Universidad Politécnica Salesiana

Alumnos:

XAVIER CHACHA
ISMAEL IDROVO
ADRIAN CORDOVA
FABIAN TORRES
JOSE GRANDA

Docente:

Ing. LAURO BARROS

Carrera:

Ingeniería Mecánica Automotriz

Tema:

MOTOTRES ESTACIONAROS

Grupo 3

Cuenca – Ecuador
 1. Tema: Motores Estacionarios

2. Objetivos.
2.1 Objetivo General
 Determinar las características y el funcionamiento de los diferentes motores
estacionarios dispuestos en la universidad politécnica salesiana

2.2 Objetivos específicos

 Realizar un reconocimiento de que motores dispone la universidad.
 Determinar sus características de cada uno de los motores.
 Analizar las características de los motores estacionarios dispuestos en la universidad
politécnica salesiana.

3. MARCO TEORICO

3.1 Motores estacionarios:

El generador diésel, es un equipo cuya utilización está indicada para aplicaciones que
requieran mayor potencia y para un funcionamiento continuo. Estos equipos convierten
el combustible en energía eléctrica, a través de la combustión del diésel.

Este tipo de combustible, en comparación con otros como la gasolina, por ejemplo, se
quema a una temperatura más alta, por lo tanto, más eficiente y garantiza mayor
potencia para el generador. Los generadores diésel requieren un mantenimiento regular
para que funcionen correctamente.

3.2 Funcionamiento de un motor generador de diésel:

 Primero, el aire es impulsado hacia el interior del generador hasta que sea
comprimido;
 Posteriormente, se inyecta el diésel la combinación de estos dos procesos, la
compresión del aire y, posteriormente, la inyección del combustible contribuirá a
generar el calor (intenso) que desencadena la inflamación del combustible. De esta
forma, entra en combustión y hace que el generador entre en funcionamiento.
 Así, el generador comienza a producir la energía eléctrica necesaria para ser
distribuida en función de las necesidades de los equipos conectados a este equipo.

Destacar que, los generadores diésel pueden tener un uso bastante amplio, ya que pueden
estar conectados durante horas, semanas, o simplemente, hasta que vuelva la energía
principal. Para ello, debe asegurarse de que está convenientemente abastecido para que
pueda cumplir su función.

Cómo este tipo de generador está en funcionamiento durante períodos más largos, implica
necesariamente un mantenimiento regular, para que pueda verificar que todos los
componentes están en pleno funcionamiento.
Es importante prestar especial atención al motor del generador, proceder a su mantenimiento
y a su lubricación, ya que funcionará de forma ininterrumpida durante horas, y necesita estos
cuidados para mantener su eficiencia.

Por otro lado, el diésel es también interesante, pues es un combustible que asegura un mejor
desempeño, lo que es de extremadamente importante, en estos casos, en que la eficiencia es
una exigencia. Será el diésel que será responsable de accionar el generador, iniciando así la
combustión del combustible.

Esta acción hace que el eje central se mueva, haciendo que la energía mecánica se transforme
en eléctrica, con la ayuda del alternador, colocando el generador a diésel en funcionamiento.

3.3 Utilización
Un generador diésel debe utilizarse para situaciones en las que el suministro de energía es
continuo, es decir, en los casos en que los sistemas deben funcionar de forma
ininterrumpida. De ahí, que estos generadores sean ampliamente utilizados en eventos,
hipermercados, grandes obras, hospitales, y en muchos otros contextos en que la energía
es indispensable.
El diésel es un combustible que se deriva del petróleo, obtenido por la destilación de éste a
altas temperaturas, entre los 250ºC y los 350ºC aproximadamente. Además de ser utilizado
en los generadores, también se utiliza en automóviles, máquinas, camiones, embarcaciones,
etc. Se trata de un combustible que presenta como ventaja, entre otras, el hecho de
conceder un alto rendimiento a los equipos que lo utilizan.

Si desea comprar un generador eléctrico es importante que, primero, defina el objetivo de

su utilización, para determinar cuál es la potencia necesaria. Después, en el momento de la
compra, o incluso antes, debe reflexionar sobre cuál es el tipo de combustible que desea
utilizar y si lo va a utilizar de forma continua o no. De esta forma, sabrá cuál es la solución
que le será más conveniente. Por ejemplo, si desea utilizarlo ininterrumpidamente, es cierto
que los generadores diésel son la solución más adecuada para sus necesidades.

Figura2. Vacuómetro en el cilindro 2.

3.4 Ventajas de un generador diésel

 En comparación con el generador de gasolina, el generador diésel se destaca por ser

más potente y su mantenimiento más económico, ya que la gasolina es un tipo de
combustible más cara que el diésel
 El motor de un generador diésel presenta menor consumo, contribuyendo a una mayor
eficiencia, lo que es extremadamente importante, una vez que va a trabajar de forma
continua. Y también tiene mayor durabilidad
 Se trata de equipos que presentan mayor resistencia y son también más potentes
 Como se utilizan por períodos de tiempo más largos, se vuelven más rentables que los
generadores de gasolina
 En cuanto al mantenimiento y la lubrificación del motor del equipo, es también más
accesible, porque no tiene carburador ni bujías. Por otro lado, progresivamente los
generadores de gasolina se desgastan y se rompe con mayor facilidad, ya que producen
más calor
 Presenta un ciclo de vida mayor, comparado con el generador de gasolina.
4. Registro de Resultados:
Podemos denotar que existen 2 motores estacionarios ubicados estratégicamente en la
universidad que sirven como generadores de electricidad cuales tiene un sistema de pre
calentamiento para que de esta manera su encendido y eficiencia sea inmediata de esta
manera garantizando la generación de corriente con la ayuda de un generador de
energía trifásica.
FICHA TECNICA MOTOR 1

Marca John Deere

Cilindraje 2.9 litros

# cilindros 4

Modelo 3029tf270d

Bomba de inyección Rotativa

Potencia 48 kW a 1800 rpm

Precalentado
Sistema de refrigeración aproximadamente 50
grados Celsius
Tanque de combustible Parte inferior

Libre mantenimiento 12v

Batería 100 amp
 FICHA TECNICA MOTOR 2

Marca Perkins
País de origen Ucrania

# cilindros 4

Modelo CL27227

Bomba de inyección Rotativa

Precalentado
Sistema de refrigeración aproximadamente 50
grados Celsius
Tanque de combustible Parte inferior
Libre mantenimiento 12v
Batería 100 amp
5. Anexos:

6. Bibliografía:

[1] h t t p s : / / g r u p e l . e u / e s / g r u p e l - e s / g e n e r a d o r - d i e s e l -
ventajas/