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3. Las cargas que se aplicarán a la pieza de acuerdo con el caso de estudio son:
Carga axial: 3000 lb
Carga flexionante: 600 lb
Carga de torsión: 2000 lb-in
4. Los estudios a realizarse son:
Carga axial pura.
Carga flexionante pura.
Carga de torsión pura.
Combinación flexión-torsión.
Combinación flexión-axial.
Combinación torsión-axial.
Combinación flexión-torsión-axial.
5. Determine el valor del esfuerzo resultante máximo o promedio de acuerdo con las
teorías de falla siguientes y de acuerdo con cada caso.
Teoría de resistencia a la fluencia.
Teoría de von Mises.
Teoría de esfuerzo cortante máximo.
Anote los resultados obtenidos y compárelos.
6. Realice los mismos estudios para un perfil estructural rectangular ANSI TS
8x4x1/2 con una longitud de 50 in, material ASTM A-36, carga axial = 200 kips,
carga flexionante = 10 kips y carga torsional = 50 kips-in como se muestra en la
figura 2.
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REPORTE DE PRÁCTICA
Fecha:
Asignatura: INGENIERÍA ASISTIDA POR COMPUTADORA
Clave: IAC-ES
Resultados:
Complemente ambos estudios realizando un análisis comparativo entre los resultados obtenidos y el análisis
teórico fundamentado en lo que aprendió en la asignatura de Diseño Mecánico. Presente el desarrollo teórico y
agregue los resultados en las tablas 1 y 2 para ambos estudios.
Tabla 1 Comparativo MEF-Análisis Teórico Estudio 1.
Combinación flexión-torsión.
Combinación flexión-axial.
Combinación torsión-axial.
Combinación flexión-torsión-axial.
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Tabla 2 Comparativo MEF-Análisis Teórico Estudio 2.
Combinación flexión-torsión.
Combinación flexión-axial.
Combinación torsión-axial.
Combinación flexión-torsión-
axial.