GUÍA DE PRODUCTOS OBSERVABLES DE LAS Código : PP-G-02.

01
Versión : 06
EXPERIENCIAS CURRICULARES EJE DEL MODELO
Fecha : 15.12.2015
DE INVESTIGACIÓN Página 1 de 15

FACULTAD DE INGENERÍA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENERÍA CIVIL

INFORME ACADÉMICO

TRANSPORTE Y COLOCACIÓN DEL CONCRETO

Autor(es):

Anton Parra, Kevin Anderson

Chavarry Lalangui, Juan

Asesor:

Mondragón Castañeda, Carlos Ernesto

Pimentel - Perú

2018
I. Desarrollo:
Transporte y Colocación del Concreto

El método más usado para transportar el concreto depende de cuál es el menor

costo y el más fácil para el tamaño de la obra.
Algunas formas de transportar el concreto incluyen: un camión de concreto, una
bomba de concreto, una grúa y botes, una canaleta, una banda transportadora y un
malacate o un montacargas. En trabajos pequeños, una carretilla es la manera más
fácil para transportar el concreto.
El concreto puede ser transportado por diversos equipos y métodos, todos ellos
deben prevenir la segregación y pérdida de materiales garantizando una adecuada
calidad del concreto.
No existe una forma perfecta para transportar y manejar el concreto, una
planeación anticipada puede ayudar en la elección del método más adecuado
evitando así la ocurrencia de problemas.

1.1. Mezclado y transporte en camiones de tambor giratorio:

Algunas especificaciones limitan el tiempo de mezclado a un máximo de 1.5

horas a partir del momento en que el cemento haya entrado en el tambor y hasta
que termine la descarga, otro método de especificación es no poner límites,
mientras no se exceda el agua de mezclado especificada, no se agregue agua de
retemplado o mientras el concreto conserve propiedades físicas plásticas
satisfactorias, consistencia y homogeneidad para su colocación y consolidación,
esta manera es preferida cuando el concreto tiene temperatura fresca o cuando no
hace calor.

1.1.1. CONCRETO MEZCLADO EN CAMION:

Cuando el tambor se está cargando, debe girarse a la velocidad designada por el
fabricante y después de cargarse totalmente el camión debe mezclar los
componentes empleando entre 70 y 100 revoluciones. El volumen absoluto total
de todos los ingredientes no debe exceder el 63% de la capacidad del tambor.

1.1.2. CONCRETO DOSIFICADO EN SECO:

Los materiales secos se transportan a la obra en el tambor y el agua de mezclado
se lleva por separado. El agua se agrega a presión y el mezclado se competa con
las usuales 70 y 100 revoluciones. En general se logran mayores tiempos de
espera. Sin embargo, la humedad libre de los agregados provoca algo de
hidratación en el cemento.
1.2. Equipos para transportar y manejar el concreto:
 Bandas transportadoras: Para transportar horizontalmente o aun nivel
mayor o menor. Normalmente se emplean entre un punto de descarga
principal y uno secundario.
  Bandas transportadoras montadas sobre camiones mezcladores: Para
transportar concreto a un nivel inferior, o al mismo nivel o a un nivel más
elevado.
 Cucharones: Empleados junto con grúas, cable vías para la construcción
de edificios. Transporta concreto directamente desde el punto central de
descarga hasta la siembra o punto central de descarga secundario.
 Camiones Agitadores: Empleados para transportar concreto para todo uso
en pavimentos, estructuras e edificios.
 Tubo embudo: para colocar concreto bajo el agua.
 Pistolas neumáticas (concreto lanzado): Empleadas en lugares difíciles de
colocar y donde se necesitan secciones delgadas y áreas extensas.

No existe una forma perfecta para transportar y manejar el concreto, una
planeación anticipada puede ayudar en la elección del método más adecuado
evitando así la ocurrencia de problemas.

2. NORMA TECNICA DE EDIFICACIONES E050

2.1. TRANSPORTE DEL CONCRETO

El equipo de transporte debe ser capaz de proporcionar un abastecimiento de

concreto en el sitio de colocación sin segregación de los componentes y sin
interrupciones que pudieran causar pérdidas de plasticidad entre capas sucesivas de
colocación.

2.2. COLOCACIÓN DEL CONCRETO

La colocación debe efectuarse a una velocidad tal que el concreto conserve su estado
plástico en todo momento y fluya fácilmente dentro de los espacios entre el refuerzo.
El proceso de colocación deberá efectuarse en una operación continua o en capas de
espesor tal que el concreto no sea depositado sobre otro que ya haya endurecido lo
suficiente para originar la formación de juntas o planos de vaciado dentro de la
sección.

2.3. COLOCACION POR GRAVEDAD

Este es uno de los métodos más utilizados para fundir elementos en diferentes
estructuras, es utilizado en losas, muros, columnas, fundaciones poco profundas,
donde la mezcla es conducida a su sitio por medio de tuberías, canales o simplemente
caída libre

El concreto no deberá moverse horizontalmente en distancias largas dentro de la

formaleta o en las losas igualmente para evitar segregaciones del material. El
concreto se debe vaciar desde poca altura para evitar que al caer las partículas más
grandes queden en el fondo y las de menor diámetro en la superficie es recomendable
una altura no mayor a 1.50 metros.

En todos los casos debe evitarse que el agua se junte en los extremos, esquinas de los
encofrados y a lo largo de las caras. El hormigón debe colocarse en capas
horizontales de espesor uniforme, debiéndose compactar completamente cada capa
antes de depositar la siguiente. Las capas deben tener un espesor de 15 a 35 cm en
elementos reforzados y de 35 a 50 cm en concretos masivos, no excediendo 60 cm
evitando capas inclinadas y juntas

MIXER con canaleta

TOLVA
Transportadores de banda

2.4. CONCRETO BOMBEADO

El concreto bombeado puede definirse como un concreto conducido por presión a
través de un tubo rígido o de una manguera flexible y vaciado directamente en el área
de trabajo. El concreto normal, mezclado, se vierte en una tolva y con ayuda de una
bomba con válvulas de aspiración y compresión, se impulsa y transporta el concreto
por una tubería.
Una inclusión de aire del 3% al 5% retrasa la exudación e incrementa la
trabajabilidad y por lo tanto la bombeabilidad; si las cantidades de aire incluido son
superiores al 6 o 7%, el concreto se vuelve demasiado compresible imposibilitando el
bombeo.
Es recomendable el uso de aditivos reductores de agua que mejoran o aumentan la
consistencia, la viscosidad y la cohesión del concreto, con el fin de facilitar la
trabajabilidad y la bombeabilidad.

BOMBA CON PISTON

Bomba móvil con brazo hidráulico

Bibliografía:

https://www.academia.edu/8958098/TRANSPORTE_Y_COLOCACI%C3%
93N_DEL_CONCRETO

http://www.imcyc.com/cyt/diciembre04/CONCEPTOS.pdf