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𝑉0 2
𝐷𝑝 = .694𝑉0 +
254(𝐹𝑙 + 𝑝)
Si se despeja P la formula queda
𝑉0 2
𝐷𝑝 − .694𝑉0 + 254𝐹𝑙
𝑝=
254
Y aplicando la formula con los datos:
862 7396
+ 254(.306) + 77.724 98.199 + 77.724 175.923
135 − .694(86) 75.316
𝑝= = = = = .692
254 254 254 254
2.- La velocidad limite máxima en un tramo de carretera a nivel es de 80 km/h. un conductor que
circula en dicho tramo sobre pavimento mojado ve a 135 metros una señal de protección de una
obra sin embargo, su vehículo tiene una colisión con ella a una velocidad de 55 km/h. Determine en
cuanto ha sobrepasado la velocidad límite.
𝐹𝑙 = .310
𝐷𝑓 = 135 m
𝑉𝑓 = 55 km/h
𝑉0 = ? Km/h
𝑉0 2 − 𝑉𝑓 2
𝐷𝑓 =
254(𝐹𝑙 )
Para obtener 𝑉0 se despeja en la formula
𝑉0 =90 km/h
P= 5% = .05
𝑓𝑙 = .305
𝑉0 2
𝐷𝑝 = .694𝑉0 +
254(𝑓𝑙 − 𝑝)
Sustituyendo los valores en la formula nos da
En el planteamiento del problema nos dice que el vehiculo se detuvo a 10 metros del accidente de
manera que la distancia total de parada es
4.- En la aproximación a una caseta de cobro es necesario ubicar la señal informativa que diga:
CASETA DE COBRO ADELANTE PREPARECA PARA PARAR. Se sabe además: que la cola máxima
observada en la caseta de cobro es de 8 vehiculos (aproximadamente 45 metros de longitud), que
los vehículos se aproximan a la caseta a una velocidad de 90 km/h, que el tiempo de percepción-
reacciónante la presencia de una señal es de 2.0 segundos y que la rasante es a nivel ¿A qué distancia
de la caseta deberá ser colocada la señal si puede ser leída a 90 metros?
𝑉0 = 90 𝑘𝑚/ℎ
𝑓𝑙 = .305
La formula para obtener la distancia total será
𝑉02
𝐷𝑝 = .555𝑉0 + 254(𝑓𝑙 )
De forma que
902 8100
𝐷𝑝 = .555(90) + = 49.95 + = 49.95 + 104.556 = 154.506𝑚
254(. 305) 77.47
Considerando la distancia de 45 metros que es lo que puede llegar a medir la cola máxima y la
distancia a la que puede ser leída la señal, la distancia total nos queda.
DT= 154.506+45-90= 109.506
5.- En una prueba de frenado en un tramo de carretera, se determina que un vehículo que circula a
90 km/h, necesita 10 metros más para detenerse cuando desciende que cuando asciende.
Determine la pendiente longitudinal del tramo donde se realiza la prueba.
𝑉0 = 90 km/h
𝑓𝑙 =.305
Dp= D+10
𝑉0 2
𝐷𝑝 = .694𝑉0 +
254(𝑓𝑙 +
−𝑝 )
𝑉0 2
𝐷𝑝 + 10 = .694𝑉0 +
254(𝑓𝑙 +
−𝑝 )
Y despejando la pendiente.
𝑉0 2
+ 254𝐹𝑙
(𝐷𝑝 + 10) − .694𝑉0
𝑝=
254
6.- un conductor que viaja a 90 km/h en una autopista, intenta salir por un enlace de divergencia
(salida) de velocidad máxima de 50 km/h ¿En qué punto sobre la autopista el conductor deberá
colocar el pie en el pedal de freno para reducir su velocidad y salir por el enlace justamente a 50
km/h, si el tramo de autopista es completamente a nivel (horizontal)?
𝑉0 = 90 km/h
𝑓𝑙 = .305
Empleamos la formula
𝑉0 2 − 𝑉𝑓 2
𝐷𝑓 = .694𝑉0 +
254(𝐹𝑙 )
7.- Un camión que circula a 40 km/h, se aproxima a una intersección que tiene una señal de alto,
tal que cuando se encuentra a 20 metros de la señal empieza a detenerse con una desaceleración
de 4.3 m/s/s. ¿ será capaz el camión de parar a tiempo?
𝑉0 = 40 km/h
𝐷𝑝 =20 m
a= 4.3 m/s/s
a = 𝑓𝑙 (g)
𝑎
𝑓𝑙 =
𝑔
−4.3 𝑚
𝑠
𝑓𝑙 = 𝑠
𝑚 = −.4383
9.81 𝑠
𝑠
Una vez obtenido el coeficiente de fricción podemos proceder a calcular la distancia de parada con
la formula.
𝑉0 2
𝐷𝑓 = .694𝑉0 +
254(𝐹𝑙 )
(40)2 1600
𝐷𝑓 = .694(40) + = 27.76 + = 27.76 − 14.371 = 13.389𝑚
254(−.4383) −111.3282
De forma que el chofer del camión fue capaz de frenar a tiempo.
20 m 30 m 15 m
2) Determine la velocidad del vehículo al inicio del derrapamiento, si este circula en un tramo a nivel.
Comenzamos por determinar la velocidad que llevaba al comenzar a derrapar en el último tramo de
derrapamiento haciendo uso de la formula.
𝑉0 2 − 𝑉𝑓 2
𝐷𝑓 =
254(𝐹𝑙 )
𝑉0 = √𝐷𝑓 254(𝐹𝑙 ) + 𝑉𝑓 2
Ahora consideramos este resultado como velocidad inicial en el segundo tramo y hacemos usode
nuevo de la misma formula.
𝑉0 2 − 𝑉𝑓 2
𝐷𝑓 =
254(𝐹𝑙 )
𝑉0 = √𝐷𝑓 254(𝐹𝑙 ) + 𝑉𝑓 2
Y ahora que tenemos esta nueva velocidad que utilizaremos para el último tramo
𝑉0 2 − 𝑉𝑓 2
𝐷𝑓 =
254(𝐹𝑙 )
𝑉0 = √𝐷𝑓 254(𝐹𝑙 ) + 𝑉𝑓 2
Procedemos a hacer un procedimiento similar como en el punto anterior pera ahora haciendo uso
de la formula:
𝑉0 2 − 𝑉𝑓 2
𝐷𝑓 =
254(𝐹𝑙 + 𝑝)
𝑉0 = √𝐷𝑓 254(𝐹𝑙 + 𝑝) + 𝑉𝑓 2
Ahora obteniendo esta velocidad hacemos uso nuevamente de la formula usando esta como
velocidad inicial.
𝑉0 2 − 𝑉𝑓 2
𝐷𝑓 =
254(𝐹𝑙 + 𝑝)
𝑉0 = √𝐷𝑓 254(𝐹𝑙 + 𝑝) + 𝑉𝑓 2 =
𝑉0 2 − 𝑉𝑓 2
𝐷𝑓 =
254(𝐹𝑙 + 𝑝)
𝑉0 = √𝐷𝑓 254(𝐹𝑙 + 𝑝) + 𝑉𝑓 2
Para calcular la velocidad repetimos el mismo proceso iniciando nuevamente con el tramo 1.
𝑉0 2 − 𝑉𝑓 2
𝐷𝑓 =
254(𝐹𝑙 + 𝑝)
𝑉0 = √𝐷𝑓 254(𝐹𝑙 + 𝑝) + 𝑉𝑓 2
𝑉0 2 − 𝑉𝑓 2
𝐷𝑓 =
254(𝐹𝑙 + 𝑝)
𝑉0 = √𝐷𝑓 254(𝐹𝑙 + 𝑝) + 𝑉𝑓 2
𝑉0 = √𝐷𝑓 254(𝐹𝑙 + 𝑝) + 𝑉𝑓 2