Puertos del Perú

ILO

Universidad Marítima del Perú | Administración General | Mg. César Zamalloa dueñas
2018 – II

Tica Ortiz de Orué Elizabeth | Polo Ponte Pamela | Gonzales Astudillo Daniel
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INDICE
Generalidades .....................................................................................................................
Ubicación ..................................................................................................................... 2
Conectado .................................................................................................................... 2
Inicio ............................................................................................................................ 2
Tipo de Puerto ............................................................................................................. 2
Comercio Exterior ..............................................................................................................
Instalaciones Portuarias en ILO ..................................................................................... 3
Terminal Portuario ............................................................................................................
I. Situación Geográfica............................................................................................... 4
Mapa ........................................................................................................................... 4
II. Tipo de mercancías que comercializa.................................................................... 5
Manufacturas de Alambre de Hierro o Acero ............................................................ 5
Harina, Polvo Y Pellets, De Pescado O De Crustáceos .............................................. 6
III. Administración Portuaria....................................................................................... 7
El Terminal Portuario de Ilo ....................................................................................... 7
Terminal Portuario de Southern Perú ........................................................................ 7
Terminal Portuario ENGIE CT ILO ........................................................................... 8
Terminal de Líquidos Tramarsa – TLT (multiboyas) ................................................. 8
Terminal GMP OIL TANKING (multiboyas) ............................................................. 9
Terminal Multiboyas Tablones – SPCC ...................................................................... 9
Terminal Portuario Marine Trestle – SPCC .............................................................. 10
IV. Infraestructura ..........................................................................................................
El Terminal Portuario de Ilo .......................................................................................11
V. Superestructura ........................................................................................................
El Terminal Portuario de Ilo ...................................................................................... 14
VI. Estadísticas Comerciales ..........................................................................................
T. P. Ilo Periodo de enero a Diciembre 2017 ............................................................. 15
T. P. Ilo Periodo de enero a Diciembre 2018 ............................................................. 16
Tráfico de Contenedores y Carga .............................................................................. 17
Bibliografía ....................................................................................................................... 18

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Generalidades
Ubicación:
Pertenece al departamento de Moquegua

Longitud (Greenwich) 71° 21' 51" Oeste

Latitud (Ecuador) 17° 38' 33" Sur

Conectado:
Al poblado de Desaguadero, frontera con Bolivia, permite
la salida de una parte de las exportaciones de ese país
mediterráneo.

Inicio:
Sus operaciones el 29 de mayo de 1970 con la creación de
ENAPU S.A.

Características del
Puerto:

De atraque directo

Amplitud máxima mares: 1.36 Mts (Sicigias)

Oleaje: Altura promedio (0.62 Mts)

Profundidad Prom: 36 pies

Suelo Marino : Roca, no requiere dragado

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Comercio Exterior
Según ENAPU, el Puerto de Ilo se constituye como uno de los principales puertos
de la zona sur del país, y algunos de sus principales productos de exportación son
el cobre refinado y la harina de pescado. A nivel nacional, ostenta el tercer lugar
en el tráfico de contenedores, y, desde el año 2010, su personal viene siendo
capacitado con la finalidad de mejorar los procesos y servicios que ofrece el
puerto, y preparándose para las auditorías que les permitan certificar en ISO 9001
y BASC.

Además, este puerto también moviliza carga a granel de minerales, carga en

contenedores y carga sueltas en cantidades menores, lo cual nos permite
visualizar a corto plazo espacios disponibles para la carga de tránsito. Asimismo,
en el muelle se desembarcan materiales como perfiles de fierro, bobinas de acero,
carga suelta en sacos y big bag conteniendo diversos insumos.

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Terminal Portuario
I. Situación Geográfica

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II. Tipo de mercancías que comercializa

Partida Arancelaria con referencia a la mercancía “Bobinas de Acero”

7326200000: Manufacturas de Alambre de Hierro o Acero

Comercio Perú

Comercio Mundo

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2301.20.11.00: HARINA, POLVO Y PELLETS, DE PESCADO O DE CRUSTÁCEOS, DE MOLUSCOS O DEMÁS

INVERTEBRADOS ACUÁTICOS, IMPROPIOS PARA LA ALIMENTACIÓN HUMANA.

Comercio Perú

Comercio Mundo

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III. Administración Portuaria

El puerto de Ilo cuenta con siete terminales portuarios:

− El Terminal Portuario de Ilo: Administrado por ENAPU, está construido con

base de concreto armado sobre pilotes y plataforma. Cuenta con las siguientes
dimensiones: 302 m. de largo por 27 m. de ancho y una altura de la plataforma a
nivel medio de 5 m. en pleamar; puede atender todo tipo de naves de hasta
35,000 DWT, así como el embarque y descarga de diversas mercancías, hasta
1’400,000 TM por año.

− Terminal Portuario de Southern Perú: Terminal multipropósito, cuyo diseño

permite el embarque de concentrado de cobre, cátodos de cobre, ánodos, ácidos
sulfúricos y contenedores. Está conectado por línea férrea a la fundición y
refinería de Southern Perú.

Cuenta con un muelle tipo espigón de atraque directo con dos amarraderos, 1-A
y 1-B, de 200 m. de largo para atender naves de hasta 35,000 DWT y 190 m. de
eslora. Normalmente, las naves amarran con proa a tierra, calados cabezo del
muelle (popa de la nave) de 16 m., mitad del muelle de 14 m. e inicio del muelle
(proa de la nave) de 11.5 m.

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− Terminal Portuario ENGIE CT ILO 2: Administrado por ENGIE Energía Perú

S.A., es un terminal especializado en la recepción de carbón mediante tolvas y
un sistema de faja transportadora protegida, el cual lo traslada a un área de
almacenamiento en tierra. Actualmente recibe B/T para abastecimiento de
combustible diésel para su nueva planta generadora de energía.

El muelle de ENGIE CT ILO 2, con 1,250 m. de longitud del puente, un ancho de

6 m. y una plataforma de 80 m. de largo por 25 m. de ancho, tiene una faja
transportadora que opera hasta 1,500 TM por hora. Además, cuenta con un
calado de 19 m. en el cabezo, donde las operaciones se inician con la llegada de
buques de hasta 85,000 TM de capacidad de bodegas y 225 m. de eslora, que
atracan en la plataforma del muelle. Pueden amarrar buques tipo Panamax.

− Terminal de Líquidos Tramarsa – TLT (multiboyas): Cuenta con un terminal

de almacenamiento y embarque de líquidos. En la bahía de Cata Cata, a través
de TLT, se embarcan más de 210,000 TM anuales de líquidos a granel,
procedentes de Bolivia y Perú.

El terminal cuenta con cuatro (04) boyas de amarre, tres (03) en popa y uno (01)
en proa, con la capacidad de recibir naves de hasta 35,000 DWT y de 190 m. de
eslora máxima, con un calado de 11 m.

Moviliza gráneles líquidos para importación y cabotaje (aceites vegetales –

alcohol). Recibe naves tipo quimiqueros con un promedio de 140 m. de eslora y
de 23 m. de manga.

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− Terminal GMP OIL TANKING (multiboyas): Administrado por Consorcio

Terminales, se crea con la participación de Graña y Montero Petrolera en
asociación con la empresa Oiltanking GmbH. En este terminal se brindan los
servicios de recepción, almacenamiento, despacho y transporte de productos
líquidos, tales como gasolina, combustible aéreo, diésel y residuales entre otros.

Cuenta con cuatro (04) boyas ciegas de amarre, una (01) en proa y tres (03) en
popa. Las maniobras de amarre sólo se realizan con luz diurna, con la capacidad
de recibir naves de hasta 35,000 TM de DWT y de 190 m. de eslora máxima, con
calado de 12.2 m.

Con una capacidad total instalada de 221 mil barriles y un despacho promedio de
2.0 millones de barriles/año, en el terminal de Ilo actualmente se manipulan
productos como Residual 6, Biodiesel 2, Gasolina 95 y Diésel de Exportación,
entre otros. Cabe resaltar que, actualmente, Consorcio Terminales tiene un
contrato de logística integral con la empresa petrolera estatal boliviana (YPFB)
para recibir y almacenar productos en el terminal de Ilo, además de transportarlo
hasta el Terminal de CLHB (empresa de propiedad de GMP y Oiltanking) en La
Paz (El Alto), donde se recibe, almacena y despacha a los clientes de YPFB.

− Terminal Multiboyas Tablones – SPCC: Administrado por la empresa SPCC,

en la cual se descargan derivados de petróleo para sus plantas de fundición y
refinería. Cuenta con cuatro (04) boyas ciegas de amarre, una (01) en proa y tres
(03) en popa. Las maniobras de amarre solo se realizan con luz diurna, con la
capacidad de recibir naves de hasta 70,000 TM de DWT y de 200 m. de eslora
máxima, con calado de 20 mts.

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− Terminal Portuario Marine Trestle – SPCC: El Terminal Portuario Tablones,

denominado Marine Trestle, es de propiedad de SPCC y embarca ácido sulfúrico.
Cuenta con una plataforma de carga de 600 m2 (30 x 20) y una plataforma de
acceso de 500 m. de longitud. Consta de una (01) tubería de 1,300 m. de 18” de
diámetro y el manifold de 8”, el régimen máximo de embarque es de 925.00 TM
por hora, en donde pueden amarrar buques quimiqueros de hasta un máximo de
35,000 TM de peso muerto, con una eslora máxima de 180 m., manga máxima de
30 m. y de 11 m. de calado. Dicho muelle está construido sobre pilotes de acero.

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IV. Infraestructura
− El Terminal Portuario de Ilo:

MUELLES

Muelle de Atraque Directo Tipo Espigón Antisísmico

- Largo 302 Metros

- Ancho 27 Metros

- Tipo de Construcción Plataforma y Pilotes de Concreto Armado

AMARRADEROS Profundidad Longitud Capacidad DWT

- Amarradero 1 - A 36 Pies 200 Metros 35,000

- Amarradero 1 - B 36 Pies 200 Metros 35,000
- Amarradero 1 - C 16 Pies 100 Metros 20,000
- Amarradero 1 - D 27 Pies 100 Metros 20,000
- Rampa de Desembarco 12 Pies 60 Metros

FACILIDADES PARA NAVES

- Suministro de Agua - Suministro de Energía Eléctrica

Almacenes Uso Área

Mercadería general
ALMACÉN N° 1 1,634
Capacidad 3,000 TM

Vehículos, Mercadería General, Gráneles

ZONA Nº 5 (*) 8,540
Capacidad 22,950 T.M.

Zonas

Mercadería General, Contenedores Llenos y Vacíos.

ZONA Nº 1 1,200 m2
Capacidad 2,755 T.M.

Mercadería General, Contenedores Llenos y Vacíos.

ZONA Nº 2 4,800 m2
Capacidad 11,019 T.M.

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Mercadería General, Contenedores Llenos y Vacíos.

ZONA Nº 3 11,000 m2
Capacidad 27,549 T.M

Vehículos y Granos
ZONA Nº 4 11,360 m2
Capacidad 26,310 T.M

Mercadería General y Contenedores Vacíos

ZONA Nº 6 (**) 10,000 m2
Capacidad 10,000 T.M

(*) Zona acondicionada como Recinto Especial para almacenar Carga Peligrosa, y
autorizado
por la Autoridad Marítima.

(**) Zona afirmada sin pavimentar.

Capacidad
De Manipuleo Cantidad
LBS. y/o TONS.

07 TRACTORES 2.270 T.M. 07

11 ELEVADORES DE HORQUILLA 2,200 T.M. 03

20.000 T.M. 01
13.500 T.M. 01
2.800 T.M. 03
2.270 T.M. 03

01 GRUA 18 Tons. 01

02 PORTACONTENEDOR 40 T.M. 02

01 GRUA PORTACONTENEDOR 45 T.M. 01

04 TRACTOR TRAILER 40 T.M. 04

33 VAGONETAS 2.5 a 30 Tons. 33

02 BALANZAS CAMIONERAS 100 Tons. 02

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01 GRUPO
80 KW 01
ELECTROGENO

R = Remolcador OS = Oil Skimmer L = Lancha E = Empujador

(1) Transferida temporalmente al T.P. Salaverry

(2) Operativa con Limitaciones (caja reductora de babor en reparación)

(3) Sobre calzos. Obsoleta. En proceso baja

(4) Avería en el eje de cola. Pendiente opinión de T.P. Salaverry costo-beneficio de

reparación + dique

(5) Avería timón y hélice. Remitido a T.P. Salaverry Términos Referencia para Estudio
Mercado

(6) Sobre calzos. Motores propulsores desarmados, costo oneroso de repuestos. En

proceso de baja

AYUDAS PARA LA NAVEGACION

- 02 Boyas de balizaje - Destello verde y blanca

- 01 Faro de posición - Destello rojo

- 02 Faros de luz de enfilamiento - Destello verde

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V. Superestructura

TRANSFERENCIA DE CARGA
EQUIPO CANTIDAD MARCA CAPACIDAD (TM.)
Terminal Truck 4 Kalmar 40.00
Tractores 7 Clark 2.27

TRANSFERENCIA DE CARGA
EQUIPO CANTIDAD MARCA CAPACIDAD (TM.)
Reach Stacker 1 Kalmar 45.00
Elevadores 1 Smv 32.00
Elevadores 3 Clark 2.80
Elevadores 2 Tcm 2.27
Elevadores 2 Clark 2.20

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VI. Estadísticas Comerciales

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Trafico de contenedores
800

700

600

500
2017
TEU

400
2018
300

200

100

0
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio

Trafico de carga
60,000

50,000

40,000
Toneladas

2017
30,000
2018
20,000

10,000

0
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio

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Bibliografía

Autoridad Portuaria Nacional (APN). 2016. Recuperado de:

(https://www.apn.gob.pe/site/nosotros/nuestras-sedes/oficinas-
desconcentradas/ilo.aspx)

Empresa Nacional de Puertos S.A (ENAPU) Ilo / Estadística 2017.

Recuperado de:
(http://www.enapu.com.pe/web/contenido.php?id=1492620027)

Empresa Nacional de Puertos S.A (ENAPU) Ilo / Estadística 2018.

Recuperado de:
(http://www.enapu.com.pe/web/contenido.php?id=1530563702)

Empresa Nacional de Puertos S.A (ENAPU) Ilo / Infraestructura.

Recuperado de:
(http://www.enapu.com.pe/web/contenido.php?id=1303761368)

Empresa Nacional de Puertos S.A (ENAPU) Ilo / Ubicación. Recuperado

de (http://www.enapu.com.pe/web/contenido.php?id=1303762107)

PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL PERÚ ESCUELA DE

POSGRADO (PUCP). 2011. PLAN ESTRATÉGICO DEL TERMINAL
PORTUARIO DE ILO. Recuperado de:
(http://dalessio.pearsonperu.pe/planeamiento_estrategico_razonado/rec
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Sistema Integrado de Comercio Exterior (SIICEX). 2017. Recuperado de:

(http://www.siicex.gob.pe/siicex/portal5ES.asp?_page_=172.17100&_portl
etid_=sfichaproductoinit&scriptdo=cc_fp_init&pproducto=%2073262000
00%20&pnomproducto=%20MANUFACTURAS%20DE%20ALAMBRE%2
0DE%20HIERRO%20O%20ACERO)

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