESPINAR
PUENTE DEL CASUIRA (MARANGANI)
De los 12 puentes 4 son del tipo reticulado que se van a cambiar y estos son:
PUENTE CACHIMAYO
PUENTE URCOS
PUENTE CUSIPATA
PUENTE COMBAPATA
El otro puente que se iba a reemplazar de este tipo era el puente Urubamba que ya no
existe y ahora hay un puente provisional.
Los otros puentes que se van a cambiar son de concreto (PUENTE DE ANGOSTURA) y los
otros son de alcantarilla que se van a reemplazar para aumentar el caudal que tiene la
alcantarilla.
De la obra II uno es reticulado EL PUENTE PK1022 es una alcantarilla aproxima de unos 4
metros de diámetro que se va cambiar por un puente de estructura de concreto va ser
estribo construido con viga y losa continuo, el PUENTE UCHUYMAYO que es de 3
alcantarilla de diámetro de 6 metros se va reemplazar por puente post tensado de 30
metros y EL PUENTE MAKUYHUAYCO que es una alcantarilla de 10 metros
aproximadamente de diámetro se va cambiar por un puente de concreto de viga y losa
de 15 metros de longitud.
El PUENTE CUSIPATA va a ser reemplazado por un puente arco metálico con péndulas
network de acero, va a tener 65 metro de luz.
La obra II tienes un plan de inversión de unos 32 millones de soles y el PUENTE CUSIPATA
está presupuestado un poco más de los 8 millones de soles.
Se observa cómo será el trabajo que cumplieran los pilotes puesto que esto son pilotes de
punta el cual necesita encontrar manto rocoso.
Todos los pilotes son de concreto armado de 1.5 metros de diámetro con una malla circular,
la armadura tiene acero longitudinal y el vertical que en todos los casos son 40 varillas de 1
pulgada de diámetro y sunchos de 5/8 que vienes en la parte baja espaciada 20cm en una
longitud de 2 metros y después el espaciamiento disminuye a 10cm en una longitud de 8
metros y después se espacian nuevamente a 15cm.
Armadura del pilote de acero vertical y el suncho de 5/8 de pulgada
El concreto de los pilotes es de 280 kg/cm2 tanto de las zapatas, estribos, las alas y el
contrafuerte el cual está siendo proveído por la empresa SUPERMIX.
Los puentes provisionales son tipo Bailey que tienen una gran capacidad de carga pero la
única deficiencia es que son postes estrechos que son solo de una vía.
Puentes provisionales
Un Puente provisional tipo Bailey en el puente angostura
Un Puente provisional tipo Bailey en el puente urcos
Un Puente provisional tipo Bailey en el puente uchuymayo
Un Puente provisional tipo Bailey en el puente cusipata
Un Puente provisional tipo Bailey en el puente combapata
PROVIAS entrega los puentes a la constructora y ellos lo colocan y una vez que termina el
puente estos puentes provisionales deben ser devueltos a PROVIAS.
6. Conclusiones
Se requiere analizar diferentes alternativas para poder tomar la decisión de que
procesos seguir en las etapas de un proyecto.
Estos proyectos son muy importantes para la prevención de desastres, sobre todo en
zonas como el Cusco donde se tiene temporadas de bastantes precipitaciones.
Durante las etapas de un proyecto se tienen que controlar bien los tiempos, ya que el
incumplimiento de los plazos establecidos conlleva a sanciones por parte de las
instituciones contratistas.