Máquinas de Elevación y Transporte Transportadores a cadena

TRANSPORTADORES DE CADENA

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Transportadores a cadena
I. Características principales:
Utiliza como órgano de tracción flexible una cadena metálica.
I.1. Ventajas
· Más adaptabilidad de forma que la cinta transportadora
. Soporta altas temperaturas
· Permite transportar bultos o trozos grandes
· Transmisión positiva y confiable sin estiramientos

Desventajas
· Mayor desgaste por gran cantidad de eslabones
· Mayor rozamiento (no siempre)

I.2.Configuraciones básicas de los transportes por cadena

Suspendido (monoriel, etc)

- Según disposición de la Sobre suelo o superficie deslizante
cadena:
Bajo suelo
Elevador de cangilones

- Según flujo de la carga
Bultos o trozos
Porciones (cangilones) vertical u horizontal
Tipo cinta transportadora (alimentadores)
De flujo continuo:
– Paletas: volumétricas
– Redlers: en masa

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Portante:
– Tablillas
– Bandejas
– Cangilones
- Según modo de Empujadores:
transportar la carga – Barra empuje
– Uñas
Raspadores:
– Paletas
– Scrappers
&ODVLILFDFLyQ – Redlers

Cadena Arrastrando - Mat. Arrastrando: CA-MA

- Según deslizamiento de Cadena Arrastrando - Mat. Soportado: CA-MS
cadena y material contra
estructura Cadena Rodando - Mat. Arrastrando: CR-MA

(Ver figuras pag. 2, 3 y 4) Cadena Rodando - Mat. Rodando: CR-MR

Elevador
Redler

I.3.Ejemplos: Son innumerables las configuraciones que pueden obtenerse con

cadena.
CR-MS

&DGHQD5RGDQGRHQORVH[WUHPRVKD\
XQDUXHGDTXHYDJLUDQGR
0DWHULDO6RSRUWDGRHOEXOWRRPDWHULDOYD
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HQFLPDGHODVWDEOLOODV
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CR-MS

CR-MS * CR-MS

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CR-MS CR-MA CA-MS

9HUSHURFUHRTXHHQ
HO5('/(5VLHPSUH
ODFDGHQDYD `
DUUDVWUDQGR\HO
CA-MA PDWHULDOWDPELHQ
CR-MS CR-MA CR-MS

CA-MS CR-MA

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II. Tipos de cadenas:

Pueden enumerarse gran cantidad de tipos de cadena aptas para transportes,
desde las comunes y clásicas hasta aquellas destinadas a un uso especializado
(según el tipo de industria y material transportado).
II.1.Básicamente
· Estampadas de Acero
– Sin Rodillo
– Con Rodillo:
« normal
« grande
· Fundidas
– Desmontables
– Articuladas
· Combinación: block fundición + laterales estampadas
Tipos clásicos
De fundición, desmontable (Detachable Chain)
Es el tipo original de cadena. Se compone de
eslabones unitarios, cada uno de tipo gancho abierto
que abisagra en el perno del eslabón siguiente. No se
puede desenganchar mientras trabaja.

• Aplicación: trabajo liviano no abrasivo,

V≤ 100 m/min.

De fundición, articuladas con pasador tipo clavija, (Pintle Chains)

Se compone de eslabones armados entre sí con

pernos chaveteados con cabeza en forma de Tee que
se introducen en ranuras de los eslabones para
impedir que giren, forzando así a que el desgaste del
agujero del buje ocurre sólo en su área mayor.
• Aplicación: se adaptan trabajos de normal a
pesado y velocidades ≤ 120 m/min. La
unión relativamente cerrada permite su
operación en ambientes moderadamente
abrasivos o sucios.

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De fundición tipo H (H Class Pintle Chains)

Son de fabricación más robusta para obtener alta resistencia de choques. Sus
eslabones poseen zapatas de desgaste grandes y
planas en todo su largo. Poseen además pernos
cabeza Tee enclavados para evitar su rotación e
imponer el desgaste por flexión de la cadena al área
mayor del buje.
• Aplicación: principalmente para transportes
del tipo de deslizamiento (Cadena
Arrastrando) debido a sus zapatas de
desgaste que disminuyen además la
presión superficial. Velocidad ≤ 135 m/min. Muy usada en industria
maderera y del papel.
Tipo Combinación con eventual buje excéntrico (C Class Combination Chains)
Compuestos con blocks de fundición maleable y laterales de acero estampado.
Los bujes son excéntricos (de sección elíptica) para
así lograr mayor material en la parte anterior que
contacta con los dientes de piñón y lograr mayor
resistencia al desgaste. Los pernos van asegurados a
los laterales para evitar su rotación.
Con el buje excéntrico, el sobrematerial hace que la
distancia entre exterior del buje trasero y el interior del
buje delantero sea mayor que el paso de la cadena.

Esto hace que el buje delantero se separe del diente del

piñón, no habiendo entonces contacto: es como si se
sacara alternadamente un diente.
• Aplicación: muy usado para elevadores de
cangilones. Como las uniones están bastante
protegidas y tiene un buen tamaño de perno,
se usa bastante en elevadores de piedra, cemento, fertilizantes, pulpa
papel, carbón, etc. También se usa mucho para transportadores de
arrastre ya que los blocks tienen un área de arrastre relativamente
grande. Es una cadena bastante durable a un costo relativamente bajo.
Se usa con velocidades relativamente bajas.

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Cadenas de Acero con Rodillos (Bushed Roller Chains)

Los eslabones están estampados en acero. Los
pernos se clavan para que no giren. Los rodillos pueden
tener su diámetro mayor que la altura del eslabón (e
incluso pestañas) lo que asegura que la cadena ruede
sobre una superficie asegurando funcionamiento suave
cuando se desea disminuir la potencia necesaria. En
otro caso, el diámetro del rodillo es menor que la altura
de eslabón, usada especialmente para cadenas
deslizantes donde se desee un suave engranamiento
con la rueda.
• Aplicación: en transmisiones, transportes y
elevadores donde sea necesaria mayor
resistencia, velocidad y vida superior a las
cadenas de fundición.
Paso corto: Para velocidades altas.
Habitualmente para transmisión de potencia,
reemplaza correas y engranajes: alta capacidad de carga a velocidades bajas,
no deslizamientos, menor espacio.
Paso alargado: Son los que usan para transportes y elevadores, debido a que
tienen menor cantidad de uniones sometidos a desgaste (menor
abrazamiento) y además son más livianas que las cadenas de rodillos
standard. Habitualmente se usan. Paso ≥ 4”, del tipo de laterales rectos o
bayonetas, para cargas pesadas, medio abrasivo, distancia entre ejes larga y
operación cercana a continua.

Cadenas de Acero sin Rodillos (Bushed Chains)

Se construyen totalmente con acero estampado,
con bujes fijados a los laterales de manera que no
giren y pernos enchavetados y también enclavados
en su lateral para no girar tampoco. Tanto buje como
perno están endurecidos. Son totalmente
intercambiables con las cadenas combinados (C
Class Comb.)
• Aplicación: servicio de elevadores muy
severo (dado su relativa área grande de
perno y su dureza) y también para
materiales abrasivos. En general es usada
para elevadores muy altos con cargas
pesadas y cangilones anchos.

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De Fundición, con giro lateral (Do - Flex, Swivel Chains)

Su propio diseño de eslabones les permite
flexionarse tanto en los planos vertical como
horizontal. Los pernos pueden ser remachados o
desmontables. Para flexionar lateralmente se la guía
con un carril, salvo cuando el radio es mínimo en que
lo guía con una rueda. Las ruedas son especiales, de
fundición.

• Aplicación: muy usados en la industria

alimenticia (lecherías, bebidas, etc.) para
transportar cajones, tachos, etc.

De Acero, de tablilla plana (Flat Top Chains; Tex)

Sus eslabones son similares a una bisagra. De esta manera se logra por su
acoplamiento una cinta plana, con ventajas de cinta
pero sin desventajas de su debilidad. El bastidor es
muy sencillo, con dos rieles guía.

• Aplicación: industria alimenticia y

farmacéutica para transporte de
botellas especialmente.

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Ejemplos:

III. Materiales para cadenas:

FUNDICIÓN MALEABLE: Es el más usado
FUNDICIÓN MALEABLE PERLÍTICA: Resiste mayor rotura, fatiga, desgaste y
corrosión. Se usa para condiciones abrasivas o arenosos, o para cadenas que
requieran mayor resistencia con el mismo tamaño de cadena.
ACERO: Para laterales se usa sin alear. Para pernos puede llegar a ser Cr-Ni
tratado. Para condiciones corrosivas se usa inoxidable 304 y 414. Ídem cuando
hay temperaturas moderados.
Tabla nº 1
PROPIEDADES COMPARATIVAS
(Promedios)
MATERIAL σr σy HB

Fundición Maleable 3725 2460 150

Fundición Maleable Perl. 5630 4390 175

Acero 1020 fundido 4920 2810 120

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Tabla nº 2
Tipo de Transportador Tipo de carga Tipo de cadena

&DGHQD$UUDVWUDQGR -Transp y alimentación con tablillas de acero

0DWHULDO6RSRUWDGR traslapadas. Ligera Desmont.,artic..
-Tablillas de acero o madera sin traslapar.

Moderada o ligera Tipo H, serie 900

CA-MS - De carga directa sobre cadena o empuje a uñas.

Moderada Tipo combinac.

Acero fundido
- De barras transversales o tablilla integral.
Acero con y sin
Moderada pesada rodillo

-Alimentador de tablilla integral de acero. Moderado o ligero Tipo H

CA-MA - De barras o tablillas transversales. Moderado Tipo comb.

- De arrastre. Pesado Tipo Comb.

- Tablilla de acero o madera sin traslape.

- Transporte y alimentador con tablillas de acero Moderadas

traslapadas o cangilones
CR-MS O De acero con rodillos

Pesadas

- De carga directa sobre cadena o de empuje a uñas.

- De barras transversales o de tablilla integral

- Transportador de barras de empuje.

CR-MA - Transportador de tablillas verticales. Moderado pesado De acero con rodillos

- Transportador de empuje a uñas.

Ligero Desmont.Artic.Comb

- Elevadores inclinados o verticales. Ligero Moderado Comb.Ac.s/rodillos

Moderado Idem

Moderado pesado Idem

Nota: Cuando se desconoce el peso de la cadena (P1), de una forma empirica puede considerarse dicho peso como el
producto del peso total del material a transportar por una constante que sera: para CR-MS, 0,0009 (SISTEMA METRICO)IV.
Selección del tipo de cadena:

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Consideraciones
a) Tipo de transporte
b) Carga total a transportar sin la cadena
c) Vida útil, relacionada con:
- Velocidad y paso, que influyen en el desgaste.
- Longitud.
- Medio ambiente: abrasivo, corrosivo o temperatura.
d) Carga de rotura de la cadena

e) Corona y piñón, características.

f) Lubricación

g) Aditamentos necesarios

a)Tipo de transporte:
- Dos categorías básicas según el manejo de material.
• Material Soportado (MS)
• Material Arrastrando (MA)
- Dos categorías básicas según tipo de cadena &DGHQD$UUDVWUDQGR
HQHOFDVRGHO
• Rozando sobre laterales (CA) 5('/(5VHDUUDVWUD
• Rodando sobre rolos (CR) HQORVFRVWDGRV

b) Carga total a transportar (en kg.):

Es el peso del material más los eventuales soportes que cargan sobre la
cadena. La carga puede ser concentrada o repartida.

c) Vida útil:
Se relaciona a su costo (es un compromiso). Tanto la velocidad como el paso
influyen sobre el desgaste y vida útil de la cadena:

C1: Velocidad. 0D\RUYHORFLGDG!

PD\RUGHVJDVWH
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 0D\RUYHORFLGDG!PD\R
FDSDFLGDGSRUKRUD

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Vinculada a:
• Capacidad de transporte / hora: mayor velocidad, equivale a
mayor capacidad por hora.
• Paso
= GLHQWHVGHODUXHGD
• Diámetros de ruedas
- En general, con diámetro de la rueda cte: a mayor velocidad hay que
5HFRPHQGDFLRQGH
YHORFLGDGVHJXQHO disminuir el paso. Esto significa, Z mayor y disminución de golpes.
WLSRGHFDGHQD - Con paso constante: a mayor veloc. hay que aumentar el diám. de la
rueda: Recomendaciones (Cadenas de Acero). Tabla nº 3
Tipo de transporte Velocidad normal m/min. Nº dientes rueda: Z

A tablillas, inspección y carga. 12 a 30 8 a 15

A barras empuje para carga 12 a 30 10 a 12

De paletas, canal cerrado (rascador, 18 a 25 8 a 10

scrapper)

Redler 12 a 30 8 a 10

Continuo de minerales 1,5 a 6 6a8

Elevador a bandejas basculantes 6 a 18 16 a 24

(Paternoster)

Elevador de cargas ligeras 6 a 18 8 a 15

Cabezal Pie
Cangilones Alta veloc. 60 a 110 14 11
espaciados
Elevador Media veloc. 35 a 55 14 11
De Baja veloc. 35 a 45 14 11
Cangilones
Cangilones continuos
Media veloc. 24 a 36 8 8
Baja veloc. 12 a 18 6 6

Transp. de mercadería 8 a 12
Transporte aéreo pendular 6 a 18
Procesos de armado
0,3 a 3 8 a 12

La relación entre paso, velocidad y dientes de la rueda, también debe considerarse

a la luz de la experiencia y recomendaciones del fabricante.

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Ej. : Cadena de acero con rodillos. M/min.

15
13,5
10
6,5
5
3
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
numero mínimo de dientes de rueda
Relación entre velocidad y distancia entre centros:
Alta velocidad + Longitud corta: desgaste prematuro de pernos y bujes,
produciendo el alargamiento. Seleccionar cadena de acero de alto
rendimiento
Relación entre velocidad y carga s/cadena:
Alta velocidad + cargas pesadas: desgaste por rozamiento, en este
caso seleccionar cadena con rodillos.
C2: Paso de la cadena.
Está limitado por la distancia entre aditamentos.
3DVRUHFRPHQGDGRHQWUHDSXxJDGDV
Además: mayor paso => Más económico.
Se recomienda seleccionar mayor paso posible en función de aditamentos
necesarios y los espacios a cubrir, P entre 4” a 6”.
Máximas revoluciones por minutos para distintos pasos en pulgadas:
Paso r.p.m. Paso r.p.m.
0.75 750 2.50 230
1.00 580 3.00 175
1.25 640 3.50 140
1.50 490 4.00 110
1.75 390 5.00 80
2.00 320 6.00 60

C3: Ambiente.
• Ambiente corrosivo, usar acero inoxidable definido por:

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Tipo de solución
Concentración
Temperatura
Eventualmente acero galvanizado o fundición maleable de buena resistencia.
• Ambiente abrasivo, usar tratamiento térmico en los elementos de fricción.
Abrasivo: acero
Medio abrasivo: fundición maleable (alternativa).
• Temperatura: constantes o variables, influye sobre la selección de:
Material, tratamiento térmico, tipo constructivo.
En general para materiales normales: tmax. : 200 ºC
Temperatura: es muy importante en ambientes corrosivos.

d) Carga de rotura:
Tracción a la cual rompe bajo condiciones de ensayo a velocidad de
aplicación de tracción constante.
Coef. de Seguridad: Carga de rotura = C.S
&RHIGHVHJXULGDG Carga de trabajo
C.S. en condiciones óptimas (v: cte, carga: cte., buena lubricación): 8 a 12
Según material y forma de carga:
Mat. no abrasivo: cereales, harina, pulpas, carga uniforme, sin choques, (bultos
livianos). C.S.: 6
Mat. semiabrasivo (tierra, carbón en polvo); choque ligero cajones, piezas
mecánicas. C.S.: 8
Mat. abrasivo (canto rodado, piedra); choques arranques frecuentes, cajones
pesados. C.S.: 10
Sobre cargas no previstas: evitarlas mediante dispositivos de
seguridad, (embragues de sobrecargas, pernos o chavetas fusibles, etc.).

Ruedas de comando y reenvío

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1XPHURGHGLHQWHV
PLQLPRV

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Rueda motora: Habitualmente en extremos de

descarga, excepto en casos especiales (transporte
aéreo).
Rueda de reenvío: Generalmente loca.
Zmín. >= 7: A mayor Z (Dr) disminuyen las
solicitaciones sobre las articulaciones de la cadena, es
decir, aumenta el desgaste. Carga más repartida en
distintos dientes.
Ruedas ½ diente, permiten mantener bajo el Dr sin
afectar las condiciones de desgaste; se agrega un
medio diente entre las normales correspondientes al
paso y numero de dientes. Consecuentemente el
mismo calado de diente se usa cada dos revoluciones de la rueda (se aumenta algo
el radio primitivo de la rueda).
Materiales
Fundición gris, cadenas fundidas o combinadas ó sobre rodillos; acero fundido
cadena rodillo o combinada, HB: 350; chapa de acero, cadena rodillo HB: 280- 350;
templados por inducción, en servicios pesados.

Diseño
Buen maquinado. Respeto por Dp, Di y De, evitar acumulamiento
de material entre cadena y diente.

f) Lubricación: /XEULFDFLRQ

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Influye sobre resistencias del transporte y por tanto sobre el cálculo de la

tracción máxima, también en la selección de la cadena, ya que según el tipo de
instalación y condiciones de operación se tendrá mayor facilidad para lubricar y cada
cadena requiere un grado diferente de lubricación (Ej. : cadenas de rodillos se usan
solamente cuando se pueden lubricar correctamente)
$GLWDPHQWRV
g) Aditamentos necesarios:

En función del tipo de transporte, se define: tipo, forma, dimensiones, cantidad

por metro.
Usar aditamentos standard, evitar especiales (costo de reposición).
Tipos de aditamentos:
Tipo A: Oreja horizontal hacia un solo lateral.
Tipo K: Orejas horizontales hacia ambos lados.
Tipo M: Agujeros horizontales sin laterales u orejas verticales.
Tipo F: Orejas verticales transversales al eje longitudinal de la cadena.

Ejemplos:

Ejemplos aditamentos de medidas std de tablas:

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'HWHUPLQDFRQGHOD
FDGHQDGHELGRDOD
WUDFFLRQ7

V. Determinación de la cadena en función de la tracción:

5HVLVWHQFLDGHOD
a) Determinación de la tracción máxima sobre la cadena FDUJDKRUL]RQWDO

T= Σ Resistencias a vencer en marcha

a1) Resistencia por movimiento de la carga según proyección horizontal:

Q x L / 3,6 xV x coef. fricción determinado por el tipo de transporte.

5HVLVWHQFLDGHOD
FDUJDYHUWLFDO
a2) Resistencia por elevación de la carga hasta H(m):

Q x H / 3,6 xV

a3) Resistencia por movimiento de la cadena vacía horizontalmente:

5HVLVWHQFLDGHOD
FDGHQDHQYDFLR

2x Pc x Lh x Coef. fricción s/ cadena (rodad. o desliz.)

x2 en el caso general de ida y vuelta con rozam., x1 en el caso de ida
solamente

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5HVLVWHQFLDSRUUR]DPLHQWRGHOPDWHULDO
(QHOIRQGR
(QODVSDUHGHVODWHUDOHVSDUDDOWXUDGHO
PDWHULDO!FP
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a4) Resistencia por rozamiento (eventual) del material sobre el fondo y laterales de
un canal.

h2x f x L

Pm x Coef. fricción contra fondo Pm x f

h2 x L x Coef. de fricción contra lateral (para h >= 150mm)

a5) Resistencias adicionales por envolvimiento de cadenas sobre ruedas; agregar

longitud adicional L0 aprox. : 6m y 5% a h ó aumentar esfuerzo motor en K.
K: 1,15 cadena lubricada (10% rueda motora, 5% reenvío)
K: 1,20 cadena sin lubricar

a6) Eventual componente vertical del peso de la cadena (un ramal)

Pc . H

b) Determinación de la carga de trabajo para seleccionar la cadena:

El valor obtenido de T corresponde a condiciones de servicio estables

que no tienen en cuenta condiciones de servicio.
8QDYH]HQFRQWUDGD
Corresponde mayorar T debido a: 7WUDFFLRQPD[LPD
VREUHODFDGHQDOD
Fluctuaciones de carga (factor de servicio) GHEHPRVPD\RUDU
Sobrecargas por velocidad (factor velocidad)
Distribución de cargas (factor de carga)
3HVRGHODFDGHQD
3FVHHVWLPDFRPR
Ts= T x Fs x Fv x Fc
XQSRUFHQWDMHGHO
SHVRWRWDOGHO
PDWHULDO
c) Factores intervinientes en el cálculo de la tracción necesaria:

c1 ) Peso de la cadena (Pc): es el peso de toda la cadena (anillo completo),

incluyendo los aditamentos.

Peso aproximado (para primera aprox. de cálculo): puede estimarse como un

porcentaje del peso total del material a transportar y según el tipo de transportador:

CR – MA
CA – MA 3% Pm CR – MS = 0,09 % Pm (valor no apto para elev. y
CA – MS transporte)

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 &RHIGHUR]DPLHQWR)U
&DGHQD*XLD
6,152',//26GHVOL]DQGR
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c2 ) Coeficiente de rozamiento cadena guía: fr

(algunos autores dan valores menores)
Es el coeficiente de rozamiento para cadenas sin rodillo, deslizando.
Tabla nº 4
Cadena rozando contra guía Seca Lubricada
Cadena de acero sobre carril de acero 0,33 0,20
Cadena de acero sobre carril de 0,44 0,29
madera dura
Cadena de acero sobre carril de 0,50 0,30
fundición de hierro
Cadena de acero sobre carril rugoso y 0,35 0,25
herrumbrado
Cadena de acero sobre carril plástico 0,20
&RHIURGDGXUDIYHVSDUDFDGHQD
URGDQGRVREUHVXV52',//26
c3 ) Coeficiente rodadura cadena: fv
Determina la resistencia de rodadura de la cadena rodando sobre sus propios
rodillos sobre el carril.
Valor fv preliminar: aprox. 0,2
Valor fv final. f v = A x d / D+ y / D
d: Diámetro buje sobre el cual gira el rodillo [mm]
D: Diámetro rodillo [mm]
Y: 1,52 rodillo de acero sobre guía de superficie lisa; 3,04 rodillo de acero
sobre superficie rugosa.
D / d aconsejable >= 2,5
A : Factor dado por tabla en la página 21.

U.T.N. Fac. Reg. Paraná - 21 -

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)DFWRU$VLVRQ52',//26
Tabla nº 5
FACTOR A

Rodillo con Rodillo no Rodillo

lubricado lubricado
Aguj. fundido s/ acero rolado en frío
(condición; aguj. , no áspero y limpio)
0,50 0,35
Aguj. Maquinado s/ acero rolado en frío o
maquinado
0,40 0,25
Aguj. con buje de bronce s/ acero rolado en 0,20
frío o maquinado
Rodamiento de rodillos 0,09
Rodamiento de bolas 0,06

&RHIGH5RGDGXUD
IYSHURGH=,*12/,

Coeficiente rodadura fv (Zignoli). Tabla nº 6

Diámetro D [mm]
Condiciones de trabajo 40 50 60 75 100 125 150
Buje no lubricado 0,35 0,30 0,28 0,26 0,25 0,25 0,22
Buje lubricado a 0,25 0,20 0,15 0,12 0,10 0,09 0,08
medias
Rodamiento 0,10 0,08 0,07 0,06 0,05 0,04 0,03

U.T.N. Fac. Reg. Paraná - 22 -

 &RHIGHUR]
PDWHULDOIRQGHRGHO
FDQDOIP

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c4 ) Coeficiente de rozamiento mat./ fondo canal fm de acero:

Tabla nº 7
Material fm Vmax. Grado de Fl
transportado Recomendada abrasividad
Arena seca 0,55-0,65 0,1 Muy abrasivo 91,6-98,7
3RGULDPRV
WRPDU\DVHD Arena húmeda 0,80-0,90 0,05 Muy abrasivo 112,7-120,0
HOYDORUGH
JUDQRV Aserrín 0,35-0,45 0,4 Bajo 2,8-4,2
PDGHUD madera
YLUXWDVRGH Cal fina 0,35-0,45 0,05 Muy abrasivo 24,0-26,7
PDGHUD
FKLSV Cemento 0,60-0,70 0,1 Abrasivo 57,7-63,4
portland
Granos 0,35-0,45 0,4 bajo 29,6-32,4
Canto rodado 0,55-0,65 0,05 Muy abrasivo 60,0-63,4
Canto rodado 0,40-0,50 0,05 Muy abrasivo 54,6-57,7
seco
clasificado
Madera, 0,35-0,45 - bajo 2,8-4,2
virutas
Madera chips 0,45 0,4 bajo 2,8-4,2
Madera, 0,40 0,2-0,4 Bajo/abrasivo -
corteza seca/
húmeda
Semilla 0,30-0,40 - - 7,0-8,5
algodón

5R]DPLHQWR/DWHUDOHVIO
c5 ) Factor de rozamiento laterales - canal de acero: fl SDUDK!FP

Sólo si se tiene en cuenta cuando el material sobrepasa los 15 cm de altura

sobre las paredes de un canal.
Es un factor, ya que se multiplica por la longitud del transportador en [m].
No todos los fabricantes lo tienen en cuenta. La mayoría considera solamente
el rozamiento mat. - fondo.

U.T.N. Fac. Reg. Paraná - 23 -

 )DFWRUGH6HUYLFLR)V

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c6 ) Factor de servicio: Fs

Tiene en cuenta las condiciones reales de operación, tales como carga,

choques, ambiente, mantenimiento. En caso de ocurrir otras condiciones no
valorados en tabla deberán ser también previstos.
Tabla nº 8
Condiciones de operación Fs
Uniforme o constante 1
Características de la
carga Fs I Golpes moderados 1,2
Golpes fuertes o 1,5
recíprocos
Infrecuente
Frecuencia de choques 1
o golpes Fs II Frecuente 1,2

Relat. Limpio y temp. 1

Moderadas
Moderadamente sucio y
Condiciones de ambiente temp. moderadas ó 1,2
FsIII moderadamente abrasivo
Expuesto al exterior, muy
sucio, abrasivo, corrosivo. 1,4
Temp. altas (95ºC)
Períodos de operación 8 a 10 h/día 1
Fs IV 10 a 24 h/día 1,2

Fs: Fs I x Fs II x Fs III x Fs IV
Casos especiales: )DFWRUHVHVSHFLDOHV
Tabla nº 9 GHVHUYLFLR)V
Fs III Relativamente limpio 1
Condiciones de ambiente Moderadamente sucio o 1,2
Para transp. De madera o polvoriento
equivalentes. Expuesto al ext. , muy 1,3
sucio o corrosivo
Fs III Material transportado 1
Transportes rascadores poco abrasivo
(Drag Conveyors) Abrasivo 1,2
Muy abrasivo 1,4
Fs V <= 80 ºC 1
Temperatura 80 a 150 º C 1,1

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 )DFWRUGH9HORFLGDG
)9RMRQRFRQIXQGLU
Máquinas de Elevación y Transporte FRQHOFRHIHFLHQWHGH Transportadores a cadena
URGDGXUDIY
c7 ) Factor de velocidad: fv

Tiene en cuenta la relación entre velocidad, número de dientes de rueda

motriz y desgaste de eslabones y su relación sobre vida útil.

Cadenas fundidas y combinadas Cadenas de acero con y sin rodillos

Tabla nº 10
Zr Velocidad m/min

7,5 15 33 45 66 7,5 15 33 45 66 91
8 1,04 1,19 1,44 1,71 2,02 0,91 1,04 1,26 1,49 1,76 2,48
9 0,99 1,12 1,34 1,55 1,77 0,87 0,98 1,17 1,36 1,55 2,00
10 0,96 1,07 1,25 1,41 1,57 0,84 0,94 1,09 1,24 1,37 1,68
11 0,93 1,02 1,18 1,32 1,46 0,82 0,90 1,03 1,15 1,28 1,52
12 0,90 0,99 1,13 1,26 1,38 0,79 0,86 0,99 1,10 1,21 1,42
14 0,88 0,95 1,06 1,17 1,27 0,77 0,83 0,93 1,02 1,11 1,28
16 0,87 0,93 1,02 1,11 1,20 0,76 0,81 0,89 0,97 1,05 1,19
18 0,86 0,91 1,00 1,08 1,15 0,75 0,80 0,88 0,94 1,01 1,14
20 0,85 0,90 0,98 1,05 1,12 0,75 0,79 0,85 0,92 0,98 1,10
24 0,84 0,88 0,94 1,00 1,06 0,73 0,77 0,82 0,88 0,93 1,04
=U QžGHGLHQWHVUXHGDPRWUL] Fv
Como se observa, un mayor
numero de dientes Zr, que con-
tribuye a un mejor reparto de la
carga sobre los eslabones en Z=8
los dientes, equivale a un fv
menor, es decir a una menor
mayoracion de T.

Z = 24

V
)DFWRUGHFDUJDIFSDUDRPDVFDGHQDVHQ
c8 ) Factor de carga: fc SDUDOHORFRQVLGHUDODGHVLJXDOGDGGHFDUJDV

Para el caso de un transportador con dos o más cadenas en paralelo, deben

preverse las posibles sobrecargas en cualquiera de las cadenas por una distribución
desigual de la carga sobre ellas.

Transporte de una sola cadena: fc = 1

Transporte de una o más cadenas: fc = 1,2
GRV

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 VHOHFFLRQGHFDGHQD
HQIXQFLRQGH7V

Máquinas de Elevación y Transporte Transportadores a cadena

d) Selección de la cadena en función de Ts:

Determinado el valor de Ts, que representa la carga real de trabajo, se
selecciona de las tablas con especificaciones de cadenas, aquella que tenga una
resistencia o carga máxima de trabajo igual o mayor que Ts y que el mismo tiempo
satisfaga las demás condiciones de paso y espacio requeridas.

Ts < = Tadm

e) Carga admisible s/cadenas de acero c/rodillos:

Este es un criterio de verificación para cadenas con rodillos.

Para éstas cadenas debe verificarse que la presión específica entre buje -
rodillo (generada por el peso de la carga + tablillas, etc.) quede dentro de los límites
admisibles en función de los materiales.
Esta presión específica también debería quedar dentro de los límites
admisibles por efectos del tiro de la cadena.
La carga admisible sobre el eje de la cadena se toma en función del área proyectada
buje-rodillo: Area = A x D

Datos para condiciones ideales (velocidad baja, buje lubricado, ambiente limpio)

Tabla nº 11
Material en contacto rodillo-buje Presión específica kg/cm2
Ac. Cement. Vs. Ac. cement. 99
Ac. Cement. Vs. fundición 99
Ac. Cement. Vs. Ac. sinTT 85
Acero cement. Vs. fundición nodular 78
Ac. Cement. Vs. fundición maleable 70
Ac. Cement. Vs. Bronce 28
Fundic. de hierro Vs. Fundic. maleable 56

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 &RQILJXUDFLRQG &DGHQD5RGDQGRVH
&DGHQD$UUDVWUDQGR GLEXMRHQHOHVTXHPD
PDWHULDODUUDVWUDQGR ODVUXHGLWDV
Máquinas de Elevación y Transporte Transportadores a cadena

f) Distintas configuraciones de transporte:

R =Lx(2xfrxPc+fmxM+h2xfl) R =Lx(2xfvxPc+fvxM+h2xfl)
R1= 2,2x(LxfrxPc) R1=2,2x(LxfvxPc)

R =Lx(2xfvxPc+fvxM+h2xfl) R =frxLx(2xPc+M)+Q
R1=2,2x(LxfvxPc) R1 =2,2xLxfrxPc
Siendo Q = HP x 4500 [kg]
V

R =Lhx(frxPc+ fmxM)+L x h2 xfl+(H+M) R= (M+Pc)x(fvxLh+H)+Lxh2xfl

R1= 0 R1= 0
R2= Pcx(H – Lhxfv)

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 (MHPSOR

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VI. Selección de cadena para un transportador de ensamble de heladeras.

Datos principales

Material a manejar: Refrigeradores de 0,70 x 0,70 x 1,70 [m] de altura.

Peso en la primera etapa de armado: 22 Kg por metro.
Peso en la segunda etapa de armado: 44 Kg por metro.
Peso en la tercera etapa de armado: 66 Kg por metro.
Longitud total del transportador entre centros de flechas: 60 m
Velocidad: 1,5 a 3 metros por minuto.

Datos auxiliares

No hay restricciones de espacio.

Tiempo de operación del transportador, 16 horas por día 5 días a la semana.

Procedimiento

1º Paso.- Determinar el tipo de transportador.

Tomando en consideración lo estipulado en la tabla nº 2 (pág. 10), encontramos que

la Cadena Rodando y Material Soportado (CR-MS), es lo más indicado, similar al
esquema *CR-MS, de la página 3, supondremos tablillas de madera de 38,1 x 139,7
x 1066,8 [mm]

2º Paso.- Cálculo de la tensión R de la cadena. Ver figura, (con tablilla de madera).

R =Lx(2xfvxPc+fvxM+h2xfl)

Donde:
R = Tensión máxima de la cadena [Kg]
L = Longitud entre centros de flechas:
60 [m]
fv = A x d, el valor de fv ,Zignoli tabla nº 6 (pág.21), dependerá de las características
D de la cadena y este varía de 0,10 a 0,20.

Puesto que no se sabe específicamente la cadena a usar, tomaremos 0,20 como

margen de seguridad para el cálculo.
fv = 0,20

M = Peso del material a manejar por metro de transportador = 66 Kg por metro.

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Máquinas de Elevación y Transporte Transportadores a cadena

Pc = Peso de la cadena (P1), tablillas (P2) y tornillos (P3) por metro lineal en Kg de
un solo sentido.
Pc = P1 + P2 + .................. + Pn
Como se desconocen los pesos tomaremos el factor 0,0009 de acuerdo con la nota
al pie de la tabla nº 2 (pág. 10).

P1 = Peso estimado de la cadena = 66 x 60 x 0,0009 = 3,56 Kg por metro.

P2 = Peso tablillas de madera de 3,81 x 13,97 x 106,68 cm = 3,9 Kg por pieza
P2 = 3,9 x 3,56 = 25.58 Kg por metro.
P3 = Peso tornillos = 0,200 x 6,56 = 1,31 Kg por metro
P = 3,56 + 25,58 + 1,31 = 30,45 Kg por metro

R = 60 x (2 x 0,2 x 30,45 + 0,2 x 66) = 1522,8 Kg

3º Paso.- Cálculo de la carga de trabajo (Rs) para la selección de la cadena.

Factor de servicio, tabla nº 8 (pág. 23).

Característica de carga = 1,2
Frecuencia de golpes o choques = 1
Condiciones de ambientes = 1
Periodos de operación = 1,2
Factor de servicio: Fs = 1,2 x 1 x 1 x 1,2 = 1,44
Factor de corrección por velocidad para 9 dientes y 3 metros por minuto = 0,794
tabla nº 10 (pág. 24).

Factor de corrección por posible distribución desigual de la carga 1,2 _

Nº de hileras

Rs = 1522,8 x 1,44 x 0,794 x 1,2 = 1045 Kg

2

Rs = 1045 Kg

De ‘’Características generales’’ (página 30), encontramos que la cadena adecuada

es la 621 y el aditamento propio para este objeto es el A2 (página 31).

4º Paso.- Recalculando el peso real de la cadena (9,4 Kg por metro)

P1 = 9,4 x 2 =........... 18,80 Kg por metro

P2 =.......................... 25,58 Kg por metro
P3 =............................ 1,31 kg. por metro

P =............................45,69 Kg por metro

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fv = A x d, A= 0,4 (ver tabla pág 21), d= 22,2 diám. del buje, D= 50,8 diám. rodillo.
D

fv = 0,4 x 22,2 = 0,175

50,8

R = 60 x ( 2 x 0,175 x 45,69 + 0,2 x 66 ) = 1751,5 kg

Rs = 1751,5 x 1,44 x 0,794 x 1,2 = 1201,5 Kg por hilera de cadena

2
Que como se vé no excede a la de trabajo de la cadena seleccionada, por tanto es
correcta la elección.

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Características generales. Tabla extraída de catálogo YTSA.

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Continuación tabla de página anterior.

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