Introducción a la Ingeniería Mecánica

CAPITULO

XIV

ACOPLAMIENTOS

Los acoplamientos se utilizan cuando:

a. Hay que unir secciones de ejes largos.

b. Hay que conectar una máquina motriz a una máquina conducida.

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CLASIFICACIÓN.- Pueden ser:

1. Permanentes o fijos.
2. Temporales o movibles (Embragues).

1. PERMANENTES Ó FIJOS.- Son aquellos que mantiene a los ejes siempre

conectados, desarmándose solo para separarlos, repararlos o hacer
algún cambio.

1.1. Rígidos.- No necesitan lubricación, de fácil mantenimiento y bajo costo,

pero tienen la desventaja de que producen esfuerzos de flexión
variable, excesivo desgaste y fricción en los apoyos (chumaceras o
rodamientos), los ejes deben estar bien alineados, no amortiguan las
fluctuaciones de torques, produciendo daños en los elementos de
fricción.

a) De manguito o cilíndrico.
b) De bridas o platos y,
c) De compresión.

1.2. Flexibles.- Permiten alineamientos imperfectos, absorben los impactos

producidos por las fluctuaciones de torque o de velocidad angular, no
producen demasiado desgaste en los apoyos, su desventaja es que son
costosos y pueden requerir un mantenimiento periódico y especial.

Entre los acoplamientos flexibles tenemos:

a) Flexibilidad obtenida cinemáticamente mediante miembros rígidos
(Acoplamientos: de cadena, de cardan, de engranajes).

b) Flexibilidad obtenida mediante miembros elásticos (Acoplamientos

de: Disco, flejes, goma).

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2. TEMPORALES O MÓVILES (EMBRAGUES).- Se emplean cuando, la

máquina motriz debe girar continuamente, mientras que la conducida
se puede parar (caso de una máquina motriz que mueve a varias
máquinas). Cuando la máquina motriz requiere una velocidad de
régimen antes de tomar la carga y cuando la máquina conducida
requiere varias velocidades.

2.1. De acción positiva, aquellos que no permiten deslizamiento durante la

marcha entre ellos tenemos, los de dientes cuadrados, dientes de
sierra y dientes de engranajes.

2.2. Por fricción, aquellos que permiten deslizamiento durante la marcha,

estos a su vez se clasifican en:

a) Axiales, como los de disco, el de cono y combinados.

b) Radiales o periféricos, tenemos el de banda, el bloque (ambos
pueden ser internos o externos) y el de cinta.

AMORTIGUADORES

Son elementos que aprovechan la propiedad de la dificultad del paso de un

fluido a través de orificios retardando el desplazamiento de un elemento
móvil.

Constante del reporte (K). Expresa la deformación unitaria del resorte.-

Unidades: Lib/pulg; Kg./cm.

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