COMBUSTIBLE CONSUMIDO PARA SUMINISTRAR UNA CIERTA POTENCIA AL

MOTOR

En el mundo real, un coche en movimiento sin motor se frena a causa de las fuerzas que
se oponen al movimiento. La función del motor es suministrar continuamente potencia
para vencer dicha resistencia, y para conocer cuanta potencia requerimos del motor,
debemos analizar las fuerzas que actúan sobre el coche.

Dos fuerzas se oponen al movimiento del coche: la fricción de rodamiento y la resistencia

del aire. Un coeficiente de rodamiento µr, que para llantas bien infladas sobre pavimento
duro es del orden de 0,015. Un coche tiene una masa de 1250kg y pesa

(1250kg)*(9.80m/s˄2)=12260 N

Así que la fuerza de resistencia por fricción de rodamiento en un camino horizontal donde
la fuerza normal es ( η = mg) es:

𝐹𝑟𝑜𝑑 = 𝜇𝑟 η= 0.15 * 12220N= 180

Esta fuerza es casi independiente de la rapidez del coche.

La fuerza de resistencia de aire 𝐹𝑎𝑖𝑟𝑒 es aproximadamente al cuadrado de la rapidez.

1
𝐹𝑎𝑖𝑟𝑒 = 𝐶𝐴𝜌𝑣 2
2

Valores típicos de C = 0.35 a 0.50, para el siguiente coche

1
𝐹𝑎𝑖𝑟𝑒 = 0.38 ∗ 1.77 ∗ 1.2 ∗ (10)2 = 40𝑁
2

Conduciendo con una rapidez constante por un camino plano, la suma de 𝐹𝑟𝑜𝑑 y 𝐹𝑎𝑖𝑟𝑒
debe equilibrarse con la fuerza hacia adelante 𝐹𝑎𝑑𝑒𝑙 proporcionada por las ruedas de
tracción.la potencia es esta fuerza multiplicada por la rapidez v.

La potencia necesaria para una velocidad constante es:

𝑃 = 𝐹𝑎𝑑𝑒𝑙 ∗ 𝑣 = (𝐹𝑟𝑜𝑑 + 𝐹𝑎𝑖𝑟𝑒 )𝑣 = (180𝑁 + 40𝑁)102 𝑚⁄𝑠 = 2.2 𝑘𝑊

¿CUANTO COMBUSTIBLE CONSUME PARA ESTA POTENCIA?

La combustión de un litro de gasolina libera unos 3.5 *10˄7 J de energía, pero no toda se
convierte en trabajo útil. Las leyes de la termodinámica, imponen límites fundamentales
sobre la eficiencia de conversión de calor en trabajo. En un motor típico de auto, cerca del
65% del calor liberado por la combustión de la gasolina se desperdicia en el sistema de
enfriamiento y el de escape. Otro 20% se en trabajo que no hace nada para impulsar el
coche; esto incluye trabajo realizado para contrarrestar la fricción en la transmisión y
alinear accesorios como el acondicionador de aire y la dirección asistida hidráulicamente.
Esto deja solo cerca del 15% de la energía para efectuar trabajo contra la fricción de
rodamiento y la resistencia del aire que describimos anteriormente. La energía disponible
por litro es entonces

(0.15)(3.5*10°7 J/L)=5.3 J/L.

Veamos el consumo de combustible en el caso de 15 m/S. la potencia requerida es 4.1

Kw = 4100J/s. En una h (3600s) la energía total requerida es

(4100J/s)(3600s)=1.5*10°7 J.

Y durante esa hora el coche recorre una distancia de (15m/s)(3600s)= 5.4*10°4m =54 km