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3.1.1 GENERALIDADES
El propósito de este capítulo es identificar y evaluar los impactos ambientales
potenciales del Proyecto de “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA CALLE MARAÑON Y
ETERNIDAD DE LA LOCALIDAD DE PAUCAS, DISTRITO DE PAUCAS –
HUARI - ANCASH”. En dicho análisis se toma en cuenta los elementos o
componentes del ambiente y las acciones del proyecto, los primeros susceptibles
de ser afectados y los otros capaces de generar impactos, con la finalidad de
identificar dichos impactos y proceder a su evaluación y descripción final
correspondiente. Esta etapa permitirá obtener información que será de utilidad para
estructurar la siguiente fase, el Plan de Manejo Ambiental, el cual, como
corresponde, está orientado a lograr que el proceso constructivo y funcionamiento
de esta obra se realice en armonía con la conservación del ambiente.
- Aire
- Sub Suelo
Medio Físico
- Paisaje
- Agua
Medio Biológico - Vegetación
- Población
- Salud y seguridad
- Propiedades
- Empleo
Medio Socioeconómico y Cultural
- Economía
- Servicios
- Calidad de Vida
- Formas de vida
Medio Físico:
AIRE:
Emisiones sonoras
Los ruidos son considerados como agentes contaminadores del aire,
cuando superan los 60 dB. Estas emisiones sonoras en general, se las
consideran como un impacto negativo leve, pero presenta mayores
niveles durante los trabajos de demolición de veredas, picados de
pisos, compactación de rellenos.
AGUA:
SUELO:
Medio Biológico:
FLORA Y FAUNA:
Generación de empleo:
Considerando que se dará preferencia a la mano de obra local (peones
y ayudantes de obra), este impacto será de moderada magnitud y
beneficiará a la población de la zona.
En general, este impacto ha sido considerado como de moderada
magnitud y constituye una importante fuente de ingresos para la
población local, mejorando su capacidad de acceso a los bienes y
servicios locales, reflejándose en el mejoramiento del nivel de vida.
Dinamización de la economía:
El incremento en la demanda de bienes y servicios, asociado a las
necesidades de alojamiento, alimentación y abastecimiento durante el
proceso constructivo de la Institución Educativa, se verá reflejado en un
aumento de la dinámica comercial de las localidades.
Implementación de servicios:
El desarrollo de las actividades constructivas de la obra, generará el
pago de una serie de tributos, por ejemplo: alquiler de maquinarias,
volquetes, camionetas, compra de insumos, pago de salarios. Todos
estos ingresos por instituciones públicas y privadas, podrán ser
utilizados para mejorar ó implementar los servicios existentes. Por ello
este impacto ha sido considerado de moderada magnitud.
Etapa de Construcción:
La generación de Material particulado
Los ruidos y la generación de desechos inorgánicos son los impactos
negativos que tienen calificación de insignificante.
El tráfico de vehículos, salud y seguridad el riesgo de accidentes son los
impactos negativos que tienen calificación de bajo.
Igual que en el cuadro anterior se tiene los mismos resultados que oscilan
entre insignificante a bajo el impacto negativo resultando positivo la
generación de empleo para los pobladores de la zona.
Etapa de Construcción:
Al igual que en la etapa anterior se presentarán situaciones similares,
pudiendo incrementarse en los siguientes casos:
Debido al aumento de gente en el área se crean riesgos de trabajo para
lo cual se debe establecer un sistema de seguridad y planeamiento
Etapa de abandono
No se dejarán material en el área, como cemento y otros contaminantes
cuando se haya finalizado la construcción de la obra.
Al removerse los residuos de agregados para la limpieza final se deberá
evitar que la acción del viento lo disperse en la zona.
Los vehículos que transporten el desmonte proveniente de las
Instalaciones deberán cubrirse con lonas para evitar la dispersión de
polvo.
3.1.6 CONCLUSIONES
3.1.7 RECOMENDACIONES